【車】トヨタ スープラ、来年復活へ 欧州のディーゼルは撤退
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世界５大自動車ショーの一つに数えられるジュネーブ国際自動車ショーが６日、スイスで開幕した。トヨタ自動車はスポーツカーの名車「スープラ」の復活版となるレーシング用の試作車を世界初公開した。世界耐久選手権などのレース向けという。
トヨタは、独ＢＭＷと共同開発した市販車を「スープラ」の車名で２０１９年前半に日本を含む各国で売り出す。今回披露した試作車は、来年出す市販車をベースにトヨタが開発した。
看板スポーツカーとして人気を集めた「スープラ」は０２年に生産を終了した。復活すれば、日本では３代目となる。
トヨタはショーの開幕に先駆けて、欧州でのディーゼル乗用車の販売を終了することも発表した。欧州市場では、厳しい環境規制などを背景にディーゼル離れが進んでおり、得意のハイブリッド車に注力する。
独フォルクスワーゲンや英ジャガー・ランドローバーなどの欧州各社は新型の電気自動車（ＥＶ）の出展に力を入れており、軸足をディーゼルからＥＶに移している。（ジュネーブ＝寺西和男）
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2018年3月6日19時41分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL364DV4L36ULFA00Q.html セリカGTリフトバックを復活しろ！ソレックス純正で 24年前に免許取って、兄ちゃんのスープラ運転させて貰おうとしたら、ライトのパカパカしかさせてもらえなかった(T_T) なぜか日本車がまったく存在しないルマンの市販車部門に出るんじゃん
わーいわーい
ちょっとルマンド刈ってくる BMWと共同開発したっていうから期待して見たら、86ぽくてウンコダサかった＼(^o^)／ 低グレードで￥６００万～かもね
トヨタ儲け過ぎじゃない リトラクタブル復活を切に願う (´・ω・｀) 全滅したな 好きなのに・・・
横から見たら、昔のＺ（１９７０年代？）やねｗ
やっぱりすぐれたスタイリングは、時代を感じさせない。 >>1
これで二ュルに出るのが、C-HRと同じやり方たな スープラ感出てるな
80スープラの内装は今でも一番カッコいいと思う いわゆるあのスープラを画像検索したが
今見ると結構ライトがデカくてマヌケなツラに見えるな
目つきの悪い今の車群に目が慣れさせられてしまったか なんだこの卵みたいなフォルムは
早さの追求だの風の抵抗だの一般道ではどうでもいいから
今の車は全般的にもっと角をつけろよ FT-1と比べスープラっぽい顔になったな、LM-GTEのルックスを公道仕様が踏襲すれば売れる ゴロゴロ野菜入り
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 86(現行)の兄貴分的な感じになるかと思ってたら
結構コンセプトモデルにデザイン寄せてていい感じ ７０の2.5Rに乗ってた。
それから80RZ６MTを６５０馬力にして遊んでた。
良い時代だった。
今は３５GTRをドノーマルで乗ってる。
正直つまんない。 初代のcmは2000gtが出てきて何だろうと思った 昔のスープラオーナーだが、もう高くてスープラには乗れないんだろうね。
６００万、７００万？
まあ、１度は乗ったからいいけどな。 これに乗っておい！！ 別れの言葉もなしか？って
叫びたい。 ロッキーオートの2000GTをようやく購入したよ。だいぶ満足 70の2.5Rこそ至高！
>>14
おお同士よ！ ほんとリトラクタブル復活してほしい 誰が喜ぶんだよ、こんな車
ベストカーくらいだろ、ホルホルするの でもBMWのエンジンってチューニング耐性どうなんだろ
先代の2JZが凄すぎてまだまだ人気だけど
退化してそうな悪寒がする 取り残されるマツダ
現在開発してるロータリーは効率の悪い発電機だったしｗ BMWは瀕死の韓国のヒュンダイとも組もうとしてる。
ちょっと妙な流れだな。 >>53
スープラ人気はまさにそこが肝だったよな
ドイツは改造規制が厳しいからその辺の意識低そう 86は下がスカスカすぎてかといって回してもそこまでパワーないので物足りない
やっぱスポーツカーは最低でも3Lじゃないと リトラクは日本が小型モーターのシェアを独占してたから禁止された(´・ω・｀) >>62
うふふ
F355買って2年 超幸せ
生活にはシワ寄せ メインは北米市場です。
日本市場などただの飾りです。
それがトヨタとくにの本音です。 いいなー
ヤンキーでもオタでもないけど
こういう車に乗りたい ２０年ぐらい前かな？
湾岸で１８０ｋｍぐらいで走ってたらスープラが鬼のように抜かしてたな
３００ｋｍは出てたんじゃないだろうか で、GT-Rより速いんだろうな？
まさか基本設計古い車より遅いポンコツじゃないだろうな？ >>66
まじか？
俺は衝突安全から消えたと聞いたが。
AW11乗っててA70型は憧れだったが乗れなかったな。 >>6
ワロタww
でも、今そんな車ほとんどないから、貴重な体験だよw 最終型のスープラはホントにかっこよかった。
ホントにあこがれのクルマだった。 >>67
1枚掛けで、ボーナス拾ったのはいい思い出 今年はFast & Furious Live巡業があるから欧米の日本車人気が再燃するだろう、はよ出せ >>74
人とぶつかった時にボンネットが低いと致死率が上がるそうで、今は意図的に高いデザインが多いらしい。
バンパーにぶつかってから、ボンネットで頭打つ距離を
なるべく短くして、構造も柔く？してるんだって。
スーパーカーはそんな事考えてないから、OK。 つか、トヨタはスポーツカーには参入しないほうがいいよ。他で十分なんだから。
そっち系は日産とマツダとホンダに任せとけばいいだろう 韓国ヒュンダイと高級車仕様を提供するのはBMWじゃなくトヨタだ。
無法国家の核を容認する国の企業に協力するしょうもない経団連の連中だ。 ああ、
ミリオンスライスープロケット逆風の熱線放射電束ミサイルプラズマ幻魔雑霊爆砕金剛跳弾神速ダーク電磁放射電撃曲射陽子ロケット落雷ジャイアントロコ集中稲妻グリフィスローリン三濁流清流タイガー短勁スカイライジングロザリオ塔三龍羅刹十字散水
の事ね >>74
お前が車で走るのが一番危ないのに禁止にならないのはなぜだ(´・ω・｀) 海外で80の中古がめちゃ高騰してるけどこれで落ち着くんか
R32から34のGT-Rはますます高騰してるが スープラってアサリが半分口開けたみたいなだらしない顔だろ 今のスカイラインの2Lターボもそうだけど、エンジン国産じゃないから興味ない
やっぱりエンジンは国産がいい 東名高速とか排気量のでかいスポーツカーって本当に速い。
インプのターボなんて子供扱いされたよ。 これ大概良い車になるだろうとの事。なぜならＢＭＷだから。
ただし恰好悪い。トヨタだから。 少なくともZ06と比較されるくらいの車になって欲しいわ 吊るしの状態でGT-Rよりニュルで速いとかそういうのが求められる車じゃないわな
とにかくギッチギチにブースト上げてもキワッキワまでボーリングしても耐えてくれるエンジンの鬼の耐久性で
街の車馬鹿がクソ真っ直ぐな直線道で神気分を味わえるというのがスープラの愛された理由 食い物のメニューかと思った
トヨタ スープラ丼とか ガズーっていう名前が気色悪い
大事な名前を社長の個人的な理由で決めるなんて頭がオカシイ >>104
C-HRの派生でセリカ復活の噂が少し前にあったな。 >>14
何故リトラが無くなったか調べると今後リトラが復活することはないとわかる
今の保安基準でリトラは無理だ
海外でもな レクサスはオートパイロットやインフォマティクスでもうちょっとお得感が有るといいんだけれどもなあ >>1
