【イージス艦衝突７人死亡事故】 双方の操縦責任者を書類送検へ
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180315/k10011365451000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_020
3月15日 4時27分
去年、静岡県沖で、アメリカ海軍のイージス艦と民間のコンテナ船が衝突し、７人が死亡した事故で、海上保安庁は、双方の船の操縦に不十分な点があったとして、それぞれの操縦の責任者を１５日、書類送検する方針です。イージス艦側については、直接の聞き取りが実現しなかったことなどから、責任者を特定できなかったということです。
去年６月、静岡県の伊豆半島沖で、アメリカ海軍のイージス艦とフィリピン船籍のコンテナ船が衝突し、イージス艦の乗組員７人が死亡しました。
海上保安庁によりますと、当時２隻は、そのまま進めば、針路が交差する位置関係にあり、相手を右に見るイージス艦に衝突を回避する義務がありましたが、イージス艦は、その動作を怠っていたということです。
一方、コンテナ船にも、直前の対応に不十分な点があったということで、海上保安庁は、双方の船の操縦責任者を業務上過失致死傷などの疑いで、１５日、書類送検する方針です。
海上保安庁は、アメリカ海軍に捜査への協力を求めましたが、提出された報告書に関係者の名前などが記されていなかったうえ、乗組員の直接の聞き取りも実現しなかったため、イージス艦側の責任者は、特定できなかったということです。
今回は、公務中の事故のため、日米地位協定で、アメリカ側に第１次裁判権があるとされるケースで、アメリカ海軍が軍法会議に向けた手続きを進めています。 オバマが軍事費を削り、トランプが任務を増やし、オーバーワークで米兵が死亡 >提出された報告書に関係者の名前などが記されていなかったうえ
>乗組員の直接の聞き取りも実現しなかった
治外法権がまだあるのか ジャップを信用していないという証左
やはりジャップは敵 相手の過失で相手の責任者がわからんから日本側だけ処罰か
日本側が死んでたとしても同じことになるんだろうな明治政府は是正に動いたものだが >>6
信用するとかしないとかじゃなくて、そういう協定が結ばれてるんだよ。
国同士の決まり事は守らないとね。 >>8
気持ち悪いバカだな。
日本を信用してないから、不平等な協定を結んでるんだろうが。 >>11
犯罪によっては米国側で裁いた方が罪が重くなることがある
それを不平等というなその通りだな まあ車の事故でも動いてたら滅多に過失割合0にはならんしな
同じようなノリで判定したんだろう
「回避可能なのにしなかった」にいちいち責任を求めると、
このように被害者側が損するケースが頻発する一方
「あくまで原因側だけに責任がある」に100%の責任を課すと
俺は悪くないんだから回避できるけどしない、がまかり通るようになる
なかなか難しいところなんだな ＞アメリカ海軍が軍法会議に向けた手続きを進めています。
まぁ、こちらの裁判より遙かに重いかな。艦長と操舵責任者は処罰されるでしょう。 輸送船を避けられないイージス艦にミサイルが打ち落とせる不思議 金持ちからもある用心棒と
金のない暴力的な用心棒
金はあるらしいが信用できない用心棒
どれがいいですか？ 日本は米軍占領下
日本国民には隠してた方が好都合なので秘密にしてるだけ 米軍の協力がないなら、
この事件は全面的にイージス艦に責任があるとすべきではないか？
そのうえで不満があるなら協力しろというべきだが、
海上保安庁は馬鹿なのか？ ま、イージス艦の方もちゃんと裁判行うだろ。
主な被害者は米軍人だしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
