>>964
ξ´･ω･｀ξ　ジムニーとパジェロミニとの比較で、主にユーザー目線だと・・・

・ラダー…(メ)改造しやすい。ボディーごとの交換も楽。
　　　　　(デメ)フレームは大丈夫でも、ボディーとエンジン取付部位がが歪みやすい。

・ビルトインラダー…(メ)側面衝突にも強く、トータルではボディーが歪みにくい。
　　　　　　　　　　(デメ)改造しにくい。

カー雑誌等発の一般常識からすると、下のリンク先にも書かれてる通り、
ビルトインラダーなパジェロミニは衝撃に弱いとされているけど、三菱の
変態的モノコック技術で過剰な車重と前後左右からの衝突安全性が実現されてて、
ボルボと正面衝突事故を起こしても完勝したというトンデモ強度を持ってるわん。
ま〜トライアル競技時に係る衝撃、縦方向の衝撃にはラダーフレームの
ジムニーの方が強いわん。各人の経験に基づく異論や諸説は大いに認めるZO!と♪

https://www.keicar-info.com/hikaku/pajero.html