なんだろうな、、この左右を圧縮した感じ
この車高ならもっとホイールベースを長くしないと 目先のチンケな金だけでコンチネンタルとか安物メーカー使ってる場合じゃないと思うんだが… >>120
30数年前、小金持ちのボンボンがスープラ乗り回してたなｗ 次のハチロク/BRZはセリカの名前とスタイリングで出して欲しい 数字をクリックしたらアンカーが付いた。
意味はないので無視してくださいｗ ヘッドライトが格納式のやつだよね
ガキの頃近所の兄ちゃんが乗ってて、これぞスポーツカーだって感じでカッコよかったな
ライトが飛び出す車が憧れだった >>57
ほんとツダアンチってマツダしか頭に無いんだな 近所にシルバーのスープラまだ止まってるわ。今でもカッコいい ずいぶんとコンパクトだな
市販したら 売れそうなボディーライン
久々にカッコええと思った(´・ω・｀) >>124
クリーンディーゼルと言ってるけど排ガス臭かったしな リトラで危ないとか言ったら、アスラーダの変形はどうするんだ(´・ω・｀) >>124
想像上の産物。
ネッシーやツチノコみたいなもの。
ステマの効果でもある。 どうせ550万からの車だろう
で、40歳以上のおっさんしか買わない、いや買えないっていう >>142
スーパーマンのスーパーだぞ？ 超だぞ？ (；・｀ω・´) まぬけってか 完成度高過ぎて面白みがないな。もっとパワーだけが極端に突出してるキチガイ車がいい。 思った以上にBMW臭がするなぁ、もうレクサス以外にヤマハエンジンは載せないんかね？ >>57
効率悪いってソースあるの？
つか、お前レンジエクステンダーの定義知らんでしょ？
>>1
凄いスープラ感出ているなぁ
このイメージのまま発売なら良いが、どうなるかな スープラのCMで、2000GTの後継みたいなこと言ってたけど、あのモデルはのぺっとしててあんまり似ていなかった
こっちのモデルは、結構似ていて良い感じ >>142
Supraの名前とロゴは傑作扱いされてるぞ海外だと せいぜいが偽物RZ位しか作れないだろ
ヤマハが本気でやるかどうかがキーポイントだろうな
電動RZなんかゴミにしかならないのは見えている 試作車のデザインはまだマシだが市販になると皿のラジエターグリルが登場するんだろ >>144
スズキさんにスーパーキャリーって車があってなぁ。。超運ぶ。人気あるよね トヨタよ騙されるな、ここにいる奴は全員買う気も金もないぞ >>155
あれ 改造したかった
金が無かったよ
RZで一杯一杯になったからな
あの当時で700位使った 2ドアスポーツ売れないから撤退したんだろ
なんでまた売るのさ エンジンはすごいけどタイムアタックとかは普通のイメージのクルマ。 >>161
本気でスープラの名前でだすなら
値段は同じくらいになるのは間違いない >>23
わかるw愛プチ&カラコンでお目パッチリみたいな感じ スープラってクソだよな
何のコンセプトかわからんスポーツカー
ギアが多いとかしか知らんわ >>170
自分の金で買っていたら判るぞ
違いが
GTRとは違う化け物さが レクサスLF-A ｂｙヤマハ
スープラ ｂｙBMW
ハチロク ｂｙスバル
S-FR ｂｙマツダ
もうトヨタにスポーツカーエンジンを作れる人材は居ない模様
そして2JZは神話になる >>39
今、ソアラ再販したらトヨタなら普通に800万とかで販売しそう。 コンセプトカーのデザインなら欲しい。
新型スープラ確定デザインは20年遅れてる。いらね。 ８６用の１．５Ｌ直４エンジン換装キットだしてくれたら買うぞ(´・ω・｀) なんつーか
こういうファストバックのスタイルには萌え
燃えたくなる何かがあるなー >>117
でもロッキーオートのトヨタ2000GTのレプリカは新規登録で
リトラクタブルライトが認められたじゃん >>174
最強のハンドリングマシンという評価は不動だが・・・ ちなみに
日産 シルビア 開発中
マツダ RX-9 開発中(※これは確実に市販されます)
スズキ カプチーノ 開発中
トヨタ ハイブリッドエンジン搭載スーパースポーツ 開発中 ××はジャパンに対抗できたけど
R30以降は何をやっても勝てないよな >>177
2000GTもヤマハだし、トヨタのエンジンは昔から外様が作ってた >>117
海外でも、じゃなくて海外の安全基準の方が先 wrxのエンジンだったりしてｗ
まぁ悪くはないんだけど >>1
スープラはスーパープラネットの略
これ豆なんだよね なんとこれ300km/hも出るスポーツカーなんですってー！ ガズーレーシングとかいらないから市販版のコンセプトカー出せよｗ
でも予想してたよりも随分とかつてのスープラっぽい雰囲気やね
なんか色んな意味でもっと酷い事になってるもんだと思ってたのに
あと新型オーリスが現行カローラみたいで全く新鮮味がない件 86をスバルが造ってるみたいにBMが造った車にトヨタマーク付けて売るだけの名ばかりスープラ。
男性器のようなフロントマスクだ >>197
ハチロクのお兄さんな
キューロクとかハチナナとかイチハチロクとか
そういう方向の方が正解だったかもね これであのイルカの尾ヒレみたいなリアスポ付ければ80感かなり出そう スープラか
ホストのバイトやって貯金してようやく買えたんだよ そんなの日産か三菱に任せておけばいいのに。
トヨタに誰もそんなの求めてないって、他ならぬトヨタが一番知ってるだろ。 ちょい前のスレだと販売価格550万～だったよな。買える禿ね～じゃん
確か基本はBMW製になるんだろ？ビーエム製スープラには魅力あるけど縁がない車だ >>180
こういうイニD見たニワカが分かったようなことをのたまう時代で笑うわ
4A-Gさいきょーとか当時の人間からしたら爆笑
ペラペラでボアアップできないA型ベースの4A-Gよかブロック厚あって2.2Lまでもってける2T-Gでしょ？ >>209
カナダの灯火位置に常時灯火
日本の対人衝突保護
の解が現状無いので、事実上不可能 >>6
FCでだけど、ずっとライトパカパカさせてるとジョイントロッドのとこの微妙な長さや不具合でだんだん左右のタイミングがズレてきて最終的に左右完全に開閉逆になって、それが面白くてよくずっとパカパカしてた
しばらくして雨宮の固定にしちゃったからできなくなったけど >>199
スープラ。それは至高を意味する
わけわからんキャッチだったなｗ 92レビンがミニソアラって言われたみたいに
これデカ86って言われるのかな。 >>220
突き出した突起で
どうやって対人衝突の安全基準をクリアするの？ >>221
安全基準でハネる項目にないってこと。満たすか満たさないか以前のお話。 初代当時トルコから改名間もなかったからソープラって言われてたな >>214
アウディＡ３の１．４Ｌとか知らないのかよ。俺はもうそういうのはやめたのだ(´・ω・｀) 1600路線は4Aじゃなくて2T-Gをベース開発
2000路線は1Gではなくて18R-Gすべきだった
トヨタは間違ったな >>219
初めて聞いたわ
キレ足レビン
これもわけわからんキャッチだった
で、あーいークンニって呼ばれてた トヨタはセリカの最終型だした当たりからおかしくなったんだよな
MRSが売れなかったからだろうか >>221
10kｇ以上の物体が1ｃｍまで接近したらインフレーターが作動して風船が膨らむようにすれば良いんじゃないかな？ スーパーカーは一度、マツダと一緒になって作ってみたら良いのにな
潤沢なトヨタの資金と、マツダの開発陣のコラボ >>216
もうKP的なエントリーFRは出て来ないのかな
S-FRみたいな実用性低い遊び車なんて既に走りにハマってるオッサンしか買わないよね
若者を良い車を欲しがる大人に育てたかったら実用性で釣らなきゃ駄目なのに… リトラセリカは格好いいけど
丸目セリカは媚びすぎていや >>227
1Gと3S、4Aで、どんだけ売れたと思ってんだよ。あれで日産を半殺しにしただろ。7M乗ってろｗ >>208
悪魔のZさんには勝てなかったんですよね トヨタのスポーツカーはTE71とKP61で終焉したよ オーリスって元々、カローラスパシオだっただろ
俺、スパシオ結構好きだった
オーリスはゴルフとガチンコ路線で行って欲しいな
鍵はやっぱりITと車の融合、自動運転を手に届く値段で、というか 2ZZとかいう軽量なのに200馬力くらい出る神エンジンを搭載した
1トン未満の超軽量スポーツカーを出してくんねえかな
デブブタ車はもう要らないよ >>239
2ZZのターボ車でFRだと最高なんだが
あれはFF用のエンジンなんだっけ >>232
ロードスターの１．５Ｌもいいね、８６に(´・ω・｀) 毎回「給油してください」と車に言われてた2.8XX乗りの井上くん元気かな
当時HKSの5Mツインターボキットは最強だった デザインは思ってた程悪くないな。特にサイドは間延びしてなくてイイ。
直6で生産はマグナシュタイアだっけ？ >>233
別会社だけど、ｅｐｐ１が
止めを刺しちゃった（あのバブル期でさえも商売として成り立たない）カンジなので >>235
1Gなんてもともとバンに載ってたエンジンだぞw
そもそも3SはA型のストロークアップだし、全く輸出にも需要ないクソだなんだよな
A型エンジンなんてペラいの信奉してるようならまだまだだわ >>158
デザインの根本をわかってないんだろうな
日本中国韓国は全く同じセンスだ
何処かから持ってきて取って付けたようなカッコよさげデザイン 個人的にはフロントグリルが何故高さが揃ってないのかが気になってしょうがない 次期Z4がトヨタで出ると聞いて期待してたんだが、オープンじゃないなら要らないわ。
本家のBMWの方がソフトトップだと言うから、トヨタ版がRHTなら相当な売りになっただろうに。 >>223
欧米で出せない名前だったからね
そしたらスープラ売れちゃって3代目にして日本に凱旋 86より安い車にしてほしいは
ル・マンなんて出なくていいよ
大体今さら86より高いスポオツカー出しても売れないし誰も買えねーんだよ
金持ったデブのオッサンがたまに買うだけだろ
いらねえ レクサスクーペが５５０万くらいだから、そんなもんだろ。
オーディオにマクレビ付けろよ。 謎に神格化されたＡＥだけど
当時でもオンボロなハズのＫＰの方が遥かに速くて
（もっと言うと、アルトの方がもっともっと速くて）
そんなシチュエーションに前提分かってる人が、『ＡＥで、そんな事あるかい！？』って
（作者含めて）分かってる人が逆に喜んでたのが、某漫画で
３Ｓをフィーチャーするなら、コロナクーペで大活躍する漫画でも描くんですかねぇ
みたいな 4A-Gと同じ1600で2T-Gはボアアップで2.2リッターまで可能なの確認されて
その上でストロークアップして1800ccまで持って行って
メーカーとしてトヨタが国内初のツインカムターボで出したんが3T-GTだよ
脆弱な4Aには無理 >>14 皆思ってる事は同じ
買っておけば良かったアスティナ ＼(＾o＾)／ カロⅡ兄弟GPターボだけは今見直してもびみょんだけどな (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 70スープラを新車で出してくれるだけでいいんだけどな >>246
直6、2Lが売れまくってた時代に18R-Gとかアホか。
T型なんか無理矢理ツインカム化しただけで2バルブのゴミヘッド
シッタカして通ぶりたいお爺ちゃんｗ >>259
フィールミー
ボーイミーツガール
僕は君じゃない >>1
ローマは既にディーゼル禁止、
ドイツもディーゼル禁止が合法化された
トヨタは賢い 80みたいにワイドボディキットがTRDからリリースされれば熱いな >>264
今日、神鋼の社長が辞任したけど、偽装してあれば品質にバラツキがあって物によって印象違うよ
もう終わったんだよ、安全運転しろよ(´・ω・｀) で、これで一般公道チンタラ走るのか？
たまにクソおせー速度域の日本の自称高速道路の
右車線キープでレクサスとか煽るの？w >>267
ガズーとの住み分けが、完全に失敗しているわけで
テクノクラフトは、救急車とかの特装車専業になるのかもね スープラいつまでも待てねえからM140i買ってしまったわ >>270
GRパーツもTRD取り扱いだったりする
http://trdparts.jp/86/gr/index.html
ガズーがレース部門やらスポーツ系パーツの開発統括で、テクノクラフトはその中に位置するという形に変わってるんじゃない？ >>1
> 復活すれば、日本では３代目となる。
YouTubeで2代目スープラのCM見たけど すごすぎて笑ってしまった お値段１０００万円なんでしょどうせ
そんなに排気量も馬力も要らねーよっていうぐらい4L超えのエンジンにハイブリット積んで600PSですとかやりそうだトヨタなら
そんな性能いらんからゴキブリスープラ同様の3Lターボ280PS400万円で出してください >>217
たまにウインクしてたの見たけど、それだったのかw 若干、昔のスープラの面影があるね
ちなみにエンジンわかってるの？ >>281
このGRコンセプトについては完全に不明だな
TMG制作のLM-GTE規定に基づいた設計だそうだから、そうなるとエンジンもBMWじゃなくてトヨタかもしれん >>258
乗ったことないからそんなこと言ってるんだね
はっきりいって全然走らんｗエンジン回らんしターボが効いてやっとそれなりの
走りをするけどラグがひどすぎ。友人の乗り回したから知ってるよ
はっきり言って4A-Gの足元にも及ばんひどいエンジンだったな トヨタは高性能エンジンがつくれなくて 前のスープラもエンジンはヤマハ製じゃなかったか？ >>279
リトラクは上げておくと通行人で押す奴がいるから、離れる時は必ずしまえって聞いたことがある(´・ω・｀) GRなんて高級路線の車には用はない(泣)
一般人は乗るなと言われてるようなものだ どっちかってーとロータスに供給してもらってMR-2復活させて欲しいんだが
米中で売れる路線じゃないからやんねーだろな あれ？おもったより悪く無いじゃん
カッコよくもないけどｗ 悪くない。問題は価格だな
でもこの雰囲気だと最低600万くらいはしそう
とても手が出ない。レクサスＲＣより価値は落ちなさそうだが >>286
あれ、同じ仕様を後付けでやる部品代と工賃考えると割安らしいぞ。
市販車改造で1000馬力級が見えたの80スープラからだったよね。 >欧州市場では、厳しい環境規制などを背景にディーゼル離れが進んでおり、得意のハイブリッド車に注力する。
欧州自動車メーカーではハイブリッドカーが作れないってことで
ディーゼルエンジンが環境にいいことにしてエコカー扱いをしてたんだよね
最近はディーゼルも規制されるようになったのか >>1
某スタジオ遊びに行ったらこいつがいたもんで
サインくれって言ったらあとから俺が名前間違ってたらしくて
くそかすに言われて腹立ったわ
こういう人間が多い業界なのかね
もう二度とサインもらおうと思わんわ まだカーグラとかの連中は欧州ディーゼル推しているけどな
まあこいつらは欧州の流行はなんでも絶賛する奴らではあるけど >>247
チャイナや韓国は知らないけど
何も産み出せずに聞いたふうな評論してるだけのお前みたいなの見てると
そりゃ日本はダメなんだろうとわかるよ
つまり、お前がダメなんだよ >>230
車の周りの物をはかりに乗せて計量しながら走行するの？？ 物の形って全て黄金比があって
それがキッチリ決まってるとどんな角度もボディカラーもかっこよくみえる
何となく収まり悪いけどまあいいか、みたいなのはどこかに歪みがある
今のロードスターとかはそんな感じ。86はリアシートを思いきれなかった分歪んでいる >>284
エンジンどころかトランスミッションはゲトラグ6MT
もっとも6MT作れるメーカーなんて世界中でも数社だけどな。 共同開発ったってあーしてねこーしてねって口挟んだくらいで基本丸投げなんだろ？ 量産のレンダリングだとフロントグリルの高さ一緒なのか
目の錯覚だったな
マークXのエンジンでいいじゃんと思ったけど、レクサスとキャラ被るからかな？
注目度は凄いけど色々と謎な車だな スープラは直6であってほしい
ベンツも20年ぶりに直6作って直6が見直され始めてるし ２・５ツインターボの時は３２のGT-Rに唯一タメはれる車だったがな。２５年以上前は >>1
なにこのスリッパみたいな形は
ひょっとしてカッコイイつもりか？ オーバーハングも詰めてるし、タテヨコ比も悪くない。細長かった先代よりイイプロポーション。
ところでZはどうなるのかねぇ。消滅しないといいが… 開発効率とか生産効率考えたらそれが正解だろうけど、スポーツカー作るのに効率重視ではあかんだろ。
どれだけできがよくても自社で作ってる他メーカーと比較する気にもにならんよ。 直6作る事に効率なんか無いよ
物理のセンスが全く無いね
まあ、だからBMWに作らせるのか 70型のツインターボR乗ってた頃、ヘッドライトの非常用のつまみを回して半目にしてたなぁ。
眠そうな車だねwって言われるだけでなんの意味もなかったけど
燃調とか色々弄って燃費がリッター5とかになってたけど、当時はガソリンが90円くらいだったから苦じゃなかった >>26
先代のスープラって2000GTの後継で3000GTって名前付けようとしたら
セダンのエンジンを流用して作ったようななんちゃってスポーツカーを2000GTの後継に認められるか！
って怒られて仕方なくスープラにしたんだよ
スープラなんてその程度の名前 どうして最近のトヨタ車はダサいの！？
70と80どっちもカッコいいと思う自分にはこのスープラ見た目が嫌い なんだよ、旧車の姿で復活かと思ったわ
マツダとかやってる旧車のレストアのサービスでも見習ってやれよトヨタ >>318
ワイルドスピードで使われたからじゃないの？ >>1
1枚目かっこいいと思ったら2枚目ダサかった。 トヨタ、スープラが凄かったみたいな印象操作はやめろ
一般的にはスープラかよwwwみたいなイメージだろ >>314
3000GTは70スープラのキャッチコピーになってたが >>284
前のスープラどころかセリカ３Sも4AG（5バルブはバイクのエンジンで使われてた技術）もトヨタのスポーツエンジンはヤマハ製。
アルテッツァのカタログなんてヤマハのバイクR-1が何気に写ってたりしてた位だから
>>298
同時期に販売してたレビン・トレノはFFで内製6速（国産車初だったかな？）だったんで端に技術がなかったわけではないとは思うけど・・ たまにはセリカさんやソアラさんも思い出してあげてください >>327
ソアラはレクサスブランドで残ってなかったっけ？ スープラなど、日産のZやマツダのRX7には到底及ばない車でしょ >>11
86よりもスープラの最終モデルに似てると思うが(;・д・) 3000ccターボがＧＴＲより速いわけがないｗｗｗ うちの近くに70小豆色2.5をどノーマルのまま乗ってる75歳の親父がいるわ。
新車で買ってそのキレイさを維持しながら何処にも当ててない修復歴なしと
その親父さんが亡くなったら俺が引き継ぐ予定 86で300万だからスープラは500-600万くらいか？ スープラ特有の体重超過感がよく出てるデザインだと思う。 欧州ディーゼルの終焉は大気汚染の面からもともとわかりきっていた話
日本のハイブリッド技術は完全EVへの移行では最も的確な規格
それがわかっているのにやたらディーゼルを持ち上げていたクソ自動車評論家どもは全員評論家活動から引退すべき BMWのシャシーとエンジンなら最初からBMW買うよな・・
どうしてヨタバッジ付けなきゃなんねーの？ >>1
この写真はレーシング仕様な。
市販車のデザインはまんま86で( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ だよ。 形はどうでもええ、エンジンが問題や。2JZ-GTEみたいなハイオクガブ飲みで胸のすくようなトルク太のドッカンターボ復活させてくれたら絶対買う。 やっぱり500-600万は甘すぎるかな？w
レクサスで出さないなら1000万越えはないと思うが… むしろ、新車名にした方がええやろ。
年配者には、スープラなんて古臭い名前だし。
完全復刻版なら、ともかく。 >>2
5マイルバンパー前のをキボンヌ
個人的にウェーバーの方が使い慣れてるが もう欧米ではトヨタ＝ナードの象徴みたいになってるな
トヨタでも乗ってんのか？が煽り言葉になるくらい >>346
2JZみたいな「いじってなんぼ」のエンジンはもう止めたいのだろうね
何もかも自分たちが動かしているっていう妄想に浸りたいんだよねｗ
消費者もメカも思い通りじゃああ！！っていうｗ
まあ思いあがると罰を受けるだけだからな
つかの間の夢を見るぐらいはいいだろ ２リッターの方がスリムでかっこよかったけどな
どうせまた最近流行りのオラオラ系のデザインになるんだろう >>220
昔はライトのカバーは進行方向に対して
垂直に配置しないと進行方向を照らせなかった。
空力には悪影響だが照射位置をコントロールする技術が無かった。
そこでスポーツカーなんかは未使用時には
収納して空気抵抗を減らしてしまえってなった。
現在は反射鏡の形状を金型で自由自在に成形出来るし、
照射位置のシミュレーションも出来るので、
ライトカバーの形状がボンネットと
一体になり、空力に悪影響を与えない。
そうすると、機構、重量、コストを増やしてまで、リトラクにするメリットが何も無い。よって全滅。 >>307
スーパージェッターの悪口を言うのはそこまでだ。 今朝のNHKのドイツZDF
トヨタのディーゼル販売撤退を
ドイツ車メーカーが深刻に受け止めたニュースがトップ
ベンツ、BMWは危機感を強めてるよ。 >>352
パリのスモッグとVWはじめドイツのインチキはどう受け止めたんだよナチどもｗ
まあモスクワで無敵ドイツ軍が止められた時ぐらいかｗ プースラは北米ターゲットだけ
あってロングノーズ・ショートデッキ
向こうでは売れるだろうな >>175
当時は80、GT-R、FDとモンスターが揃ってたんだよな
スープラはNAのも良くて良かったわ
走るにはワイドトレッドスペーサー必要だったし金はGT-R以上にかかったけど >>1
<丶｀皿´> こんな顔してないな。いいな。 >>6
ガキの頃カウンタックに憧れ
リトラクタブルの車が大好きで
家族でのドライブ時後ろにつけてたサバンナをガン見してたら、ドライバーが気づいて昼なのにライトパカパカして来れたのがとても良い思い出として残っています 日本はデフレ不景気で成長０なんで新しい発想が出てこない
ハイブリッドは技術が高くても後ろ向き＝燃費だし
世界のまともな資本主義でも格差拡大で中間層が増えないから新しい発想が出てこない
ディーゼルはインチキ技術だったしなｗ
今ほど資本主義がだめじゃなかった90年代の車が最高だったというのは絶対の事実なんだよ
車を映画とかに変えても通用するぞ ６気筒３８００ｃｃツインターボＦＲで車重１４００ｋｇ
ノーマルで５００馬力
町工場で軽改造して７００馬力
平均所得者が買える最速車として５００万で出せば相当売れると思うが >>314
当の2000GT(MF10)だってエンジンはクラウン（セダン）の流用じゃないか。
スカイラインGTR(PGC10/KPGC10)だって元をたどればセダンのエンジンに行き着く。
国産で純粋に新設計のエンジン載せたスポーツカーって
マツダのコスモ(L10A/B)くらいじゃないか？ >>199
スープカレーとかスープラーメンとかじゃないのか。 ディーゼルの次のインチキネタは電気自動車に決定したらしいですな
補助金が本体の電気自動車にｗ
それも資本主義がダメになる一方だといずれバレるけどな
もう補助金削減決めた国もあるみたいだしな >>362
平均所得500万てｗ
90年から日本の平均所得は成長しないGDPを反映して徐々に下がっている状態ですよ？
その中で性能が上がった車を同じ値段で出せるわけがない
スポーツカーがスポーツカー(笑)になったのもそれだし デカい86。
フェアレディZが売れてないところを見ると厳しいだろうな。
レクサスブランドで出すのかな？ >>363
スカイラインGTR(PGC10/KPGC10)
これはR380用エンジンをディチューンしたやつだろ プリウスみたいな変なデザインにしないで
先代のままのボディで出して欲しいわ >>367
日本にはスポーツカーなんて存在しない
あるのはスポーティカー しかし80は綺麗な車だけどオーラがあるのは70だったな
見ただけで「うおっ、なんじゃこりゃ」ってなったわ >>371
スポーツかどうかを決めるのは乗り方でしょ
FRで後輪滑らせる＝スポーツ！！でもないしｗ 白面ｗｗ
せめて大神のアマテラスにしてあげようよｗ >>363
スポーツカーかどうか知らんけどFJ20があるな
同系列でヘッドは専用なら結構あるんだけどな
>>369
Rだけな。KPGCの方。他はL型 横からのシルエットがZ4っぽいなと思ったらBMWと共同開発なん？ >>367
同じ車種は同じ値段にしても、今の普通のセダンが、
バカ高い値段の昔々のスーパーカーや、
少し昔の「スポーツカー」より走行性能が高いのを見ると、
隔世の感があるよ。 >>379
スパコンで剛性計算して設計された自動車は世代が違うからしゃーない
今のセダンどころかコンパクトカーの方が圧倒的に上っていうんだから
だからトヨタのTENGAで設計されたヴィッツに期待してる >>384
いや、コンパクトカーはさすがに、そこまでの性能はない。
昔々のフェラーリとかに匹敵するのはDクラスの普通のセダンくらいからかな。
有名人がフェラーリ乗ってます、、、なんて誇らしげなクルマだったのが
今の基準で普通にDクラスのファミリーセダンよりも遅いって、なんだかなあと思う。 >>385
馬力が無いから速さは当然だよ
しかし車体剛性とそれがもたらす各部品の動きの正確さは昔の車は絶対にかなわないという話
昔のカローラと今のカローラが衝突したら・・・みたいな動画も面白かったｗ スープラって名前じゃないと駄目なのか？
それとも名前を使った保険なのか？ >>371
スポーツカーとスポーティカーの相違点について詳しく解説よろ！ >>371
ロードスターなんて馬力はないけど世界が認めてる日本が誇るスポーツカーだよ >>381
ケータハム楽しいよ。1800ccのに乗って、ああ、これがスポーツカーなんだなあ、と思った。軽タハムは知らん。 馬力よりもトルクが欲しい
低回転からのトルクが欲しい
今は電気モーターがあるから
大排気量ってどうなんだろな
エコモーターというよりKERSみたいなの >>96
80が高騰してるのはエンジンがいいからだろ
今回の出来は知らんが
名前とガワだけで海外のクルマヲタが買うとは思えないけど タイアが全然違うからな
昔はキーキー言いっぱなしでそれがスポーテイな音だとさえ西部警察で洗脳されてた >>395
戦犯ワイルドスピード
今のシリーズは日本車の扱いが悪いんだってｗ？
アメ公ナチ公のそういう「宣伝してれば現実は変えられる」みたいな
砂の山に頭突っ込むダチョウは死んでも治らんな >>396
FR＝すぽーつ！！みたいな思想もそうだね
流した方がグリップより早いからそれを操作できるかどうかがスポーツだった時もあった
それがいまだに残ってる >>396
40とか35とかの扁平タイヤで、幅245とかだと、タイヤ代がかなりかかる。
ワンセットで20万円とか、ディーラーだとその倍とか、、、 2ドアでスポーツエンジンがスポーツカー
4ドアでスポーツエンジンがスポーティーカー（ただし過給機付いたらスポーツカーに格上げ）
2ドアでスポーツエンジン、排気量2.5L以上＋ボディーやフレームにアルミ、カーボンをふんだんに使ってるのがスーパーカー
だと思います。（個人的に） ちょっと前まで欧州のようなディーゼルこそが未来なのだみたいなこと言ってたのにな SPORTS OF TOYOTAって言うくらいだからスポーツですな。当時国産スーパーカーはNSXくらいだと。 >>34
俺も昔若い頃80型スープラに乗ってたけど
事情があって断腸の思い手放した
あの運転席が戦闘機のコクピットみたいで凄く気に入ってたんだけどね
初めてスープラの運転席に乗った時視界が凄く悪くて最初は凄く怖かった 当時スープラとアリストってほとんど同じクルマだったんだよね エンジンとか同じだったらしいし
ただクーペかセダンかの違いだけだった >>220
そんな物好きのために車作っても儲からんからさあ。 三代目スープラってどんなカー雑誌見てもロクな事書いてなくて
でも好きだったわ
タルガトップとロングノーズ、スペシャリティの元祖。重かろうがとにかくあれがかっこよかった ごめんウィキ見ながら何か変だなと思いながら書いてたわ
三代目じゃなく初代だよ 税金、社保、受信料、住宅ローン…
奴隷の幸福で満足？
車買うカネあったら
カネ産む資産買おうぜ(^^)
毎月100万円貯める科学的手法
物理 儲け
で検索 トヨタ「ディーゼル製造中止」ってのは凄いね
EUに対する最大のカウンターパンチ 絶対スポーツカーを自分で作らないトヨタ
作れないのか？作らないのか？ 70系のディーゼルは中止しないんじゃないの
あれは生活の足だろうし
プラドはなくなるかも知れんが >>414
チューナーでGRブランド立ち上げてるだろ
MとかAMGみたいな位置づけ
ヴィッツに1800のスーチャ載せたのが今度出る ヴィッツに試乗して思ったのは
この車体は日本の気候に向かない、ということ
フロントウィンドウが傾斜しすぎて日差しが入り込み、日本の酷暑にはきつい 訂正>>402（ただし2000cc以上で過給機付いたらスポーツカーに格上げ）で
>>409
日常の使いやすさや燃費、生産コストよりも高出力を出す特性や機構に重きを置いたエンジンかな・・・ >>420
> http://k.pd.kzho.net/1520407050741.jpg
どこの先進国だよってくらい洗練されてるよなぁ
官僚が破壊したバブル以降日本の劣化がひどいのがよく分かる ビーエム製スープラは魅力あるしビーエムエンジンも魅力的
しかし価格が一番安いので550万て乗りだし600万じゃ全く縁がない車
金持ちのおじさんしか買えない。セリカ1600GT、86後期レビンと2台トヨタ車乗ったけど
小さな廉価クーペのスポーティカーでもだしてくれれば買うのに。サイノスみたいなやつ >>406
>初めてスープラの運転席に乗った時視界が凄く悪くて最初は凄く怖かった
俺はスープラの運転席に座ってみて余りにも見切りが悪く後方視界も悪いので、
「これは乗れない」と悟って別のクルマを選んだ。 >>423
32GTRとスープラとFDで悩んだ
一番面白かった＝怖かったFDにした >>422
>しかし価格が一番安いので550万て乗りだし600万じゃ
それは本当か？
NSXだって昔々が800万円くらいが今や２千数百万、
GTRも昔々が450万円くらいが今や１千何百万だか、
それからするとスープラも1千万円くらいかなと思ってたが。 S-FRを160万くらいで出してよ
3気筒1000ｃｃと666ｃｃの2グレードでさ >>428
トルクが薄くて低速での加速がもっさりして、ようやく高回転で
パワーもトルクも盛り上がるっていうと公道の制限速度オーバー、、、
みたいなクルマって、楽しいのか？ >>431
すでに問い合わせ多数ですよ
ディーラーも情報は無く、むしろネットと雑誌の方が詳しいレベルとのことやけどな。 >>422
ベース車両的にそんな安いわけないぞ
妄想は自由やけどもな >>429 じゃあ360ccで出せばいい。
エアアシストバルブ積んで2万回転は回さなきゃダメだがｗ トヨタはまずクーペの4WDを作んなきゃいけない
雪国はクーペ乗るな、みたいなもんでしょ
スープラよりセリカ復活だよ >>432
車体が軽くてトルクも低い回転数から最大のNewスイスポが最強と言うことですね >>438 スイスポが外見バレーノだったら買ってた (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 86は軽けりゃ良かったんだけどな。
あのパワーとトルクには重すぎる。
スープラはその辺大丈夫だろうけど、値段が高過ぎになりそう。 >>428
ぐぐってみたらいろいろ情報が入り乱れてるみたいだけど
S-FRはほぼ開発中止、かわりに新型ヴィッツ→ヤリス1.6?ターボ4WDモデルを
エントリークラス、若者向けのスポーツモデルとして用意するってことらしい。
そうだとするとなんかこっちはレビントレノの後継なのにGT-FOURで、
86はかつてのセリカのクラスにいるのにレビントレノのイメージで売ってる。
なんか捻じれてるなぁ… >>425
ちょいまえにスープラの別スレがあったんだけど
それに550万～って書いてあったよ。高いグレードなら800万くらいはすると思うよ
>>42
以前のスレに書いてあったけどどうだったかな？確か3千㏄台のⅤ型だと思った
トヨタのエンジンも載るよ。エンジンはトヨタとビーエムの2本だて
>>433
プラットフォームが同じだからモロBḾWだよ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ BMの性能はともかく外車の時点でパーツ精度悪そう、トヨタって金あるんだからフラッグシップスポーツくらい自分で造れよ～
エンジンはヤマハで申し分ないんだからデザインさえ何とかなれば売れる。 トヨタに限らず2～3百万位でＦＲスポーツカーを作って欲しいね。
90年代で止まってる姿が痛々しいぜｗ >>1
横からだとホンダS2000みたいだな
何でこんな寸詰まりにしたんだ この車屋の引退復活はもうプロレスと同じぐらい飽きたぞ なんやかんやで800万円くらい？
国産2シーター？に800万円出す人ってそんなにいなさそうなんだけど、どのくらい捌けるんだろうな >>446
ロードスターがあるだろ。
NDは最良の軽量FRスポーツカー
しかも300万で買えるし。
他のメーカーでは中々真似出来ない。 トヨタに求められてるのはベントレーコンチネンタルGT3vsプロボックスGT3なのだよ。ハイパフォーマンスカーはホンダと日産に任せればいいのではないのかね？ 何馬力？800馬力くらいかな？
トヨタとヤマハの技術があれば何とかなるかな？ >>453
ネット情報だと東名高速での平均スピード№1はプロボックスだそうだよ
時間に追われるビジネスマンがアクセルべた踏みで東名をかっ飛ばしているそうだよ >>421
コレ初代だから40年前だな
あの時代で既にデジタルメーターだった >>437
雪国来たことないか？ FFの軽自動車だらけだぞ >>457
会社の車なんか壊れようが消耗品が劣化しようが
お構いなしにアクセルべた踏み出来るからな
マイカーでそんな無茶したくないのが人情 たった今NHKの番組内でスープラのニュースがあった
テレビのモーターショウの映像のはカッコいいな～てかもろレーシングカーみたいだね
来年春から世界中で発売とのことだからまだ発売までに1年あるな >>459
FF車はまだいいよ。
エンジンと駆動輪が近いから。
FR車はエンジンと駆動輪が離れてるロートラクションレイアウトだから苦しい。
でも北海道みたいに極端に寒い地域ではあまり問題にならないかも知れん。
そもそも駆動方式より最低地上高の高さの方が重要だと思うし。
それを考えるとクーペ＝最低地上高が低い＝雪道に不適ということになるな。 スープラ懐かしい
免許取ってはじめて買ったクルマが70スープラで高速で速度出せばキンコンキンコンいってたし
屋根が取れるやつ？だったんだけど雨漏り酷かったな
雨の日は雑巾挟んでた。
あのタイプのスープラの雨漏りはみんなどうしてたのかな
でもカッコよくて大好きなクルマだった 登り道で信号停止した場合、再発進が難しい。後続車がいなければバックして助走できるが、後続車がいたら万事休す >>1
ときめく。
ロードスターよりスープラが好き。 つかスープラのドアって鬼のように長いよな
長くて重い 元々BMWZ4の前身のZ3はユーノスロードスターの対抗馬だったんだけどな
モデルチェンジの度に肥大化するのは仕方ないのか 80っぽいけど、なんかときめかないなぁ
俺が年取ったからかな >>470
言ってはいけないんだろうけど『BMW850て、70スープラに似てるね…』(^_^;) >>459
ＦＦのクーペ自体がない
まあシビックが出たことは出たが よく遊んでた女の子が出たばっかのGZパパに買って貰って、自分の車みたいに乗り回してた昔のイイ思い出ｗ
でも結局は2ドアのアリストだったな >>438
スカスカのエンジンを高回転維持して走ると楽しいよ、楽しいだけで速くはないしメッチャ疲れるけど。
今ならNDロドスタ買って軽量フライホイールいれたら最高のスカスカマシンが出来そうだな。 >>438
昔乗ってたセルボモードのF6Bのやつがおもしろかった FFで5000㏄ターボ、600ps、タイヤサイズ19インチ、フロント285、リア235、
ツーシーターオープン、フロントミッドシップ、こういうのが欲しいだろ。 この格好で市販されたら或いは買っても…
しかしそんなに売れる車じゃないしトヨタもボッタしたいだろうし700万位か？ どうせ金持ち向けのボッタクリ価格だろｗ
昔はセリカの上級グレードみたいな
やんちゃな連中にもなんとか手の届く価格だったのが
いまじゃ金持ち中年オヤジが見せびらかすために乗る
金満車でしかない
豊田社長はこんなのがすきなのかね？ｗｗ >>482
>金持ち中年オヤジが見せびらかすために乗る
見せびらかすなんて意識はなくても、見せびらかされたと感じるのは惨めだな、あんた。 ディーゼルとか季節商品だったな
偽装で廃れるとは思わなかったがｗ 完全な北米向け
ロングノーズ・ショートデッキ
アメリカンスポーツの典型を踏襲してるし
あとはｖ8でデロデロ言わせたらバカ売れ むかし次期スープラか？のショーカーと、
８０スープラをミックスした感じでよさげだな。
８６サイズに収めて２シーターにしてよね、
どうせV６ターボ、２０００ｃｃだろうな、つまらんな、 レクサスみたいなヘンテコグリルを覚悟したけど
意外と普通にスープラしてるな >>489
共同開発のZ４はオープンですみ分けるような記事を最初見たけど、
レクサスISのオープンも消えたし、８６のオープンの話も潰れたし、
日本では無理かもね、 >>398そんな次元じゃなく昔のタイヤはすぐにキーキー泣いてたんだよ 80スープラは内装が全部運転席寄りになっててすげーなと思ったけど
これの内装は？ スープラが最強のハンドリングマシンとか
ケータハムがスポーツカーだとか
アホ共が寝言ほざいてて大笑いです >>493
かしこい貴殿の推薦するハンドリングマシンと、スポーツカーを教えてよ、 >>483
横からだが見せびらかされたとも感じないような車なら軽自動車の方がマシに思うが >>494
スポーツカー
ベンベのM2とか
小ベンツのAMG
ハンドリングマシン
マクラーレン いろいろ懐かしい
ヴェイルサイドのエアロとか
アドバンレーシングのホイールとか欲しい物いっぱいあった時代 >>482
当のアキオちゃんが正に８０スープラやらAE86を
金持ち中年オヤジが見せびらかすために乗ってるからなｗ >>482
北米メインの金持ちしか相手にしてないよ
おまえみたいな日本の貧乏人は最初から眼中にない フォード氏「わが社の従業員にも買えるような安い車を作るぞ！！」
豊田氏「金持ちしか相手にしてないよ おまえみたいな日本の貧乏人は最初から眼中にない」
ということでよろしいか
いやー夢のあふれる車ですね せめて500馬力くらいないとダメじゃんｗｗｗ
80スープラは軽く600馬力でるからｗｗｗ でも出るときにはイーッとした口みたいなグリルになるんでしょ あの変な顔、アキオがやらしてんの？
デザイナーセンスないよなw ＯＥＭｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
８６といっしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ BMWとやるんだったら850iそっくりそのまま作らせて
顔だけ70スープラはめときゃ良いじゃん
センチュリーのV12載せて適当なターボくっ付けてさ >>472
もうこんな時代は来ないのかな…
↓
ＦＦ１．６Ｌの比較ビデオ
www.ｎicovideo.jp/watch/sm16169224 >>502
貧乏人には86があるやろ。
フォードなんかいきなりクソデカいマスタングしかスポーツカーないぞ。 >>512
アメリカ本国ではマスタングってそんな高くないやろ これは章男ちゃんが深く絡んでるな
スポーツカー大好きだから支持するわ >>53
1000馬力オーバーの突き抜けたチューニングカーって、ベースは日本車が多いよね。
ポルシェチューンも最近は大人しいし。 >>278
RZなら当時でも500万だよ
殆ど値引き無でな
エアコンどころかラジオすらついてなかったはず
700位用意して買った覚えがある 高速だすとフロントスポイラーが出てくるんだよ
自分で見たことないが 現行車はどうか知らんけど、マスタングなんてドンガラだけの安車だろ。
同じアメ車でもコルベットとは比較にならん。 >>522
そっか、最近カマロも復活したんだっけ？
時にコルベットと比較されるようなフォード車ってなに？
フォードGTは凄いけど限定車だし、継続生産してないし。 >>515
エコブーやっす！25000ドルかよー、日本じゃ倍以上の値段で売ってたなw
となると、86割高感あるな…
うんフォードエライわ、すんませんでした。 一昔前の国産フラッグシップスポーツカー
トヨタ→スープラ(次期モデル準備中)
日産→GTR(マイナーチェンジ繰り返し絶賛発売中)
ホンダ→NSX(新モデル発売中)
マツダ→RX-7(次期モデル準備中)
三菱→GTO(完全終了)、ランサーevolution(終了)
スバル→インプレッサWRX(発売中) >>1
車詳しくないけどスープラってこんなカッコ悪かったけ？ 豊田章一郎＝グラディエーターの皇帝 名古屋大学工学部卒
豊田章男＝父親殺しの二代目皇帝 慶應文系野郎 身長165㎝ 縁故採用のチビ野郎の社長
俺の兄貴＝ラッセル・クロウ 将軍 名古屋大学工学部卒 身長178㎝ トヨタグループ課長 ＞欧州でのディーゼル乗用車の販売を終了することも発表した。欧州市場では、厳しい環境規制などを背景にディーゼル離れが進んでおり、得意のハイブリッド車に注力する。
開発資金が乏しいのか未だディーゼルとガソリンに拘り続けるマツダの未来が見えるな >>534
マツダはトヨタが出資してるから、いざとなったらトヨタの技術使える ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・ディーゼル
自動織機を発明した豊田佐吉
ルドルフ・ディーゼルと豊田佐吉とどっちが格上？
トヨタ社員がこの問いに正直に答えたら、トヨタ社員を見直す。 ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・ディーゼル
自動織機を発明した豊田佐吉
ルドルフ・ディーゼルと豊田佐吉とどっちがイケメン？
トヨタ社員がこの問いに正直に答えたら、トヨタ社員を見直す。 ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・ディーゼル
自動織機を発明した豊田佐吉
入水自殺したルドルフ・ディーゼルと大金持ちになった豊田佐吉とどっちがカッコいい生き様？
トヨタ社員がこの問いに正直に答えたら、トヨタ社員を見直す。 どんなときも どんなときも
僕が僕らしくあるために
「キモいものはキモい!」と
言えるきもち 抱きしめてたい
どんなときも どんなときも 迷い探し続ける日々が
答えになること 僕は知ってるから なんか日産的なデザインで泣ける
スカイラインやフェレディZみたいだ トヨタは幾らロングノーズにしてもドライバーはホール中央に乗せる事に拘ってる様子だったのに
BMWが噛んだらあっさりショートデッキにしちゃうのなｗ 欧米やドバイでは今でも2JZスープラが最強になってるね
もちろんチューンドカーだけど
ノーマルスーパーカーを軽々抜き去る ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ ニヤ
コツコツとアスファルトに刻む足音を
踏みしめるたびに
俺は俺で在り続けたい そう願った
裏腹な心たちが見えて やりきれない夜を数え
逃れられない闇の中で 今日も眠ったふりをする
死にたいくらいに憧れた 花の愛知 大トヨタ;
薄っぺらのボストン・バッグ 北へ北へ向かった
ざらついたにがい砂を噛むと
ねじふせられた正直さが
今ごろになってやけに 骨身にしみる
ああ しあわせのトヨタよ どこへ
お前はどこへ飛んで行く
ああ しあわせのトヨタが ほら
舌を出して 笑ってらあ ヘッドライトのカッティング以外、ほぼＺじゃねーか。トヨタはどこまで行ってもパクる事しかできねーんだな。 今でもターボAに乗ってるけど、2.5GTツインターボは当時から見下してる
湾岸大黒周辺で見かけても無視して 70のデザインこそ至宝
だけどスープラ好きだから買っちゃおうかな！リボ払いで >>1
ウィンドゥのあたりトヨタ２０００ＧＴをモチーフにしてるな プレリュード→スープラ→ベンツＥ500→ポルシェ911（涙目タイプ）→ポルシェ911→ポルシェ911カレラS→ヴェルファイア→プリウス
俺の車歴史、、、何もかも懐かしい スープラ完成予想図
ｒ'ﾟ'=、
/￣`''''"'x、
,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
＿＿,,/ i! i,￣＼ ` 、
__x-='" | /ヽ /・l, l, ＼ ヽ
/（ 1 i・ ﾉ く、ﾉ | i i,
| i, {, ﾆ , .| | i,
.l, i, } 人 ﾉヽ | { {
}, '、 T`'''i, `ー" ＼__,/ .} |
.} , .,'、 }, `ー--ー'''" / } i,
| ,i_,iJ `x, _,,.x=" .| ,}
`" `ー'" iiJi_,ﾉ >>546
元々はセリカXXの輸出用の名前がスープラ
3代目になった時に日本でもスープラに改名 デザインがダサすぎるセンスなさすぎ、最近流行ってるデザインの寄せ集めでバランスがおかしい 左翼仲間の毎日にすら糾弾される捏造朝日新聞ｗ この朝日の大ミスはでかい。朝日廃刊までいくかも
↓
毎日新聞、完全に梯子を外す…「朝日新聞、全く別の決裁書を比較し、印象操作をしていた可能性」
https://snjpn.net/archives/45096
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) なんかスープラやグロリア、セドリックっていうと
ヤンキーがマフラー改造して大きな騒音と共に走りまくってた印象しかない
つまり、名前だけですでに最悪な印象ということだ >>555
XX(ダブルエックス)が不味いって話だったよね･･･。 セダン・SUV・ミニバンが大口流行りだがさすがにスポ車はスッキリしてていいな あれ、どこかしらの予想CGの顔見て萎えてたけど意外と良いな。横からの
スタイルが優秀すぎる。オバフェつうかブリスターか、まぁこれ市販車が
どうなるか知らんが期待大だわ >>566
アル･ベルも700万台まであるからな～。
失われた20年(以上)で国内物価上がらなかったし給与低下で相対的に車が高額になった感じだね。
本来であれば実質的には値下がりしなければならないのにな･･･。 >>567
まともなのはマツダだけかな
まあ、EUがもうディーゼル撤退だから力入れても無駄っぽい 古典的なロングノーズでＧＴカーでしかない
サーキットや高速でしか楽しめない直線車
個人的には日本の狭い山道を楽しめない車はスポーツカーではない >>568
一千万くらいの無かった？
ちょっと欲しかったけど後ろ専用で運転はつまんなそうだったからやめた >>572
山道は小さいのが前提だからな
ヴィッツのGRMNとか楽しいだろうけど、まあ喜ぶのはマニアだけ 開発者のインタビューによると、ボクサーエンジンの86より重心が低いらしい。しかも86よりショートホイールベース。How? Ｚと言い86と言い走りの予感をスポイルするズングリ形状 ディーゼル撤退か
欧州って何でも極端だよな
なんであいつらバランスを取れないんだろ
東京も同じか >>573
そりゃGRMN(G's)かなんかの特別仕様じゃねーのか？
メーカー標準仕様の範囲では700万台だったはず。 >>580
GRじゃないけどメーカー製カスタマイズ車ね >>1
バーフェンついてて丁度いいカッコ良さだな
市販モデルはちょっとダサくなる予感 辛口のコメントも多いけど、クルマに興味を持った頃に排ガス規制で
スポーツ系死亡→80年代の新パワーウォーズ(初代ソアラやXX、Zターボ、
スカイラインRS等々)→バブル期の百花楼蘭(FD、GTR、NSX、
カプチーノ等々)を知るおっさんとしては、スープラを出してくれるだけで
嬉しい。買えんがね。 ラグジュアリーカーでなくて、ライトウェイトのスポーツカーださないと裾野が広がらないだろ
カローラベースのスポーツカーとかな >>586
今の子はホント車に興味ないから無理
免許も就活に必要だから取るレベル
とっても載せてもらったほうが楽とか言って自分じゃ運転しないし >>587
クルマの白物家電化が言われたのは20年も前だが、本当に文化が違っちゃったね、若い世代は。 >>587
スポーツカーは、でかいチョロQとかでかいミニ四駆と同じなのにな
それがわからないのかな
楽しいおもちゃ（大人用） ソプラノ歌手が「スゥ～プラァ～♪」と歌う80スープラのCMが好きだ。
でもエンジンサウンドだけを流すNSXのCMはもっと好きだ。 たぶんリバティーウォークがバーフェンキット作ると思うな あれ？ まえの赤かったやつ、あれかっこよかったのに よろしこメカドッグで主人公が乗ってたのがスープラだっけ？ >>582 ＤＣＴの実販で嘗てのＳＦカーが実現しちゃったからな
もうＭＴは軽さか頑丈さかが求められる車種でしか活路が無いだろうな >>521
RZ-SとRZを比較するとか全く判ってないないな
外観は似ているが全くの別物だぞ
価格の差を読めないバカ スープラが人気出てきたのはバブルの後だよ
1993年発売のJZA80
チューニングカーで人気出た 車にワクワクする経験をしなくなったな
携帯電話の進歩は１０年位ワクワクしたけど、ここ５年ぐらいは感動しないな。
出来る根本的な事は１０年前と殆ど変わらんし 俺達のスーパーカーブームは過ぎ去ったんだよ
乗りつぶした後にガリバーが高い下取り価格で引き取ってくれるのは、
ミライース、ヴィッツ、アクア、カローラシリーズ、シエンタ、マークX、クラウン、だ
昔は自動車は低燃費、安全性、コスパ。だけだった。 ホンダのN360は最新鋭だった。 俺達のスーパーカーブームは過ぎ去ったんだ
乗りつぶした後にガリバーが高い下取り価格で引き取ってくれるのは、伝統と歴史ある車種だ
ミライース、ヴィッツ、アクア、カローラシリーズ、シエンタ、ハイエース、マークX、クラウン、だ
昔は自動車は低燃費、安全性、コスパ、だけだった。 オヤジの若い頃、ホンダのN360は最新鋭だった。 スープラか、、、 懐かしい。 二十数年前、ボストン郊外をかっ飛ばしていたな。
あの、Gがたまらない。 >>609
Gって重力加速度もことか？横だろ F＝ma 125ｃｃ超のバイクと660ｃｃ超の車はドンドン値上げして金持ちしか持てないようにしたら良い。 児童期ならスーパーカーにも憧れるかもしれんが
自分の小学生の頃はラジコンカーなんかも流行っててさ
少なくとも90年代で終わったんじゃよ
今時の児童はスマホで小手先動かして満足してるよ >>612
アクアだけは値上げ反対だ 近所のニートは高級外車の新車に乗ってる
俺は軽自動車だ 親父が普通車だ 親父もオフクロも歳でそのうちに乗れなくなる
ウチは今度アクア一台にする。俺が運転するためだ。アクアの二番目に安いグレードにする。
近所のニートは高級外車の新車に乗ってる。 スープラって名前だけを使うのか
それともスープラ的要素をある程度は取り入れるんだろうか？ >>612
お前がそこまで言うなら一生、これからは軽自動車でいいよ。 >>612
何であのニートは亡くなった親父の遺産で家まで建ててもらい新車の高級車に乗り、４人の子持ちのニートの父親なんだろ？ 俺が気味が悪いから長野県の自然の美しい一軒家を賃貸しようと言っても親父が言うことを聴かない 親父の同年会は解散した後はオフクロの旅行友達だ
旅行友達は血液型Ｂ型の天然物のババアばかりだ 兄貴が愛知県の企業に就職した理由がそもそも無理やりだから、
兄貴は関東行きを大学教授に命ぜられたんだ 愛知県の企業の運命操作だけ上手いのがＡＯ入試の無能だ >>615
エンジンがBMWとか
ヤマハが係わってなかったら名前だけスープラみたいだね
海外に生産販売に重きを置いた販売戦略だろう
80はアメで1000Hp以上のパワーを狙えるから人気があるらしいけど トヨタのスポーツカーは80％主義だからな。
乗り心地はフワフワ、コーナーでは超絶ロールでドアンダー。
ブレーキもプア。
トヨタはホンダのタイプRのようなキチガイ車を出せよ。
86をフルピロにして2WAY LSDを標準搭載とか。
ミスファイアリングシステムのターボを搭載してタイヤはセミスリック。
前後20cmのブリフェン。
これぐらいしないとブランド価値は上がらんだろうな。 オフクロは富山県には惚れたな 富山県なら旅行友達のババアが憑りついて無ければＯＫだった。 だからもう欧州市場は縮小しろっての
クラウンとかを左ハンドルにするだけで売れるかもよ
トヨタはどうしたいのかさっぱりわからん >>624
ｦﾀの願望を取り入れたら
売れなくなるよ FRスターレットを新車で購入した人はアラカン爺ですね FRスターレットはアラフィフ世代がドリフトするために中古車で高価な価格で購入してました 私の世代はカローラレビンの初代のパトカーみたいなホワイトとブラックの車種しかない中古車が人気でしたね 私の世代はカローラレビンの6代目のパトカーみたいな中古車ですね 私の世代はカローラレビンの４代目のパトカーみたいな中古車ですね ディーゼル車はフォルクスワーゲンゴルフのディーゼル車といすゞアスカのディーゼル車 プロボックスTRDエディション出れば売れると思うん。 次のカーブが来たなら～♪キスをく～な～いか～♪
飛鳥涼の最高傑作 次のカーブが来たなら～♪♪キスをくれ～な～いか～♪
ｂｙ 飛鳥涼の最高傑作 やっぱ今どきの車作ってる人も意地になって
俺たちのほうが良いに決まってる！再販なんか認めるか！
ってなっちゃってるんだろうな
本当に売り上げとか考えるなら昔の再販したほうが確実なのにｗ 安全基準や排ガス規制で再販できないわけで。
でもバイクだと1100刀が度々再販されたものだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
