【知識】警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
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■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー(2.5リッターガソリンエンジン2WD)は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円〜というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる(総額で13億超)ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f49d_1568_b9d4f14d0327d921e9d453ca0be3f2e3.jpg
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関連スレ
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522380896/ >>1
トランプ 非関税障壁だろ
ムスタングに変えろや 入札ゼロだとあれだから仕方なく受けてたけど最近は子会社化したスバルにやらせることが多くなったな パトカー
トヨタ クラウン
スバル レガシィ
スズキ キザシ
教習車 マツダ車 >>12
?
ミニパトは寄贈品じゃないだろ
なにいってんの? 最近はレガシィをよく見る、20万キロ足が持つかは怪しいけど
雪国なら、AWDの方がいいわな。 >>56
しかも、ある装備の有無で、完全に判定出来るからな。
昔はキャバリエが、捜査用の覆面に大量に導入されたな。 >>39
わざわざエンジンが安物のクラウン作るより、一般のと共通にしたほうが安くできるんじゃね? ヘルメットを被っても運転しやすいことと、
後部座席に人を乗せやすいことと、
何より乗せられた人があまり文句言わないこと、
でクラウンは安定と、昔聞いた時に答えが返ってきた。 バイクだから追い越す時に胡散臭いのは覗き込んでるわ、これで3回ぐらい見破ったw 高速機動隊にスピード違反で捕まって覆面のクラウンの後部座席に乗せられたことあるけど、合皮のいいシートだった。
あれが280万円とは思えない。
いい車ですねと言ったらすかさず一番下のグレードなんですよだと。 >>62
GTRは無いけど、NSXはあるよ。
フェアレディも寄贈であるよ。 昨日、第二京阪かどっかで、
セルシオの覆面を見かけたような気が。
これも格安な警察仕様なんかね?
ていうか、今時セルシオとか珍しいなと思った。 安倍ちゃんが裏で悪いことしてるからだろ
安倍ちゃんが悪い >>67
福井行った時、BMセダンの教習車を見かけたわwww 街で走ってるタクシーとグレードはかわらないのかな? 日本での登録台数3379台、うちパトカー908台
キザシを見たらパトカーと思え >>34
個人タクシーをのぞけば良く目にする五ナンバーのやつは一般的にはあれクラウンとは言わない >>50
高速でスピード取締だったら高速隊の管轄だから覆面でもヘルメット着用だぞ。 >>78
昔は社内汚れても良いように、ビニールだったけど、いちいち生産ライン変えるなら、共通化した方が安くなりそうだよね。 >>20
数年前に教習所から仮免付けたプリウスがぞろぞろ出てきた時は驚いたな
…アレ、教習車にして良いのかな? >>61
逃走車がスポーツカーだとどうするの?
軽自動車で追い付けるの? >>56
いつも警察署の駐車場に止まっている。
あんなレアカー誰も買えないよな(笑)>キザシ >>84
屋根のアンテナもそうだけど、フォグライトの有無らしい。 >>1
俺は、1400CCのスイスポ・・・
スタート地点にも立てないな。 「特別機動捜査隊」は日産提供だったからパトカーは日産セドリックやスカイライン、
他社の自動車の映り込みも徹底的に排除してた 地域課の自動車警ら隊で使用するには広さが必要なんだわ、昔と違って防刃チョッキの
着用とかで装備が膨らんでるから。 >>99
次は2500tに生まれ変われるといいな。 高速道路走ってるとほんと覆面は多いな
他人が捕まった瞬間は二度ほど
また捕まってその後止められてる場面は数えきれないほど見る 白のクラウンにヘルメット被って高速道路を法定速度で運転すると面白いよ >>1
競走入札ってなんだ?
競争も書けない馬鹿が記者やってるのか? >>75
ちなみに高速隊とか交機のパトカーは3000tのアスリート使ってる。入札が3000tらしいよ。 >>101
都内じゃ、シエンタベースのJPN TAXIがすごい勢いで増殖中。 >1台当たりの価格は280万円弱
やればできるじゃん
他の車種も豪華装備や内装装飾やめたバージョン作ればいいのに ビフの圧力でダッジチャージャーに代わるだろう、しかもヘルキャットに >>94
AT限定の免許だよね、たぶん。
ていうかプリウスのMT設定とか有ったらビビるけどw >>53
そんな覆面でも見かけたらスピード落とすし、つかまってしまう奴までもいる
まあつかまる奴は覆面でなくてもつかまってるけどな 後ろに白いクラウンが着いたら
覆面パトと思え!って位、多いな >>102
どっかの記事で、ゼロクラとか200系よりも、レガシーの方が使いやすいとか言う話もあり。どうも背が低くて、ヘルメットが当たるとか。210系のクラウンは、全てにおいて使いやすいとか。 トヨタのJPN TAXI?
自家用タイプで販売してくれないかな
ルノーカングーみたいな道具車としてほしい >>108
なるほど。
でもセルシオとか逆に目立ってたわw 刑事はアリオンだかプレミオだなドラマのようなカッコイイ車とはいかないんだな 200系のクラウンは多いねぇ
たまにレガシィ
ニッサンは覆面のスカイラインってイメージ 所轄なら最高でクラウンとスカイラインあたりだな。
高速隊とか交通機動隊だとGTRやNSXやフェアレディZもあるけど。
一般のはミニパトもあるし、スズキのとか三菱とかバラバラだろ。どうせ入札だし。 うちのアテンザスポーツさんとかあかんのか?
2500ccやで? >>96
軽ならワゴン尺
小型ならスイフトやフィットを見た事ある スピードと検挙率を意識するならアルファードがベストかな
最近の一般車はミニバン率が高いからアホセダンより紛れる 最近はマトモなセダンが少なくなったからな。
せめて、セドリックが今風にモデルチェンジしてくれれば。 日本のパトカーは、AV団体から 寄付されてるってゆう話だったけど
本当なのかいな >>124
アリオンて軽くてスピードでるし、小さくて小回り効くから足車としては有能なんだよなw >>105
それとオープンカーにフルフェイスのヘルメットで走るのはやってみたいわ 日産はスカイラインが定番だったが、これからは日産のパトカーは消えていくだろうな。
現行のスカイラインは大型化して覆面パトカーに不向きだし、アリオンやレガシィばかりになるだろうな。 >>111
増えたよねー
同じ金出すなら、個人タクシーのクラウンの方が良いな(笑)
あの車ベースでパトカー出たりして。かつてもコンフォートとかクルーがあったし。 車オタが警視総監になったらV12のパトカーを入れて欲しい パトカーは電気自動車みたいに音が静かだよね近づいてくるのを音でわかられない為にそのような車を選んでいるのかと思う >>62
FDのRX-7もあったよ
今もあるかな? パンダなら台数が出るからメーカーは食い込みたいだろうけど、覆面の方はどう思ってるんだろう。
入札条件ばかりが面倒くさそうで台数も出ないから、入札やめない理由ってパンダと抱き合わせなのかね。 なぜクラウンにパトカー専用のグレードがあるのか調べないと、理由を説明したことにならないだろう 昔はパトカーといえばクラウンとセドリックが双璧だったと思うが、
セドリックはもう絶滅寸前なのか? >>99
トルクはNA2500ccクラスじゃないか。
元気出せ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています