【車】スズキ 「ジムニー」の生産強化へ 国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
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■「ジムニー」を湖西に移管 国内事業の収益力強化へ
スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場(静岡県磐田市)の2本ある車両組み立てラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場(同湖西市)に、磐田から移管する軽4輪駆動車(4WD)「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード(海外名ビターラ)」を生産するスポーツ多目的車(SUV)ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では輸出向けの旧モデルのみを生産している。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUVラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」(スズキ幹部)ため、磐田は減ラインとなる。
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は難しいため、専用ラインを設ける。現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。
3/11(日) 15:20配信
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind これなら軽トラの四駆のほうが使い勝手よさそうだな クリアランスの差ぐらいか
農家のバイトで軽トラ四駆つかってたけど、すごい走破性だったw >>125
エンジン云々というより
軽なのにタイヤがでかいから
どうしても燃費は悪くなるよ >>124
シエラだろ?
今どきツードアってw
あんまりだろそりゃ。
バブル時代じゃないんだからw この手の車って悪路走るのに車高高い方がいいんだろうな、っていうのはわかるけど
重心は低くなくていいの? >>78
真冬の北海道で乗ってる人居た
破れたみたいでガムテ貼ってた 軽トラの荷台にマット置いて、ターフ立てて寝袋で寝て。
早朝に釣りした。 >>122
長距離乗る場合は明らかに向いてないな。疲労感が凄い。
だから、人によるわ、この車は。 >>109
海外に行くと軽の車体に800〜1000くらいのエンジン載せて売ってるんだよな。
日本の制度もそろそろ見直せばいいのに。 ジムニーは軽なのに燃費がクソ悪いから意外と金かかるんだよなぁ 思い出したけど40年ほど前に親父が550cc2ストのジムニーを新車で買って
2,3年で下取りに出したら買ったとき以上の値段がついたって言ってたわ ジムニーもほしいけどエブリイをフルキャブにしてくれ
アクセル踏む時にセミキャブだとタイヤハウス足が当たるから結構ストレスになる >>127
日本の山林ではこれ以上無い乗り物だぞ。
元々のホープスターOM360に目を付けてジムニーとなった。 大雪の時にジムニー奴が大活躍してたなあ。いい車だよね >>150
テリオスキッド
トヨタ名キャミとかいうのがあったんやでw 戦争近いと見た生産強化だな。ジムニーはインド軍あたりも採用してる軍用車や。 テリキたまーに見かけるよ。
でも多分みんなハスラーに乗り替えただろうな。 登山や渓流釣りに向かうのに最高の脚
街乗りナンチャッテSUVとかゴミ 前に8年ほど乗ったけど故障の無い良い車だったな
燃費悪くて乗り心地最悪だけどw >>150
タフトを復活させれば良いのだけどな。
フェローバギィとかも。 >>87
>JEEPでしか行けないとこもあれば
例えば何処?
ランクルは無理? オープンの荷台がほしい
昔ジムニーにあったんだけどな〜 今サラリーマンたちは忙殺されてて免許の更新忘れて失効した人がとても多い
忙しいからまた免許取りに行くのが困難で乗れない
で車購入の失速がさらに加速
数年で免許失効するの取りやめて欲しい…引っ越しとかのタイミングで忘れちゃうから >>155
名前から分かる通り完全に層を読み間違えてたんだよ 冬はスノボー、それ以外は釣り、登山の俺には最強だわ。
一人だが。 >>94
クラウンは普段使いにもいいけどジムニーは趣味車的すぎるから… 未舗装林道から舗装路に戻った時の乗り心地は最高だが 学校でもやたら美人だと評判だった幼馴染がずっとジムニー乗ってる、親父さんも乗ってるから2台ジムニーがある 独身で軽しか買えない経済状態なら迷わずジムニー買うわ 現行はカッコ悪すぎた
Gのパクリだろうが新型は売れると思う 車体そのままでええから、1000ccターボ載せてくり。
その方が取り回しが良い。 >>10
うちの会社の可愛い女子社員がずっとジムニーに乗ってる いまどき3ATだか4ATだかってこの車ぐらいじゃないの
だからアホみたいに燃費が悪いんだ >>163
物理的に幅が狭いとこはワイドボディは入っていけないし
重いと不利なこともあるよ
http://youtu.be/JBQep5L6u9g
どっちが走破性高いってのは無いよ
ギャップの大きさにそれぞれのホイールベースがどうマッチするかってのもあるし
弱点もあれば利点もそれぞれにある パジェロイオサイズのジムニーがあったらなぁと常々思う ちょっと興味があるんだけど
この車って軽と普通車とで使い方にどういう差が出てくんの? つまりエスクードはもう国内生産するつもりはないってことか >>167
>一人だが。
ですよねぇw
我が身に状態で笑ったわ。 さすがにもう若く無いから
転んでも一人じゃ起こせないんだろうな >>193
ジムニーが欲しいのですがという指名買いをされるらしいよ。 >>163
バフバフの新雪とかだとランクルみたいなのは重くて埋まるだけ。
ジムニーは軽いので沈まず進める。 ジムニーは最高だよな
雪道で横転しても片手で起こせるし 新型のデザインは、かなり昔のジムニーへの先祖返りなのが嬉しい >>163
こーゆーとこは
ジムニーと軽トラしか入れないだろ
http://youtu.be/NumRa9yqpGU
日本はこーゆー林道多いよ でも今のジムニーはなぁ。サスはリーフに戻すべき。
SJとかチャンバー入れて超楽しかったな。 >>201
現実の林道なんてゲートだらけで入れないけどな >>81
登山するようなヤツが車中泊とか甘えだな。 雪が積もるとどこからともなくワラワラとわいてくるジムニー
積もり具合によっては9割ジムニー
普段あまり見かけないのに… 雪国なんで次からはジムニーシェラにする
やっぱ悪路強い車にしないと駄目だわ >>205 ジムニー以外が雪になると動いてないだけじゃねぇ? 昔はセカンドカーにジムニー乗ってたけど今は四駆の軽トラだ
砂浜はジムニーの方が良かったけどトータルでは軽トラだな 猪猟で使ってるけど、ジムニー以外は無理ってぐらい用途にあってる車だわ >>205
俺のワゴンRには降雪感知センサーがついてて
雪が降るとジムニーになるよ 古き良きジープの正当な後継者って感じだもんな。排気量こそ少ないけどアメリカのジープが
バカでかくなりすぎて実用に値しなくなったその隙間をちょうど埋めてくれる名車 ジムニー持ってて雪の日に出かけない奴はいないからな
むしろその日のために通年我慢してるまである >>203
入って行けても
行き止まりで戻るしかないってのも多いしね
フツーに林道入口って看板立ってるようなとこでも
それでも次の年に行ってみたら
誰かが倒木どこかして抜けられたってこともあるし ジムニーてカスタムしないとつまんないの?
ノーマル(MT)で乗ってもそこそこ楽しめる? >>34
キザシそんなに立派じゃねえよw
ムダにかっこいいけど スズキとダイハツのデザインは結構好き
スバルとトヨタ乗りだけど >>209
ホンダのアクティはまだクローラキットがあるのでこいつに換装すると便利。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています