【経済】名古屋鉄道、沿線開発７００億円投資 熱田神宮近くに複合ビル 老朽化したホテルの立て直しやドローンスクールの開校なども
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名古屋鉄道は、財務の立て直しにめどが立ったとして、神宮前駅や大曽根駅などの沿線再開発を中心に成長投資を拡大する。２６日に発表した２０１８〜２０年度の中期経営計画で、１５〜１７年度の２倍にあたる７００億円を成長に投じる。
特急がとまる神宮前駅の東側では、現在駐車場がある場所に地上１２階のビルを建てる。低層階は２０店ほどの商業施設、高層階は１００戸程度の賃貸住宅とする。来春に着工し、２０年度の開業をめざす。駅の西側も再開発を進める。大曽根駅や江南駅、常滑駅にも商業施設をつくる。
老朽化している名鉄犬山ホテルと岐阜グランドホテルは、建て替えや改装を検討する。自転車のシェアサービスやドローンの操縦を指導するスクールなど新たな事業も始める。
名鉄はバブル期の多角化が痛手となり、１９９９年度末には約８６００億円の有利子負債を抱えた。１７年度末はほぼ半分の約４４００億円の見込み。安藤隆司社長は名古屋市で記者会見し「財務体質の改善は一定の成果を出した。ここからは、新たな事業など将来の名鉄の核になるところに投資する」と話した。
昨年３月には、名古屋駅に近畿日本鉄道などと南北４００メートルの新ビルを建てる計画を発表した。着工予定は２２年度で、今回の中計に盛り込んだのは調査費などにとどまる。総事業費や内容について安藤社長は「粛々と（計画の具体化を）進めている」として、踏み込んだ発言は避けた。（友田雄大）
名鉄が今後３年で進める主な成長投資
・名駅周辺の不動産の活用
・地下鉄伏見駅での駅ナカ事業
・神宮前駅東側の再開発
・大曽根駅や常滑駅、江南駅での商業施設
設
・名鉄犬山ホテル、岐阜グランドホテルの建て替えや改装を検討
・名鉄インを年１店ペースで出店
・カーシェア強化。自転車、空き家のシェアビジネス参入
・ドローンスクールの開校
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180326004911_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASL3V5Q0CL3VOIPE01T.html とんきんの真似して沿線開発、ゼネコン・不動産・鉄道会社の協力が無いと リトルワールド
明治村
ビーチランド
もっと投資してくれ >>6
ほんそれ。金鯱横丁を神宮前にも作らないと。 ＞伏見、神宮前、大曽根、常滑駅、江南
また微妙な立地にばかり投資するんだなあ
市場規模を考慮すれば名古屋、岐阜、豊橋の駅周辺が鉄板なのに 熱田神宮の隣に高層ビル建てると景観が悪化しそうで嫌だな >>9
名前は草薙横丁かな
>>12
伏見は沿線じゃないよな なんだなんだ最近名古屋の勢いが凄いな
シナに負けてないぞ近い内に首都争いで大都会岡山と戦争始まるよ >>6
あそこはもうほっとこう
名鉄がやろうとしているのは名鉄パレの所の再開発 >>15
名古屋のある愛知県はGDPで大阪を抜いて東京についで2位になりましたから。 タワーマンションじゃないのか
高度土地利用がなされていない
もったいない その前に名鉄は名古屋の番線拡大と豊橋の共用区間を何とかしろ! 栄付近ですら、名駅再開発の陰で地盤沈下しつつあるのに
神宮前とか 借金1兆円くらいにしたいんかなと思う 伊勢湾台風のトラウマがあるのでタワマンは有り得ない ドローンスクール卒業すると農協とかに就職出来んの？ 団地改造したような大学があった覚えがあるな
危険物の試験やってた >>1
神宮前東側って、物凄く寂れた場所になってるけど、再開発事業したとしても賑わいを取り戻すのは厳しいんじゃないの？ 昔は、神宮の側の商店街にあるヘルスによく逝ったもんだ。
さすがに、もうないよな？ いやあ…この先何年かは名駅再開発一本勝負でいいと思うけどなあ
岐阜グランドホテルなんてどーでもええやろ それより名鉄岐阜駅を出た所をなんとかしろ…
名鉄豊橋駅をなんとかしろ… >>32
ニューヨークか？
ggrマップだと未だあるw 4000億の借金あるのにビルばっか建てて大丈夫かよ。
新線は作る気一切無いんだよな。
もう半世紀くらい新線作ってないだろ。 >>39
いや違う。
今ググってみたら、場所微妙に違うし。
>>34
あったあった。 岐阜グランドホテルは撤退しろよ
売り飛ばすなら今しかないぞ
伏見は犬山線沿線扱いになるんだろうな ビルなんて建てなくても、神宮側のさびれた商店街（？）を新しく、風情のある感じにして
手軽な飲食店と、土産物などを売るようにしてほしい。 >>42
じゃあ神宮前駅に近い方だな
客引きが常に居たのは覚えてるわw
今は駐車場っぽいね >>34
風俗雑誌に載っているド変態ぽい文言に引かれ
行って見たくて店の前まで行った
けどあまりにも怪しげな店構え、店の前に立っている
いかついニーチャン達…
ボッタクリ臭地雷臭がプンプン感じてしまって入れなかった…
実際はどんな店だったんだろう？ ほんと新線房ってアホだな
どうせ妄想鉄だろ(´・ω・｀) >>34
>>47
あそこはブルー系
関係者逮捕されて神宮の所の見せは更地になったよ 国宝犬山城（日本最古の木造天守閣）
室町時代1537年に建てられた現存する日本最古の木造天守閣(国宝)
砦が築かれたのは応仁の乱1469年で増築していまの完成姿になったのが江戸時代1617年
http://inuyama-castle.jp/
国宝茶室 如庵 ＆ 有楽苑（国宝茶室は日本で３カ所。愛知に１つ京都に２つで公開されてるのはここだけ）
http://www.m-inuyama-h.co.jp/urakuen/
名鉄犬山ホテル（２つの国宝に囲まれたホテル）
http://www.m-inuyama-h.co.jp/
博物館明治村（明治期の建築が全国から移設保管されてる。名鉄。村長：阿川佐和子、理事：小田和正）
初代帝国ホテル（世界遺産になったフランクロイドライト設計）や聖ザビエル天主堂とかいろいろ
明治最古のSL２両が２駅８００m区間を走ってる（動態保存）園内のバスは京都市電です
http://www.meijimura.com/
野外民族博物館リトルワールド（世界中の建築を保存してる。街並グルメ土産衣装も着れるし楽しい）
http://www.littleworld.jp/
日本モンキーパーク（世界最大の霊長類博物館。京都大学の拠点）
http://www.japan-monkeypark.jp/
他にも桃太郎神社、成田山名古屋別院、大縣神社、木曽川う飼い、紅葉寺とか見所多い
犬山観光情報
https://inuyama.gr.jp/ >>45
もう引退した店主がシャッター閉めて住宅にでもしてるんでしょ
そんな商店街はほっといて名鉄の土地開発すればいい むかし、踏切に遮断機も警報器も付けずに北海道の土地漁ってたとかさんざん悪口言われてたが。 名鉄運送は看板背負ってるくせに運転が荒すぎる。死ねよ名古屋人。 栄町駅と名鉄名古屋駅を繋げてくれ
伊奈駅から独自で線路を引いてくれ
豊橋駅を単独駅にしてくれ
犬山線を10両編成にしてくれ >>45
>>53
あそこ一帯も後々再開発する予定だよ。
このニュースはとりあえず反対側からという話。 熱田神宮に必要なのは「門前町」
大昔はあったんだけどぜひとも再開発してほしい＞名古屋市 >>69
神宮前商店街もだけど、門前に当たる伝馬町商店街は昔は結構賑わってた >>65
神宮前商店街と名鉄再開発は全然関係ないよ
神宮前商店街は、おかげ横丁みたいに出来れば良いのに
あいつ等がやる気ナッシングだから(´・ω・`) 以前名鉄勤めてたけど、当時の民主党
を支持してて中身は完全に中韓朝アゲ状態
まじで気持ち悪い
今も中身こんな状態なら
たぶん立憲支持してるだろうし辞めて良かった >>73
やる気ある所が集まって頑張ってるけど
それ以外がね(´・ω・｀) >>22
豊橋の共用区間はJRが絶対にOKを出さないだろう。 名鉄沿線を見ると名鉄の将来は暗い
まず名鉄沿線による資産価値が無い
そのために、名鉄沿線に若い人が住みたいと思わない
沿線は高齢者が増え、名鉄の利用客が減る
名鉄沿線には全く街としての魅力が無い
名古屋市内ならやっぱり地下鉄沿線が良い 30年近く前、熱田区内の県立高校に通ってた頃に毎日のように通ってたけど、
今だに時代に取り残されたような変わらぬ寂れた景観でびびるわなあの辺り。 江南駅なんて、商業施設どうやって作るんだ？
駅は小さいし周りに空いてる土地なんて無いぞ。
商業施設と言いつつ、小さな店舗が幾つか並ぶ程度の代物か？ 熱田神宮の商店街になんでシャ乱Qて名前の風俗あるんだ？おかしいだろ >>74
め いっぱい走っても
い つも着発、遅れっぱなし
て い収入のこの会社
つ ねに市交が良く見える
く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし 今さらあんなとこ開発しなくていいよ
金山もうちょっと何とかして 名鉄新線を敷くなら
守山コストコ-大森金城-四軒家-西原山-藤が丘-グリーンロード-日進赤池-徳重-中京競馬場
名古屋市営バス営業係数１位の路線や、人口急増地帯、商業施設や大学を通るんで確実に黒字 簡単に分かる森友スキャンダル
・政府の持ってる土地が、格安の値段で森友学園に売られた。
・役人の権限では、このような値引きは不可能。
・誰か政治家が圧力をかけたに違いない。
・で、安倍晋三の嫁・昭惠と森友学園の関係がこれ ↓
（１）森友の小学校の名誉校長に就任（15年9月5日）
（２）学校のパンフレットに顔写真とメッセージ（寄付金・児童募集）
（３）森友学園を何度も訪問（感涙）・講演（複数回）
―- 「この小学校に何かお役に立てれば」（15年9月5日）
（４）講演で昭恵は「こちらの教育方針は主人も素晴らしいと思っていて」と発言。
（５）訪問・講演には夫人付き（経産省出向）が同道（政府＝安倍がバック）
（６）夫人付きが財務省に照会（籠池氏へのファックス/15年11月）
（７）籠池氏と校地予定地を視察（14年4月）
（８）大阪府私学審会長と面談（15年9月4日 / 於：奈良学園大学）
・よって安倍晋三の嫁・昭恵が森友の学校の設立に尽力していたことは火を見るより明らか。
・「嫁が関係してたら議員辞職する」と自分でも国会で断言してんだから、やめろよ下痢晋三。
でんでん
https://www.youtube.com/watch?v=csodvn_ifAc
４６うｓ６いｓ５ せめて名古屋市内の線路を高架にして踏切を無くしてから再開発しろよ ドローンスクール？
ドローンは過当競争と法律が厳しく全然お金にならないで補助金に群がってるような業界だからドローンで線路の保線するとか
線路の除草するとかそっちを先に考えて仕事場増やす方が先だな >>79
JR東海、つまり国鉄は国が事業として明治時代から始まってるので一番地盤のいい商業地区に敷設されてる。
名鉄はとにかく安い土地を結んでるので路線図見ると曲がりくねってる。
じーっと見てるといろいろと教えてくれると。
鉄道教えてくれた人の受け売りですがね。 自分は名古屋で生まれてずっと生活してるけど、地域柄、名鉄にはほとんど縁が
ないよなぁ。十指で足りるくらいしか乗ったことないわ。
名鉄と言ったら、すぐ思い出すのはタクシーのほうだな。 >>92
安い土地の方が沿線開発が出来やすいけど、
名鉄にはそのれだけ先見の明と資金力は無かったな
名古屋を代表するパッとしない企業の名鉄 >>92
国鉄は地域輸送より都市間輸送を目的として作った。
だから当時すでに街があった所を細かくカバーするというわけでもなかった。
鉄道忌避説も根強いが有力な史料がない事が多いようで、当時の技術的な制約や建設費の高騰を避けながら都市間を結ぶことを目的に建設が行われたために街はずれに路線ができたこともあったようだ。
名鉄が作られた頃には鉄道の交通機関としての価値が認められたことや技術的な進歩もあって街々を結びながら路線を引くことで地域輸送を担うためにあえて路線が曲がっていたりもする。 >>94
一応鶴舞線も名鉄だけど乗ったことないの？ >>91
この西側は名鉄パレから南に長くだから
商店街とは反対側だよ >>98
鉄ヲタでもあるまいに、一般人はそんな認識しないよ。
車輌が名鉄のだとしても、料金は市営地下鉄に払ってんだし。
鶴舞線の区間乗ってたら鶴舞線って感覚。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
