【車】スズキ 「ジムニー」の生産強化へ 国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
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■「ジムニー」を湖西に移管 国内事業の収益力強化へ
スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場（静岡県磐田市）の2本ある車両組み立てラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場（同湖西市）に、磐田から移管する軽4輪駆動車（4WD）「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード（海外名ビターラ）」を生産するスポーツ多目的車（SUV）ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では輸出向けの旧モデルのみを生産している。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUVラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は難しいため、専用ラインを設ける。現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。
3/11(日) 15:20配信
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind 僕は車中泊の出来るハスラーでいいです。悪路ほとんど乗らないし スズキ乗りはすぐ買った負けた言い出すからキライ
金持ち喧嘩せずの真逆 >>550
もう外装は外からネジ止めでいいよなｗ
変にハメ込んだりしてると整備性悪い。 >>514
ξ´･ω･｀ξ 「ラダーフレームのお陰で、真正面や真後ろからの衝突には強い」
「アイポイントが高いため、３つ前を走る普通車の急ブレーキを確認できたりもする」
といったジムニー特有の安全性と514ちゃんのドライブフィーリングが合うかによるわねぇ。
こういったジープタイプの車と自分の感覚が合うかどうか、まずは試乗して確かめてみて。
「左側の感覚が分かりづらい」「バックする際、真後ろと右側にどうしても不安が残る」
ってことならば、514ちゃんにとってはジープタイプの車は鬼門だと思うから止めた方がイイっ。 アウトドア好きだから欲しいけど
２台維持でカツカツ
いつかは欲しいな〜 どっちかというとスズキは、灯火類とかしょーもないパーツくらいしか壊れないイメージだけどな
販売店がフレンドリー過ぎて、高級車乗りには残念な接客だろうなとはよく思う
俺は貧乏だからこれでいい ジムニーって外国でもうってるの？
マジで？
安全基準大丈夫なの？ >>563
サムライという名前で売ってる
外人でサムライというと、ジムニーの事らしい しかもタンクローリーに挟まれたジムニーは
超初期型だぞい >>532
ξ´･ω･｀ξ 現行でも旧型660ccでも、ジムニーのMTターボだったら
"シフトノブは短いもの、クラッチは強化クラッチにそれぞれ変更"
ってだけで出足がアホみたいに早くなるわよん。(要ドラテク) >>514
トラックに挟まれてペチャンコにならない車がほしいならアメ車を買うしか無いわｗ
それもサバーヴァンとかハマーとか６ｍ弱もある巨大な装甲乗用車を 四角いクラシックタイプのラパンはもう作らないのか。 >>493
キット販売されてるローラー自家塗装かも
艶消しだと素人でも塗れるらしい >>254
スポット溶接は薄い板金(ボディ)にしか使えん
ラダーフレームの溶接は職人がやるもの うちの姉ちゃんがリフトアップしたMTのジムニーずっと乗ってるわ
あれじゃ男は寄りつかん >>10 地元の郵便局がジムニー
今年の雪害で商用目的でのニーズが増えるかもな >>556
俺も3人目の母親に変わったのかと思ったわ >>577
俺、母親が男(スズキの営業ばかり)を3人変えたのかと思った >>3
ジムニーの武器は軽さによる悪路踏破性の高さなので排気量アップはちょっとなぁ
4Lのジープが進めない場所をジムニーなら行けちゃうんだから馬力トルクをあげればいいというもんでもない ジムニーってそんなに遅いか？
K6Aならライトチューンでも十分な程快適になるけどなぁ 最近のジムニーは地味すぎるカラーばかりだな。
前は黄色とか赤とかあったのに。 これからの時代に買う移動マシーンは
車なら4WD車
バイクならオフロード
タフで悪路に強く頼もしい機体でないと怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ aj
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 ジムニーにパンクしないタイヤ装備したら震災起きた時とか強そう >>584
ξ´･ω･｀ξ 公道のアスファルトですらガタガタで、樹木や雑草は
ガードレールを超えてきてて伸び放題。走ってるとボンネットに
固い渋柿やら山栗やらが直撃することはザラ。ドラッグストアや
スーパーに行けば、また当て逃げされて車のサイドが凹んでる
etc...なド田舎だと、「軽史上最強の衝突安全性と快適な乗り心地を
誇ったけど、出足はスクーターにも負けるポンコツのノンターボ
パジェロミニでも…」とか「こっちも廃車寸前の軽トラに乗り換えて…」
とかフツーに考えてしまうのが今の時代っ。今で軽くヒャッハーだわねぇ。 >>266
自分の子と言われてんのに何言ってんだこの馬鹿 >>586
また例の火山が元気に噴火しだしたしな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>10
いや、雪国だとジムニーは結構見かけるぞ。
車高が高いから有利になる。 車高上げてるのよくいるよな
マフラー変えてターボがプシュプシュいってるやつ
うるさいし馬鹿っぽい 以前ジムニーワイドに乗ってたがいい車だった。雪道とかホントにパワフルな走りだった。遊びにはもってこいの車だと思う。 .
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 連続児童買春事件 の犯人が、あなたの娘さんも狙っています！
.
. 【 未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介か 】
. __[警] ('A`) https://imgur.com/a/EakvU
. ( )Ｖノ ）
. ( ). .|.|.| 多数の女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為を繰り返したとして
|.|.| 名古屋市南区の 濫造部品製造所経営の男が逮捕された。
.^^^^^^^^^^^^^^^ 警察は男がJKビジネス店勤務の少女から、次から次へと女子高生らを紹介されては
日常的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
警察の調べによると、逮捕された名古屋市南区の 濫造部品製造所経営 S□○△(３８) は
今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で、みだらな行為をしたほか
6月にも別の１６歳の女子高生に、ホテルで同様の行為をした未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
男は名駅にあるJKビジネス店に通い詰めており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客とバイト譲として知り合った直後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
■連続児童買春で逮捕された卑劣な犯人は、堀田のブラザー本社付近で濫造部品工場を経営する 「 タン蔵 」 です。
■逮捕後も反省するどころか某掲示板で正体を隠して、いけしゃぁしゃぁと 嘘 ・ 放言 を繰り返しており
■当初から女子高生だけに狙いを定めて、JKビジネス店に出入りし売春情報を得ておきながら、
■児童買春で捕まった自分が悪いのではなく、売春した女子高生が悪いのだという屑発言を繰り返しています。
■ 南 ・ 瑞穂 ・ 天白 ・ 緑区周辺で外国製セダンに乗った怪しい男を見かけたら、それが獲物物色中の タン蔵 です。
■ 判断力の無い女の子が、小遣い欲しさで屑相手の売春をさせられてしまう前に急いで １１０番 しましょう！
↓ 犯人 タン蔵 (４０歳 濫造部品製造所経営 通称 ・ DU会中川地区の海老蔵w ）の最近の書き込み ↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/680 最近のスズキって調子良さそうな雰囲気が漂ってるけどなんで？ スズキとローマ字でフロントにかいてあって、かくばっている、ツーサイクルみたいなジムニーかっこいいよな
でもジムニーのりって所詮軽自動車だから劣等感隠すためかどことなく虚勢はってるよな >>600
ξ´･ω･｀ξ 「観音開きの仏壇で窓枠から雨漏りwまたスタックしてやがるwww」な
元サファリ乗りか、「折れたwヒルクライムでもモノコックボディー折れたwww」な
元テラノ乗りだったら、オニイサマの胸とここで泣いてイイわよん。
ブームに流されて車検で泣きまくった、各メーカーのピックアップ乗りは
慰めようがなかったりするけど。
ジープ乗りやランクル乗り、パジェロ乗り、ビッグホーン乗りだった者は、
何故か必ず一度はオーナーになってしまうのがジムニー。だってサスを固めて
峠で四輪ドリフトさせての臨死体験も楽しかったから。
スカイラインやアルトワークス魔改造馬鹿まで仲間に取り込んだ、
JA11のマジキチ仕様。(オニイサマの知る範囲内) 前後リーフ時代のランクル70のショート乗ってたが、普段使いは苦痛だったわ
ほんと限界突破の一点だけだからなメリットは。
トラック用のアホみたいなでかい容量のミッションのせいで足元も狭いし。
乾燥、雪、ウェットのコンディションが連続するようなとこはパートタイム故に弱いし（田舎は結構ある）
ただ他じゃ替えは効かないわな。
ジムニーだと軽量を活かした勢いで突破するところを70だと這うようにじっくり攻略できる面白さがある。 ジムニーワイド乗ってたけど非力だったぞ
遅すぎて嫌になったからランエボに乗り換えたら全然違った >>601
性能の低い車だからこそ、その限界を責める楽しさだってある訳で。
そりゃ金あるならGクラスでも何でも乗れば良いけどつまんないじゃん。 それと、ジムニーが悪路無双だと思ってる人は注意して欲しいんだけど、
あの手の車が本領発揮するのはある程度の腕があってこそであって、
普通の人が使うならコンピュータ制御の四駆のATで踏んでくだけでトラクション配分してくれる車のが
よっぽど悪路をスイスイ走れるからね。
ジムニーはデフロック無いから対角になったら終了だけど、今の出来の良い四駆車はそれでも脱出できるようになってるから。 シエラでさえ非力だったね
てか軽はトールタイプになると全部非力
その手前のライフあたりの車高でも
結局ベーシックな形のミラとかアルトとか動かすのが精一杯なんやね 山奥の温泉に泊まったときに、雪で埋まった道からジムニーが飛び出てきたときはビックリしたｗ あれ、車体が軽いからなのか埋まらないで普通に走れるのなｗｗｗ >>511
営農キャリイのノンスリデフは合わないんだっけ？ ランクルのショート乗り←ウインチ取付が義務。ロープワークを学習。
ランクルのロング乗り←バーベキューセット購入が義務。料理を学習。
パジェロ乗り←テントやパーコレーター購入が義務。屋外の遊び全般を学習。
ジムニー乗り←牽引ロープや三角巾等の救護品購入が義務。人命救助を学習。
ビッグホーン乗り←食材の購入と女の調達が義務。食材の産地等とナンパを学習。
mlξ´･ω･｀ξ オニイサマがパジェロ乗りで、４駆ブーム最高潮の時は
暗黙のうちに役割分担がこうなってたっ。初日の出遠征に行けば暴走族も
ハーレー集団も目を伏せて逃げ出すという、喧嘩を売られたらスコップで
バイクをぶち壊して、ウインチでバイクの残骸を山肌に吊って晒すという、
大人しいんだけど自衛権を行使したら悪鬼羅刹な集団だったっ。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ ジムニーが雪の重みで道に倒れた倒木にロープ掛けてどかしてたけど
ローギアでゆっくり引きずるのかと思ったら勢いつけて引っ張り出したから驚いた
木の重みに負けてばびょーんと戻ってくる様は散歩に行くときのうちの犬みたいだった 大人になってあえてカート場で競争するとすごく楽しいみたいな感じ＝軽自動車で遊ぶ
現実的にGTRは買えないけど86とか買える範囲でも普通車だとガチすぎるというか >>621
＞貧乏人はお前だけだし
（笑）
俺は貧乏人だが、まぁ金持ち様のアンタも色々と頑張れwww もう企業が発展しても従業員や国家の利益にはならない >>433
実はNASAとアメリカの航空会社で大人気だったりする軽トラ
部品運ぶのにこれ程便利なクルマはないそうだぞ
日本車は壊れないしメンテナンスも楽なんだとさ
しかも日本では無いのに何故か軽トラだけのレースまであるという
向こうのエンジニアは面白いよな >>1 インドジムニーを日本でも販売してください。 スズキスレに来るスバヲタも確認できていつも通りやね 普通車は3000ccクラスがサイズそのままに2000ccとか1500ccのダウンサイジングしてるよな
軽は250ccくらいに出来ないのか？ 北陸大雪だったときに未除雪の新雪60cmの雪道を平気で走っていったジムニー見て今度買おうと思った。
後から燃費がクソすぎるの聞いてやめたけど、 >>629
日本が作った乗り物で後世の博物館に飾るとしたら
新幹線（システムとしての評価が大きいから車両はまあどれでもいい）・軽トラ・スーパーカブかなあ。 >>598
日産、スバル、レクサスのような本格派メーカーにはレースで勝てずとも、
ホンダ、マツダ、ダイハツのようなザコ役には安定して勝てるから
要はある意味トヨタポジションなんだよ
ザコに安定して勝てるのは大きい >>598
修ちゃんの悲願であった登録車の販売が好調だから。 走破性云々置いといても
国内メーカー唯一の3HBって部分で売れて欲しい
RSでもGTでもロードスターでもなく
しゃかりきになって走るんじゃなくて
一人でフラっと遊びに出掛ける気にさせてくれるクルマ
ジムニーとホンダコンセプト
これはどっちにしようか悩むところ >>288
コンクリート壁に突っ込んだと書いてあるだろが
馬鹿か？ >>3
排気量は賛成。
だけど、自動車税は高すぎる。
軽自動車の５ナンバー(58x～59x)は9,500円で、1,000㏄未満の普通車は14,500円と余り差がでないようにするべき。
1,000㏄～1,499㏄は24,500円、1,500㏄～1,999㏄は29,500円と現行より１万円は下げて欲しい。
2,000㏄～24,900㏄は34,500円、2,500㏄～2,999㏄は39,500円。
3,000㏄以上は現行通りで。
とにかく自動車税は高すぎる。
１万円は値下げして欲しい。
あと、2,000㏄未満だけど大きさ(特に車幅)が「３ナンバー」のクルマにも新たに税金を設定してみては？
以上、俺の妄想でした(苦笑)。 >>643
バイクは125ｃｃ超、車は660ｃｃ超は明らかに贅沢品だから税金二倍でいいよ >>643
軽自動車税段階的に上げて１５０００位になるんだよ
Ｈ２７以降ですでに１０８００円
ただし普通車の自動車税もあげる予定がある >>646
エコ減税とセットだけどな
あと旧車は税額上がるってのが露骨すぎて ハスラーをミニに寄せてるように
ジムニーはハマー風にパクリデザインにしていったらもっと売れると思う >>643
内燃式エンジンの特性から言って、1気筒あたりの排気量が400～600ccぐらいがトルクを太くできて扱いやすい（＝ブン回さなくてもいい）車になるらしいね。
今の軽は3気筒が主流なので気筒あたり220ccと効率が悪い。
各メーカーはこのハードモードで一生懸命、開発してきた訳だが、言い換えれば無駄な努力だった。まあEVに移行すれば関係なくなるが。 >>648
いや、むしろ初代ジムニーに似せた方がいい。（ウイリス・ジープじゃねえか！というツッコミもあるが） 20年前、ここで期間工やってたわ
ラインは、当時からジムニーとエスクードの混流だった
すでに工場がボロボロだった
最近ネットで見た給料明細の様式が、当時から変わってなくて驚いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
