【自動車】トヨタ、新型「RAV4」を世界初披露 2019年春頃に日本でも発売予定
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トヨタ自動車は2018年3月28日、ニューヨーク国際自動車ショー（開催期間：2018年3月28日～4月8日）において、米国仕様の新型「RAV4」を世界初披露すると発表した。
トヨタのクロスオーバーSUVであるRAV4は、1994年に初代モデルがデビュー。2017年末の時点で、主要市場である米国で約318万台、グローバルでは約812万台の累計販売台数を記録する、トヨタの最重要車種のひとつである。
5代目となる新型では、「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」（SUVらしい力強さと、使用性へのきめ細やかな配慮を兼ね備えた4WD）を開発コンセプトに設定。ユーザーの好奇心を刺激し、新たなライフスタイルを切りひらくきっかけとなるクルマを目指した。トヨタの“クルマづくりの構造改革”である「TNGA」に基づく、新プラットフォームを採用している。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4595mm×1855mm×1700mmで、従来型（日本未導入）と比べて5mm短く、10mm幅広く、5mm短いスタイルが与えられている。ホイールベースは従来型よりも30mm長い2690mm。
エクステリアでは、新プラットフォームの採用によってボディーのワイドスタンス化とタイヤの大径化（19インチ）を実現したほか、最低地上高を高めたことによって得た力強いスタイリングが特徴だ。デザインモチーフには「オクタゴン（八角形）」を採用。台形を2つ重ねた形状のフロントグリルや切れ長のヘッドランプ、同じく台形形状を強調したリアスタイルにより、ワイドで安定感のあるスタンスを演出した。
「本格SUVを想起させる機能性と上質感の実現を目指した」とするインテリアには、水平基調のインパネとワイドなセンターコンソールを採用。SUVらしい硬質な素材だけでなく、人の手などが触れやすい場所にはソフトパッドを配置している。エクステリアと同様、室内空間にも多角形をモチーフとした造形を随所にあしらっている。
ボディーの高剛性化や低重心化、リアサスペンションチューニングの最適化のほか、燃料タンクの搭載位置を見直すなど、新プラットフォームの採用によってパッケージ全体を一新。操縦安定性と乗り心地の大幅向上がうたわれている。
パワーユニットは2.5リッター直4直噴「Dynamic Force Engine」と、2.5リッターのハイブリッドシステム「THS II」の2タイプ。前者には8段ATの「Direct Shift-8AT」が組み合わされる。
ガソリン車の上級グレードには、新開発の4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」を、トヨタ車として初めて採用。走行状況に応じて前後輪および左右後輪の駆動力を最適に制御するトルクベクタリング機構を搭載するほか、2WD走行時には後輪に動力を伝達する駆動系の回転を停止することで燃費向上を図る「ディスコネクト機能」も備わる。
後輪をモーターで駆動するハイブリッド車用の「E-Four」は、後輪の駆動トルクを従来の1.3倍に増強。走行状態に応じて適切にトルクを発生させる新制御も取り入れている。
予防安全性能も強化されており、第2世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。歩行者や自転車も検知可能な緊急自動ブレーキや全車速で追従走行ができるアダプティブクルーズコントロール（ACC）、ACC作動時に操舵支援を行う「レーントレーシングアシスト」といった機能が備わる。
インフォテインメントシステムは、米国で展開する「Entune 3.0 Audio」を標準搭載。米VerizonのWi-FiホットスポットやAmazon Alexa、Apple CarPlayなどが利用できる。
新型RAV4の発売は、米国では2018年末頃（ハイブリッドは2019年初）、日本では2019年春頃を予定しているという。（webCG）
2018.03.28
http://www.webcg.net/articles/-/38541 幸福の
科学
,.‐´ l ｀‐.､.
千眼、新木優子性のイニシエーション ヽ.
,i´ , ' ヽ i
/ , ' ヽ i
私のダーキニー達 , ' ────── ヽ i
.i , ' ────── ヽ i
.i i, ' ノ二二二l l二二ヽ iｉ
i i ｉ
i i --── ──- ｉ
i ｉ ￣￣ | ￣ ヽ
ｉ i ' ISを分析 テレビで解説 `
ｉ ｉ 分断が狙いらしい , i, l
ｉ ｉ ノ`ー'`ー-' ' ,
虐げられている ｉ , -─' ￣ `ー､ , i
不満分子などを ｉ , ' , -─' ￣ `ー ｉ , ' ｉ
上手に囲い込み ｉ`丶､_ , ' , ' -───- i i ,' ｉ
利用する事に長けているらしい / ￣二二￣ i ｉ ,' i
i `-､＿＿ , '`i､＿, ' '` ｉ
ｉ ちょっと大きくね？
FJクルーザーこけたばっかだろ。 >>1
日本市場は捨ててる設計だな
これでいいんだと思う こいう系がカッコいいんだよ
かなりどストライクだわヤバイ
これは売れる アメリカのトヨタはホント有能だな
何故同じデザイナーに任せないんだ？ ちょ、待てよ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ きどりや マツダ
はではで トヨタとホンダ
じみすぎ スバル
なぜか住み分けができているw 何だよそのクソみたいなフロントグリル まさに今のトヨタって感じだな トップグレードはまだいいけど
下のグレードとハイブリッドは
トヨタお得意のへの字口か。 何のパクリでくるかと開いたら、今回はフォレスターだったか。 >>1
>5mm短く、10mm幅広く、5mm短い
日本語不自由なら記事書くなよ セダンが減って米国のSUVの売れ行きが凄いな
半数はセダンがだったのに今は2割程度か めちゃカッコいい！
次はスバルからトヨタに変えるかも。 最近の自動車メーカー各社共に海外を主戦場にして国内向けは片手間でやってないか 幅が広すぎ
加速が悪かったけど初代は乗ってて楽しかった >>49
なんで国内で車が売れないのに、投資する金があると思ってるの？ RAV4はSUVじゃなくてRV車だろ。なにひよってんだよトヨタ 初代のをいまだ乗ってるが、新しいのはサーフを背を低くしたみたいになったな。
アメリカでは人気あるらしいね。 5
【広島市】
広島市東区、役人、課長、植田智子は、不正をおこすも隠滅する市民の敵じゃ ＞ トヨタの“クルマづくりの構造改革”である「TNGA」に基づく、新プラットフォームを採用している。
「TENGA」に見えた(´・ω・｀) ラブホゥ
人から「何に乗ってるの？」と聞かれると困る名前の車だ >>2
なんでそんな鬼瓦みたいな顔にするの？
何の必然性があるの？
欧州車とは、明らかに方向が違うよね？ なんかどんどんでかくなるな。
あのカローラベースのチープ感がないとRAV4じゃないだろ。 こういうのまってた！
アウトドア好きにとってはたまらない。
ハリアーとか街のりSUVは使い勝手が悪い。
エクストレイルに対抗できる車！ 昔、ヴァンガードってあったけど
いつの間にかひっそり消えてたｗ にしても日本で乗るにはちょっとでか過ぎじゃないかこれ？ 昔のショートボディ3ドアのマニュアル仕様が欲しいな。あれ売ってたの長野五輪の頃だったな 俺の知ってるかつてのRAV4ってシャバ僧なんだけど、池ピー並にゴツくなってる >>1
誰かが「日本は道路の舗装が良すぎてRV車の活躍の場がないな」って言ってたわ これ、日本仕様は幅狭めるでいいのか？
それなら即買いなんだが。
トヨタは完全に変わったな。これはいいよ。 ハリアーでいいじゃない。
ってか、改めてトヨタのラインナップの厚さに驚くわ。 >>11
日本市場はおまけ
同じ考えのアメ車が売れる訳がないw 日米どっちもガッカリフォレスターからこっちに流れる人多そう RAV4
重心高くてよく転げてたな
後部座席とか詰めるために上げてたからなぁ 最近のクルマみんなチョン顔でカッコ悪すぎて買う気にならん 中でパコパコするには大きさも丁度良くなったのでは？
ラブホぅだけに C-HRだっけ？
リアがクソ狭く見えるやつ
あれよりパッと見た感じはいい サーフを出した方がいいんじゃ無いかね。
SUVに乗ってると言われてRAV4だった時。
ランクルに乗ってると言われてプラドだった時。
なんだかモヤっとする。 >>93
個人的な好みに口出しする気はないけど、
車のフロントデザインを見ていちいちチョン顔だなぁとか思うのは若干心配になるわ。
いっぺん病院行って診てもらった方が…。 以前のRAV4は後ろの座席を取り外して荷室を広くできたが今のはどうなんだ そんな顔面は求めていない。
70の子分的本格四駆を寄越せ！！ カムリにしても
もともと国内専用モデルだったんだろ
売れる北米仕様に変えてくな
自動車メーカーが一番
日本経済がどういう状況か
理解してるんだろうな CH-RをRAV4って名前で売っとけば良かったのに >>9
マイチェンかとおもた
良くも悪くも安定感あるなw ２代目からデザインが駄目になった車
プリウス、
ＲＡＶ4
コペン 全体的にレクサスRXで顔を4Runnerにして
CHRテイスト入れた感じで出し惜しみしてないな
ホントどっかのメーカーと違ってコンセプト通りのデザインで市販するトヨタすごいわ >>86
何言ってんだRAV4はコンパクトSUVだぜ フォレスターかCR-VかRAV4で迷う いずれもHV
次点でエクリプスクロスだけど小さいからな CX-5もなかなか デザインが完全にアメリカ人ウケ狙ってるな
日本人が好きなセンスじゃない
北米メインで考えてるな 初代のRAV4って今の軽自動車並みの値段だったんだな
良い時代だったわ >>116
しかも1200kg無い、3ドアの超短い車体にハイメカツインカムと言う名の
結局は上が回らなくトルク感が心地よい3s-fe積んでるから
コスパも良く走らせても楽しかった。
3ドアはオニギリが走ってるみたいで可愛いんだよね。 外観も内装もRAV4らしいんだけど
デカ過ぎｗｗｗ
デザイン以外別物じゃねえか >>40
そうだよね、
俺は「ラブ フォー ユー」
っていう名前がイカしてると思う。 つかRAV4まだ作ってんのか！？
俺が25年前キカンコーでいた時に
高岡工場でロールアウト式やってた デカすぎという程デカくないだろ
一人乗りならともかくCHRとかベゼルとか小さすぎていらねー 300万円台前半で売るんかな
来年日本で発売するのは決定したらしいが ハリアー並みの値段だったら、買えないな
今や世界戦略車のラブホにとっては、日本のハリアーの値段なんか気にせず作ってるから、同じ価格帯もありうるな 日本で売っても買えるの派遣業者かパチンコ屋のオーナーくらいしか居ないぞ >>2
高級路線に舵をきったな
以前までは安いSUVだったのによ エンジンが2.5Lということは、CHRより上のモデルかな？ 代わり映えしないと言うか、パッとしないデザインだな >>5
SUVなんて一度乗れば、いらないって思うのにな
ブームだから、ブームに乗せられて買う奴が多い
でも、買ってから気付く
こんな乗り降りしにくい車で荷物も乗せられない
俺、なんてこんな車買ったんだっけ？ってねｗ
こういう人が俺の周りでも、続々とSUV卒業してる RAV４よりヴァンガードの方がはるかに売れるはず
なのに廃止した理由がいまだに分からない。 >>136
下唇を噛みながら発音するから言いにくかったからでは？ ヴァンガードなんて売れないよ
このRAV４はSUV版カムリだ ゴツイ
車の大きさもデザインも
RAV4はもっと女性を意識したような丸っこい車に付けるべき名前では？ ユーチューブで新型RAV4チェックしたが、質感良さそうで、カムリより高そうだな！ 幅が広いのが気になるな。
気になるCX-5より15mm広いんだよな… 初代RAV4から3代目RAV4は格差がありすぎて別の車だ。 またトヨタ謹製ガイジグリル全開か
あの開いたクチはなんとかならんのか RAV4ってコンパクトSUVだからこそ売れたのに
なんでFMCごとに豚にすんだろ トヨタは２．４Ｌ教を卒業したの？ようやく２．４以外のエンジンを見た気がする。
この顔の７人乗り３．５Ｌバージョンが３代目ヴァンガードだろうな
正直、CX8のほうがお得だわ、性能も内装も見た目もお値段も
トルクはGTR並で馬力はカローラ並というギャップの凄いCX8みたいな変態車をトヨタも作ってくれ。 >>146
RAV４にハリアー同様のブランド力を求めだしたからな・・・
ハリアーよりもRAV4のほうがアメリカでは人気だから、アメリカに合わせて大型化しよった、日本ユーザー無視で >>146
今のトヨタのコンパクトSUVはCH-Rになったからな。 これはカッコいい
でもRAV4って名前は似合わない
新型ハイラックスサーフでもいいが、既に発表されてたもんな
何か新しいネーミングがいいかも これでハリアーかなり微妙になってきたよな。
どういう位置付けにするんだろ。 どのメーカーも足並みそろえて馬鹿みたいに「ツリ目＆メッキグリル」にするのやめませんか？
