【ＩＴ】交通データ｢オープン化｣はなぜ進まないのか 時刻や位置情報､自由に使えればもっと便利
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2018年03月03日
鳴海 行人 : まち探訪家
2017年12月7日から2018年3月15日までの間、「東京公共交通オープンデータチャレンジ」が開催されている。これは公共交通オープンデータ協議会（ODPT）が主催するコンテストで、首都圏のさまざまな公共交通機関のデータを公開し、東京の交通を便利に乗りこなすためのアプリケーションやアイデアを最高賞金100万円で募集するものだ。
コンテスト開催にあたっては、首都圏エリアの鉄道やバスの時刻表や運賃、駅の乗降客数、バス停の位置情報、飛行機のフライト情報といった公共交通に関わるデータを「オープンデータ」としてコンテスト向けに公開している。
会長の坂村健・東洋大学情報連携学部長はコンテスト開催に際して、「形はなんでもいいからとにかくオープンなデータを出すことが大切だ。実証実験やコンテストによってデータ利用者に使い方をわかってもらうことで、データを出しやすくする」と意気込んだ。
本当に「オープン」なのか
開始当初は東京の公共交通に関する膨大なデータに触れられる点から、IT技術者を中心に注目されていた。しかし次第に彼らの間からはコンテストに対する困惑の声が聞かれるようになっていった。理由は大きく分けて2つある。
1つは「今回公開されたデータがオープンデータではない」ことだ。オープンデータの定義を一言でいえば、「目的を問わず、誰でもどこででも自由に利用し、共有し、構築のベースにすることができるデータ」（オープンナレッジ・ファウンデーション・ジャパンによる定義）となる。
しかし、今回の東京公共交通オープンチャレンジの規約には「データを利用する目的が本チャレンジに応募すること以外にもあると本チャレンジの主催者が判断した場合、（中略）本データを利用することを終了させることができる」という文言がある。これは「目的を問わず」とする定義から大きく外れる。また「第三者が再利用可能な状態で公開」や「商用利用」を禁じており、「自由な利用」や「共有」という定義に反している。
つまり、今回のコンテストで使える公共交通のデータを「オープンデータ」と呼ぶことはできない。これでは看板に偽りありだ。
（リンク先に続きあり) 天下り団体が銭たかるネタにしてるかた
警察のデータ集計しただけのエクセルのファイル1個で3000円とかとってる バカサヨ 「オープン化が進まないのは、安部のセイダー！」 >APIで取れるデータに限りがあるし、取得したデータが何を指すのかわからない。
なんじゃそりゃ
何返すのかドキュメントすらないのか？ >>2
日本らしいよな
そう考えるとgoogleマップとか凄いよな
あれほどの情報を無料公開する企業ってレベルが違う 大学のデータは国の金で出しているが、企業は自己資金
自社に客を集めるのに完全自由化はあり得ない選択
大学も国の補助金切って見ろ >>6
日本に公共性は無い
あるのは利権
腐れ老人が私欲を満たすだけの国になっちまった 坂村健・東洋大学情報連携学部長
TRON教の教祖様が東大の教授から東洋大学の学部長になってた >>8
交通事故データの正確な生数値は天下り団体にしかわたさんし
天下りも恣意的に加工したデータを有料で公開とかやってるからな
食品の製造所記号も一般には公開せず天下りが有料で置換表売ってたりするし アイデアだけ出させといて、立ち上がりそうなら利権確保とｗ 国民の生活よりも公務員と天下りの生活を重視だからな。 >>6
見るだけなら無料だけど、
企業が商売に使うと有料。 天気データも同じだな
税金でやってるのに
強制的に天下り団体から
バカ高く買わせている >>14
無料で見れるトコは？
一次放流してるの個人でも課金要求してくるのしかないが
具体的にURL必要か？ >>17
