【企業】ルノーと日産が合併の可能性 ブルームバーグが報じる ★２
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◆ルノーと日産が合併の可能性 マスコミ
フランスの自動車メーカー「ルノー」と日本の「日産」が合併交渉を行っている。
通信社ブルームバーグが、事情に詳しい関係者の話として報じた。
関係者によると、ルノーと日産は現在のルノー・日産アライアンスを解消し、同アライアンスの代表を務めるカルロス・ゴーン氏率いる単一の法人となる可能性がある。
ブルームバーグが伝えた。
同情報が報じられた後、フランス株式市場ではルノー株が6.4％上昇した。
ルノー・日産アライアンスは、ルノーと日産の自動車製造分野における戦略的パートナシップ。
アライアンスは1999年に設立された。ルノーは日産株式の43％、日産はルノー株式の15％を保有する。
2016年に日産は三菱自動車の株式34％を取得し、結果、世界一の自動車アライアンスが形成された。
sputnik日本 2018年03月29日 19:25
https://jp.sputniknews.com/business/201803294725146/
■前スレ（1が立った日時：2018/03/29(木) 20:42:09.08）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522323729/ 日本が誇るニッサンGTRはルノーGTRとなるわけだな。 ルノー・ジャポンだろ既に
もう日本の会社って感じじゃないし ルノーの株式の内、フランス政府が保有している割合は
１５％
生産コストが高く非効率だから
フランスの工場畳んで他所に移るとずっと言ってるルノー
株主権限で
フランスの工場に他所に移るなんて許さないどころか
更に増やせとずっと言い圧力をかけるフランス政府
最近の話ではなく、フランス国内でずっとやってる話 フランス政府の突き上げがきつくてゴーンはルノー辞めるとか言ってなかったっけ？ ぶっちゃけ、このニュース自体
合併した時の世間の反応を見たくて流したリークだよね
日本人や日本政府がそんなに拒否反応を示さないようなら
もういいか、ってゴーンはきっと思ってる
今の世の中、グローバル企業はレイヤーの異なるもう一つの国家と言っていい
企業は各国の政府をあまりあてにしてなくて、利便性の高い国に
いつでも移転できる
それを邪魔するのは、国家というよりも右翼勢力なんだよね
フランスと日本の右翼の反応を見るためのリークってこと >>1
日産株の配当比率を見ると、ルノーに利益を吸い取られてる。今まで日産はルノーによって、生殺し状態だったが、完全に殺す気になったか。
こりゃ三菱も同様になるな。 ニホンガー
とか、相当頭の弱い子しか言ってないという 国が助け船を出してればこんなことにはならなかったのになぁ
丸目4灯のスカイラインGTR復活して欲しかったなぁ >>522
誰もが認めてたスカイラインとは別物だから
ルノーGTRでもなんでもええよ >>527
労働の対価が仮想通貨（日本銀行券でさえも）って時代も終わりかもしれんな
まだ朧気だが 民主党政権時に救済した私企業
ＪＡＬ
東京電力
自民党政権時に救済した私企業
無し てっき
りやらかしたニッチョンだと思ってたが違ってたわ 日産の社員食堂でフランス料理が食えるようになるかな？
エルメスやルイヴィトンのキーケースが似合うようになるな 別に日産の従業員には何の関係もないくらい雲の上の話でしょ？ >>542
というかユーザーにさえ何も関係ない
なにも変わらん
クルマ買ったこと無い奴が頓珍漢な事言って騒いでるだけｗ >>1
ルノー日産
ルノーニッサン
ルネッサンス！でいいんじゃね？フランス語だし。 日産は労組の天皇のおかげで既に死んでた
それをルノーが買ってフランスの会社のなったのだから
名を実に合わせるだけ 独占禁止法逃れのため社名は残すんじゃない？
VWとアウディー、ポルシェの関係みたいに。 + (･ω･`) *+ﾟ
ゴーン様の功績
国内販売２位 → ５位
資産 → 全売却
↓
会社統合 まぁ日産の全盛期は西武警察時代に川飛び越えたり派手に横転したり
爆薬で大爆破してた時だからもう見る影もない >>536
稲盛さんが頑張ったな
民主党も支持者はかなり良かったんだけどな まぁ経営者が良くないとその部下の社員が困るってことだよな
破たんした山一証券の社長も社員は悪くない、自分たちが悪いみたいな
当たり前のこと言ってたけど みんなフランス人フランス人って書くけどさー
カルロス・ゴーンってそんなにフランス人なんだっけ？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/カルロス・ゴーン 日産嫌いだけどGTR一車種だけでルノー全車種を凌ぐくらいの価値はあるだろ >>509
結果一緒だけどね。労組支配が強烈過ぎた日産。後出し戦略のトヨタに連敗し続けた日産。どうでもいいわ日産なんて。 フェラーリ、ランボルギーニに乗り慣れてる奴が、GT-R NISMOに乗って
その加速力にビビりまくる動画を見たことある
ノーマルGT-RとNISMOは見た目以上に走行性能に差がある ４ドアのＧＴＲ出せない哀れな日産。とっととフランスメーカーになりなさい。
日本にはトヨタ・スズキ・スバル・マツダがあるから安心してね。 >>505
そんな真似したら日本政府だって介入したがるだろうな >>112
全然新型が出ないってディーラーの営業さんがぼやいてたけど、そういうことか。
自分のマーチも最後のマーチになるんだろうな～ Ｍオカ自動車ファンが一言
「次期ビュートはスイフトベースで」 日産にCセグがないのはルノーにあるからなんだよな
でも日本じゃルノーなんか絶対買わないし
OEMでいいから売ってくれよ >>2
銀行みたいに日産三菱ルノーでいいんじゃね？ >>554
ルノーは日産株45％を保有
日産はルノー㈱15％を保有ただし無議決権株
当然ルノーによる日産を吸収併合する合併になるよね
どうせなら会社名をカルロスゴーンにしてゴーンの似顔絵をエンブレムにしてほしいのだが 日産の稼ぎが日本人に還元されず、名ばかりの外国人役員に流出してるわけだが
それがもっとあからさまになるってことだな 完璧に吸収合併
Mr.ビーンみたいな奴に日本人の金が吸い取られるだけ >>570
不人気車種なので日本市場では廃止が決まってる。
エルグランド、キューブ、スカイライン、シーマも廃止決定なので改良せずに放置。 ボディは日産ですエンジンはプリンスだったのにエンジンはプリンスからルノーになるの？ ルノーにとって金の成る木ですから、最後の一枝まで利用され尽くすだろう。 １５０系プレジデントをフルモデルチェンジで改悪し、高級車造りを止めた時点で日産は終わったんだよ。 日産ブランドも日産の工場もなくなることはないから心配するな
ゴーンは倒産寸前だった日産をV字回復させた功労者だから何でも言う権利があるよ >>583
心配なんてしていない
これで名実共にルノーの一部になってすっきりする >>13
これが次期マーチなら良いかな？
カングーはnv200か？ ルノーって実用車とスポーツカーだけという点で日産とキャラ被り過ぎてるからな。
同じキャラは二つも要らないな。 マーチやノート乗ってると、おフランス車、オシャレ～ってなるのか。 日産は一度倒産を迎えて負債を含めて
ルノーが負担しての再建で現在がある
ルノーは国営企業だから日産の再建にはフランス国民の血税が使われたわけで
当時はトヨタも日本政府をかかわりを放棄して見捨てたわけだから
日本政府があれこれ言える立場にない
ルノーに対して日産は何の権限も有してない
日産内での株式保有は絶対保有数なのでルノーが親会社であることは明白
ようはルノーの議決権が全て 正直日本国内だと
トヨタ本田スズキがあれば困らないよな
日産は北米とか欧州とかその他海外で売れるように頑張るしかないかと 名前と形が変わるだけならマシなんだろうけど
フランス側は日本の工場みんなフランス移転させようとか考えてるわけだからね
技術は当然 雇用もたくさん失う事になるんだから日本側が待ったをかけないとか経済的に考えづらいけど >>594
今の時点でもルノーの開発センターは日本人が半分くらいいるって話だしな >>37
フランス政府は、自国企業の他国企業との合併では、自国の企業として残ることに強くこだわるからね。合併後の会社登記はフランスで、本社はパリ、のよくあるパターン。 >>43
カルロス・ゴーンはフランス人とは言ってもブラジルからフランスの一流大学へ進学した移民で帰化人。
出生国でもないフランスに、どれほどの愛着があるんだろうね。 >>105
カルロス・ゴーンの両親はレバノン人だったのか、なるほど。 日産を武器にして仏政府からルノーをぶんどるのがゴーンの計画
雇われ社長と思えぬ大胆さ >>39
たとえば >>598 の一例
ヘキストの医薬品事業（ドイツ）＋ローヌプーラン（フランス）＝アベンティス（本社も上場もフランス）
シーメンスの鉄道車両事業（ドイツ）＋アルストム（フランス）＝シーメンスアルストム（本社も上場もフランス、ただし経営権はシーメンス） 日産の議決権の55%を所持してるのは日産だろ
茨城県民は日産車を買うべきだ トヨタとホンダが大丈夫なら日産いらないな
マツダとかスバルとかスズキもトヨタと関係が深いし
ホンダは四輪だとぼっちっぽいが… 普通にルノー日産になるんだろうね。
合併したらダットサンにすればいい。
世界的に有名だろ。 中国なら資本主義のルール無視して日産を渡さんだろうけど、日本には腹芸は無理だからこのまま日産はフランスに完全吸収されるな
まぁ過去の危機の時点でも日本人では日産のコストカットできずに潰すしかなかったんだろうからしゃーないだろうけど >>46
ブランドの知名度的には、ニッサンよりダットサン（ダッツン）を残しのほうが世界で売りやすいんでは？ >>464
ほう～
軽四で300馬力出る市販車も夢じゃないな。 >>51
ヨーロッパ市場や反日の中国市場や韓国市場で、日産車や三菱車を幅広く売るためには、
フランス企業を偽装しといたほうが風当たりも少なく親近感もあり、結果的にお徳用では？
名を捨てて実を取る、という手法。 フランス政府がそんなに日産を欲しがるなんて
日本政府がアップルを買収するようなものか カルロスゴーンも随分長いよな
20年位やってるんじゃないだろうか >>609
お爺ちゃん、1960年代の昔話しちゃダメよ。 >>617
横だけど、海外はだっつんとかダットサンのがメジャーだよ？ QR20積んだ安価なシルビアはよ
無駄に高いベンツのエンジンとか要らん！ >>613 の意味
日産・三菱自動車の連合が世界で売りまくるために、技術的に弱体化したルノーに便乗して、
まんまとフランス企業を偽装できる絶好のチャンスじゃないかな、ということ。
思惑どおり世界市場でうまく行けばだけど、決して悪い話じゃないと思うんだが。 何てったってコンコルドを作った、おフランスだからなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
