【車】スズキ 「ジムニー」の生産強化へ 国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
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■「ジムニー」を湖西に移管 国内事業の収益力強化へ
スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場（静岡県磐田市）の2本ある車両組み立てラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場（同湖西市）に、磐田から移管する軽4輪駆動車（4WD）「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード（海外名ビターラ）」を生産するスポーツ多目的車（SUV）ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では輸出向けの旧モデルのみを生産している。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUVラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は難しいため、専用ラインを設ける。現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。
3/11(日) 15:20配信
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind パジェロミニが復活だそうなので
ジムニーも新型来たかと思ったが
まだ先か ジムニー欲しいけどモデルライフ長いから次期型が出ても慌てることはない
じっくり見させてもらうわ >>69
ジムニーの幌version 買って色々やれば？ >>70
登山するには、車中泊が厳しいよ。
俺は助手席倒して無理矢理エアマットの上に寝袋というスタイルで寝てるけど、疲れ取れない。 まぁ、あとは死ぬまでジムニーを更新してればいいというか、
もはや車種選択って概念はない。楽で楽で。 >>3
これな、幅4センチ、全長6センチ企画拡大すれば海外への輸出も捗るのに 量産したって国内でしか売れない車なんだろ
これからどんどん人口も減っていくのに生産の強化とか冗談だろ >>54
JEEPでしか行けないとこもあれば
JEEPじゃ行けずにジムニーにしか行けないとこもある
代替えじゃないことはオフローダーなら皆知ってるから
世界で売れてるんだろ ジムニーが欲しいからジムニーを買う。
ジムニーが欲しい人にとってはそれ以外の選択肢が現状無い。 ジムニーは今の相場からすると安いよね
160万ぐらいでターボ付きの上位グレードが売られてるし >>81
いや、そういうことで楽をしたきゃ登山を止めた方がいいとしか。
テントなんかもってのほかでしょ、だったら。 パジェロミニこそ真の四駆！
ジムニーはなんちゃって軽四のオモチャだからな 渓流釣りで林道走るために新型ジムニー欲しいんだけどまだ出ないのかよ >>81
前乗りの話じゃなくて
登山口までの狭い林道を走ることを考えてだ。 >>10
おっと、七曲署捜査第一係早見淳巡査の悪口も・・・ >>48
軽自動車の税金だけ上げていく無能な連中には無理だろう どーせ軽しか乗らねーから
次はジムニーにしよ。
燃費なんてどーでもいーや。 軽自動車が世界に普及したら売れるのはジムニーだろうな。今でも値落ちしないのに世界に普及したらどうなるんだw 本気のスポーツカーとか4WD、あと働く車は値が下がりにくい。
高級セダンが一番値下がり激しいよ。 自動車メーカーの管理職以上の人って
他社メーカーの車がほしくても買わないのかね >>105
排気量上げて 世界中売ってるんじゃないの？ >>89
大昔に乗ってたんだけど、今はないんだ。
冬が寒すぎ、メンテ費用出せなくなって手放しちゃった。 台湾とか東南アジアでジムニーの横に乗ってアクロバット走行するアトラクションがあるんだよな
一度それ体験してからジムニーって凄い車なんだとインプットされた
悪路走破性高すぎ >>109
そういえばシエラとかあったな。あのクラス今でもあるんかな。日本だとあれあれ乗るなら軽でいいってなっちゃうよな 何故か知らないけど
ジムニー乗ってるのネトウヨが多い >>108
会社に通勤する時は一番安いグレードの車で
家には他社の高級車が置いてある >>98
林道走りたいなら、10年落ちのアルトにすればいいじゃん。
新車のジムニーより間違いなく速い。
穴でも落石でもガンガン突っ込める。
夏場に至っては新車のジムニーとはライン取りから違う。
ヤブぼうぼうでも、がんがんインをつけるからなｗｗｗ >>112
水没しながら走ってるのは凄いと思ったｗ >>105
税制の違いがあるから、そこまではないな。
ただ、日本の税制と道幅と気候なら、俺的にはこれが一番いいなってだけ。 これなら軽トラの四駆のほうが使い勝手よさそうだな クリアランスの差ぐらいか
農家のバイトで軽トラ四駆つかってたけど、すごい走破性だったｗ >>125
エンジン云々というより
軽なのにタイヤがでかいから
どうしても燃費は悪くなるよ >>124
シエラだろ？
今どきツードアってｗ
あんまりだろそりゃ。
バブル時代じゃないんだからｗ この手の車って悪路走るのに車高高い方がいいんだろうな、っていうのはわかるけど
重心は低くなくていいの？ >>78
真冬の北海道で乗ってる人居た
破れたみたいでガムテ貼ってた 軽トラの荷台にマット置いて、ターフ立てて寝袋で寝て。
早朝に釣りした。 >>122
長距離乗る場合は明らかに向いてないな。疲労感が凄い。
だから、人によるわ、この車は。 >>109
海外に行くと軽の車体に800〜1000くらいのエンジン載せて売ってるんだよな。
日本の制度もそろそろ見直せばいいのに。 ジムニーは軽なのに燃費がクソ悪いから意外と金かかるんだよなぁ 思い出したけど40年ほど前に親父が５５０ｃｃ2ストのジムニーを新車で買って
2，3年で下取りに出したら買ったとき以上の値段がついたって言ってたわ ジムニーもほしいけどエブリイをフルキャブにしてくれ
アクセル踏む時にセミキャブだとタイヤハウス足が当たるから結構ストレスになる >>127
日本の山林ではこれ以上無い乗り物だぞ。
元々のホープスターOＭ360に目を付けてジムニーとなった。 大雪の時にジムニー奴が大活躍してたなあ。いい車だよね >>150
テリオスキッド
トヨタ名キャミとかいうのがあったんやでｗ 戦争近いと見た生産強化だな。ジムニーはインド軍あたりも採用してる軍用車や。 テリキたまーに見かけるよ。
でも多分みんなハスラーに乗り替えただろうな。 登山や渓流釣りに向かうのに最高の脚
街乗りナンチャッテSUVとかゴミ 前に8年ほど乗ったけど故障の無い良い車だったな
燃費悪くて乗り心地最悪だけどｗ >>150
タフトを復活させれば良いのだけどな。
フェローバギィとかも。 >>87
>JEEPでしか行けないとこもあれば
例えば何処？
ランクルは無理？ オープンの荷台がほしい
昔ジムニーにあったんだけどな〜 今サラリーマンたちは忙殺されてて免許の更新忘れて失効した人がとても多い
忙しいからまた免許取りに行くのが困難で乗れない
で車購入の失速がさらに加速
数年で免許失効するの取りやめて欲しい…引っ越しとかのタイミングで忘れちゃうから >>155
名前から分かる通り完全に層を読み間違えてたんだよ 冬はスノボー、それ以外は釣り、登山の俺には最強だわ。
一人だが。 >>94
クラウンは普段使いにもいいけどジムニーは趣味車的すぎるから… 未舗装林道から舗装路に戻った時の乗り心地は最高だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
