【経済】沖縄に鉄道、県がルート案…那覇−名護70キロ 総事業費6000億円は日本政府負担 試算では30-40年で黒字化とのこと★2
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沖縄本島を縦貫する鉄道導入に向けて沖縄県が設置した「沖縄鉄軌道計画検討委員会」（委員長＝森地茂・東大名誉教授）は３０日、那覇市から名護市までの約７０キロを結ぶルート案を決め、翁長おなが雄志たけし知事に答申した。
県はこのルート案を基に観光客の需要や費用対効果などを検討。近く県としての計画を策定し、政府に整備を要請するとみられる。
県によると、総事業費は約６０００億円を想定。検討委は、政府などの予算で鉄道施設を整備した上で、民間企業などが運営する「上下分離方式」を採用すれば、開業後３０〜４０年で黒字化すると判断した。実際の整備では、事業主体や財源調達が焦点となる。
検討委が推奨したルートは、那覇市から米軍普天間飛行場のある宜野湾市や沖縄市、恩納村など７市町村を経由し、終点の名護市までを約１時間で結ぶ。利便性や環境への影響などに配慮し、那覇市などの市街地では国道５８号の地下を通すトンネル、恩納村などでは山岳トンネルを想定した。
http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180331/20180331-OYT1I50004-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180331-OYT1T50025.html
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522459483/
最初03/31(土) 10:24:43.64 >>1
うわー、あれだけ政府の邪魔ばかりしておいて、図々しいな 自力でやれば
援助無くても黒字にできるんじゃないの？ 沖縄モノレール、7年連続で利用者増加…2016年度は1700万人
2017年4月7日
沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を運営する沖縄都市モノレールは4月6日、
ゆいレールの2016年度の乗客数が1732万3988人だったと発表した。
1日平均では4万7463人。7年連続で前年度を上回った。
ゆいレールは那覇市内の那覇空港〜首里間12.9kmを結ぶモノレール。2003年8月に開業した。
現在は首里〜てだこ浦西（浦添市）間の約4.1kmで延伸工事が
進められており、2019年春の開業を予定している。
国土交通省の公表資料によると、2014年度の平均通過人員（旅客輸送密度）は1万4366人。
同年度の千葉都市モノレール（1万2222人）より多い。
乗客数1732万人 売上35億8683万円 沖縄県 沖縄都市モノレール(2017.03月期) ★
乗客数1758万人 売上32億9676万円 千葉県 千葉都市モノレール(2016.03月期)
乗客数1166万人 売上21億7600万円 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
乗客数1009万人 売上18億7700万円 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493130726/ 6000億円って高すぎるわw
本土を財布にしか思ってないだろ。 >>1
観光客向けか？って書き込みが前スレにあったが、逆だ
ゆいレールが観光客向けにばかり配慮して、県民には全く使い物にならないゴミだったから、
ビジネスユースや買い物のために作る高速電鉄が沖縄鉄軌道
景色のいいビーチを高架で走らせれば観光客が喜ぶという案を出した職員が
プロジェクトの趣旨を理解していないと叱られて飛ばされた
それほど沖縄県民は身勝手な日本人に怒りを溜めている 何回も試算してるけど、やるたびに見積りが甘くなってる。
黒字ありきでお手盛りでやってるとしか思えない。
そもそも30年〜40年先なんて正確に見積りできないでしょ。 沖縄鉄軌道 那覇〜名護
延長約70km
建設費約6000億円 (約85億円/km)
所要時間60分以上
東北新幹線 盛岡〜八戸
延長96.6km
建設費4565億円（47.25億円/km）
所要時間28分
高くて、遅くて、輸送力も中途半端とかなんなの？ 沖縄県民だが、これは冗談じゃないと思うよ。
6000億？他県の国民が聞いてどう思うかね？
で多分実際にやったら2倍3倍と膨らむ。 >>1
戦前は沖縄にも鉄道あったんだよな
戦争で燃えて無くなったけど 【戦前は鉄道は黒字】沖縄の鉄道再建、米が計画 48年公文書で着工打診
2015年6月15日
沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。
文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。
しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。
鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。
志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。
その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。
その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493130726/ 昔あったけどバスに負けて鉄道潰しまたやん
何を言ってるんですか トランプ大統領にも見 抜かれてたけど
ジャップは表ではニヤニヤ・ヘコヘコして良い人ぶってるのに
内心では他人をおとしめることばかり考えてて気持ち悪いよネ…
どうせ2ちゃんでは「チョン死ね」だの「ま〜ん（笑）」だの言いまくってる癖に 70キロぽっち、いちいち鉄道敷かなくてもいいだろ
それに沖縄だったらオスプレーで送ってもらえばあっという間だし >>22
地下は不発弾が埋まってるから、下手に掘れないよ ●これは酷い 基地乞食極まる
あのなちゃってモノレールのゆいレールでも過剰だろう。狭い沖縄に高速道路も造らせるし
折角米国から復帰となったのに、復帰以降も基地乞食がエスカレートする沖縄
首謀者は中華系の市長見知事議員や、本土から移転したレンコリ特亜系ぱよく市民だろうな
いい加減にしろよ あんな小さい島に結局鉄道は不要だよ。
既に県民も各家庭に自家用車数台という具合に車社会に適応してしまっている。 軍用地強制買上げの側面もあるんやろか。
代替え均等案なら妥当やな沿線開発で価値も上がるしウマウマやん >>32
なるほどそれはある程度納得できる理由だね 沖縄の慢性的な交通渋滞ほんと何とかしろ
お金ないのはわかるけどな 人口密度高いから地下区間多くなるし >>35
沖縄問題のガン
単発レンコリ特亜ぱーよく発生 やめておいたほうがいいよ沖縄の人だと線路で平気で寝るとかやりそう ■マスゴミ権力が絶対に伝えない現代用語の基礎知識 ２
●在日○○人
主に朝鮮戦争から逃れ日本に密入国した人々。
だが日本の歴史教育では、日教組の捏造で
「戦前戦中に強制連行された人々」とウソ定義される。
通名を使うため、日本社会の中で存在を認識するのは難しい。
祖国である半島に帰ると強烈な差別が待ち受けているため、帰らない。
皆が皆反日というわけではない。
●ぱよぱよちーん
「パヨク」の語源。正確な意味は不明。
発言者である「しばき隊」の久保田直己（通名。朝鮮名不詳）さんに聞いてみて！
●SEALDs
「平和・９条・戦争放棄・人権・愛」という高貴な言葉を、政治利用する反日ヘイト団体。
日本共産党の全面バックアップを受けており、そのため「志位るず」とも揶揄される。
http://uploader.83net.jp/tmp/1251291212104838192079.jpg
在日○○人・学生運動に没頭した団塊世代が大多数を占める。
同胞であるマスゴミが「意識高い日本の若者達」と捏造報道するため、
大多数の日本国民は実態を知らない。 >>28
俺は恥も分も知っているから、そこまで乞食にはなれない。 >>36
本土では車なくても生活できるよ。電車があるからね。 いまさら地元民がこの区間で鉄道を使うかねえ？
それよりも那覇空港の混雑は深刻で
沖縄本島に第二の空港を造るべきじゃないのかね？ 沖縄から鉄道が消えた理由 慰霊の日に考える
2017年6月23日
沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道（ケービン）も空襲などで破壊された。
それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が
敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、
県都那覇市に沖縄都市モノレールが敷かれて新たな県民の足として利用されている。
戦争で消えたレール 米軍は再建せず
戦後、沖縄を占領した米軍政府は、新たな輸送手段として鉄道復興を計画していた。
志喜屋孝信・沖縄民政府知事からの要請に対し、ウィリアム・Ｈ・クレイグ軍政府副長官が
「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、軍政府も鉄道再建に必要な資材を
獲得する特別な努力を続けている」と建設へ前向きな姿勢を示していた。
しかし米側が鉄道を再建することはなかった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html そこに金使うならエイトライナー作ってくれた方が有益 >>49
俺は沖縄じゃないけど
沖縄に鉄道は悪くないと思うよ
それだけ沖縄は人が増えてる >>15
けどゆいレールってあのルート以外でもそんな変わらなくね？
それ以上利便性を向上させたいなら新線敷設するしかないっしょ
もとから空港と首里を結ぶことで確定してたんだし 県債発行してやれば良いじゃん
援助なしでもやっていけるって豪語してたんだし >>21
いや他県民だから言うけど、これはやったほうがいいよ。遅すぎたくらいだ。 >>51
今増設してるからそれができてからでいいじゃん 国の決定にことごとく反抗するくせに
カネだけは無心してきやがる 日本人に言われた本当に傷ついた言葉一覧
ミサイル落ちれば良かったのに
民謡がキモい
お母さんは米兵の便器
乞食んちゅ
お前ンチ防空壕に似てるな
沖縄出身の医者に診てもらいたくない
不細工なドーナッツ(サータアンダギー)
クッキーの失敗作(ちんすこう)
シップ味のジュース(ルートビア)
熱帯魚食ってんじゃねーよ
お金を借りることだけが上手
日本語お上手ですね
成人式は集団自決式になればいいのに
沖縄は日本だよ、だけど日本人じゃない子分みたいなもの
穢多非人沖縄人
黙って防人してろや
沖縄に知性はない
沖縄はキングボンビーみたいなモン
なんでも反対の島
プロ被害者
全国ワースト1位だらけ
場所取りのカバンみたいなもの
膿んちゅ
盲腸
土人 沖縄県内国税徴収額、3500億円超 内閣府沖縄予算上回る 2015年度最高 全国29位
2017年5月7日
県内の2015年度国税徴収額(徴収決定済額)が3508億円と過去最高を記録し、
初めて3500億円を突破した。
同年度の内閣府沖縄関係予算3392億円(補正後)を上回った。
他省庁分を除き、国から沖縄に入る予算よりも沖縄から国に納める税金が上回る
「支払い超過」となった。
支払い超過は、1972年の復帰以降、9回目。また国税徴収額の最新値が
公表されている15年度を含む過去10年度分の統計を見ると、
うち6年度分で国税徴収額が沖縄関係予算を超えている。
沖縄関係予算を巡っては基地問題に絡めた「リンク論」も
しばしば取り沙汰されるが、近年は沖縄から国に支払われた税額の方が
大きくなる傾向が出ている。
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1520755403/ >>50
沖縄県民は不特定多数の人間と向かい合って座るのを嫌がる。
だから電車には向かない。
しかもたかだか100キロ未満の活動範囲なら起動的にも車の方が便利。 外国人が増えるとレンタカーの需要が増える
でもほとんど日本の交通ルール知らないから事故ばかり
それで公共交通機関が必要になったんだろ
沖縄は狭い割によそ者多いから
黒字化は可能じゃないかね 太平洋戦争で沖縄は甚大な被害が出たから 金補助金ヨコセ！
。。。。とレンコリｼﾅﾁｮﾝ在日が化けた 偽沖縄人が言う。 沖縄を守る為に
どれだけ多くの特攻や日本軍応戦で死人が出たのか。本土で都市市街地や産業地域など
無差別空爆や原爆で何十万人の一般人が死んだのか？
戦後日本本土で首都始めどれだけ大型米軍基地を置いて日米安保で中国等の
脅威を防いでいるか。事件もあったか。 雪も無いのに年間3000億円も補助金泥な特亜左翼系沖縄市民は算数をちゃんとしたほうがよさそう。 ＞開業後３０〜４０年で黒字化すると判断した。
開業後の話をするくせに、全線開業まで何年掛かるのか書いてないな
永遠に出来なそうだな ここまで恥を知らないと人生は楽だろうな
債権でもクラウドファンディングでもいいけど県でやろうという意思はないのか？ >>68
まあここでどう反対しようと、政治家が推進する以上は鉄道開通するけどなｗ
で、沖縄県民も鉄道が当たり前になりゃ、それに合わせて慣れる。
モノレールだって、昔は想像すらできなかったわけでね。 リニモって効率悪いんかね
愛知の以降つくられてないよな あんな場所にいらねーだろ馬鹿沖縄土人
てめーらの金でやれや恥知らず
頭悪すぎて金せびる事以外何もできないのかこいつら 独立とか口にするなら
他の県に金をたかってばかりいないで
少しは自助努力したらどうだ 問題は土地の買収と立ち退きだ。
これで多くの人々の生活を破壊し、また投入資金を膨大なものとすることになる。 軍用地が多かったり北部が山しか無いのもあって沖縄の人口密度は異常だからな >>82
沖縄って国から金もらってるけど他の県からもらったこともあるんか？ リニアが終わったら、シールドマシンが余るんだよ。
掘らせてやれよ、観光電車なんだし。 整備新幹線ならともかく政府が金を出す理由がないわな >>65
そうなん。
そしたら次は北谷、うるまあたりまで。
那覇−名護は飛行機だな。 日本という国自体に、沖縄県がちゃんと従ってくれるんならいいんだけどねえ。 >>86
頭オカシイのかお前は！
国の金国の金って、俺ら他の都道府県の人間の納めた税金だろうが！ >>90
モノレールは遅すぎて名護まではさすがになー
それだったら終着駅を沖縄市あたりにして、この新鉄道と繋げたほうがいいだろう 離農する奴が多くなってきたから大盤振る舞いで土地買いたいんだろｗ >>77
沖縄の乞食どもが騒いでいるというだけであって、政府は一切の答えを出していない。
やるとも言っていない。 県自身でやれよ
デカい口を叩いて、龍柱なんて建ててるし
全然関係ないのに東日本大震災の復興費までせしめたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
