【企業】ルノーと日産が合併の可能性 ブルームバーグが報じる ★２
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◆ルノーと日産が合併の可能性 マスコミ
フランスの自動車メーカー「ルノー」と日本の「日産」が合併交渉を行っている。
通信社ブルームバーグが、事情に詳しい関係者の話として報じた。
関係者によると、ルノーと日産は現在のルノー・日産アライアンスを解消し、同アライアンスの代表を務めるカルロス・ゴーン氏率いる単一の法人となる可能性がある。
ブルームバーグが伝えた。
同情報が報じられた後、フランス株式市場ではルノー株が6.4％上昇した。
ルノー・日産アライアンスは、ルノーと日産の自動車製造分野における戦略的パートナシップ。
アライアンスは1999年に設立された。ルノーは日産株式の43％、日産はルノー株式の15％を保有する。
2016年に日産は三菱自動車の株式34％を取得し、結果、世界一の自動車アライアンスが形成された。
sputnik日本 2018年03月29日 19:25
https://jp.sputniknews.com/business/201803294725146/
■前スレ（1が立った日時：2018/03/29(木) 20:42:09.08）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522323729/ >>494
教えてやるなよｗﾆﾔﾆﾔﾆﾔしてたのにｗ 都内を走る年配の俳優さん 外車を乗りまわすが 俳優さん本人には起承転結は無いのか 追従する応援者は お家でレンタルビデオ アノ俳優さん良いね！アノブランド良いね！起承転結も無い俳優とレンタルビデオの応援者 地位を得ようが所有しようが輝きが無いな
格好良い お洒落は良いが
プライベートや他にやっている事でも 起承転結は無いのか
子達にエネルギーで結ぶべきだと ジミー・ヘンドリックスがオーケストラ迄やっていたら。
ジミー・ヘンドリックスに憧れる連中達が
麻薬やギターに落書きや擬音にならなければ。
技術の日産にリーダーを >>485
フランス政府がルノーの大株主だから
これが資本主義 >>477
訳が分からないな
http://ecodb.net/exec/trans_country.php?type=WEO&;d=NGDP_RPCH&c1=FR&c2=JP
これによると昔は日本の方がフランスより経済成長率が高かったが
ここ最近10年の平均(2008-2017)ではフランスの経済成長率が高いぞ
ダメなのは日本の方ではないか？ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 解雇 ｜| いいぞ(^^;
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 福島 ｜| 余り頑張れ
|｜ 借金 ｜| 民主党は黙れ(^^;
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 倒産 ｜| 民主党は黙れ
|｜個人番号｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 震災 ｜| 余り頑張れ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ ダットサンみたいに
ブランド名変更で失敗するかも。 しかしまあ
ブランド名変わると思い混む奴は
自動車業界以前にクルマについて何もしらんのだろうなｗ ゴーン続投は日産・ルノーの経営統合の布石か？仏政府介入に反発強める日産・経産省
https://www.businessinsider.jp/post-164047
仏政府が再編を進めようとするのは、国内の高い失業率が頭痛のタネだからだ。
成長力でルノーを上回る日産を取り込み、フランス国内にあるルノーの工場で
日産車を生産、雇用を生むというシナリオを描く。実際、日産は2017年、
欧州向け小型車「マイクラ（日本名はマーチ）」の生産を日産とルノーが
