【航空】ホンダジェット製造会社が全米航空宇宙学会の賞を受賞
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2018/04/06
2018年4月2日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」を製造するアメリカ法人、ホンダ・エアクラフト・カンパニー（HAC）が、2018年の全米航空宇宙学会（AIAA）「連盟優秀賞（Foundation Award of Excellence）」を受賞することになったと、同社が発表しました。全米航空宇宙学会（AIAA）は、1963年に設立された、アメリカの航空宇宙工学とその関連分野の学会です。
今回ホンダ・エアクラフト・カンパニー（HAC）が受賞した連盟優秀賞というものは、航空宇宙技術において顕著な業績に対して贈られるもの。過去にはボーイング（機体の大部分を炭素繊維複合材で作ったB787ドリームライナー開発に対して）、ロッキード・マーティン（F-35開発に対して）、NASAのラングレー研究所（一連の航空宇宙技術研究に対して）などが受注しています。
ホンダ・エアクラフト・カンパニーの受賞理由は、ホンダジェットの開発と、その商業的成功によって、ビジネス航空分野で新たなスタンダードをもたらしたことに対して。抵抗の少ない独創的な機首形状、主翼の上にエンジンを配置し、客室内スペースを最大化した工夫、そして小気味よいスポーツカーのような飛行性能で13の新記録を打ち立てたことなどが言及されています。
この受賞に際し、ホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格CEOは「この映えある賞を受賞したことは、当社で働くすべての人々にとっての栄誉です。もっとも先進的な技術を持つ小型ジェット機、ホンダジェットの開発について、このような素晴らしい学会から表彰されるというのは、私たちの誇りです」というコメントを発表しています。
授賞式は2018年5月2日の18時30分（現地時間）から、アメリカの首都ワシントンのロナルド・レーガン・ビルディング＆トレードセンターで行われます。
Image：Honda Aircraft Company
（咲村珠樹）
edited by 咲村 珠樹
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Published： 2018/4/6 12:34 © C.S.T.ENTERTAINMENT Inc.
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習近平に三跪九叩頭の礼するニダ
エンジンをアッチにしといてよかったな でなきゃ叩かれてる
◇経済&政治のページ
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◇10兆円の拡大制裁に反発 中国側の強硬発言と反撃プラン
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◇好評TPP さっそくタイが参加表明 入りタイ! >>1
機種別だとトップなんだよな。
格好いいというのが勝因かもね。 一方MRJは…
名古屋にMRJの博物館があるんだよな？やっぱり、三菱。さすがだぜ！ >>10
このクラスとしては室内が一番広いのがよかったのかもな。
まあ、燃費とか性能の優秀さもあったと思うけどな。 開発開始から20年以上たってるのか
売り出しは最近だけど長期間入念に準備した結果なのかな でもホンダだろ
どうせ給油口回りは塗ってないんだろ コンセプトが良かったんだよね
豪華とはちょっと違うけど通常の旅客機が乗り合いバスなら、さながらリムジンタクシーのような感じ >>7
>エンジンをアッチにしといてよかったな でなきゃ叩かれてる
ホンダジェットのエンジンはホンダ製。
MRJはアメリカのP&W製。 >>19
新型フィット買ったがしっかり塗ってる
ホンダジェットとフィットのコンセプトが似すぎてて嬉しい なんだ
一人用ショルダー式フライヤーの話じゃないのか ヤマハジェット
スズキジェット
カワサキジェット
イタルジェット ホンダジェット機体価格 450万ドル （約４億９千万円）
以下、主要なオプション価格
GDR 66 CPDLC - 無線機 $52,100
DME 4000 - Rockwell Collins 距離計測器 $22,600
ADF 4000 - Rockwell Collins 方向探知機 $31,000
GRA 5500 レーダー高度計 $32,000
Jeppesen 電子航空図 $5,200
GTX 33ES トランスポンダー $17,200
GTS 8000 TCAS II Mode S トランスポンダー $142,000
TAWS A GRA 5500 対地接近警報装置 $42,100
操縦席レザーシート・アップグレード $5,000
非常用酸素マスク $1,600
救命胴衣 $1,400
非常用救命筏 $9,300
窓のサンシェード $8,300
右舷側キャビン対面シート $36,300
左舷側収納テーブル $11,500
トイレのドア $36,900
トイレの手洗い水栓とシンク $40,000
機外からアクセス可能な汚物タンク $26,000
外部燃料計 $25,000
スピードブレーキ $100,000
機内オーディオ・システム(ベーシック) $30,000
シリウスXM衛星ラジオ $13,700 上にエンジンを付けても案外静かなんだってな。
やっぱりなんでも実機で試験しないとダメなんだな。
マツダのスカイアクティブも理論上は誰もやらないものだったけど
試しにやってみたら嘘のような結果になったし。 センタータンクレイアウトで空間広々のNBOXが売り上げナンバーワン
翼上エンジンで空間広々のホンダジェットが売り上げナンバーワン
車も飛行機も同じ思想で作ってんだな
天皇陛下もホンダ党だし
選ばれし企業だ >>12
翼の上にエンジンを置く実験機の飛鳥は中型機だったから、出来ないことは無いんじゃね？ マジか！今はホンダフィットに乗ってるけど
次はホンダジェットにするぜ！ >>1
最近の日本の若者は凄い。親の影響なのか、はたまたネットの有無なのか。
８０年代のバンドも最高だったけど、今の若者は欧米で頑張ってる。日本のテレビはあまり取り上げないが。
鈴華ゆう子
５歳から詩吟と剣舞/詩舞をやり詩吟に至っては師範。ピアノで音大を卒業。
ピッチがずれるどんな酷い音響のステージでも決して音を外さない安定さと、詩吟を取り入れた独自のビブラートやフェイクなどの歌唱法。
この歌い手の実力はジャンルは違えどキャンディステイトンやアンセクストン、ジョスストーンもビックリの歌唱力であろう。
https://www.youtube.com/watch?v=BtM0PzOjhSQ ←欧米人が初っぱなの詩吟フェイクで度肝を抜かれてその後物凄く熱狂してる。
https://www.youtube.com/watch?v=_vqsugDUQD8 ←この曲のライブでの位置づけは産業ロックで言えばMr.BIGのDaddy Brother〜なのかも知れない。
https://www.youtube.com/watch?v=sn94lOiBusU ←詩吟をチラッと披露しただけでこれ。
https://youtu.be/nOySSEBIM0E?t=105 ←ライブでの詩吟ソロ。まるで芸を極めた花魁の様。
蜷川べに
４歳から民謡を７歳から三味線をやり民謡に至っては賞を総嘗めにしたほどの腕前とか。
三味線ソロではその技術もさることながら色気も加わった演奏姿に欧米人から絶大な評価。
https://www.youtube.com/watch?v=NZ8adlsHGaE ----------------この女性ほんと欧米人にめちゃ人気だよな。
https://youtu.be/NMDa-oftF1U?t=75 ----------------------------これこそ欧米人が最も東京オリンピックに熱望してる日本らしい音。
https://www.youtube.com/watch?v=GmwnAHPpL08 ←欧米人達はこの楽曲がほんとに好きだな。
神永大輔
尺八の師範でもある彼の奏でる音はまるであのボビーハンフリーのフルートのようだ。
ドナルドバードやLafayette Afro Rock Bandやハーヴィーメイソンも驚愕するだろう彼の尺八。
ミゼル兄弟やスライやギルスコットヘロンもビックリだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=f3w2rFEodo4
Heavenese
まるで和製スライ＆ザファミリーストーンか和製P-Funk。
和楽器とゴスペル/ソウル/ファンクの融合。
これは素晴らしい。
このバンドの実力は当のアメリカ人達が認めてるけど、エチオピアやイスラエルでも凄いらしいね。
https://www.youtube.com/watch?v=5-UXeqNaQWo
Fuki
ヴォーカルスタイルは陰陽座などに影響を受け北欧メタルをも凌駕する凄まじい高音とビブラートが主体。
ライブでの絶対的な安定感かつ激しい歌唱はNightwishをも超えていると個人的には思う。
最近の日本の若者は本当に凄い。ライブ本番でスイープやギタースラップや両手タッピングを簡単にやってのけてしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=LOcEIayLH5Q
他にも欧米人から絶大なファンがいる素晴らしい女性ヴォーカルも増えてきた。
妖精帝国
https://youtu.be/_EeYxtAeaX4?t=34 ←この声でこのサビが欧米人達にはジャパニーズシンフォニックメタル賞賛になるみたいだ。
Machico
https://www.youtube.com/watch?v=Rrlh1LMk7vs ←突然３拍子になる変拍子と90年代前後のアメリカを感じるコード進行に欧米人歓喜。
田中あいみ
https://www.youtube.com/watch?v=vLnfC_dJNTM ←４０代以上には懐かしいコード進行だし、終始琴線に触れるパタリロな懐かしい展開。
angela
https://www.youtube.com/watch?v=weiAd2TfEOA ←これもゴーバンズとレピッシュとユニコーンを足して３で割った懐かしい感じ。フルで聞くべし。
https://www.youtube.com/watch?v=Qf_Tt5yiq_A ←そのフルVer. 奇面組のうしろ指さされ組を超えただろうこれは。 >>19
懐かしいな
ワックスをかけるとボンネットがへこむとかもだな アメリカの独占だったのにいまはすまほとかにシフトして日本は参入できるようになったの？
でもジャンボはまだだけど >>37
イラク戦争の後のアメリカの友達は日本だけになったからなｗ
ジャイアンの心の友だからよ。 >>25
シリウスXM衛星ラジオが気になって
ウィキペディアで調べたら
ネットで契約できるが解約は電話のみで
アメリカ母国語話者でも困難とか書いてあった
怖くて入れないよママン(´・ω・`) ホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格CEO
http://ef81hokutosei.way-nifty.com/photos/uncategorized/2015/04/27/photo_6.jpg
↑今どき、こんなナス型のメガネしてる人、珍しいな。
こういうセンスと仕事での成功は何か関係あるんだろうか？？ >>32
おき方がぜんぜん違うので参考にならないだろ。
その上結局実験機どまりの技術･構造だからね。 凄い
の一言ですね
技術に対する意気込みが違うのでしょうな + (･ω･`) *+ﾟ
売ってる飛行機で一番高い高度まで昇れる
売ってるジェット機で一番値段が安い
どっちもホンダジェット 翼の上にエンジンがあるから
その翼の下にたくさんミサイル装着できるし
これで戦闘機作ればかなり優秀なものが作れそうだね 早々に馬鹿チョンとの関係を断ち切るような賢い会社だもんな
優良企業の鑑だわ .
ジェンダホットはよ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) >>13
市場のニーズを上手くキャッチしたってことで >>41
航空関係者にAviatorの汗止め付きって王道だろｗｗ ホンダジェットはアメリカ企業の製品
勝手に起源主張する日本人の朝鮮化が止まらない .
トンダジェッホはよ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) + (･ω･`) *+ﾟ
ホンダジェットは飛行機版のスーパーカブ
２００２年宝島社のカブムック本で吉野社長が中部博との対談で
「私は１９６２年に技術研究所に配属されました。
商品の研究開発ではなくてジェットエンジンの基礎研究をやっていた」
「二輪の開発部から一番外れた、研究所の端っこにあった」
「飛行機版のスーパーカブを作れないかと思う、丈夫で、安くて、誰にでも使ってもらえる
もうずいぶん前から、研究はアメリカでしてる」 >>10
かっこいい 燃費良い 室内広い 静か 自分で操縦してて楽しい
さすがホンダの飛行機だ…
こんな感じ DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
悔い改めよ 創価学会
https://www.telnavi.jp/phone/0354599036
vgvっっっっっbっっっhgtっっっh >>53
おお、そういうものなのか
ダサいな…と気になりつつ触れずにいたわ >>45
しかもすごく燃費が良い。
空飛ぶカブかType-Rかよって感じ これで、ホンダは陸海空か…
後は、潜水艦と宇宙船だな さすがホンダ。
なんの技術も持たない、バカみたいな広告費かけて国民を洗脳して車を売るトヨタと大違い。 ３みたいな日本の悪口言うだけで
人類に技術で何も貢献できない
クズ民族もいるんだねーw 大空に賭けた男たち
を嫁、ホンダジェットのすべてがここにある >>10
あの代名詞セスナ社に勝ったんだっけ。
このカテゴリでデファクトとる勢いって聞いたことあるけど ユニバース
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ >>70
>を嫁、ホンダジェットのすべてがここにある
ボーイングを撃墜するのが本田宗一郎の願いだからな おめでとう、藤野社長
>>13
ニーズというより、もともとそういうカテゴリがあったと思た
乗員乗客合わせて○〜○人
自動車の軽や小型みたいなもんだよ
排気量ではなく人数で決まってるだけ >>73
宗一郎にも言わず極秘プロジェクトとして３０年以上前に開始
飛行機がどうやって飛ぶのかも知らない全くのド素人集団がゼロから開始
家族にも何をしてるか言えない
社内ではごくつぶし扱いされる
最初は煙たがられてたアメリカの専門家からもってる資料を全部遺産相続
飛行機作ったのもすごいけどその過程がドラマすぎて糞面白い ホンダスピリットはこっちの方に受け継がれて、青山には残ってないのかも。 >>75
ホンダジェットはアメリカのベンチャーを買収して出来た会社だろ。 ホンダ魂ここにありか
でもｵﾚらと関係ない世界に行っちゃったなー
赤字でいいから安い耕運機作っとけって時代はもう来ないんだろうなぁ〜
あれ？ちょと違った？ >>5
三菱って車も航空機もダメダメだね
役人以上に役人気質だからね
某重工は民尊官卑とかケチ菱とかいわてる 経産省がホンダの面子潰そうとそもそもクラスの違うMRJに無茶振りしてどんどん自爆する >>76
車のほうは伊東が社長になってからおかしくなった >>25
新築住宅どころじゃねーボッタクリ相場じゃねーかｗ
価格競争がはたらかないとそんなもんか。
競争なけりゃスマホでもどんだけ高価になるか分からんしなあ。 >>1
だって中身は純米国製なんだもん
優遇されるに決まってるじゃないか >>88
違う。日本人アメリカ人ふくめた国際チームだよ。こういうやり方の方がビジネスモデル
として有利だ。 >>15
MRJはルールを変えられたから型式認定を受けられないだけでしょ？
こっちは純USA製だからね
USAの技術者がUSAの設備でHONDAの金を使って作った航空機だよね 三菱航空機は小型からやるべきだった。いきなり儲けようと欲出すから(´・ω・｀) >>91
それは違うでしょう
ルール変えられたらどうにもならないよ
ゴールポストが動くのにシュート決められるわけないじゃん
航空機としては完成してるのに ようはボーイング傘下の競合だから政治的に潰されてるのよMRJは >>92
むしろ通りやすい簡単なものから始めるべきでしょ。 >>94
そうじゃなくて
通さないんだよゴールが動くの
もしホンダジェットが準日本製品だったら同じようにゴールが動いて売れないよ？ 最初から大型受注をするから狙われる。まずは小さいので実績つくってから。
１０年ほどしたら一気に大型のをだせば良かっただけ。ノウハウ蓄積すると同時に
赤字になる心配もなく、手続きもずっと通しやすい状態になってるでしょ。１０年ありゃ。
MRJは全てを端折っていきなり利権の深いところに金にものをいわせてだすから、他社に
警戒されたの。ホンダは全く警戒されていなかった。その違い。 >>95
>>96
(´・ω・｀)
猶更慎重にやるべきだって結論でてるでしょ。ゆとり世代も慎重さが不足してる。 そういう次元の話じゃないのにね
これ政治層の話だから
過去にも日本製の飛行機は同じ妨害を受けてるよ
んで権利を手放した途端に名機扱いでヒットしたでしょ
なんだけプロペラのやつ こうすれば問題少なかった
２００７年三菱航空機設立
２００８年小型ジェット機試作機ロールアウト
２００９年承認手続き開始
２０１１年承認認可
２０１５年小口受注で実績３００機達成
２０１６年中型機設計開始
２０１８年中型機設計終了試作開始
２０２０年中型ジェットロールアウト
２０２５年中型機受注で２００機達成
このプランなら実現可能だったと思うわ。いまさらながら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
