【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★6
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520644020/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 鉄道会社から言われたら全部その通りにするのかお前ら？ だったらエスカレーターを二人用にする必要は無いんだよ
他人と並んでエスカレーターとか気持ち悪い 勧めといて後から否定するなよ
まあ、こんなのはメーカーが片側を歩いても大丈夫なように対応すればいいだけ
機械に人間が合わせるなんて原始的だよ エスカレーターの片側あけの記事よく見るが結構どうでもいい 両方塞いで後ろのカスに文句言われたけど断わったわww
忙しい奴は 駅とかの横に階段がある場所はそっち歩けと言いたい 激混みの主要駅 → むしろ両方歩いてる。パンクする。
大深度のそこそこ駅 → 歩かないとホームまで10分かかる
つまり、どちらも歩き基本とするのが合理的 障害者の外出支援でショッピングモールで
並んで乗ってたらヤンママみたいのに
「どいてください！」て怒鳴られたわw メーカー「設計上、歩くことを想定していない」
鉄道「望ましい利用法ではない」
何をとぼけたこと言ってんのかと。
利用も法律もガイドラインも矛盾してるような状況で50年やってきたくせに。 歩く奴って、立ち止まってる人の傘や鞄を蹴りながら上るよね よし！高速道路も追い越し車線なくして2列並走にしよう！！ >理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
>転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
>JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
こんなん階段でも同じだろｗ
階段で歩くの禁止しろよｗ 関西といっても大阪だけじゃない？
激混みの駅だと、むしろみんな階段を使う。
エレベーター回転遅く渋滞するから。
歩く奴はクソ みんな気づいてないけど、片側空けよりも、一段空けて乗っているのが、一番問題なんだよ。
あれで一人分が損して、2倍の時間をとられている。 エスカレーターの左側から頑なに動こうとしない男を見たけど、やっぱり基地外っぽい感じだったな。
自分だけの正義を振りかざす感じで、女性専用車反対集団に通じるものがあった。 >>22
だよな
電車の車両は満員乗車を想定しているのかと問いたいわ なんで関西だけ左側空けなの？
他の地域では全部右側空けだよね >>22
そのメーカーの言い分は嘘だからねぇ
想定しないで設計してたら壊れるから
安全率がまるで違うものを設計するわけがない 歩くな！と他人に言う奴ほど自分が駆け登ったり駆け下りたりする矛盾
かつては「急ぐ人のために片側を空けましょう」と言ってた鉄道会社が、訂正理由も説明も何もなくいきなり正反対のことを言い出す矛盾
二列にぎっしり身動きが取れないと上から物が落ちて来たときに怪我をする人や、降りる場所で立ち止まって通路が塞がれた時に倒れるしかなくなる危険 ＞阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
＞「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
おいおい、鉄道会社が呼び掛けたのが始まりじゃねーか。
今さら何を言ってんだ。 東京と大阪の駅で1週間ぐらい駅員配置して2列で乗せてたらいつの間にか2列乗りが常識になるんじゃねえの >>14
そういうのって、女性専用車に反対する会の人たちみたいだよ。
世間の空気を読まずに、自分の正義だけを振りかざしてる ちんたら遅いエスカレーターが悪い。
欧米並みに早くしる。
ベビーカーやスーツケースが乗れないくらいに早く。
ベビーカーはエレベーター。 あと、ホームがあふれかけてるような状況では、一列でも歩くようにした方が
輸送効率が向上して列も早く捌けるのに、もっと混雑を激化させてホームから人が転落
することを期待してるかのような鉄道会社 >>31
それマジで言ってんの？
詰めるとどういう危険があるのかわからないのか？ 思いっきり「駆け足」で駆け上がるんだったら別だけれど
階段を登るくらいのスピードで上がっていくのであれば、長さにもよるけれど
せいぜい「５〜１０秒」くらいの差じゃないのかな。 >>14
こう言うやつは実際にはそんなことをする勇気はない奴
口だけの妄想 お急ぎの方は階段でって周知するまで電光掲示板で告知しろ
特に混み合う時間帯は音声でもやらないと暴力沙汰になるよ あと、速さについていけないジジババもエレベーター。 >>44
この場合個人が１０秒早いとかそう言う話ではなく
とにかくホーム上の人間を早く運ばないとあふれてしまうと言う
生死をかけた状況なんだから
少しでも人を多く捌く方法を取るのは極めて自然
だから歩けるやつは歩く
歩けない、歩きたいくないやつは左側で立ち止まる
何が問題？ >>46
階段ないところは？
でその話はおしまいになるw >>44
エスカレーターは危険な乗り物なんだからエスカレーターの上にいる時間をできるだけ
減らした方が良いんだよ
つまりまともな頭なら止まるのはあり得ない 駅で全面禁止にすりゃいいんだよ
危険だし片側無駄に空いてること多くて輸送力減ってる 車椅子でエスカレーターというのも、ちんたら遅いから。
速く動かせば車椅子は乗れない。
車椅子はエレベーター。
混んでいるときは空けてもらえば良い。 右を歩いて上ってく人が終わったあとでも左はまだ行列、全員絶対に一段開けて乗るから全然進まない、ってのを毎日見る。
最初から全段2列乗りで歩かないほうが全員早く行けそうな気がするが、みんな前後一段開けたいってことは多分ずっと隣に並んで上ってくのも嫌なんだろうな。
片側開けない、歩かないってのが浸透してもこんな感じになりそう↓
人空
空空
空人
空空
人空 仕様上エスカレーターにも重量制限あるはずだけど、エレベーターとちがって明示されてないよね？
乗り方云々よりまずそこからじゃね？ だいたい鉄道会社の口車に載せられるか、載せられたように装うやつは
・自分は歩く、けど他の奴が歩いているのは気にくわない
・ルール通りに人が動いていないと不安になって居ても立っても居られない精神病
・本当は引きこもりで滅多にエスカレータにも乗らないんだけど、口だけ番長で
武勇団をいくつか用意して貼り付ける機会を伺ってる
こんなやつらだけw JR日暮里駅常磐線ホームは日本有数の殺伐としたエスカレーターだろう
右も左も関係なく全幅歩行用がデフォ
朝のラッシュ時に立ち塞がったら暴力沙汰不可避 >>56
歩きたくなくてガラガラで
片方だけ長い列出来てることがよくある 基本階段使え、てかエスカレーター増やしすぎて階段がない 単に知らん奴の隣に並びたくない潔癖バカが多いだけだろ。 安全第一だからな
俺も通勤ラッシュ時、皆が空けてる片側にあえて仁王立ちして通さないよう心がけてる 歩かない方が大行列の時は両側に乗っても良いだろ
歩く奴が当然の権利のように、片側空けを要求するのが間違い >>44
駅によっては１０秒の遅れが１０分だし
エスカレーターはなくせばみな健康になっていいとおもう
地下鉄の売上は下がりそうだけど >>58
>最初から全段2列乗りで歩かないほうが全員早く行けそうな気がする
それは錯覚
条件にもよるが適切なバランスであれば、歩ける人は歩いた方が早く人数は減って行く
理由は輸送効率はエスカレータ乗り口における単位時間あたりの流入人数により決定するから
立ち止まらなければならない場合モタモタと前の人の動きを見ながら乗る
歩くことが前提ならば、さっさととりあえず乗って、前の人のスピードに歩きながら合わせる
両者はざっと３倍近く流入速度が違うので、片方ずつ振り分けても1.5倍は早く列が解消する アホらし
手すりが近くにあるエスカレーターの方が
階段よりも安全に決まってる
片側空けはよい文化なので阿呆鉄道会社は無視して続ければよい >>64
そう言う場合、歩けるやつは歩く方が全体としては早く列が解消するよ ＞「設計上、歩くことを想定していない」
歩かないことだって想定してないだろｗ
単に重りとしてしか想定してないだろｗ 2列で乗って欲しいならエスカレーターの乗り口の床に2つの矢印書いて2列で乗ってくださいと書けばいいのに
なぜかやらないよね？
駅のホームには2列でお並びくださいとか3列で〜と書いてるのに ならばALLエスカレーターにするのやめろよ。脇に階段設けろよ。 >>70
>>1みたいに鉄道会社が余計な広報をするから
歩ける奴も歩かないと言うのが原因
こんなのやめて昔やってた「急ぐ人のために片側を空けましょう」に戻せば
適切なバランスになる >>50
きっとサクラだよ
サクラ
駅員じゃなくても私服で雇ってもいい
バカは周囲がやってるとそれに倣う 彼女の一段下に立って彼女を守ってるつもりの男がキモいw
嫌な物を見ちゃったな〜みたいなw 歩いた衝撃で故障するのかね？
部材が摩耗するとは思うが、そんなん想定内やろ 歩けないくらいの高い段差にすれば、歩く人もいないし、スカートも覗けるよ 歩く人のためじゃない。
知らんヤツの隣に立ちたくない。 名古屋だとエスカレーターで歩くのは市の条例で禁止されているから、地下鉄は特にラッシュになるとわざわざ駅員が拡声器使って注意したり、でかい張紙張ったりしている。
左側だけ行列ができたら２列に変形することも多い。歩く人いないのに片側空けるのは効率悪いし。 >>81
守ってもらえなくてかわいそうだねよしよしヾ(・ω・｀) >>75
こう言う乗り方をすると絶対壊れるんだよな
なぜかそう言うところは都合が悪いのかダンマリ
>>82
この状態で上から何か落ちて来たらどうなる？
二人並んで乗れそうな幅だから問題が起きる。
二人並ぶのが無理な幅か、余裕で横を通過できる幅にすべき。
ただ、横を通過できる幅のエスカレーターでも混雑時は歩行禁止な。 片側だけ極端に消耗するから左右のバランス取るの難しいらしいな いい加減片側明けに公式対応しろよ
どうせメーカーの人間も片側で歩いてんだろ？ 先に乗った者が先に着く
これでいいじゃん、歩くなよ
追い越す理由がない
急いでる？
5分早く家を出ればよい エスカレーターの上の方に居たJKのパンツが見えた。 病院のエスカレーターはわざと狭くしてる所多いと思うけど
あのくらいでいいよ
駆けのぼり駆け降りしなきゃ間に合わん用事？
知らんがな 歩く事を想定してない設計ならエスカレーターに乗っただけで破損するという事
つまり「みんなエスカレーターを利用するな」と言いたいわけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