じゃあ天気番組見る人も料金払わないとねｗ そらおめえ、
日本の公務員のいう公平性ってのはようするに
「大手が参入するまで待て」
ってことだからな
チャレンジで応募してきた弱小ベンダーや開発者に
接触してうまいこと大手の仕事として巻き上げる
だってしょうがねえじゃん
大手に成功させなきゃ、役所としては実績にならねえんだもん これをブロックチェーンに乗せてビックデータ化してディープランニングで機械学習してオーガナイズしていけば
社会のベネフィットが相当アップすると思うけどね。
支払いもビットコインでAIが自動的にやってくれれば人は寝ててもいい。
もちろんみんなが納得できるコンセンサスアルゴリズムが必要。 >>22
> ディープランニング
ディープラーニング
ってツッコミを入れようとしたんだが、ググってみると
余りにもディープランニングって書いてるところが多くて
「ひょっとして俺が知らないだけで、別物なのか？」
という疑問がでてきてしまった
詳しい人、だれか解説してくれ >>23
君空気読めないって言われない？
>>22はコンバージョンがイノベーションでサードパーティーなので
アゲアゲで行きましょうって言ってるだけだよ >>18
日本人なら何らかの形で払っているわけだが外人のお前がそれを知らないのは仕方がないな(笑) >>27
受益者負担が原則なら
気象庁のサイト見るたびに課金されないのはなぜ？
ごまかさずに答えろよｗ 自民党は経団連を助ける。お前らは助けない。これは重要なことだぜ⁉もう一度言う。重要なことだ。 >>17
>>27
もう一度聞くが
税金で集めた気象データを天下り法人が高値で売りさばくことが
受益者負担の原則によるものならば
なぜ他の受益者であるサイトユーザーには課金されないのか説明しろ
受益者負担が成り立ってないだろｗ 理想のためにはお前らを切り捨てる。お前らはその程度の価値だったということだな。 ああtronの坂村さんか
ユビキタスの人だね
IoTとは違うのかな 公共交通オープンデータ協議会（ODPT）
↑
こいつらが交通データを独占販売するのかｗ
で販売方法をコンクール形式で集めると
それならいいアイデアがあったら特許取っといた方が良さそうだなｗ >>30,32
税金で運用され得られた一定の気象データは無料で国民に還元されている。
実際は無料ではなく受益者たる国民が税金を払うと言う形で費用を負担してる。
その上でそれらで得られたデータを活用して利益を得ようと言う場合には
さらなる費用(受益者負担)が必要と言うだけ。
一定までは税金という形での支払いで負担しそれ以上の個別に利益を得ようとする場合には
別途費用が必要と言う運用は日本の公共施設ではごく普通のシステム。
こんな簡単なことが分からないとかキチガイは生きていくのが大変だな。
まあ日本人じゃないようだか日本のシステムはお前には関係ないけどね(笑)
税金払ってないようだから>>29みたいな疑問も仕方がない(笑) >>37
気象庁のサイトを見ない国民も税金で負担してるのなら
受益者負担ではなくぼったくりだなｗ
受益者でない者が負担した分、
受益者は負担を免れている。
やっぱりお前の受益者負担論は破綻しているｗ
やっぱりチョンはバカだなｗ 要するに
>>17
>受益者負担は公共サービスの基本だが？
これが間違いであって、正しくは
「受益者であるなしに関わらず負担するのが公共サービスの基本」
だ。
みんなで負担して集めたデータを
天下り法人だけが独占的に販売することが
正当化されるわけではない。
能力がある者なら誰もが気象データを入手し加工し販売できなければならない。
税金で集めたデータを盗んで売っておいて
何が受益者負担だｗ
バカも休み休み言えｗ こういうのこそが岩盤規制緩和なんだろうね
お友達利権誘導ではなくて こんなことやってるからガラパゴスとかいわれたり
自動運転やビックデータで国際社会から置いてけぼり食らうんだろう 天下り法人が情報独占して儲けようとする限り誰も協力せんよｗ 交通事業者とか管理自治体が自分のところの公開嫌がるんだよね。ユーザーニーズがあるって話すと課金の話になって流れたことあるし。 普通に商用でそんなアプリ開発したら開発費だけで数百万円かかってもおかしくない
たった100万円とか頭大丈夫か？ 個人情報保護をはき違えてるバカが多いから。特に公務員 >>1
日本は何もかもに利権が絡んでいるからな
農耕民族のネチっこい性根が顕れている >>37
図書館や国民健康保険みたいな公益性のあるものと一緒にしてんじゃねーよ
利用者が限定的な仕入商品に負担割合○割とかフザケてんのか？ うちの県はクソみたいなバスサイトとバスアプリを助成金で作ってるけど、本当に使いにくくてクソ。
とっととオープンデータ化してGoogle Mapに乗せればそれで済む話なのに。 >>52
気象データの方が国家の根幹に関わる重大な情報で遥かに国民とって公益性が高いんだけど？
何のために各国が常時継続的に気象観測をし続け高金使って気象衛星打ち上げたりしていると思ってんだ？
出してきた事例が図書館とか笑わせてくれるなよ。
健康保険にいたっては税金ですらない(笑) 図書館とか言ってるくらいだから馬鹿な文系なんだろ。 >>51
Tの情報は交通情報としてつかわれてるだろ。
そもそもそれが本来の目的だから。
ただしちょっと前にNと接続したからナンバー情報をNと共有してるけど。 税金で集めた情報は天下りが売って儲けさせるために役所が隠すんだよな
今回のも決して参加してはいけないコンクール >>39
webサイト以外でも気象データは利用されて結果的に国民に還元されてるだろ。 >>58
いや天下り団体が情報を独占して
高値で販売している以上
国民への情報還元は阻害されていると言える >>58
受益者負担というなら気象情報から大きな利益を得る災害多発地域の人はたくさん負担しなきゃねｗ
実際は >>40にあるように
受益者負担の原則は誤りだけど 交通新聞社とか言う天下り団体がなぜかライセンス持ってる >>20
最近なかったっけ成功したベンチャーを大企業が買収するようになったから前よりマシに見える 車内広告も天下りが中抜きしてるね
もはや権力犯罪のレベルｗ >>32
ガチな精度を持ったデータを営利目的で使う場合は、金取られるよ。
非営利な少々の利用なら研究用途とかもあるから無料になってるんだけど、それがどうかした？ というか単純にバスの運行状況をウェブやアプリで確認できるようにしろよw >>60
広く浅くの気象データは国民全てが享受出来ている利益だが？
国全体として国民全体として考えるのだから災害地域かどうかなんて関係ない。
その上で個別に更なる利益を追求するなら更なる負担を求められるの当然でしょ。
お前も>>40もマジで馬鹿でしょ？ >>66
税金で作っておいて変だなあｗ
>>67
都バスと京王バスはサイトで見れたと思う
>>68
じゃあやっぱり受益者負担は間違いだねｗ
受益の程度に関わらず一律負担なんだから
最初に>>17でウソ書いちゃった人が必死ｗ 気象庁のデータを特殊法人だけが独占販売することが既におかしい
そこに受益者負担とか全く関係ない
>>17はやっぱり大バカ
マジ芯でこいよｗ 中国共産党のペーパーカンパニーなら、自国の交通網対策や日本の行動把握で欲しがる >>69
キチンと受益者負担になっているが？
馬鹿には何言っても無駄なんだな〜。
お前リアルでガキだろ？ >>73
バカ？
災害多発地域の人は受益度合が高いのに
天気予報ほとんど見ない俺と同じ一律負担ですが？
受益者負担になってないことは明らかですが？ そして税金で集めたデータを特殊法人が独占販売することの言い訳にはなってないとゆうｗ
>>17はやっぱりウルトラバカｗ jarticのしょぼいデータ、ラジオでしゃべるだけで何百万じゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
