【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★5
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520618935/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 うちの地域は片側開けてなければ目潰しされるし、特に木曜日に関しては紐で首締められたりするな。 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
clg;jkhgfluysrtaqerqw46i6fl エスカレーターを歩くことを肯定しているアホは行列に割り込むことも肯定していそうだなw デパートでは白い目で見られても
開いてる片側に立ち続けている
すごくプレッシャーを感じる時もあるが ニーズが片側歩いくことなのにそういう設計しないメーカーはバカの集まりなのか? 導線が細くて年中改良工事ばっかりやってるメトロはだんまり
汚ねえ会社だよホント 降り口で止まって渋滞作り出す
馬鹿さえいなけりゃ賛同するんだけれども
現状無理
2列だと降り口から将棋倒し起こるわ 謎でも何でもない急ぐ人の為片側をあけましょうって教育したからだろ
駅のエスカレーターだけだったのに日本人アホだからデパートまで広がったｗ たまに高齢の2人が横に並んでエスカレーターにのってると後ろから「通路開けてよ」！
って、叱り声が出て飛んでくることがあるね。 想定していないって、メーカーは現実世界で自社の製品がどう使われてるかの把握もしてないのか？
晒しあげていいレベルの馬鹿コメントだ。 これ理解してないアホが多いよな
左に並んでる馬鹿が多くいるからおれはそいつらを追い抜いてあえて右で止まる
後ろから文句言ってくる奴には
「エスカレーターは歩いたらいけないんだけど？」
「片方を空けるルールはないけど？」
「ふーん、どちらが正しいか駅員に聞きますか？」
これで大体論破完了する
毎回勝ちすぎて困るわ >>16
それどこのデパート？
デパートで片側開けるってアホやん。 無能協会が仕事増えるから嫌だって言ってるdケジャンジャップ土人死ねよ 田舎民なんだが県庁所在地の駅にすらエスカレーターがないんで
片側開けるって習慣が全くなくて都会に遊びに行った時に困惑する
百貨店のエスカレーターも片側開けてないからなあ エスカレーターで歩かないと人生を無駄にしているような焦燥感にさいなまれる
エスカレーターに立ち止まって乗っている人を見ると社会の血管にこびりついた悪玉コレステロールに見える 病気で左手足がマヒしたときは困った。
右側に立っているとプレッシャーかけられたり。 >>1
片側に乗ればそんなこと想定してないと
二列にぎっしり乗れば定員オーバーで逆走と
どっちにしたって対応できてないじゃん >>21
このバカ協会が矛盾してるんだよ
歩いたらいけないなら、最初に乗るときジャンプしてのれってことになるだろ？
土人ジャップ協会は日本語さえもまともに使えない >>26
とりあえず、うちの長崎市ではそんなアホはおらん。 モノレールの浜松町駅のように幅狭めにしてエスカレーターの速度を速くすると歩かないで二列になるよ エスカレーターの上歩く奴とか 嫌な感じだな
そんなに急いでいるのなら、階段を三段跳びで上がれよ バカ >>21
最初の立ち位置から絶対に動くなってこのバカ協会はいってるんだぞｗｗｗ
完全にキチガイじゃねーかｗｗｗ >>10
おまえ昨日エスカレーターを歩いてたじゃん そもそもエスカレーターって歩かなくても移動できるために作られたもの
メーカーが歩くように設計してないと言ってるのも当然のこと
これを歩いて上るって小学生みたいなマナー違反だとわかってないアホがね
どういう教育を受けて育ってるんだか >>24
どちらかというと、女性専用者に乗り込んできた男性を罵倒して追い出すキモい女と同格じゃない？ 危険極まりないのは実は手を両手ともつかまってないことなのに、何故かジャップバカ協会は清潔恐怖症ジャップ土人に気を使ってそこはあえて突っ込まないｗ みんな片側空けようとして駅ホームのエスカレーター乗り口が逆に混雑しまくるから開けるな >>39
既成事実に安住し与えられた現状を打破して先に進もうとしない人間が日本をダメにしている 歩くことを想定したエスカレーターを作れと言う人は、乗らなきゃいいだけじゃないの？
階段ないの？エスカレーターに乗らないと死ぬの？ 乗換えで一番近い経路は階段メインにすればいい
足が悪いなどの理由でエスカレーターやエレベーターを使う人は
多少遠回りしても問題ないだろうし エスカレーター自体の速度を上げれば解決する話だからね。
朝は時速80kmにして、日中は老人用に時速50kmにするとかさ。 エレベーターの近くのエスカレーターは速度上げて欲しいな
高速エスカレーターと書いてさ、うまく住み分けできるだろうし ここで「歩くな」と言ってる奴ほど、毎日歩いてんだろ？
駅員も運転士もエスカレータ社員も歩いている
「俺様だけ特別」感覚がないと「歩くな」とは言えないはず >>39
今の日本人はお金だけじゃなく時間や心も貧しくなってるから余裕がない イオンモールのエスカレーター遅すぎて歩くしかない
遅いことで危険を生んでる >>48
単にメーカーに、理想はともかく現実見ろよって話だろ笑 だから、
エスカレーターで歩く人は、階段を登って下さい。
エスカレーターは、立ったまま乗るものです。
故に、右側を開ける必要はありません。 >>48
速く移動したいので、エスカレーターより早いエレベーターを置くか、エスカレーター速度を速くするのが正解。 >>48
おまえももう散々何回も
階段がないところがいっぱいって話聞かされてんだろ？
でもわざとそうやってまた同じこと書くんだよな？ これは歩いて乗れる事を想定して
設計すればいいこと >>58
おまえも昨日歩いてたじゃん
電車が来るのわかったら誰だって歩けるやつは歩くよな 歩くスピードで動いてくれたら歩かないよ
歩くスピードの半分ぐらいのスピードだから歩かれるんだよ 大多数の人は本当は歩きたくないんだよね。
左側が混んでるから仕方なく歩いてる。 実際に事故が起きてるんじゃ責任回避のためにも禁止するわな
事故が起きたら違反したやつの責任にできる TOKYOのエスカレーターはノロい
横浜のエスカレーターのが速い
結果、横を歩く人は少ない >>48
永田町駅の半蔵門線⇔南北線、有楽町線の乗り換えは上下線ともにエスカレーターしかない 考えればわかると思う
朝の忙しい時間帯にだよ
なぜかエスカレーターが大渋滞の行列ができてる
その理由が左だけに人が並んでること
真っ当に利用したい人がそんな不便を強いられて良いわけがないよね
だから自分は右側をすいすい通ってエスカレーターに乗るときは止まる
おれの後ろからはみんな止まってるから二列化になり左側の渋滞も緩和される
渋滞緩和役のおれに感謝してる人も多くいると思う >>50
俺が毎朝通勤で使ってた数年前は結構な確率で二列になってたんだが。 >>69
二列乗りにしたらさらにその渋滞が長くなるんだがね
ちょっと考えればわかること > 斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
> 「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
訳が分からないな
欧米のエスカレーターは片側開けに対応しているのにどうして日本のエスカレーターは対応していないのか？ 全国のエスカレーターが二列にギッシリ乗っても逆走しないものに更新されてから
この議論を持ち出すべきだろう
ワンフェスやその他のエスカレーター逆走事故を見てみろ
現在のエスカレーターが二列にぎっしり乗ることに耐えられない設計なんだから >>68
メトロは本当に糞だよな
都合の悪いことは一切見て見ぬふり >>1
駆け上がる人を検知したら
エスカレーターが止まるように設計すれば良いんじゃね？
1列分のエスカレーターを設置すれば良いんじゃね？
（1列分のエスカレーター設置は増えてる）
エスカレーターの隣に階段設置すれば良いんじゃね？ 日本人はこんな習性だから
NHKがふんぞり返ってるんだよ
協調同調しすぎ 両側詰めて乗ったら、ワイヤーが切れて逆走する事故がなかったっけ？
有明のコミケかなんかでデブが大量にのったら、荷重制限超えたとかで >>72
頭悪いんだろうけど二列になると輸送量が上がるんだよ
左に並んでる人は常に右から進む人に横入りをされてる状態だったのが
それがなくなるから早く目的地に着くことができる >>71
他のエスカレーターと全然変わらんよ
たまにスーツケース横に置く奴がいるから
そこで塞がれていることはあるけど、だいたい
気づいて縦（前の段）に置き直してまた流れができる そんなに急ぎたいなら、ホームで全員集合の盆回し流せばみんな急ぐと思うよ
通勤客が一斉に100m9秒台の走りで自動改札に突っ込んでいくね 歩くなってのは自称弱者な女性様がごちゃごちゃ言い出したのがきっかけなんだよなあ。
女性様の要求に沿って、（歩行よりも遥かに危険な）ベビーカーでの乗り込みを注意するシール等々も
使われなくなったし。
自分の思い通りに周りを振り回したいだけのキチな戯れ言より、
現場を状況に沿った運用をしてほしいもんだ。 >>81
>二列になると輸送量が上がるんだよ
ならないよ 最近東京オリンピックに向けて階段をエスカレーター化してるが
ラッシュ時には効率が落ちて乗り口でフンづまってるわ
特に時間がないときはイライラする >>69
右側を歩いてるときと比べて、左右とも渋滞になってるけどなｗ これって東京と関西だけなんだよな
福岡行った時左右どちらも止まっててビビったわ 右側を登り降りする人は左側に乗ってる人に比べ
乱暴で気が荒いことは間違いがない。
そういう人とかかわりになりたくないから、おとなしく左側で待つ。 >>80
絶対そっちが怖いだろｗｗｗ
大江戸線のあの長いのでそれ起こったら大事件やでｗｗｗ >>60
乗るときにゆっくり、途中は高速、降りるときにまたゆっくるになるエスカレータを発明してくれ 関西人「関西は世界標準の左空けやねん。羨ましいやろトンキンﾄﾞﾔｧ」
エレベーター協会「歩かないで下さい」
駅長「２列で乗って下さい」 実際病気やらけができつい人は動けんからな
歩きたい奴は階段使え >>74
どっちも対応は明にしてないよ。規格もほぼ一緒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
