【企業】ルノーと日産が合併の可能性 ブルームバーグが報じる ★２
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◆ルノーと日産が合併の可能性 マスコミ
フランスの自動車メーカー「ルノー」と日本の「日産」が合併交渉を行っている。
通信社ブルームバーグが、事情に詳しい関係者の話として報じた。
関係者によると、ルノーと日産は現在のルノー・日産アライアンスを解消し、同アライアンスの代表を務めるカルロス・ゴーン氏率いる単一の法人となる可能性がある。
ブルームバーグが伝えた。
同情報が報じられた後、フランス株式市場ではルノー株が6.4％上昇した。
ルノー・日産アライアンスは、ルノーと日産の自動車製造分野における戦略的パートナシップ。
アライアンスは1999年に設立された。ルノーは日産株式の43％、日産はルノー株式の15％を保有する。
2016年に日産は三菱自動車の株式34％を取得し、結果、世界一の自動車アライアンスが形成された。
sputnik日本 2018年03月29日 19:25
https://jp.sputniknews.com/business/201803294725146/
■前スレ（1が立った日時：2018/03/29(木) 20:42:09.08）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522323729/ >>377
日本は役人役所がクズだから。政党政治家を影であやつってるのも役所だし。 >>412
日産は、ルノーに買収される以前からロケット開発技術を持ってるよね。日本の宇宙開発を支えてきた日産。 悪いこと言わないから日産は切り捨てたほうがいいぞ。 >>275
そこが日本の弱い所
たしかに恩義がある
だから何でも言うこと聞くのって話
過去は過去と割り切って利己的にも考えないと搾取され続けるだけになる >>474
ボーダフォンに吸われた日本独自の技術なんてあったの？ >>2
日産が消滅するに決まってるだろ。
一時日産が傾いてルノーに買収されてしまったが、現在は日産が
ルノーを支えていると言っても過言ではなく、フランスはそれを
快く思っていない。
日産は当時支援してもらった金に利子を付けて返して提携を解消
したがっているが、ルノーはそれを許さない。
合併して日産を完全に消滅させ、ルノーの一部にしてしまおうと
いうのが今回の発表。
これが実行されたら、再び日産が独立する目は完全になくなる。 日産は解体した方がいいに決まってるだろｗ
どんな技術を持っていようが生かせない潰れかけた企業だぞ
解体して再編成が最善 >>503
アメリカでは未だにダッツン（ダットサン）が使われてるらしいね。 >>505
日本にとっては良からぬそういう魂胆での合併話だったのか。 法人としてはルノーに統一化されて
クルマのブランド名だけはルノーだけでなくて日産やインフィニティが残される形になるのかな？
インフィニティの本社はすでに中国香港だけど
日産を併呑後のルノー本社は当然にフランスでいまのままだな 日産とトヨタ、ダイハツは個人的に嫌いです(´・ω・`) >>589
日本政府の自業自得ということなんだね、日産を外国に取られるのも。 >>505
ヨーロッパは小型車が好まれるんだ、マーチの次はノートeパワーかな？ >>637
三菱商事も合併の輪に加えて、三菱仏産にでもしたほうがいいな。三井物産への対抗上でも。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-29/P6DIMC6JIJUS01
>ゴーンＣＥＯは16日、ルノー・日産・三菱３社連合の財務構造の変更は仏日両政府の承認が必要だと述べ、
>仏政府が株主である限り日本政府は現在の連合より緊密な構造を認めないだろうと付け加えた。
これによると日本政府の許可なしには合併はできないような話だぞ ホンダとかマツダとか宮崎駿少年の心を大いに傷つけた宮崎父とか当時のイタイケなオヤジ中小企業こそ戦争大賛成で、
東條さんが極悪人になってくれなかったら一般国民が極悪人ってコトになるから魔女裁判で戦ってもらったんだが、せつねぇよなｗ
しかしコレを「卑劣！」って言っちゃったらかえって東條さんの志を台無しにするから言わないほうがいいけど、お天道様が好みたまう事ではないな。
まあこんな世の中だからポイズン、「フツーのニホンジン」が拉致被害者の事をせいぜい「イモ引いた」くらいにしか思ってなくて当然だよな。
トヨタは野中広務に感謝しなきゃなｗ エルグランドやマーチなどまだまだ余力を残していた日産にトドメを刺したんだからな。創価国交省とも蜜月だが、それは政権与党も同じだな。 >>657
まあ今でも議決権も無くルノー関連のファンド込みで
株式過半数取られている状態だから今更な気もするけどね
ただ今迄は家畜として主人の為に利益を生み出す事が
許されていたのがとうとう解体されて肉にされるという
だけの話 >>553
ガイジか？ゴーンが社長になる前まで倒産寸前だったの知らんの？それが今じゃ5千億近く営業利益出す会社になったけど まあメクソハナクソって言葉があるけど、がんばれメクソ、負けるなメクソ！
ハナクソがどんなに罵ろうともハナクソの事を心から思いやれるのが真の男だｗ
硫黄島の栗林中将も沖縄の八原参謀も愛知航空機が関わった芙蓉部隊もみーんな浮いてたんだよ。日系人第442連隊に至っては棄民された存在だ。
だがみんな日本人のために戦ったり、キチガイルーズベルトの日本人絶滅作戦に対し倫理面で特大の楔を打ち込んでみせたりした。
戊辰戦争の死者は8000人程度（そのうち会津が約3000人）だから日本は世界でも稀に良いユダ金と非常に上手くやった民族だが、それも太平洋戦争までで、
鮎川義介は高橋是清にはなれなかったな。高橋是清の安ホテル逗留は有名だが、鮎川義介はラジオ番組出演のドサ回りをやってたｗ 今だとYouTuber？ｗ
義介の志を継ぐ片山豊氏はアメリカで大成功したが、満洲時代は満洲重工業開発と関係悪化していた関東軍将校にポン刀突きつけられる（花谷正か？）など大変だった模様。
トヨタは当時の陸軍と蜜月ｗ クライスラー・エアフロー等の寄せ集め模造品と今ではバレてるトヨダAA型を「国産技術」ってフレコミで鼻息荒い連中を煽った。戦前の三菱MRJ。
片山豊氏がアメリカでケチョンケチョンに負かした石原俊氏が後に日産の社長になり片山氏を追放し日産を滅茶苦茶にしたが、アメリカでのトラウマか、アカに接近してるんだよなｗ ルノーマジで邪魔だわ。
ルノーとフランス政府の縛りを何とかしなければ日産は沈む。
評価できる車種がGTRしかなくなったな。 >>674
元はと言えば、国土交通省・日本政府がまいた種。自分たちの失政の責任は取らず棚に上げて知らん顔し、
ルノーとの合併を許可しないだの何だのと日本企業や国内雇用を守るヒーロー気取りかよ。
日本企業や国内雇用を守るのは役所・政府として当然だが、まずその前に先に自分たち国土交通省と与党に対する厳罰処分するのが筋だろがよ、と思うけどね。
国土交通省・日本政府が責任のがれするためにルノーやフランス政府をスケープゴートにするのは筋違いでしょ。 軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww
日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」
https://youtu.be/vQLH7MuMOJg ; >>676
それも、もし、三菱の株価を故意に下げて格安で買収する目的での口実づくりとして、三菱のデータ偽装という不正を初めからまたは途中から、気づいてて気づかぬ振りしてやってたなら、相当に悪質だと言えるよね。
三菱自動車は創価学会系の企業らしいけども、特定の私的宗教団体系企業かどうかは別にして、手口として卑怯だしかわいそうだと思うわ、日産の手口は。
偽装・不正の同業者という相棒から、正義のために公的に訴えられたんじゃなく、私利私欲の買収するために、逆に罠にはめられたわけだから。
まあ、偽装して消費者や日産をだました三菱が、元はと言えば確かに悪いんだが。 >>662
インフィニティの様に、日産ブランドの本社は日本に残る、とかいう形なんだろ。
でもダットサンみたいなブランドは日産から切り離されてルノー側に移ってもおかしくなさそう。
そういう所が今回の合併話(憶測だけど)の肝なんだろうな。 あり得ないな
ゴーンの野望は世界一の経営者になること。経営にマイナスになる事はやらん。 フランスをクソミソに言ってる爺ちゃんがいるけど、どうしたのかね？
婆さんがフランス人にヤられたんだろうか。
自分がフランス娘に言い寄ったらキンタマ蹴られたんだろうか。 まあ日本側としてはサフラングループの株５１％とかエアバスの株33.4％もらわないと飲めない話だな 日産なんてとっくにルノーのブランドだろ
日産もシャープも潰れたんだよ 日産車に乗っているおれはこれからは「外車に乗ってます」といってもいいわけか ゴーン氏の事だから、北米やアジア市場は、日産のブランドは残すだろうが
日本工場だけで作ってる車種はFRベース車のみ。
仮にFR車が消滅、またはベンツプラットフォームになれば…
開発以外（これも怪しいが）日本はどうでもよくなっちゃう。
日産の命運は、スカイラインと共に…かも。 生産性も魅力もフランスのほうが上だからな
日本人の働き方は非効率的すぎ >>682
別に、悪いのはフランスじゃないだろ。
フランスが日産を救済してなかったら日産および下請け会社倒産により、すでに20年前の時点で数万人が失業してたんだから。
フランスによる救済のおかげで数万人が20年間もの間、飯を食わせてもらってたんだから。
労組を含めた日産自身が悪いのは当然だが、最も悪いのは民間人の税金で生きさせてもらってる分際で、国民の雇用や自国企業をろくに守ろうとしない役人共だからね。
奴らが渋々でも守るのは、元公務員仲間とも言える元国公営企業（たとえば日本航空など）だけだもの。
政治家を影であやつってるのも役人共だから、悪いのは政治家じゃないしね。 勘違いしてる奴いるけど日産はルノーがいなかったらそもそも消滅してたメーカーだぞあの当時日産に2兆も出してくれる会社は日本にはなかった国からも見捨てられてたし 無車検車をばらまいたのに警察の対応は甘かったな
無車検で走ってるユーザー一人一人摘発したらよかったのに
やられたユーザーは賠償を日産に請求 そもそもなんで日産ってあんなに借金作って潰れそうになったの？ >>690
ルノーが弱体化し破綻へ向かってる今だからこそ、今度は日産の経営陣や技術陣がルノー本社へ乗り込み、テコ入れして逆救済して差し上げる番だと思う。
日本政府もかつてのルノーが拠出してくれた資金と同額の5000億円だか２兆円だかを同様に資金提供する。
もちろん、ルノー再建の方法は、かつてルノーが日産に対して行ったルノー流・ゴーン流つまり、何のしがらみもない部外者だからこそ出来る荒療治・大規模リストラ。
ルノー本体にも、フランス政府にも、フランス国民にも、かつて日産や下請け企業が味わった大きな痛みに耐えてもらわねばならないし、また、それが当然だとも思うが。
ルノーをフランス企業として存続させるためなのだから、フランス国内雇用の大規模リストラは不可避だと思うし、
確かにルノーは日産に対してはそうしたけど、自分たちルノーや下請け企業がされるのは嫌だ、なんていう理不尽で身勝手なわがままはフランス政府は認めるべきではないだろう。 >>1
合併は日本の政治家が了承しないだろう
ルノーは現在日産より力無いんだから別れるのが宜し
>>697 続き
でも最悪は、日産はルノーにより吸収合併されて日産という会社は完全消滅することになったとしても、仕方がないんだろうな。
国土交通省や経済産業省などの国が自国民の雇用や自国企業の救済を拒否して知らん顔してたんだから。
ルノーによる救済がなかったら、日産および下請け企業が連鎖倒産して少なく見積もっても数万人が失業させられてたんだものな。
数万人が20年間もの長期間、ルノーのおかげで引き続き雇用してもらえただけでも、本当ありがたいと感謝しなきゃいけないよな。 >>691
日本警察とりわけ警視庁や警察庁が、自分たちより、武力が強い者たち、権力が強い者たち、上位の者たち、へ対して立ち向かうわけないじゃん。
弱い者へは、相手が正しかろうが、相手が正義だろうが、自分たちが間違ってようが、自分たちが悪かろうが、横柄・高圧的・オチョクリ態度・何重にも嘘つき放題で、
逆に強い者へは、相手が間違ってようが、相手が悪かろうが、ペコペコ・ゴマすり・ご機嫌取り、何十万円〜百万円以上ものお歳暮・お中元・現金手渡しほかの、れっきとした役人同士の賄賂により、出世や便宜供与を狙って点数かせぎ、
世間で昔から指摘されてるように、こんなクズしかいないじゃん、日本の警察官なんて。実際、警視庁の奴も、そんなの当然だろ、当たり前じよないか、と偉そうに威張って認めてたしな。
上司や幹部ほか自分よりランクが上の奴らに対しては、何も言えない、何も指摘できない、何も間違いや犯罪行為を正せないんだとよ。
救いようのない生まれつきの犯罪まみれのクズ共が。 いい加減Cpuはメーカー製もSSDみたいに簡単に交換できるようにしろよ >>677
気付かない事はあり得ないよな
開発時に性能の検証やっている筈だし、やってないならお前やる気あるのかという話になるし
これ、実際は他社も知っていたと思うぞ
他社に新車が出たら購入して徹底的に性能チェックするからな
カタログ通りの数値が出ない事はすぐに判明する
そしてすぐバレる不正を働く三菱の考えが訳分からん >>694
当時、TOYOTAの半分も売れてないのに従業員は倍以上居て高給取り多数
それだけでも財政は悪くなる ドイツ車ですら不正しなきゃ日本車に対抗出来ないのに、
フランスメーカーと合併してもプラスにはならんよ。 ルノーが援助しなきゃ日産はどうなったか？
フランスがー！とか言ってる場合ではなかったはずだよ フランスの政府が手を引かない限り認めないのは当然だ
そんな事日本人が許すと思うなよ ルノーは2017年度増収増益で絶好調だぞ
ルノー日産三菱で日産が足引っ張った デザイン部門はもうルノーに任せた方がいいんじゃないか？
トヨタやホンダも自社でやらず外注に任せた方がいいと思う ユーロ圏のクルマはステンレスが錆びやすいから面倒なんだよね。材質に違いがあって環境保護の目的から品質が違う。特にドアバイザーモール部分は。 >>7
大丈夫だよ
生まれてすぐに
あまりにも醜い容姿で親からも
見捨てられた究極グロメンの君よりは
全てましだからね >>682
そんなバカなジジイほっとけよ
ゴミなんだし産業廃棄物のように
隔離しとけ >>706
ルノーが慈悲をもって日産を助けたなら感謝してもいいだろうけど、実際は儲けになると思ったから投資しただけの話だろ？
何も卑屈になる事はない 日産は倒産しかけた時ルノーに買ってもらったんだから、ルノーの会社。
その後、日産が復活したのは、強引なゴーン経営のおかげ。
日本人は何もしていないよ。
日産がルノーに吸収されるのは、法的にも当然なのに、なに文句言っているの？。 合併自体は両国の承諾が必要ｗ
日産がフランス政府所有の株を購入できるかどうかだろうなｗ >>710
18ステンレスとかの安物ステンレスを環境保護と言い換えたか…
さすがヨーロッパ人は口だけはペラペラと良く回る ○○は親日って考えは
善意で日本を助けてくれるお花畑につながる
しょせんは左翼発想 18ステンレスのCr18%のSUS430は見た目は一緒でも錆びるし強度や伸びがCr18%Ni8%の18-8ステンレスSUS304に劣る
18-8ステンレスは錆びない
外装部品に18ステンレスね…情弱騙してカネ儲けって、おいおい、だわ
どこまでなんだよ 現状が理解できないお花化けウヨクは涙目
いつまでファンタジー世界に生きてるつもりなんだ >>723
おまえはルノーとかいうオカマ専用車に乗ってろ
日産もルノーになるから日産でもいいな
それが現実だろがｗ ファンタジーでも何でもいいけどよ〜、あの時、これで日本の企業文化が変わりますとか言って諸手を挙げて歓迎してたのは左翼全盛マスコミだったんじゃねーのかよ…
結果見てみろ
失敗だ >>717
ほんまやな
日本人は自分の手でリストラができないからなw 日本の企業文化だと他人をリストラした奴らや経営陣は最後の数人は責任とって自分らが辞める物だからねぇ >>717
現実は、まさにその通りなんだよな。
悔しいけど日産再建の面では、地元勢力である日本は無能で、外国勢力であるフランスは有能だった、ただそれだけなんだよな。 社名がルノーになればスカイラインGT-Rの名前が復活するな >>731
初代アルピーヌ110はめっちゃセンスよかったけどそれ以外がひどい フランス企業になったほうが米国の圧力に勝てそうじゃん? >>735
フランス工場製はEU諸国で、日本工場製はTPP諸国で、
関税の関係で有利に販売できるのではと。 いまでも実質的にルノーの子会社なんだから合併するのはかまわんが、
GT-Rは残せと。他の車種はぶっちゃけ動けばなんでもいいって層の
車なんでどうでもいい。 >>717
嫁が外資なんでわかるんだけど、日産の求人って日本宛より外国宛のほうが
遥かに多いんだって。で、エージェント経由で嫁も日産の面接受けたことあって、
面接の相手は全員外人だったそうだわ。
「あの会社は日本の会社じゃないよ」って言ってた。 ここも、フィアットみたいになるのかな？
フィアット・アルファロメオ・クライスラー・ジャパン
おいおい、法人名、長すぎて電話対応してる事務員さん大変だぞｗ
ルノー・日産・三菱・ジャパンかなｗ >>738
ルノーが救済した後にゴーンが『公用語をえいごにする！』って言ってたやん >>739
ジャパンだけ郷ひろみ風にすると雰囲気出るから良しとしようではないか ということは三菱自動車もおフランスメーカーになるざますか？ >>618
気持ちはわかるが今はもう北米でも欧州でも普通に「NISSAN」の方が一般的には知名度高いよ
ダットサン知ってるのは年配の人かちょっとマニアックな車好き（大抵はZカー）の人 >>739
大衆車作ってるところやフルラインメーカーはもう合従連合組んでいくしかなくなるよ
たぶん近いうちにFIATはPSGと合併すると思う
スバル、マツダ、スズキはトヨタとの結びつき強めるだろうし
プレミアムメーカーは逆に身の振り方難しくなる
メルセデスとBMWはさてどうするかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
