【知識】ハイブリッド車はガソリン代が安いからお得という大いなる勘違い
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■同じ車種のエンジン車との価格差はガソリン代ではペイできない
同じモデルで、ガソリンエンジンとハイブリッド・パワートレインが設定されているとき、「ハイブリッド車を選べば価格差をガソリン代でペイできる」と考えてクルマを選ぶのは意味がない、という指摘がある。車両の価格差を鑑みれば、燃料代でその差を埋めるには、かなりの距離を走る必要があるのは事実で、「ハイブリッドカーがオトクというのは大きな勘違いだ」と指摘すること自体は間違ってはいない。今どきガソリンエンジン車の燃費も優秀で、年間5000km程度の走行であれば、燃料代で大きな差は生まれづらい。
しかし、クルマの損得に関わる要素は燃料代だけではないし、そもそもハイブリッドとガソリンエンジンのパフォーマンスは異なるケースが少なくない。
たとえば、ホンダ・フィットでいえば、量販グレードのガソリンエンジンは1.3リッターで、ハイブリッドは1.5リッター＋モーターとなっている。1.3リッターエンジンの最高出力は100馬力、対してハイブリッドのシステム最高出力は137馬力。つまり、ハイブリッド・グレードは走りの余裕も実現している上に、燃費性能も優れているのであって、単なる燃費スペシャルではないのだ。
これはガソリンエンジンに例えれば、1.3リッターと1.6リッターの違いともいえるほどパフォーマンスは異なる。仮に、エンジン車でこれだけ排気量が異なるのであれば、車両の価格差は当然であるし、それをもって「損だ、得だ」と指摘することはナンセンスといえる。
さらにいえば、同じようなコンディションであればハイブリッドのほうが買取価格は高めの傾向にある。残価設定ローンなどで比べてみてもわかるが、5年後の残価を考えると新車価格におけるハイブリッドの価格差は結果的にオトクに感じることになるだろう。新車購入時などの減税でもメリットがあり、しかもパフォーマンスに余裕があり、燃費にも優れ、さらに買取時の値落ちも少ないのが、ハイブリッドカーである。購入から手放すときまでを考えると、ハイブリッドカーを選ぶのは合理的なのだ。
また、長く大事に乗ったときにもハイブリッドのメリットは出てくる。平成31年3月31日まで適用される、現時点での「自動車税のグリーン化特例」のルール下では、13年超のガソリン車はおおむね15％の増税（いわゆる旧車増税）となってしまうが、ガソリンハイブリッドカーは重課の適用外となっている。こんなところにもハイブリッドカーのメリットはあったりするのだ。
2018年3月20日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14458925/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/5/c572b_1568_bcd4199322763bec71a62b34432ea6b6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00055_1568_f025cbdfdff087e94732bd7d76bcef92.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/5/75a89_1568_e489b7b28fcb90540fcda2506dcde926.jpg >>1
韓国の時給＝２８０円（日本の３分の１以下）
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは 「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 >>1
メディアが急にお得と言い出すのはそれが売れてないステマ記事 ｵﾚのプリウスPHVはこの前いつ給油したか憶えてないくらいガソリン食わないが電気代がかかるぜ そんな勘違いで買うやつは少ないわw
ハイブリッドを買う人間は
1. 複雑なメカが面白そうだから
2. EVモードでの走行をしてみたいが、完全なEVまでは踏み切れない
3. 給油回数を減らしたいから
純粋にエコだからと言う理由で買うやつなんていないだろ そもそも日本人にはアベノミクス貧困で車を買うお金がない フィットの場合、DCTとモーターによる加速 で選ぶやつが多いだろ 軽自動車の規格サイズはそのままに
６６０ｃｃから８００ｃｃに排気量を上げれば、
燃費効率は良くなる。
二次電池を積む必要もなく軽量化もできる。
そろそろ官僚は仕事しろ！
効率の悪い排気量規格をいつまで続けるんだよ！ バカを騙して金を巻き上げるのが商売の基本。
あとは分かるよな(笑) >>1
この記事何言ってんだ？？？
自分で書こうとしてる結論を他人の意見として紹介してから それを再び書き直すってなんだこれ？
バカなのか？
クルマ関係のライターって馬鹿多いよなぁ >>11
特にアメリカ人は1の理由でセレブが買ってるしな >>16
1000ccの車を軽と同じ税金にしてくれたほうが、国民は嬉しいだろw みんなボロ車ばっかり乗ってる。
企業のトラックさえも、日本終わりかもね 世界中を騙してハイブリッド戦略成功させたトヨタは化け物企業 燃費だけで価格差ひっくり返せるのはタクシーくらいだな。
まあハイブリッドは純燃料車と較べて静寂性が高いという価値もある。 代車でアクアを昨日まで3日間乗ってたけど乗り心地良くてワロタ。まあ俺の走行18万キロのボロボロの初代イストと比べたからかもしれんが 昔からアトキンソンサイクルが燃費いいのは分かってたが、
パワーがなくて実用的じゃなかった。そこをモーターでパワーを補うこととしたんだよ。 ヴィッツだけどショッピングと実家たまに子供のお稽古事に連れて行くけど
前の車の２．５倍持つ。 >>20
同じ100キロ巡航でも660と1600では全然違うわけで 暖房時の燃費の悪さったらねーわ。
普通のエンジンと変わらねー >>4
Q.なぜプリウス乗りは態度が悪いのか?
A.単純な計算もできないほど知能が低く、ガソリン代すら出せない貧困層だから ハイブリッド車はエコカーだけどエコの意味が違う
エコノミーのエコではなくエコロジーのエコ
つまり財布に優しい車ではなく環境に優しい車
本来は環境保護に理解があって、経済的に余裕のある人が乗るべき車
メーカーの嘘に騙されてはいけない >>11
気に入ったセダンのＡＷＤを購入しようとしたら
「ハイブリッドしかありません」と云われたので
ハイブリッドを購入しました。 毎日高速でも走らん限りペイできない
修理費用かかるし無駄、エコとは真逆の車 そもそも、ガソリン代をペイするとかそういう発想じゃない
排気量の大きいエンジンのグレードを選んだとかそういう発想なんだよね おらベンツのプラグインハイブリッドだけど、ほんとガソリン入れなくなったわ 車買わせたいのか
生活にはいらんぞ、必要ならレンタル ハイブリッドの加速感が好き
ガソリン代とかそもそも気にしないし いつもスバル乗ってるがレンタカーでやっすいトヨタ車乗ったら燃費の良さにビビった
ハイブリッドとか乗ったら失禁してしまうかも知れん >>39
環境に優しいのなら生産性を落とした方が良い 車は劣化してきたら部品代がかさむからな。シンプルな方が維持費が安上がりに。
よ〜く考えよ〜お金は大事だよ〜♪ プリウスの半端な大きさってなんとかならないのか？
駐車場で猛烈に邪魔なんだが プリウス４年で37万km乗ったけど 、
ガソリン代だけで余裕でお釣りがくるわ。 値段なんて関係無いんだよ面倒なスタンド行く回数減るし何しろ自分は地球にやさしいエコ人間だって満足感なんだよ >>35
日常的に100km巡航をするかどうか用途と頻度 都市部の金持ちは車乗りもしないのにハイブリッド車買うからな
本人もわかってて無駄遣いしてる
というか無駄遣いできる懐の余裕で満たされてる感じ >>54
要するに、田舎民にはメリットが大きいのだな PHVとか長期間エンジン回さないで燃料タンクとかエンジンとか大丈夫なん？ どうせアクセルとブレーキを踏み間違えて人を殺しまくるくせに >>4
プリウスに乗ってるおば様方、特にセレブ気取りで白手袋履きながら運転している人が一番ウザい 俺はハイブリット否定的だったけど買う人が多いんだな >>21
1000ccの車は、今やほとんど無いから、俺もそう思う。
ただ規格は、今の軽位の大きさに制限しないとな >>21
排気量だけ規定決めて各メーカーに好きにやらせりゃ良いんだよ 中古の不人気ミニバンを50万で買って5年で10万km乗ったわ。
燃費悪いけどよく走るし便利だし維持費もかからんし、ハイブリッドなんてアホらしい。 タイトルで全然得じゃないって記事かと思ったら、
ガソリン代だけじゃなくて、他が得って記事内容だった。
釣りすぎる >>37
態度が悪いんじゃなくて車 燃費燃費でトーインを弱くしているんやわ、
これをやると走行抵抗が減って燃費がドンと良くなるんや
その代わり真っ直ぐ走らなくなる、フラフラしているのはこのせいや、
プリウスに乗ったら しっかりハンドルを握ってまっすぐ前を見るんやで、、 バッテリーが交換もできない糞みたいな日産車の買い取りが話題になってたような >>6
距離は関係ないだろ
距離が短くとも損する領域は無い 近所にタクシーのＬＰガスのスタンドあるんだが
プリウスＬＰって
一般でも購入できるのかな >>64
そして行ったら道路まではみ出る大行列の悪循環 ガス代だけで元をとるとか貧乏人の発想だよな？
ガスの消費が単純に半分になるならそれはエコでいいことじゃん？
でもで金自動車をエコだというのは無理がある >>76
そもそもなんで排気量なんだよ
それならEVは内燃機関ないから自動車税0にしろ >>1
あいつら、ガソリン代以外の高さに一切触れないからな >>83
爺ちゃん達は兎に角、黒プリだな
ちょっと金持ってる爺ちゃんはサイ >ハイブリッドのほうが買取価格は高めの傾向にある
２，３年で乗換え
特にレクサス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
