【東京】公道カート 都内で利用進む 事故の86%外国人
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外国人観光客らに人気の公道カートについて、都内で昨年3月27日から今年2月26日までに発生した事故は50件で、このうち86%を占める43件に外国人ドライバーが関わっていたことが、警視庁のまとめで分かった。2020年東京五輪・パラリンピックに向け、訪日外国人が増えるのに伴い、事故も増加する懸念がある。
2月23日、千代田区外神田2の交差点で、自転車の少年(18)をはねて逃走したとして、万世橋署が自動… 残り1102文字(全文1303文字)
2018年3月4日
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https://mainichi.jp/articles/20180304/ddl/k13/040/006000c >>162
マリカーはマリオカートじゃないって判決出たんだっけ
そりゃ事故っても任天堂は関係ないわなあ >>25
そんなことはお構いなしのバカ外国人が乗ってんだよ
アジアの果の小国でなにやろうが勝手だろ的な連中なんだから
即刻禁止しろ ジュネーブ条約やミニカー規格知らん奴が多数じゃ議論も進まんな >>8
RC149のエンジンでいいじゃん。
1万5千まで回転落とすとエンストするけどw 危険な民泊、恐ろしい白タク、危ない公道カート
安倍は日本人の安全安心信頼より、外人の暴虐を許す事ばかりしている
安倍は平成の犬公方、外人哀れみの令で日本人を脅かす大罪人 カートが見えないって言うけど
普通の車ならミラーにも映るし、死角はもともと直接目視
さらに車線変更はウインカーを3秒以上前に出す
正しい手順ならば向こうがぶつかってこない限りそうそうぶつからない
まあ教習所で免許「買ってきた」程度じゃ何もわかんないと思うが
パトカーですら褒められる運転しねえし
でも手抜き運転したい気持ちもわかるが >>56
ビッグサイトの前によく止まってるけど白人がほとんど >>225
どういうやり方で死角を直接目視するのか?
是非、詳しく教えてもらいたいものだな 公道走行禁止にしてデゼニーランドやウニバーサルスタジオのアトラクションにしちゃえばおk
エゴランドにはいらない >>198
国交省「誰か踏まれる例が出ないと説得力ないんだよねえ。あると簡単なんだけど」
とかだと困るよね(´・ω・`) >>1
外国人に乗せないのなら
事故の頻度を86%減らせる訳だなwww
問題は公道カートではなくて、外国人の運転技術と交通知識に問題は有る!
。。。 全国的にむしろ問題が広範なのは、ホンダジャイロの水色プレートなんだよ。
5ミリの板をはさんで車輪間隔が505ミリでございますって、これで原付の制限全部なしんこって警察庁も公安委員会も頭パーだろ。
薬局だとか介護だとか、雇用主からヘルメットも至急されずに仕事で乗らされてる若年層を救済しろっての。 国会でやれば良いのに馬鹿な野党がモリカケモリカケやるから被害者が増えるんだよ 2、3匹死んでもらって、さっさと社会問題化した方が良さそうだな。 まあ、最初原付で乗れてたけど事故増えたから普通免許になったんだけどな レンタカーと何が違うん?公道を走行する車なんだから粛々と無謀運転で検挙してけば済むんじやないの? 安全性皆無で無防備なものを遊び目的で乗り回す連中が、回りに無用の気遣いを強要している点が問題だろうな。 たのしんでもらったあと後ろから鉄パイプで
それで迷惑料を徴収すれば良い ttp://www.sankei.com/affairs/news/171205/afr1712050053-n1.html
少し厳しくなる程度だね。 >>238
一言外人検挙しても、抑止力にはならない。 > 都内で昨年3月27日から今年2月26日までに発生した事故は50件で
ということは、1ヶ月に3〜4件は事故が起きてるってことか >>242
国会議員がふんづけたら怒り狂って全部禁止するんだろうなあ
棒とLEDがちょろっとついてるのなんて、埋もれたらなかなか見えない。 >>8
今ミニカー登録125までできるんだ
知らんかった >>245
そうそう。
「地上1メートルの高さに周囲から視認できる構造物」
と記事に書いてあるけど、規則であのアンテナみたいなのを認めない方向にしないとね。
あれで構造物要件を満たす、といわれても、外からみたときの視認性が十分とはとても思えない。 禁止にはならないだろうな
これから広めていくカテゴリーだからな >>248
ナンバー登録なしで走ってたらさすがに即捕まるよw >>249
自転車のセーフティーフラッグも認めないの? >>252
リカンベントのアレの事なら、危ないかと聞かれたら危ないよ とりあえず、みんなで踏んどけ。
てか、五輪時とか走られたら、死者多数だぞ。
規制しとけ、小池。 >>180
嘘つけw
白人には弱いのは変わらない
琉球人、朝鮮人相手にはドヤ めちゃくちゃ事故ってんじゃねーか
マジで死人が出るまで止めないつもりなのか 馬鹿の方が圧倒的に数が多いからこういう結果になるいい実証だけど馬鹿は学ぶ事を知らないから
馬鹿は際限なく同じ事を繰り返す、顔見りゃ分かる様になってきたわ。 既にこれ目当てに訪日する人もいるくらいには観光の目玉になってるからなあ
他に魅力的なもんないのが悪い 職業運転手な俺だけど、お台場付近でカートを走らせるのは本当に止めてもらいたい
ただでさえ観光客がフラフラ歩いてきたり、外人が迷い混んだりするお台場なのに
さらに気を使わなきゃいけないような乗り物は本当に勘弁してほしい
可愛くて楽しそうで羨ましいけど 外人も悪いけどスタッフがバカ揃いなんだよ
秋葉原住みだからカートの待機場で話てるスタッフよく見るけど話し方がバカそのもの >>243
遊園地感覚で乗り回してるんだろうから、そのうちガイドブックに書かれるだろ。罰金ガンガン取られますよと。 このカートは別に東京だけ走ってるわけではないんだな なんのための道交法だ
この国はもうダメだ
今まで積み上げたものをいとも簡単に投げ捨てる
くだらないお遊びのために 漏れのスーパーセブンの方が安全と言われる時代が来るとはwwww ハマー乗りだから近くにいても気づかなそうで怖いわ
風船でもつけといてくれ >>270
まあ、ミニカーというカテゴリー区分が定められてるからな これ、なんの根拠があって公道走ってるの?
普通の車扱いなの? >>275
ちゃんとナンバーを取得できる車両なので
ミニカーというのを調べてみて 第一京浜でよくチョロチョロ走ってるけど端から見ても超危ねぇわ >>16
こういうデータは母数から示さないといけないよね 大阪にもあるよ
馬鹿みたいな顔した東洋人が乗っていた 公道カートが危ないんじゃなく訪日外国人が危ないんだろ
後国籍別統計も出せよ
レンタカーも外国人の事故率は高いからな 比較的安全にこんなことのできるのも多分世界で日本だけだと思うんで良いかな
とは思う。
よく渋谷とかで並走するけど、一度の台数が6台以上になると危ない気がする。
台数制限すれば良いと思う。 >>1
あれ日本人で乗ってるやつってあんまいなくね >>228
ミラーの死角ね、なおミニバン等の左側面の死角は平成17年辺りから補助ミラー義務付け 観光立国まで没落したジャップランドは外人の植民地よ、中国人、韓国人のための慰安所 >>290
乗用車からでも、左につかれたら、余裕で死角 >>1
つまり
外国人の運転を規制すれば、交通事故が86%減るわけねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています