【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★9
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520758916/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 片側を空けないようにってアナウンスしろよ。
子供と乗るとき手を繋いで乗れない。
後ろから来たジジイに「どけ」って言われる。 エスカレーターを歩いて昇り降りするような人間にだけはなりたくないものだと思う。 片側開けて乗る為に乗り口で長蛇の列とか、本当バカらしい。 ID:+Dgt5a9D0が顔を真っ赤にして泣きながら必死に泥玉を投げ続ける >>11
急がない奴は左に並ぶんだし合理的としか思えんのだけど。 ■「設計上、歩くことを想定していない」
もうそろそろユーザー（？）の使い方を優先する方向で考えるべきでは？ 海外も片方空けだし
今頃こんなこと言い出す方がおかしい 3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリークで朝日の卑しい捏造はハッキリした
朝日新聞の廃刊までまっしぐら
3月2日に投稿された朝日の内部関係者のリーク↓ 左翼テロリストの朝日の卑劣な捏造誘導に踊らされるな！！！！
https://anond.hatelabo.jp/20180302233027
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 現実は歩くのが常習化してるんだから歩くのを想定した作りにしないと >>14
総ての歩く者がぶつかったり、引っ掛けたり、転けて他人を巻き込んだり、怪我して駅員の世話に成ったり等、他人に迷惑を掛けなければ良いよ。 今、「災害のときは念のため７２時間職場にとどまりましょう」
みたいなポスターが駅に沢山貼ってあるんだけど、
鉄道が言ってるんだから両側埋めるって宣言を書き込んでる人は当然、帰宅禁止ですよ >>15
建築基準法が設計製造のベース
歩行による振動と片寄りでの片減りに耐えられる資材の開発と、設置場所の土台の基準の強化も必要になる
基準の算出方法を提示してくれ エスカレータうんぬんの話ではなく、もはや鉄道各社に社会運営能力は無い
即刻、解体すべきだ
これ以上彼らに任せていると、日本の効率が落ちる
従って、鉄道各社は直ちに解散、あるいは解体されるべきだ
存在するだけ日本の害悪だ 美しい日本の風景
かつては鉄道会社はこのように広報していた
この呼びかけが撤廃されたとも中止されたとも何も知らされてないし
説明もないので、２つの呼びかけが並存してるということだろう
どっちを取るかは利用者の判断だ
この際全部階段にすれば省エネと運動不足解消で一石二鳥だね 長年の慣習は早々なくならない
バイトでも雇って、意図的に二列になるようにして行かないと
駆け上がる者の為に片方を開けようとするからな
広まって無い状態で片方開けずに立ち止まってると
トラブルに巻き込まれかねない さらに国際標準は片側立ち
両側にぎっしり並ぶとエスカレーターの設計がいい加減だから
逆走してしまう可能性が高い。特に日本は。
片側空けて流のが一番いい
片側空けは中国、朝鮮ですら定着したルールになりつつある
>>30
今の一台の場所に二台は構造的に無理だと思うぞ
１台も狭くすれば可能だろうけど そりゃ歩くやつくらいいるだろ、想定してないとかバカすぎ 歩くことを想定していない
これを創造力の欠如という 右側はあけとくべきだよ
エスカレーターだと歩きながら早いしね今頃この問題を言い出すのがおかしい >>27
歩けないからって邪魔だって文句言わないでね。 鉄道会社のルール考える係のやつは現場にも行かず、諸外国でどう運用されてるかも調べようともせず、
机の上だけで自分たちの都合だけで物を決めているからこうなる
女性専用車もそうだし、一体何を理解・協力したらいいのかわからない「声かけ運動」もそう
気が狂ってるし恥ずかしいとは思わんのかな？ >>31
歩く奴らって中国や韓国よりマナーが悪いのか。そりゃ、禁止されるな。 >>35
エスカレーター乗り口で、行列が出来れる状態が問題だからな
行列が流れを阻害している場合もあるし
行列が出来なければ、問題になる事も無かったと思うぞ
行列が出来たら二列になどで良いと思うんだが
と言うかそのような臨機応変な運用をやるべき >>36
なんでそう殺気立つの？
にこやかにいけよ、この広告通りに ウジウジやってないで、駅員を配置して片側空けないように指導すればいいことだろ。
それすらやらないのは鉄道会社の怠慢 いま始まった事じゃないし歩く事を想定して作ればいいじゃん
鉄道員ってバカなの？ >>23
立ち止まってても段差でつまずく奴いるから大差ない。 >>37
北千住で空中歩行見てくる研修とかやってないんだろうな今の国交省は まあ、おまえらがいくらさわごうが
俺は空いてる方に立って
ベルトを握って
歩かないがね
何か問題でも？ >>46
磨耗はあるかも知れないが
確かにそれで壊れたは聞いた事無いな
緊急停止は聞いた事あるけど、振動などだろうけど 人はベルトコンベアに載せられた荷物ではないので無理 片側空けてくれって鉄道会社がアナウンスしてなかったっけ まあエスカレータに変えてから輸送量が適切かの判断全くやってないだろうからなあ
日増しに速度落とすし
これで止まるなんてやれば人転落祭 >>49
止めろと言われてるのを敢えて行ってるんだから全く違うよ。 >>55
ベルトをつかんで右側に乗りましょう
>>55
言い出しっぺのID:vU9azk1F0に聞いてくれ。 >>52
はい、実際はそんなことできないチキンだから全く問題ありません >>58
言われた事などないし、
今まで
片側開けるようにアナウンスしてた連中にそんなこと言われる筋合いもない。 >>49
立ち止まっているのに段差でつまずいた例を挙げてくれ
足を動かした時点で立ち止まっていることにならないからね >>68
エレベーターの場合、完全に立ち止まることはできない。
乗り降りの時には必ず踏み出さなきゃならない。 エスカレーターになぜエレベーター協会がコメントするの？ >>67
意味不
おまえは何事もタイミングがずれてるから
本質がわからず闇雲に「歩くな」と言っている ビックサイトの逆走事故は両側立ちで起きた
一方、片側を歩いて同様の事故が起きたニュースは無い
つまり、両側に立った方が負荷が大きい
（多人数長時間になるから当然だろう） >>63
施設管理者に協力が出来ないなら利用するな、迷惑だよ。 前スレID:+Dgt5a9D0 = ID:vU9azk1F0 >>1
クズ記事だな。これは輸送量の問題、都心の大きい駅で歩かなかったら、電車ホームで人が溢れて大混乱が起きる。
こんな事言う前に、鉄道会社はエスカレートの量を倍に増やせよ。 >>75
協力してるよ
「急ぐ方のために片側を空けましょう」ルールに
まだ撤廃宣言も訂正説明も出てないから >>70
乗り降りの際は立ち止まっていないね
でも立ち止まっててつまずくらしいよ >>53
> 磨耗はあるかも知れないが
FAQ
よくあるご質問
基本編
エスカレーターは何年ぐらい使用できますか。
エスカレーターの寿命や耐用年数について教えてください。
エスカレーターの寿命は、適正な保守点検が行われていれば20年から25年使用することができます。
なお、建築物維持保全協会のLCC（ライフサイクルコスト）評価指針では、適切な保守管理を前提とした計画耐用年数を25年と定めています。
また、エスカレーターの法定耐用年数は15年です。
早く摩耗すると困るんだよ 右側に立ってるお年寄りが突き飛ばされたの見たことあるから
怖くて右側に立って乗るのは無理だな
追い越し車線をトロトロ走って速い車に煽られるのと同じことだから
キ〇ガイに正論は通用しないよ >>86
なんで日本のエスカレーターだけ困るの？
外国のエスカレーターではなぜ困らないの？ >>41
規則ではないがマナーだね
規則でないからエスカレーターは立ち止まってもいいんだ、いやお前らも俺を抜くの許さないから立ち止まれ、、という中国人みたいな連中が増えた結果
日本社会が劣化してる
他の先進国は片側歩行がマナーとして定着してるのに >>73
>ビックサイトの逆走事故は両側立ちで起きた
両側立ちが原因ではない、と結論が出ている >>88
じゃ>>1は関係ないから読まない
で、何？ >>62
> >>52
> はい、実際はそんなことできないチキンだから全く問題ありません
チキンだからベルトにつかまりたいわけ
地震で停止したら雪崩るだろ 人が
空いている方なら、前に人がいないから被害が少ない >>1
現実がそうなってんだから、そっちにあわせろよ >>77
高齢者に限らず、つまずくのは歩いているときだ
立っているだけなのに段差につまずいている実例を是非 >>85
乗る時や降りる時が一番つまづきやすいだろ？
「立ち止まって乗っている」人でも、乗り降りの際にはつまづく。 >>91
直接原因じゃないが、設計余裕がなく、
限界ギリギリまで人が乗ったことが副因となったことは確かだね
普段は大丈夫だったんだから
事故調査報告書を見るとそうなってる
だから何？っていうと
どのエスカレーターでもああいうことが起きうる状況だから
無理に２列に乗せようとするのは自殺行為 >>73
> ビックサイトの逆走事故は両側立ちで起きた
> 一方、片側を歩いて同様の事故が起きたニュースは無い
> つまり、両側に立った方が負荷が大きい
> （多人数長時間になるから当然だろう）
なぜそういう嘘を書きたくなった？
不都合でもあるのか？ >>73
事故は起こってるよ
接触事故などだけどな
検索すれば結構前からあるみたいだね 女性反対派の連中はこれを問題にして鉄道会社を困らせればいい
これなら堂々と活動しても擁護派が集まってくるぞ >>89
欧米人って中にはとんでもないのも居るが、基本的にはマナーが良いから。
ぶつかりそうに成ると立ち止まるし、肩が少しぶつかっても謝ってくる。 >>91
重量はわずかにオーバーした程度で問題ないはずという結果だったが、
その後の同イベントでは両側立ちで隙間なく乗らないようにエスカレーター制限が行われた
比較の話だから、
ビックサイトの逆走事故は両側立ちで起きた
似たような逆走事故は片側歩きでは発生していない
ゼロと１なので、原因に目を向けても、イーブンにはならないぞ >>82
> >>75
> 協力してるよ
> 「急ぐ方のために片側を空けましょう」ルールに
そのルールのソース出して
現在も有効なものを >>96
だから高齢者は判断のタイミングがわるく
立ち止まっててもつまづくって言ってんだが？
で？ >>104
歩くの想定したら普通の階段になるよアホ。 >>92
読んでないのか、それじゃかみ合わない訳だ。 え、製造メーカーは片側駆け登り想定して設計してるやろ >>89
> >>86
> なんで日本のエスカレーターだけ困るの？
>
> 外国のエスカレーターではなぜ困らないの？
外国でも困ってるだろ
OTISか、知らんが
なぜ困って無いと思った？ >>91
直接では無くてもびっしり両側に乗ったら積載量オーバーしたんだから同じこと。片側全て大人が肩車して乗ったら同じ事だがそんな屁理屈言って楽しいか？ >>111
ならねーだろ。
ムービングウォークは歩いてもいいんだから。 現状の歩ける状態をとにかく変えたくない
事故が起きそうでも変えたくない
不満に思う人がいても変えたくない
以前にそう言ってたから今違っても変えたくない
年齢関係なく老害だな 資料も無く言い争っても仕方ないだろう
これだろう？ビックサイトの件は
>ttp://www.mlit.go.jp/common/001066073.pdf >>113
意味不
別にバカと噛み合う必要はないし >>112
>>1にはソース書いてないな
どっかの教授が仕入れた妄想が書いてある
俺はソースと言った
妄想はいらない >>115
両側断ち推奨の議論がないからね
ロンドンも極めて限定的に理性的に両側断ちを
進める条件を定めた
１）18.5m以上の長いエスカレータ
２）ホームが混み合って必然性が高いと交通局が判断できる場合
３）複数のエスカレーターが設置されていて、歩きたい人の選択を阻害しない
どうだ？これだけ議論が成熟してるのになんだ？>>1は？
まるで幼稚園じゃないか >>68
エスカレーターに足を動かさずに乗り降りする人は存在しません。 >>96
立ち止まってたら、
エスカレーターの終着地点の段差に足がぶつかる >>119
こういうのがソース
噂話ではなく、事実が書いてある
ま、これみて歩けって言う奴は、
法的措置を取られても知らんな
危険行為を推奨してるんだから >>1
二列にならないようなエスカレーターでいいやん。
メンテナンス費用かかるけど。
ちなみに二列で人が一段ずつ乗ると、エスカレータ落ちるんだろ？
どこかでデブがそんな乗り方しておちたじゃん（停止かな？ >>122
その怖い名前の教授に聞いてみたら？
なんで俺らに聞くの？ 時間帯に寄るよラッシュ時間は歩行してよし、それ以外は禁止みたいにね 大阪梅田の地下のエスカレーターでは「お急ぎの方のために片側をお開け下さい」ってアナウンスしてるよ >>124
> >>86
> その為にメンテしてんだよ。
不要なメンテは電車賃に転嫁
それにエスカレーターが使えない期間が困るな >>138
止まって乗っても法定点検は不要にはならない。 >>125
君の要領の得ない説明じゃー
わけがわからない
ここは日本だよ
イギリスの植民地じゃないだろう >>138
メンテは定期的に行うもの。
摩耗しようがしまいが関係ない。
そして保守料金は変わらない。 乗り替えの電車に間に合わないのか合わせたいのか必死で前の人を押しのけて進んでいく奴が居るから 高速道路じゃないんだからなんで開けとかないといけないの？
片側空けとくって効率悪くない？
しっかり詰めて乗るべきでしょ。
急ぐ人は時間管理ができてない人でしょ。 >>141
俺の方も疑問符だがw
おまえ何やってもダメだな
文字打つの遅いしw >>132
> >>122
> その怖い名前の教授に聞いてみたら？
> なんで俺らに聞くの？
お前らがソースも無しに、噂の尻馬に乗ってるのがバカみたいだから、一応聞いてみた
で、答えられる奴皆無だな
オモロ >>142
何言ってんだ？
「外国でも困ってる」とか言ったから書いたんだが？ こういう記事は、ある意味炎上させてアクセス稼ぎしないとダメだから極端なことを書くんであって
現実社会で自分が実践したら恥ずかしい目に合うだけだぞ
この斗鬼教授でググったらそっくりなのが出てきて、
「しかし、禁止すると事故が増加するケースがあるのでは？」「そうですね、禁止は不可能でしょう」みたいな記事がいくつも出てくるぞ
タイトルで読者を釣って最後によくわからん自己流歩行ルールを書いて終わり >>145
利用者個人が効率など気にする義務がありません。 >>146
>126のどこに疑問符が付いてるんだ？ >>140
> >>138
> 止まって乗っても法定点検は不要にはならない。
最低限の法定点検は受忍限度だろ
追加のは不要だから、減らせるといいな
おまえらが余計な摩耗させなければ減らせるんじゃね？ >>125
ごめん、、、、142にアンカーつけるつもりだった、、、 >>143
> >>138
> メンテは定期的に行うもの。
>
> 摩耗しようがしまいが関係ない。
> そして保守料金は変わらない。
高頻度な点検は迷惑って言ってるの
法定点検はそりゃやれよ
正確に
設計外の負荷かけるなよ これは最初のころ鉄道会社は容認し肯定してたわけで片側空けははやく故障することがわかって
両側しか想定していないと言い出したんだがこれは鉄道会社が悪い
社員が出て一ヶ月くらい頭を下げて両方詰めてくれと現場でアナウンスしつづけない限り直らないよ
そうじゃないと両側詰めても後から来た奴にむっとされるだけ
これと信号ないところの横断歩道は関係者切腹しろと思う >>150
> >>142
> 何言ってんだ？
> 「外国でも困ってる」とか言ったから書いたんだが？
俺が、言ったの？ 全国的に右開け
関西は左開け
ふさいでる奴はただの迷惑行為
ちなみに左開けの関西人はモラルがないから左開け
人間は常識的に左側を歩くマナーがある
関西にはそれが薄いから何故か左開けが定着した >>142
日本は先進国だぞ
エスカレーターはその名が示すとおり歩行を加速する目的でイギリスで発明されたもの
だが、世の中の弱者に配慮して歩けない人のために片側立ちをルール化した
これは先進国の優しさだ
ところが両側立ちを強制するようになるとまさに悪貨が良貨を駆逐する状態
日本社会の劣化が激しい 現状、片側空けで問題なく運用出来てるんだからいいんじゃないの？
とは思うが >>156
事故でもないのに追加の点検なんてないから。 >>157
> >>147
> だいたいなんのソースが知りたいんだ？
片側空けろと鉄道会社か国か自治体が言ったなら、その証拠
利用者の自首ルールとか
駅員の個人的なお願いではなく、
組織名入りの、掲示された紙の写真
それを知りたいね
もし、あるならば >>166
俺は>>115にレスしたんだが？
そいつは外国の話なんでおまえが横入りして「なんで外国なんだ？」と
ドヤ顔されてもなあwww >>162
高頻度の点検なんてどこから
出てきたんだ？ >>156
駅などのエスカレーターでどの程度追加点検が発生しているんだ？ トンキン民や大阪民国人ってエスカレーターの乗り方も知らないのか 名前をリフトに変えりゃいい
つか、実際リフトだし
リフトを渡って登る奴なんて居ない。
エスカレーターってイメージの無い言葉で階段型なら登って違和感を感じ難いわな >>169
> 全国的に右開け
> 関西は左開け
>
> ふさいでる奴はただの迷惑行為
俺は積極的にふさぐが
迷惑行為ではないし
推奨されるべき安全な行為だよ
そこがわからないんだろ？
だろ？ >>172
> >>142
> 日本は先進国だぞ
>
> エスカレーターはその名が示すとおり歩行を加速する目的でイギリスで発明されたもの
>
> だが、世の中の弱者に配慮して歩けない人のために片側立ちをルール化した
> これは先進国の優しさだ
>
> ところが両側立ちを強制するようになるとまさに悪貨が良貨を駆逐する状態
>
> 日本社会の劣化が激しい
エスカレーターの手すりをしっかり握れって言ってないか？
歩きながら握れるの？
歩かないでくださいって言ってるじゃんか
それでも歩くの？
多数事故ってるのにさ >>171
>133は>126にレスしているだろ。それに対しての疑問なんだよ。
その後に俺も疑問符を着けて居るじゃ意味が通らない。 １人乗りを二本作れよ
並んで乗れって言っても知らない奴と同じ段には乗らないだろ
結果１人一段になるんだから >>174
> >>156
> 事故でもないのに追加の点検なんてないから。
へーそうなんだ
片摩耗で異音くらじゃ、大丈夫なのか
そうかそうか >>185
歩きながら握れるだろ？
階段の手すりだって歩きながら握るだろ。 >>177
じゃあ、そっちで会話しテロ
俺にアンカーあったような >>188
で、どのくらいの頻度で法定外の点検が発生してるんだ？ >>185
クレーマーつける馬鹿がいるんだろ
もともとエスカレーターは老人やカタワのためのバリアフリー装置ではない
健常な利用者に手すりの使い方をガイドする必要なし
ひとりクレーマーがいると過剰コンプライアンスで反応する
まさに日本企業の弱点だ >>188
誰と話してるの？
異音の話はしてないけど？ >>178
> >>162
> 高頻度の点検なんてどこから
>
> 出てきたんだ？
常識から
普通機械が標準以上に摩耗すれば、高頻度点検するからね
特に人が使う安全でなきゃいけない装置はね
素人は気楽でいいね 斗鬼：ちなみに、右と左のどちらに立つかは国や地域で異なり、
米、英、仏、中、韓、大阪は右に立って左を空けますが、オーストラリアやシンガポールは東京同様、左に立って右を空けます。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/238739/062200257/?P=2&;ST=smart >>179
> >>156
> 駅などのエスカレーターでどの程度追加点検が発生しているんだ？
さあ、駅によるんじゃない？
開示請求して、出してもらえば？
データ見たいなら >>190
おまえが外国と言ってるじゃないか？
記憶ないのか？自演ミスか？
低脳w
115名無しさん＠１周年2018/03/12(月) 12:10:46.64ID:yu3c+WfN0
外国でも困ってるだろ >>195
お前素人だろ。
異常もないのにメンテくるバカはいない。 >>197
データお持ちでないあなたは素人でよろしいかな？ >>184
外国でも困ってるだろ
知らんが
と
外国でも困ってる
では意味が違う
わからない？ >>14
ほら馬鹿がいた
どうなってんだお前の脳みそは ここにはペースメーカーおじさん みたいな人がいるようですね >>189
> >>185
> 歩きながら握れるだろ？
段差が大きくて俺には無理だな
しっかり握れないし
> 階段の手すりだって歩きながら握るだろ。
こっちは握りやすいな
体重かけても大丈夫な感じで安心だわ >>197
知らないのに追加点検が発生するなんて書いてたのか？ 乗客が黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
とともに
事故を"トラブル"、故障を"点検"と案内する悪質な事故隠蔽行為が横行している。 >>193
> >>185
> クレーマーつける馬鹿がいるんだろ
>
> もともとエスカレーターは老人やカタワのためのバリアフリー装置ではない
>
> 健常な利用者に手すりの使い方をガイドする必要なし
そうやって事故増やすのはだめ 車のハザードでお礼とか、こういう謎の習慣マジやめて >>206
体重をかけても大丈夫さ加減ではエスカレーターの手すりの方が上だな。 新幹線到着時刻と在来線出発時刻が3分しかない時は全力で走ってます…
次の在来線まで待つと1時間くらい後になるので… >>209
事故が増えるのはお前みたいなエスカレーターに相応しくない利用者が多いから
お前みたいな弱者にはバリアフリー装置としてエレベーターの導入が進んでいる
不安ならそっちを使え >>199
話の流れの前後を読めよ
一部だけ切り取っていい気になるな >>202
精神病か？記憶力ないのか？
横入りしすぎて他の流れと混同してんのか？
どっちにしても低脳だがw
おまえが「ここは日本」と突っ込んだ流れだ
「なんで外国の話なの？」は自己否定だw
142名無しさん＠１周年2018/03/12(月) 12:20:53.60ID:yu3c+WfN0
>>125
ここは日本だよ
イギリスの植民地じゃないだろう 折り返し方式も廃止しろ！
最近やたらと登りきった所で立ち止まるアホが多い！ >>200
> >>195
> お前素人だろ。
>
> 異常もないのにメンテくるバカはいない。
気楽でいいなおまえらは
誰かが勝手に無料で直してるとでお思ってんだろ >>219
だから年間の保守料金に含まれてんだよ。
なんも知らんのな。 片側空けてもらわんと駆け抜けれないだろうが
ぼけええ 100年たってもまだ使い方が定まってない道具だったとはなあ >>215
流れ
おまえ 「外国でも困ってるだろう」
俺 「ロンドンでも議論してる」
おまえ 「ここは日本だよ」
俺 「ハア？おまえが外国を言い出したんだが？」 >>201
> >>197
> データお持ちでないあなたは素人でよろしいかな？
知らんがな
知りたきゃお前がやればいいだけ
プロでもあらゆるデータを持ってるわけないだろ
他社のデータとかどうやって入手するの？
スパイでおするの？ｗｗｗ
最近さ、政治家がデーた出せ出せ言って、出てきたら捏造データ
それの改ざんがどうのこうの
これをどう思う？ ID:yu3c+WfN0
は自分が認めるようにエスカレーターに乗るのが難しい弱者のようだが、弱いのはそれだけではないらしい >>219
保守料払ってりゃ、摩耗による部品交換なんて、追加料金は発生しないわ。 >>207
> >>197
> 知らないのに追加点検が発生するなんて書いてたのか？
ああ、発生するよ
これは確実
機械は寿命を設計して、何時間使えるか決めている
過剰な負荷かかったら設計寿命を待たずに壊れるよ
壊れる前に部品交換だ >>225
どっから
他社なんて出てきたんだ？
妄想癖でもあるのか？
あらゆるデータなんか求めてない。
プロだと自称するお前が把握してるデータ出せばいいだけ。 エスカレーターのスレだけにレスがエスカレートしてるぜ！ぜ！ そんなに歩いて欲しくないなら
一人分の幅のエスカレーターを二機設置すれば良いだろ >>172 全くその通り!
民意によって最大公約数な自然に出来た秩序を
権力者による権力乱用でかき乱す。
後からできたルールやマナーは胡散臭いわ。
"ルール""マナー"ポスターは些細なことで市民同士を争わせる道具。
日本はすっかりギスギスした途上国に落ちぶれたわ
乗客が黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
とともに
事故を"トラブル"、故障を"点検"と案内する悪質な事故隠蔽行為が横行している。 >>210
> >>206
> お前はエレベーター乗ってろ
やなこった
エスカレーターが好きなのでね >>228
それは法定点検でクリアするから
追加点検なんか発生しない。 >>214
やなこった
エスカレーターを正しく使えは十分安全だよ
ピザデブいたら、一段空けるが 階段が隣にある場合は歩行禁止
二台並列の場合は一台歩行禁止
一人幅のエスカレーターは歩行禁止
このくらいは禁止にしていいよ
それ以外の場合は今は無理だろうな 名古屋はぎしっと両側詰めてて歩くことは出来なかった
うちの田舎は右に立ったり左に立ったりバラバラ
似てる様だが全然違う ID:yu3c+WfN0はプライドだけ無駄に高い人格障害者のようだな >>216
OKOK
人間誰も間違いはある
これでいいか？
お前とは話が合わない こんなもん事故が起った時の逃げなんだよ
『我々は言っていました』
そもそもエレベーター協会が悪い
何十年もあるルールに対応したエレベーター作れ！！ 二列にするかどうかもあるけど、みんな一段空けてエスカレーター乗るから
実質四分の一しか積載能力を発揮できてないんだよな。
でも知らないおっさんが隣に立ってエスカレーター乗るのは正直イヤだな。 運用元がそのようにしろと言ってるんだし
従えば良いだろう
別に絶対に開いて無いと問題が起こる訳でもないし
事故とかの責任回避の意味合いもあるかもね
なんやかんやで設置責任とかで裁判起こされるし 遅いんだよなエスカレーターは
せっかちな輩は歩きたくなるだろ >>221
> >>219
> だから年間の保守料金に含まれてんだよ。
>
> なんも知らんのな。
追加保守は誰がかぶるの？
おまえらがダメな使い方したのは誰がケツ拭いてんのってことだ どうも人格異常者らしい
ID:yu3c+WfN0 「外国でも困ってるだろう」
俺 「ロンドンでも議論してる」
ID:yu3c+WfN0 「ここは日本だよ」
俺 「ハア？おまえが外国を言い出したんだが？」 >>246
階段使え
階段が隣接されてない場所もあるがな >>248
歩かないならエレベーターでいいじゃん
もっと安全だぞ、安全厨 >>247
＞追加保守は誰がかぶるの？
＞
存在しない話なので誰もかぶりませんが？ >>243
あれ両側乗ってたわけなんで・・・ダウト >>224
日本の話をしようか
ロンドンには興味ないし
ロンドンにはたまにしかいかないしな
日常的に使ってる日本の鉄道のエレベーターの話
お前に不都合がなければね エスカレーターを歩こうとする人がすごく多い、という前提で設計を考えましょう。 >>243
片側だけに負荷がかかって逆走したという事故例を教えてください。 片側空け、歩くことを前提として設計することはできないの？ >>255
ルール違反には対応してはいけないんだよ >>226
弱者と思うなら、
それを寄ってたかって攻撃するおまえらはイジメだよな
俺は正しい事言ってるのに 大阪万博は、梅田だけじゃなく万博会場の動く歩道でもどなられてるなw 想定してないは通用しない。重大な設計ミスといえる。 謎でも何でもなく必然性があるから自然に出来て広く常識として認知されてる暗黙の了解だろ。 >>254
外国のはなしは興味ないのに、なぜ外国で困っているというはなしを持ち出したんだ？ >>254
異常者で礼儀も知らないやつと話すのは嫌だな >>261
なんの確証もなくお前が正しいなんて思えないね
随分と傲慢だなお前 >>229
> >>225
> どっから
>
>
> 他社なんて出てきたんだ？
> 妄想癖でもあるのか？
> あらゆるデータなんか求めてない。
>
>
> プロだと自称するお前が把握してるデータ出せばいいだけ。
１週間あったら稟議通るかもな
どこに出すのか説明難しいな
匿名掲示板以外にもっといい名前ない？
政府の外郭団体とかさカッコイイの >>260
ルール違反に対応してもいいだろ？
一般道では60km/hを超えたらルール違反だが、それより速く走りたいというニーズに対応して
速く走っても事故らないような規格の高速道路が作られたわけだし。 幅1mとかのエスカレーターなんて見たことすらないが 急いでるなら階段使う
階段ないところは安全のために歩かないのがマナー
これでいいじゃん メーカー、施設管理者、
今の状態が妥協点ってこと
歩くな、とすると、オフィス街のエスカレータ４基並んでいるようなホームは人が溜まって電車が入れなくなる
階段でも密着して後ろの人が押してくるくらいだから
じゃあ鉄道会社の負担でエスカレーターを倍に増やせと言われても困る >>260
そもそもはエスカレーターで立ち止まることがルール違反だ
しかしそのルール違反にもニーズがあるので片側立ちが定着した
ルール違反が未来永劫許されないと思うならエスカレーターは二列でも歩け >>16
相撲取りが50人乗っても壊れないくらいには多分設計してる >>273
歩いても安全なエスカレーターができるまで止まって待ってればいい 横浜駅の一部は高速にしている。
駅はすべて高速にして両側に立つ！
でどうかな？ エスカレーター乗ってなにもしないは追い抜かされるだけってことだろｗ >>274
特に優先席付近での電波停止なんか最たるもの
エスカレーター歩きを認めない連中でも電波を止めない奴は多いはずだ
全くなんの意味もない押し付けだからな 両側立ちが絶対のルールだって言い張るやつは
>>27や、斗鬼教授が言ってる「片側空けルール」がいつ撤回訂正されたのか、
その時のルール変更の理由説明を見せてくれ
撤回されてないのなら量ルール並存だ。どっちを選ぶかは利用者が判断する
あ、それから教授の話が妄想というやつは直接教授に話をしてくれ
以上 エスカレーター点検してるけど
片側だけ汚れや摩耗度合いが一目見れば分かるくらい違うぞ >>99
立ち止まっていない時の話にすり替えたいんだね
立っているだけなのにつまずく実例を出してね >>281
そういえばビックサイトのイベントとかで
絶えず満員の時に逆走事故が起きたんだよな… >>274
そのとおり、日本の鉄道会社は自分が絶対権力者だと勘違いしてる
両側立ちルールを推奨するにしても極めて慎重に実験を重ね、
歩くニーズを尊重して、歩ける余地を残しつつ両側立ちの実験をして、
それを公表して指針作りをしていくのが先進国 >>294
歩かないならエレベーター使えよ
邪魔なんだよ 2列でどっちも普通に歩いて降りてるのは問題ないでしょ.... >>252
嘘はよくないねー
何だか調子が悪いって乗客が・・・・
そんなことあるかよボケ！
ていうの？ｗｗｗｗ >>275
1mピッタリはないね。
欄干間が800mm前後とか、700mm前後のエスカレーターはたくさんある。 階段を走って降りるよりエスカレーターを歩いて降りたほうが速いか同じくらいになるのよね…
だったらエスカレーターを歩くほうを選びたいところ >>302
それで、乗ってる人と接触して怪我させる事例が増えて来ているから
辞めろと言う事だと思うぞ >>100
単純な荷重よりも振動を伴う荷重の方が負担が大きいことは明らか >>292
だから立ってるままだと
エスカレーター終着地点の段差につまずく。 片減りなんて乗用車のタイヤでもあることじゃん
ローテーションすればいいだけ
自家用車ならそれで事故なんか起こらないが？ 横を歩いていく連中の顔ぶれを見れば、どちらの主張を優先すべきか分かる まあいいや、
お前らは歩けばいいんじゃね 自己責任でな
それを強制的に止める権力を俺は持ってない
俺は歩かないよ
空いている側に乗り、手すりをがっちり握って安全に使う
それでいいじゃんか
もし、歩けコールしたいなら、しろ
撮影してやるから >>304
無理に２列（常に設計限界荷重に近づく）
と単純な振動とどっちが必ずいいかとは言えない
で、またバカが出てくるかもしれないけど
それって日本のエスカレーターだけなんで問題になるの？ >>127
乗り降りは利用者全員に該当するけど、エスカレーター上を歩くか歩かないかは異なる
で、乗ったら立ち止まっている人が立ち止まっている時につまずく事例は？ 一列のエスカレーターだけにしないと 解決しないと思う(;^_^A >>308
意味不明
ついに壊れたのか？限界荷重低いな >>306
エスカレーターのパーツって
一度全部分解しないと交換できないんじゃないか？
偶に作業光景見るが、手など油になり複数のパーツが散乱してる事あるが
それに片方は交換必要だが、もう片方はまだ持つとしても
それ交換して負荷上がり、持たなかった場合の危険性考えるとな
車と違い目に見えない場所だから >>304
それは調べなきゃわからん。
止まって乗っている側より、歩いている側の方が人と人の感覚は長いから、
単位面積当たりの負荷は歩いている側の方が少なくなる。
総合的にどちらの負荷が大きいのかは簡単にはわからない。 二人並べない幅のエスカレーターのみの設置にしないと片側空けの悪しき風習は無くならんだろうなー
歩く連中が足踏み外して将棋倒しになって死人が何人も出たとしてもきっと無くならん >>311
何を聞いてんだかわからないけど、
高齢者がタイミング判断誤って立ち止まったままつまづいてるじゃん >>299
>200でも書いたが
異常がなければ業者呼びません。 >>310
> >>304
> 無理に２列（常に設計限界荷重に近づく）
たいていの奴は前後に空けてるから、設計の半分だな
そこを詰めれば、倍乗れるのに、あほばっか
特に女な >>1これが正しいんだろうけど都内ではやめてほしい
急いでる人や忙しい人でごった返してるんだから
ID:yu3c+WfN0←こういうクソ迷惑なニートはどっか地方でやれ 空けとかないと真後ろにたってプレッシャーかける人もいるし
嫌な思いするのはこっちなのに2列強制されるいわれはない >>314
だからなんでそれが日本のエスカレーターだけ特に問題になるの？ >>308
他人を勝手に撮影するのは別の問題が発生するからな、気を付けて >>318
自分で異常わかるの
すごいね
転職すれば？ >>321
自分がバカという考えにはならないんだろうな >>316
いやだから一列でも追い抜いていくやつはいる >>311
エスカレーター終着地点で立ったままなら
段差につまずく
3回目。 >>305
乗り降りのときだけの話なら議論にはならないだろw >>320
聞きたいんだが
永田町やお茶の水の長いので、歩いて登ってるのいる＞？ 人格攻撃した君に対して、それは敗北宣言かと問うた。
それに対して君は私が敗北したのかと質問してきたので、
問に対して問で答えるなと言う意味で疑問符が付いていると
書いたのだよ。
その後、俺も疑問符が付いていると書いたことに、君は
おかしいと思わないのかね。 止まったエスカレータを歩いたことがあるけど
うまく歩けないｗ >>326
異常がわからないなら
業者自体呼べないだろw
お前はなんの根拠もなしに
業者呼ぶのかw >>325
> >>308
> 他人を勝手に撮影するのは別の問題が発生するからな、気を付けて
勝手にか
きっかけがあれば訴訟に備えてでOK? >>321
お前の言っていいセリフじゃないだろwww
外国云々で論破されて投げ出したお前が >>331
御茶ノ水バリバリ歩いてるだろ明大生とか 2列で並んで乗っていても文句言うやつは減ったな
キャンペーンのおかげだ
のけと言ったら自分の方に非があるから >>327
なｒないよ
どっちが正しいか駅員に聞けばいい >>330
議論はいろんな角度から行われているが？ >>119
乗り降りの際のつまずきだな
乗り降り以外で立っているだけでつまずくソースは？ >>330
なんで？
降りるときつまづかれたら、２列になってたとき行き場がないぞ
そこに雪崩が起きて大惨事だ
小規模なのは時々起きてる
助かってるのは片側空けが浸透して、下部どこかでスペースの余裕が通常生じてるから
この余裕と潰そうとする「両側立ち」は極めて危険だ >>339
現場の人間に聞くなよ、忙しいんだから。 2列とか、ここ大阪なら張り倒されるレベル
アホちゃあうう？？ >>334
自分でわからなくても
誰か異音がする、異臭がするなら確認せずに呼ぶけどな >>339
なんで駅員？
あ、権威症候群かw
典型的な精神疾患の一つだね 障がい者やら子連れもそうだが、キャリーケースとかあるときに一段か二段開きを作るるために
乗る前に立ち止まると流れ止まるから、それくらいなら横に置くべきだろう
そう考えると歩くなというルールは合理的 走ってくるやつに突き飛ばされたり舌打ちされたくないから開ける >>341
おれが話していないことで
何か論証する義務は全くないが。
乗り降り時に立ったままだと
つまずく原因になることがわかればオーケー。 >>337
明大生か
まあ、影響ないな
早く電車に乗らなかったのが悪いし エスカレーターって
何で昔から
形が同じなんだよ。
全然進歩が無い。
もっと幅広くして
階段全面にしろよ
あと
椅子付きのリフトに
するとか
アイデア出せよ エスカレータの速度を2倍ぐらいにしたら誰も歩かないんじゃない？
遅すぎるから歩く人が出てくる。 平日の昼間にこんなスレで50レスとかしてる人なんなのｗ >>345
素人が。
施設管理者は
確認してから業者呼ぶんだよ。 >>346
駅の施設だからね
ビルならビルの管理者 >>323
法令基準が違う可能性はあるからな
その辺ははっきり言って言えない >>341
途中読んでないけどなんで乗り降りの時のケースじゃダメなの？ >>335
相手の許可を得られればいいがそうでなければ勝手にと同じな 片側だけメンテナンスできないからメンテ代が余計にかかるってだけ
1レーンにすると安くなるから両面のを売りたいだけ
要は金目
安全とかマナーなんてどうでもいいんだよ エスカレーターのって止まってる奴ってゴミが多い老人除く >>346
> >>339
> なんで駅員？
>
> あ、権威症候群かw
> 典型的な精神疾患の一つだね
医者なの？
すごいね >>346
鉄道会社聞いてみな、歩くなと言うから。 >>342
ほほうなるほど。そういう見方があるのか。
エスカレーター降りてすぐ立ち止まる人はほんと危ない。
片側開けがベスト!!海外では普通のこと。
JRは事故を"トラブル"、故障を"点検"と放送する悪質な隠蔽が横行。
乗客が黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
また運転再開詐欺も横行。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。 エスカレーターに乗ってた爺さんが怖そうなスーツの列が歩いてた時には借りてきた猫のように大人しかったが
女子生徒がその後歩いてたら
エスカレーターは歩いたらいけないんじゃなかったかと大声で言ってたわ
ワイもその爺さんと同じ気持ちだったわ >>329
49 名無しさん＠１周年 2018/03/12(月) 11:46:45.20 ID:2hJOSY/e0
>>23
立ち止まってても段差でつまずく奴いるから大差ない。
終着地点との限定はしていないのに、後出し？ >>362
賛成派も反対派もうすうすそんなことは分かっているが見えないふりをしている
ID:yu3c+WfN0だけが例外 >>362
この説明が一番よくわかるな
女性専用車だって最初は金目当て（女性向け広告満載）だったし >>352
＞もっと幅広くして
＞階段全面にしろよ
そんな幅広にしたら、真ん中に乗った人は手すりを持てないから却下。 >>361
メカニズム上問題が無くても
法令的に問題があるならそれは日本では使え無いからね
簡単な例は無線だろうね
メカニズム上問題は無くても法令の違いで
使え無いとか多いから 基準をきちんとすると大変なんだよな
耐荷重の基準だと、歩行しないの前提に比べて歩行前提にすると
2.5倍の耐荷重が必要になるんだよな
海外も基準だと対応してない
ビックサイトみたいに整備不良や設計不良がなければ
大体は余力でどうにかなるんだけど、日本特有の責任問題がな >>359
つ>>311
アンカー付けてレスしているのにw >>355
お客様、私には全く異音などきこえませんが？
ここうるさくないか？
そうそう、変な音がする
たまに、ギーっっていうよね
何かの聞き間違えでは？
だから、あっちじゃしない音がこっちで
私には異常は感じられませんが、メーカー呼びます
お客様の安全第一ですので
だろ？ いつまでやってんだ
歩く人が止まってる人をなぎ倒してるわけでもないのに
実際に年間どのくらいこれが原因で事故が起きてるんだよ >>375
ID変わってるんだから他人が区別できまい。 >>360
> >>335
> 相手の許可を得られればいいがそうでなければ勝手にと同じな
ドラレコどうなってんの？ >>365
君とはレベルの違う話をしてるんで黙っててくれない？
「それでいいのか？」と常に問題意識を持てよ
そうじゃないやつはただの豚だから、
あてがわれたルールに盲目的に従っていればいい
今は２つのルールが並存しているので、俺たちは選択するよ >>351
なんだよその返しwww
まぁお前みたいなタイプはどこにでもいるよ
友達がいなくて外に出ないから世界が社会がどうなってるのかをネットでしか知ることができない奴
朝の池袋か新宿で本当にできるか？
みんなめっちゃ急いでる中で白い目で見られながら下手すりゃ罵倒されながら本当にできるんだな？
できるなら動画でも撮ってきてくれよ
そしたらみんな黙るからさ >>378
頭おかしい人じゃん、それって。
まあ、最終的に呼ぶか呼ばないかは施設管理者のジャッジだがな。 エスカレーターごとき急いで走るなら
一本速く列車に乗れよ
ゆとりが無さすぎる >>372
ステップの奥行幅を90cm位に
すればふらつかないだろ。 >>382
選択可能な事でも迷惑行為をしたら駄目だろ。 >>381
おまえみたいに「公開する」前提で、脅し目的で
設置について言及したりしてない
私的利用の範囲なら何も問題ないが、おまえのは誰にも見せない私的利用なのか？
そうじゃなくて悔し紛れの言い返しで口が滑ったんだろ？
まあ私的利用でも女が写ってたりしたら厄介だぞ >>389
かつてエスカレーターで立ち止まるの迷惑行為だった
いつからマナーが変わったんだ？ >>176
JR東日本は昔、当たり前の様にアナウンスしてたよ。
今は手の平返した様に禁止してるけどね。
嘘だと思うなら聞いてみたら? >>389
迷惑行為の定義をきちんと理解しようね
鉄道会社の古い方（まだ撤回されてない）ルールに従ってるだけなら
それだけでは迷惑行為じゃないよ >>387
＞ステップの奥行幅を90cm位に
＞すればふらつかないだろ
ふらつく。
エスカレーターてのは、急停止することがあるから。
急停止したら、ステップの幅がどんなに広くてもふらつく。
その証拠に、段差のないムービングウォークでも、急停止すれば転倒する人は多い。 >>392
こいつは斗鬼教授が嘘ついてると言い張るんだから
直接教授に食われてしまえばいいんじゃない？ >>391
始まりは知らないが、歩くなとは言われているだろ。
マナーが悪過ぎなんだよ。ぶつかる、転ぶ、引っ掛ける、しかも謝らない。 古くないエスカレーターには歩行禁止って書いてあるから
迷惑行為を訴えられたら、歩行側は負けそうだけど エレベーターの設置でエスカレーターの役割は終わったんだよ
1列のエスカレーターが作れないなら駅からエスカレーターを追放しろ
とにかく神聖な階段を狭めるな 建前は両側に立ってお乗りくださいだろうけど、
歩く人の邪魔になるように立つ行為は
世界中の利用者から失礼、愚か、あるいは無知な行為とされているから、正しい行いとは言えない 歩いて利用することを前提とすると、利用者全員が歩くことを前提としなければならない。
全員の歩調が一致して行進のようになった場合の振動と荷重に耐えられなければならない。
エスカレーター自体にダンパーやサスペンションが必要になり、建物に振動が伝わらないようにできなければ建物の建築基準の強化もしなければならない。 幅を３mにして
ステップ奥行90ー100cm
こういうの作れよ >>397
歩けと言われてたころは無視か？
正直ぶつかったりするのは悪いことだと思うが、立ち止まるというマナー違反が呼び込んだ結果だろう 都内某ターミナル駅だが2列乗りしてる時のエスカレーター前の
人だまりは尋常じゃないぞ
安全性と言われるとよくわからんけど >>394
新しい方のマナーに従って、片側を開けなくても良いよね。 >>397
「歩く人のために・・・」が撤回されてないからな
京大の名誉教授が言うようにきちんとそこを説明した上で
「すみませんでした、これからこのルールにします」って言うならともかく
まあまだそれでも日本だけガラパゴスルールっていう点もクリアしないとダメだが お前らみたいな元気な連中が
なんで年寄り向けの道具にあれこれ注文してんだよ
階段使え、階段。主張が甘ったれの極みじゃねーかよ >>380
IDが変わっているとアンカー付けたレスの内容が変わるの？ >>406
古い方のルールもまだ死んでないよ
死んだという証拠を提示できる？ >>406
そのマナーとやらは社会に定着してませんが。 >>404
歩く行為は弊害が大きいと判断したんだろ。 >>409
別人からの横レスと思われるのは仕方ないよね。 >>402
そんな危険なエスカレーターは日本では絶対に作られない。 こんだけ浸透してんだからメーカーも想定しろよｗｗｗ >>411
見解の相違、施設管理者に判断して貰うしかないね。 >>408
おい池沼階段歩けというならエスカレーターは邪魔だろ
エスカレーター廃止をまずいえ糖質 定着して無いからやらないだと
定着もしないわな
運用元が言ってるから別に新しい方で行なって
文句を言われる筋合いは無い
しばらく併用期間だろうね >>377
つまり、段差の移動がつまずきの原因だということだ
乗ったら降りるまで段差の移動をしないことが最も安全だ
安全のために歩かないように >>415
超音速になんかしたら、もう片側の人たちがソニックブームで吹き飛ばされるだろ。 >>388
そんなやついねーよ
いるって言うならお前くらいだろ >>408
エスカレーターは年寄り向けではない
ロンドンではそういう人はエレベーターを使うように誘導されている
日本だけ違う理由を論理建てて説明してくれ >>418
マナー云々の話なら
確認するのは施設管理者ではなく
利用者だよね？ エスカレーターに禁止事項書いてあるんだから
見ては判断すりゃ良いだろ
歩行禁止って書いてあれば、歩くマナーは終わってる 空いてる側に鉄道側がメッセージジャンパーでも着て
立ち続けたりしないと2列とか普及しないと思うわ
片手骨折してやむ負えず右に立ってても突き飛ばされる世の中だぞ >>395
ステップ奥行が広ければ
緊急停止しても
せいぜい次の段に落ちるだけ。
今の形では下まで落ちて危険。 >>421
＞乗ったら降りるまで段差の移動をしないことが最も安全だ
だから降りる時の移動でつまずくんだってば。 200人の人をどちらが早く全員運べるかだと
2列の圧勝なんだよな >>413
横レスと思うとアンカー付けたレスの内容が変わるの？ 設置する側は想定される全てに対処する義務がある。
ライフルメーカーが「人を撃つ事を想定していない」って感じか？ >>425
私はマナーだと思っている。見解の相違だから当事者同士では解決にならないでしょう。 >>428
その推量の根拠は？
ただの勘なんだったらそう言ってくれればそれでいい 歩く人のために片側空けろってアナウンスしてた時代あったろ 通勤時間帯のみ駅員配置して呼びかけるのは無理なのか？？
百貨店のエスカレータだと
土日の混む時には警備員配置して片側空けない様に警告してるけど >>429
奥行きの広い段を作ったら一段に複数人が乗ってしまうから、将棋倒しがおきたら同じ。 マナーとか常識なんて始まりは自然発生的なローカルルールなんだから
特に正解もないんだろうけど
不合理なマナーや常識もなんとなく広がってメジャーになることもあるし
ネットではその傾向が加速するだけだな
急ぐ奴は階段の方がはるかに早いんだしどっちゃでもいいや >>437
そんな人員いたら、ホームドアが
設置されたないところに配置しろって
どっちが重要なんだかわかるよな？ >>435
他人にぶつかる、引っ掛ける、転んで巻き込むが根拠です。 マナーに頼っても女性専用車両問題みたいな奴は出て来る。 >>432
内容が変わるという話は
一度もしてませんが？ >>442
歩かないで２列ぎっしり立ち止まる場合の弊害は
考慮してないんだね 片側開けだと、負荷が片側に常時偏ることになるから
構造上の話からしても、とても容認できる話ではないと思う
だからメーカー側もそういう乗り方は推奨できないってことだろう
でも現実問題として世界的にそういう乗り方が行われているから
片側に荷重が偏って、かつもう片側に駆け上がりの衝撃が瞬間的に加わってもいいように
余裕を持たせた構造になっているんだと思う
でもあくまでメーカー側の安全基準を上回る配慮みたいなもんだから、今後も推奨はしないでしょう >>438
そんに人は詰めて乗らないよ
将棋倒しになるのは現行の形
だから >>446
ぎっしりでは無く、普通は一段開けて乗るよね。 >>442
ちなみに俺は首都圏関西圏でエスカレーターを歩くことも立ち止まることもあるが、
片側に立っているときにぶつけられた、引っ掛けられたという問題を体験したことがない
一体どこの国の話なんだ？ 日本人だから2列に乗れといわれたらアホみたいに守るだろ
問題はその後忙しい日本人は時間を節約するために駅のホームや改札に走る
エスカレーターで休んだからそりゃ元気だわな
駅とその周辺200メートルの走りは禁止しないと意味ないわな
1時間前行動は常識なんだから最低限ここまでは法規制しないといけないわな >>449
一段空けて２列を「ぎっしり」と表現したんだが通じなかった？ >>450
それは幸運なことで羨ましい限りです。
日本国の話です。 >>382
二つのルールが存在してるんじゃなくて、ルールを無視してる人が常識人面してるだけ。
しうてむやサービスを提供してる側が気前たことがルールであり、利用者が決めたルールｗってのはただのルール無視。
何事においてもそう。 >>441
で、福岡市営地下鉄でホームドアの無い駅どこにあるの？ >>448
＞そんに人は詰めて乗らないよ
詰めて乗るよ。
今だって、30cmのステップを精々一段おきか、あるいは段を開けずに乗っている。
90cmもあれば、余裕で2人が乗ってしまう。
ムービングウォークみてみ。もっと詰めて乗ってるから。 >>454
ぎっしり
《副［と］》すきまもなく、いっぱいに入っているさま。 「―（と）詰まる」 >>452
エスカレーターで歩かなかったくらいで
走らないと間に合わなくなるとか、どんだけ余裕ないんだよ
そもそも時間無いなら階段を駆け上がれよ >>455
きっとトラブルを呼び込みやすい言動が多いんだろうな
他人の行動を規制するより自分の行いを反省したほうがいい
ちなみに俺も階段なら15年間で二回、押されて危ない思いをしたことがある
急ぐならエスカレーターを行くべきだ >>447
メーカーの推奨って全てのケースを想定したものではないことは
彼ら自身もよくわかってるよ
今スマホじゃないなら、おまえの目の前の箱だって、強制電源断による
終了は推奨事項じゃないが、それを上回る理由があるならメーカーも
「強制電源断してください」っていうよな？
「推奨事項」がどんな場合でも不動の法律みたいにしか考えられないのって
一種の病気だな エスカレータメーカーが歩くように設計されてないから歩かないでくださいって言ってんだろ
そう言われたら、そうするしかないじゃないか
なんで意地でも歩きたいって言い張るんだろ
使用時は製造メーカーの指示に従ってください >>459
そこ戦うところじゃないよ
「一段の中ではぎっしり」
で何？ >>460
全部エスカレーターで階段がない駅もあるんだわな
どこかで走るとなるとその前後となるんだわな >>460
１時間に一本しか来ない田舎の人、乙です。
都会では、行き先の違うのがどんどんくるのだよ。 >>457
悪いけどあんた、それじゃスルーだね
理由は自分でもわかるだろ？ すり抜け幅がそもそも無い狭いエスカレーターとかも明確なルール決めしてくれんかね…後ろから歩いてこられるとプレッシャーが… 時間厳守どころか５分前行動なジャップではのんびりすることなんて無理ですね >>464
＞エスカレータメーカーが歩くように設計されてないから歩かないでくださいって言ってんだ
もう半世紀以上も歩く文化が定着してるのに、今さら「歩く設計になってない」なんて遅いんだよ。 >>462
公共の移動手段なんだから
メーカー指定の使用方法の指示に従うのは当然のことでしょ
個人所有のものなら保証効かないの受け入れるの前提で
メーカーの指示無視してでも自己責任で好きにすればいいけどね 階段を走る方が危険だぞ
進む速度はバラバラなうえに、反対方向の人とすれ違うから
駅でよく流血してたり喧嘩を見るけど、階段でぶつかったというのが多い 「歩くな」派のタマが無くなってきたので、手当たり次第の
揚げ足取りしか狙えなくなってるレベル低下がひどくなってきた >>463
俺は片側に立つことが多いよ
だけど片側歩きは価値観の違う人たちが公共の場で共存するのに合理的だと思う
それをやめるなら相当な理由が必要だと思うので、止めさせたい人の体験を聞きたいだけ
そんなにトラブルが多いのならそいつの問題だと思うね
ちなみに歩く側に立ってるやつの話は却下 世界の主要都市は片側空けが常識なんだし、なんで日本だけそれに逆行しようとするの？ >>461
そう言ってムリヤリ人を押しのけて生きてきたんだな
誰かを傷つけるのもおかまい無しに
大きな事故を起こさない様に気をつけてな >>465
>表現したんだが通じなかった
君が振ったんだよ
先ずは考慮の内容を書いてくれ給え 大抵の人は片側が空いてないなら
乗り遅れてもそれはそれで諦めがつくけど
片側が空いていないと怒る人がごく1部に存在するので
空けている人が多いんだよな >>477
俺が押しのけたと書いてあるか？知恵遅れ >>472
メーカーよりも管理者の鉄道事業者だが、
マナー告知は新旧が並立している状況
古い「片側を空けましょう」ルールも撤廃されたと言う説明を聞いてないから
逃げないで、ちゃんと根拠を示して説明してくれよ
京大名誉教授も言ってるだろ>>1 >>478
別にぎっしりに降ってはいないが？
で何？ メーカーが歩く設計になっていないので歩かないでくださいと説明
公共の移動手段だし、まともな大人なら、はいわかりましたと
素直に受け入れると思うのだが
それ以上でも以下でもない話でしょ >>403
歩いただけでは訴えられないだろうが、校内放送で歩くないわれてるのに
歩いて他人を引っ掛け転ばせ大怪我させたら訴えられるだろうし、賠償金もかなり行くだろうね。
危険なので歩くないわれてるのに歩いたという行為は、
誰かを怪我せる可能性があったことを認識してるのにも関わらず歩いたということにもなるので、
被害者が被害届けだしたら刑事罰も受けるかもね >>472
公共施設なら従うべきはメーカーの言い分じゃないだろ。
メーカーの言い分なんていちいち調べるかよ。
建物の廊下がどのくらいの荷重に耐えられるかとか、走る荷重に耐えられるかなんて建築会社の
設計なんて調べないだろ。 >>480
自分がなにをやってきているかわかってないんだね
幸せになれるといいね >>483
このスレだけでも見て自分でピックアップして見てくれ
それで君の理解能力がわかるから >>484
いや、それ以上の話だよ
例）なんで日本だけ？ 1列のエスカレーターに乗ってたら後ろから何度も舌打ちされて押されたんだわな
結局そのまま無視して歩かなかったが気の弱い人なら歩いてしまうんだわな >>488
必死で書き込みをしている人の考えが聞きたいんだが >>482
表現に誤りを指摘した。
>で何？
先ずは考慮の内容を書いてくれ給え。 「歩くな」派は頼むからもう少しまともなタマを投げてくれ >>407
相反する新しいルールが提唱されたのに、いちいち撤回宣言しなきゃ撤回されたことも和歌ｒ内って頭大丈夫？ ★9って何だよ
毎年スレは伸びるけど、騒いだ一瞬だけですぐ元に戻るのが現実
多勢が空気読んでそうなってるんだからどうしようもない。
業界は文句言うなら一人用のやつを増やしなさいってだけだ >>489
本来は耐荷重の面だと海外もダメだよ
日本と違って責任より利便を優先するから禁止とか言わないだけ >>493
>>488
君も同じ
>>491
めんどくさいから断っとく
散々書いたし 間違ったことに対しても
みんながやってるからw
同調圧力と責任転嫁
日本の悪い部分だよ本当に >>472
走ってる人はバランス崩したり、
他人に接触したりの事故なんだから
設備面が原因で事故ったケースはなかろ？ >>498
>本来は耐荷重の面だと海外もダメだよ
おいおい、日本でも耐荷重でダメなわけじゃないだろ？
だからさ、もっと良質なタマを投げろよ、バカども >>501
だからなに？
>>486と何の関連が？ >>500
別に間違ってない
矛盾するガイドラインが並立しているだけ >>485
他人を転倒させて訴えられるのなら
公道でも
この場の話でも一緒。 >>499
書き込みでひとつも納得できる弊害が無いんだが >>475
価値観は違っても歩く側が加害者となる。
酷いのはカバンを引っ掛けられて紙袋を破かれた事がある。 最近は少なくなったが中央にラインの引いてあるエスカレーターが問題
あんな事をするから片側を歩いたり走ったりする馬鹿がいる
すべてのエスカレーターの前に歩くのと走るのを禁止した立札を置いてておけ
常識のない馬鹿の為に 最近幅の狭いエスカレータあるじゃん？
左側に寄っているのに『チッ』って後ろから聞こえるの、
申し訳ないから上りたいけど、前に人がいるから動けないの
どうしたらいいの？;つД｀) >>507
その程度の読解力のやつならますますめんどくさいから遠慮する 後ろから突き飛ばされるぞ。
日本の民度の低さを舐めない方がいい。 >>499
80も見ていられない。レス番書いてくれ。 一段の高さを1メートルとかにすりゃ簡単に解決するだろ、さっさとやれ >>496
結局大多数の人はどっちでも困らないからなw
で2列で乗るのと片側空けどっちにクレーマーが食いつくか
答は見えてるな >>510
注意書きあっても無視するって
信号無視やスピード違反と同じこと それにしてもエスカレータースレは時々立つけど、
いつもは上司貴人ぶってマナーやルールに厳しいチャネラーが
エスカレーターについてはルール無視したがるんだよなｗ
マナーだなんだいうけど、ルールを逸脱するマナーはマナーじゃないんだよ
法より情緒が優先されるどっかの国じゃないんだからさｗ >>512
誰にでもわかる文で書かないと歩き反対派は納得しないよ >>519
もうこのスレになってから、こいつら誤解と無知と思い込みばっかりだよねえ 2列で乗って歩かないでなんていくら言っても、今更もう無理でしょ
朝の通勤時は特にね >>522
それ質問じゃないけど？
もっと良質のタマを投げろよ >>523
と思い込んで結論ついたことにするしかないわな >>134
⬆もう、これしか無いと思う。
決着なんてつかねーんだから 海外だと足跡マークが全てのステップに印刷されている地域もあって、脚の絵が整列していない側は歩けという意味だったと思う
ロンドンでは400か所以上のエスカレーターに右側に立てと表示してある
管理者が片側を歩けと表示したくないのは当然です
しかし、エスカレーターを進むことは世界でユニバーサルなことであり、自動車交通に似ており、交通渋滞も問題になります
（海外の議論より） >>525
質問でなければ、ただの心情発露だったんですね。
無意味なレスにレスをして失礼をした。 そんなことより、駅によって左側通行だったり右側通行だったりするのを統一しろよ
ヘタしたら1駅ごとに違うからなJRは >>528
進むことがユニバーサルでいいんだが
「立ち止まってはいかん」には繋がらないな >>529
ああ、すまんあんたが俺の>>446に対して質問した内容を撤回すると言うことか
いいよ、俺は別にそれでも
おつかれさん >>529
きみには>>446に疑問符が見えるのかw >>521
え？別にいいけど？
なんで納得させないといけないの？ >>534
意味不
それ俺の書いたやつだろ？
俺は撤回してないよ
ほんと頭大丈夫？ 日本は高齢社会だからな
メーカー側のメンテ費の都合もあるんだろうけど
人的トラブルも増えてきてるんだろう
エレベータを何基も増やして維持する面積も予算もないだろうし
バリアフリー化と並行すれば、マナーやルール改正の話も当然の流れだろうさ 駅とかの動く歩道やエスカレーターで真ん中に立つ啓発ユーチューバーが急いでる客にぶん殴られててワロタｗ >>534
ああ、またすまん
君が>>529を撤回すると言うことか
いいよ俺は別に
おつかれさん >>533
文を理解できなくて、誰にでもわかる文で説明できない様だから
自分の脳内で勝手な変換してるんだと思う >>536
>532 名無しさん＠１周年 2018/03/12(月) 14:19:16.51 >ID:vU9azk1F0
>>>529
>ああ、すまんあんたが俺の>>446に対して質問した内容を撤回する>と言うことか
>
>いいよ、俺は別にそれでも
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>おつかれさん >>506
エスカレーターで歩いて死亡事故などを起こした場合
歩いた側はルールを無視したことで過失相殺の割合は10:0になって
全面的な責任を負う。刑事罰でもな。 >>539
君が論ずる事を放棄してないなら、考慮の内容を述べたまえ。 自転車は車道を走れってのと同じレベルでナンセンス
今が最適化された結果なんだからいい加減実体に合わせろと >>544
いや、君が自分のレスを撤回したんだろ？
もう何も残ってないが？ 日本の多くの地域の「左立ち」は海外だとオーストラリア、シンガポール、ニュージーランドなど少ない。
大阪万博が先か、阪急電鉄が先かは不明だが、大阪では「右立ち」。
梅田駅で右利きの人が利き手で手すりを持ちやすいため右立ちをアナウンスしたのが万博より先という説もある。 >>548
え？君が恥ずかしいから撤回するというのを認めただけだけど 駅のホームが混雑しているときに片側をあけようとすると、なかなか人が捌けないのね。
片側をあけるために余計な行列ができる。 >>551
君が根拠を示すことが出来ないから、無意味と判断されても仕方のない事だよ。 >>552
条件にもよるけど十分な数の人が歩こうとする場合は
その方が早く列が短くなるというシミュレーションがある
歩けるやつは歩くのが一番効率がよく、歩かない人にとっても有益
全員歩けば最大効率だがね >>553
君はもう自分のレスを撤回したんだよね？
撤回したものは確かに無意味だろう
で？ 人は歩いた方が止まっているより早く進む
ということから、ちょっと考えれば歩いた方が全体が早く進むケースが多くあることくらい分かるだろう イギリスのおんぼろエスカレーターでも右空けしてたよ >>545
客側の最適化だけしてきた飲食業界がブラック化したのと同様の現象が起きるんでない？
エスカレータの距離を歩くか歩かないかだけの客側の損失額と
メンテ及びトラブル事故等による施設側が被る額でいえば、ルールに則ったほうが最適化といえそうだけど >>422
つーか当人は射出だ！
飛距離競えるなw 1列のエスカレーターを作れ
客の利益にこたえられない企業は潰れてしまえ >>554
歩かないで済むための道具で歩く愚
階段使えば？ 歩くのが常態化されてるなら歩くことを前提に作れば良いんじゃないの？
人が事故を起こすことが前提で車は金をかけて衝突安全性を高めたりしてるんだろ？それと何がちがうんだ ロンドンの実証実験で両方立って居た方が効率が良いって結果が出ているな。
歩き派の我が儘でしかないのか。
https://goo.gl/aTp8HC.info エスカレーター撤去でいいよ
エスカレーター歩けない障碍者はエレベーター乗れ >>571
現実としてエスカレーターで歩く人がいる事実には目をつぶって思考停止したところで何も進まない >>572
利用者は効率など気にする必要も義務もありません。 >>503
歩行用の耐荷重の規定はないからダメだよ
一般的に2.5倍程度必要になる 緊急ニュースが入りました。（ニュー速報）
江東区の「亀戸駅」で女子高校生がハンマーで殴られたとの情報
通り魔事件や何らかのトラブルに巻き込まれた傷害事件の可能性も。
警官多数騒然（写真アリ）
https://breaking-news.jp/2018/03/12/038867 >>575
精神病見たく誰かの事を罵っているけど、お前が偏執的気違いだろ。 両側ぎっしり詰まってたら最前列で人が転倒した時に横に逃げ場がなくて大惨事になるな
一人用エスカレーターの幅は二人用の半分じゃないから避けられるけど二人用で横に並んでたら無理だわ エスカレーターとか無駄金の極みだろ
階段も登れないような弱者が外出んな そりゃ急がない人と急ぐ人の二種類いるからな
急がない人は駆け上がる必要もないし疲れるからやりたくない
急ぐ人は駆け上がらないと間に合わない
二者を満足させるには片側開けるしかない
これでうまく行ってるのだからいちいち水を差す必要はない エスカレーターを歩くなというポップはそこかしこで見かける。
しかし右側に立っていると、後ろからずんずん歩いてくる人がいる。
その圧迫感やいざどいてと言われることが嫌だから左側に立つことになり、結局元の木阿弥ですわ。 >エレベーター協会
歩くことを想定したエスカレーター協会作るしかねえな 昔はふつうにバラバラに勝手に空いてるとこに乗ってたんだけどな エスカレーターを歩かないことを前提に設置するなら
改札の一番近くにエスカレーターのみを設置するなよ
歩かない人は急いでないんだからエスカレーターなんぞ一番遠くにあれば良い
急いでる人は最短でまっすぐ階段を降りるわ 加害者になって人生棒に振ればいいのさ
その時は裁判で鉄道会社ガーイギリスではーとがんばれ >>567
速く進むための道具で速く進むのを拒否する馬鹿 別に歩いても問題ない
法的にはエスカレーターを歩いても違法じゃない 歩いてもいいけど俺に一切触れずに細心の注意はらって追い抜け
なんだったら横歩きでカニのように歩け メーカーも鉄道会社も逃げてんじゃねえよ
そういう慣習があるんだから
それに合わせた施設作れよ 前が詰まって歩きレーンが止まってるの見ると、なんだかなぁって思う 百歩譲って30年前に設置されたエスカレーターなら仕方ないけど
何十年も常態化してる右側歩きを前提にしないのはただの怠慢だわな 歩いてる人はマナーが悪過ぎ。ぶつかっても詫びの一つもしない、欠陥人間と言っても良いくらいだよ。 >>590
改札に直結する所に全部エスカレーターの駅は本当に使い辛い >>598
半世紀以上も利用者が歩いているのを見ていながら、今さら「歩くようには設計してない」とか笑わせるよな。
今ごろになって「自転車は人以外の荷物を載せる設計にはなってない」とか
「傘は人が近くにいる環境下でさすことを想定していない」なんて逃げ口上をかますみたいな卑怯な言い訳だな。 二列の上り下り→一列の上り（遅）上り（速）下り（遅）、が一番理想。下り（速）は要らない
うちの最寄はスペースの都合で下りは一列だ。
あとは>>590が言ってるように、階段より奥に配置
階段を潰して作ってるところが多いんだから、作る方が頭使わんと >>591
妄想するしか楽しみがないんだね、
かわいそうに。 >>572
>>125で既出
日本みたいに画一的に歩け、歩かせないじゃなく
ずっと深い分析と議論をしていることがわかる >>601
普通ぶつからないから、
かなりレアケース。 東京で怖いのは右側立ってたら小突かれること
「すいません」とか「ちょっと通りますよ」とかもなしに
いきなり無言で小突かれる
びっくりしたわ >>608
ぶつかられるってのは二人分の横スペースをはみ出して一人で使ってますよと自己申告してるようなもんだしな 逆に言えば「どけよ」とか「邪魔なんだよ」とかもない
良くも悪くもひたすら無言で小突かれる
小突いてくんのはメガネかけたオタクみたいなデブ
コミュニケーションの取り方が変わってる >>610
そうそう。
まあ、どちらがはみ出てるのかはケースバイケースだけど。 >>609
人が多すぎて、東京では当たる事が当たり前なんじゃないか 世界初地下鉄できた時エスカレータは片側空けるルールだかマナーができたとかまんがはじめて物語だかでやってたししょうがない この暗黙のルールを改定するのは相当難儀するだろうねえ。特に通勤時間帯は急ぎたい人
大勢いるからね。それより動く歩道で二人並んで立ってるやつのほうが遥かにむかつくわ
あっちは右側は歩くコースって指定されてるのにエスカレーターと同じだと思ってる馬鹿が多い
田舎もんは恵比寿に来るなよまじで >>615
ガーデンプレイスに向かう長い歩道か
動かない歩道走った方が早くね AI「ステップにセンサー付けておいて動いたらブザーなるようにしときなよ 女性の隣に立って痴漢扱いされたくない
女性専用エスカレーターを設けるべき 本気でやりたいなら後ろ向きにメッセージボード持った駅員が右に立て >>616
空港でも大抵動く歩道の脇を歩いた方が早いな >>616
動く歩道の上を歩く速度と同程度の速度をスーツ革靴で鞄を持って走ると結構疲れるし汗ばむと思うよ >>620
空港のは極端に遅い気がする
気のせいかな？ >>623
スーツケース等の大荷物前提だからゆっくり設定していそう サービス業である鉄道会社、痛勤電車なんとかしやがれ！
うちの社長は、歩いてこれる会社の近くのマンションに住み、そこの家賃を会社が支払ってる....................。 GPはほぼ目黒と恵比寿の中間なんだが、
あの歩道があるおかげで目黒より恵比寿の方が近く感じると言う不思議
下の道歩いたら目黒と同じだけかかるな >>624
なんども出てるけど、海外との違い考えたら
日本のエスカレーター業者が補講日対応にすることで
暴利貪ってることだよね
結局金か エスカレーターの片側歩いてんのって８割方男
。
うちら女は緊急の急ぎ(終電とか)以外は歩かないよ スマホ見ながら乗っている人ってかなりの確率で
降りたところで一瞬立ち止まるから回避のために
片側が空いてて助かったことが何度かある
登ってくる人とタイミングが重なると最悪になると思うけど >>125の３条件はとてもよくできているな
英国人は嫌いな奴もいるけどこういうところは日本人は叶わないな
長い箇所、必要性がある箇所、歩きたい人も尊重って３条件そのまま
日本でも使えそうじゃん
バイナリー脳でしかルール設定しようとしないバカな日本の鉄道会社は少しは見習ったらいい >>632
X しようとしない
O しようとしかしない >>580
このスレで言い負かされた「歩くな」派の凶行？ >>630
その代わり
スマホいじって線路に落ちるよね >>632
長いエスカレーターは、歩こうとする人の
割合が低くなるから妥当だな
JR駅のほとんどの短いエスカレーターくらいなら
歩かせた方が効率的なんだろう
歩きたい人の意向も尊重というのが日本と大違いで羨ましいし
必要のないところでは両側立ちにはしないという原則も素晴らしい
ガラガラで痴漢防御の必要がない時間帯・路線にも終日女性専用車走らせてる日本はなんなんだ？ 世の中は思ってるよりもずっとバカばっかりだからな
内容もよく知らないままマスコミの印象操作だけ真に受けて
「なんか安倍が悪いことしたらしいわー」
くらいの小並感しか持たないやつばっかだぞ
日本終了の始まりだな 鉄道会社は「前の人と互い違いになるように乗ってください」と広報すべきだな。
俺はすでにこのやり方で立ってるよ。 >>608
鞄を持ってぶつけて行くぞ。特に駆け上がる奴 こんな悪習が定着したのはここ20年くらい
それまではみんな2列で上がってた >>643
主観によって変わるんなら人それぞれだな。
まあ、
ちゃんと手すりにつかまって
片側に寄って歩いてるなら
隣の列には当たらない。 >>644
鞄を持っているとベルトと反対の手に持つからぶつけて来るんだよ。
ぶつけても謝る事もしないんじゃ、歩くなと言いたくなる。 >>630
あんたらは肩掛けカバンなんとかしてくれ
Tの字に通路を塞いでる意識ないだろ？
それも体の断面積が一番大きなところで
リュック以外の大半の男がやるように、下に
さげて足の位置にカバンが来るようにしろ
その方が痴漢よけにもなるんじゃないのか？ >>645
当たんないよ、
カバンは前か後ろに持つ。 俺のバッグに歩いてる奴の上着が引っかかり思わず手から引き離された
結果的に引ったくりと同じなんで追いかけて腕を捻り上げたけどな >>650
歩けるやつは歩け
それが一番早く行列が短くできる方法だ 通勤時間帯の混雑時は
左に立つ人たちと、右を歩いていく人たちの数が同じくらいになって実にうまく行ってる 女性専用車両といい、いちいち法律で定義しないといけないのか… 歩く派は
法律で禁止されてないから
歩いて引っかけまくって殺してもいいといっているわけで
そこは法律を持ち出して歩いてはいけないと諭さなきゃ 歩くなとか言ってる奴は
歩く人が極わずかしかいなく、歩く列はガラガラとありえない仮定をしているから相手にされない。
現実には歩く列も人が殺到してエスカレーター前で大渋滞起こしているのに。 赤坂見附駅の有楽町線乗り換えのエスカレーターは歩行禁止にした方が良い
前に発作起こした人居たぞ >>654
そう、それこそ神の見えざる手
人為的なルールがそのバランスを捻じ曲げる必要などない 歩くことを想定してない？
じゃあ歩くことを想定したエスカレーターを作ればいい 俺は歩くことは反対派だけど、こんなに長い間片側空けを
放置しておいて今さら言われても無理だろう？ >>658
＞そこは法律を持ち出して歩いてはいけないと諭さなきゃ
そんな法律がないから困っちゃうね。 >>659
鉄ちゃんが中途半端なルール宣伝するから
本来なら歩こうと思ってる奴も躊躇して
そうなってしまうんだよな
最近の鉄ちゃんは余計なことしすぎだろう
創価公明が国交大臣になってからかな？ エレベーター設置されたんだからエスカレーターの役割終わっただろ
エスカレーターは邪魔だから撤去しろ もう定着しちゃってるんだから
今更２列でいけっていっても無理だろ
というか知らない人と横並びになりたくないのもあるんだろ >>667
ついこの間生まれて来たばっかりのお前は知らないだろうけど
煙草も定着してたんだぜ？ >>668
タバコは全世界で排除の方向だけど、この話は日本だけガラパゴスだからな
そうか、俺様ルール押し付けって創価だったんだ！
ここにいる「歩くな」の人たちも学芸員なんだなw
納得納得 >>668
タバコは少数が多数に迷惑をかけてたからな >>668
だったら、未成年者の喫煙が禁止されているように、
エスカレーターも体の弱い人の利用は禁止しなきゃな。 タバコ禁止は世界標準に合わせる
エスカレーター両側立ちルールは世界標準に真っ向から刃向かう
正反対じゃんw 少し先の話になると思うんだけどさ、車の自動運転が普及した後、歩行も自動運転化すると思うんだよ。
自分で歩こうと考えなくても勝手に目的地まで安全に最速で向かってくれる。
そしたら、エスカレーター歩くかどうかも混み具合と疲労とか状況を総合的に判断して最適な動きをしてくれると思うし、エスカレーター歩いてる人がいてもその人の意思じゃないのだからムカつかなくなると思う。 お前らみたいなネット中毒男がわざと立ち止まってトラブル起こし駅員に突っかかる動画を投稿するのが目に見えてる そう言っとかないと、いくらでも損害賠償請求されちゃうもんね >>667
悪質で有害な慣習は残す理由がない。
そういう理由で定着したけどなくなった慣習はいくらでもある >>658
建築基準法がー！とか言ってた馬鹿もいたなw
歩くな派の低脳ぶりが浮き彫りに。 >>679
歩く派が低脳だろ
書いてある注意書き読めないんだから 片側空け反対派は真ん中に立って何してるの？
手すりを持ちにくいだろ？単に急いでる人を邪魔したいから危険がある、とか屁理屈の言い訳して不特定多数の人達に憎まれたいのかな？
一歩横に寄るだけのことがガマンできないんだね？ >>645
それはあなたの荷物が右にはみ出してるか単にデブかだな
電車の長椅子でもデブのせいで1.5人分の幅を取ってるくせに平気な顔で座ってるやつとかいるしな >>250
トレーニングならまだしも、エスカレーターを歩行する速度感に慣れてしまってるしなぁ
何気に快適なんだよ >>682
歩くやつがデブか荷物をはみ出させているかだけど
止まっている方が原因でぶつかることはありえない >>678
逆に言うと
庶民の間で定着してしまった片側空けは
悪質でも有害でもなかったということだな。
今日も地下鉄のエスカは片側スースー。 >>685
デブだから階段もエスカレーターも歩いて上がれないから立ってる側がデブだよ >>255
立ってる人もそういう前提の人が多い
だから名古屋みたいに両側ガチッと詰めててくれたら諦めざるを得ないわな >>678
互譲マナーの片側空けが害悪という根拠は？
ないと分かってるけど聞いてやるよw >>687
ばかまるだし
止まっている方にぶつかるやつが100%悪いんだけど
そんなにスリムならぶつかるはずがない >>680
注意であって禁止でない事を証明してくれてありがとうw
君、どんどん負け込んできてるねw
雑魚いなあ。 >>685
歩いてはなくても
カラダを揺すったり、
連れと話に夢中で、
反対側に身を乗り出すケースはあるぞ。 これは意味わかんねーわな
片方あけて、一方で行列作って
別に急いでないけど、あいてる方歩くわ
両側使えば、並ばずに流れるだろうに >>601
エスカレーターじゃなく飲食店の狭い通路で鞄を人の頭や背中にぶつけてくる輩がいたな。こっちは座って食ってる最中
ちょっと気遣えばぶつかることはないのに >>691
法的根拠はない訳だw
知ってるよ根拠がないことは。 施設管理者が禁止するのはわかるが
機器メーカーサイドのエレベーター協会が歩くことを想定してないとだけで突き放すのは無責任だわ
1年や2年で改良しろって話じゃなくて何十年も続いてることなんだから
それ言ったら洗濯機だって子供が入ることを想定して作ったわけじゃないだろ >>693
ほんとうにばかだなあ
管理者の禁止を注意と呼んじゃうのか そこ、歩いたからって何分早く着くのかってこと
せいぜい何秒ぐらいでしょ >>695
早く着くからね、歩けば。何をそんなに急ぐ？と言われても困るが
あの光景を見ると「せっかく空けてくれてるんだから歩かねば」と思ったりもするし 地下鉄とかエスカレーターしかないところは空けてほしいな。
本当に急いでる時もあるのよ >>699
禁止してるところは禁止だけど
大手鉄道会社はほとんどがお願いだよ >>698
あのなー法定の段差と傾斜が歩行を想定してないんだよ。
文句を言うならビルを設計した奴にいえ 例外
名古屋市交通局、福岡市交通局などは「歩行禁止」を掲示やアナウンスしている
JR東日本、東京地下鉄、東京都交通局、阪急電鉄などは
「強制しない」
NHKによると、禁止していないぞ
名古屋福岡に住んでますって人なら行く予定がないから知らん >>705
最初に想定してないから絶対に作りません改善もしません
こういうことね >>705
エスカレーターは歩くものとして日本に入ってきて
それはない。 >>708
作れないの
歩けるエスカレーター付けたら建築確認がでねーよ 二人分のスペースだから悪いんだろ
１人専用で複数台置くか
四列くらいの作ればいいんだよ >>712
だから新設のは大体1人用だね
それでも追い抜こうとする馬鹿歩きは居るけど デパートのエスカレーターを二人で乗り継いでいると
階でコーナー切る度、外側の方が不利になって遅れるw
なので一段に二人並ばないなあ 人が歩いたら止まるエスカレーターを作れよ
そうすれば歩く人はいなくなる >>713
人生で一度だけやってしまった事がある若かりし頃
今はとっとと諦めるけど 最初から2列の人にはなんとも思わないけど、今まで右側歩いていたくせに降りる直前に止まる奴なんなの？後がつかえるんだけど。 >>707
公共の往来てで人様の行動を制限するのに法的根拠がないとかどんなシナチョン人治国家だよw ホントは２列で立ち止まってた方がトータルで同じ時間内なら多くの人を上げれるんだけどな。
急いでる奴は階段を駆け上がれ。 1列のエスカレーターの時は自分が急いでいる時以外は登りも昇降共に立ち止まるようにしてる 永田町駅のエスカレーターの動画だけど、歩く人が途切れないぞ
これが、最高裁判所や国会議事堂や各省庁舎の人たちなど、日本のトップの乗り方です
https://www.youtube.com/watch?v=4RGRgJMLFDY エスカレーターが正常に動くからだめなんだよ
急に止まったり段が斜めになって坂道になったり
いきなり逆走し始めたりすれば急いでる人は階段使うだろw >>720
同じ時間内で多くの人
という話と
急いでる人間の都合
とはまったく関係ない別のお話。 利便性を求めたから不満が出るんだよ
それぞれが平等に不便を受け入れてた時代には不満はなかった
エスカレーターをなくして全部で不便を受け入れるべき 俺が止まってるときは2列で良いけど歩きたいときは片側開けろ
タイミングが分かんないならいつも開けとけ >>720
それは歩く人がほとんどいないというありえない仮定がない限り成立しないことは
何度も既出で完全に論破されているだろ。 >>715
そもそも歩かないとエスカレーターに乗り降りできないのにw
歩くな派はどうやって歩かずにエスカレーターを乗り降りしてんのだろうか？
麻原彰晃みたいなキチガイ浮きでもすんのか？ >>720
原理や簡単な計算すら理解してないのがそこら中にいるって怖いな 取り敢えずエスカレーターの停止事故が起こってる所は
通常見ないレベルの長いエスカレーターって事がわかってるので
そういった所はエスカレーター内歩行を禁止するべきだろう
駅のエスカレーターのレベルならおおよそは問題無いかな
まぁ名古屋の久屋大通駅のように長いエスカレーターで事故が二回も起きてるとこあるけど >>733
簡単な原理は
輸送力：両側歩き＞片側空け＞両側止まり
馬鹿には理解できないらしいが。 >>720
2列とも歩いて上がるのが単位時間に最も多くの人が上がれる。
次に多くさばけるのが、片側停止＆片側歩き。
次が両側停止。
最後が片側停止＆片側空き。 接続と謳っている電車の乗り換え時間が
3分〜1分までザラにあるってまじかよ… 世の中の流れについていけないやつが
所有者の要請も聞かずに声高に歩かせろとか叫んでるんだろうな
自宅にエスカレーター設置して駆け上がってればいい >>719
こういう能書き垂れるネット中毒男共が法的云々って女性専用車両に乗り込んで騒ぎ起こすからな
キモい男ばかりだ >>741
通勤してみれば？
大きな駅のエスカレーターみんな片側空けてるよ。 エスカレータ歩きが危険ということにしたいようだが、
実はエスカレーターの事故はほとんどが高齢者の単独転倒だってことをワザと隠してるんだな
エスカレータ事故統計とかも5年前までは公表してたが最近は都合が悪いのか公表しなくなった >>742
何アホなこと言ってんの。
女性専用車両で騒いで問題起こしてるのは女だろ。 >>741
そして今日も明日も長年かけて醸成された片側空けの互譲マナーで世の中は上手く回っていくのである。
負け犬の遠吠えってみっともないねw >>742
ありもしない権利を振りかざして騒いだ挙句、電車を止めて鉄道の安全運航を妨害したのは女だけどねw ほんとに痴漢してる奴は即禁錮10年ぐらいしてもいいぐらいだが
冤罪も結構ありそうだからなぁ 立ち止まりたいヤツは立ち止まっとけばいい
立ち止まりたいヤツに歩けと言ってる訳じゃない
片側空けて歩くヤツの邪魔するなと言ってるだけだろ？ >>1から少し深く調べると面白いのは
鉄道会社＞ ２列に乗ってください
エスカレータ会社＞ 中央に乗ってください（１段一人）
この時点ですでに双方の思惑がすれ違ってて笑える
鉄道会社はホーム上の人間を捌きたいが、過去に「片側歩き容認」の黒歴史
を再現するわけにはいかないので苦肉の策で「２列乗り」を推奨
エスカレータ会社は２列だと設計容量に近づいてしまい、それは避けたいので
「中央に乗ってください」
結局双方とも乗客のことより自分がいかに責任負わずに済むかしか考えてない >>1
>同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
つまり、これがそもそも辻褄があわない。
「安全のため」だったら「１列で動かず乗る」のはずなんだけど、ここが２列になってしまうところが
鉄道会社の裏事情を反映してるのが見え見えで笑える
ほんとは乗客の安全のためなんかじゃなく、メンテコスト削減のためですって言っちゃえよ
２列で両側に載せるのも片減り防止が理由でしょ？ 分かった！走ったら階段が坂になるようにすれば良いんだ
怪我したら走った奴が全支払い 鉄道会社は今すぐエスカレータを撤去すべきだな。
乗客を守るために。
体の不自由な人はエレベーターを使う。 >>750
歩くやつが隣を引っかけながらあるのが邪魔
黙って立ってろ >>756
独善的で自己中な主張は
他人に受け入れられませんよ。
急ぐ人、急がない人、
どちらにも配慮できる片側空けが
現代日本に受け入れられています。 どちらもあいまいで、他人に要求できる話ではないな。
だから歩きたきゃ歩け、止まりたきゃ止まれ。どちらも他人に要求しなさんな。
例え前の人が歩いても止まれといわず、前の人が止まっていても歩けといわず 片減りすれば定期以外の修理が必要になりその間使えなくなる利用者が迷惑
2列で使う方が理にかなってますが 両側乗りはね、降り口で人が立ち止まったらすぐに将棋倒しになるから危険だよ。 横幅が広いエスカレーターだと必然的に片側が空くわ
横幅が狭い場合は大デブと大荷物が困るのだ そんなに歩きたいなら空けといてやってもいいけど
荷物が大きい時と子ども連れてる時と将来大デブになった時は絶対に横は通させない でも欧米式マナーなんだろ？
日本のエスカレーターだけ歩くことに対応してないってこと？ >>2
ファイッ！
急いでる人間 vs 親子連れ vs 旅行バッグ持った人間 vs ベビーカー親 vs 弁当食う奴 歩くのを本気で禁止にしたいのなら、駅員を配置して歩く人を注意すればよいのに〜 オリンピックなんかもあって何でもかんでも海外に合わせようとしている中
何故エスカレーターだけ逆行しようとしているのか不思議 もう、歩いたヤツかたっぱしから多額（100万くらい）の罰金を取れよ。
消費税を増税しなくてよくなるぞｗ 昔東京ビックサイトで両側に人が乗って定員オーバーでエスカレーターが逆走して
人がドミノ倒しになった大事故は何だったのか 東南アジアなんか車道でもあのカオスを人間の力で器用にさばいてるっていうのに
日本はエスカレーターごときまでルールで縛らないと生きていけない
日本人の人間力が落ちすぎだ >>775
大丈夫。
歩かせないとか言ってる往来妨害の馬鹿と違って、世間全体はこれからも片側空けの互譲マナーで上手く回るよ。 >>774
メンテ不良による故障は逆走した時にブレーキシステムが作動しなかったことで
メンテ不良がなくても定員オーバーで停止はしたよね
そもそもエスカレーターの建築基準法が１ステップにつき大人１人＋子供１人を
想定してるんだから >680
>>679
>歩く派が低脳だろ
>書いてある注意書き読めないんだから
鉄道（軌道車輌）のプラットホームの線路側と隔絶する為に、転落防止の自動ドアーが
設置義務となった理由を説明せよ。 >>778
その150%ぐらいまで余裕あったはず
デブ過ぎて無理だったかもしれんけど コレはこう使わないとダメなの！で動けなくなる日本
現実に合わせて変化できる諸外国に遅れていくのもよく分かる 急ぐ人は空いた方を登るのなんて昔からあるのに想定していないなんて怠慢でしかないわ
メンテナンスコストが上がったのに耐えられなくなったのか最近になって歩くなと言い出したようだが 乗降人数が特段多いターミナル駅や終点は
エスカレーター増やすか階段に戻せよ
武蔵○杉駅お前だ いつか歩く奴が刺される事件が起こるな
或いは片側開けずに立って居る奴が刺されるか
いずれにしろ刺される メンテナンス周期を考えたら負荷は均等に想定し難くなる特別な振動は避けて欲しい罠 最低でもポスターぐらい張ってから抜かせやアホ
どこの鉄道会社だアホ 両方均等に乗ってくれるの期待したメンテナンスとか不安過ぎる
ダメだろ >>1
急いでいる人がいることも想定しろ。
電車が遅れるから皆が急ぐんだということも自覚しろ。 片側だけ重さが加わると、部品の摩耗が偏って
壊れやすくなるんじゃないのかな？ 1列にして超高速にすればいいだろ
歩けるような設計にしておく方が悪い >>793
親が小さな子供に手を引いてあげられなくなる
かも 大阪はムーヴィングウォークを70年代に導入したこともあって、エスカレーターを
「歩く」人は昔から多かった。
俺が東京で暮らし始めた90年頃は、エスカレーターを歩く人が殆どいなくて驚いた記憶がある。
東京が都会化されたのは92年(?)くらい。地下鉄永田町駅のエスカレーターの脇に
「立ち止まる人は左に寄ってください」といった張り紙（手書きだったかも？）が張ってあって
「お、いよいよか」と思って喜んだ記憶がある。
昔に戻す必要など無い。 歩くことを想定して作ったら
あの角度、あの段差はないだろう 2基が同じ方向の場所は速度変えて欲しいね
高速と低速って貼り出してさ
ラッシュ時は両方高速が良い 脇を歩かれたくないなら、片側を空けなければいい
真ん中に乗るか、2列になって乗れよ >>799
速くするのは中々難しいだと思うな・・・自分の運動能力を把握してない人は多いから >>27
こうやって定着させといて今更言うなって話だよな >>779
却下。エスカレーターの話ではない。
おととい来なさい雑兵。 どこかで大事故でも起きないと浸透しないが、起きてからじゃ遅いんだよ！
・・・でも今まで起きていないから今後も起きないのではという気もする。 エスカレーターは歩けるけど
歩くためにあるんじゃないですよ(笑)
みんなそんなに急いでどこに行くんですか
時間管理できない人ばっかりなの(笑) >>805
今までマナーとされてきたことを変えようっていうのに
こういう無駄に喧嘩腰の奴が多いから「マナーに反抗する中二病」みたいなイメージで
尚更広まらない >>806
マナーってのは分煙とか
ポイ捨て上等とか
も含まれるの？
まあ、俺はどのエスカレーターでも空いてる側に乗って、
手すりをつかんでその場で立ってるけどね
これが正しい使い方だし
危険なことがカッコイイ的なのは前世紀でおわったろ？ 施設管理者がダメだって言っているんだから嫌なら利用するな。 俺は>>807みたいな勇気はないので皆が並んでる方に立つから
人と違う俺かっけーな奴が勝手に横に立てばいいよ >>813
まあ、これだな
大抵の日本人はあえて周囲と違うことはしないだろう >>813
> 人と違う俺かっけーな奴が勝手に横に立てばいいよ
違う違う
正しいことを堂々とするのが効率的なんだよ
マナーで非効率的なことをするのは愚鈍 >>813
>>807みたいなのは勇気とは言わない
ただの迷惑行為でしかない >>817
おまえには迷惑でも
他の全員にはありがたいってこともあるんだよ
わかる？ 女性専用車両にわざと乗るのと根っこは一緒だな。自己満足で害悪にしか為らない。 じゃあエスカレーター2人分の幅とって寝転がれよw
社会正義なんだろw
鉄道会社もありがたがるだろw 2列で乗ってって言われても駅のエスカレーター使うのって出勤の時だから
自分一人しかいないんで2列になれないし
あえて皆と違う方に乗る変人に遭遇することを願うくらいしかできないわ 何よりエンジニアの立場で言わせてもらうと パーツの消耗とか 片側だけに負荷がかかるのはあまり良くない
そもそも非効率だし >>821
空いてる時は
よく右側に乗るよ
昔は高速道路とか
チェーン付けた車が 左側の車線だけ走るから 左側の車線ってかなり傷んでた 今の時期はね
だから追い越し車線走ると 走行ノイズがあまりしなかった
やはり偏った使い方はよくないよ >>819
> 女性専用車両にわざと乗るのと根っこは一緒だな。自己満足で害悪にしか為らない。
女性専用者に男が無理やり乗るのは、駅員がやめてほしいとお願いしてるじゃない
ルールでは乗れるんだろうけど 非常識だよ
痴漢防止のためにあるのに
エスカレーターで歩くのも非常識だよ
駅員がやめてくださいってお願いしてるだろ？
物理的に無理に歩くことは可能でも、そのための道具じゃないし
みんなが詰めて立って使うためにあるのに
君、あたまおかしいね
少し考えればわかると思うよ
あたま使わないとボケるよ >>827
お前嫌いだけどお前の言ってることは支持する >>821
俺は敢えて、開いてる側に乗って立ち止まる。
何か言ってきたら、注意看板を指さすだけ。 >みんなが詰めて立って使うためにあるのに
えっこれは無理だわ
両側に立つならせめて１段空けないと余裕なさすぎて怖いわ
年寄りとか何故か降りてすぐ歩かずに立ち止まったりするし 日本ダービーの日に 開門のタイミングでエスカレーター乗ったけど
両サイド詰めて 歩行禁止で 運用してたが
結構効率的で どんどん捌けてた
普段地下鉄の駅とかで 片側しか使われず ホームに人が溢れてるって 間抜けすぎる あ、エスカレーターで寝転がったらここで歩くの禁止といってる奴だと髪巻き込んで迷惑かけそうだから撤回しておくわ
そういう想像力とかない白痴っぽいもんな >>830
手すりにつかまらないといけないから
２列が限度だね
４列なら中央の２人が転ぶよ
エスカレーターが急に止まると 駄目って言われてるものはどんなにゴネても許可にはならないだろうな。
歩いてもいいけど自分がルールを破ってる気持ちで事故が起きたら全責任を負う覚悟が必要。ただそれだけの話。 >>832
混んでる時ほど両方に立って利用した方が効率が良いらしいね。 >>831
降りたらすぐに歩かないとあぶないですよ
おじいさん、と言ってあげれば？ >>818
本物の気狂いだな
テロリストと考え方が同じだ 何度か歩行したがための事故を見たことあるよ
大井競馬場のＧフロントの下りエスカレーター
三田線白銀台の長い下りエスカレーター
スキーパトロールをしていた身としては
せめて下りだけは歩行しないでほしい >>837
それを言うためにはやはり片側もしくは１段空けるくらいの余剰スペースがいるだろ >>832
そうだね
デパートのエスカレーターもな
デパートで歩いてるのは見ないね
デパートで片側空けされたら、台数を倍にしないといけなくなる
これはデパートの死活問題 >>839
それは侮辱だね
IP開示請求してみようか
どこに住んでる？ >>841
一回ひやっとしたら、次から気を付けると思うよ
いくら年寄りでもさ
もし、大問題になったら、年寄り専用の何かが出来るよ >>844
せっかく行間開けて書いているんだから、言うなら間抜けだよね。 >>804
そうなんだよね 福島の原発事故も 俺なら完璧に防ぐことができた コストもかけず 実に簡単なシステムで
エスカレーターも同じ
高速クワッドリフトのように いくらでもやりようがある
利用者がみんなエンジニアだったら 事故は起きないだろうけど 当然世の中には 信じられないようなバカがいっぱいいるから
いつか事故起きるだろうね >>846
俺のモニターだと
解像度が高すぎて、空けた方が読みやすいんだよね
特に書き込み画面が
ところでさ、
＞812 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/13(火) 00:06:13.89 ID:SjSV6MRm0 [1/3]
＞>>807
＞蹴り落とされても自業自得だな
＞
＞817 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/13(火) 00:12:21.87 ID:SjSV6MRm0 [2/3]
＞>>813
＞>>807みたいなのは勇気とは言わない
＞ただの迷惑行為でしかない
＞
＞839 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/13(火) 00:33:53.00 ID:SjSV6MRm0 [3/3]
＞>>818
＞本物の気狂いだな
＞テロリストと考え方が同じだ
＞
＞抽出レス数:3
こいつの発言どう思う？
やっぱ侮辱じゃないかと思うんだけど
蹴り落とすとかも言ってるし
加害行為の意思ありだよね？ >>847
> 高速クワッドリフトのように いくらでもやりようがある
３倍速に加速するのがあるらしいね
動く歩道の場合だっけ そのデブは前後だけじゃなく
横幅もすごいの？
相撲取りみたいに？ 先祖代々武士やっる者です。
エスカレータ上のマナーに従い見知らぬ者に左側を譲るのは非常にストレスを感じます。
なぜかと言うと左の腰に刀を挿すので相手に刀の鞘を押えられて短刀で喉元を掻っ切られる恐れがあるからです。
前世、室町時代なのですか知人に隙を見せ後ろから切り殺されたのが今でもトラウマなもんで。 >>849
技術で安全度を上げることはできるけど
使う人間が全然進歩しなければ
やはり危険は取り除けない
高速クワッドリフトとか 秒速4メートルで 移動するからね
1 km 先まで 4分ちょっとで 着くんだぜ >>853
高速クワッドリフト
にしろゴンドラにしろ
運転コストが高いね
鉄道の仲間と言うか、索道だったか
同じカテゴリーのようだけども
エスカレーターの場合は
見張ってる人がいなくても運転できる仕組み エスカレーターの横に階段あったらそっち使う
デブじゃないから苦にならない 俺が毎日利用してる駅はエスカレーターの片側開けるために歩かない側に乗る人は１０数メートル行列で待たされる
歩く人は少数なのにな
最初から２列で乗るようにした方が同じ時間内により多くの人が運べて効率良いと思うんだけどなあ >>858
うちの近所の駅もそんな感じだが
少なくとも俺は必ず右側を歩くから階段を歩いて昇るか
エスカレーターに立って昇るよりも確実に早く上に着く
それより早く昇るには階段を駆け上がるしかない
でも立って昇りたい人は別に急いでないから待たされても良いんでないの？ >>859
急ぐなら階段使えばいいじゃん
エスカレーター歩いて上ってもさほど早くないし
エスカレーター歩いて上ってる人って本当に急いでるんじゃなくてただのせっかちだと思うよ ガラガラのエスカレーターは片側空けて 駅とかの人の多いエスカレーターは二列で乗ってる気がするけどなあ
朝の急いでる時間帯で混雑してる駅でも片側空けてる地域ってあるのか？ >>805
健康のために歩く人もいるし、
そこに山があるから登る人もいるように
そこに道が有るから歩く人もいるんだよ。
自分の狭い価値観だけで判断するのは恥ずかしいよ、 >>860
動いてんだから数段分少なくなって効率いいだろ >>852
だから、武士の江戸は左に立って、商人の大阪は右にたつ。商人は右の小脇に財布をかかえるからね。
万博云々は最近の話。 メーカーの「歩くことは想定していない」は、虚偽答弁
歩くことを想定しないエスカレーターなんてあるわけないし、
そんなのあったらただちに撤去だ
毎日何万人歩いてるんだよ >>822
どのみち定期的に交換するので、摩耗や負荷は関係ない 管理者のルールにしたがえばいいはなしだな。
エスカレーターで歩くという人間の主張が強すぎるわりには
何の根拠もない話でしかなかったという話でしかなかったということで。
ごじゃごじゃうるせえってというか、こういうのがクレーマーになっていくんだなあってかんじ。 歩いちゃいけないというなら、歩けないものを作るべき
ゴンドラ型のエスカレーターとか、前の段差との前に壁があるエスカレーターとか作らねばならない
階段状のエスカレーターを作っておいて「歩くことを想定していない」とかただのウソツキでしかない >>872
クレーマーは現状を自己都合で変えさせようとするやつのこと
現状で歩いてるやつがいるのだから。「歩くな」と言うやつがクレーマー >>827
現実を見ましょうね。
どこの駅のエスカレーターもみんな片側空けを守っています。 >>829
注意看板なんかエスカレーター乗ってる間にないだろ。 想定してないとかよくいえるよな
歩くな危険、なんて注意書きみたことねーし >>842
その前にデパートなら
二列に並んで乗ることもないから
片側空けようが空けまいが変わらない。 >>832
駅の場合は、電車の都合で早く進みたい人がいる
目の前に電車がいるのに、前の人間に塞がれてたら殺意がわく人もいる
ケンカになって殺傷事件に発展するリスクも考えたら、管理者は片側空けを勧めるほうが理にかなっている 女性専用車両は、必要性の有無にかかわらず、明確な「差別」な
白人専用・黒人専用と同義 >>847
なんだ、
今まで事故起きてなかったのか、
なら今後も気にする必要ないね。 >>874
利用者の意見とかなんの意味もないから。
施設を管理している人間の指示にしたがうのが正解というか、絶対。
公共のインフラで温度差はあるだろうし、一律化できない部分もあるとおもうが
「意味もなく歩きたがる人間」 迷惑以外の何者でもない。
おまえがクレーマー。 >>858
だから
利用者がなんで効率気にすんだよ、
関係ないだろ。 >>860
急ぐなら
階段より
エスカレーター+歩きの方が早いだろが。
理由などせっかちだろうと急ぐんだろうと
人それぞれだし、どっちでもいい。 >>872
管理者の指示に従わない
なんてマナー違反じゃなくて
もっと重いルール違反
歩くやつはくずばかり 片側空けで死者が出たことはないが、
ぎっしり詰めて将棋倒しになって死傷者が出た事例はたくさんある
安全性なら片側明けが絶対優位
ぶつかって危険とかは別問題。ぶつかるくらいでは人は死なないし、重大事故にもならない
片側空けることによってぶつかるリスクを下げている
現状での、ぶつかってケガをしたというのは、塞いでいたからというケースが多い
歩く人と塞ぐ人がいれば、そりゃぶつかる
開けとけばいいだけ 近くに階段があれば回らなくもないが、
エスカレーターだけって場所も多いからなぁ。 駅などで片側空ける事をやるために行列が出来てる様子を見ると、正直馬鹿かこいつ等とつい感じる >>871
現実は
違いますが？
今朝も地下鉄のエスカレーターは片側空いてます。
利用者はこれで満足しています。 ジャップは高速道路でも追越車線を占領して
二列で走行するやつがいる >>885
施設管理者はそんな強く言えません。
て言うか言う必要がない。
事故が万一起きた時の保険で注意してるフリをしてるだけ。 >>885
そんな絶対はない
法的根拠がないルールは守る必要がない、これが絶対
法的根拠がなく、管理側が絶対なら、「エスカレータは利用料が一回10円になります」といっても絶対になってしまう
そんなのは公共交通機関として認められない
もう一度言うぞ？「法的根拠がないルールは守る必要がない」。これが絶対
歩くなというのは、単なる「お願い」に過ぎない
「車内では静かにしてください」を、「車内では私語禁止」とすることはできないのと一緒 エスカレーターでは、追い越ししないほうが問題が生じないってわかるわな。
ひたすら、追い越しのメリット主張している連中なんてなんなの？
説得できるような主張できないの。
はやくホームにいきたい。はやく駅からでたい。
頭の構造が幼稚園児にしかみえない。
急いでいるなら階段使えって発言をよく見かけるけど、ラッシュ時の階段はエスカレーターより遅くなるし、
歩くことによる危険性ってやつは階段であっても同等に発生する。
現実に沿った発言が出来ないのは、現実を知らないから？ >>892
なんで？あるきたいなら歩けばいいし、
あるきたくないなら行列で待ってればいいだけじゃん
それでイライラしてるの？なんてわがままな
そういうのが傲慢って言うのだよ
歩くな派はこういうのが多い >>898
多分
東京の地下鉄に乗ったことないか、
東京の暮らしに慣れることのできない社会不適合者なんだろね。 >>897
世の中の大半の人は、目的地に早く着きたいと思って員だけど？ まぁ都市部、特に東京と地方じゃ感覚が全然違うしな。
溝が埋まることはないだろう。
東京じゃ片側開けで最小ストレスになってんだから、
理解できない奴はほっとけ。 >>897
２列で乗って寿司詰めになると、前に動きのトロい奴や、足が不自由な人がいたら降り口で事故になる可能性が高い。
たいがい、大きな事故は2列満載でおきている。
元気な奴は、さっさと上がらした方が安全。 無職・A容疑者(77)が会社員Bさん(20)に暴行を加えたとして逮捕
容疑者は「エスカレーターの左側を空けない事にハラが立った」と話している
Bさんは暴行時の転倒で頭部を強打、昏睡状態で入院中
こんなニュースが2、3件あれば片側乗り無くなるんじゃないかな >>895
>>896
おまえらがクレーマーというだけ。管理者がつくったルールが守れ。それしかない。
これやぶってほかの利用者おしたおして怪我おわしてもなんの正当性もないとおもうがな。 優先席問題でも、優先席に座ってる若者を叩くバカがいるけど、
元気な若者が座ってはいけないという法的根拠はありません
座るなというのは、それ自体が傲慢な圧力であり、そもそもそれこそ違法 >>906
法律、ていうか社会の常識を学習しようね、ボク。 ルールがあっても、実際の運用で片側あけるのが当たり前なんだよねえ、東京なら。
海外でも片側あけてるとこばかりだったような、ラスベガスもシンガポールも 幼児とは手を繋いで２列で乗りましょう。
って貼ってある注意書シール
は無視ですか、そうですか
マナーも糞もねーな
怖い怖い 逆の立場から見て、右側に立って乗る(立ちふさがるように乗る)ことも許されている
右側に立つなとは言わないよ？
しかしそうした場合の結果リスクは自分で負いなさいという事
ケンカになっても知らないよ？殴られたり突き飛ばされたり、刺されるかもしれないよ？
どうすべきが自分が考えるべき
みんな考えてるから片側空けてるんでしょ？
騒いでいる奴は傲慢でバカな奴だけ >>897
煽りっぽいけど・・・
「〜しないほうが問題が生じない」って言い分に沿うなら、家から出ないほうがいいんじゃない？
歩く人の主張が「はやくホームにいきたい。はやく駅からでたい」しかないように書く辺りから見ても
あなたの主張はかなりおかしい。 >>908
社会の常識？
エスカレーター内で追い越しするな、いわれて、それなりの根拠があるならそれ守るのが社会人でないの。
「エスカレーター内でおいこししてもいい理由」の根拠ゼロだろ。
幼稚園児だよ。ただ追い越したいだけ。迷惑きわまりない。 回りに合わせるのが普通の日本人。
実社会でも我を通そうとするのは
ただのアスペ。 >>913
根拠がないと言ってるの
何百万人と毎日毎日普通に歩いているけど、重大な事故はほとんどない
それで歩くなというのはムリ >>910
幼児と手をつないで乗る時は、幼児を１段上に乗せて縦２列になったほうが色々都合が良い。 >>912
エスカレーター内で追い越しするリスクはあるだろ。接触転倒リスクだｓ。
なんでそれ無視するの。
お前の主張のほうがおかしい。
これクリアできるなら、おいこししてもいいという主張もそれなりに
根拠がえられるとおもうが、 いまのところない。
否定するからには、それだしてからいいな。 ・現状で何百万人もの人に、歩くなというのはムリ
・すし詰め乗りのほうが圧倒的に危険。効率とか関係ない。基本安全性の問題
・自発的、自然発生的に片側空けで定着しているので、片側空けるなという主張は無意味
・歩くことが法で禁止されていない
歩くな、両側乗り派は主張に一切の根拠・正当性がない 何度も言います
片側空けで重大死亡事故になった例は一件もありません
一件だけ車いすが歩いてきたやつと接触して転落して死亡した例があるだけです
(車いすごとエスカレーターに乗らせてた危険な例)
たいして、両側乗りで将棋倒しになった例は多々あります(｀・ω・´)
これが答えだ >>910
エスカレーター歩くと危ないとか言ってる奴が幼児をエスカレーターに乗せるんですか？
階段かエレベーター使った方がずっと安全だと思いますよ >>916
勿論そうしているさ。怖いからね
歩く人の中に時々野生の猪か何かが混じってるんだよね
怖い怖い まあ全国において一律禁止というのは問題があるかとおもうが。
ルールやぶったらどうするか、って話もふくめて。
転倒、接触リスクふくめて、管理している組織がどう考えるか、だが。
２列つかう、追い越し禁止に過剰反応しているのは、
「クレーマー」とかしかいいようがない。
管理している人間が追い越しするな、いっているのに
なんで反発するの。バカなの。しねよ。 いや歩くやつは階段使えよ
自分が非常識ということに気がつかないのか >>920
ラッシュ時でも何でもない人の少ない昼間でさえも、
ガラガラのエスカレーターを突進してくる奴は居るのよ。
歩くのが当然の権利だと思ってるんだろうね 譲り合いなのにね
譲られて当然と思ってるんだろうね うちの近所のスーパー、4階まであってエスカレーターあるけど、ご意見コーナーの投書で「エスカレーターの速度が速くてこけそうだ！」と老人から苦情があり、すっごく速度が遅くなったw
あまり使われないエレベーター使う方が早いというw
他県の子が遊びに来た時に、この県ってこんなに速度おそいの？！ってびっくりしてたくらい。
そんな私は梅田にいくとうきうきする。 >>917
> エスカレーター内で追い越しするリスクはあるだろ。接触転倒リスクだｓ。
それは階段でも平地でも存在するリスクだね。で？
> お前の主張のほうがおかしい。
〜ほうが、ってことはあなた自身の主張がおかしいってことを理解できてるわけだね。
やっぱ煽りか。
> これクリアできるなら、おいこししてもいいという主張もそれなりに
> 根拠がえられるとおもうが、 いまのところない。
納得したくないあなたを納得させる根拠なんて、どこの世界に行ってもそりゃないだろうね。
立ち止まるより大股で歩く方が辛くないって足の障害抱えてる知人がいるけど、
それもあなたにしたら納得できる根拠にはならないんでしょ？
そんなあなたに根拠を提示する必要性は微塵も感じられない。 もうエスカレーターの幅を狭くするしか解決策はないなw 駅ビルとかのエレベーターって中々来ないし来ても老人だらけで満員だよな >>926
管理者が追い越しするな、言っている時点で
それに利用者は束縛されうから。
それを意味もなく根拠もな、くうやくやにしようとしているのがおまえのような人間かとおもうがな。 >>929
エスカレーターであるかなきゃ
接触転倒リスクはないけどな
頭悪ーい >>929
根拠をみつけれない。
その程度のレベルの主張でしかないってことだ。
管理者サイドがつくったルールをどうして守れないの？
たいした理由もないから、根拠なくごり押ししているようにしかみえないが。
>根拠を提示する必要性は微塵も感じられない。
ないでんしょ。 >>934
なぜ？貴方の言った事に 「そうしてる」と同意したのだが、
怖いからと付け加えたのがずれてるって事？ >>852
おっす！オラ高天ヶ原の住人だ。
武士なんて階級ができる遥か前から神道において結界では左側通行が当たり前だ。
真ん中は神様が通る道だから神社の参拝では空けて歩いてくれよ。 >>906
怪我させんなよ、野蛮人。
こっちはマナーを守ろうと言ってるだけだ。
動きたくない人は片側に寄る。
歩きたい人は空いてるスペースを歩く。
それが社会人のマナー。 >>916
あげ足取りで申し訳ないが、
縦は１列な
２列は横で >>910
混雑電車でベビーカー広げるなよ、
ちゃんとたため。 弱者優先、急いでいる人は階段で!!
現代の日本の社会通念からすると、これで良いんじゃないか。 東京・名古屋は左のりで
大阪人はなにかと東京に敵対してるから右のりなの？ >>913
根拠？
イギリス発祥で日本に伝わり、
長いこと、マナーとして定着してますので。 >>917
お互いの存在に配慮してれば
接触なんておきねーよ。
駆け上がったり、
スペース塞いだり、
傍若無人な奴らがいるから事故るんだよ。 >>944
名古屋は二列だから右も左もないんだけど >>920
エスカレーターが危ない んじゃ無くて、
平気で突進してくる輩が危なくて怖いんです >>945
白人様の物真似かよ
日本人の誇りはどうした？ エスカレーターのことについてエレベーター協会がコメントするなよ 並ばせたくないなら幅狭のエスカレーターにすればいいのに
新設でも狭いのなんか全然設置されないし
ラッシュ時とかよほど混んでる時でなければ
見ず知らずの奴のすぐ隣になんかずっと立ってたくないし
立っていられたくもない >>922
管理してる人間はそんなことに介入するつもりありません。 追い越し主張するやつでまともなやついねえな。
まあ気持ちはわかるかんじがするが、心理面でどうしようもないことでも優位に立ちたい、と。
そういうの迷惑で危ないから。そういう話だから。
くだらない競争心の発動は別のところでやってもらいたいところだ。 >>932
歩けるエスカレーターは世界各国にありますので、
管理者はそんな常識外なことを強く言えません。 上の段の動かない女の尻を堪能するか揺れ動く女の尻を堪能するか
歩く歩かないはその程度の違いしかない >>935
エスカレーターの事故は
泥酔者やお年寄りに多いので
接触云々はあまり関係ありません。 健脚の俺は階段でいいけど、
階段が封鎖されている
デパートはむかつくわ。 >>959
そういうのがウソくさいんだよ。
管理者の管轄内だろ。
事故が多発したら規制もするし、事故がおきるまえにも規制する。
なんの問題もない。
おかしいのは、規制するな、という意味不明な、外野の主張のほうなんだよ。
エスカレーター内での追い越しリスク認めることができないほうが
よほど不可思議で仕方ないんだけど。
規制についてはメリットはあるけど（事故回避）、
逆を主張するサイドの主張にはメリットがいっこもないんだよね。 管理者と言ってもエスカレーターでの歩行を禁止する権利はないから、
あくまでも推奨、お願いレベルだから。 VRがきちんと発展すれば、通勤もデパートに行く必要もなくなるんだからあと少しの辛抱。
21世紀なのに階段使うのは原始的すぎて嫌なのでエスカレーターかエレベーターを使うようにしている。 立ち止まるのは構わないけど一段空けて立てよ
女子中学生と密着なんかしたくねーんだ >>964
あるくやつはマナーがなってない下品なのばかり 黒幕は朝日新聞社だろ。
朝日新聞社はねつ造ばかりだから分かりきっているのだが。 じゃあエスカレーターの右側を2倍の速度にしようぜ。 .>>964
いやー、民間レベルでも気にくわないやつ、その程度で排除する権限すらもってるとおもうが。
公共機関だとそういうのは難しいかもしれんけどさ。
ルール定めたらルールやぶるやつを排除することは可能だろう。
自己ルールを、公的機関にまで認めさせる、そんなのもう通じないから。
かってにやって、出入り禁止になるか、訴訟沙汰になって全面過失になるか知らんけどさ。
スレみたらわかる。時代おくれの人間がごじゃごじゃいってるだけだと。 >>667
人嫌いが多くマナーも悪い東京ならそうかもね
知らない人と横並びになりたくない >>615
空港の動く歩道では立ち止まるなと注意させることもあるし、後ろから外国人に体当たり食らってるのも見たことある
エスカレーターの立ち止まりはバッドマナーなんだと理解しないと溝は埋まらんね >>936
エスカレーターは
急いでる方の為に片側を空けてくださいという
習慣を
その管理者が定着させてしまったからな。
そしてその利便性にみんな国民は納得した。 まずは歩いて上下する奴を無くす活動から始めないと、絶対なくならない 一列のエスカレーターふたつ並べればいいじゃん
これを20年も続ければアホもいなくなる 田舎だと片側開けずに塞ぐ輩が多い。
ま、エスカレーター自体がない駅が多いが。 現状がベスト。
両側で立ったままにすることはなんの意味もなく非生産的。
いくらクレーマーがわめいたところで変える必要はない。 想定していない。
じゃなくて、現実歩いているんだから、
それを踏まえた対応を柔軟に考えないと。
どんどん便利に進化していく。
アップルアマゾンに日本が負けた理由がここにある。 管理者側からいわれてもそれに抵抗するキチガイがいるってのが
このスレが明確になったな。
頭おかしいとしか。この程度のルールくらいまもれよ。
どんだけおいこしたいんだよ。 まあ頭おかしいからそういうのは通用しないか。 駅の階段は歩きスマホでゲームしてるバカだらけでチンタラしてっからな。 >>982
まったく根拠も必要性もないルールを押し付けようとしても誰も守らないのは当たり前。
優先席で携帯の電源切る馬鹿はほとんどいない。 姫路駅は在来線ホームへ向かうのは左空けの関西ルールだが
新幹線コンコースへ向かうのは右空けの関東ルールだ。 想定してないから危険なのか、想定してないけど安全なのか、どっちだよ。 こういう建前論何の意味もない
満員電車とかで企業や役所が時差出勤導入すればいいだけだ、っていって
実際にはそんなこと不可能なのといっしょ >>986
たいていの人間は守るだろう。
そもそも、エスカレーターで他人を追い越すメリット。これあるの？
なにかをおしつけてるのは、おいこしている人間側にあるとはおもわないの。
もともとキチガイの戯言にしかおもっていないが
他者を説得できないようなら、それを確定するだけの話でしかない。 >>990
お前に理解できるかはともかくメリットがあると思ってやってるんだろ
それよりお前は先に行かせてやって何か損するの？ 「片側明け」より「唐揚げにレモンかける」方が謎だわ >>768
急いでいるなら階段を使え！
ベビーカーはエレベーターを使え！ >>1
全く人がいない店内でもこれやる
20メートル程のエスカレーターに3人しか乗っていない、
かつ公共機関でもないのに強制してくるやつがいたわ
ナンセンス通り越すと、ただのバカだよな >>993
管理者サイドでデメリットを排除する。結果個人にもメリットがある。
管理者側だけでなく、利用者側にも利点が大きい。
エスカレーター追い越し禁止にデメリットなんてあるのか。
他人をひっかけてケガさせる可能性をもったうえでのメリットなんて相手にはされんだろうし。
訴訟沙汰になったら、ルールうんぬんなしに負けるだろう。
放置されていた問題に、ルールがひとつｒつくれられただけ。 このスレッドは１０００を超えました。
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