【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 出遅れの電気自動車で巻き返しの動き★2
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電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。
電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。
このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。
この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。
電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。
比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。
■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化
この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。
台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。
この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。
この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。
電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ１％に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。
■電気自動車 トヨタが巻き返しの動き
ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。
去年９月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年１２月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。２０２０年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。
中国やヨーロッパを中心に環境対策としてＥＶシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ－カーの競争はさらに激しくなりそうです。
3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html
★1が立った時間 2018/03/31(土) 16:07:43.49
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522480063/ 劣化した電池と新品の電池どっちも同じ値段なの？
おかしくね？ 初期コストが高いのがまずネックだが
EV車は路上で電池切れ起こした対応できんでしょ
これもネックだからな
大雪渋滞にはまったら生命の危険
だから簡単に交換できるものが望まれるし普及すると思う その電池パックって
大きさと重さは
どの位になるんだろう？？ >>1
要するに固定的に払わせたいわけだな
テロ支援企業は 90秒でバッテリーを自動交換する新システム：テスラが発表
https://wired.jp/2013/06/26/tesla-battery-swap/
これ、2013年やで
今までなにしててん？ 電気自動車よりハイブリッドの方が技術的に難しいんじゃないの？ 交換された電池の容量が常に一定値以上となる補償はどうするんだい？
そして、そんなことが続くと、ライフエンドの廃棄電池が山積みになる >>10
セブンイレブンとかで使っている
あのちっこいEV用とかだろ
電池重量が数百キロに成るような普通車じゃ
流石に非現実的だと思う 走行音しないから駐車場とかでビビるわ
乱暴運転は見たことないけど 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) スタンド入ると、ドライブスルー的に、コアファイターの換装みたいな感じで自動でやってくれるといいな 女子供では不可能。
何キロあると思ってるんだ。
リフト無しでは絶対無理。
現場を知らないようだなｗ 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) これタクシー会社みたいな事業所向けの技術じゃないのかな。 出遅れてはないだろ
ハイブリッドでずっとやってきてるんだから こうしてみるとガソリン車ってスンゲ～優秀なモビリティだったんだなぁ… 人の物を入れられるなんてキモくてムリ
こんなセンスの無いシステムを考える人はキモイ顔してると思う >>18
おまえらからカネをとるためにシステムをつくってんだぞ?w
そんなことするわけないw >>31
ちなみにリーフのバッテリーは300キロあるみたいよ ＞現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。
こ れ は ひ ど い ！ ハウステンボスの開発してる太陽光パネルだと発電コストが6円に下がるらしいし
将来は電力の大半を太陽光発電で賄うスタンドができるかもしれんな
持ち運び式脱着可能のバッテリーポッドをスタンドで交換
ポッドの装着数は車両規模によって任意 カーシェアリング向けの格安小型車種を作ってほしい
この交換システムならバッテリー量けちれるから安くもできる 電池の履歴・個体差で不公平になるから何キロワット放出したら終了とかにすれば良いな。
つまり寿命近い電池が基準。新品の80％くらいか。
そうすれば過放電もしないし寿命が延びる。 >>23
そうなのか。
小さくして何個も交換するようにするとか・・・・・・ >>37
自在に形を変化できる液体に個体が勝てるわけないと思いますね >較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて
ここがこの話のキモな。
おそらく航続距離は、２０～３０キロくらいを想定しているだろう。
電費稼ぐために極限まで小型軽量化した車体もセットだろう。
トヨタ車でいえば、IQくらいのやつか軽を想定しているのだろう。
間違ってもリーフやテスラ等と同等の車格や後続距離を期待しないほうが良い。
買い物クルマ専用だろうね。
>この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。
ここも注意な。
高額なバッテリーを所有しないかわりに、交換費用が高くつくだろうね。
俺の想定では、航続距離は短い、クルマはおもちゃのようにちゃちい、
バッテリィ交換費用は割高で、そのつど課金。
一見よさそうだが、欠点が多そう。
しかも、素人が素手で交換できそうなものでもなさそう。
ということは、玄人が人件費と設備をかけて交換ということだから
24時間対応も難しそう。トヨタディーラーでしか扱えないかも。
現状のプリウスPHVも、トランクを大きく削った巨大なバッテリーを積んでいる。
それでも最大で50キロ程度しか走らないのだ。
開発中の全固体電池が実用化になったとしても、今のバッテリーと同じ容量で
素手で交換できるほど小型軽量になるとは思えないので、
上記のように想定してみた。
このニュースは、全固体電池の実用化はもっと先だとの証左かもしれん。
なのですぐ交換できる上記の方法をトヨタが検討しているのだろう。
このニュースの情報だけだと、あまり魅力的なモデルといえなさそうだ。 >>36
出遅れだよｗ
電池交換式はアメリカではとっくにやってることだ
電気自動車やハイブリッドは日本が先行してるイメージだが
運用は遅れてるんだよ プロパンガスと同じ様に 電池はリース会社所有、メーター付けて使った分だけ支払いなら劣化バッテリー問題も大丈夫かな まあ１０個くらいのモジュールにして部分交換、車載用の緊急発電機も用意すると。
楽勝じゃないですか。モジュールは家でも充電できるようにしとけばOK。 >>51
道路に敷かれた二本の電極から給電すればいいのでは？ ディーラーでやるなら何の問題も無いだろ。専用の機械作りゃ良いだけだから。 つかボンネットのバッテリーですら重いのに、１００㎏超の物体が気軽に動くかばか！
車のバッテリーは、気軽に給電できればそれでいいんだよ、電気で遠出？ばか？電気カーは街乗りが有能だよ
一部のバカ文系が、考えそうな空論だ。 >>37>>50
燃焼してタンクから消えてなくなってくれて、
再びガソリンを買うというビジネスモデルの確実さが優秀だったんだな しかしこんなしょうもないこと言いだすようじゃ
前言ってた全個体電池やっぱ駄目ってことかｗ >>4
リアルワイフはレンタル式がいいな。
毎日居座られているとマウントされまくってストレスでﾀﾋにたくなる。 あれ、全固体電池ならほんの数分でフル充電できるんじゃなかったっけ？
うまくいかなかった？ バッテリーを現状のままで想定しては駄目だろ
現状の性能では固定式であろうと交換式であろうと無理がある
性能が上がれば固定式で巨大なものは必要なくなるし交換式でもいけるだろ
結局そこだよな >>63
ライバル企業への目くらまし記事かもしれない >>55
バスでは実証実験されてるよね。
大型のコンデンサ使ってバス停ごとに充電。
充電時間は一瞬。20kmぐらい走るのがが限度だが >>58
勝手に来てろ。ＮＨＫの時報ニュースなんか、怪しい国ばっかやんか。 なるほどな
固体電池が量産化されたらそれを買って載せられるようにも設計するんだろうな
こんなものいまからはじめても意味ないだろうと初めは思ったが
おそるべきトヨタの戦略 電動バイク用のちっこい電池パックを何個も交換すんのか？あまり実用的とは思えん。 細長い電池を、横向きで押し込むと向こう側から空の電池が押し出される感じにしてくれ。 中国製とか韓国製が紛れ込んで爆発する未来しか見えませんね >>72
というか、電池は別売りになるだろうな
高性能を謳ったスポーツ電池とかゆとりのラグジュアリー電池とかが売られるようになる >>59
バカはお前だろ。
充電可能なリチウムバッテリーだからエネルギー密度が低い、重い。個体の空気電池ならエネルギー密度が高いく、軽い。10分の1くらいな。
300kgが30kg3つに分ければ1個10kg ああ、全固体電池失敗しそうだから保険かけようとしてんのか
テスラの事笑えねえなジャップ 第1次ミニ四駆時代から言われていたシステム
バッテリ自体のリースや
専用の規格化された荷台などがあれば重量の問題はほぼ考えなくていいが
（引き抜き・差し込みに動力付ければしまい）
企業間の利権争いでまとまらないだろう なんて理由でだれもしてこなかった
日本企業の糞さ全快の事案 電池は満充電のままで長時間放置すると劣化する
で、すぐに交換できるはいいけどさ
満充電の電池を何本も置いとくわけ？ 工場でエレカのバッテリー交換やってるの見た事あるわ。 >>14
車をリフトアップして交換するタイプか
床下のレールで運ばれて来て交換するタイプか EV用のバッテリー交換って低圧電気取扱資格とか必要じゃなかった？
ディーラーの有資格者が交換するだけだと数が圧倒的に足りないし、観光地によっては
近くに無い可能性もあるよな。
全国各地のガソリンスタンドに有資格者を常駐させればとりあえず問題は解決するけど
いったい何人必要になるんだろう？ >>85
何本も置いとく。おそらく１スポットあたり10本あれば充分に回る。 >>88
日野自動車で期間工やってた時、エレカで部品供給してたけど、あれのバッテリー交換に失敗して、怪我してる奴が毎週のようにいた ちなみに水素自動車は順次撤退な
フェードアウトってやつ >>85
充電可能な電池はそうだけど、充電不可の電池使えばいい これの車版をやるって話だろ?
石垣島で日本初、台湾のGogoro(電動バイク)のレンタルサービスが開始されるぞ！
https://ishigaki-asobi.com/news/4585/ >>90
ガソリンスタンドも危険物取扱の有資格者がいるんじゃないの こうゆう議論を見る度に痛感するな
液体燃料の素晴らしさを 台湾のやつはペットボトルみたい手提げ式のを二本付けてたな
車だと20本以上になりそうだが
バッテリー性能が向上すれば利便性は飛躍的にあがるが
現状では将来の可能性を見据えた実証段階だろうな 全固体電池が数分で充電できるなら こんなことやる必要ないもんな
ということは
全固体電池 終わった臭い。予想どおり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
