>>643
内燃式エンジンの特性から言って、1気筒あたりの排気量が400〜600ccぐらいがトルクを太くできて扱いやすい（＝ブン回さなくてもいい）車になるらしいね。
今の軽は3気筒が主流なので気筒あたり220ccと効率が悪い。
各メーカーはこのハードモードで一生懸命、開発してきた訳だが、言い換えれば無駄な努力だった。まあEVに移行すれば関係なくなるが。