【鉄道】首都圏のホームドア、大幅増へ 東京五輪までに新小岩にも JR東日本
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https://www.asahi.com/sp/articles/ASL3726HDL37UBQU002.html
ＪＲ東日本は６日、首都圏でのホームドアの整備対象を大幅に拡大し、今後１５年で主要２４路線のうち、東京からおおむね５０キロ圏内の全２４３駅に設置を終えると発表した。東京、新橋、横浜、国立競技場に近い千駄ケ谷、信濃町など２０駅については、２０２０年の東京五輪・パラリンピックに間に合わせる。
同社はこれまで、山手線、京浜東北線を中心に５５駅の整備計画を公表し、すでに３１駅で設置してきた。五輪後には中央線、横浜線、埼京線などにも拡大。２５年度末までは１日の平均乗降客数が１０万人以上の駅を優先して設置し、３２年度末までに全駅で終える計画だ。整備費は、設置済みも含め５千億円を超える見込み。
駅の構造などに合わせ、ドア部分を板ではなくフレーム構造にした軽量型の「スマートホームドア」も採用する。従来型より費用は半額程度、工期も４割ほど短くなるという。
五輪までに新たに設置されるのは、東京、新橋、浜松町、品川新駅（仮称）、北浦和、南浦和、蕨、西川口、川口、王子、大森、蒲田、東神奈川、横浜、桜木町、千駄ケ谷、信濃町、新小岩、空港第２ビル、成田空港の２０駅。
新小岩はコンクリートで完全密閉しちゃえばいい
それじゃあ乗降出来ないじゃんとか言うのは甘え フルスクリーンホームドア
冷暖房効率最強
進入時風無し
自殺遅延起こらない
JAPの後付けホーム柵(笑)
子供騙しかよwwwww 新小岩は東京の名所として残し、
世界遺産を目指して欲しい。 新宿渋谷無い
つうかホームドア不具合で遅延するのやめえや ホーム完全密閉型くらいのほうがいいんじゃないのか？強化ガラスでぜんぶ覆うなり
なんとでもなるだろ。あそこは事故じゃなくて自殺なんだから、ホームドアつけたって
乗り越えて飛び込むって 山手線 30駅
山手貨物線 5駅
東海道線 (東京−平塚) 11駅
横須賀線 (東京−逗子) 13駅
京浜東北・根岸線 47駅
横浜線 19駅
南武線 26駅
中央快速線 (東京−高尾) 24駅
中央・総武緩行線 39駅
青梅線 (立川−拝島) 6駅
武蔵野線 26駅
埼京・川越線 (池袋−川越) 20駅
宇都宮・高崎・東北貨物線 (東京−大宮) 9駅
常磐緩行線 13駅
常磐快速線 (日暮里−取手) 10駅
総武快速線 (東京ｰ千葉) 11駅
京葉線 17駅
＋空港第2ビル駅 ＋成田空港駅 中途半端な高さの奴で結局飛び越えて自殺は防げないしよっぱらいが落ちるのも多少防げる程度
やるならこういうのにしろよ
https://i.ytimg.com/vi/UImwPnCN56M/maxresdefault.jpg >>13
日本の駅は古過ぎて全面建て替えしないと無理
重量に耐えられない
最近のメトロ東西線なんかはちゃんとフルスクリーン型になってる 京都の地下鉄も完全防護のホームドアだしな。すでに製品で存在してんだし
やりゃべつに出来ると思うんだがな。 >>20
乗り入れてくる電車が路面区間を走るというカオス・・・ >>7
すごいねー、最先端だ
でも無個性で面白くない
そう、一昔前の日本のよう
どこの都市に行っても同じ景色 落ちて死んでも自己責任
遅延したら死亡しても損害賠償請求します
これで激減する >>24
風圧に耐えられるように強度が必要になるから頑丈に造らないといけない
特に地下駅なんか この飛び込みはセンセーショナルすぎた。違う意味で無茶だろ・・・
【鉄道】千葉モノレール、1988年開業以来初の人身事故…20代男性が飛び込み軽傷 1万7千人に影響c2ch.net
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458902936/
http://i.imgur.com/DIdqwRO.jpg >>16
それどころか方針としてはコストカットのほうに向かってる
首都圏屈指の都市である町田駅のホームドアを見てみてほしい
横浜線は貧乏臭いからお似合いといえばお似合いなんだけど >>7
中国なんかここ10年で完成したのだから当たり前よ
ASEANとか新興国のほうがインフラは最新でピカピカ 開発計画山のように立ててどうすんだ？
人も資材も無尽蔵じゃないのに 地下鉄も通路が狭いうえに風圧で怖いから通学、通塾らしき子供達が見ていて心配
早く付けて下さい .>>30
ふーん。じゃあアジアでも日本が一番遅れてるんだ
3年前に開業した仙台市営地下鉄東西線
https://i.imgur.com/gzsKeWA.jpg >>34
全面ホームドアじゃないしこれはケチッたのか？ ついに新小岩も都会の仲間入りか・・・(*´ω｀*) 風圧の問題なら完全密閉じゃなくて鉄柵とかにしたらどうなんだ？
監獄みたいでイヤかもしれんけどｗｗ 自殺のない都市ならホームドアで十分だと思うよ。大阪なんてまず列車に
飛び込まないし、人身おこすの大半は踏み切りだから、都市固有の文化と
いうか事情は考慮すりゃいいんだよ。 小田急民だが、終着駅の新宿駅ホームにホームドア設置する意味
ってそれほどある？終着駅だから各電車は最徐行し用心深く入線
するよね。ホームドアも殆んど意味ないと思うが。
設置するなら、高速で列車が通過するような駅にこそすべきだろ。 >>18
将太の寿司で引かれたやついたな、生きてたが ホームドアが上手く閉まらないせいで、目的地一つ前の駅で山手線が止まった挙げ句、車内に閉じ込められたり、行きたくないところに連れ去られたりしたのは、今ではいい思い出。 新宿の山手・総武線ホーム、埼京線ホームみたいな場所には必要だと思うんだよね
ホーム上を多くの人が移動しなくちゃいけないような構造の駅は本当に危ないと感じる 東京の地下鉄南北線のは、上まであるけど、風抜きか何かで一番上は開いてるよ。
電車の高さくらいまでは覆ってるけど。
都営三田線は、最近のと同じ胸くらいの高さ。
これも古いね。
大江戸線は、当初は高いのか低いのか知らないけど、付けようとしていて、予算削減でとりやめになって、でもやっぱりつける、となった記憶がある。
制約としてよく重量って書いてあるけど、かなり丈夫に付ける必要があって、その構造物が重くなるのかな。
取り付けた後に満員状態の人がもたれかかっても大丈夫、って結構厳しいし、床面も場合によっては強化が必要そう。
下だけで支えるよりも、上に伸ばして上でも固定した方が簡単な構造で強度がとれそうだよね。
最初から計画が必要だろうけど。 >>40
小田急はドア位置が違うロマンスカーがあったり、電車の両数が揃ってなかったりするんで
これまではホームドアの導入が難しかったんだよ。そのあたりの事情は中央線に似てる
で、最初に導入したのが10両の通勤電車しか止まらない新宿駅の4〜5番ホームだったってわけ
これから乗降人員の多い途中駅にも導入するって最近発表したばかりだ ○EXがチン濃いわの駅をビュンビュン飛ばしすぎるからだわ！ 「新小岩駅」だけ「フルスクリーンタイプ」のホームドアを設置するべき。 遂に始まったか…
ホームドア設置自体はいいんだけど、平行して立番廃止、営業拠点縮小（窓口閉鎖）、委託化やってるからな。
路線ごとに全駅導入でき次第、ワンマン運転にする計画な。
これからは急病人だろうが、駆け込んでドア壊そうが、イレギュラー起こしたら初動は車掌が対応。
一人で無理と分かり次第駅員出動になり、再開まで相当かかるようになるから、客は余計な事してくれるなよと。 混雑緩和のため、
階段拡張したところはホームドア設置スペースに余裕なく、
裏目に出ちゃてるなあ。 目線の高さくらいだと乗り越えて自殺するヤツはいるからな 新小岩はホームから見えるのが殺風景な景色なんだよなあ 新小岩はホームドア設置にあわせてしょぼいビルぶっこわして駐輪場と駅ビル作れや >>44
ほんそれ
こっちが気をつけてても、歩きスマホや酔っ払い、巨大なベビーカーにアタックされるからな >>6
高卒は発言するな
高卒が発言を求めることは甘え >>7
道端でうんこする中国人が何か勘違いしとるでww 「東京近郊の鉄道運賃が廉すぎる」というのが諸悪の根源 聖地が消えてしまうのか
今はブルーライトと警備員が守ってる、レコンギスタ！ 障害者にも運賃払わせろよ >2年後の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、
国土交通省は、鉄道の駅でエレベーターや転落防止のホームドアを設置するなど、
バリアフリー化を進めるための費用を鉄道会社が運賃に上乗せできる新たな制度を導入する方針を固めました。
今後、鉄道各社で新たな運賃の値上げが検討される見通しです。 ＞東京五輪までに
こういうのがホントやだね。
外人の目を気にしなければ、何もやる気無いって事だろ。
五輪がなく外人も見てなければ、日本人なんてどんだけ死んでもいいやwって事だよな 新小岩は蚊帳みたいにして完全にホームを覆わないと無理だろ（笑） スマートホームドアってはじめて聞いたけど、これはいいね。
ひとやせいぜい車いす程度を止める柵にしては頑丈すぎるんじゃないかと違和感があった。
手などが引き込まれないよう工夫されていれば扉以外も
板でなくていい気もするが。 中国 最先端先進国！
日本 昭和くっさ〜いｗ恥
これが現実ｗ >>55
御堂筋線梅田駅みたいなくっそ広いホームなら
いいんだけど日本の駅のホームって狭いからね
物理的な問題で設置が難しい 常連の自殺者（４２）「いつもはそのまま飛び込めば良かったので楽だったんですが、ホームドアがつけられたら乗り越えないといけなくなりますね」 車内でナイフを持った凶悪犯が暴れても
ドアは開かないと。
閉めた方が被害は小さくなるけど、
ホームドアを乗り越えられない乗客は
死ぬ確率が上がる。 毎日延べ一千万人が首都圏のJRを利用してるんだから、運賃を10円、定期を月300円値上げすれば、1年くらいで簡単に実現しそうなもんだけどな あれ、南北線のような
全面覆うタイプでないと意味がないよ けど未だに地下鉄サリン事件のようなことを恐れているらしい。 ドア位置が統一された山手線ですら、新宿駅だけ避けるのは
世界トップ利用客数駅の平日朝ラッシュに対応できないから？
・ドア開閉時の積残しで、線路側に押し出される人が続出
・ドア設置でホームが更に狭くなり、機能パンク >>11
東尋坊がポケモンで脱落したからな
ホームドアさえなければ新小岩が世界遺産目指せた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
