【宅配】「はこBOON」再開断念 「物流業界の厳しい状況」受け
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
伊藤忠商事が運営する宅配便サービス「はこBOON」が5月2日に終了すると、公式サイトでこのほど発表された。昨年8月末からサービスを休止し、再開を目指していたが、「物流業界の厳しい状況の中、顧客に納得いただけるサービス構築は難しい」とし、再開を断念した。
はこBOONサービス終了の告知
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/yx_hako_01.jpg
はこBOONのサービスは2010年にスタート。主に「ヤフオク!」での利用を想定したサービスで、荷物の重さで料金が決まるのが特徴だ。全国のファミリーマート店頭で荷物を受け付けていた。昨年5月、「ヤマト運輸との契約が終了するため」8月31日でサービスを休止すると発表していた。
4月3日に公式サイトが更新され、「サービスの再開に向けて各方面と交渉・調整に尽力してきたが、昨今の物流業界の厳しい状況の中、顧客に納得いただけるサービスの構築は難しい」との判断し、再開を断念したと発表した。
サービス終了に伴い、登録データは破棄する。配送履歴などの開示請求は受け付けは、5月2日で終了する。
ファミリーマート店頭で集荷・受け取りする「はこBOON mini」はサービスを継続していたが、はこBOON miniも6月30日に終了すると発表した。
はこBOON miniサービス終了の告知
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/yx_hako_02.jpg
2018年04月05日 16時32分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/news107.html 忙しいときにレジ占有するのが気まずいが神パケだったなヤフーゆうパックもといはこBOON めちゃくちゃ安く大口契約して消費者に多少安く売る、というビジネスはもう古いやろ。
結局直接契約した方が多少のリスクはあっても利益が高いと気づかれてしまった。 これからは軽い荷物は定形外かなー。
つか、淘汰されてどんどん集約されていくな。高さがない薄い荷物は
スマートレターで送ろうぜ はこBOON miniは神奈川〜埼玉間で6日かかった
二度と使わなかったし、なくなっても全く残念ではない >>22
中国の事笑えないレベルの汚職国家だかんな
総合商社っつう物が日本独自の業態かつ、日本トップクラスの会社っての考えりゃあ異常なのが解る
そんな儲かる業態なら海外でも絶対に有る筈だからな >>68
外注して受けた下請けを叩いて利益上げる
もしくは違法操業してるとこに外注して利益あげる
こんなビジネスモデルと呼べないような糞ビジネスモデルを日本トップクラスの会社がやってるってのがな トラックの空いてる場所を安く使わせてよという
ビジネスモデルだろ
他人の車をタクシー代わりに使うビジネスにヒントを得たのかな
しかしトラックの空間はあっても配る時間が無くて
ドライバーの疲労でアウトという事か ハコBOONはほんとクソなサービスだった。たいして安くもないのに輸送に一ヶ月とか。
沖縄の業者からさほど急ぎでない物を買った時に使ったけど、ほんとに届くのか不安になる遅さだったわ。無くなって正解。ヤフネコパックかあるから要らんわ。 >>11
大口割引を個人に利用させてマージンとってただけやで 伊藤忠が物流の専門家ではないということ。
ノウハウが無いのに入ろうとしたことがアウト。 オク板のboonスレで重量詐称発送を常用して犯罪自慢してるキチゲェがクッソしつこかったな
自慢以外も書いてる文章が狂ってたしモノホンだったあれは >>5
ファミマもローソンもだけど、いちいち専用端末で操作して紙出さないと
ほとんど何も出来んのがアホすぎる二度手間でウザいよなあ…
セブンみたいにレジで直接番号打ち込んだりバーコード読めるようにしろっての はこBOON従業員自身で運べばいいだけなのに。当面はエリアを絞って、順次従業員を増やしていけばいい。 >>84
ローソンはわからないけどファミマはファミポート同時1台制限もある >>73
中国にも韓国にもあるけどね。戦後必死に日本のマネした結果、今もそこそこ大規模だよ。 トラックの隙間で運ぶというのは
隙間がなければ一週間まで遅らせていいという条件とセットになってる
一週間待っても隙間開かずに通常輸送に上乗せして運ぶのが常態化してたんでしょ デスクでモニター眺めて仕事してる連中が「ビジネスモデル」なんぞを考えたところで実際にやってくれる人なんかいない、あるいはその条件では誰も集まらない
大半のスーツにネクタイのホワイトカラーよりドカタの方がよっぽど貴重って時代だろもう >>95
ただドカタじゃ効率化ははかれないし結局はバランスなんだよな >>96
効率化するためにはまず存続しなければならない。そういうわけで>>85になる。頭いいのだからそこから効率化すればいい。できるだろ?ならやれよ。 傭車で手伝ってたが二度とゴメンだわ。
何回ベースがパンクしたことか
コッチは片手間で自分の仕事してから来てたんだぞ
使う方は気楽でいいわな >>85 あれはヤマトに委託だよ。運賃が折り合わなかったんだよ。
最近強気で値上げ要求してるからね。 >>96
机座ってるヤツがデキてないから
流れが破綻して運転手逃げ出したんだろw
なんでできないの?頭いいんだろ? 運ぶーんというダジャレだってことを今になって気づいた 宅配会社がシェア争いしている時は採算度外視で各社は争って荷物を引き受けろで上前をはねて上手く行ってただけ
今は宅配ドライバー不足で真逆
通販会社「取り扱い量増やすから安くして」宅配会社「へい、ありがとうございます」
↓
通販会社「取り扱い量増やすから安くして」宅配会社「何言ってんの、無理だから(笑)それより今受けてる分は料金値上げするから。だめなら何月までに取引終了ねw」
伊藤忠「はこboon請けてくれない?」
クロネコ「もうこりごり」
佐川、郵便「イラネw」 熊スレだとすぐに「クマー」のAAが出るが。
ここは何もなしか >>46
バイトしてたけどエレベーターのないところは割り増しをとるべきだと思った
もともと不便だから家賃が抑えられているのに、さらにコストを配送業者に転嫁してるわけだし。
住民が運ぶのが嫌だからだろうけど、重量物ばっか頼むんだよな…。 現場の人的にはこのサービスってかなりイヤだったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています