【米国】テスラ「Model X」 車体前半が無くなるほど激しく破損･炎上する大事故 運転手死亡、Autopilot使用は不明
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係しているかは、記事執筆時点では明らかにされていません。またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。
Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。
米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、消防士の手を借りていたと報じられます。技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
そういえば、Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。いくら燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/ 人間の作ったものだから人間と同じような事故を起こす 運転手のことを想像しただけで怖い。あれじゃ車体前部分と一緒に吹っ飛んだんだろうな。合掌
エアバックが開いてるが、下から突き上げる爆発だろうから何の意味もない 日本のトラック野郎が高出力の違法無線で話してたに違いない。 >>564
水没したら超電磁バリケーンでやられるのか？ >>463
ドライバーは、死亡事故が発生したときに責任を負うために必要。 自動運転中に「やばい」と思ったときには手遅れだよな >>497
その通りなんだけど逆に人の命が軽すぎて先進国では使えないものが完成する 構造上、下からの衝撃には弱いだろうな。
それを想定して強化してるだろうけど。 >>544
圧が直上に抜けてるんだろ？
だから左右ともAピラーは健在だし、前輪が近くに残ってる。
ドライバーは真上に射出されたんじゃないか、いやマジで。 構造的にちょっとやそっとでは電池に圧力がかからないようにしないと
事故が起きてしまったらその程度によっては絶対助からないと思う
となると相当頑丈にするしか無いがそれをするとかなり重くなるので実用的じゃ無いだろうな
これ色々詰んでるんじゃ無いかな ここまでなるとなると、どうせ馬鹿が無茶な運転してたんだろ この爆発力を利用してインジェクションシートにすればいい 自業自得
見栄の為に金持ちが実験台になって喜んでるんだから（大笑） >>1
＞破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、
いやいやいそれ出荷するのかよ！！！ 物量ばかりに頼って物を正確に作るという事を知らないアメリカ人に車作りは無理 >>71
うわ、リチウムイオンバッテリーが爆発したな
この辺りは、俺もよく走ってる
事故も時々見るけど、直線で５車線くらいあるんで、フェンダーが潰れてバンパーが外れてる程度で、ドライバーは無傷な事がほとんど
101でこんなに激しい事故は見たことない 焼けただれているな、ガソリンが無いのに、ガソリン車でもありえないくらいに一気に発火か。 電池の安全弁が無くなってるな
真上に向かっての安全弁とか… >>576
アメリカの保険が過失割合制度なのか知らんけど
車の構造的欠陥だから、支払い拒否
メーカー訴えてってケースじゃね？ >>586
あほか
これを理由にしてテスラは開発、生産から逃げるんだよｗ 人間はどうなったんだろう
カリカリ人間になったのかな >>561
レールの上の電車ですらまだ自動化されてねーのに
よくやるわな リチウム電池積んだ車全廃しろよ
自動車につんでいいのは鉛まで 車体の前部が崩壊したのは空洞だからで
スーパーカーやポルシェでもこうなるよな。
怖いのは火災。 テロリスト「自動車自爆テロをやりたがらない若者が増えたので、自動運転の自動車が待ち遠しい」 >>592
自由な発想でイノベーティブなんだけど、肝心なところが抜けてるのはシナ人と共通するね こんだけ壊れてる事故もあまり見ないな
トレーラーと激突したわけでも無いのに リチウム電池で走るってラジコンじゃんｗ
田宮のコンバットバギー持ってたわｗ ＞炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒形のバッテリーセルが組み込まれてる
そういやソ連のT72戦車は、弾薬をリング状に砲塔下部に配置したんで
そこに火が回ると砲塔がスポポーンって吹っ飛ぶんで
湾岸戦争時、アメリカ兵から黒ひげ危機一髪って言われてたの思い出した
テスラ危機一髪やな 鉈で半分にしても安全な二次電池って可能なのだろうか
ムカついた車には鉈でココ ガソリン車と違って可燃物が流れ出ないからむしろ事故っても安全とか言ってたやつ出て来いよ >>550
シナ移植医 「心臓一人前大至急アル」
シナ医療刑務所 「アイヨー、心臓イーガー」 エネルギーを貯められる性能がいいバッテリーほど爆発の可能性は常につきまとうからな
そう考えるとかなりやばいと思う事故 >>EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
ガソリンは酸素と熱がない限り自然発火はしないし酸素か熱を奪えば消える
バッテリーの爆発は酸素と熱がなくても起きるし
酸素や熱を遮断しても消えない
火薬類と同じ性質を持つ
知られていないが
同じ量のエネルギーを蓄えた場合は
ガソリンより危険なケースがある
だから航空機のバッテリー持ち込みは年々厳しくなっている >>600
だよな。自動化は車より、まずは電車だろーが。国労が 「幸福の科学」、絶体絶命！！長男・宏洋、教団追放！！
https://togetter.com/li/1186065
大黒天は要注意。
教団は潰れる寸前。
泣き付いて来ます。
05年の、桜の植樹の狂った勧進をまたやって来るでしょう。
絶対、布施してはなりません。
支部長室に監禁するようなことを平気でやってきます。
これは犯罪です。
地元警察へ通報して下さい。
これを理由にプリウス含む全てのメーカーのEVを禁止にするのがアメリカクオリティ
当然テスラにはお咎めなし 下から圧が掛かったら自動で屋根が吹っ飛んで
射出座席にしておかないと生き残れない 爆発しないじゃなく爆発した時の事を想定した安全対策してもらわないと
近くで走ってるのを見るのも不安になる >>102
都内だと走ってるの良く目撃するな。
将棋会館の近くの家にも停まってる。 >>604
いやでも隔壁は残るだろ。まるごと吹っ飛んで前席が見えるっておかしい ガソリン車の完成度超えるには50年くらいかかるんだろうな リチウムイオンバッテリーだからな…
スマホでも結構炎上してるからねえ >>583
バッテリーがクッソ重いからその分の重量増差っ引いて
シャシをアルミにしてんのよ
しかし前後方向からの圧縮は想定してても
流石に上下方向からの圧縮は想定してないだろうからなぁ
そんなのまでカバーしようとしたら
アルミシャシといえど重くなるだけだし >>562
そうだね。引火が近場であってそれとともに割れると大爆発だけど、そんな間抜けはやらんと思う。結局は高圧が怖いので圧を逃す手段を色々講じてるからね。
水素は燃えるけど、仮に大破レベルの事故でも燃える条件が整わないと燃えないからね。 対戦車ミサイルでハッチから火柱をあげる戦車乗りみたいになったんかな 火が出た車がガソリン車か電気自動車か、
消防士にはわからないからこれから車両火災での見分けが効くなにかが必要となるな。 これが水素自動車だったら半径100mは吹き飛んでるな
トヨタはアホなのか？ >>557
そこが関係してるかどうかはまだわからない 完全にリチウムイオンバッテリーが爆発した感じだね。パナﾔﾊﾞｲ。 リチウムなんとかシリーズのバッテリーヤバいよな。
充電完了バッテリーと並べてほかのバッテリーも充電し、ちょっと外出した築後10年のマイホーム。
発火後全焼だわ！
数万円のラジコン用が1000万の灰を作りやがった。
思い出やPCデータ5台分は元に戻らない。 そもそも事故で漏電した高圧電流に感電したら即死だよね >>102
この辺り、シリコンバレーでは、よく見かける
IT企業の成功者とかが、ステータスで買ってる感じ >>635
水素の方がこれよりはリスク低いと思うぞ >>617
そうそう
関係ないけど、火星をテラフォームするぐらいなら、まずサハラ砂漠を緑地化できるかやってみるといいと思う
それができないなら火星のテラフォームなど不可能ｗ https://i.imgur.com/nt5AjuD.jpg
前方をコツンとぶつけると、バッテリーが連鎖爆発する仕組みってことか
ボンバーマンじゃないんだからさぁ… LA空港を出てUS101に入り、マリブ、オックスナード、ベンチュラ、カーピンテリア、モンテシトを過ぎてサンタバーバラまで帰ったのは良い思い出。 リチウムバッテリは強い衝撃が加わると急速に燃えるからなあ。
EVは現時点では爆薬乗せて走ってるようなもの。 イーロン マスク まぁ実用化するまでに何件か事故はあるでしょうが改善していけばいい >>612
鉛蓄電池ならぶった斬っても希硫酸液が漏れるだけ >>208
車の爆発は知らんけど、ブレーキ故障した車をぶつけて止めるための盛り土がインタステートの至る所にあった。 >>292
大型車用のデカいのが特に怖い。間違って踏んだら間違いなくクラッシュして死ぬ。 >>594
GTでハモンドがEVのリマック廃車にした時もバッテリ燃えて消火した後も数日燻り続けたそうだ 自動運転の精度を高めたいイコール多数の犠牲者なんだよ
米国の軍事産業も多くの犠牲から成り立ってるから技術の進化は多少の犠牲は致し方ない的な考えがある米国は強い
日本は犠牲はご法度、米国や中国より自動運転技術の進化は遅れると思う テスラのバッテリーはパナソニック製だって知らない人が多いのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
