【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
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NHKニュース 3月13日 21時44分
成田空港に３本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の１．７倍になる予定で、開港４０年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
成田空港の拡大案は、３本目の新しい滑走路をおよそ１０年後をめどに建設し、
現在午前６時から午後１１時までとなっている運用時間を午前５時から翌日の午前０時半までに段階的に延長することが柱です。
１３日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる４者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。
拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が２度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間５０万回と現在の１．７倍に大幅に増える予定です。
羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港４０年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」
千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。
■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」
成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、２００回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。
■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」
騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、１２日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。
■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」
成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002 >>524
複数のそれなりの人数でまとめて出入国ならミニバンで成田だな
5〜6人あたりが境目と思う >>560
スカイライナーに乗れぬおれのような貧乏人の味方は、
京成の特急。日暮里ー成田空港、スカイライナーは2000円で
特急は1000円。所要時間は10分くらい遅い。 >>558
それをいうなら、成田のような不便な場所に
東京国際空港をつくったやつのほうが
もっとバカだろ。 >>165
病気？
アメリカのせいではなく、
中核派、革マル派のせいです。 >>566
成田のような不便な場所に羽田空港を作ったって、どういうこと？ これを早くしなかったから、羽田の大混雑があるわけで。
その上、韓国にも国際ハブ空港取られた。
日本のサヨって日本の足を引っ張ることしかしないから必要ないわ。
労働者の賃金も上げないしな。ｗｗｗ >>566
日暮里から30分台なんだから、それほど不便でもないんじゃね？
高速道路でのアクセスも最近はほとんど渋滞もなくなったし。 >>66
首都に近いところに米軍基地おくのが一番だからな
沖縄や北海道より横田をアメリカは重視するよ
沖縄は中国に北海道はロシアに近いからな
それより横田をアメリカが重視するのは当然だ >>502
だって電車がないじゃん
電車やバスなどの交通機関が24時間にならないかぎり空港も需要はないよ >>557
海外からの人からみるとやっぱり電車が混んでる羽田より成田のほうがいいみたいなんだよな
電車対策が日本は遅れてるからこその羽田の思わぬ弊害になってる
海外からくるひとからするとさ重い荷物もってあの満員電車はキツイんだろう
電車何とかしないとどうにもならんな もう遅い。
木更津をLCCに使え。自衛隊は館山に。海軍と陸軍とかだからだめとか馬鹿なことを言うな
自衛隊はアルソックの傘下に売却 成田は利便性に問題があるな
埼玉大宮空港だな、新幹線の駅とも直結 >>543
羽田はあれ以上は拡張出来んよ
空域が狭いからな
国際問題にもなりかねんし、羽田は無理だ 滑走路３本にしてもLCCと貨物が増えるだけ。
売店は通過。地元も通過。 羽田でも東急羽田とか空港ホテル が閉店になったり
売店もはじめだけ
行ってさっと乗れればいいだけのところだ
その他の妄想はやめたまへ ゴネて少しでも大目に得ようとしたけど羽田が拡張されて成田？ほっとけみたいな流れになって、慌てて拡張受け入れた形かな？ 日暮里行くな
売春街鶯ダニの隣だし
都営新宿線で新宿までいけ 京成の日暮里駅はリニア大阪駅を南海天下茶屋駅にするのと同じイメージダウンだ バカ森田が役立つのはお祭りのときだけだって言ってるのに 空港、港湾、首都圏の道路網、、、、なんでこうも開発が中規模ばっかで遅いんだよ 多摩川の河口が南西に2kmズレてくれたらなぁ。
そして羽田海底の土壌が頑なってくれたらなぁ。
D滑走路並列に4本オープンパラレル4000m滑走路が建設出来るのに。
北西側2本を国内線・南東側2本を国際線にして両2本の間にアトランタ空港のようなターミナルを10棟建設してさ。
国内線国際線の間の敷地は管制塔と国際線格納庫と国際線貨物線ターミナル建設してさ。
そして横田空域返還。
>>572
横田空域だけ返還してくれよ。 京成&京急の東京駅乗り入れ線は優先順位低いから当面実現しないだろうしね
そもそも採算取れるのかという問題が >>590
伊丹の森友問題みたいなのがあるなら教えてくれよ >>591
土地の所有権が強すぎる
公共意識の欠如 成田空港は関西人差別空港ですよ
こんな空港は廃止にしろ
汚い関東人警察の成田空港警察署が
関西人とみると暴行を加えます
もちろん空港敷地内での人種民族宗教差別を禁じた
ICAOコード違反で国際空港どころか国内空港の基準を満たしていません
下品で汚く危険な関東人優越主義のチンピラ関東男の
森田健作が知事をやってる限り
この状況は変わらないでしょう 成田闘争の新左翼の過激派グループの方々
は
何がしたかったのか
どんな思想の下で行動してたのか
ただ、反対したかっただけなのか
だっだこのお子様ですね
目的意識の低い奴らだと、思った >>567
革マルは中核派のような派手な街頭活動はしない
成田闘争も批判的
既存の組織に潜伏して乗っ取るのが得意 >>595
採算取れるかどうかじゃなくて東京まで速くて安く来られる鉄道があるかどうかってのが重要なんだよ
それがたとえ地下深くでも東京さえ名乗っているだけで違う >>593
それなら横田の代わりに首都に近いあれくらいの大きさの基地を要求されるだけだ
辺野古のようなもん
首都に近くて横田クラスはもう出来ないよ
だから横田しかないんだよ
国際問題になるからあれはもう無理
空軍と飛行機がぶつからないですむためだからあれも仕方ないんだよ
羽田はあれ以上は無理 >>54
貴重な自然が破壊される！ってデモしないの？ >>602
百里基地あたりを、米軍にあげららないの？ >>604
東京に近いのが大前提だよ
東京に近い米軍の基地が横田の重要性だ
しかも海にも近いから海軍とも要に出来る
首都から遠かったら意味ないんだよ
首都に近いのが大前提だ
これは辺野古とかよりも重要度が違う
辺野古帰せと横田帰せでは辺野古のほうが簡単に返してくれるよ
横田は日本での一番重要な要の基地なんだよ
百里方面に首都移転でもしない限り無理
東京に首都おき続ける限り横田はあり続ける >>597
それも違うだろ
税金が高すぎるせいで九州の半分位の土地が所有者いないってあったろ
これは一極集中の弊害だろ >>589
東京までは圧倒的に京成のほうが速い
JRは毎回やる気ないよな >>601
採算取れる見込みがなきゃ誰も金出さないよ
空港みたいに国が建設費出してくれれば別だが >>606
土地の所有権が強すぎるから、放棄地がそのままなんですが。 >>584
無理と思うが京成が地下で新宿まで行ったらスカイライナー需要あるかも
あと成田と羽田を法律かえてスカイライナー走らせばいいとおもうけどな 心配しなくても外国人観光客はスカイライナー利用してるからｗ
浅草上野辺りが人気観光スポットなんだから当然だわな >>605
お、それならチバラギ方面への首都圏機能再開発のネタになりそうだね。
比較的田舎だからやる気次第で新しい街つくり出来そう >>614
東京はニューヨーク
チバラギをワシントン？ >>612
北総線は都営新宿線に繋がるはずだった… >>616
霞ヶ浦付近に国会機能置いて百里国際空港と
京城リニアで繋いで福一原発を新設してと
夢が広がりますな。 >>479
そんなのは取って付けたやらない為の言い訳w
それがまかり通ったから成田空港の発展がなかった
職員住宅は24時間警官が警備付きで
送迎はハイヤー
何も仕事もしないで数年経てば素敵なご褒美付き >>482
それでも用地買収対象農民のうち9割はあっさり売却
それだけ農地には不向きな場所だった >>490
不可能じゃないけど船舶側からすればいい迷惑 >>602
「空域」って書いてるやん。最後の2行しか読む意味無かったよ。
他の米軍基地はあんな基地外空域は設定してないんだけどどう説明できる？
「ぶつかる」とか全く根拠になってないんだよね。 >>512
はいそうですかと泊まれるペンションではないので >>559
新宿まで伸びれば乗客も多くなるだろうけどね >>599
安保闘争に敗れ目的を失ってた時にふと沸いてきたのが成田空港問題
またとない闘争テーマができて総力を挙げて反対運動に介入した
そして裏から支援したのがソ連だった
ソ連が崩壊したら反対運動は下火になった >>613
スカイライナーって朝一の便だと満員が珍しくないくらい人気がある >>558
知ってるか？あの辺りの人たちは御料牧場側で開拓ができることに誇りを持ってて、
「明治大帝」と「昭和天皇」に忠誠を限り尽くす人たちだったんだぜ。
御料牧場を潰すのは陛下のためにならないとして、
上奏までしてる。
いつのまにか明治大帝の肖像画の隣に毛沢東の肖像画まで飾る家庭まで出てきたが。 >>555
36分って朝の通勤とそんなに変わんない 嫌がらせもなにもターミナル駅ではないから不便なのは当然。 >>635
だからそれがJRの嫌がらせなんだろ。
京浜東北線快速を止めないのはなんでだよ。 成田遠いもんなあ…電車京葉エクスプレスならちけーが、昔はバスしか無くてよ、
しかもGWだったから大渋滞でよ〜
日本は狭いのに、羽田から成田まで遠過ぎｗ
エゲレスのヒースローとガトウィックみたいなもんかね？
昔のことであまり覚えてねーが、アンカレジは寒くてよう、
オーロラ見ることができたよ。20分くらいできえたけどよ、
幻想的だったわ 金浦空港はキムチ臭かったｗ 飛行機のドアが開いた途端に、
俺たち日本人はなんだ？焼き肉キムチの匂い？ニンニク？ ぎょへー！
しかしサンチュに巻いて食う焼き肉はめちゃくちゃうまかった。
しかしそれで我々はニンニク臭くなったままロンドンに到着、
直ぐにシャワーを浴びろ！といわれたｗ
腹減ったな〜焼き肉食いてぇ なんで日暮里なんかに快速を止めないといけなんだｗ
快速利用者が怒るだろｗ >>566
今考えれば、幕張の埋め立て地あたりが良かったと思う。
成田は最近では、外国人結構泊ってるな。
LCCとかだと朝早いからなんだろうけど。 >>628
名前だけ新宿で、ほとんど代々木とか大久保みたいなところに京葉線新宿駅ができるんだぜ。 成田は言われているほど遠くはないだろ。
東京の西側からすれば成田も羽田も似たようなものだ。
というか、羽田もたいがい手間のかかる立地だな。 >>641
仁川→ソウルより近い時点で遠くはないな
羽田が最強すぎるだけ 仁川→ソウルには高速鉄道が整備されてるからな。
日本は国際空港に高速鉄道が乗り入れていない3流国。 >>643
スカイライナーとかあるんじゃないか？
めがけて自殺する人多い成田エキスプレスもあるだろ。 >>644
スカイライナーより遅いポンコツは高速鉄道とは言わないよねw 厳密な意味でのハブ空港を実用化してるのはアメリカだけ >>643
スカイライナーは160km/h出してて高速鉄道ですが >>645
南鮮の仁川空港ーソウル間の特急は、最短でも43分もかかるんだぜ。
ノロマな特急だぜ。 >>311
バーカ、羽田と調布、茨城じゃ次元が違って影響受けねーよ 台湾も桃園にあって、台北までバスで1時間かかってたが
やっと鉄道で行けるようになった。
40分くらいで行けて快適だよ。 だからこそ都心側の高速化を早くという話に
家からだと羽田までの距離よりも成田までの距離は倍以上違うけど、電車使うと成田行く方が早く着くんだよね
地下鉄線内チンタラ走ってるので時間かかりすぎ 友人が日本に来たので羽田まで迎えに行ったが
ちょうどラッシュアワーですごかったわ。
総武線新小岩駅から乗ったが、混みすぎて電車2本乗れなかった。
地獄のような苦しみで秋葉原に着いた時に気分悪くなり、秋葉原から
タクシーで羽田まで行ったわ。
7600円かかった。
成田なら通勤時間でも余裕で行けるから、楽だわ。
船橋か本八幡で乗り換えで、京成で。
それにしても、日本人はよくまああんな殺人的な混み方の電車に乗って >>653
通勤ラッシュの時にデカい海外旅行用のトランクケースを引きずって満員電車に乗るのはツライわ。
成田なら空港特急に乗れば混まないからな。 >>653
日本人でもあの混雑に耐性があるのはごく一部だろｗ
田舎暮らしの俺も途中で休憩挟んだわ >>653
それ蒲田あたりの住人に言ってみてよ
全く逆の感想になるよ >>624
羽田空港は羽田空域を使ってるんです隣の横田空域は関係ない。 >>654
迎えに行っただけなので手ぶらでしたが、大きなスーツケースあったら
他の乗客から文句言われたでしょうね。
多少高くなりますが、ラッシュ時は羽田まではバスで行くのが正解だと悟りました。
タクシー代は勿体なかった。
>>655
台北でもバンコクでも通勤時間は混みますけど、総武線とか東西線の込み具合は
圧殺されるほどすごい。
週5日あれに耐えることのできるタイ人、台湾人はいないと思う。
>>656
確かに。
でも、東京駅か秋葉原駅までくれば、あとは下り線だから成田までそんな混まないでしょ？
東京駅行くまでは、地獄のような込み具合ではあるでしょうが。 >>658
空港は時間潰せる所いっぱいあるんだから一時間早く出ればいいじゃん >>639
幕張だと羽田と近すぎて困るだろ。
千葉のコンビナート潰したいの？ >>642
仁川からソウルは距離あるけど、空港鉄道の線形が良いから時間かからないしストレス感じないなあ 最近は外人も随分と日本観光慣れしてきてるな
お前ら絶対に知らん駅「印西牧の原」「新鎌ヶ谷」
駅前に、日本人なんかは出張にも来ることない街だしまず利用しないだろうってのに、ビジネスホテルがあるんだけど、東京観光の外人で連日高稼働なんだぜ
印西牧の原のホテルに泊まって、翌朝から浅草・スカイツリー・上野観光だの、ディズニー回るだの、下手な日本人より日本通てのもいて笑ったわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
