【横浜】田園都市線・たまプラーザ駅で車両火災
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横浜市青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅に停車中の車両から火が出て、ホームに煙が充満するなど、一時、騒然となりました。
13日午後7時半ごろ、青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅の駅員から「停車中の電車の床下から火と煙が出ています」と119番通報がありました。
目撃者：「降りた瞬間から刺激臭と煙があった。反対の車線を見たら、電車の中から全員いなくなっていた」
消防車など9台が出動して火は約40分後に消し止められましたが、煙はホームに充満するなど、一時、騒然となりました。けがをした人はいませんでした。消防などによりますと、ドアの開閉するために空気を送り込むコンプレッサーから出火したとみられるということです。この影響で、田園都市線はあざみ野駅から鷺沼駅間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせるなど約2万3000人に影響が出ました。
3/14(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180314-00000006-ann-soci >>338
たまプラーザ
まいばすけっと
みなとみらい
らでぃっしゅぼーや
てるみくらぶ >>339
バードカフェ横浜店やはれのひの支店も横浜関係だったな >>1
雪でブレーキが効かずに激突事故を起こす東急クオリティに
草加から先は猿と狸しか乗らない東武の車両が走るんだから
トラブルが起きない方がおかしい。 >>334
犬蔵なのに不動産屋が最寄駅をたまプラーザにしてるな。 たまプラーザテラスで売れてないアイドルグループのイベントがあると、たまプラーザっぽくない客が陣取っている件 >>343
年金生活者だらけの街なので、テナントも しょぼいのばかりになってきた たまプラーザ東急 >>328
ebayとかで良く買い物してるんだが前住んでたマンションは「キャッスル◯◯」で、フランス人やドイツ人のセラーから「城に住んでるの？」ってたまに聞かれてた >>347
向こうの人だとサンハイツとはどんな意味なのかな？ >>298
そうそう
偉そうだし
駅を出ると、そのとき流行りの犬を連れてる
>>317
かっこいいね >>347
マンション＝豪邸、レジデンス＝超豪邸だからな、本来はｗ 田園都市線沿線民って港区、渋谷区に住めない負け組だよね
いつも渋谷で半蔵門線から降りる時、哀れに思う 鷺沼→たまプラーザ→あざみ野→江田
地図を見るとわかるが
鷺沼→江田で直線ではなく
大きく西へ超異常に湾曲している
わざと西へ超異常に湾曲して
乗り換えの鉄道なく、普通列車待避ホームもないくせに
急行止まる乗客にとって不便な
たまプラーザ駅作ったろ
そうとう不動産で儲けたな チンチンブラブラ、たまプラ～ザ★
語感がいいので言ってみた。 まぁ>>165の言っていることが正解なんだけどね
プロ野球選手とか一流芸能人じゃないと無理だけどな 普通列車待避ホームある鷺沼駅停車
たまプラーザ駅停車
横浜市営地下鉄ブルーラインあるあざみ野駅停車
現在、急行は３駅連続停車
大多数のたまプラーザ駅で降りない利用しない客のとって
たまプラーザ駅急行停車はいらない不便で価値無い
東横線みたいに特急作って
たまプラーザ駅は通過駅で >>356
東急が運営してるショッピングセンターだから通過は100%無理 金妻見てたまプラーザに憧れた世代が年金生活になったのか
篠ひろ子や古谷一行も７０過ぎてるからな >>１
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撮影に使われてた街は実はつくし野
>>355
ウチの実家はつくし野にあるが建坪は50坪位だぞ。
定年退職して暇そう。
旅行ばかりしてるようだ。 >>364
大学で上京して以降首都圏に住み着いてるお上りさんに言ってくれ、お前らみんな田舎帰れよと 爆音8500は出火するならあのモーター
ドッカンメトロ8000ならあのボロスタレタ台車 >>212
召使を雇う奴らが、爆音汚物に詰め込まれて通勤するわけないだろw 田園都市線見てると昭和40年代にタイムスリップした気分になる。
しかも無機質で素っ気ないデザインと色がダメダメすぎる。 >>1
田園都市線に住む負け組
拝島ライナーで帰る勝ち組 路駐が酷い町青葉区美しが丘
片っ端から切符切れよ、邪魔なんじゃ まさに美しが丘在住だが、ここにしか住みたくない系の人は多い気がする。
あと駅に塾と美容室と医院多すぎ。 >>55
漏れ社畜。
滞在時間的に、東京に住んで神奈川に通っていると言える。 >>371
子供の頃の思い出は小さな町に小さな駅があるだけであとは畑と雑木林しかなかった
あれはいい思い出 美しが丘は新百合ヶ丘ーあざみ野ブルーライン延伸決まったら駅置かれるだろうから便利になるぞ >>368
京成やつくばEXと繋がったほうが良かった？ >>134
田都のトンネルは首都高の高架橋の基礎部分と一体化してるから首都高を一回壊さないと複々線化工事を行えないから無理だろ >>374
よそに行って、住所の欄に「美しが丘」って書くのって結構恥ずかしくないか？ >>381
思いっきり浸水する低地なのに「せんげん台」とか書くよりはいいかもね >>383
複々線化してればね
国交省がやるべきって結論付けてるんだからやるべき
東急は金はあるだろ >>381
ただの分譲マンションにレジデンスって付けてるくらいだから
あんまり変わらないと思われる。 >>154
そそ、あなたの書いてる通り神田川が江戸川と一時呼ばれてた時代の話を
有楽町線江戸川橋駅は名前を引っ張ってる。
もうひとつ昔話すると今の江戸川は江戸川と名前が変わる前までは太日川(おおひがわ)と呼ばれていた。
今の江戸川が江戸川と呼ばれる時点は今の葛飾区と江戸川区が江戸本体ではないが
江戸本体への流通拠点として重要視されて"江戸直轄行政域"のような枠組みに組み込まれたあたりかな。
それが葛飾区と江戸川区が早い時期に東京府に組み込まれのちに東京都を構成する一員になった
歴史処でもあるけどね。 朝は昔から混んでたけど
昼間は空いてて急行が30分おきというようなのどかな路線だったな >>393
東急と言いながら昼間は急行が無かった。地下鉄区間は各駅の快速しかないトンデモ路線だった。 準特急なんていう最悪にダサい列車種別がないだけマシ 準特急出すくらいなら快速急行や特別快速のほうが聞こえは良いよな。 期間限定の時差ビズライナーで特急あったけど、
停車駅は中央林間～長津田～あざみ野～渋谷だけで良いよな？ まあこれから人口も減ってジジババの街になるから電車なんて要らないんだろうけど、
普通だったら恵比寿から目黒通り～第三京浜～相鉄西谷駅辺りにもう一本バイパス的な路線が必要だよな
埼京線を作ったような感じでさ >>399
あざみ野out
鷺沼in
じゃね？俺はどっちも使わないからどうでもいいが >>395
金をとる自信がない名ばかりの特急が走っている東横よりも潔い。 横浜市って意外と広いからな
え？こんなとこまで横浜なの？っていうくらい広がってる >>403
関東大震災直後から開戦までの間に大拡張している
震災で一番やられた地域なので、自立してやっていけなくなった町村がたくさんあったんだろうと思う >>404
いや、普通に 平成の大合併で
相模原や津久井まで 横浜市になっただけだから。 都市圏ナンバーワンの殺人級の車内混雑する田園都市線がなんだって？ 田園都市線に、夜の着席保証ライナーが出来ないのは
何で？
料金７００円でも乗る人いっぱいいるだろ。
ハイソなんだから。 >>30
鷺沼住んでたけど、確かに「玉がプラプラ」で「たまプラ」って略にも思えるよなあ
そもそも、多摩地方じゃないのにさ >>165
その50坪を20坪に分割したペンシルハウスが今増えてるんだよ
相続税払えなくて売っぱらわれたやつ
駅から徒歩は厳しいエリアだけどなw
都内には住めない見栄っ張りが無理して住んでるんだよ >>136
光が丘とか「～の丘」って付く地名は見栄っ張り用新興住宅地だから正直見下してるわw >>412
そもそろロングシートの車両しかないから。 >>403
最近町田も横浜市になったらしいね
また横浜駅は常に姿形を変えており、1000回遊べるダンジョンとしても名高い >>414
ウチは両親健在だが、つくし野の家は、相続するとき売るだろうなあ。
某田舎に平屋100坪の屋敷と土地1,000坪あるし、それを売るのは親戚(本家)が許さんだろう。
私は今は横浜の海の見える場所に戸建てを注文して大手ハウスメーカーで建てたからつくし野には住めないし、あんな不便な場所はダメだわ。 >>403
玉川学園駅前のすぐ手前まで横浜市だしな。 田園都市線沿線が良かったのは昭和50年代から平成一桁までだろう。
田園都市線沿線のような内陸部は、道路整備が遅れて慢性的な交通渋滞だし、
通勤通学電車も平均乗車率270％と言うキチガイ状態。
好き好んでワザワザ住むのは馬鹿とMだな(笑) >>417
座席転換シートの新車を田園都市線に
投入すればいいじゃん。
東武、西武、京王に出来て
東急田園都市線に出来ないことはあるまい。 地元の人は本当に「たまぷらーざ」って発音してるの？
伸ばすのはアホっぽいから「たまぷらざ」って発音してるんじゃないの？ デント沿線住まいとか聞くと
可哀想にと思うようになった今日この頃
メンテ費もケチられて毎日がリスクの通勤乙 >>416
光が丘は「グラントハイツ」のままにしとけばよかったのにな 大竹がまことがたまプラに家を建てた時に
「たまプラ～ザから来ました」と毎回言ってた。
まだ住んでるのかな。 >>424
後者だとアクセントが変わっちゃうんだよ
その上、破裂音のイ段ウ段は関東方言じゃ無声化しやすいんだよ
その無声化した「ぷ」にアクセントは立てられない
結果として、「たまぷらざ」って関東モンには非常に言いにくい >>425
しかも沿線に大した歴史もなくむしろヤバイとか同情するわ で、結局何で燃えたの
トンネル内だったら大惨事じゃん >>425
東京駅にも羽田空港にも出にくいからねえ
直通で大手町までは行くけど一番東京駅から離れてるからな >>402
田都線の場合は特急停車駅の選定で、沿線住民と一悶着が予想されるから、設定出来ない。 プラザもプラーザもダサいからたまピアッツァにしようぜ >>425
住んでるけど、田園都市線は進めない
リーマンとかなら職場に近い所を進めるよ まあでもこんだけ悲惨な通勤環境にありながら下手な都内よりも地価が高いのは
ひとえに住環境・住民層の良さの賜物。
俺は横浜市内の別の区から移り住んだがはっきり言って別世界。
たまプラ住民は全国指折りの平均年収。
しかも昔からの住宅地によくいる親が資産家パターンじゃなくて自分で勉強頑張って成功したヤツが大半。
だからみな教育熱心で中学受験率は4割近い。たしか日能研のたまプラ校は校舎別平均点全国一だったはず。
というかむしろ小学校の時点で私立行かせてるのも結構いる。
ちなみに俺の地元は小学校から私立なんて聞いたこともねえし中学受験するのも1割いなかったなｗ
お前らの天敵の底辺DQNなんて見たことも無いし、2ちゃんで田都が叩かれるのって単なる僻みだろ。
その代わりいわゆる高学歴クレーマーは多いから、役所の職員や学校の教師は大変だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
