【知識】警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
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■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー（2.5リッターガソリンエンジン2WD）は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円～というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる（総額で13億超）ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f49d_1568_b9d4f14d0327d921e9d453ca0be3f2e3.jpg
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522380896/ 覆面ソアラにやられた先輩が本当に悔しそうに語るんだ。 栃木県警の初代NSXのパトカーはホンダが寄贈したそうだが今も現役かな？ >>764
あんた女か？そりゃ災難だったなー、怒って当然だな
でもパックじゃなくてバックだろｗ >>408
スズキにその名も「新聞バーディ」というのがあったよw ハズレようがないもんなクラウンなら
しかし、1台280万はバーゲン価格だわｗ 大阪はすごいペースでレガシィに入れ替わって行ってるな。 クラウンと違ってスカイラインGT-Rは超スピード違反者の追尾専用かい？ >>3
意表をついたカラフルな覆面とかいるのかな？ 覆面のパトランプをルーフに収納できるなんて知らなかった 米国のパトカー仕様のダッジ・チャージャーは妙に格好良い >>739
冗談半分かも知れないが、群馬県警に本当にあったからな 覆面情報は機密事項にしてもいいのにな
分かる人には分かるようにしてるのは
最期の良心と言うことか >>772
V型でもOK
じゃないとセドリックは採用されない >>31
そのあとは、現行クラウンになっとる。。。
レガシィの納入は1年分くらいじゃね？ ジジイのデボネア借りて高速男二人で流してたら、
後に渋滞できたぞ >>793
そうそう
レガシィはモデルチェンジしてターボやめたからね >>3
地元は覆面はシルバーやね
クラウン スカイライン インプレッサ カウンタックよろしく
サイドミラーに御用提灯をつけたやつ >>778
高速警察隊の詰め所に行けばわりと無警戒に停めてあるよな
あれ全部ナンバー撮影されたらバレバレだろう >>461
後部座席に軟禁した奴が嘔吐放尿脱糞しても良い様にビニールシートだったな >>783
ヤマハはカブに似たやつでニュースメイトっていうのが新聞屋専用車であった。
今や新聞屋のAT車はホンダと似たり寄ったりだよな。 警視庁のパトカーはポリスバッチのマークが付いててカッコイイな
愛知県警のパトには無い 埼玉県外環道路は昔ポルシェの覆面いた
今はグレーのクラウンばかり
何気に一般道路の覆面はキザシが都内も多い >>745
それな
プロボックスとかADバンでいいじゃん？と思うわ 地元じゃ、シルバーより紺のクラウンの方が覆面率高い ここでいうパトカーってのは交通か自らのパトカーだよね？
地域だともっと雑多 街中のパトロールは乗用車をパトカーにするより車高が高く実用性のあるワンボックスをパトカーにした方が使い道があるだろう！
昭和の遺物だね！ (-_-;)y-~
これな、製造業の宿命で、
生産台数多い車種が最も当たり外れが少ないねん。
ムーブパトか絶対有り得んやろ、なんちゅうてもミラパトや。
フレームが洗練されて完成域に達してるからな。 雪道にビビリながらクラウンパトカー運転してる奴いる
情けない ケツ流れてもしっかり立て直せよバカ うちの方（関東北部）で沖縄出身のソリオのパトカーに乗った警官が大雪降った日にトラックにぶつかってた w
俺はその横バモス4WDで涼しい顔して通り過ぎたわ。 >>1
車関連のコラムにしては珍しくちゃんと理由が書いてあるな 白黒のツートンで
パトカーかと思いきや
ドアには
藤原とうふ店（自家用） 2500ccってより
トルクとパワーの基準作ったほうがいいかもな バイク教習所のＣＢ４００ＳＦもこんな感じだよな エンジンからVTEC外されてたり >>829
それ、パトロールカートーニングじゃなくてハイテックツートンな こんぐらいじゃないと、逃げようとするからな。
3000あったらもうそこそこ早い。 自転車もちゃんとした奴を導入しろよ
あんなんじゃ中学生のクロスにすら逃げられるぞ 清水和夫さんはクラウンをボロクソに言ってます
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8?t=8m23s
こんなフラフラヨタヨタ車で
速度違反車を180キロで追いかけるパトカーｗｗ まぁそれはともかくわざわざアームを開断面構造にして「いなし」なんてやってるのは
ユーザーの想定速度域が街中～100km/h程度の証左だろうね
硬すぎるのは好まれない >>325
クラウンのタクシーカタログなら持ってたよ >>745
狭いからこそ容疑者を拘束して移動しやすいんじゃないのかなあ？
ワゴンやミニバンだと怪力の奴は暴れるよ。 >>845
雪国向けのクラウンパトロールには4WDがある >>845
四駆もあるんじゃないの？
本格的な四駆システムではないかもしれないけど。 >>840
俺の事を関越で取っ捕まえた花園分駐の覆面のポリちゃんと雑談した時、ゼロクラも200系もロイヤルの柔い足＋ショボいタイヤに3リッターだから追尾は結構怖いって言ってた。特にゼロクラはブレーキが全然足りないって。
スカイラインは喧しくて狭いけど、どうせ俺ら運転席か助手席だし、トランク狭くいのはちょっと不便だけど高速取り締まりはスカイラインのが好きだって言ってたな。 GTRのパトカーとか隼の白バイとかあるの？
警察ヲタ教えて >>850
高速隊のパトカー展示があって、レガシーと200系クラウン居たけど、レガシーの方が運転しやすくて、使いやすいって言ってたな。
ただ210系は評価高いみたい。 クラウンと言えばタクシーや教習所の教習車のイメージがあるクラウンセダンとコンフォートも急速に減少中。
法人系はプリウスやJTAXIに個人はプリウスやカムリが増えてる。
教習所の車はコンフォートからカローラにっていうらしいな。 教習車はMTが選択できないとマズイからな。
最近の新車だとカローラ、アクセラ、グレイス辺りが多いな。 >>857
三菱はランサーあたり教習車に使ってなかったっけ。 昨日の早朝に関越でゼロクラが現行に捕まってたなwww クラウンの独占をやめようと、せっかくFR6気筒の条件撤廃してレガシィの競札を許したのに、レガシィからターボが無くなって再びクラウンの独占になってワロタ >>807
新潟かな…
NSXは栃木 で 神奈川はGTR >>184
それね、大事なことなんで確認しながら走ってんだけど
この前ガン飛ばされたと思われたのかずーっと追っかけられたｗ
違うんだよー覆面かどうかの確認なんだよーｗ 覆面クラウンの見極めはロイヤルのエンブレムが無いのと、謎のアンテナが有る。
左ミラーが見れる位置ならもう一つミラーが付いている。 これぐらいかな。 後見極め方有るなら教えてちょ。 >>863
ガラスはリヤ三面スモークガラス
あとロイヤルサルーンのエンブレムはたまに後付けしている個体がある
誰がどこの金を使ってエンブレムを手に入れたのかは不明 トヨタクラウンの採用が安倍政権下で決められたものだったら
「総理とトヨタの社長とは友人なんでは？
採用にあたって忖度があったのでは？」
とかマスコミやら野党が追及しはじめるだろな。 >>866
レクサスだとLSは460も600じゃでかすぎるからサイズや排気量からしてGSしか選択肢がない。
高速隊ならGS-Fか3500のFスポハイブリッドあたりになるんだろうけど。
何しろ極少数あるがレクサスは個人タクシーには売らせないらしいからね。 なんか理由が書いてあるが、普通にスイフトのパトカーとかあるわけだが、あれは何なの？ >>870
巡回連絡用の下駄車で、警ら用のパトカーと目的が違うんじゃね？ 大都会PARTⅢのオープニングは今見てもカッコイイわ。 >>858
オレが教習所に通ってた時の教習車が三菱のギャランシグマだった。
免許取ってから三菱車に乗ったことがないが、ギャランシグマって今もあるんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
