【米国】テスラ「Model X」 車体前半が無くなるほど激しく破損･炎上する大事故 運転手死亡、Autopilot使用は不明
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係しているかは、記事執筆時点では明らかにされていません。またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。
Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。
米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、消防士の手を借りていたと報じられます。技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
そういえば、Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。いくら燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/ やっぱりイーロンマスクはただの投資家。本気で物作りなんぞやってないからこうなったな。言うてスケールデカくしたホリエモンでしょこの人。 >>766
一本だし、側を吹き飛ばして歯折れてる程度だね >>744
ガソリン満タンの車と少しづつ燃料減らしていった車そしてガス欠な車に火をつけたら派手に爆発したのはガス欠車だった
ってのをカーSOSのティムがやってた 普通の車なら鉄の棺桶がある程度守ってくれるがEV車はバッテリーの損傷次第で内部からこれだから運転手爆発四散しただろうな
神風カーに改名しろ >>763
日本の田舎の国道や広域農道も時速100キロは当たり前
時速70キロなんかで走っていると、軽トラの爆走老人に煽られるｗ >>761
うそぽん
ホンダのは、バッテリー用にエアコン積んでるわな。 >>761
そうそうリーフだけはエアコンの冷気でバッテリーを冷やしてるんだよね。 >>775
ガソリンも水素も酸化剤と着火源か高い温度無けりゃ燃えないから。てめえで発火爆発しちゃう電池よりはまだマシよ。 これな、衝突を感知するとAuto pilotが解除されるように仕組んである アメリカの補助金で生きている国策会社
白人のやりたい放題 >>727
今はハイブリッド車でも700V位の電圧が有るんだっけ
台風や大雨で、人が乗ったまま水没したらどうなるんだろと思う >>1
ここまで粉々になるのは
相当スピード出してたろｗ 電気だけで走れる車ができるようになってからの新進メーカーって、今までの事故に関する蓄積がないんだよね
動力が変わっても人が乗る乗り物なんだからそこは大事 やっぱエンジンとそのマウントやフレームなどで構成されるパーツ群がないとフロント部分はただの箱だよな ＥＶ大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ 2017年12月6日
https://jp.reuters.com/article/tesla-quality-idJPKBN1E006N
>同社の内部追跡システムによる１０月最新データなどによると、組立後の品質検査で「モデルＳ」と「モデルＸ」の９割以上に欠陥が見つかることが当たり前となっているという。 バッテリーから吹きでる高温の火炎をまともに人体に受けたら
骨も溶けて蒸発してしまうのではないか >技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
バカなのか？粉末ABC型消火器使えばいいじゃん。
水を使うのは愚の骨頂。 >>780
そりゃ気化してるガソリンが空のタンクに空気と混ざって多い方が
当然ドッカーンだよ
それと冷却水＋リジュームの爆発を是非比べてほしいな
たぶん爆発の起きるまでの時間とか、一瞬の熱量にかなり差が出そうだな 東京オリンピックの時はおそらく自動運転は
高速だけと特定一部の送迎バスみたいなものだけ
みたいな感じでお茶濁すんだろうな 運転席が守られない車とか軽と似たレベルじゃねーか
守られない度合いでいうと軽にも敵わないけど >>794
ガソリンはそもそも今のリチウムバッテリーほどは
エネルギーが集まってないのでこんな爆発起こせない
高性能電池ってほぼ爆弾と同じなんよ 事故なんだから、ＥＶかガソリンエンジンかは関係ないだろう >>777
アップルと同じくハイテク企業が作り出すモノを寄せ集めて夢を実現させた会社だから
安全から考えるとかいう発想はない。 というかそんな発想あったら出来ないものばかり作っている。
ただ、アップルはスマホが燃える程度で済むが、イーロンの場合は車やロケットが爆発するｗ >>592
スペースX社のロケットは驚異的だけどな。
基本的にアメリカ人のものづくりは上手いと思う。手を抜かなければ。
一方で、中国人のものづくりは下手だと思う。芸術品以外の中国製で良いものを見た事がない。 >>798
でもリーフ以外の電気自動車は、水冷式で水積んでる罠ww もしかしてボンネットの方にバッテリー載っけてたのか？
もしそうなら設計した奴アホやろｗ 納車されたテスラのAピラーがなんと「割れていた」。テスラは生産を急ぎすぎて品質ダウン？
http://intensive911.com/?p=89229 >>801
こんなAピラーの根元から根こそぎ千切れるような車は今の日本にはないと思う
昔はともかく そこそこLeafとか売れているんじゃね?ないのこんなやつ? 仮にバッテリーセルが単独で爆発となれば、日本企業(パナソニック)の品質が問われるんだが、
日本ホルホルして外国叩きしてるだけの、歪んだ愛国心を持った人達はわかってる? >>809
そういや、通電しない液体ってなかったっけ？サーバーとかマザボ毎漬けて冷却するの。 バカすぎ。
EVに乗っている人間については、事故った時点で死を覚悟しろって話だ。
浸水被害にあった場合も同じ。レスキュー隊も感電のリスクがあるから、おいそれと助けにも行けない。 >>1
だから、日本製のSCibバッテリーを使えと、
あれほど言ったじゃないか。 https://www.youtube.com/watch?v=tdMmz2zxH7U
現場の映像をみると分離帯は衝撃吸収構造みたいだし
常識的な速度なら潰れはすれどすっぽり無くなるってのはやはり爆発か？
速度高いと車体がちぎれる事もあるけど…… >>806
アセンブルする側ほど出来上がったシステムの評価をしっかりしないと世に出せないんだよね。アップルはまだケータイだから良かったが、クルマはやっぱりヤバかった、と。 >>772
キャビン前部のフレームが吹っ飛んでるだがこれは流石に駄目だろ >>818
バッテリーはテスラの自社工場だと思うけど 映画「デモリションマン」で事故の時に社内が一瞬で発泡スチロールになるのがあった
あれの反応速度とかをマジで開発したほうがいいんじゃないか？車体の潰れも防げるだろうし
空気の流れる場所を確保すれば良さそう >>727
そう。
レスキュー隊もおいそれと助けにも行けない。
大破した場合、生還するのはあきらめてください。 つーか室内の仕切りとかダッシュボードとかどこに消えたんだこれ
ありえん壊れかただよ バカな経済評論家共が「これからはどんな会社でも自動車が作れる時代」とか抜かしてたよな ザマねえな >>808
あれもロケットエンジン、ロシア製じゃん
テスラはまるでロシアのようだわ
オソロシヤ EV、EV、電気自動車はエコってアホみたいに煽ってたやつらいたけど
あいつらは万死に値する大罪を犯した
死刑にすべき
今の状況でEVが増えるとそこら中、木端微塵の死体だらけになる 速度超過バッテリー爆発で
フロント吹き飛ぶとか
死んだ人も粉々に焼かれたんだろうな >>818
米テスラ、古参のバッテリー技術ディレクターが退社 2017年8月2日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-02/OU15IQ6JTSKO01
>米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのバッテリー技術担当ディレクター、カート・ケルティー氏が退社した。
「モデル３」の納入を開始したばかりの同社から幹部流出が続いている。
米テスラのバッテリー技術担当幹部が退社 2017年11月7日
https://jp.reuters.com/article/tesla-moves-jon-wagner-idJPKBN1D707T
>米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)のバッテリーエンジニアリング担当ディレクター、ジョン・ワグナー氏が退社したことが、同氏のリンクトインのプロフィールで明らかになった。 アメリカ人の場合は手を抜くというより
どっか気を抜くというか、いざという時は何とかなるだろーって言う
設計段階での想定外が多すぎ君なきがする
そこを気にするとコストがかかるやん的な変なケチを所々発揮するくせに
どうだラグジュアリーだろ？つーのを売りにする
一点豪華主義というか何というかw テスラ「Model X」
もともと技術の蓄積も、実績も無い、「夢想の車」 これで終わり。
此れからは 電気自動車の時代… 想定外だらけが山ほど起きる・・・ 無理な事は無理 >>97
実際は穴が開いて燃えても内部に酸素が無いから
穴付近で激しく燃焼するだけなんだよな。
理屈的にはターボライターに近い感じ >>827
ギガファクトリー知らないの?
テスラ向けのバッテリーセルは、パナが生産してるんですよ この頃やっと静かになった日本車デスる文系脳記事
やれ「日本車終わった、トヨタ下請け、さぁどうする」的う゛ぁか脳 >>348
ずらっと並んだセルに穴が空いてるけど
これが防爆弁？ >>840
実はアメリカ人もケンチャナヨ精神だよな。言われないけど。 >>840
アメリカ人って他国の人間とくらべて飛び抜けて危険に対する恐怖心が低いという調査結果あったきがするｗ 名前が悪いわ
テスラさん最初は優秀だったけど
最後は詐欺師に成ってたしｗ これ前半分がないのはエンジンカッターで切ってドライバー出したからじゃね？
まあ普通の衝突事故で床下から発火爆発とかとんでもない欠陥車であることに変わりはないけどな 要するに水冷式が事故を大惨事にしてるって事のような気がする >>809
電気火災については、粉末消火器使うのが消防関係の仕事なら常識中の常識だよ。
ちなみに、消防設備士、消防設備点検資格者の試験にも出てくる。 >>845
ギガファクトリーはテスラとパナの「共同運営」 >>839
で、テスラのいちバッテリーエンジニアが退社したことと何の関係が?
パナが生産していることには変わりない >>435
テスラの画期的なところがこれ
18250っていう単三よりちょっと大きい汎用電池使ってる
数が多いから品質にバラツキがあるんだけどそれをIT技術で使いこなすのがミソ 元アップル有名開発者、半年でテスラを退社一一CEOとの不仲説、自動運転開発の方針変更も
https://www.businessinsider.jp/post-34583 >>748
モデルSの自動運転の事故で亡くなったドライバーも楽しそうなビデオ残してたよな
自動車をあんなに楽しそうに乗ってるのってあんまり見ない気がする
幸せで幸せで、幸せの絶頂のまま天国に行ったんだろうな >>841
マンガン電池のローテクEVばかりだから、今のところ大した事故にはなってないとか(^ω^) >>828
まあ、フグ食べるのもそうしてきたわけだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
