【鉄道】ＪＲ武蔵野線の列車、行き先「ジャカルタ」表示 千葉市から新潟市への回送列車
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新潟に向かう「ジャカルタ」行きの列車（３月３０日午前、千葉県習志野市の新習志野駅で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180407/20180407-OYT1I50036-L.jpg
行き先を「ジャカルタ」と表示した回送列車が３月以降、千葉市から新潟市に向けて走っている。
日本での役割を終え、新潟の港からインドネシアに輸出される中古車両の活躍を願い、ＪＲ東日本の社員が表示板を手作りした。粋な心遣いが、沿線住民や鉄道ファンの間で話題を呼んでいる。
千葉県習志野市のＪＲ新習志野駅に３月３０日午前９時半過ぎ、機関車に引っ張られた８両編成の回送列車が到着した。最後尾の運転席上部に掲げられた行き先表示は、インドネシアの首都「ジャカルタ ＪＡＫＡＲＴＡ」。ホームでは約５０人の鉄道ファンが熱心にシャッターを切る。機関車の警笛が鳴り響く中、列車は異国に向けて旅立った。
車両は営業運転を終えた武蔵野線の「２０５系」。ＪＲ東はインドネシアの鉄道会社から申し出を受け、２０２０年までに、１９８５年〜９１年の製造で更新期を迎えた３３６両をこの会社に有償で引き渡す。３月２日から順次、千葉支社の車両センターから出発させている。
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2018年04月07日 15時10分
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180407-OYT1T50067.html なんでインドネシア行くのに太平洋側からではなく新潟からなんやろ インドネシアに向かうのに何で逆方向の日本海なんだよい。。。
横浜とかじゃなくて 日本語表記はいらない気もするけど、まぁおもろいからアリで モスクワなら2050年に見られる
特急シベリア
東京発、札幌、稚内、イルクーツク経由 >>10
自前の船持ってるわけでもないだろうし、載せてくれる船がそこからしかなかったんじゃない？ 新潟市の秋葉区に車両工場があるから、そこで整備を受けてから、って事かね >>7
新津の車両工場でジャカルタ向け改造工事してから発送するからじゃね？ 昔マニラに行ったら、「松戸駅前」行きのバス走ってたな コレは新車のとき山手線で乗ったことあるよ。
２０１系に比べたら床下機器がシンプルだった。 武蔵野線は朝8時台の西船橋→海浜幕張を増発しろ
ダイヤ改正の度に改悪されてく ダイヤグラムが過疎ってる裏日本が適地だろ
もしかしたら表日本より距離が近いかもw ジャカルタと表示して千葉から新潟へ走る
なんか壮大だな >>1
ミスなのかと思ったら正しい行き先だったとはまいったなぁｗ >>24
右側通行の国が日本仕様のバス走れるの？
世界中日本の中古車が人気だけど、上記の理由でバスだけは流用が利かないと聞くけど 太平洋横断鉄道を敷いてアメリカまで電車か新幹線で行ける様にすれば良い。 くだらん まともに走らせるか時刻表をちゃんと組め
客を送り届ける本質を失ってるぞ 職員が悪戯でやったのかと思えば、ほのぼのニュースだった
嫁ぎ先でもうんと頑張ってくれ 馬鹿パヨ「日本軍が捕虜に強制労働させて引いた線路が云々」 ジャカルタじゃ103系が東所沢行きのまま走ってたな・・・まだ走ってるのか不明 千葉動労だったな、武蔵野線
強風が吹くだけですぐに運休になる、外房線・内房線・武蔵野線
みんな千葉動労のせい >>8
レストランの汽笛を録りたい時にそれされるから腹立つ >>20
>>23
今の新津って改造できるのか？
新造専門になった印象だが お客さん着きましたよ！起きてください！
やべ、寝過ごし…どこココ！？ >>16
走るンですになる前の最後の形式
205系が外国に売り飛ばせるJR東最後の車両よ こういう事すること鉄オタが調子乗るのに
なにやってんだが 惑星 大ジャカルタ 惑星 大ジャカルタ
停車時間は地球時間で12時間34分56秒78 ジャカルタか
ふっ、負けたよ…
あんたカッコいいぜ！ >>58
車掌さん（肝付さん）の声で脳内再生された >>32
内部って・・・鉄道会社に勤務してる鉄オタ社員から？ ジャカルタ駅ってあるの？
ジャカルタ中央駅とかじゃないの？ 撮り鉄が駅構内に立ててる三脚にはツバかける事にしています >>16
こいつはモーターも制御装置も最新鋭のものに交換してる
混雑路線の京葉線に乗り入れるには幅広のE231系でないとダメってことなんだろう >>5
この手の甲種輸送情報は『鉄道ダイヤ情報』という雑誌に載ってる >>1
バブル期の製造で無駄に頑丈だったりしそうだなw 武蔵野205もぽつぽつと姿を消してるようだな
3パンの直流モーター車は先週見かけた >>73
近場の川崎港なんかより新潟港のほうが空いてるから鉄道車両搬出はそっちにシフトしてるらしい 車種は分からんかったけど、インドネシア出張で日本の電車がドア外れた状態で走ってるの見た。 JR東の社員がふざけて新潟ディスる表示を入れたので炎上してるのかと思た
ほんとにジャカルタ行くのか〜 ミャンマー方面には逝かないのか インドネシアとは栄転や >>77
とても頑丈です。メンテをしっかりやればいつまでも走ります。 山手線の車両が総武線各駅に回って更にそのお下がりが武蔵野線に来るんだっけ？
武蔵野はいつもオンボロ車両で乗り心地も良くなかったが本数増やせないんだから
いい加減10両編成化が必要だと思う >>29
海浜幕張から千ケヨへ入出区できる線路があれば、もっと柔軟な対応が出来るんだろうけど。
８時９時台の新習志野どまりとか、客の利便性よりも自分たちの都合だもんな。 アスペ鉄ヲタ「回想ならその列車でちゃんとした行き先があるのでジャカルタはおかしい」 >>91
山手線と総武線のお下がりだね。新造されたの本当にごく僅かｗ
常磐線もお下がりだったが、TXっていうライバルが出来た途端、新車ぶっこんできたｗ >>96
アスペ鉄オタはみんなが注目する「ジャカルタ」行先表示には目もくれず特殊貨物検査票を撮る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
