>>20
溶接そのものの影響を甘く見てたんだろうか。
応力腐食割れは引っ張り応力。
ここもそうだね。
設計変更した方がよさそうな箇所だね。

次の台車も、下側に溶接で蓋をして中空構造。
ただ、そこ自体は問題ないだろうね。
今回のバネ受けの溶接は、開けた穴の内側だけ溶接だから、亀裂部分には、熱や溶接の影響が残っているけど、バネ受け座との溶接が、その部分とおって前後に伸びるようにはなっていない。
だから、ひっばり応力が弱点に集中している感じ。