【知識】警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
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■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー（2.5リッターガソリンエンジン2WD）は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円〜というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる（総額で13億超）ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f49d_1568_b9d4f14d0327d921e9d453ca0be3f2e3.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/daf05_1568_809a09d2b96c652f118f978fe76fbb54.jpg
関連スレ
【知識】見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522380896/ マークXやB４も多くなってる
ルノーは全く見かけなくなった >>952
実際に導入されていない
マークXスーパーチャージャー導入時に、どちらを導入するか比較検討されただけ 海外の警察官はアメリカの自衛隊レベルだけど日本の警察官はデブばっか 次期クラウン情報
直列4気筒直噴ターボ2000
直列4気筒直噴2500ハイブリッド
V型6気筒直噴3500ハイブリッド
GRクラウンV6直噴ツインターボ3000 >>957
何から何まで酷いよな
体型もだし、ユニフォームもいかにも頭悪そう
革靴とか制帽とか、何なんw
コンバットブーツとかランニングシューズとか、もっと機能性のある物を身につけろよと思うわ >>961
機能性はまあまあ、耐久製が第一でな。
デザインというのは、日本人アパレルマンの能力不足が問題なんだろう。
アシックスやミズノとかヨネックスなんてデザイン力は辛いものがある >>960
しかしクラウンで4気筒とか情けなくなるな
V6 2500を最低限にしろよ パトカーのベースがクラウンって、税金の垂れ流し以外の何物でもないわな。
追跡が云々とかいう取るに足りない意見もあるみたいだが、それなら同じ排気量のマークXでも事足りるわけで。
クラウンのは安くできるとか的外れな寝言もあるみたいだけど、パトカーのためにベースを開発するのならその理屈も可能性はあるが、 マークXというクラウンの廉価盤が既にあるのだから、
それベース作る方が安くできるに決まっているわけで。 俺の学生の頃は、いつかはクラウンだったが
同級生が高校卒業していきなりクラウン買って、ビックリした
金持ちだなオイｗ >>967
それは警察じゃなくてトヨタに言えよ
トヨタ側の都合でクラウンをベースにしているんだから 昔はホイールは鉄チンだったのにいつの間にかアルミホイールが当たり前になってた。 >>967
マークXじゃ天井低すぎてヘルメット被れない クラウンとか車種指定で入札かけるわけではなく
条件で入札かけると結果的にクラなるてだけ
覆面では一時キザシばかしなったのは
メーカが売れない不人気のキザシを安値で放出したてだけ トヨタと癒着みたいに言われてるけど、警ら用無線自動車、交通取り締まり車条件満たすのが
グロリアがなくなった時点でクラウンしかないんよね。
レガシィ増えてきてるけど、あれはどうなってんだろう >>974
もう新規導入はできない
レガシィからターボが無くなって出力面での条件を満たさなくなったから
あとグロリアじゃなくてセドリックだから >>975
排気量だけじゃなくて馬力やトルクの条件あるんか >>976
排気量の条件は2500cc以上
そして約200馬力以上という出力の条件が加わった代わりに6気筒以上という条件が撤廃された
理由はパトカーの競争入札におけるトヨタ(クラウンパトロール)の独占状態を防ぐ為 >>978
なるほど。
2.5Lで200psだとNAだったらギリギリ届かない車の方が多いかもな。
だいたい190ps前後をうろうろしてる感じ。 >>967
ワザと出鱈目描いているでせうがw
パトカー仕様受注生産で単一車種に絞って最適化するのが当たり前
紙媒体の値段表だけで判断するのは
貴方製造業にも販売店でも働いた経験無いでしょw >>974
日産はスカイライン保有しているが
公共車両や番宣車両はルノー傘下では収益が悪いので真っ先に撤退している
御料車新造も断っているだろう タクシーがシエンタベースのＦＦに切り替わってるんだから耐久性だってそのレベルの乗用車で充分だって照明されてるだろ >>980みたいなアホもいるんだな。
その理屈なら、マークX1本に絞ればもっと安いだろうに。
なぜ（昔からモデルチェンジする度に）ずっとクラウンなのか？って話で、レクサスLSやセンチュリーベースでもいいわけ。
基準の段階から特定のメーカーと癒着があるのは当たり前。 >>985みたいなアホもいるんだな。
その理屈なら、カローラ1本に絞ればもっと安いだろうに。
なぜ（昔からモデルチェンジする度に）ずっとクラウンなのか？って話で、カローラアクシオやフィールダーベースでもいいわけ。 雨やー風ー寒さに負けずー
あの木は強く育つだろう〜♪
それこ〜そが〜
上司「大人なんだから文句言うな。
誰も文句言ってないだろ？君 以 外 は 。
頑張ってない証拠だぞ？
頑 張 っ て な い 証 拠 だ ぞ ？」 >>987
だから、カローラでもいいんだよ。
無知蒙昧ならレスしないでね。 覆面は基本グレードエンブレムがないからなあ、バレバレだよな ≡彡⌒ミ
γ ⌒ ヽ
(ﾉ´･ω･)ﾉ
( )
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次のクラウンパトロールからは偽装グレードエンブレムつきらしい このスレッドは１０００を超えました。
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