あと無駄にフロントにダクトみたいな穴をゴチャゴチャ開ける子供じみた幼稚なデザインも
国産車も輸入車もほぼ全滅ですよ
かといって軽自動車のハスラーは買いたくないんです
幼稚な大人が増えたせいで幼稚なデザインがよく売れるんでしょうけど
20代30代でも少数ですがマトモな大人がおりましてマトモな大人向けの車を買いたいんです
幼稚なデザインを今すぐやめて大人向けデザインの車をたくさん作ってください
日本および海外の自動車メーカーのみなさんよろしくお願いします 長さ4500、幅1800の普通のSUVを出してくれよ
CH-Rは後席と窓が狭すぎて圧迫感すごいし、XVは背が低くハイブリッドじゃないのでNG ケツにタイヤを背負ってないなんてRAV4じゃない(´・ω・`) >>154
今のハリアーはフラグシップモデルに位置づけされたしな、３Lターボを積んだ高性能SUVって扱い
マークⅡをクラウンに昇格させてカローラをマークⅡに昇格させた感じや 最近の新型車WIFIなどで接続可能、
ネット接続機能も有している
ところが自動運転「レベル3」を
目前にしてこれらの便利機能は
ハッカーや「政府からお金を奪わん」
とすると欧州金貸し配下の組織にとっては
数十万台の稼働車両の「利用者の命」
を人質にして「政府や企業を恫喝」する
理由に使われるに違い無い。
福島第一の爆発は遠隔操作でイスラエル企業が
行ったという事はネット上では常識だろう
勿論、偽ユダヤメディアが其れを伝える事は
無い。貴方が「高度に自動化」
された車に乗るならば「ハッキングの恐れ」
を「覚悟する事」だネット上には
ハッキングが「如何にしてなされるか」
まで動画でアップされる。
「自動運転」の車両に貴方が乗るならば
全ての通信を「オフライン」で
走行しない限り、貴方は常にハッカーの
標的となる事を覚悟してくれ
「Apple Watch」で高度自動運転車両を
コントロールなど「自らの車」を
「ハッカーの管理下」に
置く事に他ならないと気づいてくれ >>139
イメージ的には田中律子がさらりと乗ってる感じかね
アクティブ派だけど、でしゃばり過ぎない感じ Toyota
New
Global
Architecture
TNGA-Cプラットフォーム
C-HR
プリウス
これ ラブホにTENGA積むとか
ヨタは何をやりたいのか分からん 日本向けは新開発の2リッターハイブリッドだろうな～そうしないと、ノアハイブリッドとか売れなくなるもんな スバル版ハリアーって感じ
CH-Rよりコンパクトにすれば売れただろうに コレはカッコイイ
久々にトヨタでまともなデザインを見た ＞トヨタの“クルマづくりの構造改革”である「TNGA」に基づく、新プラットフォームを採用している。
TENGAと読み違えたやつ多すぎｗ 車体が重いと黄色信号（急加速して強硬突破せよ）に従えないもどかしさがある。 >>169
CHRよりコンパクトなのはアクアクロスオーバーだぞ… 黄色信号で即座に時速90kmまで加速できないと交差点で歩行者を蹴散らすことができない。 「大き過ぎー」
「昔のRAV4と違うー」
「SUVイラネー」
いあおまえらは軽でも乗っとけw デザイン全体のバランスがマトモ
他のトヨタとレクサスはデザインが間抜けな印象で嫌い >>194
ハリアーよりちょっと短くてハリアーより横にちょっとでかい
ちょっと狙ってる層がよくわからん大きさ >>178
プジョー3008はメチャカッコいいけど寺が近所にないから残念 >>196
サンクス
それってハリアーでいいような。。。？ SUVを乗り降りしていたら股関節が痛くなってきた。 初代5ドア 4115×1750×1660
アクアクロスオーバー 4060×1715×1500
3ドアなら確かにアクアより小さいけどな。 >>198
本当はハリアーが欲しいんだけど貧乏で買えない人向けですw 日本で大ヒットになった車は大きくなって日本人が買えなくなるｗ >>198
まあ普通はそう思うよな
なんでハリアーと競合させるんだろ
ＣＲ-Ｖ対策かもしれないけど後出し新型ハリアーで駆逐余裕だったろうに >>201
3ドアの話だけど
RAV4がバカ売れしたのは3ドアがあってこそ >>1
トヨタらしい、気色の悪い、センスの欠片も無い、不気味なデザインだね。 >>206
今の時代じゃ3ドアはもう売れないけどな。 >>210
じゃあこのRAV4が売れると思ってる訳？？？
俺は売れないと思うよ
ハリアーとCH-Rがあるし
投入するならCH-Rの下だったと思うよ >>12
デブの外人に合わせてるからな
ちょっと前、トヨタのタンドラを100万マイル丁寧に乗り潰して
トヨタから新しいタンドラ貰ったアメリカのおっちゃん居たろ
すげえでかかったぞ、武蔵丸とかそういうレベルででかい
https://jp.autoblog.com/2016/05/17/toyota-tundra-million-mile-official/
こういう人が乗ることを考えて作ってるからな
日本でこんなの乗るのはデブかバカ >>211
先日レンターカでCH-R借りたんだが
クソすぎて笑えない
特に左右の後方の視認性が悪くて怖い >>214
上級グレードのミラーにアイコンが光る奴じゃないとマジで乗らない方がいい
あれを信じていくのも勇気がいる >>211
価格次第だろ。
他のSUVは220～250万からなのに、ハリアーだけ290万からで価格帯が違う。 >>214
CHRはある意味クーペみたいなもんだからな… 重心の高いSUVは横幅を拡大しないと走行安定性が確保できない。
ファッションとしてのSUV人気なので、悪路よりも舗装路での性能が重視される。
そもそも、小型のハッチバックですら横幅が大幅に拡大している。新型ポロが良い例。
技術とコストの限界で、走行性能を上げるには幅を拡大するのが手っ取り早い。 >>216
CH-Rの値段見ておいで
おそらくRAV4はその間だからハリアーとさほど変わらん >>218
単純に
ＴＮＧＡ-Cプラットフォームを使ってるだけの話 アメリカはミニバンよりSUVの方が売れるんだ？
何でだろ？ ええなあコレ
CHRみたいな乗用車ライクじゃない無骨さがいいな >>219
それを言ったらCX-3なんかも初期の頃はCX-5のガソリンと変わらん価格だったけどな。 >>223
トヨタ内で比較してる時に一体何を言ってんだ？？？ >>218
SUVってもともと走行性能なんか無いアスファルト仕様車
クロカンが売るためにSUVのフリをし出してごっちゃになってるけど
>>221
アメリカでミニバンとは業務用。クロネコヤマトの配達車がミニバン。
仕事で荷物を運ぶ車に豪華装備とか付けてDQNデコトラかよｗ
てのがアメリカ人の感覚 >>226
日本でもこの現行くらいの価格差になるのかな >>231
同日発表のフォレスターがかなり失望されてるからRAV4に流れる人は多そうだね スバルの新型フォレスターよりもRAV4の方が良さそうだね
ATってのがいい >>180
目が2つ、鼻が1つ真ん中にあってその下に口があるから同じ顔だと言ってるようなもんだな
ジャンルが似てるだけ >>180が同じに見えるって脳に欠陥があるんじゃね >>211
心配しなくても君の予想はあたりませんからｗ >>239
ホンダのデザインは抑揚がなくノペッとしたデザインで、好みじゃない。車格の割には安っぽく見える。 完全にランクルジュニアになったな 軟弱なイメージが消えて良いんじゃないか？ 19インチなんてさ、誰が望んで「実現した！」なんてテンションなんだろうか？ いつもながら辛口だな
ハリアーは顔がかっこよすぎる
顔が不細工な方が俺にはいいわ
https://cobby.jp/new-rav4.html
使い勝手もよさそうだし
売れるとおもけど 何でみんな肥大化するのかな
軽は嫌だがコンパクトなのが欲しい
スズキのクロスオーバーはミニのパクリだし
小さいの作ってよ 割といいかも
問題は値段だな
以前のようなお求めやすい価格なら こんなにデカかった？
国内と世界は違うのか？
どっちでもいいけど名前くらい変えろや 昔はＲＡＶ４？ だせえ
だったんだけど、今度は大丈夫なのか？ なんでこの名前にしたんだか
RAV4の名前じゃなけりゃ買うって人多いんじゃない？ キムタクがＣＭしてた２シーターのだっさいイメージで止まってる 北米向けの車種だから日本で発売するのはオマケみたいなもんだぞ そもそもハリアーが高くて、
CX-5やエクストレイル、フォレスターと競合するSUVがトヨタには無かったからな…
RAV4がその穴を埋めてくれると選択肢が増えるし有難い。
ハリアーはいずれマツダのCX-8みたいな車になるんじゃないかな。 >>256
肥大化しないコンパクトといえばジムニーシエラ！ >>260
RAV4ってのは
Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive
の略なので
RAV3はRecreational Active Vehicle 3Wheel Driveで3輪駆動車だったよ >>278
昔のRAV4は今はCH-Rに置き換わったからな。 どれもこれもアメ車みたいに肥大化してるな
先進国では1980年代から人の大きさなんて殆ど変わってないだろうに Nxにカムリの顔をつけて
よそからテールをパクってつけたかんしま いくらなら、買う？
俺は車両本体価格350万（画像にあるナビや安全装置込み）なら買うな！
もちろん諸費用＋細かいopは別途費用で トヨタはマジで糞だせえな。日本どうなっちまうんだろ。無能ばかり・・・・ >>135
今のSUVはスポーツカーはさやハッチバック、セダン世代のおじさん好みにどんどん低く狭くなってるからね。
いやもうそれSUVじゃねーし 3ドアで小さくてオモチャみたいだったのって、初代だけ？
いまだにあれがRAV4のイメージ >>291
二代目まではあるね。
四代目はハリアーのきょうだとしてアメリカのみだったけど、
新型は日本でも発売するから、多分ハリアーが変わるな、これ。
多分さらに大型化するわ、ハリアーは。
現行でも2013年～だからそろそろフルモデルチェンジきそう。 マツダの車で比較するなら
CX-3→CH-R
CX-5→RAV4
CX-8→ハリアー
こうなっていくんじゃないかな？
ハリアーって中途半端に大きくて高いから他のメーカーのSUVとは比較しづらいし、
そういう意味で対抗できるRAV4を持ってきて、
ハリアーを上に持って差別化したいんじゃないかな… CX-8好調らしいし時期ハリアーは3列化も見据えて大型化･･･ならRAV4の日本投入もわかるな
マジかっこいいわコレ スバルやんｗｗ
で、スバル見ると、トヨタやんｗｗｗ 最近の車はみんなでかいんだよな
ダム見物に山道とか走るから、でかい車は選択肢から外れる このままのデザインでCH-Rの大きさにしてくれたら最高だったのに。 >>302
んな分けねーだろ！
このクラスの新型トヨタ車は電動パーキング
一回一回サイド引いたり、足踏みする時代じゃねーよ >>303
今はメルセデスでもハンコックが付いてるよ >>307
お前乗ったことある？
そりゃミニバンとかに比べたら狭いが
大人が普通に乗れる広さだわ
文句しか言えないバカって
一体どんな車乗っているか教えて欲しいわ
さぞかし素晴らしい車乗っているんだろうからさ >>311
ハリアーは多分ワンランク上のサイズの新型が出るだろうけどいいのか？ こんなオデブちゃんはいらんから初代RAV4の復刻版出せや >>316
そんなもん誰も買わねーよ
ただただ文句付けて屁理屈捏ねるだけの屑は
さっさと死んだ方がいいよ >>318
全然広いよ、普通に大人が座れる
ただ窓が小さいから狭苦しく感じるだけ
乗ったこともないバカが、ネットで聞きかじった知識だけで
必死に叩いているだけ
まあ、自分が欲しくて欲しくてたまらないのに買えないから
悔しくてたまらないだけだと思うけどw 欲しくてたまらないけど買えないって程の車じゃないだろうよ
コンパクトカーや軽しか乗ったことない奴からしたら充分な広さなのかもしれんが、そもそも感じ方は人それぞれなのにやたらCH-Rの広さに拘りすぎてて痛いよ >>321
こんな外観サイズの車にやたら狭い狭い念仏唱えている方が
頭おかしいと思うよ
だったら別の車買えば良いだけなのに
あっ、底辺じゃこの車買うのも大変だよね(´・ω・`) そもそもここRAV4のスレだからな
CH-Rの広さとかどうでもいいよ
しかも相手の素性がわからんのに底辺とか言っちゃって笑える >>322
じゃあお利口さんが乗る代表的な車を具体的に CH-Rの後部は実際酷いよ
視界悪すぎるし暗いし余計に狭く感じる
>>320
煽りが幼稚すぎ >>327
そもそも二人乗りを前提にしている車だからな、CH-Rは。
CX-3もジュークもそう。ヴェゼルとかは違うけどね。 早く金額知りてーなー
これからRAV4の様なクロカン系デザインの車増えるだろうな～
1.5HVか1.8HVのサイズでクロカン系デザインで出れば、金額知らなくても買うけどな！ 似たような車ばっかり出るんだけど
そろそろヘッドライトとグリルとテールランプくらいは何種類かの中から選べるようにしてもらえないかな >>333
それじゃ非力すぎるからない。
最低でも2.0以上ないと話にならんよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
