【知識】警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
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■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー(2.5リッターガソリンエンジン2WD)は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円〜というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる(総額で13億超)ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f49d_1568_b9d4f14d0327d921e9d453ca0be3f2e3.jpg
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522380896/ パトカーに乗ってる警察がマスクしてる率高いんだけど風邪や花粉症の予防の為なのか
個人を特定されるのを防ごうとしてるのか気になる >>728
逮捕しちゃうぞみたいに改造してんじゃね? 昔、ギャラン乗ってた時は覆面に勘違いされたことがあったな アメリカのパトカーはキャデラックが多いからな
やはりアメリカのほうが金持ちだ >>746
うちの近所の警官はネックウォーマーで鼻まで隠してる。
私服の時は迷彩服でフードを目深に被って、制服の時と同じ鼻まで覆うネックウォーマーだから、不審者ぽくて怖い。 移動だけなら軽でいいんじゃないか
犯人護送なんてできないが マークXの覆面車、見かけることが多い。
機捜車と交機車 >>755
全てのパトに常時60kgの備品を積んでいるわけではなく、
最大積載量が60kgという意味だろ。
たとえば、警備系だと防弾盾とかじゃね?あれ結構重そう。 むかーし阪和道で急ぎの用があってパックミラー全然見ないで飛ばしてたらパンダに捕まったけど、
パトカーの中で調書を取られてる時に横にいたオッサンのお巡りが運転してる若いお巡りを指差して
「この人は府大出てて独身。どうですか?」
って言って来て
「はあ???」って言ったわ
あいつら何考えてんの?
真面目に仕事しろ大阪腐警
そんなんだから小学生にまでおさわりまんって言われんだよ >>6
上に書いてる基準満たして競争入札に
参加するだけ。
はよやれや 2500ccなのか
3500ccなのでちぎってやれば良かったわ パトカーってなんであんなに静かなの?ビックリしてこけそうになるんだけど。 >>770
口くせえ奴多いな
なんなんだろうアレは
交代勤務と悪い食事で内臓悪いのかな お前ら知らないだろうが
レガシイパトが採用される前は
直列6気筒エンジンであること
というのがあった。 トヨタパトロールカーっていうクラウンベースの車両だっけ。
救急車もトヨタ救急車っていうハイエースベースの車だし、
カローラベースの教習車はトヨタ教習車って名前の車だからな。 >>768
ただちぎるのは1800でも出来るけどナンバー外すか隠してないとちぎっても意味ないだろ
なにかよっぽどのものを積んでたりしない限りは。 >>772
ところで現行の直6の国産車って無いよな
有る? 高速で覆面見破れた時とレアポケモン見つけたの喜びは同じなんだよな
上り車線から下り車線へ方向転換するためにインター入る時必ず赤色灯出して光らせるからな 覆面ソアラにやられた先輩が本当に悔しそうに語るんだ。 栃木県警の初代NSXのパトカーはホンダが寄贈したそうだが今も現役かな? >>764
あんた女か?そりゃ災難だったなー、怒って当然だな
でもパックじゃなくてバックだろw >>408
スズキにその名も「新聞バーディ」というのがあったよw ハズレようがないもんなクラウンなら
しかし、1台280万はバーゲン価格だわw 大阪はすごいペースでレガシィに入れ替わって行ってるな。 クラウンと違ってスカイラインGT-Rは超スピード違反者の追尾専用かい? >>3
意表をついたカラフルな覆面とかいるのかな? 覆面のパトランプをルーフに収納できるなんて知らなかった 米国のパトカー仕様のダッジ・チャージャーは妙に格好良い >>739
冗談半分かも知れないが、群馬県警に本当にあったからな 覆面情報は機密事項にしてもいいのにな
分かる人には分かるようにしてるのは
最期の良心と言うことか >>772
V型でもOK
じゃないとセドリックは採用されない >>31
そのあとは、現行クラウンになっとる。。。
レガシィの納入は1年分くらいじゃね? ジジイのデボネア借りて高速男二人で流してたら、
後に渋滞できたぞ >>793
そうそう
レガシィはモデルチェンジしてターボやめたからね >>3
地元は覆面はシルバーやね
クラウン スカイライン インプレッサ カウンタックよろしく
サイドミラーに御用提灯をつけたやつ >>778
高速警察隊の詰め所に行けばわりと無警戒に停めてあるよな
あれ全部ナンバー撮影されたらバレバレだろう >>461
後部座席に軟禁した奴が嘔吐放尿脱糞しても良い様にビニールシートだったな >>783
ヤマハはカブに似たやつでニュースメイトっていうのが新聞屋専用車であった。
今や新聞屋のAT車はホンダと似たり寄ったりだよな。 警視庁のパトカーはポリスバッチのマークが付いててカッコイイな
愛知県警のパトには無い 埼玉県外環道路は昔ポルシェの覆面いた
今はグレーのクラウンばかり
何気に一般道路の覆面はキザシが都内も多い >>745
それな
プロボックスとかADバンでいいじゃん?と思うわ 地元じゃ、シルバーより紺のクラウンの方が覆面率高い ここでいうパトカーってのは交通か自らのパトカーだよね?
地域だともっと雑多 街中のパトロールは乗用車をパトカーにするより車高が高く実用性のあるワンボックスをパトカーにした方が使い道があるだろう!
昭和の遺物だね! (-_-;)y-~
これな、製造業の宿命で、
生産台数多い車種が最も当たり外れが少ないねん。
ムーブパトか絶対有り得んやろ、なんちゅうてもミラパトや。
フレームが洗練されて完成域に達してるからな。 雪道にビビリながらクラウンパトカー運転してる奴いる
情けない ケツ流れてもしっかり立て直せよバカ うちの方(関東北部)で沖縄出身のソリオのパトカーに乗った警官が大雪降った日にトラックにぶつかってた w
俺はその横バモス4WDで涼しい顔して通り過ぎたわ。 >>1
車関連のコラムにしては珍しくちゃんと理由が書いてあるな 白黒のツートンで
パトカーかと思いきや
ドアには
藤原とうふ店(自家用) 2500ccってより
トルクとパワーの基準作ったほうがいいかもな バイク教習所のCB400SFもこんな感じだよな エンジンからVTEC外されてたり >>829
それ、パトロールカートーニングじゃなくてハイテックツートンな こんぐらいじゃないと、逃げようとするからな。
3000あったらもうそこそこ早い。 自転車もちゃんとした奴を導入しろよ
あんなんじゃ中学生のクロスにすら逃げられるぞ 清水和夫さんはクラウンをボロクソに言ってます
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8?t=8m23s
こんなフラフラヨタヨタ車で
速度違反車を180キロで追いかけるパトカーww まぁそれはともかくわざわざアームを開断面構造にして「いなし」なんてやってるのは
ユーザーの想定速度域が街中〜100km/h程度の証左だろうね
硬すぎるのは好まれない >>325
クラウンのタクシーカタログなら持ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています