【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520590929/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 なんで日本エスカレーター協会じゃなくて日本エレベーター協会がエスカレーターについてコメントしてんの？ エレベーター協会はエスカレーター協会に謝罪しろ。
テリトリー違反だ。 ナゴヤン → エスカレータは歩くな
大阪民国 → エスカレータは走るな（歩くのはセフセフ）
これが大阪の民度やで なら、1人しか乗れないようにしてくれ。
ニュース見ない奴多数なんだからトラブル必須です。 おっさんだけど、昔は欧米式を取り入れたなんて生易しいものじゃなかったよ
至る所で、欧米では◯◯なのに対し日本は××なので遅れていると批判ばかり
英語の授業や入試問題（有名大学も）ですら、文化比較の名目で日米の違いが批判的に出てた >>3
動く歩道で立ち止まって塞いでる人とか見ると萎える >>6
広い2人乗れるようにするからダメなんだよな
狭いのでOKだよなｗ
新宿の小田急の駅ビルの1.3人分しかない狭いやつでも
歩くやつは歩くｗ エすカーレーターで歩く人って電車内でも歩くんだろうか
少しは早くなってる気はするが 2列で乗んのやめろよ
子供連れとかデブでもゆったり乗れるように作られてんだからよ
荷物持ったデブが2列にパンパンに乗って重量オーバーで壊れたらどうすんだよ >>11
電車内で歩いても階段の近くで降りないと意味無いけどね >>11
階段降りてギリギリ乗れたのが最後尾だったとして
降りる駅の出口が先頭車両なら俺なら歩くｗ 左側だけに集中しすぎて、確かにバランス悪いよなあ。
@関東ローカル >>15
おーさか人「せやから右側に乗ってバランスとってやってるんやで？
通せんぼしてるわけちゃうで？」
ちなみに京都はどっちでもOK エスカレータは歩かないで下さい。（もめごとは客の自己責任です） >>6 >>10
近所に1列しかないエスカレーターがあるが、歩かないやつが乗ると
後続が並んですぐ大渋滞になってる。 この植物は観賞用です
吸引は想定していません
みたいなもんか そう言うから俺も片側空けず止まって利用したいのに
片側を歩行用に空けておくという文化が浸透しすぎて
空いてる方で立ち止まったら空気読めない人間扱いされてしまう
二週間くらい毎日しつこいくらいにテレビのCMとか流して
一斉に変えさせないとダメ 速度の違うエスカレーターを併設して速い方は歩く人用、遅い方は歩行禁止にすれば解決だよな そもそもエスカレーターの速度が遅いんだよ
マレーシア行った時にエスカレーターの速度が早くて驚いた
でも、ちょっとくらい早くても問題ないけど、何か有った時に嫌だから遅くしてるのが日本 >>19
子本的に許されてるんじゃね？
けったいに思うか思わないかは別に >>26
落ちたら怪我するからなぁ
10mとかあったら簡単に死ねる >>22
敷居わけが簡単にできる時代じゃいなしな今は >>23
日本にもあるよ
乗り口と降り口付近はトロいけど
それ以外は高速なやつ
まあ便利っちゃ便利だけどそこまでする？って思うｗ >>2>>4
己が無知を恥じよ。
「日本エスカレーター協会」とやらが存在するかどうかくらいググれよ。 エスカレーター 誰も乗ってなかったらドンドン歩く。 人が乗ってたら歩かない。 東京駅内や恵比寿駅にある「動く歩道」は、歩くのが前提なのか？ >>30
大阪だと横断歩道の信号機の残り時間を5秒前は表示しないらしい
5秒前表示しちゃうともうすぐ変わると思ってフライングする奴を誘発するからなｗ みっちり乗ったらビッグサイトのワンダーフェスティバルで起こった「エスカレーター逆走事故」みたいな事になるだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=yi1cHxG8XgA
こんな事故、下手したら死人が出るぞ。 下りのエスカレーターは上から走って来られると大変危ないので廃止してもいいかもね
ほんと ロンドンでは、エスカレーターを塞ぐバッドマナーを無くすために啓蒙中
https://i.imgur.com/ZAUmM2B.jpg そうなんだよね、地域によって空ける側が違うんだよね
なんでわかれちゃったんだろうか 西国分寺駅の中央線ホームの中ほどにあったエスカレーターも出来たてのは高速だった
高速だから気をつけろ的な注意が書かれてたけど安全に配慮したのか普通のスピードになっちまった 不快なのはエスカレーター降りてからスマホ見ながらフラフラ歩く人
邪魔です でも実際空いてる方に乗ると体当たりか舌打ちくらうよね >>44
体当りされた事あるわ
頭おかしい奴多すぎ >>40
基本右側に乗って左側あけるのは大阪だけｗ
万博のせいらしいぞ
大阪だけ変更すればすべて丸く収まる 今更謎とか言われても、、
小学1年くらいのときに、欧米の文化を紹介する分厚い百科事典みたいな本にエスカレーターの片側開けの写真が載ってたのを記憶してる
たぶんイギリスかどっかだったと思う
やっぱり外国は進んでるんだなと感心した覚えがある
未だに覚えてるくらいだから、子供心に感動したんだろうな コストコとかにある段差のないやつウォークスルー方式でええやん
そーすりゃ今の階段式よりマシ もう文化になってるんだから否定しなくてもいいじゃんね もう定着しちゃったんだから(´・ω・｀)エレベーターの方を片側乗り仕様に変えなさい 阪急梅田駅で何十年間も手すりにつかまって左側を開けて乗れってエンドレスで放送されてたから謎でも何でもない 一人用で立ち止まって、後ろをせき止めてるやつはアスペ。
俺ならプレッシャーに耐えられずに歩くね。 自転車も今更、歩道はダメ車道走りなさい
とか無理にもほどがあるｗ
そもそも自転車を歩道OKにしたのって事故が多かったからだろ？
今は車道走れってのはそんだけ安全になったのか >>6
一人用の幅なのに、舌打ちしながぶつかって通った奴を見たことある
相手が弱そうなおばちゃんだからとしか思えんが、一人用だかと安全な訳ではない むしろエスカレータ業界にとったら
ガンガン歩いてくれたほうがメンテ費用ぼったくれるやんｗ
おとなーしく乗られたら故障もしないし劣化もしないから損やで？ 今さら世界標準と逆なのを治すのが恥だからと
片側空けやめろとか言い出したバカ達 駅はそれでいいけど、デパートとかではやめてほしいな 名古屋行ったら地下鉄に乗ったら
歩くな！ってそこら中に張り紙してて
客もおとなしく2列で止まって乗ってたｗ 毎日のように右側歩いてるけど人に触る事なんてほとんどないよ
オレが当たらないようにカバン腹に抱えて端歩くから
むしろ長いエスカレーターなんて止まってる方が怖いだろ
地震来たら一発アウトだし前がよろめいてぶつかって来たらオレより下がアウト
最近じゃオレの前にいた奴がエスカレーター登ってフロアに着いた瞬間
止まってるスマホいじりだしたからw
オレが登ってつくっていうのにどうしようもないから思いっきり突き飛ばしたけど 本気で二列乗りにしたいならガンガン取り締まらないとね(´・ω・｀)お題目だけでやる気無しじゃん 阪急梅田駅のエスカレーターは1階から3階ホームの高さまで1本で結ぶ長いエスカレーターだから止まってたらすごい時間かかるんだよ
だからアナウンスがなくなった今でもガンガン歩いてる みた瞬間にその場のルールを読めない人には何が起こってるかわからんって事だろ 片側に寄るのは自衛だよ
キチガイに絡まれたり突き飛ばされたりしたくないからな >>58
判ってないなあｗ
必要もないのにメンテしてる振りが
一番儲かるやん。 >>1
日本よりもエスカレーターの歴史の古い
英国では、片側開けマナーが定着している。
日本のエスカレーターは欧州製品に性能的に劣るのか？ 歩くことを想定してないってのもメーカーとしてどうなのかとおもってしまうんだが >>69
一番儲かる部品交換なんて劣化してなきゃクレームものだろｗ
劣化してるから交換する大義名分が成り立つんだぞｗ >>70
名前からしてエスカレーターだし
イギリスで登場したときから歩行を加速する目的なのは明らか
今になって歩くのを禁止とか50年以上も前の技術に負けてるんだろうな さっき先進国ロンドンの地下鉄に乗ってきたが、
確かにエスカレーターにクドい位に右側に立てって書いてあったな。 >>70
急ぐなら階段ってなぜならなｋったんだろう >>72
自転車ライダーを守るつもりが
歩行者が犠牲になったわけねｗ
でもどうせならもっと早くやるべきだったな
もう今からじゃ無理だろう 歩くことを想定していないw
どんな使われ方してんのか調査せんのか？調査せんでもわかりそうなもんだがw
もうだめ 日本の製造業は腐った >>76
階段で上り下りするより
エスカレータで歩いたほうが早いし楽だし疲れないｗ >>78
たぶんやけど歩くのはOKだけど
大阪当たりから走るやつが多すぎて
走るのはダメだけど歩くのOKだと線引き難しいから
なら歩くのもダメ！ってこうなるわけですよｗ 左翼仲間の毎日にすら糾弾される捏造朝日新聞ｗ この朝日の大ミスはでかい。朝日廃刊までいくかも
↓
毎日新聞、完全に梯子を外す…「朝日新聞、全く別の決裁書を比較し、印象操作をしていた可能性」
https://snjpn.net/archives/45096
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 一人分の幅のを2機設置したらいい
もしくは真ん中に間仕切り 最初に導入した阪急が左空けって言ってたんだからそれがルールになるのは自然のこと。
むしろなんで関東が右開けになったのかが謎だわ。 ジジババじゃまだ！！！！
女も邪魔だ！！！！
劣等種の分際で！！！！
社会に迷惑かけるな！！！ ならば急がなくてもいいように乗り換えに余裕を持たせろや
わざとのようにぎりぎりで乗り換えさせるのが多いだろ >>84
どちらかに寄るのが吉
馬鹿に絡まれて不愉快になるだけだよ >>86
ヒント：左側通行
車でも右側は追い越し車線だろｗ >>89
都会なら5分に1本電車くるんだろ？
そこまで焦る必要ねーと思うけどｗ
余裕がないのはお前の心 言いたいことは分かるが実際それじゃ需要に合わんのだから
ちゃんと制度設計したほうがいいんじゃないか？ 客のニーズに応えてきたのが過去の優秀な企業だったんだが、時代も変わったねえ >>95
事故が多いからでしょ？
製造者責任ってやつでな
事故が起こったら今まで公にOkとは言わなかったけど
ダメともいわないことでもダメというしかないじゃんｗ
客のニーズにこたえてコスト高でも買ってくれればいいけど
買ってくれないからこうなったんだよ。日本は貧しくなっただけさ 歩いてるやつを警備員が上で止めて5分間ペナルティ停止みたいのを
朝の混雑時にやれよ
暴行事件になりそうだけど なら1人乗りを2本にしたらいいだろ
歩きスマホのほうがよほど危険と思うが >>91
ロンドンでも、エスカレーターでひとしきり左から抜いて、
合間合間で右に戻ってたな。
追い越し車線を占有しないんだなぁと感心した。
イギリスも左側通行なんだけどね。 >>99
日本の場合、左を空けると、サムライの刀の鞘が邪魔で追い抜けないでしょ。 ２列幅のを設置するから歩くのが出てくるんだよ
１列幅のを何基も設置すればいい話 出張で大阪や仙台や広島とか行ってるけど、
どこ行っても東京と同じく普通に片側空けてる 急ぐなら階段使えよって思ってたが
都内には地下40mの駅で階段無しエスカレーターのみって駅があると聞いて宗旨替えした 動かない階段をイノシシのように駆け上がればいいだけ
急ぐならそうすればいいのに
普通エスカレーターでは歩くだけでも変だよｗ 歩く奴がいたらすぐベル鳴らして止まるようにしたらいい 下りで当て付けがましく軽く荷物当てながら抜いてくの止めろ。子供落ちかけた。 あと両方並んだ方が輸送効率がいいって言うのは大嘘
両方並んで歩いた方が最も輸送効率がいいｗ 歩行禁止の注意書きなんて壁に何枚か貼ってあるだけだし、鉄道会社もホントはやる気なさそうだな。
本気だったら、少なくとも天井から吊り下げたり、天井やステップに描いて目立たせないと。
それでも「優先席付近での電源OFF」が徹底されていないように、無視されるかも知れんけど。 東京でオリンピックを開催するなら
エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です ★
エスカレーターて、 いらんと思う。 階段で、ええやん。
★ >>102
世界でイギリスだけ例外なんだよ
エスカレーターが発明された当初は
右から乗って右に降りるものだった名残な 現実問題、歩行完全禁止とは言えないだろ。朝のラッシュ時にホームが悲惨な事になるぞ これ壊れる原因になるんだってね
壊れたら下手すりゃ惨事になるね もともとエスカレーターは歩行を加速するのが目的で、立ち止まることを前提には発明されていない
カタワはエレベーターに乗るべきであり、エスカレーターはバリアフリーの道具ではない ＞エレベーター協会は「歩くことを想定していない」
想定は、実情によって修正されるべきだよ。
テクノロジーは常に使う側の実態に即した存在であるべきだ。 >>119
元々は歩くなんて到底無理で
乗り降りが今より相当大変だったものなんだけどな >>122
その通り
つまり乗り降りに苦戦するようなカタワのためのバリアフリーの道具ではない メーカーの「想定していない」を鵜呑みにするなよ
東京ビッグサイトでエスカレーター逆走事故があった時は
踏み板に二人乗るのは想定外、一人一人乗って下さい
とかホザイテたんだぞ >>133
自由だよ、阿呆。
だから問題になるんだよ。 >>125
つまり片側開けて二列は駄目って事だろ。
もしかして、片側が止まって片側が歩いてたら、
踏み板には一人分の荷重しか掛かってないとか思ってんの？
むしろ、止まってるよりも歩かれる方が余計に荷重が掛かるとは想像も出来ないのか？ >>16京都はどっちでもOK
東京とかからきた田舎者が地元ルールで乗るから混乱している。
ちなみに、本当の京都ルールは、
｛前に立った人と同じ側に立つ｝ーー「右でも左でもかまわしません。
要は片側空けて後ろの人がとおれるようにしたらええんやから。」
気配りの京都っ子 電車やバスみたいに簡単に置き換えられないからな
60、50年モノがゴロゴロしているのにもう安全が保証出来ないってこった 普通に道を歩いていてもこける人はいる、エスカレータより危険な道もある、歩こうが走ろうが人のかってだろ 顧客のニーズを把握していないダメな例
・鉄道会社：「2列で乗って」
・エレベーター協会：「歩くことを想定していない」
↑こいつら仕事してんの？
まじめに仕事してるなら顧客のニーズに応えるだろ？ 走行車線と追い越し車線が染みついてるから自然とそういう使い方になるだろ >>46
世界的には左側あける大阪式が主流。
昭和40年代から定着してる大阪式に、平成2年頃から始まりだした東京式に変えるなんて、
新参の田舎地域のやり方を変えた方が合理的。 >>141
世界はイギリス圏を除いて車と一緒でFA出てんで
大学で調査されて論文とかも出てる >>141
田舎者は妙な所で張り合うなぁ。
どっちでも良いじゃん。 個人だけ見れば片側空けた方がその人のためになるけど
全体を見ると二人ずつ並んだ方が効率良いんだろうな 輸送効率が最もいいのが2列で並ぶと言うのは嘘っぱちｗ
2列で歩いた方がさらに安い効率が上がるｗ
それより効率を上げるのならば、2列で走る、これが最も輸送効率が高いでしょｗ >>129
エスカレーターに乗るだけの簡単なお仕事です 危険だからラッシュ時も歩かない
駅員もそのほうが助かるって 駅のホームから上に行くエスカレーターで人がかなり居るのに一人ずつしか乗らない光景見ると馬鹿しか居ないんだなと思うw 登りは歩いても良いような気がするけど下りは危ない気がするなぁ。
エスカレーターって、階段と違って踊り場が無いから、
後ろから押されて転げ落ちたら、際限なく落ちていく。 そもそも世間が作り出したマナーや常識なんてのは間違っていることが多いからな、偉そうに他人に言わないほうがいい、まして同調圧力かけるとかもっての他だ こんなものいくら呼びかけてもどうにもならんよ
エスカレーターは細い一列仕様で良い、空いた分だけ階段を広くできる
その方がコストもかからん 俺は超デブなんで左側に止まってると
右側をすり抜ける奴が必ず軽く当たるんだよな
下りの時はかなり怖いからもっと華麗に通過してくれ 何でエレベーター協会とか鉄道会社が勝手に二列で歩けとかルール決めてるんだよｗ
公共の場だから結果一般ルールが適応されるんだよ
エスカレーターは片側を急いでる人用に開けてそこを歩いて上るわけ
それが公共の一般的マナー 長いエスカレーターになるとみんな急に歩かなくなる不思議
深い地下鉄のエスカレーターはみんな歩かずに乗ってる
だから俺はあえてそういう時はエスカレーターを歩く まあでも一人だけ片側にはみ出して先に進めないとイラっとすることは確か、 >>1
トラブル回避策として、
片側空けておくのが賢明な選択だと多くの人が思ってるってことでしょ。
選択肢が1つしかなかったら、
少しは気を利かせろよとイラつくことってあるからねｗ >>126 日本のメーカーは技術力がないんだろ
昔の日本の技術魂はすごかった。たとえばアメリカで始めて自動車排ガス規制が
できた時、世界中の自動車メーカーは「規制クリアは不可能」と言っていたが、
日本のメーカーが最初にクリアしていた。
もし、今が昔なら（おかしな言い回しだ・・・）日本のメーカーは歩行想定の機種を
開発して、さらに東京向け機種と大阪向け機種の作り分けもしただろう。 鉄道会社もメーカーも変な責任取らされたくないからそう言ってるだけでしょ。 >>159
たしかに。
例えば、半蔵門線の大手町とか、
歩いてる人が少ない。 >>159
ロンドンでも左側は歩き続けなきゃいけないからか、
登りのエスカレーターで行列が出来てるときでも、
左の追い越し車線は並ばずに行ける。
そっちに行っちゃった奴は責任もって最後まで歩いてるな。 エスカレーターの手前に停まるドアから先頭で出て先頭でエスカレーター昇れるようにしてる。
エスカレータートウセンボされたら嫌だもんね。 日本メーカーのエスカレーターは使わない方がいいってことだね
MRJと同じくレベルが低すぎるから
電車のTVで倉庫で自動分別のロボットはパナソニックが作ったみたいに宣伝してるけど、
そんなのアマゾンが既にやってるのに >>147
そう、2列で歩くと一番効率良い。
電車でドア空いてすぐにエスカレーター乗ると、
左側の人も歩いてるから、効率良い。 >>1
想定していないことを罪に問えるようになれば、事故は減るのだろうか 東横線の横浜みたいに、
エスカレーターを高速にするのも、
効率を高めると思う。 旧ソ連のエスカレーターはかなり早い
これを見習って高速にすればいいのではないだろうか
そうすれば歩く必要ない くだりはもう追い越しとかムリな空気になってるわな。
転倒させて怪我でもさせたら人生終わるだろうし。
のぼりもまあ危ないかどうかというより、同じ意味あいで危険だ。
ケガさせたら人生終わる。 元々は、モーターのパワーも弱いし
一人づつで脇にそんなに幅も無かったんよ
あ、そういえばもう一人並びのエスカレーターって絶滅しちゃった? >>32
お前はスルーも出来ないのか。
つか一言余計なんだよ老害 >>32
あのぉ。
ネタにマジレスしてて悲しくならないですか。
ごめんね、分かりにくくて。 鉄道会社も普通のお店もあらゆる所で歩くな2列に乗れと言ってるのに完全無視して自分ルールを押し付けてくる馬鹿をどうにかしないとな 最深の大江戸線六本木駅でも
右側は早足で速やかに流れるね。
結構良い運動になるよ。 >>167
アマゾンは機械メーカーじゃないから、
ほかが作ったんじゃね？ 出張で日本中いろんなところに行ってるけど、
どこ行っても片側空けてるし、現実的に2列並べと言う人がナンセンスでしょ 結局片側開けはローカルルール
義務だと思ってるのは馬鹿 >>167
あの通販サイトアマゾンが機械も作ってんのかすげーすげー
ねーよ 東京駅から総武快速線使っていたけど、
あのエスカレーターはいつも怖かったな。
誰かがつまずいたら雪崩のように事故になる。 >>179
本気でやるなら駅員がわざと止めればいいんだよな >>57
ごく一部のそういう池沼がいるからって、池沼に社会を合わせる必要もない。
社会は一人用エスカレーターを導入し、歩かないで乗る事を習慣化するべき。 老人や危険な荷物持ってる奴や臭い奴や汚い奴や咳込んでる奴が前にいる所に嵌ってしまって逃れられないと危険だから片側空けといて欲しい。 二列で乗ったら「どいて」って言われるんだもん。
面倒くさいから５階くらいなら階段を歩く たぶん歩きたい人が広めたマイルールだと前から思ってた >>193
俺も
「自分に都合の良いマイルール」だと思ってた
安全な乗り方は書いてあるけど、そんなの何処にも書いて無いんだもん >>187
アマゾンは2012年にkiva systemを買収し倉庫ロボを作ってるって書いてある
AWSとかIaas環境も自社製で世界最大だし 階段の方が殆どの人が手摺の無い所歩いてるので将棋倒しになり易いよ。 いや、海外でも当たり前に普及してる事なんだからそこは合わせろよ
これからオリンピックやろうってのに今さら何言ってんだ
本当に日本の鉄道会社はクソ
ストやった挙げ句暴動起こされて殺されろ つか、今どきアマゾンが通販サイトだけだと思ってる人がいるのが驚き 二列でと言うなら必ず階段を設けろよ
エスカレーターだけの所もあるから
老害や社会的弱者のペースに合わせたく無い >>1
これのどこがニュースですか？＞孤高の旅人 ★ 片側に寄せて乗っても良いけど
「メーカー及び鉄道会社が推奨しない乗り方をするので、何があっても文句は言いません」って念書に署名してから
毎回乗ってくれるとありがたい >>173
だな。
これだけ危ないって言われてるのに追い越して怪我させたら、
容赦なくマスコミから世間から叩かれまくるだろうね。
恐らく、啓蒙する意味でも、しばらくは必要以上にヒステリックに叩かれるんじゃないかな。
保険なんかも利かないだろうから、損害賠償数千万数億とかで人生詰むよね。
その内、エスカレーター専門の当たり屋とか出てきてな。 >>21
確かに、日本でのエスカレータ利用の慣習が片側空けという欧米式で維持されるうえで最も影響力がある鉄道事業者各社なんか、何一つとして努力してないよね。
事故やトラブルが起きたときだけニュースなどで責任逃れ兼ねてコメントする、つまり利用客に対しては影でピーチクパーチクほざいてる、だけなんだもの。
公共交通機関でありながら、何一つ有効な努力すらしないだなんて、日本の鉄道事業者各社って、ほんと無責任なもんだわ。 海外のエスカレーターが歩行に合わせた耐荷重になってるわけでもない
逆走事故とか起きてるしね 外人居住者も増えるし常識的マナー残せよ。
二列とかでトウセンボしてたら後ろからどつかれるぞ。 >>134
理論の意味を説明しろよ
エスカレーターも歩けないジジイ それより学生はエスカレーターを使わないようにすべき 2列で乗ってもいいけどそれで口論になったら鉄道会社はどう責任取るの？
鉄道会社って全部乗客任せ乗客の責任にするくせにこういうこと言うんだよな
駅のホームを十分な広さにしないくせに白線の内側を通れとか言うし
そこしか歩けるところ無いぐらい混雑してるだろうが
満員電車を無くせ
駅のホームを広くしろ イオンモールのクソ遅い下りエスカレーターは、安全のためとか言ってるが歩くヤツを増やすだけになってる 空港から来た人とかは、でかいスーツケースを持っていてエスカレーター歩けないから
２列は必須です。 米原駅行くと、右側を空けている。ここがどうやら境目らしい。 都会は急ぎすぎだよね。何もかも。
あんなに電車の本数あるんだからエスカレーター走る必要ない。何より危険。 >>1
周知徹底を怠ると、女性専用車両のように誤解を元に争いが起きるのだろうか 都心の通勤ラッシュ時に片側開けなかったら袋叩きにあうだろ
２列で並べと主張している奴や鉄道職員は
実 際 に や っ て み ろ メーカー「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
設置者「エスカレーターは手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
馬鹿「エスカレーターは歩くものだ」 >>218
時間が足りないのを他人のせいにする、駄目人間 >>136
京都は路線による
昔はどちら側に立ってくださいとエスカレーターに書いてあって
京都市営地下鉄は左で大阪の会社の京阪と阪急は右だった 階段の方が事故多いだろ。
殆どの人が手摺無い所降ったりしてるんだから。
エスカレーターは片側の人は手摺掴んで両足地面に接地させて留まってるんだから少し位当っても転倒することなんてないけど。 自転車の車道推奨と同じで、事故発生時の責任を転嫁したい役所と事業者の都合やぞ。
あと念のため言っておくと。
片側空けは輸送量が減るという欠点がある
詰めた場合一段に１人乗れるが、歩く場合はほぼ１段分の余裕がいる。よってその列は効率が0.5/0.9くらいになる。
つまり輸送力が14/18＝75％になってしまうのだ。
駅は急ぐ人の便宜を認める必要があるが、混んだ百貨店などでの片側空けは一切止めて欲しいものだ。 >>57
わざと盛大に転んで緊急停止ボタン押しなさいな
警備員がすっ飛んできてDQNを逮捕拘禁してくれるさ これから皆んなで片側空けしなければ良いんだね。
通せんぼでも何でもない、正規の乗り方なんだから。
衣類や靴を挟まないようご注意下さい、じゃなくて真ん中にお立ち下さいとアナウンスが流れたら良い。 ルールというのは、誰かが作るものではなく、
自然に出来るもの。
主要駅を見れば、一目瞭然。
片側空けが、社会のルールだ。
こんなの議論の余地はない。 エスカレーターに椅子付ければいいじゃん
そうすれば誰も歩かなくなる すまんけど世界的にとか言ってるやつが胡散臭くてしょうがない
こんな歪んだ慣習が明文化されもしないで国際的だと思えない
大体からして日本人みたいに行儀良くないだろ
それに地方でもこんなマナーはない、あんまデララメ言うなよ >>221
効率の問題。目的地への最短所要時間を要求するのは経済人にとって当然の権利
ヒマ人は死んでいなさい 本気で二列にしたいのであれば、二列にするように訴えるスタッフを付けるべき
そのくらいしないともう変わらない >>229
何言ってんだこいつ
海外の話は行けばすぐ分かることだ おかしいよなこれ
2列で並べば単純に2倍運べて行列無くなるのに
日本人は思考停止のバカの集まりだね >>233
それは無い
二列並びが効率がいいのは限定的な条件であり、通勤ラッシュでは歩いたほうが混雑緩和になる >>112
女性車両ぐらいの徹底したやる気を見せて欲しいものだよな >>210
歩道上で口論になったら、歩道を計画しで工事を発注して管理している国や都道府県や市区町村が責任を取るのか？
高速道路上で口論になったら、高速道路設置者や管理者である会社が責任を取るのか？ 人間は協調的かつ最も合理的な結論に達するんだよ
それが１列は止まり、２列目が追い抜き
現状ではこれがベスト、誰が何といおうとな >>229
どう見繕っても一般化出来ないような話を、一般化されている前提として話す奴は
自分に都合の良い事を「一般化されている」と吹聴してるに過ぎない
欧米では〜
みんなは〜
大衆は〜
全員が〜 >>234
悪いけど嘘だと思う、そんなもん海外にないだろ
あったとしても大幅に誇張してるだろ >>243
行けば分かることだ
同じこと言わせるなバカ >>231
なら、自宅をもっと早く出たら？
アリみたいに急いでセカセカする必要ないんだよ。
心にゆとりがないから都会では電車でトラブルる。 ※229
英国発祥のマナー。そもそもエスカレーターの覆いが斜めになっていたのが起源。
鉄道ジャーナル先月号を見よ。
災害発生時はエスケープ手段ともなる。そういう慣習。 >>224
>自転車の車道推奨と同じで、事故発生時の責任を転嫁したい役所と事業者の都合やぞ。
ホントこれ
責任を転嫁するのが全てなのに
本音と建て前を区別できないバカがルールと勘違いするから困る
まあ、ひきもりが多いんだろうけど >>151
階段のあの空間、なんで「踊り場」って言うんだろうな
ちなみに上野駅のエスカレータには踊り場があったりする >>237
ほんコレ
エスカレーター走ってる俺！時間短縮してるぜエライ！的な
幼稚な人間
10分朝早く起きれば済む話なのに、片側空けろよ！とか、、
仕事も出来ないろくな奴が居ない。 >>243
な？
都合が悪くなると具体例を提示しないで一方的に相手を否定する
これも典型例だ >>242
だったらそうでない国の事例を一つ出せば簡単に反証になるからやればいい
早く出せよ >>213
京都もスーパーなんかは右開けが多い
全国的に完全な左明けって大阪と仙台くらいって話がある >>245
効率を理解できない脳味噌なんだね。
一生歩いていなさい。 >>223
と思うだろ。
今や高齢化でじいさんばあさんばっかり。
あの人たち、ちょっとぶつかっただけで転んだり骨折したりあの世に逝っちゃうからね。
例え寿命だったとしても、立派に殺人だから。 >>241
そうだね。
最適な秩序は、自然に形成される。
どんな駅でも、人々は自然に片側空け
を実施している。
片側空けが合理的なルールであることに、
反論の余地はない。 >>143
エスカレータは車の通行と逆にすべきだわ。
車が左側通行の国だと『人は』右側通行だし、車が右側通行の国では『人は』左側通行だもの。
車と人とは対向通行になる関係なわけだし、エスカレータを車と同じにしてしまうと、車の運転免許を持ってない人にわかりにくいでしょ。 海外では、エスカレーターにどっちを歩くか、全部の段に止まるマークと歩くマーク付いてたりするけどな。標準は大阪式。
世界的には歩くのが標準だよ。 >>251
君が全世界の状態がこうである。っていう事を提示するのが最初だな
言いだしっぺは君なんだし >>244 >>250
それ典型的なハッタリの常套句なんだよな、ますます怪しいわ
どうせ「ある」んだろうよ、それを極端に言ってるだろ 確かに通勤ラッシュの時２列守ったら鉄道会社がゲームセットだろw
鉄道会社の対応って一貫してるんだよなやったフリのアリバイ工作
一応、アナウンスしてますから私どもには責任ありません
これ >>253
両側に詰めて乗る状態の方が、踊り場の渋滞（無余地）に弱く、将棋倒しもひきおこしやすい。
君は馬鹿かね ほんとエスカレーターの片側空けるのって意味ない
急いでるなら階段使えばいいだけなのに 二列強制とか全体主義国家かよ。
片側空けが皆が納得して自然に出来たルールなんだからそれでいいだろ。
社会の塵である老人や障害者にそこまで合わせる必要はない。 エスカレーターを歩く奴は、何時もコイツら、時間の組み立ても出来ない駄目人間だな！と、、
ニヤニヤして軽蔑の眼差して見ているよ、
大抵身なりも、なっていない。
下層民。
逆算すれば、余裕で通勤出来るよ。 >>229
海外では、歩くのが普通なんだが。
二列で止まっていたらどやされるぞ。
日本人みたいに辛抱強くない。
どっちを歩くかのマークもついていることあるし。 >>258
やっぱそうだよな、日本みたいにぼんやりした侭の状態でマナーなんて言うはずがないもんな
書いてないところでは気にしなくていいって事か 駅の話限定だがホーム全体が上下する仕組みにすれば解決する問題だな >>265
全体主義が自由主義に敗北したように、
二列強制なんて不可能だよねw
どんな駅でも、人々は自然に片側空けを
実施している。
それを強制的にやめさせようとしたら、
合理的な社会秩序が崩壊するわ。 知らない人の隣は並びたくないって心理も働いてんじゃないか そもそもエスカレーターはどう乗るのが安全なのか。
人が移動しないことを想定して作られているとは思うけど。
階段タイプは歩かないけど、空港や駅にある歩く歩道は乗りながら歩いてしまうなあ。 >>267
じゃあ日本も書いとけよ、分かりにくいし面倒だから 1列しか乗れないエスカレーターを2機設置すればOK 階段状に作っておいて「設計上歩くことを想定していない」ってアホなの？
意識を改めるべきなのは利用者ではなくどう考えてもメーカーの方だわ >>226
それ女性車両反対団と同じ思考回路だろ
後ろから「あーるーけっ！あーるーけっ！」ってコールされるぞ >>265
その通り。
無理やりに二列の日本の独自ルールを強制なんて、あり得ない。
片開けが、世界の標準ルール。 >>267
ここは海外じゃなく日本なんですが？
何もかも海外に合わせないとならないの？
まあ、あなただけが合わせて。 多分止まってる人を追い抜く景色で満足してるだけで一分も詰まってない エスカレーターを歩くような、余裕の無い人間は、知的レベルも余裕が無く低い。
エスカレーターを歩いて電車を一本早めて、そいつに訪れる特はゼロ。 >>275
は？
坂道を階段状にせずにベルトコンベアーみたいにしろとか？ >>229
えっと、今日の昼間にロンドンの地下鉄に乗ってエスカレーターに乗って来ましたが、
さすが紳士の国、整然と左側を開けて急ぐ人は左を歩いていましたよ。
エスカレーターのステップの垂直面に、クドいほど「右側に立て」と書かれてるんで、
当たり前かも知れませんが。
関係無いですが10ポンド紙幣が使えなくなってたので、
イングランド銀行に行って新札に替えてもらいました。
1ポンド硬貨はもうどうしようも無いのね。
せっかく行ったのに50ポンド紙幣の交換忘れてたし。 オリンピック等もあり外人も沢山来るんだから
エスカレーター片側空けを徹底しないと
日本は住み辛いと評価されちゃうよ デブに配慮して1.5人幅のエスカレーターにしちゃえよもう 東京は世界の標準と違うから、本来は大阪式にするべきというなら、わかるけど。
世界標準は、右手で掴まれるように、右に立ち、左を空けるのが、世界的なルール。
二列で塞ぐのは、事故起きやすいし、渋滞するし、日本の独自ルールで、世界的にもあり得ない。 これだけ外国人ふえてきてるんだから、二列で塞ぐ日本式ルール強制はダメだろ。
それより、左に立つ東京ルールを、世界標準の大阪ルールに変更すべき。
自分は東京だけど。 >>257
車と人が反対というのも日本独自ルールだったりする >>1もいろいろ誤謬に基づいた論理展開が有る
＞エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
＞転倒する事故が起きた→歩行禁止を呼び掛けている
ここは「走る」のを禁止するべきである
＞一列空けるのは効率が良い
客体を無視した間違いである。事業者側の輸送効率は悪化する。だから見直しの機運が醸成されているのである。
利用者個人の単位で能率の好転し、移動効率のよくなる利用客がいるのである。 >>284
エスカレーターだけで評価される？
空気や水汚染、満員電車やウサギ小屋の住宅だけで充分にされるけど。
そんなに評価を気にして生きて辛くない？ たまに一人で乗ってるくせに
歩くのがルール違反だとして後ろの人間をふさいでる変なおっさんがいるね >>257
ナイナイ
歩行者は右側通行とか、歩行者の時は右側通行だから追い抜きは左からとか、
一々考えて生きてますか？
追い抜きなどの作法が身にしみて身に付いてる車に合わせる方が合理的。 >>288
他人をアリ呼ばわりとはねえ。そもそも毎日の出勤はしてませんよ。
必要以上にノロノロして他人に迷惑かけないようにね。
自分の頭で考えて先入観でレススンナよ。 いいよ、こんなもん、人口過密地帯でもなければ二列でのんびり乗ればいい
東京大阪ロンドンパリみたいな大都市の事情だろ
おいらは田舎者だからデパートのエスカレーターの手すりにタオルを乗せて
落っこちないようにする遊びをやってるような地方民なんだ >>294
あなたが自分で言っているんだけど。
坂道を階段状じゃないエスカレーターをどう作れと？説明できる？ 片側にばかり負荷がかかったり
歩くことの振動で、故障の原因になったり劣化が早まるらしいし、人と人が擦れ合い危険だしよいことないのに、なぜ
こんな習慣が定着したんだろう。
日本人の愚かさが露われてる場面だね >>263
>君は馬鹿かね
つ鏡
ではなく
君は馬鹿だね >>296
そうか。
出勤していないのね。
察せず失礼しました。 >>300
見本市会場で発生しているでしょ
なんも知らんと >>284
uberなどの配車アプリを使えるようにすべきだな。
タクシードライバーが英語や中国語を話せるわけないんだから、
外人客にとってもドライバーにとっても快適度が上がる。 >>275
ピラミッドも階段状だけど、歩くことを想定していない >>301
見たことないけど、かなり危険。
平地なら歩く歩道あるけど、坂道で階段状にせずにベルトコンベアー式とかどこにあるの？荷物持って乗れる？
四つん這いになる人多いでしょ？ >>298
通常の階段と同じ見た目だと歩く人が出るのは絶対に防げない
ぱっと見で登れないと思わせる段差にするなり前に柵でも付けるなりメーカー側がUI考えろって事だ 札幌だけど、東豊線のところに長い
３本のエスカレーターがあるのだが
荷物を持って狭い時でも、隣をすり抜けて歩いて行く人がいるので恐くてたまらない。ずる賢いから、老人が荷物持ってる横は通らないのな。
もし、触って転んで怪我したら、監視カメラあるから御用になるんだよ？わかってやってるのかな？ >>303
そうだよね。
エスカレーターは老人や荷物多い人が乗っているんだから歩き走りは危険。
急ぐ人は階段をご利用下さい、のアナウンス流せば良い。 エレベーター協会は入ってくるな！
中でぐるぐる歩いてたら迷惑だ >>300
どういう時に事故が起こるかきちんと想定しているか？
>>1に例示してある事故は「走ってきた男」がぶつかった事故。
これを奇禍として事業者が輸送力低下の原因をなっている片側空けを止めさせようとしている話。
正直、急ぐ人も無いのに片側空けて進入路前で停滞している人には迷惑かけられている。
デパートなどでは論外だとも思っているよ。
ただ、事の是非も無く、付和雷同したような低能レスの主が嫌いなのだ。 >>304
国土交通省の昇降機等事故調査部会（以下、調査部会）による調査の結果、低い安全率やボルトの緩みなどのずさんな設計・保守が明らかとなった。
君は本物の馬鹿だったね >>119
お前の理屈で行くと、ありとあらゆる発明品は、その意図通りに使わなければいけないわけだ。
お前は全て実践してんだよな？当然だよな？ 片側を空けないと人の流れが滞って朝のラッシュ時は今以上に混雑する
地下鉄から地上のJRへ乗り換えとか距離が長い場合はもっと悲惨だぞ
危険性は考えるべきだが片側空けないようにさせるのは現実的に無理 >>310
あれはカート乗せるために緩やかな坂にしてベルトコンベアー式にしてるだけ。
駅であれやったら転倒者だらけになるしあの角度で作ればかなり長い間乗らないとならない。 2列の方が確かに早そうだな
急ぐ人は階段を走って下さい だったら階段に戻してくれ。
都会みたい次々電車がいいけど、地方だと一本乗り遅れたら命取りなんだよ。
乗換え前の電車は良く遅れるし、乗換え後の電車は待っててくれないし。 エスカレーター歩くほど急いでる割りに、降りたら小走りするわけでもなく普通に歩いている不思議 その東豊線のロング3本エスカレーターなんて、歩くな！の表示が3本ともの
歩き出し口の足元にも書いてあるのに
それでも歩く人がいて、札幌人頭おかしい！と思うわ。
一度、高校生にすみません！と言われて
(つまり荷物持ってる私に避けて通らせろ
とまで言われて)無視してたら勝手に通られて、とても危険な思いをした。
続く こういう押し付け大嫌い
どう使うかはユーザーの勝手なのに
本気で言ってるなら頭おかしいぞ >>303
エスカレータの設置目的から考えると当然そうだな 今まで片側空けて歩かせることを野放しにしたくせに
今さら空けないでって言ったところで誰も従わないよ >>317
報告書うのみが超絶バカやぞ
それ急停止の原因だけだから、すべてを断定できないんやぞ >>66
蒲田行進曲の階段落ちみたいな
長い長いエスカレーターだよな
あれ落ちたら大ケガだわ エスカレータの乗り場に人がたまってるのに片側だけしか乗っていない
2列で上がればすぐに人がはけるだろうと思う
こいつらは暇なのかバカなのか >>324
家を早く出たら？
あなたのために何故エスカレーター廃止しないとならないわけ？ 東京や大阪はまだいいが、地方だと左側で立ちたいから、右側が
誰も歩かないか歩いても数名で、左側順番待ちの長蛇の列が出来る。
あれみると、右側空けとくとか無駄の極致だわな。
ホームにできた列が他の客の邪魔になる。 要は急いでいる者は歩きたくなる。
それが当たり前の心理。階段を歩くより早いから。誰でもわかる。
歩くのは自然な流れだと思うよ。
歩くことも想定して作ることを考えるのが正解。 >>321
カートの運用もかなり危ない。死亡事故動画あるやん。
むしろ歩く歩道兼用で駅に欲しいわ。 エスカレーターで歩くのは、止まっていると後ろの人に対して迷惑がかかってるんじゃないかという、日本人的な空気読みがあると思う。
だから「エスカレーターは急がない、せかさない」みたいな標語を作って、そういう空気をこわせば良い。 >>308
エスカレーターよりも水平距離を要する
空間を贅沢に使うことになる >>321
見たこと無いって言うから教えてあげただけっす。
見たこと有りそうね。
何故か喧嘩腰ナノね。 >>21
駅員が監視して、歩く奴のほうを注意しないとダメだと思う。
テレビごときで変わるなら、オレオレ詐欺はとっくになくなってる。 >>1
エレベーター会社じゃなくてエスカレーター会社に聞け。
そして、歩くことを想定しろ。みんな歩いてるんだから。 大阪は左側を開けるルールとか言いながら
住之江公園駅の地下鉄からの接続エスカレーターは右側を開けるのが主流
こんなんだから大阪はアホなんだ >>337
急ぎたい人がいないときはホントそれ。
非効率極まりない。並んで登って欲しいね。混雑が一定限度以上の時は両側並びとして頂きたい。 50年も前から推奨しているのに、いまだに歩くことを想定してないって馬鹿なの？ >>333-334
個人の効率と全体的な効率は別だぞ >>326続き
私は封筒型の寝袋を畳んだものをバッグにいれて
持っていたのでかなり大きな荷物。ちなみに
エレベーターは取替工事中で使えなかった。
大きな荷物で塞がれてても、避けて通らせろというような高校生とか、ほんと
呆れてものが言えない。
もし事故になったら、大学受験どころの
騒ぎじゃなかろうに、頭弱すぎw ムーヴィングウォークはどうしたらええん？
いつも、歩くべきかはしに立つか迷うんよ >>330
報告書を全部読まずに全部理解したつもりになっている君が、超絶馬鹿 >>333
ロンドンで合理的だなと思ったのは、登りエスカレーターで行列が出来てても、
左側は行列に並ばずに登っていけること。 とにかく駅構内でアナウンスすれば良いだけ。
エスカレーターは二列に詰めて乗って下さいとか、歩かないで下さい、とか。 >>343
どの事故だよ
小さい事故なんか両側立ちでも片側空けでもいつも起きてるぞ
近年でもっとも大きい事故は両側立ちの場合だし
https://www.youtube.com/watch?v=y4ofPFXvMTM
これなんか重量オーバーというから
片側空けなら起きなかったかもな 要はどこでも片側空けの習慣が固定化しすぎたっちゅうことやろな。
不合理な場面も目立ってきている。 >>7
＞おっさんだけど、昔は欧米式を取り入れたなんて生易しいものじゃなかったよ
＞
＞至る所で、欧米では◯◯なのに対し日本は××なので遅れていると批判ばかり
＞英語の授業や入試問題（有名大学も）ですら、文化比較の名目で日米の違いが批判的に出てた
それが日本の高度成長、発展を招いた。
今は日本のスゲエで学ばないから、どんどん地位が下がってる。 >>352
ホームに出来る長蛇の列が早く捌けるほうが、急いでいる奴にもいいと
思うがなあ。エスカレーターが長いのって、東京や大阪みたいに
地下鉄が密集して魔工事している地域だけだぜ。
エスカレーターを立って乗っても時間はそんな変わらん。
なにが言いたいかっていうと、個人と全体の利益はこの場合
ほとんど変わらないということ。 エスカレータの両側に人が乗ってたら急いでる奴はエスカレータなんぞ使わないだろ エスカレーターのもっとも効率的な運用は一段に二人乗って「前後を空けない」ことである
直感的には歩いた方が速そうだが間違いである
一般的には横に二人乗れるものが多いが簡略化のため横幅一人のエスカレーターを想定する
歩かず一段に一人(一段に足を二本のせた状態)で前後を詰めたパターン
歩いて二段に一人(一段に足を一本のせた状態)で前後を詰めたパターン
この二つを比較したとき輸送効率の優劣の分岐点は歩く速度とエスカレーターの速度が同じであること
実際問題としてエスカレーターと同等の速度で歩くことと前後の間隔を維持することを両立することは不可能である
結論としてエスカレーターの効率で最重要パラメーターは前後の間隔であり歩く速度ではないということ
安全面ではなおのこと歩くべきではない
よってエスカレーターで歩くヤツはバカ 子供と二人で二列で乗ってたら後ろから歩いてきたオッサンに文句言われたけど放っておいた。 今のやり方続けてトラブる可能性と、歩き完全禁止にしたときに急ぐバカに巻き込まれてトラブる可能性を天秤にかけると、現状維持がいいと思う 五分早く家を出ろ
分かったかクソリーマンども
俺なんか20分は早く出るからな
便意がなければ24分の電車
あれば47分の電車
十分間に合う様にしとる >>356
ワンストップに拘泥する気はないからね。
図式の見えない人間に理解させようという無駄な根気もないから君の勝利各停ですよ。ストップ君 最近バリアーフリー化で狭い階段にエスカレーターを無理やり増設して、
階段が狭くなったのも、この問題を大きくしてると思う。
階段歩きたくねえもん。狭すぎて。 >>350
坂道で階段状にせずにベルトコンベア式にしてるところってどこにあるの？って聞いてたんで教えてあげただけです。
坂道一般を指してるのかと思いましたが、駅に限定されてたんですね。
エスパー出来ずにスミマセン。 私が口を大反対なのは、実際にエスカレーターで転んだことがあるから。
絶対に起き上がれなかった。
スーパーのエスカレーターで、幼児2人連れて乗ってて1人転んで起こそうとしたら私も転び3人共転んでゴロゴロとエスカレーターを転がり、起きようと思っても起き上がれなかった。
打撲だらけ。ストップボタンを押してくれた人がいたから助かったけど、でなきゃ延々と転がり続けていたわ。
思ったより危険な乗り物なんです、エスカレーターは。 そらマナーの守れないジャップが自然発生的にやってるまなーだぜ？
必要だから発生したに決まってんだろ
急いでる人と急いでない人どちらにとっても必要なんだよ >>366
電車遅延の遅刻は、よっぽどじゃない限り、
そいつの問題だよな。
>>365に納得できるなあ。。 昨日今日、片側を空けるようになった訳じゃないんだから
歩くことを想定した設計にするか
歩けないように段差を高くする設計にしろよ ルールッつぅよりマナーな感じ
法律で決まってねぇからって女性専用車輌に乗る男、後ろが大渋滞してるのにチンタラ走る車、エスカレーターの片側空けないヤツどれも基地害 >>374
駅で走ってる奴ら見ると
馬鹿じゃないかと正直思うわ 片側歩けなくするのは簡単で、一人だけの幅のエスカレーターにすればいい >>361
そんな横着な。ミクロとマクロは必ず分別するもんやぞ。
合成（全体）の誤謬とかは各所で発生するのや 設計が馬鹿
これから新規で作るやつは片側対応の作れ >>380
そういうエスカレーターはたいてい立ち止まらず、皆歩いてる。 >>315
速度差があるからぶつかって事故になる
電車に乗っているだけで速度差の無い人同士は、ぶつかって事故になることはない
整列していて動いていない人同士がぶつかって事故になることはない
>どういう時に事故が起こるかきちんと想定しているか？
つ鏡 空けないでくださいを素直に守ってて、歩いてきたやつに後ろから突き飛ばされる被害受けたらどうすんのよ 子供と手を繋いで乗れるように、とか
大きな荷物を抱えても乗れるように
幅広エスカレーターがあるけど
片側開けは大きな事故に繋がるからもう禁止でいいよ >>386
そりゃ後ろから歩いて来て突き飛ばしたヤツが悪いだろw エレベーター協会は「歩くことを想定していないという想定はない」 >>386
私人逮捕して暴行障害で告訴
治療と精神的ダメージ癒すのに
一週間ほど特別休暇
その後は賠償ふんだくりまくり
願ったり叶ったりやな、俺はな エレベーターのブッシュが傷んでメンテナンスコストが嵩むからやめてほしいにきまっている >>382
片側追い抜きを安全におこなえるように、もっと幅広くして、
数メートルおきに水平面を作って転落防止策を講じないといけないね。
結構大掛かりな工事になりそうな。 片側空けで、急いでる空気全面に出して右列の人の荷物に当たりまくりながら駆け登る人いたけど許されないね。
あの「こっちは急いでいるんだ」で荷物にぶつかり当然ドヤ顔やめて。 ３月８日はエスカレーターの日
本日３月１０日は東京大空襲第一弾の日
何万人死んだか知ってるかな？
>>382
私が追加料金を出しますからって申し出ないと、
はよ
天王寺駅なぞエスカレーターやエレベータの設置で階段が非常に危険になっちょる。
降りる人のスペースを登る人は普通にいて、鉢合わせになっても仕方ない状態。
ちなみに地下鉄天王寺の安孫子方面下り階段は降りる人のスペースは一列分。
ドア停止位置のスペース案内も色分けが十分で待ちやすい。
環状線大阪は列を作りだしてからホームの移動が困難になっている。昔の列無し台形型に待っていた方が良かったよ。
西の頭をいろいろ何とかしてほしいでケロ。 鉄道会社は効率しか考えてないからな。
後続の電車が遅れてるので、時間調整しますとか平気でやってるからな
鉄道会社から見れば個々の客の事情なんてどうでもいいんだろうな エレベーターも一緒 片当たりの負荷まで想定して設計したら値段跳ね上がるよ
購入も工事もメンテ料金も 急いでいる人にスペースを空けてあげる、という配慮も出来ないのが多いな。
「このエスカレーターは中国製です。
歩くと壊れます。」
と張り紙しておけば歩く奴はいなくなるよ。 いっそエスカレーターは廃止して階段とエレベーターのみにするとかこれなら
急いでいる人は階段を使うようになるしお年寄りや足腰の不自由な人はエレベーターを使う >>381
ミクロとマクロが一致することもあるだろ。
横着はお前さんの脳みそだよ。
方法論を学んだら、そこで思考ストップしてんだからさ。 >>141
大阪も伊丹空港、関空、新大阪駅は右空けが主流。 もし本気でやめさせたいなら日本は分刻みの遅刻に対してもっと寛容にならなくてはいけない
もし本気でやめさせたいなら
CMスポットを沢山全時間帯全曜日全チャンネルで打ち警告
警備員を置き大声で名指し告知３ヶ月
全員が見える位置に看板
違反者罰金、HPで顔面曝し
このくらいやらないとルールにしないとマナーに期待しても今は無理 ２列に整列して乗るわけないやん
バカかよ
歩かれるの嫌なら１列の狭いのだけ作れアホ 定着してから20〜25年くらいだと思うので
「物心ついたら片側空けだった」
という人達も相当数になるだろう。
もう二列には戻らんよ。 おれも階段でいいと思う
やたら短いエスカレーターには失笑してしまう >>388>>390
後遺症が残る怪我したり死んだりしたらそんな事言ってられない ていうか、急いでいるのであれば、階段使いましょうよ。階段ダッシュ。
雨の日の部活を思い出して足腰鍛えましょう。運動不足解消！ 歩く奴も駆け上がる奴も飛び跳ねる奴もいるだろよ。
人命に関わることもあるんだから想定しろや！ 二人幅がいけない
知らんおっさんとすぐ隣で数十秒いっしょになんて大抵の人は嫌
おっさん自身でも嫌だろ
一人幅にしろよ
すぐ解決 階段使ったほうが早い、というくらいエスカレーターを遅くしたら？
乗りたい人は遅くても良いし
>>363
残念ながらバカに理屈を説明してもバカだから理解できない。
罰則付きの規制が手っ取り早い。
動物にしつけするのと一緒。
>>393
幅の広いのは危ない
１人幅の高速エレベーターの設置が一番良い。幅的に降り口で振り分けることで降り口停滞（これが危険）もなりにくいし。
国際なんたらの議論もあるが、日本のは概して速度が遅い。たまに超遅いのも有る、福山駅新幹線乗り場とか。
歩かなくて済む倍速エレベーターはコストはともかく需要も供給も満たす善なものやね 現状がベストなんて言ってる奴も自分か家族が突き飛ばされてカタワになれば自分が馬鹿だったと気づくだろ 片側空けのせいでエスカレーターに乗る行列が伸びてるの見ると本当アホらしい
２列で乗れ >>418
百姓道を年貢運んでんじゃねえんだ
急いでるってんだろ >>427
お前みたなやつの家族が真っ先になるんだぞwww
>>421
経済原則でコストに見合った安全確保手段が無いのにわめくな、
無いものねだりのガキかｗ
他県に行ったら寄るけど、自分のとこではそんなマナーないからわざわざ片側に寄らない
そんな田舎もあるから都会から来た人はイラついてるかもな >>418
動く歩道は歩道だけにもともと歩くの前提やったぞ
大阪で停まっているのは、老人の他は中国人が多いねえ >>394
幼い頃、父が俺のために買ったバースデーケーキがその被害に遭ったよ。
犯人は勢いよく駆け下りて電車に飛び乗って行ったので、
父が「こら、待て！」と呼び止めるも、時既におスシ。
そのせいで翌年からはロールケーキになったよ……おいしかったけど。 ラッシュ時のエスカレーターは片側歩かないと捌けないでしょ 今更真ん中に突っ立って歩くものじゃないってやったとしたら
キチガイ扱いされるだろうなー 高速エレベーター増やせよ。
エレベーターが遠回りの場所にあったり、
閉ボタン押してもなかなか閉まらない等
老人障害者用スローエレベーターばかりで
エレベーター使用する人少ないけど、
健常者用の速いエレベーターも設置すべきね。
エスカレーターよりエレベーターのが場所取らず何機も設置できるでしょ。 大江戸線とか鶴見緑地線とか、片側空けずに乗ったら
超長距離階段か待ち行列で、ホームに人が溢れる エスカレーター歩くより階段を走った方が速いもんなあ。急ぐ時は階段を駆け登る
まだ、ビル７、８階分までなら、息は切れるが平気だ >>427
うちも子供が産まれてちょっと見方が変わったな。
子連れで片側空けるなんて無理だもん。 >>422
それすら嫌なら混んでるバス電車なんて乗れないはずだが ラッシュの時なんか歩く方でも混んでるから
駆け上がるなんかできない
ラッシュでベビーカーとかいうレベルなら知らんけど 知らんおっさんのケツ見ながら上がるのはおkとか訓練されたホモか 足音や歩く振動を感知するセンサーをつけて、感知したら停止するようにすれば歩く奴も居なくなって２列で乗るようになるんじゃないか 本数が少ない早朝では別のホームが始発駅だと電車が着くと同時に我先に2列とも猛ダッシュで駆け上がるがなｗ 80年代にロンドンでは片側開けるのが常識、日本遅れてるーってこれを広めたのが朝日新聞の社説なんだよ ID:dKECZItQ0
コイツは何故イキってんだ？ 2列で乗りましょうじゃ遠慮して改善されないから
エスカレーターは歩行禁止にした方がいいよ
歩行は危険行為で捕まえるくらいにすれば
空ける必要なくなるんジャマイカ >>2
敵失につけこんで、エレベーターに客を呼び込もうとネガキャン張ってるのさ。 日本の遅いエスカレーターだと、片側空けて歩かせたほうが、単位時間あたりの輸送量が増えるな。 そもそも走るのをやめろって言ってるのにな
美談みたいにすんなよ >>458
ホームは二列に並びましょうができているんだから大丈夫。 >>1
座席を譲るように、エスカレーターも譲って階段を利用した方が良いのだろうか 都会の問題は都会人が解決してください
片側あけなんて田舎じゃ一般化してないので >>406
ロンドンの空港は、エスカレーターも有るんだけど、
エレベーターが一番早いからエレベーター使えって書いてあったな。
実際速いし、一カ所に6機くらい有ったし。
デカい荷物持ってる人の事や車椅子の事を考えれば、エレベーターを便利にする方が合理的だわな。 >>458
だな
老人とかに歩かれて下手したらドミノ倒しで死ねるわ 一人乗りエスカレーターを二台接待すれば解決なのでは？ あのさ、そんなに問題なら、なぜ、監視カメラで違法行為を監視しないわけ？ 京都は左立ちの右空けだから
関西でひとくくりにしないでおくれ
右立ちなんてアホな事やってんの大阪だけやから エスカレーター位の段が最も昇降し安いと思う。
階段は小刻み過ぎて危ない。 でも停まって乗ってたら押されたりするじゃん
サラリーマン急いでるなら階段使えっての アメリカに旅行したらエスカレーターの速度が日本のより1.5倍は速くて笑った記憶があるわ 広島からたまに来る妹が何度言っても右側に立って喋くりまくるからほんと大変
広島のデパートは2列が当たり前でみんなもっさり動いてた
広島駅は右側あけだった
なんなんだ一体 >>7
同じくおっさんだが、それは本当。
雑誌のコラムなど、何か話題を振っては「その点、アメリカでは…」とつなぐのが普通だった。タレントのフランソワーズ・モレシャンなんかまず「ワタシノクニデワ」で喋り始めてたし、ポパイの創刊号なんか「僕たちはいつもアメリカが大好きだ！」だったもん。
一定の貯金がないと海外旅行が許されない時代で、海外に行ったことない人は、みんな本気で感心してた。 >>1
＞■大阪万博での呼び掛けが始まり
＞斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
＞当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
＞ 阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
＞「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
輸送効率が良くなるはずがないのに。疑問に思わず堂々と書いてしまう。
輸送効率と移動効率が最初から混同されとるねん
奥尻島の取材ヘリが津波で流されて土台だけ白く残った集落をみて「焼けて何も残っておりません」などとほざいていたのを思いだす。
焼けたとこは黒こげゴミだらけでしっかり残り、白黒のコントラストを作っていたというのに。
先入観のみで判断で知り得たものからのフィードバック無縁、論理的思考不在、無責任な引用。
記事と記者には要注意って事が身に染みるようになった。 本物の都会人は健康意識が高いのであえて階段を使うのでエスカレータの話題などそもそも興味がない
オノボリさんはエスカレータを使う
従ってここで喚いているのは全員池沼田舎者 >>1
「急いでいる人」と「ゆっくりでも大丈夫な人」がいるんだから、
合理的だろ。
むしろ、関東なら立っている人はできるだけ左に寄って、
歩く人はぶつからないように気をつけて、と周知すべきだろ。 老人の下方には留まりたくない。
老人は立ってるだけでよろけて将棋倒しになる可能性も。
老人から逃げられるよう片側は空けとくべき。 エスカレーターって除けばも逃げ場もねえからあぶねんだよ。
想像力もんねーよバカタレは中卒か高卒か なーに、地方だと一人しか乗ってないから
歩こうが止まろうが自由だ もうさ、この悪習を止めるためにどうしたらいいか議論しようぜ >>444
違う違う。
溢れるのは「立ち止まって乗れる左側を待ってる人」なんだから、両側を「立ち止まって乗れるレーン」にすれば、
溢れている人が両サイドで捌けて、結果的に混雑は緩和されて全体的な時間も短縮される。
調査結果も出てる。 皆が立ってる左でなく一人だけ右に立ってる空気読めないバカなんて
後ろから駆け上がる集団から足踏まれたり蹴られて退かされて学んで行くものだろ どちらか空けて逃げ場を作っておいた方が良いですね
あの息の詰まる雰囲気も嫌ですね エレベーター降りてすぐ止まる、改札出てすぐ立ち止まるといった後ろをまったくみない人間が増えすぎてる。 歩いてる人がほとんどなんだから
歩くの前提で作れよ。
バカなの？ アリのようにセカセカしたい日本人。
もっと時間と心に余裕持ちましょうよ。 1人乗りエスカレーターでボケーっと乗ってても
後ろから小走りで降りてきて自分の後ろで止まる気配がすると歩かざるを得ないよね エスカレーターでも自力で登るのしんどいからもう絶対立ったまま
歩く人がいても良いと思うけど、カバンを肩にかけて当てるのはやめてほしいわ
体が当たるわけじゃないから当てた方も気づかない
痛い損 >>7
そのとおり。
当時、新聞やラジオで。
繰り返し、英国では・・・・、欧米では・・・・日本人はダメだ・・・と言う趣旨で、
しつこいくらい、国際マナーとして呼びかけていた。
約50年間放置して、
今さら、エスカレータのメーカーが対応していないなんて、どの顔していえるのだ。 キモオタと異常接近するのが嫌なので逃げ場は欲しいです >>482
そこまでしてエスカレーター使うなら階段使えって思う。
それすら面倒というなら都会にいかないことをオススメします
まぁその状況すら当然と思い思考停止してる人間も相当いるってことだ。 >>1は現実の社会の実態を無視したお花畑思考
天下りとかいるのか？ エスカレータの設置者が歩くなつてんだから歩くなよ
歩きたいなら自分の家に専用のを作って歩けよ
駅のエスカレータは自分の物じゃないんだよ 前のオヤジの加齢臭が嫌で後ろ向いたら汗だくのハゲも嫌です もう文化として根付いてる事くらい誰しもわかるんだからいつまでもそんなこと言ってないで文化の方に合わせて作ればええやん
ぶつかって転倒なんて階段だってありうる事なわけだし、むしろもうちょっとぶつかりにくくなる工夫すりゃ左側の人は
止まってるんだから階段より転びにくいやん ふつうに二列で皆が立ち止まって乗ればいいのに、ほんと愚かな日本人。
これだもの、衰退の一途を辿るはずだわ。わざわざ、エスカレーターの輸送量をへらしてんだもの！w 馴染みのない駅で急いでたり、流れにまかれて右側行っちゃってえらい長すぎるエスカレーターだったりするとまじで死にそうになって恥ずかしい醜態を晒しそうになる ２〜３０年前にニュースステーションがかなり扇動した気がする＞片側空け
あとATMの1列並びも >>488
歩く奴にとっては、全体の混雑緩和よりも自分一人が早く進めることのほうが大事だから。
歩くのをやめさせるにはそのほうが得って状況を作ればいい。
止まって乗った人はポイントがもらえるとか、止まってる列だけエスカレーターの先に設けられた動く歩道が作動するとか。 >>506
いかにも歩ける構造に作っておいて歩くなとは
ダチョウ倶楽部かよ ID:zxJRMc880
エスカレーターの乗り方程度のことでマウントここまで取ろうとするとか
大阪にコンプレックスがある人格障害かな
そう何度も書き込まなくてもいいのにね かわいそうに エスカレーターが壊れるからやめてってそっちの都合かよ >>508
階段と違って、エスカレーターは
起き上がれない(ゴロンゴロン転がる)
から、転んでもただで収まらないのが
問題。だから歩いちゃいけないのだ。 今は片側空け廃止の過渡期で歩く人がだいぶ減ってきた。
だけど混雑時は行列が出来るのに片側を空けて片側は誰も通らないギャグのような光景になってる。 謎でもなんでもないがな。
どかないと因縁つけてくるキチガイがいるから仕方ない。 前後と接近したくないから前と間空けて乗る人多いでしょ
おっさんリーマンは歩いて欲しいです この議論がなんでうさんくさいかと言うと、危ないからアルクナッテ言ってる奴が、歩いてる奴の事を心配していってるんじゃないってところ。
だから言葉に納得感が出ない。嘘臭くなる。だって嘘だから。 言われると、たしかに。危ないよなエスカレーターの歩行。
巻き込まれるかもしれないし。そうなったら
他人も巻き添えになるかもしれないし。 関西人が用も無いのに急いでて笑える
47都道府県の中でも下から数えた方が早い貧困県なのによ >>511
幸い日本人は一段空けて乗る習慣があるから、右側乗って思いのほか長いと気づいたら左側の空いてる段に割り込めばいい。空いてるんだから割り込みじゃないし。
左側の渋滞に参加しなくて良い分、実は最強の乗り方だったりする。 高速道路じゃなくても片側2車線あれば右側が追い越し車線になる傾向のようなもの
世間知らずはそういう傾向を知らない けっこうな土人国でも見かける。連中自分の利だけに敏感だし。やはりキチガイリスクのほうが。 >>141
ホンそれ
大阪では万博のあった１９７０年代から左側開け。
１９９０年代のトレンディドラマとか見ると東京では両側立ちになってる。 たしかに右がガラガラなのに左に行列が出来てるのを見ると滑稽だよな だれもいなくてショートカットで逆走する場合。
大事なのは最初と最後。
特に最初が肝心だ。かなりはなくのり、駆け足。
失敗するとまきこまれる。
なかにはいれば、エレベータより早く逆走した分だけ進める。
でもって大事なのが最後、ギリギリまでちかずき、一気に駆け抜け着地。
これたら、大怪我、身障になるリスクがあるぞ。 両側並べと言いつつ右にはみ出してる奴も多々いる
そもそも左側は急いでないんだからそっち側の混雑とかどうでもいいわ 動く歩道もエスカレーターも歩くのが基本だろ
日本電産の会長の言葉を聞かなかったのか？
早飯早糞早歩き
世の中満ち足りた大企業や公務員ばかりじゃないんだぞ だれもいなくてショートカットで逆走する場合。
大事なのは最初と最後。
特に最初が肝心だ。かなりはやくのり、駆け足。
失敗するとまきこまれる。
なかにはいれば、エレベータより早く逆走した分だけ進める。
でもって大事なのが最後、ギリギリまでちかずき、一気に駆け抜け着地。
こけたら、大怪我、身障になるリスクがあるぞ。 >>532
それ、相当時間が経って流れの速い右側がはけたからそうなっているだけだろ。
電車が来てからしばらくは右も左も大混雑。 >>1
優先席のように、優先エスカレーターを作るとどうなるのだろうか たまに二人で塞いでる人たちがいると後ろから歩いてきた奴が舌打ちしてる光景見かけるよね 自転車でエスカレータにのる場合、
前輪はウィリーで、後輪のブレーキはしっかりと。
後輪のブレーキは決してはなしてはいけない。
ブレーキがいきなり故障する場合もあるかもしれないから、
自転車の整備が完全にできている事がもとめられる。 >>62
駅ではほとんど歩いていますよ。
止まるのはいつも電車に乗らなさそうな年寄りと、中年のカップルが塞いでいるときだけ。
駅以外のところではほとんど歩いていませんけどね。 ＞歩くことを想定していない
嘘つくなよ耐久テストしてるじゃねえか エスカレーターの右側を歩く奴らは、
時間の使い方がヘタクソなんですよ
だから「エスカレーターガー」「鉄道のダイヤガー」
と、他が悪いみたいな考え方をしている
違うんだよ
てめーの移動がうまくいかないのは、てめーの人生がうまくいかないのは、
てめーの時間の使い方がヘタクソだから移動もうまくいかない、人生がうまくいかないって事だよ
この手の奴らは自動車に乗ったときも自分勝手な運転をしてることでしょう
大型車の前に急に車線変更をして割り込んだりね 日本のエスカレーターは遅いけど歩ける
世界のエスカレーターは速いけど歩きにくくできてる >>1
急いでる時はどうすればいいんだよ？
馬鹿か? 舌打ちされたら、「このやろう喧嘩うってるのか」と挨拶だ。
普段からもう特訓している、左ジャブ、左フック、右ストレートの実戦だ。
足場に注意しながら、左ジャブを連打しまくれ。 全体的な混雑を緩和させたいなら、一段空けてして乗るとエスカレーターの速度が遅くなるペナルティーを科すとかしたほうがいい。全員がきっちり一段ずつに乗れば左側の渋滞はかなり削減される。 >>546
いそいでいるなら、階段を駆け上がれ。
人がいないから、結局はやい。 >>1
片側空けしても止まる方にそんな乗り待ち行列できないぞ
普通の所はすぐ解消する
極々一部だけ
つまり東京の自己中脳がまた余計なルールを全国に押し付けようとしてるだけ 電車に乗っているいまのうちに、次に乗り換える駅までに、
「えきから時刻表」等で次の電車の時刻を調べておく、
とかできないのかね？
次に乗り換える電車の時刻を、今のうちに確認してハッキリさせれば、
直前になって焦る必要などないと思うんだが
そのほうが時間をうまく使えると思うんだが
違いますかね？ 降りるときは階段が格段にはない。
１回おりるのに２ステップ。
一度で半階分一気に飛び降り着地。
これが最速。 >>544
この件でガーガー言ってるのは協会だろバカｗ 大阪だけど、一年ぐらい前から
「歩くな」ってよくアナウンスしてる
だが効果はイマイチだな
相変わらず片側空けてるシチュが多い
まあ少しずつ変わっていくだろ 急いでいるからエスカレーターで歩いているわけではなくて
立ち止まってる側に人が多くて待つのが嫌で歩いてる人が多いような気がする >>549
急いでるのはだいたい通勤時だし
通勤時は階段もいっぱいだ >>551
調べた上で、歩けば1本早い電車に乗り換えできるって算段でやってるんだからその指摘はあまり意味がない。 いい加減歩いて登ることを想定したエスカレーターにしろよ 電車に乗っている今のうちが、選択肢が高いと言いますかね、
今のうちにいろいろとやれる時間なんですよ
ひとたび電車から降りて外に出ると、とたんに選択肢が少なくなって、
忙しくなって、やれることが少なくなる
航空機で陸に居るいまのうちにフライトプランを立てるようなもんで、
「今のうちに次の電車の時刻を確認しておく」
くらいのことはできないんですかね？ 危険なのが明らかなのに、普段歩いてる池沼ゴミクズが自分を正当化して居直る構造だよな
20ねんくらいずっとコレだろ 車いす転落によるエスカレーター事故、夫を略式起訴
www.sankei.com/west/news/180308/wst1803080074-n1.html >>554
想定していない使い方をして、注意されると文句を言う奴 空いてるのに両側乗ってる奴見るとイライラするわ
プレッシャー掛けるやつがいるのもよくわかる そんなことより土曜日も働けよ遊んでんじゃねーぞ馬鹿野郎 >>554
安全のために注意喚起してるだけだろうに >>565
それが本来の使い方なんだから、余裕をもって行動しろよ >>562
明らかではないだろ
歩くことで何か危険があったことなんて少なくとも俺には一度もないが 片側に乗ったり、歩くことを想定して作ればいいじゃん＞１ >>556
そうそう、だからそういう人は右側でエスカレーター乗ってからすぐに左側の空いてる段に割り込むようにすればいいんだよ。 >>547
ヘタレがネットだけでいきがってんじゃねぇよ。 右側（西日本では左側）に立ちたい偏屈さんって要は老害でしょう
障害者ガー、って言い訳してるけど海外で普通に定着している以上問題は無いはず
偏屈ジジイが車でコンビニに突っ込んでみたり、高速道路を逆走してみたりするのと一緒で
結局は規範意識、公益意識の低下なんじゃないかと
あと、製造業者が片側開けに対応できないってのは技術的に立ち遅れているからであって
国産機はちゃっちゃと廃棄して先進国からエスカレータを輸入すればよいだけのことである >>558
だから、俺は「早々にあきらめるべき」だと言いたいんだよ
力行して、挽回運転をして、
もし、事故（アクシデント）が起こったら、結局、それで大幅な時間ロスになる
急がば回れというじゃないか
「早々にあきらめる」も安全確認のひとつだと思いますがね 片側空けの謎って、謎でも何でも無く一番合理的だろ
比較的ルールを守る日本人にやめろといってやめないんだから、2列で止まる文化にするのは無理
だって、朝遅刻しそうな人大勢いるじゃない
片側空けで事故らない、故障しない強度の設計にしろよな
せめて通勤ルートのエスカレーターだけでも 資料ギリギリまで作ってアポの時間ギリギリ
エスカレーターにポカーンと乗ってる買い物BBA
突き飛ばしたくなるわ というかね階段も端寄れと、なんで遅い人達って階段だと魚鱗陣組むの？邪魔なんだけど？(´･ω･｀) >>569
そらお前みたいに知能の低いヤツは自分の浅はかな経験でしか物事を推し量れないんだろうが
切断やら転落やら何度も事故が起きて報道もされてるだろ >>556
そういうのを急いでいると言うんだよ。
本当に急いでいないなら延々と待ってろ。 交通事故のむち打ちで頚椎カラーつけながら、幼児の手を引いて、子供と並んで駅のエスカレーター乗ってたら、見るからにパワー系池沼に
「これだから最近の女は、マナーがなってない」って押されたことあったわ。
あまりの恐怖に駅員に言ったら、同じような子供連れの被害報告あるらしく、それからパワー系池沼見なくなった。
一重ツリ目エラ張ってる半島系女もエスカレーターで子供連れを押したりする。
エスカレーターの片側空けてるのは、こういう池沼や基地外、半島人と関わりたくないから。 鉄道会社が改善する気がないからな
女性専用者と同じくらい粘着質に注意すればすぐ無くなるのに 出張行くのに会議が長引いて飛行機の時間ギリギリ
エスカレーターにポカーンと乗ってる買い物BBA
突き飛ばしたくなるわ >>576
製作会社が想定していない使用方法は合理的ではない エスカレターの横には階段があるんだから、急ぐんだったらそこを駆け上がれよな 正しい使い方を知っているのにできないって言うのは
要するに頭が悪いって事だよ 片側開けて、乗る前に長蛇の列作ってる意味が分からない 下から上に行くには使った方が早いだろうけど、
上から下なら、転がったり、飛び降りた方が早いよね >> ID:h7sI1A4u0 [1/2]
ギリギリのスケジュールをこなすことが時間の使い方としてうまいと勘違いされてるんですかね
違うんですよ
そういう連中こそが時間の使い方がドヘタクソなんですよ >>566
夜勤です。働いてます、バリバリ。
バーリバリ。50半ばでバーリバリ。 >>564
合法的に社会に応用されてる実態が正義だからな >1
動く歩道でも同じこと言ってみろ。アホだと思われるぞ >>12
東京ビッグサイトでその事故があった。
何年か前に。 >>586
歩かれて困るなら
歩けないように設計しろや
何十年もほっとく無能か エスカレーター歩きするヤツは自分さえ良ければいいって考えの
人間のクズだって言い切っていいと思う 利用法が想定と違うなら
利用法に合わせた物を作って
高く売ればいいじゃん
その代わりメンテが安く済むとかな
アタマとナントカは生きてるうちに使うんだぜ？ >> 577
それはお前が無能なだけ。
婆ちゃんは何も悪くない。
エスカレーターを駆け下りたり駆け上がってるヤツって、時間配分もできない、仕事もトロい底辺なんだなと生暖かく見てるわ。 動く歩道でたまに横の通路走ってるやつがいるけどあれは恥ずかしい
そもそも距離長いと動く歩道の方が早い
そこでちょこっと歩けば超速 こないだケンカになったよ
スーパーのエスカレーターで
子供と並んで右側に立ってたら若い男に後ろから押された
たかだか2階から1階に降りるぐらいでバカいうなって
下に着いた途端に逃げられたけどな 敢えて歩くこと想定せずに設定するって手抜き設計を公言しているようなものだろ 歩くことを想定してないなら
「歩行厳禁」で条例案作らないと
それか、歩かなくて済むよう
もの凄いスピードなエスカにするか
乗るのも根性要るくらいにw >>275
外見が階段状になっているマンションも歩くの？ >> エスカレーターを駆け下りたり駆け上がってるヤツって、時間配分もできない、仕事もトロい底辺なんだな
ほんとこれ 不特定多数にそんなこといい続けないといけない時点で設計ミスだろ
まずそこを認めないと 最近設置したところとか急斜で長距離だから、
若者も減って、登り切る強者も少ないから
一列になるために渋滞が発生して、結果として輸送能力の低下に繋がってるのだろうな。
譲ってる方も良いこととしてやってるから、変えるには相当の啓蒙広報が必要だろうね >>576
日本人って、駐車場を前向き駐車でお願いしますって注意書きも無視して後ろ向き駐車するよね。
同調圧力がモラルやルールより優先するのが日本人。 >>608
空気読めないあんたが悪い
そんな認識なら確実に次もある
腕っぷしのある奴が相手なら子供の目の前でボコられることになる >>596
それ>>391
重量オーバーは否定されている 普段は階段利用だけど駅によってはエスカレーターのみしかない場所もあるからね
鉄道会社は「歩くな」と啓蒙してるけど、そもそも電車が遅れなきゃ歩く必要も急ぐ必要もないんだから呼びかける前にやることやれよと思う >>577
突き飛ばしたくはないが、
気持ちはすごく分かるわ。
こっちは仕事中なんだよ、戦争なんだよ。
ポカンと立ってる暇人とか、勘弁してほしい。
戦場でノロノロ歩いてる人なんて、
いないでしょ。ジャマ。 何を言っても歩く奴は歩くんだから、一生変わらない
究極、もう幅を狭めて一人がやっとって位にしないとダメだよ 利用者のニーズを理解していない旧態依然の発言ですね。 >>518
大江戸線の六本木駅を階段使って登れ
221段42.3m毎日やれ 健康になるぞ 直感的に混雑時の輸送効率は片側空けが一番良い気がするけどね。
例えば歩く人歩かない人半々で決めて、片側空けと両側詰めで、行政かメーカーが実験してくれよ。 そういう需要があるのに想定していないとしか言えないのは無能だな
想定して作れよ >>618
自分もそれ経験あるけど、その看板もっと見えるところに立ててくれないと。
後ろ向きに入れようとしてる車の後ろに看板あってもドライバーから見えん。 地下から地上2〜3階まで突き抜けの長いエスカレーター歩いてる奴バカなの？
足引っかけてやろうかと思うわ >>625
一度躓いて転けて下の人半殺しにしたら分かるんだろうな >>628
学生のころ、罰ゲームで南北線後楽園駅の階段を徒歩で上ったっけな。
死ぬかと思ったw 四半世紀くらい黙認して自然定着した慣習を変えるのは大変よ。
歩道の自転車なんか、老人やガキ以外にもまだまだたくさんいるじゃん >>1
因みに東京含めた東日本の右あけがロシア・モスクワ式のエスカレータの乗りかた。
大阪含めた関西式の左あけがイギリス・アメリカ式の乗りかただったかな。
社会が遅刻に寛容な社会にならないと>>1みたいな呼び掛けは定着しないよ。
皆、会社とかの出勤に間に合わせるためいそいでいるからね。
追い越し乗りに本格的に対応したエスカレータ開発したほうが早いと思う。 >>582
あんたが全面的に悪い。
そういう乗り方しかできないならエレベーター使え。 >>557
そうだよな
人によって急いでいる人と暇な人、違うのは当たり前。
エスカレータ歩く事を想定していないとか言うけどさ
もう完全に定着してんだろ
だったら、その需要にこたえられるようにするのが本来あるべき姿だろ エスカレーターだって、片側のベルトや
部品ばかり摩耗して、取り替えや点検も時間かかるだろうし、普通に使うのが
当たり前だろうし、設置者は歩く人に
損害賠償請求してよいレベルだ。 これを登れ 高低差42m 田舎者の体力なら大丈夫だろ
何？毎日車使って足腰弱い？はあ？
https://i.imgur.com/2LKebW6.jpg ちょっとでも追い抜かしたくてしょうがない池沼が居るからしょうがない。
駅前通りを普通に歩いているだけでも、走って追い抜かしてからまた歩き出すバカ見た事あるだろ？
きっと1人でも抜かして優越感に浸りたいんだよ。 無理に作るからだよ。階段は上りにも下りにも使えるから狭い空間で融通が利く。
老体に気遣うのならエレベーターで十分だよ。エレベーターに老人が並べばエレベーターしれっと使う若者も減るだろ。
それとここまで定着してしまった風習、歩いても大丈夫なものをつくるべき。 >>629
あと、心理的なストレスが増大すると思う。
もし、エスカレーターを歩けなくなったら、
今まで歩いていた何千万人がストレスを感じる
ことになるから、社会的損失が計り知れない。 「歩くな」じゃないだろ
「２列に乗れ」だろ
「歩くな」だけなら、何の為に片側空けてる ヲタクがビッグサイトかどっかでエスカレーター壊した以外は
大事故無いんだから今のままでいいでしょ >>20
結局片側が暗黙の歩き専用レーンになりそう。 >>644
隣のエスカレータをと止まって乗れば
別に階段使わなくても… >>459
「日本エスカレーター協会」は存在しない、とマジレス 時速20キロくらいのエスカレーター作ればいいんじゃない？老人や障害者にはエレベーター乗ってもらって 片側空けはなにも日本だけじゃない。イギリスでもあるし こいつら製造業失格だろ
エレベーター歩くやつなんか腐るほどいるのに想定してないだと？ >>644
これどこ？
飯田橋とか新宿の大江戸線とか
みなとみらい線とかのほうが凄くね？ >>645
負け組人生は、エスカで抜くことで
優越感感じてんのかな？ >>645
歩きタバコ吸って煙が流れてくる時、俺そうしてるわw 関西は左空けっていうけど
左空けは大阪だけで、
日本全国、右空けが標準だぞ じゃあその想定で作れよ
としか言えない
人間がなぜ機械の都合に合わせなきゃならん
機械が人間に合わせろよ 歩く奴よりベビーカー乗せてるの何とかしろよ
落ちてきたら死ぬぞ >>1
いろいろ理由をつけて何年かおきに出てる説。
前の時は、歩くとエスカレーターが傷む説だった。
その時のコメンテーターの反論で一番しっくりきたのが
人によって行動リズムが違う。
歩いてもたいして速くはならなくても、
歩いて急ぎたい人もいればゆっくり行きたい人もいる。
それは性分なんだから。
せっかく住み分けができてるのを何故今更変えるのか。大混乱になる。 >>577
たまにこういうことがあるから
(どちらの立場にもなりうる)
今のルールは残して、エスカレーターの幅を少し広くしてほしいな >>650
だね。
社会は、うまくできてるんだね。
結局、少数の誰かが作った強制ルールよりも、
自然に形成される秩序が最も合理的。
片側空けは、どこの駅でも自然に発生してる。
それが最も合理的だからだよ。
経済学者のハイエクがいう自生的秩序だ、 おっせえのに悠長に乗ってられるかよ10キロぐらいにしろ ドシンドシンと衝撃MAXかけながら降りる香具師はなんなんだ？
サイレント破壊工作員か？ >>658
多分そんなとこ。
なので俺は小さな嫌がらせをしている。
後ろからタタターって走ってくる音が聞こえたら、道の反対側に渡る。
そうすると追い抜かしたいマンは目標物を見失い、うろたえるよ。 大多数の人が本当は歩きたくないんだよね。
左側が混んでるから仕方なく歩いてる。 >>663
車椅子では死人が出てるよね
危ないから法規制してほしい 駅構内で凄く急ぐ人もいるんだからね
横に階段が無くてエスカレーターしかない場合もジグザグよりまっすぐ登り降りができた方がね
自分も急ぐ時はそのシステムの恩恵を受けるわけで >>619
なんで片側あけるあけないでそこまで殺気立つかなぁ。
余裕なさ過ぎ。 確かにさ、なんか駅とかで、歩くの遅いとか
とろいやうっているよな
そういうやつは、なんでも遅いんだろうな
仕事できなさそうｗｗｗ >>659
歩きタバコという理由があるなら抜かしたくなるよな なぜ譲って片側開けているか。
自分は今は歩かないけど、急ぐ時はあるかもしれない。
歩く人の我儘に付き合って譲らされてるとは思っていないからかな 片側あけるより全員のったほうが全体の効率はいいだろ
まさに非効率、精神論日本の極みだな エスカレータぐらいゆったりと左右をを気にせず真中に立ちたいものだ。
日本人なんだから。 急ぐ人は階段を登ればいい。 >>643
部品が消耗するのは止まってる側だけどなw 急いで駆け上がって来るやつにチッとか舌打ちされるのが嫌だから、皆片側を空けるんだよ 救急隊員とか警察官以外で急いでるって理由になんねぇんだけどな
そいつの時間管理悪いだけ >>679
コンコースとかでキビキビ早歩きしてる奴は、
エスカレーターでは逆におとなしいんじゃね
時間の使い方がうまいとはそういう事だろう >>673
黙ってつったっている左列の流れが遅いのは当たり前。
急いでいないなら延々と待っていればいいだろ。 それより先に歩きスマホを禁止した方が安全だと思うよ だからさー、施設側がもっとちゃんと広報してくれよ
左手に杖持ってて右しか立てない俺を突き飛ばして降りてくやつがいるんだからさあ 上のほうでつまづいて転んだら、大惨事になるよ
新御茶ノ水駅とか 団塊が若い頃はバンバンエスカレーターかけ上がってたが、歳食って歩きたくないからって今更なマナー押し付けとかさ、数の暴力だわ >>1
「立つべきだ」「歩かせろ」って、どちら側の意見も平行線だね。
住み分けるのが大切だよ。
立つ人と歩く人とで半分こに分ける事を提案する。 >>684
面白いからやってるんだよ。
別に良いだろw 関西人が東京駅や羽田空港とかで右に突っ立っているとイラッとするのは確か >>61
スキー場のリフト見れば、全く同じ構造じゃないけど仕組みは理解できると思う。 >>644
よく田舎もんは近くのコンビニにも車で行くうんぬん言われるが、
東京だろうが、みんな当たり前のように車を持ってて
そこに十分な駐車場があれば、多くの人は車で行くと思うの。 めんどくさいからエスカレーター廃止しろ
エレベーターと階段だけでいい 急いでる人ほど、エスカレータの恩恵は少ないんだけどね エスカレーターを駆け上がるのに、エスカレーターを歩いていない人に平面の歩行で追い抜かれる馬鹿。
仕事だ、忙しいんだ、がエスカレーターを歩く理由なら、車を運転する時は速度違反も当然だろし、路側帯走行も当然だろう。 エスカレーター歩きして居直ってるヤツが、いかに底辺負け組で人間のクズの馬鹿かというのは
子供連れや、大きい荷物をもった人や、車いすの人やなんかがいるって事を
考えもしてない事からも明らかだわな >>660
岐阜県大垣市(岐阜県の西の端のほう)のJR大垣駅あたりでで丁度右あけ左あけの混じるのりかたが別れることが
TVで判明したから左あけは大阪含めた関西の殆どの地域で定着してるのは間違いないんだよ。
一部例外で京都駅近辺だと右あけも見られる。
これは京都駅近辺は東日本からの観光客も多いため。
何の脈絡もなしに書いてる訳じゃないよ。 >>699
ところが、東京は左や！とか言ってインスタ上げるやつばっかw そもそも1人用エスカレーターにすれば良いんだよな。で、その分数を増やす >>696
エスカレーター業界が「歩かないで」と言っているのだから歩かないのが正解 昔スキー場に合ったフックに体引っ掛けて
登って行くリフトみたいなやつすれば歩けなくなる >>2
つっか。
エスカレーター協会があったら、エレベーター協会とメンバーはほぼ一緒だぞｗ だからといって二列に並んで乗ってたら毎日ケンカが発生するよ 右側が高速で左側がノーマル速度のエスカレーター開発しろよ
カス協会は 知らんやつと並びたくないし
時間に余裕ないマンがオラついてくるから自己防衛で開けてる
むしろ急停止してそいつらが転がり落ちるのを楽しみにしてるけどまだ止まったことない 止まっていたほうが多くの人を運べる
混雑しているときこそ歩かないほうがいい >>694
南北線後楽園駅の長いエスカレーターで、傘が一直線に猛スピードで落ちてきたのを見たことがある。
あんなの直撃したら軽症ではすまん >>696
設計上歩くことは想定してないから、壊れても故障しても自己責任だけどいいのか
洗濯機は馬鹿な使い方する親が悪くて、エスカレーターは馬鹿な使い方するのはいいのか これだけ歩く奴がいるのに歩くことを想定してないほうがおかしいだろ
メーカーは歩く奴がいることを考慮して作れよ 歩かせろ歩かせろいっても無駄無駄
聞いてあげる理由なんてどこにもないから 歩くひとが右に左に前方の立ち止ってる人を避けて駆け上る（下る）というのを見たことがない
自分の進路を変えずに相手を避けさせようとする
ここらへんに急いでいるのとは違う要因があるような気がする >>707
朝、豊橋方面から来る電車が6:17大垣到着で、
乗り換え、ホームが違うので急いで移動して、6:20に米原行きが発車
あれだとどうしてもエスカレーターを歩いてしまう
鉄道のダイヤを替えるのも大変だし、階段を横に作るのも大変だけど、なんとか改善をして欲しい エスカレーターって今風に言えば電動アシスト付き階段なんだよ >>726
日本階段協会：「二段飛びや走ることを想定していない」 >>680
歩き煙草というDQNがいると風下位置ならずっと毒煙が漂うことになるからね。
抜かしたくなるのは当然。
一番は歩き煙草刑法厳罰化+私刑が可能になるのが一番いいんだがね。
屋内の出だしの法が施行されたら取りかかれるだろうから歩き煙草などの屋外における煙草DQN処罰法は直ぐにやってほしい。 止まって乗ってたら痴漢の冤罪で捕まるから、
できるだけ同一人物と隣合わないようにして、
サッサと過ごすのがいいよ、都会では エスカレーターって動いてなければ単なる階段なのに、動いてないエスカレーターを歩くと変な感覚になるのはなぜ？ 小便器の蝿シールと同じ理屈で
踏み板に二組の足あとマーク、ベルトに手の平のマークを描いておくとか 鉄道会社は一時期この運用を推奨してたのでは？
仕様を確認していなかったのか >>723
気圧の関係で凄い風圧有るから、１回転するにはかなり押さないと無理だろ。 >>734
基本的に前の人にあわせてるだけ
意固地に空いてる方に立つ人はたまにしかいない じゃあこれからそうするわ
文句言われたらそういうルールになってるって言い返せばいいんだしな >>742
東京のルールは京都が作ったことにしたいからな >>710
あんたも先週エスカレーター歩いてたよな？ 「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
正直メーカーがこんなこと言うなんて責任放棄だわな
現状考えれば当然想定しなけりゃならんだろ >>737
ああ、故障して動かないエスカレーター利用すると上下とも激しく違和感あるなｗ >>724
新大阪も東日本からの観光客の移動拠点になってたりするだろ。
新幹線駅あるから。
そこから大阪繁華街に向かうのがいるから一部例外の発生はありえる。 >>737
それはちゃんと名前がついてる。「壊れたエスカレーター現象」 てか先週行ったスーパーでエスカレーターで上の階に行ったら改装中で行き止まり
じゃあなんでエスカレーター動かしてんだよ馬鹿
と思ったがどうしようもないんで久々に上りエスカレーターを駆け下りたわ 歩くことを想定していないじゃなく、時代に即して「歩くことを想定した商品」を作れないから日本製品はクソなんだよ。
片側明けは危険じゃなく、片側は歩くやつが多い世の中に今更変なルールを押し付けようとするなよ。そのほうが危険だわ。 |● |
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バカみたいだし邪魔なんだけど
普通に右に乗れよ >>741
そう、だから駅員も運転士も車掌もみんな歩いてる
エスカレータ業者の社員も通勤では歩いている >>693
私も両手に大きめの荷物持ってても
避けさせて降りていこうとする
高校生いるから、わかるよ。
マジでこわいよね。障害のある方なら
尚更。何のためのエスカレーター(歩かないでも移動できる)か？と思うわ 非効率ジャップの極み
たかがエスカレーターの距離なんだから急ぐ奴は階段登れや 歩きたくなる構造なんだから仕方ない
止めてとか言っても無意味
本当に止めたいなら歩きたくなくなる仕組みを作るしかない >>757
技術的に無理なんじゃない？
エスカレーターの構造上。 >>757
歩くことを想定したエスカレータって、日本以外だと存在するの？ >>751
そうなると衝撃荷重考えなくていけなくて、いまより頑丈に重くつくらなくてはいけないし
そうすると動かすモーターも今より高出力で、電力食うのになるし、価格自体が大幅に上がる
そんなのが売れると思うか。 >>737
段差が高いのに気付く。
普通の階段なら、あり得ない高さ そりゃロンドン地下鉄とかはエスカレーターしかないからな。
大体の場合、階段もある日本とはわけが違う。 ものすごい人が来る中山競馬場は一人乗りだね。
爺いばっかりで危ないからね。 歩く人が減ったのだろう。高齢化さ
歩く人が減ればそりゃ効率が悪くなる。 降りるときに急に立ち止まるジジイババアが多くて危ないから片側あけててほしい
今は右斜め前に避けれるけど2列乗りだと事故るわ >>760
お前はトラブルメーカーの種だからエレベーターに乗れよ 両側立ちが本当に必要なら、エスカレータでは
絶対に歩けないような工夫をすべきですよね。 >>757
想定してるなんて言ったら事故の責任押し付けられるんだから言うわけないだろ頭悪すぎだろ
何が「日本製品はクソなんだよ（ドヤ」だ頭の悪さを自覚しろよ
しかもルールを押し付けてるのは片側をあけるという方なノータリンは人間のフリしてないで雑草でも食べとけ お行儀がいいのか、思考停止のひつじの群れか。
外国人観光客の笑いの的ｗ。 動く歩道（エスカレーターの平地版）でもつい歩いちゃうよね(´・ω・`) 東京から新幹線に乗ると、大阪に近づくにつれて大阪弁で雑談するやつが増えるんだよな
米原あたりから急に
静岡ぐらいまでは静かなのに
あれ不思議 >>768
日本でも今どきの駅の多くは並行する階段なんかないよ。 >>758
左手怪我して握力がない人だったのかもとか考えもしないのが池沼の証明 エスカレーターって小さなお子様は手を繋いでステップの中央にお立ちくださいってアナウンスしてんじゃん。
それでも無理矢理歩こうとするやつって言葉理解できないの？耳聞こえないの？ >>774
物理的に歩けない様にしなといけないのなら、そいつら欠陥人間だろ はっきりいうと、ここで偉そうに「歩くな」と言ってる奴も
エスカレータ乗ってて電車が来るのを見たら急いで歩いてしまう
これだけ定着した実情を無視、かつての鉄道会社の広報をなかっ
たことにして、世界標準を知らないような独りよがりのルール決め
なんかできないだろ
要するに「俺様は特別」感覚 >>579
何度も？
そんなの今まで何度あった？
止まってる奴は事故おこしてないのか？ 電車の発車ベルが鳴るから駆け込み乗車をする
ベルが鳴らないとあまり駆け込まない
1人幅のエスカレーターが正解なんだろうなぁ だったら、隣に階段が無くエスカレーターしかないとこっておかしくね？？
あきらかにエスカレーター歩けって言ってるようなもんじゃん
浜松町とか秋葉原とか 西船橋とか ほんと自分ルール押し付けるバカ多いよな
何でお前が歩くためにこっちが都合つけてやらなきゃいけないんだよって
鉄道会社もあらゆる所で2列でとまれって言ってるんだから 右側は歩く人のためにあけておいてください。
右側に立たれると邪魔です。 設備的な問題は屁理屈であって、歩く人が減って
輸送効率が悪くなってきたらから、いずれ歩行禁止に舵切る為の
周知期間なのだろう >>784
俺様は特別だから
右あきの状況であえて右側に乗るわ
バカの愚民どもに本当のルールを教えてやらなきゃならんからな >>773
エレベータ取り替え工事してたら
乗れないだろうが。
ま、歩いちゃいけないエスカ(カコイイ！)を歩くというお前さんなら、工事中のエレベターにも歩いて乗れとか言いそw >>751
それ極端に言えば、
信号無視する馬鹿が多いから赤信号でも渡っていいことになるように努力しようって言ってるようなものだが
少なくともエスカレーターは「最初から」歩いて渡る事を奨励されてはいないぞ >>719
池袋駅の旧噴水エスカレーターで、旅行スーツケースが最上から滑走して柱にぶつかって爆発してたことはあったな
人間にあたってたら人間が爆発したんだろうか >>719
最近多いのはキャリーバック見たい。ゴロゴロ転がすやつ。
プラ製が多いからよく滑るしな。
なんかの映像で見たことあるけど、下手したら20kgくらいあるキャリーバックがすさまじい勢いで落ちてくる様は恐ろしかったぞ。
その映像では誰にも当たらなかったけど、人なら2〜3人は軽く吹っ飛ばすわ、あんなの。 >>1 歩くこと想定して設計しろよ 此の期に及んで何言ってんだとw 片側空けてないと犯人が人を蹴散らしながら降りたり主人公が手摺滑って降りたりするから空けたほうがいい >>619
じゃあ今度後ろからオマエを押してやるよ
ボコられんのが怖くて何も言い返さずどくんだろ
それを空気読むっておかしくないか？ >>43
出口とかで突然立ち止まるのがいるけどもう犯罪だと思うわ >>787
別におかしくないだろ？
歩かなければ良いだけ
>>789
歩きたい奴はエスカレータを使わないでください
歩かれると迷惑です >>791
根性ある奴だな
嫌いじゃない(´・ω・`) >>794
自分はおっさんが落ちてきたの見たよ。
貧血とかかな。
頭血だらけになってた。 電車などに乗り遅れないように急ぐやつがいるから
いちいち場所開けるのが面倒だから
自然に片並びになった
片側が開いているからさらに歩くやつが増えて
エスカレーターの痛みが早くなった
ここを理解しないとね >>1
日本人は３．１１のときもそうであったように
秩序正しい国民性があるからな
自分たちでルールをつくることができる 頭の悪い奴ほど俺様ルール押し付けてくるんだよな
「俺が歩くために片側あけろ！」って
いるだろオンラインゲームとかでも
部屋名にオリジナルのルールを書いてたらそれがゲームルールに適用されるとか思ってる奴とか >>792
そんな大荷物持ってエスカレーター使うことがすでに危険行為だということを認識しろ。 てゆーか、駅もたまにエスカレーター止めて歩かせてるじゃん 歩くことを想定してない設計ならそういう運用やったらダメじゃん 今の老害の主張と同じだよね。
歩く奴を想定したエスカレーター作れとかさ。自分に合わせろ！って真顔で言うの。若者の老害化が日本衰退の原因の
一つと今日わかった。 大阪行った時に最初に驚いたのは駅でエスカレーターの人の立ち位置が完全に逆だった事
感心のあまりディスる気すら起きなかったわｗ 立って乗れる左側は大渋滞
右側は待たずに乗れるけど歩かなくてはならない
さすがに、立ち止まって後ろの奴に舌うちされる勇気はない
先日、前の誰かが停止したらしくて歩くのが止まった時はほっとした >>779
そりゃ、ビジネスで移動してる大阪人もいるだろ。 未だに歩くことを想定して造っていないとはボンクラもいいところだろう。 >>779
日本人も中国に行くと軍歌を歌う、ふざけるなって
中国語の先生が言ってた >>813
振り向いて、「あぁっ？んだゴルァァ」でだいたい収まるよ 日本の高速道路が右側追い越しなので右側開けた方が馴染むな
関西の高速道路は右から追い抜き多いからかもな 法律で決めちゃえばいいんだよ
危険行為だからエスカレーターで歩いて上り下りしたら犯罪ってことにすればいい >>808
荷物持っちゃいけないのかよ？
東豊線の3本ロングエスカレーター
のとこは、階段がないの。残念でしたー 女性専用車もそうだけど、日本人って自分で物事決められないから国が法律ででも決めてくれない限りなんもできないからな。
バカな日本人にマナーとか高度すぎて無理無理 エスカレーター(女性専用)
こうですか？
階段は誰でもご利用になれます 「2列にならべ」「駆け上がるな」「手すりに?まれ」と鉄道会社も店も施設も協会もあらゆるところでアナウンスしてるし更にはエスカレーターに乗り方も貼られてるし
それでも自分ルール押し付けて俺に歩かせろ歩かせろっていって突撃してくるんだよなバカは 田舎住みだから右も左も歩きも自由
前に乗ってる女の子のお尻がよく見える方に乗ってる 習慣というのは厄介だからな
車もキープレフトの法律があっても、右車線の方が混んでるもんな >>737
それはエスカレーターが動いてる時に歩いた時に歩きやすいような前提で作られてるから。 謎とかアホか。こんなん簡単じゃん。一人では広い、二人並びでは狭い
一人では中途半端な空間ができる。すり抜ける人が出てくるのは当然
幅の問題 知らない奴と並んで二列になんか乗れるかよ
痴漢だとか騒ぎ出されたらどうすんだ 歩いたら危ないっつうんなら、デブが乗っても危ないだろ
デブの使用は禁止にすべき >>827
だよね。私らは間違ったこと言ってない。本来の使い方しよう！って言ったるだけ。危ないし。 >>791
文句云ってきたら｢なんや？大阪では右やで！｣と叫んでどんな反応示すか試してほしいw >>825
法律をまもるなんてするはずがないだろ
日本人が動くかどうかは「周りがどうやってるか」であり「他の人がこうやってるからこれが正解！」っていうのと「口実を作れば他人に迷惑かけていい」っていう思考 止まると行列が溢れるような場所があるなら
エスカレーターの幅広げろよ
幅が無理なら2機にすればいい あえて空いてる方にのろうとは思わないが、
空いてる方に乗る人に文句を言う権利はないだろう >>800
押されることは無いだろうがどうぞ
右側にいる時は当たり前の気構えだが >>823
てか。
足もとが見えないような状態なら階段だろうとエスカレーターだと同じだろ。
歩かないとしてもエスカレーターの乗り降りどうすんだｗ 歩いても輸送効率変わらないとの根拠がまず不明
安全性に問題なければ歩行もプラスした方が客は目的場所に早く着ける 世の中だいたいキープレフト
関西人はレフトウィング？ エレベータ協会だけどエスカレーターも対象なのか
＞、エレベーター、エスカレーターなどを利用される一般の方々の安全確保
＞一般社団法人 日本エレベーター協会は、昇降機が担う社会的使命と責任を果たすために設立された、わが国昇降機事業分野における唯一の業界団体です。 >>832
エスカレーターで痴漢するなら横じゃなく真後ろに陣取る(´・ω・`) >>827
「なんで駆け上がるなと言わなかった」っていうけが人クレーマー除けでは？ 全員止まった方が早いとかあれは巧妙な嘘だから
短い距離限定
一番早いのは全員歩くだけどなｗ 歩いているリーマンの背中に、立って乗っている人がこっそり
「エレベータ 歩くのサイコー」とかいうシールを貼るっていうような
（例えばね）イタズラが流行らないと、多分なくならない パリのシャルル・ド・ゴール空港第1ターミナルで誰もが通る地下通路
動く歩道がアップダウンして、一部はかなりの傾斜だけどみんな歩いている
このターミナルは1974年にできた。この当時から歩くことを想定した
メカニズムがちゃんとできている証拠
日本のエスカレータ業界は何を言ってるんだ？
>>842
誰が足元見えないといった？
なに屁理屈こねてんの？
大きな荷物を肩にかけて、片方の手には
手持ちバッグとかいう想定できないの？
なんなの？ 左右の開ける開かないはあっても
前後はひとつ開けるのは暗黙のルールw 羽生と藤井と吉永小百合あたりが
日本は歩かない
とか言うCM作れば 警察24時で痴漢専門捜査官が、エスカレーターで止まってるスーツ姿の人を注意して見てるって言ってたから、変な疑いかけられたくないし、サッサと歩くことにしてる 【平成最大の政治汚職！】アッキード事件、いよいよクライマックス！
＜森友問題＞佐川氏を聴取へ 大阪地検特捜部毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6274861 >>674
あったな
車椅子よりベビーカーの数が圧倒的に多く見かけるから怖い 「俺が歩くために片側開けろ」バカは自分ルールを押し付けるのをいい加減やめろ
鉄道会社も店も施設も協会もあらゆる場所でエスカレーターは止まって乗るもんだ駆け上がるな手すりに?まれと言ってるんだから >>852
ロンドンは左空けなのでそれはなりたたない。 JRの職員は移動時にシートに座るけど
東京メトロの職員は移動時は立ってるな 今度、歩いてる人みたらスマホで撮って
アップした方がいいかな？
抑止のために。 >>9
南北線市ヶ谷駅の動く歩道を他の人が歩いてる横をダッシュで走るおっさんがいる >>645
それは前を歩いている奴がタバコ吸ってて煙がうざったいからって場合もある >>863
階段と一段の高さの設計が全然違う
そんなことも知らないの？バカなの？
底辺育ちの無教養って生きてて恥ずかしくないの？ 歩くことを前提としたエスカレーターを作ったとしたら・・・
頑丈にする→重量増加→土台の強度が必要→設置場所の補強工事が必要→鉄道なら運賃上昇 左右どっちを開けるかとかは的外れだよなあ
管理者が「歩くな」って指定したら歩いちゃ駄目
これは別にエスカレーターに限らない 世間知らずのクソ協会員も早朝時間帯に電車通勤してみろよ 駅の階段
自分にはまだ一段一段が低すぎてすごく怖い >>853
？
「両手で大きな荷物」なら当然足もと見えないでしょｗ >設計上、歩くことを想定していない
想定外の使われ方して、ベアリングの片減り、片側の亀裂などの不具合でもあるのか？
学会でも発表されていないようだが？ >>874
わかる
最初から両方に乗ればいいのにな これだけ歩いてる人が多いんだから、
それに仕組みの方を合わせた方が良いでしょ。 普通の階段と違って歩くとグイグイ進むだろ
あれがイイんだよ
あの快感を知ってしまうともう歩かずには居られなくなる
前が塞がって歩けないと激しい怒りがこみ上げてくる
それが人間や(´・ω・`) >>850
そんな事で変えられる程度の事だと思ってるから
こういう話が繰り返し出てくるんだな
自分の事が絶対で
歩くリーマンの立場を理解してない
理解しようとしてない エスカレーターって(´・ω・｀)、ものすごい土地の無駄じゃね?
エスカレるスペースがあればエレベーター４基は作れるだろ。しかも実は速度はエレベるほうが早い。実はエスカレーターって存在自体が間違ってるんじゃないか わざと右側で歩かない団体が出てきて、
いずれ２つの派閥が渋谷で激突しそう。 >>879
エスカレーターぐらいが丁度歩くのにいいよね >>886
すいません急いでいるので空けて下さい
って言えないの？ 東京駅の新幹線切符売り場の短いエレベーターがいらない 輸送効率だと、両方とまる、両方あるく、片側ずつがあるが、比較した実験あるのかよ。
あればみんな一番効率的なのにするだろ >>1
関西は左空けって大阪だけなんだか？
大阪人らしい >>716
逆だろ。左側が高速で右側が低速。そうすれば同時に上に着く。 >>23
西友のエスカレーターはカタツムリ並みに遅いぞ >>878
てか自演？
ちなみに段の高さが違うってのは違いますよ。
＞正式名称は【壊れたエスカレーター現象】
＞エスカレーターが止まっていることを目で認識していても、運動を司る脳によって命令された体はエスカレーターが動いている時と同じ動作をしてしまうために生じる。 ステップの板が外れておばさんが飲み込まれるやつ怖かったなぁ 追い越していく時に
止まっている人にぶつかっていくバカ
特に、バカねーちゃんがデカいカバンぶつけていくのが許せない >>863
だわさ
左右に並んで立たれて話す男女は邪魔でっせ 時間に追われてるエリートの邪魔をするな
片側空けは文化だろ エスカレーターを階段じゃなくて乗り物と考えたら、メーカーの推奨する乗り方すべきだとは思うけどね >>807
引きこもりネット民はオンラインゲームで例える 笑 歩かないのは休日のオフタイムと仕事終わりの時間で急ぐ必要ないときだけだな。
朝ラッシュ時はそうはいかない。 日本のエスカレータは遅すぎる
海外のは普通に倍の速さだぞ >>892
言える奴はまだいい
言えない奴は怒りを膨らませるタイプで危ない 歩くよ
当たり前だろ
その方が林
止まって休む時は
どちらか空けるよ
歩く人に邪魔だからな
これだけ
何の問題も不都合も無いが？
なぜこんな話になるの？
局地的は話ならそこで対処しろよ
勝手に全国ルールにして押し付けて来るなよ お手本にした諸外国は今でも片側空けが定着したままだ
要は、今後は歩行に耐えられない脆弱な安物に更新し、メンテナンス費用もケチりたいってだけだろう
海外製エスカレーターは歩行に耐えうる設計だというのに、自称技術大国のやる事とはとても思えん 片側を空けるのは、明らかに「邪魔、どけ」っていう感じで後ろから歩いてくる香具師とのトラブル回避の日本人らしい行動。 >>904
メーカーは片側開けで歩けるのを作れば良いじゃん >>880
自分で持ってみれば？
頭おかしい？荷物は横に持ったり肩にかけるのに、なぜ足元が見えないのかわからない。なんでも想像で決めつけるのは
よくないよ。 メーカーが想定してないというのはアホっぽいね。
設計者は研究室から出ないのか？ 二列になったら盗撮とか増えそうだから女性専用エスカレーターが必要になる。 >>5
大阪民国 → 左は歩き右は走る
これが大阪土人やで >>363
効率効率って、最大限効率よく乗った場合には現在のエスカレータは定員オーバーで逆走
するからな この話になると、メーカーが〜、 早く家を出れば〜ってなるけど
急いでるヤツがいるんだから空けろよ。
それ以上でもそれ以下でもないだろ。 そういやエスカレーター逆走するアホガキって見なくなったな
昔はたまにいたのに そもそも海外だって片側を空ける
想定してないメーカが悪いだけ どちらかというと、雑踏内、エスカレーターで止まってる方が怖い
皆よく怖がらないな
ギチギチ詰めると、前の人の荷物がぶつかりそうになったり、静止してるので不規則な動きをする人が出て読めずにぶつかりそうになったり
前の人を避けて後ろに連鎖、落っこちそうじゃん
早くエスカレーター内を通過させたい
デカイ階段も同じ
怖いから早く過ぎたい 歩く香具師は、同じ歩く香具師でもステップの最後で立ち止まるのをむかつくみたいだね >>10
あそこは確実にせき止めないと危ないから
両手ベルト掴み必須 >>912
都合が悪くなるとすぐ外国持ち出すのな
お前平行世界にでも住んでるの？ >>917
大江戸線とかものすごい深さに潜るんで、必要なのは高速エレベーターだと思うんだよね >>925
救急隊員でもないのに、おまえら程度の急いでるに価値は無いんだよ
勝手に遅刻してろ無能グズ
将棋倒しで事故のリスクのが重大 メーカーは、製造物責任を問われる立場だから、現実がどうあれ、リスク回避のために
聞かれればそうこたえるに決まっている。 階段状じゃなくベルトでフラットにしたらあかんのかなぁ 今迄何十年も歩くのが普通だったのに今更何言ってるんだ 老朽化で何箇所かで故障とかしてるんだったら 部品交換をちゃんとやれ だったら、歩けるような構造にすべきとも思うけどな。 まあ俺は昼間なら開いてる方埋めるけどね
「ﾁｯ」とか舌打ち聞こえたら振り返ってやるけどとたんに視線そらしてビビるのはなんで？
今あんた俺に喧嘩売ったよね？ >>888
エレベーター輸送可能人数少なすぎ
1階層乗降くらいだとバッファとなる時間が長すぎて効率良くない
しかもお値段は高い
お前はアホ エスカレーターがあるから問題になる
階段だけにしろ
自分の足で移動しろ
登れない奴はエレベータ使えばいいだけ 半蔵門線の永田町よく利用するけど、 >>1 の女性の言う通り
笑っちゃうくらい片っぽが長蛇の列。
あれだけ長いエスカレーターなんだから、片側歩きはやめて
仲良く二列に並べばいいのにって思う。 左の人を気遣う点以外、歩いてる、運動してる方が規則的で安心 >>43
エスカレーター降りてすぐのところにたむろする飲み会帰りの大学生に殺意覚える >>939
そういうのもあるよ。ただ、横に長くなる。 >>895
いや、イギリスは大阪方式。
東京が逆なのよ。 >>939
同じこと考えたけど角度が足りないから土地使う 歩くことを想定したエスカレーターを造るか、
一人＋子供くらいの横幅のエスカレーターにするか >>936
片側空けて事故になったって例は聞いたことが無いが
両側詰めて逆走して事故になった例はあるぞ ２列で乗らないでくれ。邪魔すぎるわ。
他の人達は右を空けてくれてるのに、１組でも２列で乗ってたら意味無いのわからんのかね エスカレーターで歩く奴ほど底辺が多い
何かの強迫観念に刈られて余裕のないやつ 日本のエスカレーター遅すぎなんだよ
香港のエスカレーター乗ったら猛スピードだっので
日本より人が、多いのに人が捌けていた >>934
主観で「ぼくはこう思う！」だけだと客観性が無いでしょ？ >>916
本来歩くべきじゃないが、どうしてもそういうバカは消えないのなら、
左は立っててスーッと流れる速度、右はのろのろして歩かないとまるで進まない速度に分割してあげればいいよな。 >>945
階段にすると一定間隔で踊り場を設けないといけないから余計スペースを食う >>936
電車が何かの都合で遅れて
終電とか飛行機に間に合わないとかでもか？ 何で今更？
在日がまた急に増えたからこういう事が疑問になるのか？ 見た目が階段そのまんまだから、歩くなって方が生理的に無理。
片側開けマナーが普及する前だって大人しく立ってたんじゃなくて我先に登ろう／降ろうとしてたんでしょ。
だから相撲の升席風に設計するべきなんだよ！ エレベーター協会も現状を認識して片側を空けることと歩くことを想定しろよｗ
ルールは実情に沿って適宜改定していくのが常識だろ。
何十年たっても憲法ひとつ変えられない日本人らしい貧弱な発想だな。 >>954
急角度だと後ろに行ってしまうかー
ちょっと危険な方が逆に注意して安全とかありそうだけどw 近所の電気店のエスカレーターは横一列しか乗れない狭い幅のものが２列ある
ああいうのでいいんじゃないの？ >>869
あんた尾行されて毎日歩いてないかチェックされるぞw >>973
あれなんか貧乏くさいんだよな
実際安めなのだろうけれど >>967
重要な状況ほど時間に余裕持たせるよね？普通
飛行機乗るとき2時間くらいラウンジでグダグダ飯くったりしてるから遅れたことないけど？ ID:A2+8jIvH0は想像力を胎内に忘れてきたアスペ 池袋の芸術劇場？のエスカレーターは1階から5階まで一気に行ったね
周囲に何もないから怖くて仕方なかったよ 俺はいちいち歩かないけれども
歩いたら乗ってる意味ねえし >>977
キャリーバッグのことかな
旅行者がつかう >>980
お前がそう思うならそうなんだろ
お前の中だけではな >>979
毎日歩いてる奴らがそんな緊急事態なわけ無いだろ 後ろから「どけよ！」と大きな声で威圧する男様がいるんですよ みんな歩いてんだよな。ここで「歩くな」と言ってる奴もみんなw エスカレーター、エレベーターは優先席みたいな感じにしたら？
健常者は基本階段で
省エネ、メタボ改善で国民の健康を守り、医療費も爆下げ >>851
いや、ロンドンのエスカレーターも
「歩くの想定して」作ってるよ
でも、片側だけに常時乗って片側は
ガンガン乗り降りしてると、普通に2人静かに
乗ってるよりダメになるのが早い、というだけ
日本も同じ。 障害者や年寄り子供の安全を最優先するように考慮すべき
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