【米国】テスラ「Model X」 車体前半が無くなるほど激しく破損･炎上する大事故 運転手死亡、Autopilot使用は不明
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係しているかは、記事執筆時点では明らかにされていません。またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。
Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。
米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、消防士の手を借りていたと報じられます。技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
そういえば、Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。いくら燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/ これ前半分がないのはエンジンカッターで切ってドライバー出したからじゃね？
まあ普通の衝突事故で床下から発火爆発とかとんでもない欠陥車であることに変わりはないけどな 要するに水冷式が事故を大惨事にしてるって事のような気がする >>809
電気火災については、粉末消火器使うのが消防関係の仕事なら常識中の常識だよ。
ちなみに、消防設備士、消防設備点検資格者の試験にも出てくる。 >>845
ギガファクトリーはテスラとパナの「共同運営」 >>839
で、テスラのいちバッテリーエンジニアが退社したことと何の関係が?
パナが生産していることには変わりない >>435
テスラの画期的なところがこれ
18250っていう単三よりちょっと大きい汎用電池使ってる
数が多いから品質にバラツキがあるんだけどそれをIT技術で使いこなすのがミソ 元アップル有名開発者、半年でテスラを退社一一CEOとの不仲説、自動運転開発の方針変更も
https://www.businessinsider.jp/post-34583 >>748
モデルSの自動運転の事故で亡くなったドライバーも楽しそうなビデオ残してたよな
自動車をあんなに楽しそうに乗ってるのってあんまり見ない気がする
幸せで幸せで、幸せの絶頂のまま天国に行ったんだろうな >>841
マンガン電池のローテクEVばかりだから、今のところ大した事故にはなってないとか(^ω^) >>828
まあ、フグ食べるのもそうしてきたわけだし。 >>834
冗談抜きにこんな自動車が街中走り回る日も近いぞ >>863
この電池の爆発はどこが製造しているかは関係ないよ
激しい衝撃でゆがんで電池が壊れたら仕様として爆発するのだから >>841
中国はガソリン車だとナンバー取るのも大変だしな。EVはすぐ取れる。 >>833
今の車って他の所は簡単にぶっ壊れるけど
乗員スペースはガッチリ壊れない作りだよな
それが吹っ飛んでるってちょっとやばくね？ >>864
IT技術で安全性も確保できてりゃなぁ… >>828
分からんでもないけど昔と違って命の値段は上がってるからなぁ
特に金持ってる奴のは 電気自動車ってラジコンカーを原寸大にしただけのスカスカのつまらん乗り物だな
Ｅフォーミュー見てても音もラジコンカーそっくり >>836
> 今の状況でEVが増えるとそこら中、木端微塵の死体だらけになる
木端微塵の死体だらけにはならんが、感電死の死体だらけにはなる。 やっぱり75年前の軍用機を見習おう
バッテリーセルに変形が起きた瞬間に自動消火装置が起動するようにしておくんだ
日本軍ですら使ってた方式ね
当時の技術ですらかなりの威力があったらしいじゃん NBCニュース
Driver Dies Following Fiery Tesla Model X Crash on U.S. Hwy. 101 in Mountain View
https://www.nbcbayarea.com/news/local/Sig-Alert-Issued-After-Accident-Causes-Car-Fire-on-Hwy-101-477762763.html
中央分離帯のコンクリ-トにぶつかったみたい。
左の前（前車輪あたり）から出火している動画もある。
後ろの車にぶつけられたのかも知れない。
ダッシュボードから先が消滅している。
普通あり得ない。
普通は燃えても残るし、衝撃吸収でつぶれても残る。
安全基準を守らなくてもいいらしい
（米国の自動車安全基準は厳しい。
ボーリングボールを２ｍ上から落としても傷がつかない日本製ほど強くはないが） バッテリーが爆発したのか
事故で粉砕したのか、未だ解らんが
アメリカの事故調が吹っ飛んだテスラの部品、
一点一点集めて組み立てるんだろうね
大変だあ 車がモーターと電池だけで動くと思っているう゛ぁか記者はどこに行った？ 発売からそこそこたってるなら事故なんか今回が最初でないと思うんだが
年度末にちょうど事故ったから事故調立ち上げて予算がっぽがっぽするためか？ >>1
こんな死亡事故起こしても
社長は2700億円の報酬ww 米テスラの最高会計責任者、個人的理由で退職−幹部の流出続く 2018.3.9
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-09/P5AQX06KLVR401
米テスラの最高会計責任者（ＣＡＯ）のエリック・ブランデリズ氏が同社を去った。同社では幹部流出が続いている。 >>841
隠すから発表では死者や事故、不具合は無いことになる。
しかも国レベルで隠すからね。 まずHVあたりで修行すべきだった、これからどんどん爆発するだろ >>348
ボンネットの中じゃないのか
嫌なところにバッテリー積んでんな 金出してモルモットになりたがる人間は山ほど居るから構わないのだろう >>857
潰れながら守るみたいな構造物が無いもんな
ハニカムでも詰め込んどきゃ良いけど
トランクルームみたいな事になってるんだろうな まあこのケースはまだ速度を守っていたのか、また何年乗ってたのかなんかの細かい調査は必要ですが、
この事故を教訓にして被害者には適切な対応しながら前に進めばいいのであってね。
イーロンマスク氏には実現力はあるからね。連結ロケットなんて、あれは地味に革新的ですし。
ネガティブな事しかいえない人って結局はそういう人なんだよね。
朝鮮自民党にも朝鮮民主党にも朝鮮文化の偽日本企業にもたくさんいますがね。
ネガティブな事しかいえない人って結局自分のことしか考えてないんですよ。
マウンティング文化と似てますからね、ネガティブな発言でただ他人を叩く文化はマウンティングアニマル文化と
本質的には変わらないのです。 どう事故ったらこんな事になるんだよｗ
こんなん自動車爆弾よりひでえ オートパイロットかどうか詳細分からないけどテスラで工事現場や作業車に突っ込んでいく動画が出てくるね
自動運転機能頼りで運転するとこう事故るのかな？って思うとちょっと怖いね >>851
なんだこれカッターで切られただけかよ
びっくりしたわ >>1
トランプ見てるか？
ボーリングの玉で試験する意味はあるんだよ >>849
恐怖心起きにくいのに興奮しやすいの？
外国人の方って日本人よりパニック起こしやすいじゃん
おかしくね？
因みに恐怖心が起きにくい人は、一般人が遺伝子の末尾Yなのに対して
末尾YYになっている人が多いんだってさ
とんでも無い高いところを平気で歩くとかはこのタイプらしいよ 爆発したのかこれ
普通の車のフレームと同じなら衝突だけでこんなに破損しないわな
車の前面にもバッテリー満載してるの？欠陥品じゃん バッテリーの製造や廃棄とかを考えたらエコでもないしな ボーイングの事故を覚えているか？
あれは、制御ソフトの不具合で、ユアサのバッテリーが燃えた。
大型セルに組み込んで、制御がいい加減なら、とてもよく燃えるし、ケースに封入されてるから爆発もする。 つか詳細が不明すぎてなんともいえんわ。
何キロ出して分離帯にぶっ込んだんだろ？ てかさあ、こんなもんに乗れって押し付けに来てんの？
勘弁してくれ すさまじいな
これ事故の瞬間誰かの車載カメラに映ってないのかな アメリカの民需はソフトウェアだけやってろ
ハードは無理 >>878
俺もそう思うよ。これはEVの宿命であって、テスラに限った事ではない。
にもかかわらず、安易にテスラ叩きする頭の悪い連中が多いのだよ。
ヘタしたらバッテリーとガソリンを混載しているハイブリッドの方が危険かもしれんのにな >>909
じゃあ、東芝のクソ高いけど
安全なバッテリーで >>766
粉塵爆発って粉が爆発してるわけじゃなくね？ >>851
テスラってバッテリ全面にのってるから切ると爆発したりしてな >>1
よく分からないけど、バッテリーが爆発したのか？ノートパソコンやスマホみたいに
相当スピード出てないとぶつかるだけで車体がモゲないだろう テスラの過大評価は異常だったしな
これからどんどん化けの皮が剥がれていくんやろな、イーロン・マスクとともに 事故は必ず起きると言う前提で開発しないといけないわけで
バッテリーは不燃性若しくは難燃性のものを開発する必要があるだろうな こんなんで衝突安全テスト通るんだな
日本基準じゃ無理だろ >>916
ハイブリッドの場合はこんな頭の悪いバッテリーは一をする必要が無い
だから実際こんな爆発事故なんて無いわけ
そういうわけでHVの方が安全よ 制御に失敗すると爆発するものとか
ショートモードで故障する電源用キャパシタとか
そういうものを人乗せて転がるものに使うな
キチガイかよ 別に良いやん
戦車に乗ってると思ったらええねん
そんでミサイルに狙われてると思ったらええだけやん >>927
それが、名古屋高速とか180km以上だして走り回ってるからな(^ω^)
気付いたら追い越されてるのだが、あの車は恐い。 >>924
マスクと化けの皮って日本語だと洒落になるな やっぱガソリンエンジンは優秀だなぁ
燃焼部とタンクを分離できるし、エンジンは耐久構造に使える。
ガソリンも火気がなければ発火しない。電池はショートしたら終わり。 >>929
未だにニッケル水素を使う理由は安全性だからな >>929
どう頭が悪いのか説明よろ
国公立工学修士卒だけど、わからないので教えて下さい >>916
なんで他の自動車メーカーが専用バッテリーを開発するのかを考えようよ >>939
そもそもこの車のバッテリー配置を理解してからにしてくださいな
あと、それで修士ならかなりやばいと思う >>939
せめてMITくらい出てこいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これが日本の自動車メーカーが作った車の事故ならアメリカなら数十億円とか要求してくるんだろうなｗ ギガファクトリーは超絶規模で量産してるからねー。
万が一、粗悪品だったらとぞっとする罠。 >>916
すごいな。
10台くらい巻き込む大爆発が起こりそう。 >>816
さすがにこのモゲ方は見たことないなぁと思いながら
今の車はそこそこの事故なら座席は守るようになってるもんなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
