【試算】九州新幹線長崎ルート「フル規格が優位」　追加費用は6000億円

**ガーディス ★** · 2018/03/30(金) 11:23:27.76

　九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の整備方法について、国土交通省は３０日、投資効果などの試算を与党の検討委員会に示した。「フル規格」「ミニ新幹線」方式ともに投資に見合い、中でもフル規格が最も効果が高いとした。検討委は夏までにどの整備方法が適切か結論を出す。

　国交省は全線をフル規格化した場合と、既存の在来線設備に新幹線用のレールを敷いて走らせるミニ新幹線方式などを試算した。同方式は山形新幹線などで導入され、フル規格より整備費用は安いが走行速度は劣る。

　試算によると、追加でかかる整備費用はフル規格が約６千億円、ミニ新幹線は約１７００億～２６００億円。１を超えると投資の効果があることを示す指数は、フル規格が３・３、ミニ新幹線が２・６～３・１だった。

　現在の在来線特急の運行と比べ…

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http://www.asahi.com/sp/articles/ASL3Y7RJHL3YULFA03N.html?iref=sp_new_news_list_n

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 00:42:57.03

>>125
長崎市が便乗し、佐世保市から横取りしたわけか、新幹線建設を。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 00:46:39.53

確かに小倉～大分～宮崎だったら面白かっただろうな
小倉から別府まで30分以内で行けるなら観光客もっと増えるだろうし宮崎まで繋がったら凄い行ってみたい感があるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 00:47:09.08

>>125 >>161
その騙し騙され、出し抜き出し抜かれ、こそが、
政治というやつなんでしょうね。
くわばらくわばら。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 00:48:38.28

今のままリレー方式なら特急より遅くなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 00:59:52.46

大阪－うどん－松山－宮崎の方が面白そうだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 03:48:11.35

>>50
なんか国との間で強力悪質なな利権でもありそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 03:49:35.27

東京五輪予算の三分の一程度ですな
てか、どれだけ無駄使いなんだよ東京五輪ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 03:53:52.29

6000億無駄にしておいて増税ですか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 04:01:22.21

>>152
参議院予算委員会で議長やってるやつ
長い間、長崎県知事やってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 04:06:15.39

>>75
標準軌にしたら在来線じゃなくなるからスーパー特急とは言わずに、在来線と新幹線との折衷のミニ新幹線になるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 04:14:32.33

>>165
なにその中央構造線新幹線、こわいｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 04:16:09.56

赤字の北海道新幹線よりはるかにマシ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 08:04:45.23

ネットでも国の借金論とか日本国は破綻するとか信じてる奴が多いのが草
そんなの信じてる奴が無駄だとか、新幹線整備するなとか言ってるんだからな
アホ極まりないわ。普通に建設国債出せばいいだけのこと

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 08:09:49.37

全ての線路を広軌にしろよ
まず、東海道線から

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 09:05:51.87

いつまでもグダグダ調査ばっかやって一向に作る気のない新幹線
検討していますよの政治のパフォーマンス
もう飽きたわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 09:38:14.35

博多大勝利

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 10:27:12.89

>>151
建設ありきの試算でそれなら実際は良くて20分程度だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 10:32:29.51

人口減少でも財政赤字でも新幹線か
終わってるな日本

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 10:52:48.74

長崎新幹線ってさ、FGTの実用化が大前提だったはず。
FGTがポシャったのなら、暫定のはずだった特急リレー方式にするか新幹線を諦めるかの二択だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 11:14:13.81

今のかもめを完成する新幹線区間に
走らせるだけで充分時間短縮になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 11:18:16.33

>>151
これだな
http://blog-imgs-56.fc2.com/n/a/g/nagasakimachineta/fc2_2012-12-24_22-45-11-916.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 11:38:19.16

国交省資料
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
肥前山口～武雄温泉間だけ単線並列にすれば問題ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/31(土) 13:50:42.93

>>181
これは相当昔のやつだよ、だけどこれを政治家が出して通した。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/01(日) 14:17:36.01

長崎と佐賀の鉄道を全部標準軌にすればいいんだよ
狭軌にこだわるからウルトラcなことがしたくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/02(月) 11:51:59.98

6000億なら出せるだろ。
他の整備新幹線よりはるかに安い。

沖縄振興予算の2回分以下じゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/02(月) 11:53:46.36

これ、実際は試算の数倍かかるやつだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/02(月) 11:54:31.42

沖縄まで延長してくれや

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/02(月) 11:55:23.41

>>180
旧はくたかみたいにスーパー特急化すりゃいいだけの話なんだけど、それじゃ土建屋の懐が潤わないから必死ですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/02(月) 12:27:44.69

北越急行の特急はくたかは、スーパー特急じゃないぞ。
あれは最高速度160キロが限界の改良された在来線だ。

スーパー特急は、レールを狭軌にしただけの新幹線。完全新規で工事して高規格、速度は200キロが手堅い。整備費用は新幹線と同額なのに速度は下がるから、作らないで済む新鳥栖駅-武雄温泉駅の工費が浮くメリットしかないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 03:34:24.03

>>122
あの辺に土地あるから通って欲しいが空港経由は100%無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 03:46:10.80

長崎～西彼杵半島～佐世保～伊万里焼～唐津～博多どう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 10:56:31.05

>>189
スーパー特急に当て嵌まるのは、函館白鳥とかだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 13:40:20.53

結局
やっぱり
フル規格
官民一体
出来レース

字余り

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:01:37.70

>>178
経済的に財政赤字の方がいいけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:04:15.56

山陽新幹線に乗り入れるのが前提、300km運転できないFGTは無理
ミニ新幹線も車両のサイズやJR西日本との車両の違いが面倒だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:06:13.48

「フル規格」「ミニ規格」言うなぁ～！

「広軌」「狭軌」って言え～！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:12:56.55

さすがにJR九州が全額だせは草
そんな金どこにあるんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:31:24.66

>>57
Ｖファーレン昇格前・別に長崎に新幹線なんか要らなんやろ
Ｖファーレン昇格後・長崎までの新幹線いつ完成すんねやろ？
https://www.city.omura.nagasaki.jp/shinkansen/kurashi/kotsu/shinkansen/images/hurukikaku3.png

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:32:57.79

>>191
諫早見捨てるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:35:05.51

>>196
フルもミニも標準軌だろヴォケニワカ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 18:37:51.63

>>200
オマエ、いったい何言ってんの？　ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 19:02:15.22

FGTで長崎と佐賀が合意してるのに今更フル規格にすると言い出すなら長崎が違約金として金を出せばいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 19:06:19.32

いっそリニアしちゃうとかないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:44:09.78

>>199
なら
長崎～諫早～島原～熊本
どう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:44:43.28

>>201
山形と秋田新幹線は標準軌だぞ
まさか狭軌だと思っていたのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:49:49.13

>>195
ミニ新幹線のこまちは320km/h運転ではやぶさと手を繋いで走ってるから何の不安もない。
唯一問題なのは定員が少なくなる事

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:53:40.23

いいじゃねぇか自前でやるんだから外野は騒ぐな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:56:46.72

>>116
三段落ちみたいだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 20:59:53.69

>>207
新幹線はこれ以上要らねって言っている佐賀県に長崎県が押し付けようとしてるじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 21:03:31.65

>>196
>>196
>>196

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 21:07:30.83

>>152
久間じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 21:10:06.41

>>201
自分の間違いを理解した？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 22:15:47.54

>>204
長崎～諫早～佐世保～唐津～博多で

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 23:21:11.33

長崎には絶対に新幹線は来ないと断言出来る。理由は必要性が全く無いから

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/03(火) 23:45:23.94

>>214
もう既に一部区間建設中なんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/04(水) 01:01:49.62

名実共に長崎新幹線になったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/04(水) 02:50:12.96

長崎に佐世保がなければ東九州新幹線が先になったであろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/04(水) 09:59:49.57

改竄された試算結果が今日も飛び交っております