【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警察庁★２
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警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
2018/04/05(木) 21:25:24.80
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522931124/ なんでもったいぶって2日なんだよ
日帰りでええやろ 125のスクーター買うときに思うんだよ
どーせ金出すなら違うのに乗りたいって
大人しく普通二輪取っとけ 125ccのオートマなんて普通免許で乗れるようにしたらええやろ
やっぱまだケーサツの既得権益あるのかの こりゃ、事故が増えるな
思ってる以上にスピード出るし重たいぞ
50ccとは違う
PCX辺りだとノーマルで100位は出るし >>11
教習時間の総時間は変わらんぞ
1段階の2時間制限とか2段階の3時間制限を撤廃するとかそんなんやろ >>1-2
緊急アクション「検察はタオルを投げろ！」袴田巖さんの再審開始を阻む検察の特別抗告を阻止しよう！
発信者：日本プロボクシング協会袴田巖支援委員会 宛先：上川陽子法務大臣、2人の別の宛先
2014年3月27日、静岡地裁は無実の死刑囚・袴田巖さんの再審請求について、再審開始と死刑及び拘置の執行停止を決定し、確定死刑囚として東京拘置所に収監されていた袴田さんは、実に約48年ぶりに釈放されました。
しかし、検察がこの決定に異議を唱えた（即時抗告した）ため、再審開始は棚上げにされ、結局東京高裁での審理に4年もの時間が費やされました。そうした中、いよいよ今月中にも東京高裁が再審を認めるかどうかの判断を示す見通しとなっています。
私たちは、東京高裁が再審を認める決定を出すと確信していますが、それにも拘らず検察がさらに異議を唱えて最高裁に特別抗告した場合、再審開始は再び棚上げになってしまいます。
―― 冤罪は生きてそそがなければ惨め過ぎるのだ。
これは、袴田さんが獄中で書いた日記の一節です。30歳で逮捕された袴田さんは、愛する子供と引き離され、両親の死も獄中で知らされました。
袴田さんはすでに82歳、再審請求人である姉の袴田ひで子さんも85歳です。「生きて雪冤を果たす」という袴田さんの切なる願いを叶えるためには一刻の猶予もありません。
そこで、かつてプロボクサーだった袴田さんを長年支援してきた日本プロボクシング協会袴田巖支援委員会は、一日も早い再審開始のため、緊急アクション「検察はタオルを投げろ！」を立ち上げることにしました。
※ボクシングで「タオルを投げる」とは、棄権や試合終了を意味します。
具体的には、東京高裁が検察の即時抗告を棄却して再審開始を認めた場合、上川陽子法務大臣には検察が特別抗告しないよう検事総長を指揮するよう促し、検事総長と東京高検検事長には特別抗告を断念するよう強く求めていきます。
FREE HAKAMADA！
検察の特別抗告を阻止するため、皆さん、是非ご賛同下さい！
https://chn.ge/2pSQ0wn
問合せ先
日本プロボクシング協会袴田巖支援委員会
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522935901/ >>1
ATなら意味ねえ
原付や
MT乗りたいんだよ 免許の取得費用を安くしろよ
天下りの教習所がネックだってことがまだ分からんか
ATなら原付程度でいいだろ 125小型AT免許を取って125ccスクーターに乗って楽しいようなら
普通自動二輪免許を習得して手頃な重さで扱いやすい250ccバイクに乗るのも良い
大型バイクは凄いけど重くて扱いにくい
日本の道路事情と日本人の体格なら250ccが最適(・∀・) 自動車持ちでモトクロ乗りたいけど
AT（スクーター）限定じゃいらねｗ 原付は30キロ以上出したらあかんのに何で60キロまでメーターつけてるの？警察は取り締まるべきでしょ？ 最近の東南アジア製スクーターはハッピーメーターっていうけどね。 >>19
小型二輪免許は持ってるんだがペーパー化してる 1997年に普通（中型400ccまで）二輪免許を取った俺
道交法で大型二輪を教習所でとれるよう改正したのが1996年秋
97年だと、制度改正に教習所側が追い付てなくて取れるのはまだ普通二輪まで
いまだにイメージとしては、大型は限定解除で取得するイメージ
結局、教習所に戻ることもなく普通自動二輪のまま今に至る・・・ 教習所で聞いたが50ccが一番事故多いらしいぞ
ペーパーだけのテストで免許取れるのは間違ってるだろ メーターが30までしか無かったら30を超えた事が分からんだろ >>22
雨風切ってまで高速なんか走りたくねーし
小回り思ったほど利かないから、軽＋小二がコスパ最強
車検ねーくせに軽扱いで任意とかアホやん >>16
原付スクーターで練習できれば余裕なんじゃない？
>>19
その次に大型二輪が欲しくなるか原二でいいになるかは不明だが同意 ホンダとヤマハは日本ローカル規格であり、国内でも縮小傾向の50ccを止めたい。
そこで50ccを125ccか電動チャリに移行させるための措置 >>22
大型はやっぱ180センチ70キロ、股下82くらいの体格が理想だわな。 >.33
あほか。
スピードリミッターを知らんのか。 他人のベネフィットには全力でドン衝く暇人が跋扈するスレだろ？どーせ 原付きと50ccのバギーは要らない
そのかわりバギーは125cc〜400ccまで許可して欲しい
バイクは小型なら自動車免許持ちなら簡単に取れるように 普通免許で１２５までって言う人が居るけどさ、
だったらＡＴ１２５とＡＴ２５０って大差無いから、
ＡＴ小型の免許でＡＴ２５０までＯＫでも良いと思う。 >>30
免許持ってるなら バイクや行って契約。
契約したら バイク用品店行って メット・ブーツ・グローブ・ジャケット購入。
近場の教習所行って ペーパードライバー講習1時間楽しんで来い。 大型まで乗れるから関係ないけど
もう400位までそれで乗せればええやんそして車検無しで >>2
実際1日と2日って2日と3日とは比べ物にならないぐらいの大きな違いがあるよな 期間日数増やすならともかく、減らすなんて警察は何を考えているんだか？原付と違って2種なんてアクセル少し回すだけスッと速度でるんだから危ないよ >>26
わいの原二は法定速度60なのにメーターは140まであるような気がするぞw
>>35
この画像通りだとクラッチレバーらしいのが付いてるからAT限定じゃアウト
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/10/17YM1010_0272Ps.jpg
右にブレーキペダルがあるように見えるので左のレバーはブレーキじゃないと思うんだよね >>16
卒検は別だろうから、最低でももう1日は必要
あと、卒検合格してすぐに免許センター行っても間に合う時間じゃないだろうから
免許書き換えにさらにもう1日ぐらい掛かると思う 田舎道をのんびり流すのは楽しいけど、都心は嫌だね。 原チャリなんてｷﾁｶﾞｲの乗り物がそこらじゅう走っているのに、原二レベルの原動機を乗せたミニカーは走れない国(笑)
電動チャリもフルアシストにして、メット無しの30km/h制限にしろよ(笑)
すぐに出来て世の中が変わるような事なのに、絶対邪魔する役人ども(笑) 前スレでも書いたけど、オマケで125CCまでつけろって奴は認識甘すぎ。マジで死ぬよ。 バイクを増やそうとするならその前に違法改造のマフラーを何とかしろ
車はどんどん規制が強化されてるのに
バイクだけはずっと野放しだし車なんかより遙かにうるさくて耳障りだ >>38
180センチで股下82って随分短足だな(´･ω･｀) 電動自転車のパワー上げてくれるほうがありがたいわ
バイクは大型以外廃止でええんちゃうの？ 普通免許で原二に乗っていいなら原付は免許廃止でいいと思うわ
それくらいの暴論を吐きまくってるNHKに受信料払いたくない連中と同類のコジキ スーパーカブがかっこいいって思うんだけど、あれってATなの？ >>32
そりゃ50ccが一番売れてるからな
もうちょっと頭使えよ
どういう形で言われたのか知らんが事故が起きやすいから50ccのバイクには気をつけろとかそういうパターンか？
危ない運転してくるのも多いから気をつけましょうねじゃお前みたいなのが理解出来ないから強めに脅しかけてるパターンだとか
他のケースで言われたならそのケースで何を言おうとしてるのかの本質を考えてみろ >>67
カブはもはやカブというジャンルの乗り物
ATでもMTでも原付でもバイクでもない
カブだ S36ぐらいに普通自動車運転免許取った両親はオマケでバイクの免許付いてきたわ。限定とか一切無し。750ccでももちろんOK。一度も乗ったこと無いが。
その後の日本はひたすら制限かけまくった歴史な訳さね。 >>63
電動自転車の出足は原付バイクと変わらない気がする
それで20ｋ位で走れて、歩道も走れて、燃料いらず最強では ATでもMTでも慣れれば同じだよ。わざわざ免許を分ける必要は全くないと思う。 >>67
免許上、MTかATの差は「クラッチ操作が手動かどうか」
カブは自動遠心クラッチでギアチェンジの必要は有るものの、ギアチェンジの際に
クラッチ操作がないのでAT限定免許でOK >>67
左手で握るクラッチレバーがなければATだな。 大型自動2輪免許持ち 所持バイク履歴
ZOOK DJ1R（ボアアップ） メイト カブ
VT250スパーダ バンディット250
ゼファー400改600チョイ。 ゼファー750
乗ってて怖いのは ZOOK DJ1R 30kmでも止まる気しないｗ
メイトとカブは 上記よりはマシなブレーキ能力（タイヤ能力）
250は 思うが侭。
400以上は重くて いつのまにか体力奪われててどうにもならなくなることがある。 >>58
フロントブレーキは正立であまり効かないディスクブレーキ
パニックブレーキとグリップしないロングライフタイヤ対策としては妥当なんだろうね
>>64
カブシリーズはクロスカブでもクラッチ操作が不要なのでAT限定で乗れるよ
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/performance/ >>35
カブの遠心クラッチはAT扱いだから
Z50型みたいな遠心クラッチの奴を
ボアアップすりゃ乗れるんじゃね？ >>68
車は今は違法マフラーなんか殆ど売ってもないし
ディーラーなんかも厳しいから着ける人もいない
一方バイクでうるさいのはあれ全部違法改造だろ >>1
【バイク】メーカー、テコ入れに躍起 販売台数減少で★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522825512/
メーカー販促は警察行政まで動かすのかこの国は？
新車販売のために１２年超車に増税したり・・・
こんな露骨な販促する国って、世界でも例がないぞ レプリカ全盛時代に限定解除して二十歳まではバイク乗ってたが後はクルマだわ
簡単にしても今更そんな増えないと思う スクーターといっても110ｋｍくらいでるぞ
操作自体は簡単だが・・・ >>64
本田のホムペには「乗れる」と書いてあった
クラッチ操作が遠心分離で機械化されてるからだって なんなんこれ。カブ90乗れへんやんけ。バカなのアホなの死ぬの？ >>9
高性能な125ｃｃはすぐ販売終了するから買っとけ。 >>90
違法マフラーはバイクでも速攻切符切られるから滅多にいないよ
うるさいと思ってんのは全部合法マフラー
最近規制緩和で純正でもうるさ目になった あまりやり過ぎてもな
自動車につく原付廃止とかになりかねない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