共同運営するインド工場からルノーの仏工場へ移管している。同様の展開を
今後も狙っているのだろう。
ルノーの日産に対する出資比率は15％しかないが、2014年に制定された*
フロランジュ法のおかげで議決権では28％に達し、経営介入の余地がある。
同法を制定したのは当時経済産業デジタル相で現大統領のマクロン。支持率を
回復するためにも「ルノーと日産の経営統合は本人が打ち出す政策のなかでも
優先順位が高くなる可能性がある」（経済産業省幹部）という。 >>218
ポルシェで速度違反するかしないかの差しかないしな ゴーンが日本にやってきた時ルノーが日産を吸収したとばかり思ってた 自動車の会社多すぎるからこうやって世界の自動車会社数は少なくなっていく
って２０年前くらいに予言してた
日産ールノーがやったら他も続くんじゃね >>509
ルノーに、そこまでの資金は無かった
最小限の出資で美味しい部分を持ってかれた >>488
それしなかったらあの時の早期回復はできなかっただろ
銀座の一等地に本社あったんだからw >269
キューブとかマーチとか他のコンパクトカーが売れてなくてノートに集中してるから 日産に
諸行無常の鐘が鳴る
ゴーン・・
ゴーン・・ デザインだけフランスでフィガロみたいにオシャレな車のブラインドイメージ作ればいい。
製造は日本で。アパレルのライセンス契約みたいに。 日本が誇るニッサンGTRはルノーGTRとなるわけだな。 ルノー・ジャポンだろ既に
もう日本の会社って感じじゃないし ルノーの株式の内、フランス政府が保有している割合は
１５％
生産コストが高く非効率だから
フランスの工場畳んで他所に移るとずっと言ってるルノー
株主権限で
フランスの工場に他所に移るなんて許さないどころか
更に増やせとずっと言い圧力をかけるフランス政府
最近の話ではなく、フランス国内でずっとやってる話 フランス政府の突き上げがきつくてゴーンはルノー辞めるとか言ってなかったっけ？ ぶっちゃけ、このニュース自体
合併した時の世間の反応を見たくて流したリークだよね
日本人や日本政府がそんなに拒否反応を示さないようなら
もういいか、ってゴーンはきっと思ってる
今の世の中、グローバル企業はレイヤーの異なるもう一つの国家と言っていい
企業は各国の政府をあまりあてにしてなくて、利便性の高い国に
いつでも移転できる
それを邪魔するのは、国家というよりも右翼勢力なんだよね
フランスと日本の右翼の反応を見るためのリークってこと >>1
日産株の配当比率を見ると、ルノーに利益を吸い取られてる。今まで日産はルノーによって、生殺し状態だったが、完全に殺す気になったか。
こりゃ三菱も同様になるな。 ニホンガー
とか、相当頭の弱い子しか言ってないという 国が助け船を出してればこんなことにはならなかったのになぁ
丸目4灯のスカイラインGTR復活して欲しかったなぁ >>522
誰もが認めてたスカイラインとは別物だから
ルノーGTRでもなんでもええよ >>527
労働の対価が仮想通貨（日本銀行券でさえも）って時代も終わりかもしれんな
まだ朧気だが 民主党政権時に救済した私企業
ＪＡＬ
東京電力
自民党政権時に救済した私企業
無し てっき
りやらかしたニッチョンだと思ってたが違ってたわ 日産の社員食堂でフランス料理が食えるようになるかな？
エルメスやルイヴィトンのキーケースが似合うようになるな 別に日産の従業員には何の関係もないくらい雲の上の話でしょ？ >>542
というかユーザーにさえ何も関係ない
なにも変わらん
クルマ買ったこと無い奴が頓珍漢な事言って騒いでるだけｗ >>1
ルノー日産
ルノーニッサン
ルネッサンス！でいいんじゃね？フランス語だし。 日産は労組の天皇のおかげで既に死んでた
それをルノーが買ってフランスの会社のなったのだから
名を実に合わせるだけ 独占禁止法逃れのため社名は残すんじゃない？
VWとアウディー、ポルシェの関係みたいに。 + (･ω･`) *+ﾟ
ゴーン様の功績
国内販売２位 → ５位
資産 → 全売却
↓
会社統合 まぁ日産の全盛期は西武警察時代に川飛び越えたり派手に横転したり
爆薬で大爆破してた時だからもう見る影もない >>536
稲盛さんが頑張ったな
民主党も支持者はかなり良かったんだけどな まぁ経営者が良くないとその部下の社員が困るってことだよな
破たんした山一証券の社長も社員は悪くない、自分たちが悪いみたいな
当たり前のこと言ってたけど みんなフランス人フランス人って書くけどさー
カルロス・ゴーンってそんなにフランス人なんだっけ？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/カルロス・ゴーン 日産嫌いだけどGTR一車種だけでルノー全車種を凌ぐくらいの価値はあるだろ >>509
結果一緒だけどね。労組支配が強烈過ぎた日産。後出し戦略のトヨタに連敗し続けた日産。どうでもいいわ日産なんて。 フェラーリ、ランボルギーニに乗り慣れてる奴が、GT-R NISMOに乗って
その加速力にビビりまくる動画を見たことある
ノーマルGT-RとNISMOは見た目以上に走行性能に差がある ４ドアのＧＴＲ出せない哀れな日産。とっととフランスメーカーになりなさい。
日本にはトヨタ・スズキ・スバル・マツダがあるから安心してね。 >>505
そんな真似したら日本政府だって介入したがるだろうな >>112
全然新型が出ないってディーラーの営業さんがぼやいてたけど、そういうことか。
自分のマーチも最後のマーチになるんだろうな～ Ｍオカ自動車ファンが一言
「次期ビュートはスイフトベースで」 日産にCセグがないのはルノーにあるからなんだよな
でも日本じゃルノーなんか絶対買わないし
OEMでいいから売ってくれよ >>2
銀行みたいに日産三菱ルノーでいいんじゃね？ >>554
ルノーは日産株45％を保有
日産はルノー㈱15％を保有ただし無議決権株
当然ルノーによる日産を吸収併合する合併になるよね
どうせなら会社名をカルロスゴーンにしてゴーンの似顔絵をエンブレムにしてほしいのだが 日産の稼ぎが日本人に還元されず、名ばかりの外国人役員に流出してるわけだが
それがもっとあからさまになるってことだな 完璧に吸収合併
Mr.ビーンみたいな奴に日本人の金が吸い取られるだけ >>570
不人気車種なので日本市場では廃止が決まってる。
エルグランド、キューブ、スカイライン、シーマも廃止決定なので改良せずに放置。 ボディは日産ですエンジンはプリンスだったのにエンジンはプリンスからルノーになるの？ ルノーにとって金の成る木ですから、最後の一枝まで利用され尽くすだろう。 １５０系プレジデントをフルモデルチェンジで改悪し、高級車造りを止めた時点で日産は終わったんだよ。 日産ブランドも日産の工場もなくなることはないから心配するな
ゴーンは倒産寸前だった日産をV字回復させた功労者だから何でも言う権利があるよ >>583
心配なんてしていない
これで名実共にルノーの一部になってすっきりする >>13
これが次期マーチなら良いかな？
カングーはnv200か？ ルノーって実用車とスポーツカーだけという点で日産とキャラ被り過ぎてるからな。
同じキャラは二つも要らないな。 マーチやノート乗ってると、おフランス車、オシャレ～ってなるのか。 日産は一度倒産を迎えて負債を含めて
ルノーが負担しての再建で現在がある
ルノーは国営企業だから日産の再建にはフランス国民の血税が使われたわけで
当時はトヨタも日本政府をかかわりを放棄して見捨てたわけだから
日本政府があれこれ言える立場にない
ルノーに対して日産は何の権限も有してない
日産内での株式保有は絶対保有数なのでルノーが親会社であることは明白
ようはルノーの議決権が全て 正直日本国内だと
トヨタ本田スズキがあれば困らないよな
日産は北米とか欧州とかその他海外で売れるように頑張るしかないかと 名前と形が変わるだけならマシなんだろうけど
フランス側は日本の工場みんなフランス移転させようとか考えてるわけだからね
技術は当然 雇用もたくさん失う事になるんだから日本側が待ったをかけないとか経済的に考えづらいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
