【車】初代リーフのバッテリー寿命問題に日産が初回答、EV用リユースバッテリーを販売へ
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日産 初代リーフ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180406-00010000-autoconen-000-view.jpg
■日産、福島県浪江町で世界初のEV向け交換用再生電池を製品化
日産は、住友商事との合弁会社フォーアールエナジーで、電気自動車(EV)の使用済みリチウムイオンバッテリー再利用および再製品化に特化した工場を、福島県双葉郡浪江町に開設した。EV向け交換用再生電池の製品化は世界初の試みとなる。
EVなど大量にバッテリーを搭載する電動車両の普及は今後爆発的に進むものと思われるが、EV用大容量バッテリーの再利用・再製品化自体はまだまだ方法論も確立されていない。そんな中、世界に先駆けてEVを量販した日産が一歩先を見据えて手掛ける施策だけに、内外からもアツい注目を集めている。
福島・浪江町で再生されたリユースバッテリーは、初代リーフユーザーにとってどのような存在となるのか。レポートしてくれたのは、実際に先代リーフを購入した自動車評論家の国沢 光宏さんだ。
デビューから7年が過ぎた日産 初代リーフは、特に初期モデルを中心にバッテリー能力が低下しつつある個体も出てくる頃。そのことがリーフの下取り価格や中古車相場などにも少なからず影響を与えており、オーナーから問題視する声も出始めている。そんな中、今回の発表が与える効果は思いのほか大きく、実際の中古車相場が早くも変化しはじめていると日産では説明する。
さて国沢さん、リユースバッテリーと新品バッテリー、結局どっちが買いなんですか!?
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リーフオーナーの国沢光宏氏、日産のリユースバッテリーを徹底評価する!
先代の日産 リーフ、中古車価格が極端に安いのは、バッテリー寿命の不安を抱えているからだ。実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後。60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース。
中古車価格が安いということは、下取り価格も安い。かくして初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択になってます。そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した。
(新品価格は24kWh:65万円・工賃別)
果たしてこのニュース、初期型リーフユーザーの福音となるだろうか?
■新品とリユース品、どっちを選ぶか悩ましい!
詳しく調べてみたら、少しばかり「う〜ん!」という内容だったりして。
というのも30万円のバッテリー、あくまで中古品。新品じゃない。廃棄されたバッテリーを分解し、まだまだ使えそうなセルだけ集めて作り上げたものなのだ。
当然ながらバッテリー容量は新品から大きく落ちる。日産のリリースだと『新品は12個のセグメントが点灯しています。リユースバッテリーの場合、10個のセグメントを保証します』。初期型リーフのセグメント、10個になった段階で容量78.75%以下になってしまってます。9個だと72.5%以下。
つまり10個保証だと72.5〜78.75%のバッテリーが30万円ということになるワケ。
真ん中を取って約75%のバッテリーだとしよう。
1年で1万km走ると3%程度劣化する。リユースバッテリーに交換後、1年すればセグメント9個となる可能性大。
文頭に書いた通り、リーフはバッテリー容量が65%以下になったら航続距離短くなって使いモノならなくなる。30万円のリユースバッテリーだと10%劣化したら、また交換しなければならない。
だったら新品バッテリーを60万円で交換し、65%になるまで使った方がリーズナブルなように思う。
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はじめの一歩は大いに評価、だが更に進化したバッテリー換装にも期待したい
今まで初代リーフユーザーに対し、バッテリー交換に対してゼロ回答だったことを考えれば「進化した」と評価することも出来るけれど、やはり抜本的な解決策にならないと考える。
出来れば今後は、新型リーフに搭載されている40kWhバッテリーのセルを24kWhにダウンサイジングするなどして、バージョンアップしたバッテリーも初期型リーフへ搭載出来るようにして欲しい。
[レポート:国沢光宏/Photo:オートックワン編集部・日産自動車]
4/6(金) 6:31
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180406-00010000-autoconen-bus_all&p=1 車内に自転車付けて、人力発電したら良くない?!
俺頭いぃ〜! A地点からB地点までいかに快適に移動するかだけの家電製品だからな…
エネルギー源なんてどうでもいい
トータル走行距離と給油や充電にかかる手間と価格と維持費だけ表示してくれたら車選びやすいのにねwww >>246
システム理解せず乗ったこともない人がそういうトンチンカンな発言する >>230
シッタカ乙w
中古でクソ安いのは最初期型 非接触型充電にして、道路に充電器を埋めて走りながら充電したらどうだろう >>223
まぁ街乗り想定の車だからな
普段使いで1日100km以上走ることのほうが少ないだろう 初期の後期型乗ってるけど
電気代ほぼ只だし、日産ディーラーなら
コーヒー出してくれるし
マーサージ椅子とかあって最高なんだが >>230
情報誌やネット情報あるんだからそんな嘘ついても役立たずだろ
役立たずなやつだな >>257
横だが全く理解してないのはお前だわ。ノートのは完全な電気変速機。
走行速度が上がり、所要馬力が大きくなるとどんどん効率が低下して
高速走行では話にならん高燃費になってる。ホンダのi-MMDみたいな
エンジンの軸出力から直接駆動も取らないと低燃費にはできない。 小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★3
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に!⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人wwww
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 誰が劣化してるかもしれんリユース使うんだよ
下手すれば命に関わるのに…… >>234
でもあそこ寒いから、凍死車たくさん出る
寒さでバッテリーの電圧が絶望的に下がるから >>263
高速走行しない人が買えばいいだけだろ
おれの近所のおばちゃんは高速道路一回も乗ったことないぜ >>268
なんだよその屁理屈はw
日本も先進国並みに市街地モード、高速モードほか複数の燃費指標公表を
義務化するべき。この先そうなりそうだが。 前型リーフってクラッシュテストするとボロボロなのな >>17
昔からだね。シンプルな内燃機関が1番コストかからない。 >>269
商品にはそれぞれコンセプトがある。
それを理解して買う。できますか? >>273
頭の悪い奴だなw
高速では燃費悪いなんてことはメーカーは一切公表してないのに
コンセプトも糞もあるかよ。 >>275
それはジャーナリズムによって知ればいいんだよ
そしてみんな知ってるよ メーカー説明だけで商品を買う
のが当たり前とかいうやつ 雉沢さんは職業柄こういう特殊な車のこともしっかり理解しておかないと都合が悪いから乗ってるだけだろ 初代i-pod nanoの電池は1年もたなかったなあ 100キロ毎の充電は全然良いんだが実燃費っていくらなの?
電気スタンドなんて利用したことないからわからん 効率の良いモーターも軽い車体もある
無いのは満足の行く電池
今のEVの現状 日産はどうか知らないけどスズキのリコールって何で届かないんだろうな?
新車なのにこちらが問い合わせたら該当しますので持ってきてだったわ 一回の充電で600km位走れるようになるまで買うことはないな
それくらい走れれば外で充電する事もほぼなくなるから充電速度とかはあまり問題でなくなるだろうし
とにかく航続距離をなんとかして欲しい
値段も馬鹿高かったら買わないけど 無知で申し訳ないんだが、電動アシスト自転車みたいにバッテリーだけ外したり出来ないの? 今は米国で月に三千台売れたらトップになれる程度の市場規模
買いたくないやつが何千万人いようが誰も困らない 出川はリーフを使えばいいのに。
雨に濡れることもない。 >>245
PHVはメンテがガソリン車と同じだから糞
EVならメンテはブレーキフルードの交換ぐらい 航続距離が今の倍、車両は現行プリウス並みの価格で充電ステーションが今のGS並みに普及したら検討するわ
暖房時の電気食い問題の解決もしてもらわんとな >>114
エアコン入れたら250km
高速ばかり走ったら200km、しかもガソリン車みたいにギリギリまで走れない 近場の通勤、買い物にしか使えんなw
山道上ったらヒヤヒヤするんだろ このバッテリー2個と太陽光パネルでオフグリッドできるな バッテリーへたって性能落ちた段階で、急速充電10分で80%充電からの夏のエアコン使用下街乗り200km以上が達成できれば、EVが主流になってくると予想する。 100-75%が60マン
75-65%が30マン
新品が得デナイノ! 定期的に車を乗り替えさせる罠
旧規格バッテリーの危険性が指摘され製造中止とか >>309
リユースバッテリーは新品の90%だよ
セル全部が均等に消耗するわけじゃないんだ 初代リーフなんて購入したのは、大半が意識高い系だろ
あいつらプライドが異様に高くて、粗末にされたことはささいなことでも生涯忘れない、とてもしつこいタイプだぞ
こりゃ更に恨みかってるなw 桧原村みたいなガソリンスタンドが無いような村だと自宅でエネルギー補給できるEVのがいいんだろうね
遠出はできないだろうけど >>314
でも金持ってる奴等だから既に買い換えちゃってるし 今のEVは真空管でコンピューター作るようなもんだよ
トランジスタができるまで待て 初代は公益法人wとか市役所がエコアピールで買ったんだよ
下取りとかどうでもいいから実際に中古もすげー安い
これを買ってバッテリー交換すればかなりいい感じ >>188
全固体電池は、トヨタ以外の海外でも遣ってるから、
可能性は高いと思うぞ。 タクシーにリーフ導入した一年後、て記事が悲惨だったもんな バッテリー交換費用総額は80万以上だぞ
工場での交換費用を計算してない 30万の差を気にするような連中は
こんな車買ってないだろ >>326
その後の記事もあるんだよ
そのタクシードライバーだった人が数年後の新型リーフに試乗する記事 >>328
リユースバッテリーへの交換費用は4、5万円てことだったぞ >>20
100km/hまでの加速なら大抵の車には勝てるからな。
それでついつい加速を楽しんでしまう。
ノートeパワーも同様だけどエンジンの騒音で台無し。 >>235
充電の方は、ボックス型可搬電池に半分を乗せ換えが、トヨタ、デンソー、マツダで採用の予定。 >>301
車載用石油ファンヒーターを開発すれば良いのにと思う。 >>334
さあね、どういう感想持つかは人それぞれ
おれには分からない >>295外れたとしても手で持てる奴は居ないと思う eパワー系もおそらく酷い事になるだろな
リーフよりも酷使する仕様だろうし e-POWERのリチウムイオン電池は1.5kWhにすぎないから
交換しても大した費用はかからないだろ >>334
そうやって自分から調べないからいつまでも底辺なんだぞw 新型も300万以上するのに内装は200万以下クラスだし冬は寒いし
夏エアコンを使えば走行距離も短くなる だから買いたい人が買えばいいんだよ
うじうじ、だれも買えなんて言ってないじゃん どうせコントローラーの学習誤差で
メモリ初期化したら直るようなのばっかなんだろ?
金とるほうがどうかしてる ガソリン車=ガソリンを使って車を動かす
リーフ=原子力発電所が発電した電気で車を動かす
どっちが環境に悪いか誰でも分かる(w ガソリン車=ガソリンを使って車を動かす
リーフ=原子力発電所が発電した電気で車を動かす
どっちが環境に悪いか誰でも分かる(w
これを推奨したクソ役人は税金泥棒だろ? あ、やっぱり冬寒いのかw
ヒーターの熱源どうしてるのかとずっと思ってたんだがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています