【横浜】田園都市線・たまプラーザ駅で車両火災
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横浜市青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅に停車中の車両から火が出て、ホームに煙が充満するなど、一時、騒然となりました。
13日午後7時半ごろ、青葉区の東急田園都市線たまプラーザ駅の駅員から「停車中の電車の床下から火と煙が出ています」と119番通報がありました。
目撃者:「降りた瞬間から刺激臭と煙があった。反対の車線を見たら、電車の中から全員いなくなっていた」
消防車など9台が出動して火は約40分後に消し止められましたが、煙はホームに充満するなど、一時、騒然となりました。けがをした人はいませんでした。消防などによりますと、ドアの開閉するために空気を送り込むコンプレッサーから出火したとみられるということです。この影響で、田園都市線はあざみ野駅から鷺沼駅間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせるなど約2万3000人に影響が出ました。
3/14(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180314-00000006-ann-soci デント沿線住まいとか聞くと
可哀想にと思うようになった今日この頃
メンテ費もケチられて毎日がリスクの通勤乙 >>416
光が丘は「グラントハイツ」のままにしとけばよかったのにな 大竹がまことがたまプラに家を建てた時に
「たまプラ〜ザから来ました」と毎回言ってた。
まだ住んでるのかな。 >>424
後者だとアクセントが変わっちゃうんだよ
その上、破裂音のイ段ウ段は関東方言じゃ無声化しやすいんだよ
その無声化した「ぷ」にアクセントは立てられない
結果として、「たまぷらざ」って関東モンには非常に言いにくい >>425
しかも沿線に大した歴史もなくむしろヤバイとか同情するわ で、結局何で燃えたの
トンネル内だったら大惨事じゃん >>425
東京駅にも羽田空港にも出にくいからねえ
直通で大手町までは行くけど一番東京駅から離れてるからな >>402
田都線の場合は特急停車駅の選定で、沿線住民と一悶着が予想されるから、設定出来ない。 プラザもプラーザもダサいからたまピアッツァにしようぜ >>425
住んでるけど、田園都市線は進めない
リーマンとかなら職場に近い所を進めるよ まあでもこんだけ悲惨な通勤環境にありながら下手な都内よりも地価が高いのは
ひとえに住環境・住民層の良さの賜物。
俺は横浜市内の別の区から移り住んだがはっきり言って別世界。
たまプラ住民は全国指折りの平均年収。
しかも昔からの住宅地によくいる親が資産家パターンじゃなくて自分で勉強頑張って成功したヤツが大半。
だからみな教育熱心で中学受験率は4割近い。たしか日能研のたまプラ校は校舎別平均点全国一だったはず。
というかむしろ小学校の時点で私立行かせてるのも結構いる。
ちなみに俺の地元は小学校から私立なんて聞いたこともねえし中学受験するのも1割いなかったなw
お前らの天敵の底辺DQNなんて見たことも無いし、2ちゃんで田都が叩かれるのって単なる僻みだろ。
その代わりいわゆる高学歴クレーマーは多いから、役所の職員や学校の教師は大変だと思う。 >>438
ウチの子供たちも全員私立小学校だよ。
田園都市線沿線ではない横浜市だが。
家から海が見える横浜戸建て。 ああ この土地から出ていきたいよ
通勤地獄から開放してあげたい
親は子をしばったらだめだよーーー >>433
たまプラから羽田へは直行のバスが30分おきに出てるよ たまプラもね、40〜50坪程度の敷地のエリアと200坪〜300坪のエリアと別れてるからね
団地まであるし
いろいろある 元々高級なオリジナル設計の30000系だったのを、ケチ付けてやっすい50050系入れさせたのは東急だからな。
やっすい50050系なんだから、壊れても仕方ない。その前に東急は朝のラッシュを複々線にして解決しろや。 東京へ通うから地獄なんやで
たまぶらと反対方向の町田や中央リンカンで仕事すればいいだけ
反対空いてる >>443
団地は全部潰して再開発既に始まってるよね
完成したら凄い人口増加
恐ろしいわ
東急デパートできる前の閑散としてた頃の方が良かった >>431
ヨソ者だけど前にたまプラーザ周辺に用事があって出かけた時に、
道が分からなくなって「たまぷら〜ざ駅はどこですか?」って地元の人に聞いた時はなんか恥ずかしかった。
地元の人も笑っているような気がした。 >>438
都内にそんなところ普通にあるぞ
通勤地獄もない 律令時代から、多摩(地域)ってのは今の東京都内(都下+世田谷西部・中野・杉並)を指してきたものだから
川崎市の区名は反則なんだよね
日本はよりいいイメージを持つ近隣地域の名称を勝手にかっぱらうことが
まかり通っているけど他国、特にアメリカだったらこういう名称のつけ方は
絶対に許されないらしい 車輌火災とかトンキンとJR北海道だけww
どちらも民度が低い土人の地wwwwww 20年ぐらい前に通勤の関係で田園都市線には乗っていたがいつも満員でつらかった。
そして時は流れて2年くらい前にちょっと用事があって久しぶりに乗ってみたが当時と全然変わっていなくて逆に驚いた
東海道線や東武東上線とは明らかに進化が遅れてる 地下鉄線内や東武線内で燃えたりせんよね
なんか不具合発生は東急線でな気がする、何か理由があるのだろうか >>462
地下や埼玉区間はほぼ平面を走行だけど田園都市線は山を通した路線なのでアップダウンが多く車両に負荷がかかるためかと
埼玉で使用する前提で設計した車両を横浜のチベットに乗り入れさせるのがそもそも間違いなのだ >>463
横浜市内の数十メートル単位のアップダウンは異常。
あの地域は、大地震や豪雨の時に あちこち沈下するのかな? >>423
前後の列車がパンクするし
それら3社と違い、悠長にライナー券確認乗車させられる空き番線も渋谷に存在しない >>464
オールノンステ化前は小田急バスがターボ集中配置してたぐらいだから
東急は標準エンジンだが長尺だったり座席が詰め込み仕様だったり >>455
たまプラーザは横浜市だよ
昔はあの辺りと川崎市の北の地域は
橘樹郡と言ってて多摩ではない
たまプラーザのたまの意味はわからないけど
横浜市は多摩川ともなんの関係ないしね 東急は地下鉄との接続をたまプラーザで希望してたけど
川崎市に近すぎて横浜市としては面白くないから
あざみ野にしたと聞いたことある。
それで急行連続三駅停車になったのかな。 >>469
横浜市営地下鉄だから川崎市が求めて協力してくれなければ無理なのだ >>468
あのへんも多摩丘陵の一部じゃねーの?
>>469
昔は緑区役所の支所があざみ野にあったからじゃねーの? >>470
>>469
タマプラって川崎に近くなくね?鷺沼なら川崎だけど
たしかあざみ野に住んでる役人が強引にあざみ野に決めたんじゃなかった? 発煙とかしゃれにならんわ
そのうち大規模な事故起こすわ
様々な諸問題に対して何の対策もしていないってどういうことなの >>447
団地なくなるんですか?
団地に隣接しているところにマンション作ってるのは知ってるんですが
>>東急デパートできる前の閑散としてた頃の方が良かった
駅隣接のモールじゃなくて、東急百貨店が出来る前だったら
30年ぐらい前ですか??
25年ぐらい前から住んでるけど、美しが丘「西」とか、荏子田とか何もなかったところが
住宅地になって駅のモールが出来て、凄く人口密度が増えてちょっとね・・・
特に週末のモールの混み具合が… ベビーカーとか… >>438
その通り
サラリーマン階級ではまあ成功した組 大金持ちじゃないけど、庶民が目指せる
小金持ちの住んでるところ
歩いてるオッサンとか爺さんはおとなしそうな真面目そうな勉強ばっかりやってた
感じの人ばかり 東大、一橋、東工大、早稲田、慶応…この辺ばかり 関西から眺めていると、首都圏の交通網が最近おかしい
狙われてるように見える
あと、首都圏に引っ越した人たちの横浜人気高過ぎ あのね、埼玉は奥の方に入ると「普通の田舎」なんだけど、東京に出やすい隣接エリアは
スラム街、スラムっぽいところが多いんだわ >>472
地下鉄を開通させるための資金不足というのもあった
全線地下ではなく高架上を走らせるというのも資金不足の影響だし >>438
最後の一文がね....
マジでヒドイから >>463
横浜の内陸部がアップダウンが激しい、埼玉東部は低地で起伏はほとんどないってのはその通りなんだろうが
地下鉄はアップダウンが激しいんでないの、地下鉄区間ではスピードを出さないからか? >>438
んな事ぁねぇぞwww
車内の混雑ぶりに輪をかけて
輩振り酷いぞたまプラ含む沿線住民www
意識高い系のサラリーマンだから
人に喧嘩吹っかけるけど此方がガチに相手すると
大概怯んで失せて行くけどwww たまには、たまプーラザに駅の表記変えてみたら?
誰も気が付かないと思うよ なんで埼玉プラザて名前にしなかったのかな
わざわざ、玉プラーザて田舎染みた名前にしなくても >>268
スペイン語の発音はプラーザではなくラザのような発音だけど
五島が決めたことだから変えようがないか >>477
横浜は住みにくいよ
田舎のほうが10倍イイよ たまプラーザって言っても高級住宅地エリアは美しが丘2丁目と3丁目
あそこに住んで見れば、いいことも悪いこともわかるよ
ここでブツブツ言ってるやつにはとても買えないけどね^^ >>44
東西線こそ混雑率高いが、設備トラブル比較すれば
少ないのだが。w
東急は糞 以前ここ住んでたけど
正直言ってショボい住宅街だよね >>486
役所が町内会になんでもぶん投げるもんだから朝日のサイトで町内会の特集組んで自由に意見をかけるようにしたら
まぁ、ご高齢の人たちのこれまでため込んだ怒りが噴出しまくりですごかったな 小田急線の混雑は改善するらしいけど、田園都市線は? >>466
渋谷は盲点だった。
あの狭いホームでライナー用に検札出来ないよね。 去年たまプラ前通ったらすげー変わってておどろいた
まあでも横浜北部は横浜って感じしないわな
港北NTだってゼロヨンくらいで昔は何も無かった 柿生や岡上は都筑郡だったのに、何で飛び地になってまで川崎とくっついたんだろう
ハマっ子名乗れたかもしれないのにw >>331
いやダメですよ!たまプラーザがあるのにまんこプラーザがないのは男性差別
性犯罪世界最小の日本に女性専用車両があるのも男性差別 女性の男性に対する差別を助長しますよ?こんな差別的なものは本来外国だったら女性が反対運動起こしてやめさせるはずだよ!
ましてや日本人男性は性犯罪世界最小
日本人女性を勘違いさせてしまうと思う >>8
何たって、高級感あふれるフランス語駅名ですから。 >>74
何で英語に比べてフランス語は、そんなに評判が悪いんだろう?
パリをイメージして高級感があるし、フランス語駅名って他社路線では中々なくて独自性があるから、別に悪くないと感じるんだが。 >>416
東京のひばりヶ丘も?
阪急宝塚線の雲雀丘花屋敷駅周辺は芦屋なみの超高級住宅街らしいけど。 >>454
たまプラーザよりもっと南の旭区だけど、小学校でこのあたりの地形は多摩丘陵だと習いました。 >>136
美しが丘(たまプラーザ)は、青葉区ではなく緑区では? 「たまプラ」と略すのやめてくれないかな
鎌倉と聞き間違える確率が高い ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>512
たまプラーザは24年くらい前に緑区から分区して青葉区になりました。 >>74
同意
昔、なんかの店のカタログ見てて店舗一覧で
はじめて「たまプラーザ店」ってのを見た時に
なんだこのふざけた名前はと無駄に憤った記憶があるのでw
本当に何とかならなかったのかそれはと思うね
似たような話に「YRP野比駅」ってのもあるなw
あれもはじめてみたときなんやねんと思ったねwww >>519
もともとはただの野比駅だったけど98年に横須賀リサーチパークができてそこの最寄り駅だから略称のYRPをつけた駅名に改称しました。
子供の頃は野比のび太駅だと無邪気に笑った思い出が。 >>518
緑区と青葉区
どちらも適当で混同されやすいネーミング >>520
リサーチパークと正式で言われても意味不明 >>522
横須賀リサーチパーク(よこすかリサーチパーク、英語: Yokosuka Research Park, YRP)とは、神奈川県横須賀市光の丘に建設された、電波・情報通信技術を中心としたICT技術の研究開発拠点である。
(Wikipediaより) >>416
光が丘はグラントハイツの宅地転用で瑞祥地名付けるしかなかったんだけどね
せっかく纏まった土地なのに田柄や高松じゃ小間切れになってしまうし、あえて名前付けるとしたら啓志くらいしかないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています