【車】直列6気筒エンジン復活 今、見直されている本当の理由 マツダ次期「アテンザ」は直6FRか

[0523 名無しさん＠１周年 2018/03/26(月) 21:47:44.04 ID:o67NMtcg0]

>>517
V12だとクラッチ交換が高すぎるといことであの形にした。
ちなみにカウンタックのクラッチ交換は250万当時