【車】トヨタは全く燃料電池車量産をあきらめてはいない EVブームの中で着々準備、新型MIRAIは2020年に300万円台で勝負か
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EVブームの一方で燃料電池車も開発が水面下で着々と進行（写真：トヨタ自動車のMIRAI）
http://toushin.ismcdn.jp/mwimgs/6/1/-/img_616bf223a03b7d28f64a4e47926bffaf354765.jpg
次世代自動車を巡る報道が毎日のように各紙の紙面を賑わせている。夢の自動走行運転に向けて世界中で様々な動きがあるが、良いことばかりではない。
3月23日にはテスラの勝負製品であるモデルＸの衝突事故で運転手が死亡し、株価は一気に8.2％安、9.2％安の連続の大幅安となった。テスラ関連では、この前にもフロリダ州で自動運転中の死亡事故が発生している。これまでフィーバーを巻き起こしてきたウーバーもまた、3月18日に自動運転車が歩行者をはねて死亡させる事故を起こしている。
自動運転と一口で言うが、絶対の生命の安全は保証されないわけで、ドイツのアウディはレベル３の自動運転について見直しを始めている。国際的なルール作りも難航している。自動運転による死亡事故の場合、責任の所在がどこにあるのかを巡っては、現行の法制度では対応が不可能なのだ。
■自動運転に立ちはだかる安全性、独自路線で挑むトヨタ
さて、日本の自動車メーカーにとって絶対の哲学となっているのは、「生命の安全が最優先」ということだ。何しろ日本の交通事故死者数は20年前の半分を大きく下回る年間3000人台に入っており、もはや世界で右に出るものがいないほどの超高齢社会に突入しているにもかかわらず、減少し続けている。機能やスタイル、さらには運転の快適さなども重視するが、とにもかくにも安全走行と死亡事故回避が日本勢の合言葉となっている。
世界ではエコカーブームが巻き起こっており、その主役は何といってもEVだ。ドイツやフランスは、ガソリンエンジン車を作らない方向にカーブを切った。そして中国はまさにEV一色であり、2025年までに700万台のEV実現に向けてひた走っている。米国勢もまたEVについては徹底的に力を注いでいる。そうした中で、日本を代表する自動車メーカーであるトヨタのスタンスは注目に値する。
トヨタもまた自動運転については総力戦で臨んでおり、1000人規模の技術者を投入し、人工知能を活用した自動運転開発に全力を挙げている。また、3000億円を投じて新しいテストコースの建設にも踏み切る。
しかし重要なことは、20年に投入されるといわれるトヨタ初のEVはリチウムイオン電池を使わないという点だ。最も安全性に優れるとされる全固体電池を採用し、生命の安全を前面に出した戦略で進めていく。
■東京五輪に合わせて新型MIRAI発売へ
また一方で、EVブームの陰で一気に人気が下がっている燃料電池車についても水面下でこれこそエコカーの本命と認識し、新型MIRAIの開発に持てる力を結集している。グループ会社の豊田合成は三重県いなべ市に新工場を建設しているが、これは水素タンクを量産する工場だ。徹底的なコストダウンを進めるべく、資材および電子デバイスの低コスト化にも取り組んでいる。今のところは20年の東京オリンピックに合わせて、何と市場価格300万円台の新型MIRAIを発表する考えがあるとみられている。
燃料電池車についてはトヨタだけではなく、日本勢ではホンダ、韓国勢では現代自動車がかなり力を入れて新型タイプを開発している。都では東京オリンピックにおいて、選手村から各競技会場に選手を運ぶ自動車をすべて燃料電池車にすることを検討している。世界に冠たる日本の水素技術及び燃料電池車のすごみを見せつけたいということが背景にあるのだろう。
ちなみに、全国のガソリンスタンドはEVシフトをまったく歓迎していない。充電には20〜30分もかかるわけで、店の回転率は一気に落ちる。しかも、1回の充電で数百円しかもらえない。これが水素エネルギーであれば少なくとも4000円くらいはもらえる。全国のガソリンスタンドがEV充電器設置を望むか、水素ステーション設置を望むかは火を見るよりも明らかなのだ。ただ、水素エネルギーステーションの設置にはまだ2億円以上のコストがかかるため、これを大きく下げることが肝要なのだといえよう。
トヨタの燃料電池車がブレークする時、水素ハンドリングにおいて評価される企業は岩谷産業、大陽日酸、日本エア・リキード、三菱化工機、神戸製鋼所、新日鉄住金などである。ディスペンサーではトキコテクノ、タツノが注目され、冷凍機においては前川製作所、蓄圧器においてはサムテック、日本製鋼所が一気に浮上してくる。
※以下全文はソース先で
2018.04.05 06:05
http://www.toushin-1.jp/articles/-/5622 >>161
軽油、レギュラーガソリンと思っているものは、水素。
ハイオクと思っているものは、高分子水素です。
日本の技術員。 原発とEVは相性が良いから原発を増やそう
原発は長期稼働になるので夜間に余る電気をEVが貯めると無駄がない 粉末水素にすればスタンドの問題はなくなるのに。。。運搬もラクだし。 全個体を性能ではなく安全性で押してきたか
あんまり性能良くないのかな 電池材料の全世界の需要を賄える資源量はそもそも無いよ
だから水素
バカは自分をバカな部分を知ることが出来ないの好例
大きな領域を知るがゆえに、空白の在り処を知る
空白の無い狭い領域に閉じ込められているのが低知能の本質 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>137
公共交通網がしっかりしてればEVは最末端を担うだけでいいんだがな 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) もう2周遅れ、AIは完全に諦めた
消えてなくなるだろ、ソニーの同じ末路だ。
金融会社として生き残れ、為替予約のタイミングは素晴らしいものがある
情報網がすごいんだろうな ＥＶのバッテリーをサポートする形で燃料電池は利用されるとおもう。
ちっこかったら安そうだし。
航続距離をふやすには、バッテリーだけじゃむずかしそう。 >>165
日本人だけを騙せる、根拠の無い安全性だな
高速鉄道の事故率も中国より高いのが現実だが、日本人は騙せる
性能はダメなんだろうね
いよいよトヨタも終わりかな >>9
ENECOの新ガス車があるけど
水だけで走れるし
事故しても爆発もしないし >>120
短距離走るだけなら家庭用電源使って普通充電でいいだろうけど
急速充電やろうと思ったら動力電源の基本料だけで2万超える 自動運転は低コストでやろうとするから難しい面もあるんじゃないの？
カメラはじめセンサ類を全方位に付けて、処理能力の高いプロセッサを積んだらそれなりのものはできないのかね？ 短距離はバッテリー
中距離はバッテリー+レンジエクステンダー
長距離は燃料
にガソリンを使えばいいと思う トヨタは水素とEV、一方に与しているわけではなく両面作戦だから。 リチウムイオンバッテリーの性能って毎年8%くらい向上してんだろ
それでいて価格も下落し続けている
どー見ても2−3年後にはEVが市場席巻だよなぁ ＞水素エネルギーであれば少なくとも4000円くらいはもらえる。
つーことは一回燃料入れるのに１万円は必要ってことか
ガソリン車のほうが安いわな
EVかガソリン車の二択しかねえわｗ >>178
両面敗北プラス自動運転では１０周遅れときてるからなぁ
冗談抜きで倒産が見える
生き残るのは軽自動車メーカーとスバルと日産ぐらいか >>180
ガソリン車は多くの国で禁止になるから、EVしか残らんよ。
禁止にされるってことは、大量生産できずに死ぬってことだから。
スパイクタイヤのようにな。 >>181
スバルってトヨタ傘下だから道連れだぞ。
もちろんダイハツも日野も。 路線バスならばFCVでも行けるからバス開発しろ
FCVの連接バス、豊洲を走らせるのに東京都が買ってくれる。 燃料電池車もEVも電源が違うだけでモーターで動くことには変わりないんだし
平行して開発することが無駄なんて考えはおかしいと思うわ 水素と電気の価格差が大き過ぎる。EVに注力せざるを得ない EVは電池がブレイクスルーしないとどうもならん
全固体で先んじていると思われるトヨタがこの姿勢なんだからトヨタが正しいんだろう >>175
自動運転の最大の弱点は三キャリアが牛耳ってるパケット代にあると思うが
周りの状況判断はセンサーでいけるが先の信号の状態を通信で受信するとなると
SIMカード必要でパケット代かかるし信号にも相応の通信設備必要ってなる
信号にwifi付けるなら信号なんて日本中にあるからwifi通信網出来上がっちゃうから三キャリア絶対納得しねーし >>190
電池でブレイクスルーが起こったらウチの会社潰れる ＦＣＶは 燃料電池の出力とバッテリーのバランス具合でいいのできそうだけどな。
いまのところ両極端しかないというか。
中途半端にうれると実は困るというのがあるとおもう。
あくまで実験段階で、数を調整しているといった印象。
水素ステーションやらクルマの生産数やらのバランスが悪いと、事業自体がこけて痛いだろうし。 電気自動車の未来(2)、蓄電池は6年間で約1/4の価格に、今後は次世代の全固体電池で性能向上
https://pps-net.org/column/48493
オハラ：リチウム電池向けの添加剤開発、ＥＶ需要で2019年にも販売
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-05/OXAJM56TTDS801
＞オハラは、電解質に液体を使った既存のリチウムイオン電池の性能向上に効果が見込める独自開発の添加剤を開発
来年にはまたEVの性能アップ＋価格下落か
誰がどー見てもEVの大勝利 あちこちで水素爆発事故が起こるMIRAIしか見えない
創業家のモリゾーが社長でなかったら
社長のクビと引き換えにFCVから完全撤退って技も使えたんだが… EVは火があがるのに時間かかるからガソリンより安全かもな。
水素はダイナマイトと同じで一瞬で爆発する。 >>197
それはテスラの死亡事故の調査結果を見てからだな
あの前部消滅は普通じゃ起こりえないぞ >>199
自動運転でハイウエイの中央分離帯に推定100kmで衝突
床下の電池パックは飛び散り車体にむき出しで残った電池から出火
あの事故直後の動画みればわかるだろ。 燃料電池車って、水素と酸素で走る夢の車なんだからもっと普及しろよ。
酸素は空気中にあるし、水素は水で十分じゃん。
ガソリンの代わりに水を入れたら走るなんて、未来チックで環境にも優しい。
良い未来が待ってそう。 北海道の片田舎に水素ステーションが出来たみたいだけど車はあるのか？ >>197
米軍が車両小型艦艇潜水艦の燃料電池化(水素シフト)するのに
そんなに爆発する訳無い 日本でのエコは
エコノミーではなく、エコノミックだから
同じ距離を走るのにEVに比べて燃費が3倍以上高いFCVが
受け入れられるわけがない どっちにしろ実用的じゃないと意味がない話だからな
燃料電池車も300万円台で販売できて
水素ステーションがどこに出もある状況ならまあ売れるだろ 水素が爆発するとか言いだしたら
ガソリンだってリチウムイオンだって爆発するわって話なんだが
水素の方が本気で水素社会目指すなら安く安定供給できるメリットが有る
太陽光パネル海に並べて海底ケーブルで陸に電気送って、陸で水電気分解したら良いだけだし
天然ガスとか石油に頼ってるとどっかで世界大戦起きたら供給とまって
第二次世界大戦の時みたいに資源を求めて参戦するはめになるぞ 水素が普及しない理由なんてそれ以前の問題。
1から水素スタンドなどインフラを整備しなきゃならんこと。
充電スタンドなら、ラスト1マイルだけの問題だけど。 >>209
逆に考えるんだスタンドなど要らないと
カートリッジ式にして置けば交換で済む
ガソリンスタンドとかガス屋にカートリッジ山積みにして置けばいい
現にプロパンガスがボンベで同じ事出来てる 核融合が実用化目前なので、水素生産のコストダウン確実
その時にトヨタが勝つ MIRAIに試乗した事あるが
自分の乗ってる2000ターボより早いかもしれない
乗り心地も良いし、300万台なら即買いレベル
水素スタンドだけだ、問題は まぁ、水素ステーションが出来る方が
電池がブレークスルーするより早いわなぁ
電池は今でもこの有り様
ＥＶなんかバカしか買わない
【参考】初代 日産 リーフ バッテリー残容量・セグメント数対照表
セグメント数：バッテリー残容量
12：85以上
11：85未満
10：78.75 未満
9 ：72.5未満
8 ：66.25未満
デビューから7年が過ぎた日産 初代リーフは、
特に初期モデルを中心にバッテリー能力が低下しつつある個体も出てきていて
実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後
60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう
かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース
結局、初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、
捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択しかない
そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した
(新品価格は24kWh：65万円・工賃別)
しかしこのバッテリー、廃棄されたバッテリーを分解し、
まだまだ使えそうなセルだけ集めて作り上げただけの、あくまで中古品
当然ながらバッテリー容量は新品から大きく落ちる
日産のリリースだと
新品は12個のセグメントが点灯しているが
リユースバッテリーの場合、10個のセグメントを保証する
としている
つまり10個保証ということは、72.5〜78.75％のバッテリーが30万円ということになる
しかしリーフのバッテリーは1年で1万km走ると3％程度劣化する
リユースバッテリーに交換したら、1年すればセグメント9個となる可能性大
初期型リーフのセグメント、10個になった段階で容量78.75％以下になる
9個だと72.5%以下
リーフは、バッテリー容量が65％以下になったら航続距離短くなって使いモノならなくなるので
30万円のリユースバッテリーだと、10％劣化したら、また交換しなければならない >>210
実際、カートリッジ方式は良いのだけど
それはむしろEVに有効かな
まぁEVにしても水素にしても
交換方式の場合の懸念は…純正品以外が紛れ込む事
中国製バッテリーで爆発したり燃えてるチョンスマホみたいに
自分は純正品を買って使ってるのに
社外品が交換時に紛れ込むのは嫌だって人が大多数だろうし
その辺の規格と管理と交換時のチェック
劣化してる電池に交換されない体制作りも必要かもね >>217
EVでカートリッジ式なんてやったら
フォークリフトで車体上げてフォークリフトでバッテリー抜き差しする重さになるから
それこそブレイクスルー3回くらい起きないと実用化できねぇわ
水素カートリッジなら水素の方が空気より軽いから圧縮してたくさん積むほど軽くなるから
まだ人力ですぐ交換の芽があるわ 今年オープンした札幌の水素ステーションは２台／１時間の能力があるみたい
ＥＶと変わらないね、だめじゃん >>2
知らない見たいだから、
言うけど。
ガソリンでも爆発はしますけど！ >>220
だから起こらないといいね、ってことじゃない？ 水素の燃焼実験みたことあるが
たいした事故にはならなそう 車に注入できる安定した水素ができれば
ガソリン感覚で補給できるんだろうな >>136
全個体は電極の技術じゃないから、充電時間の短縮とは関係ないでしょ
電極に酸化チタンのナノ粒子使えば数分に出来る
これは東芝が投入予定だし
更に早くなる材料もあるけど、東芝も量産技術を確立してないから当分無理だね 電池の問題は充電時間だけじゃないからな。劣化の早さも大きい。
消費者はスマホの電池の劣化で懲りてるから、旧型リーフみたいな下取りに
なっちゃうと「ああやっぱり」って思うし、
しばらくは電気自動車に手を出しにくいよ。 どのみち地方ではガソリンスタンドがどんどん潰れていってる最中な訳で。
車に乗りたかったらEV以外の選択肢が無くなる日も近いよ。 >>226
っつーか
リッター135円で、１台給油にくれば５千円、６千円の売り上げになるガソリンスタンド
ですら潰れているのに
１台充電に来ても数百円しかならねーくせに、30分以上居座るＥＶ
相手の商売なんか、まず成立しない
となるとＥＶは、外出先で充電するのは難しく、自宅でしか充電できない
ＦＣＶより悲惨じゃねーのか 自動車自体を禁止する方向になるけどな。
支那やインドが先進国並みに自動車を保有したら人類終了。
途上国だけ禁止するわけに行かないから、先進国も大幅に規制。
エネルギーだけなら核融合で何とかなるかもしれないが、
それだけでは問題を解決できない。
トヨタがやっているから正しいわけではない。
パナソニックが注力したプラズマディスプレイは完全死亡。 >>226
だから(プラグイン)ハイブリッドなんだろ
一回給油したら800キロくらいは普通に走れる
田舎になればなるほど航続距離の長さの価値が出る 電池ブレイクスルーがもし起きて充電時間が短縮されても
家充電が主流になるだろ
おまえらは想像力不足すぎて妄想があさって方向にすっ飛んでるアホだらけだな >>231
テリトリーが実家の引きこもりの発想だなぁ
旅行先、営業周り中などの出先で…とか普通に考えないあたり
行動範囲の狭さが発想の狭さに直結している
無駄に自分vsその他にする心理もそう
俺はリーマン時代にホンダ、トヨタ、日産と関係してたから
各社の基礎研究の開始時期なども見て来たけど
やっと時代が技術と並び始めた感じで感慨深い
化石燃料を燃やす時代からの大転換期と見れば
インフラ整備への投資なども長いスパンで見れば問題ないし
EVの電池の劣化スピードに比べれば
水素脆化の問題もCFRPを用いたり、安く済むだろう
有機ハイドライドなどを採り入れれば安定化と安全にも繋がるし
サイドステップから引き抜く形のカセット式にすれば
短い時間での交換も可能で、より現実味が増すはず
よくあるECO＝チンタラ走りでもない
水素＝ヒンデンブルクを連想する人もいるだろうが
実際はガソリンとそう変わらないし
どう取り出すか、安いコストで液化させるのは今後も課題になるが
タンカーで輸送しなくても済む可能性だけでも大きい 低読解力低想像力のアホほどなぜか長文
充電が簡便になればなるほど
家や職場などホーム充電比率が増えるというだけの話に発狂して過剰反応→長文 >>1
2分で充電できるとかハッタリかました全固体電池がぜんぜん見込み無いし
そら燃料電池でお茶を濁すしかないわなｗ >>233
泣くなよ、みっともない
そういう部分も典型的な幼い引きこもりの思考
墓穴をさらに深く掘り下げても、何の得も無いだろう
EVは都心部や駅周辺の無人のコミューターへ
今の自家用車の役割は燃料電池車、水素の時代へ
心配なのは、今と同じく触媒にプラチナが必要な事と
水素を取り出す高効率化の技術が追い付けるかどうか
EVとの二者択一で考える必要もない
適材適所で良いし
ゆくゆくはマイカーから地域全体のシェア化
全自動運転も
自分がハンドルを握るという意識からの変革に大きな力を発揮するだろう
車が、クッソつまらないものになるが
社会がそういう方向へ向かうのは
大昔から想像され、また求められてた部分だから仕方ない
ブレイクスルー言いたいだけのアホで終わらず
マクロ的な視野で考えてごらん >>233
っつーか、
商用充電ステーションは採算が合わないので、家や職場でしか充電できない
・・・となると、とてもじゃねーけど、プリウスの変わりにはならんぞ 低読解力低想像力でマクロが見えとらんのを指摘したんだが
アホにはつける薬がないな
やれやれ >>235
自動運転は、バッテリーマネジメントが必須の、ＥＶに必要だったから・・・
人間のアクセルワークに、バッテリーが追従できないための苦肉の策
で
ＥＶじゃないなら、自動運転は誰もやらんと思う >>237
家充電が主流じゃ、ＥＶは普及しないと指摘しとるんだけど >>239
電池がこの先どうなるか誰にもわからんから
すべてが電池次第 >>237
231で、いきなり
おまえらはアホだの妄想だの言い出してる知恵遅れが何を言っても無駄
最初から発狂してるのは自分でしょw
見苦しいんだよ
普通に会話や対話、議論や情報交換や共感を楽しめばいい
なぜ全面的にケンカ売った？
そこに、イジケた引きこもりのアホにしか見えないから
キツく言われてるんだろうが（笑）
馬鹿でもアホでもいい
性格がよけりゃ人生楽しめるし、いくらでも素直に知識を吸収できる
馬鹿で性格も悪く、好戦的って…どうしようもないじゃんw
自分が小さいのを自覚してて、無理して好戦的なチワワに似てる
チワワは、そこも愛されるんだろうが
今の君に良い点を見出せないし、…かわいそう
頼むから自分を大切にしてくれ。見てて辛い 100箇所の水素ステーションで水素を充填して走るＦＣＶ
自宅で充電するのが主流のＥＶ
じゃ、ＥＶの負け 「アホ」
「ｖ８９のｌｐ＠７ｙ８うｈ９０いお９ぶん０９い９ｙ８う９０８ｖ！！！！！！！」 ←発狂 >>240
ほんと電池次第だよな。 電池のブレクスルーが起きないとまだまだ電池は無理。 >>240
だから
電池がブレークスルーしても【商売になら無い】だろ
１台充電に来て200円とかじゃ >>246
> 家充電が主流じゃ、ＥＶは普及しない
容量面でブレイクスルーすればEV自体は普及する
答えまで全部言わないとダメなタイプか
俺が疲れるので死ね 自宅で充電となるとタワマンや団地住みが充電するのに大変だな
輪番充電でもするかね 水素は危険！
ガソの比じゃない余裕の気化速度＆爆発濃度の広さ！
全国各地で毎日ボカンボカン起こりまくってヘイトされるのが目に見えてる なんか、日産が出したe-powerが電気自動車の実用的最終形かもな >>249
しねーよ
一旦自宅を出たら、充電させてくれる商用充電施設がねぇんだから
家の回りしか走れんわ 水素はそんなに危険ではない
ガスと同程度かそれ以下
実験もされてる >>243
ほら、カッカしないで深呼吸してごらん
ヒーヒーフー、ヒーヒーフーw
でもホント、熱くなってちゃ
君自身の真価も発揮できないぞ
みんなを無駄に敵に回すのもやめれ
色々な意味で勿体無い
叩かれたいだけのドMなら、言うだけ無駄だけどね 高速道路では走りながら充電すれば長距離も問題ない。 変なアホになつかれても困るのでNG入れるねゴメンね
長文書きってなんでこんなに粘着質なんだろうな
あ、逆か >>254
将来的にはガソリンスタンド潰れるし。どっちにしろ補給ポイントないよ。
後進国のアフリカでもGSはないけど、電気は来てるわけで。
電気で、本当に長距離走れる電池が出来たら、一気に電気自動車じゃね
まあ、いまの電池はへたれだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
