【経済】名古屋鉄道、沿線開発700億円投資 熱田神宮近くに複合ビル 老朽化したホテルの立て直しやドローンスクールの開校なども
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名古屋鉄道は、財務の立て直しにめどが立ったとして、神宮前駅や大曽根駅などの沿線再開発を中心に成長投資を拡大する。26日に発表した2018〜20年度の中期経営計画で、15〜17年度の2倍にあたる700億円を成長に投じる。
特急がとまる神宮前駅の東側では、現在駐車場がある場所に地上12階のビルを建てる。低層階は20店ほどの商業施設、高層階は100戸程度の賃貸住宅とする。来春に着工し、20年度の開業をめざす。駅の西側も再開発を進める。大曽根駅や江南駅、常滑駅にも商業施設をつくる。
老朽化している名鉄犬山ホテルと岐阜グランドホテルは、建て替えや改装を検討する。自転車のシェアサービスやドローンの操縦を指導するスクールなど新たな事業も始める。
名鉄はバブル期の多角化が痛手となり、1999年度末には約8600億円の有利子負債を抱えた。17年度末はほぼ半分の約4400億円の見込み。安藤隆司社長は名古屋市で記者会見し「財務体質の改善は一定の成果を出した。ここからは、新たな事業など将来の名鉄の核になるところに投資する」と話した。
昨年3月には、名古屋駅に近畿日本鉄道などと南北400メートルの新ビルを建てる計画を発表した。着工予定は22年度で、今回の中計に盛り込んだのは調査費などにとどまる。総事業費や内容について安藤社長は「粛々と(計画の具体化を)進めている」として、踏み込んだ発言は避けた。(友田雄大)
名鉄が今後3年で進める主な成長投資
・名駅周辺の不動産の活用
・地下鉄伏見駅での駅ナカ事業
・神宮前駅東側の再開発
・大曽根駅や常滑駅、江南駅での商業施設
設
・名鉄犬山ホテル、岐阜グランドホテルの建て替えや改装を検討
・名鉄インを年1店ペースで出店
・カーシェア強化。自転車、空き家のシェアビジネス参入
・ドローンスクールの開校
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180326004911_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASL3V5Q0CL3VOIPE01T.html 4000億の借金あるのにビルばっか建てて大丈夫かよ。
新線は作る気一切無いんだよな。
もう半世紀くらい新線作ってないだろ。 >>39
いや違う。
今ググってみたら、場所微妙に違うし。
>>34
あったあった。 岐阜グランドホテルは撤退しろよ
売り飛ばすなら今しかないぞ
伏見は犬山線沿線扱いになるんだろうな ビルなんて建てなくても、神宮側のさびれた商店街(?)を新しく、風情のある感じにして
手軽な飲食店と、土産物などを売るようにしてほしい。 >>42
じゃあ神宮前駅に近い方だな
客引きが常に居たのは覚えてるわw
今は駐車場っぽいね >>34
風俗雑誌に載っているド変態ぽい文言に引かれ
行って見たくて店の前まで行った
けどあまりにも怪しげな店構え、店の前に立っている
いかついニーチャン達…
ボッタクリ臭地雷臭がプンプン感じてしまって入れなかった…
実際はどんな店だったんだろう? ほんと新線房ってアホだな
どうせ妄想鉄だろ(´・ω・`) >>34
>>47
あそこはブルー系
関係者逮捕されて神宮の所の見せは更地になったよ 国宝犬山城(日本最古の木造天守閣)
室町時代1537年に建てられた現存する日本最古の木造天守閣(国宝)
砦が築かれたのは応仁の乱1469年で増築していまの完成姿になったのが江戸時代1617年
http://inuyama-castle.jp/
国宝茶室 如庵 & 有楽苑(国宝茶室は日本で3カ所。愛知に1つ京都に2つで公開されてるのはここだけ)
http://www.m-inuyama-h.co.jp/urakuen/
名鉄犬山ホテル(2つの国宝に囲まれたホテル)
http://www.m-inuyama-h.co.jp/
博物館明治村(明治期の建築が全国から移設保管されてる。名鉄。村長:阿川佐和子、理事:小田和正)
初代帝国ホテル(世界遺産になったフランクロイドライト設計)や聖ザビエル天主堂とかいろいろ
明治最古のSL2両が2駅800m区間を走ってる(動態保存)園内のバスは京都市電です
http://www.meijimura.com/
野外民族博物館リトルワールド(世界中の建築を保存してる。街並グルメ土産衣装も着れるし楽しい)
http://www.littleworld.jp/
日本モンキーパーク(世界最大の霊長類博物館。京都大学の拠点)
http://www.japan-monkeypark.jp/
他にも桃太郎神社、成田山名古屋別院、大縣神社、木曽川う飼い、紅葉寺とか見所多い
犬山観光情報
https://inuyama.gr.jp/ >>45
もう引退した店主がシャッター閉めて住宅にでもしてるんでしょ
そんな商店街はほっといて名鉄の土地開発すればいい むかし、踏切に遮断機も警報器も付けずに北海道の土地漁ってたとかさんざん悪口言われてたが。 名鉄運送は看板背負ってるくせに運転が荒すぎる。死ねよ名古屋人。 栄町駅と名鉄名古屋駅を繋げてくれ
伊奈駅から独自で線路を引いてくれ
豊橋駅を単独駅にしてくれ
犬山線を10両編成にしてくれ >>45
>>53
あそこ一帯も後々再開発する予定だよ。
このニュースはとりあえず反対側からという話。 熱田神宮に必要なのは「門前町」
大昔はあったんだけどぜひとも再開発してほしい>名古屋市 >>69
神宮前商店街もだけど、門前に当たる伝馬町商店街は昔は結構賑わってた >>65
神宮前商店街と名鉄再開発は全然関係ないよ
神宮前商店街は、おかげ横丁みたいに出来れば良いのに
あいつ等がやる気ナッシングだから(´・ω・`) 以前名鉄勤めてたけど、当時の民主党
を支持してて中身は完全に中韓朝アゲ状態
まじで気持ち悪い
今も中身こんな状態なら
たぶん立憲支持してるだろうし辞めて良かった >>73
やる気ある所が集まって頑張ってるけど
それ以外がね(´・ω・`) >>22
豊橋の共用区間はJRが絶対にOKを出さないだろう。 名鉄沿線を見ると名鉄の将来は暗い
まず名鉄沿線による資産価値が無い
そのために、名鉄沿線に若い人が住みたいと思わない
沿線は高齢者が増え、名鉄の利用客が減る
名鉄沿線には全く街としての魅力が無い
名古屋市内ならやっぱり地下鉄沿線が良い 30年近く前、熱田区内の県立高校に通ってた頃に毎日のように通ってたけど、
今だに時代に取り残されたような変わらぬ寂れた景観でびびるわなあの辺り。 江南駅なんて、商業施設どうやって作るんだ?
駅は小さいし周りに空いてる土地なんて無いぞ。
商業施設と言いつつ、小さな店舗が幾つか並ぶ程度の代物か? 熱田神宮の商店街になんでシャ乱Qて名前の風俗あるんだ?おかしいだろ >>74
め いっぱい走っても
い つも着発、遅れっぱなし
て い収入のこの会社
つ ねに市交が良く見える
く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし 今さらあんなとこ開発しなくていいよ
金山もうちょっと何とかして 名鉄新線を敷くなら
守山コストコ-大森金城-四軒家-西原山-藤が丘-グリーンロード-日進赤池-徳重-中京競馬場
名古屋市営バス営業係数1位の路線や、人口急増地帯、商業施設や大学を通るんで確実に黒字 簡単に分かる森友スキャンダル
・政府の持ってる土地が、格安の値段で森友学園に売られた。
・役人の権限では、このような値引きは不可能。
・誰か政治家が圧力をかけたに違いない。
・で、安倍晋三の嫁・昭惠と森友学園の関係がこれ ↓
(1)森友の小学校の名誉校長に就任(15年9月5日)
(2)学校のパンフレットに顔写真とメッセージ(寄付金・児童募集)
(3)森友学園を何度も訪問(感涙)・講演(複数回)
―- 「この小学校に何かお役に立てれば」(15年9月5日)
(4)講演で昭恵は「こちらの教育方針は主人も素晴らしいと思っていて」と発言。
(5)訪問・講演には夫人付き(経産省出向)が同道(政府=安倍がバック)
(6)夫人付きが財務省に照会(籠池氏へのファックス/15年11月)
(7)籠池氏と校地予定地を視察(14年4月)
(8)大阪府私学審会長と面談(15年9月4日 / 於:奈良学園大学)
・よって安倍晋三の嫁・昭恵が森友の学校の設立に尽力していたことは火を見るより明らか。
・「嫁が関係してたら議員辞職する」と自分でも国会で断言してんだから、やめろよ下痢晋三。
でんでん
https://www.youtube.com/watch?v=csodvn_ifAc
46うs6いs5 せめて名古屋市内の線路を高架にして踏切を無くしてから再開発しろよ ドローンスクール?
ドローンは過当競争と法律が厳しく全然お金にならないで補助金に群がってるような業界だからドローンで線路の保線するとか
線路の除草するとかそっちを先に考えて仕事場増やす方が先だな >>79
JR東海、つまり国鉄は国が事業として明治時代から始まってるので一番地盤のいい商業地区に敷設されてる。
名鉄はとにかく安い土地を結んでるので路線図見ると曲がりくねってる。
じーっと見てるといろいろと教えてくれると。
鉄道教えてくれた人の受け売りですがね。 自分は名古屋で生まれてずっと生活してるけど、地域柄、名鉄にはほとんど縁が
ないよなぁ。十指で足りるくらいしか乗ったことないわ。
名鉄と言ったら、すぐ思い出すのはタクシーのほうだな。 >>92
安い土地の方が沿線開発が出来やすいけど、
名鉄にはそのれだけ先見の明と資金力は無かったな
名古屋を代表するパッとしない企業の名鉄 >>92
国鉄は地域輸送より都市間輸送を目的として作った。
だから当時すでに街があった所を細かくカバーするというわけでもなかった。
鉄道忌避説も根強いが有力な史料がない事が多いようで、当時の技術的な制約や建設費の高騰を避けながら都市間を結ぶことを目的に建設が行われたために街はずれに路線ができたこともあったようだ。
名鉄が作られた頃には鉄道の交通機関としての価値が認められたことや技術的な進歩もあって街々を結びながら路線を引くことで地域輸送を担うためにあえて路線が曲がっていたりもする。 >>94
一応鶴舞線も名鉄だけど乗ったことないの? >>91
この西側は名鉄パレから南に長くだから
商店街とは反対側だよ >>98
鉄ヲタでもあるまいに、一般人はそんな認識しないよ。
車輌が名鉄のだとしても、料金は市営地下鉄に払ってんだし。
鶴舞線の区間乗ってたら鶴舞線って感覚。 >>99
名鉄パレはかなり前に経営権を和歌山県に本社があるオークワに売却して
名鉄グループから離脱し全店舗「パレマルシェ」にブランド名変更してるよ
再開発ビルに再び入居する場合はオークワになっている可能性もある 東京や大阪だと私鉄が競うように沿線開発するから街が発展していくけど
名古屋は私鉄が名鉄だけだから遅いわ >>45,73,99
https://www.google.co.jp/amp/s/milepost.exblog.jp/amp/27917952/
今年4月についに協議会発足
しかし名古屋市が熱田区役所南側の用地買収始めてから、
協議会発足に至るまで、なんと四半世紀も経っている
てっきり名古屋駅西みたいなアンタッチャブルな土地だと思ってたが、
このまま順調に進めば、多分22世紀頃には再開発が完了するだろうw >>91
何で賃貸マンションなんだろう
高層部はマンションの、高さ200mぐらいの
タワーを作っても良かったのに だがねだがねそうだがねー
クセになっちゃうだがねー >>103
桜木町とか渋谷とか、終着列車が無くなって賑わいが減ったと聞くが、
名古屋の場合はターミナル駅発着がそもそも瀬戸線しかないから、構造的にターミナル駅が栄えにくい。
おまけに碌な地場のデベが無い。
名古屋の大規模開発で、旧国営企業と財閥除いたら、
トヨタと名鉄しか残ってないけど、どっちも超が付くほど保守的。
>>105
一応同じ敷地に鉄道事業の本部があるような、名鉄的には重要な土地だし、
分譲だと、数十年後に再開発する時に、名鉄が主導権握れないから賃貸なんじゃない?
神宮前から徒歩5分ほど離れた所にも名鉄が大規模マンション建設してるが、そっちは全部分譲になる予定。
ちなみに、名古屋市のアホ条例のおかげで、中区と、名駅、今池、大曽根以外の大半の土地は高層建築物建てれません。
熱田のタワマンもまだ築12年なのに既存不適格w >>110
名鉄が開発しようとしてる土地は調べたら、
丁度商業地域で高度地区エリア外だよ
容積率400%建蔽率80%の範囲内で高層ビルを建てられるんじゃない? 熱田神宮の目の前に高層マンションは景観的によくないだろ とりあえずパノラマカー復活させろよ
本業で儲からないからって他に手を出すって、バブル期の多角経営路線と何が違うんだ?反省がないならもう潰れて路線をJR東海に譲渡しとけ。 >>112
高度制限無くてもその条件だと、仮に土地面積の内30%が建物だとしても、13階建までしか建てられないので、
現状の計画は既に建築規制ギリギリだと思われるが… 名鉄百貨店の人へ次の勤務先を用意するってことかな。 >>1
モード1だろ?
だれがそんなドローン使うかよバーカ >>115
現在鉄道事業メインで稼いでいる大手私鉄は1つもありませんが? >>78
風が吹いたら飯田線運休やもんな。あめが降っても飯田線運休、 >>102
近鉄なんて近商ストアをヨーカ堂に売ったのに余りに従業員とかが使えないんで返品されたんやで、出戻り近鉄グループ。
それに比べたらマシ。 瀬戸線を名古屋駅まで繋げればいいのに
名古屋市交通局にも協力を仰いで 名鉄神宮前の踏切封鎖しやがって
特におんぼろ歩道橋を撤去したのは許せん >>122
でも近商ストアって強いよな、真横にイオンモールがあっても潰れずにひっそりと構えてるし
近商ハーベスのほうが店員の質はマシだね、近商ストアは近所の八百屋がスーパーやってるような質 >>125
高架下とかバスの車庫跡地とか家賃タダなんかと思う。 >>43
これ、名古屋人は使うな。名古屋人以外は「偉大なる」なんて全く思われてもないのにwww >>29
それ西側のバラック小屋みたいなのが密集してる方じゃない?
駅の東側は昔も今も栄えてない気がするが 高校の頃よく使ったけど、あすこの踏切怖かったな・・・ >>43
「偉大なる」じゃなく「大いなる」じゃないか
もとは自虐フレーズだろ 四半世紀前に国府駅近くに通学してたまに帰省しても建物が古くなってるだけで変わってない。
パノラマカー復活させるか? >>91
その西街区と東街区は元々そんなに問題ないんだが、
てっきり西街区の北側の商店街の事かと思ってた。
まあ、アレはアレで思い出あるので俺の為に残してもいいと思うが
社会的には再開発しないのは損失だな。 >>123
ただでさえ衰退気味の栄にとどめ刺すから反対
>>130,132
神宮前を高架化すると、熱田駅上の跨線橋を廃道にして、駅本体は知立みたいに2層高架になる。
景観的にも予算的にも難しいだろう
ちなみに堀田〜本星崎までは高架化計画中。 ラーメンえんらくの危機w
大杉さんも無くなったけどな
アソコの商店街は再開発出来ないのかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています