【兵庫】神戸高速線開通５０周年 にぎわい創出に「メトロこうべ」改装計画
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神戸高速線開通５０周年 にぎわい創出に「メトロこうべ」改装計画
4/7(土) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00000005-kobenext-l28
７日に開通５０周年を迎える神戸高速鉄道・神戸高速線。私鉄４路線の結節点として新開地駅周辺は活況を呈したが、やがて神戸の中心部は三宮・元町に移った。再びにぎわいを取り戻そうと、高速神戸−新開地駅をつなぐ「メトロこうべ」では本年度、「明るく安心な地下街」に向けた美装化計画が進められる予定だ。
劇場や映画館が立ち並び神戸を代表する繁華街だった新開地をターミナルとし、同線は誕生した。
神戸市によると、遅延が多発していた路面電車の市電を廃止し、定時運行を可能にするため地下の鉄道運行を決めたという。同駅につながる神戸電鉄沿線では人口が急増し、神戸高速線開通から数年間は神戸市北区の人口増加率は１０％を超えた。
北村禮三（れいぞう）さん（７４）は１９６８年９月のメトロこうべ開業当初から新開地タウンで飲食店を営む。「午前中は工場の夜勤帰り、昼すぎからは劇場客、夜は仕事帰りの人たちでにぎわい、とにかく忙しかった」
しかし、三宮・元町が栄えると客足が遠のき、８０年代以降、劇場や映画館の閉鎖が相次いだ。８７年に市営地下鉄西神・山手線が全線開業となり、さらに新開地を訪れる人が減少。９５年の阪神・淡路大震災で路線が寸断され客離れが進んだ。新開地まちづくりＮＰＯの高四代さん（７０）は「ダブルパンチだった」と振り返る。
メトロこうべでは開通５０年を契機に「暗い」「若い人が少ない」というイメージを変えようと、神戸高速鉄道が市と連携し、２０１８年度に内装を改修する工事の計画を進める。
地下通路に照明を増やし、壁や床を張り替えるなどの工事を施す。にぎわいスペースを設ける案も浮上している。同鉄道の担当者は「９月のメトロこうべ開業５０年までには一定の修繕を終えたい」と話す。
７月には上方落語協会の定席「神戸新開地・喜楽館」も開業。高さんは「街を整備しイベントを計画することで少しずつ人が戻ってきている」とし、今後に期待する。
神戸大の正司健一教授（交通政策）は「利便性が高く、ポテンシャルはある。新旧店舗の入れ替わりがうまくいくかどうかが課題だが、政策的に支援していけばにぎわいを生むのではないか」としている。
（阪口真平）
神戸高速鉄道 神戸市の第三セクターとして１９５８年に設立。線路と駅を所有・管理し、車両と乗務員を私鉄４社から借り上げる当初の営業形態は先駆的とされた。「高速」の名称は、各私鉄の終点から市電や市バスに乗り継ぐ不便さが解消され、移動が高速化したことにちなむ。社員はピーク時で２００人以上いたが、震災後の収入減などが響いて経営難に。２００９年の子会社化で全員が転籍し、線路などを所有するのみとなった。１６年度に債務超過が解消され、現在は出向社員ら１０人が所属する。 運賃が高い阪急の盲腸ってイメージ
元町以西の発展に寄与したとは思えない NYのと或るアパートメントで、
深夜に、
死霊の盆踊り。
で、カウチポップコーン。とか、わざわざやりたいでしょ。
そういうにほひ。だよ。正直。油絵は。 まあ、要するに、焼き蜜柑。って事なんだがな。こっちは。 アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghd468lvdbvhudkefu; だって、
浄夜。
なんか、どうでもええだろ？ｗ
合理主義が嫌なら、青の時代。になる前に、
ワグネリアンか、ドビュッシーに分かれとけばええだけで。
ワシ、ラヴェル歯なんだけど。サーカス団出身じゃん。ラヴェルは。 のるかそるか。
てえのがあったが、
さすかさされるか。
だもんな。ハリウッド位の圧力。でないと、、まともにならないクソゲーだよｗ え。
徘徊して茶をしばきたいかｗ
それもええだろうな。
その位の処理位、生涯かけてするもんでもなかろうや。
としか正直思わんがな。 高速神戸止まりの電車に乗った時、神鉄線の座席確保の為接続待たずにメトロ神戸走って新開地へ。
神戸居た頃よくやったな。
メトロ神戸の薄暗い雰囲気が好き。
神戸高速の駅って全体的に薄暗い雰囲気。
新開地から乗って阪神元町や阪急三宮に着くと雰囲気が急に明るくなる。 立食いの高速そばの出来上がり
が早いから、神戸高速になったかと思った。 結局、
SEXする相手が悪すぎたな。
としか、言いようがないな。５ちゃん全部のスレに対して。 ワシ、オナニー対象でも、
ーー正直おまいってさ。
いっつも、ケツに手を当ててプリマハム。だよね。現実は。
って、プラウダ批判出来るもん。 ここの会社場車両無いから、ずっと駅員のままだよね。 関空って最初は神戸の辺につくる予定だったらしいじゃん
今の寂れっぷりを見ると何で頑なに断ったのか謎 4つの私鉄のうちどれかが買い取ればいいのにね
JRよりこの区間分割高になってからみんなJRにのる
落語は集客力はダメだろう まったく興味ないよ >>5
以西のがもともと栄えていた。
これで利便にはなったが新開地没落の一因でもある。 JRより高いわ、チンタラ遅いわ
一つもメリットない神戸低速 昭和臭強い謎壁画のせいでメトロというかレトロだった >>21
ほぼ決まっていたが、日本が大嫌いな奴らの邪魔が入り神戸案は無くなった。
もし神戸に関空が出来てたら立地もいいし凄い発展した街になってたでしょうね。 地下道の古本屋は残して欲しい。
昭和臭い雰囲気が魅力なのに、改装したらつまらなくなってしまうな。 あのアングラ感、好きだったんだけどな。卓球場の隣にでっかい空き地がある(った？)けど、あそこかつてはゲーセンで怒とかリブルラブルとか置いててよくやってたな。 >メトロこうべ
トンキンは神戸に憧れてメトロの名称を使ったのか・・・ ポートライナーとか当時最先端だったのに
本当に落ちぶれたな >>27
メリット。
高速鉄道ないと山電や神鉄から阪神、阪急乗り継ぐのが大変。JRへの乗り換えもそう。 >>37
昭和30年代までは新開地の方が栄えてた。
まあ確かに「以西のが」という言い方は頭悪そうだけど。 ←福原ソープ街 高速神戸駅 ハーバーランド(umie・アンパンマンミュージアム)→ >>8
サンテレビ最高や！
おっサンテレビは兵庫県民の宝。 山陽神鉄は三宮まで、阪急阪神は西代まで自社運賃適用にすれば割高感はかなり薄れると思うんだがねえ
神戸高速はもうトンネルの減価償却終えてるだろうしな 平日にメトロ神戸歩いてたら自衛隊にスカウトされたわ >>33
そこのゲーセンと言えば、毒舌ポスターですね。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/10271022/ >>50
その頃の風景、知らんのよ。10円でやる、バッティングマシーン(電球が高速で光ってタイミングよくボタン押す奴)があった頃によくいってた。湊川のミナイチの漬物くさいゲーセンやアルプスというゲーセンも今はもうない。 兵庫在住だが神戸にはほんと行かなくなったな
買い物も遊びに行くのも大阪だわ >>27
>JRより高いわ、チンタラ遅いわ
>一つもメリットない神戸低速
１．神戸高速以前は、路面電車が私鉄同士を結んでいた。
２．車が増えるに従って、路面電車廃止。市バスに移行
３．私鉄を連絡するために、神戸高速建設←大阪モンロー主義とはえらい違い 福原の客と嬢で成り立ってる地域だしなあ
あまり明るくするのも >>劇場や映画館が立ち並び神戸を代表する繁華街だった新開地
知らんかったわ、、、ソープにしか用のない場所だと思ってた。 >>劇場や映画館が立ち並び神戸を代表する繁華街だった新開地
知らなかった。風俗街にしか用は無い所と思ってた。 なんか喫茶店が１軒なくなったような…。
流行ってたけどな。 兵庫や長田はドヤ顔で神戸出身を名乗るなよ
恥さらしが >>3
半分近く地上走ってるからってdisるのはやめてもらえませんかねぇ 卓球場ってまだあるの？古本屋といい昭和感がたまらんかった。 一つのホームに阪急・阪神・山陽の車両が入れ替わり入ってくるさまは
当時はシュールだった 卓球場は客入ってるよ。ゲーセンは潰れて室内ゴルフ練習場になった。
古本屋は1軒が撤退。
喫茶店は一時期閉店予告が出てたけど
オーナーが変わったのか名前だけ変わって続いてる。 >>20
文字通りトンネル会社だからね
厳密には花隈ｰ阪急神戸三宮間に僅かに地上区間があるけど 神戸高速鉄道の駅はいかにも昭和ってデザインがいいのになあ。 神戸高速鉄道は日本で唯一鉄道車両を保有しない鉄道会社だったんだよな
使用車両はすべて相互直通車両で運行 神戸の東側に住んでいるけど、高速神戸迄と難波迄の運賃がさほど変わらない。
だから難波に行ってしまう。 新開地の改革はソープの建て替えを神戸市が認めることが一番。
あそこの空き地もったいない。力のある業者が規模を拡大して
エレベーターのあるビルに建て替えてくれ。そしたらスッキリする。 高速神戸線の運賃を、通し運賃にしてくれんかねえ。
阪神なんば線の新線区間とか、関空線とかのように、加算運賃制度なら
喜んで受け入れる。 >>24
むしろ駅設備などを神戸高速に切り売りしてるぞ
で、運行はとっくの昔に山陽除く３社が第二種で運転してる
西代ー元町は阪神神戸高速線になった
問題は運賃体系を元のままにしてること 震災を経て神戸高速の古い駅がそのまま残ってるの奇跡やね。 卓球場の手前の角に立ってる婆さん客引きかと思ったら婆さん自身が客取ると知って驚愕 >>68
心を折るポスターで一時期有名になったよね＞ゲーセン 「高速そば」の屋号は由来を知らないと勘違いするよなｗ >>80
逆に大開駅は崩れてしまったんだよな
そしてひっそりと復旧後に山陽の地下線開業した 福原が本当にわずかずつではあるが小さくなってってるのはマジ
しかし、高速神戸駅西口付近のメトロこうべ出入り口の
階段がボロッボロなのはいつまでたっても綺麗にならん
あそこ通って地下降りた先に走ってる電車が阪急だとはとても思えない こうべって平仮名で書くとダサいなぁ
カタカナでもダサいし
ローマ字でもパッとしない
漢字だけはカッコいい。
そこいくと同じ港町でもよこはまは…平仮名よし、カタカナ良し、ローマ字良し、漢字良し。パーヘクトですわ！ 神戸知らんやつに煽られてもぜんぜん腹たたへん。
あほとちゃうん？と思うくらい。 新開地駅も少しの間だけ近鉄も乗り入れて
同じホームに4つの私鉄が乗り入れるという面白いことになっとったよね >>30
もし、神戸沖に完成してたら新幹線駅まで接続10分の日本のゲートウェイ都市になってた。 あそこで卓球してみたい、と思いながら一度もしてない >>93
あそこの常連はシニアの全国大会で入賞するレベルだよー
神戸は卓球が盛んだよね バイクに乗って走っていたある日の出来事
長田にて街宣右翼の爆音軍歌
湊川にて集団ストーカー啓蒙街宣電波
三宮にて人類の恥であるアホウヨ在特会のヘイトスピーチ
俺は神戸を見限った 車両も持ってないくせに鉄道会社を名乗るとは生意気な 仕事で神戸久々いったけど衰退し切ってるな
これでもまだ衰退止まらないのだろ 阪急阪神グループに吸収されて通し料金にして欲しい
ついでに山陽も 古臭くて汚らしいもんを残したがるのはチョンコロが多いから。再開発の邪魔ばかりする朝鮮ヤクザとかな
ほんまに神戸は汚鮮されて残念な地域。 >>105
やっぱ通し運賃だよね
神戸が斜陽なのはお偉いさんも認識してるだろうし
そのくらい思い切ったことしないともうダメでしょ 地下鉄が要らないわけじゃないが、神戸の地下鉄はルートが他の鉄道とかぶってて９０％ぐらい使いみちがない。もっと変わった経路にすればいいのに
阪急阪神JRで事足りる >>110
変わった経路にしたところで需要あるんかねえ
海岸線もあの惨状だし 海岸線作るなら神戸空港まで阪神の支線でも
作っておけば梅田まで30分くらいで直通できたのに
ポートライナーの混雑も無かったし
なんば線経由でミナミや奈良にも直結できる
民営化されて需要も増えるのにな ターミナルが分散してるせいで、山陽電鉄の始発駅が分かりづらい
路線の境界の西代は普通しか停まらない小駅だし 小さい頃、聚楽館に映画見に行ったなあ
遠すぎた橋とか。 近鉄車も新開地まで乗り入れできるようになったらいいのにな ヤクザとザイとドウのイメージが強すぎる。ハイカラだのお洒落だのいわれるのも特定の地域だし 最近はその金持ちすら全然からの家系は没落したりしてザイの成金がこれ見よがしな邸宅や外車並べてな。
こんな腐った神戸になんか誰も住みたくなかろうよ。 これができる前までは 阪急 阪神 山陽 神戸 みんなバラバラの終点だったの？ そもそも場所が悪すぎるんだよメトロこうべは
今はただの乗り換え駅で改札出る人自体少ないしJR神戸駅からも離れてるからわざわざ歩いてメトロまで行こうとも思わない >>123
阪急は三宮駅まで
阪神は元町駅まで
山陽はJR兵庫駅の北側にあった電鉄兵庫駅まで
神鉄は湊川駅まで ガラガラのように感じるけど、地下道を歩いている人結構いるんだよ。
自分は新開地から地下道とモトコー通って三宮までよく散歩してるわ。 >>127
ジョギングコースに使ってる人もいるみたいね。
車も居ないし、雨でも走れるし。 地下道を走るな 常識もないのか
歩いて階段おりてくる人にぶつかって怪我させて逮捕でもされてろアホが >>127
通過するだけじゃ意味なくて、ここでカネを落としてもらわんといかんからなぁ・・ 神戸市関連のスレって住んでる人が地元愛がない人多いよね。よほど住みにくい偏った街なんだろうと察しがつく。 なんや古本屋が撤去作業してるで
先に消えた古本屋とは別のとこが 西元町駅の西改札口から続く、
昭和の香り漂う地下飲み屋街の雰囲気は格別 >>136
そんな事言ってる連中が妨害ばかりするから遅れたままの神戸。寂れる一方。古い 汚い。 >>91
もうすぐ関空が自然沈没するから、神戸拡張だね >>15
子供の頃、阪急、阪神、山陽がホームに並ぶ姿が嬉しかった
須磨浦公園行きがあった阪急に乗って 一番の問題は高速神戸と新開地を一体化出来なかったことじゃないかなあ 震災を言い訳にしてていたらくを続けていた神戸市の責任。
新長田を賑わせる賑わせるなんて言ってるが、出稼ぎ外国人ばかりウジャウジャ増えて街を歩く人間のツラすら？日本人？みたいな連中ばっかりだ。
アスタだっけ、駅真正面南側のビルなんか二階の美容院がかろうじてあいてるだけでガランと撤退店舗だらけで、空きスペース埋めるために仕方なくプリクラおいてるんだよ？
どうすんのあの街、ゴーストタウンだよ。 新開地メトロを知るなら、まずコトブキのゴロカレーを食べな始まらん >>144
あれはピフレ アスタはもっとした
一階がミクやろ？パチンコ屋とマックハウス。あれはピフレ。確かに二階全滅よなさらに、死亡しかけの店が退きそうらしいでｗ
シュープラもあかんようなったし新長田は全滅よな。 大学病院あるから実はｵｶﾈﾓｰﾁの若者も結構住んでて商売するにはいい土地 鉄人のモニュメントの公園はせっかく旅行者が来て撮影したりしてるのに周りに何も関連の店がないのは、舞子の橋の周りにそっくりなんだよ
普通は観光スポットにすべく自治体が盛り上げていくはずが、来てる旅行者が戸惑うんだよね、無造作にそれがあるだけっていう。
あの公園には昼間っから浮浪者や非行予備軍みたいな金髪の子供たちがたむろしてるし、安心して子育てしたいような街じゃないんだよなぁ、だからわざわざ家を買って移り住みたがる人がいないって言う。
マジで神戸市には疑問しかないんだわ、三ノ宮三ノ宮って三ノ宮だけにぎわったら良いの？ にぎわいと言うのとも少し違うけど、大丸まわりの旧居留地の雰囲気は他の100万そこそこの都市ではなかなかないと思う
あの手の高級店がずっと存続してるってのは、それなりに富裕層の需要があるってことで 柄が悪すぎる
それにつきる
三ノ宮より西があまりにも品がないからたいていのよそから来た人はイメージと違うと必ず言う
兵庫区長田区な。そして須磨より西は柄はマシになるが極端な田舎だと言う。 新開地に
桂三枝が企画して、愛人が命名した、多額の市民の税金つぎ込んで作った寄席が完成するから
それを盛り上げるためもあるんだろ >>151
元町三ノ宮みたいなそっちの話のスレじゃないけどメトロ神戸は神戸の恥部みたいな場所だよ。いってみろや地下の階段にホームレスがいたり
酒飲んでねてるオッサンとか新開地までの道にいっぱいいるから。ボートやパチンコ屋やあるから新開地に向かうほどさらに汚く下品で日本じゃないみたいまるで韓国の汚い地域そっくり >>1
桂文枝、公金投入の神戸「喜楽館」命名に「愛人介在」疑惑報道…ＮＰＯ「説明責任ある」
https://www.daily.co.jp/gossip/2018/01/22/0010918537.shtml
兵庫県と神戸市から計１億円の助成金を受け、神戸・新開地に今夏開場予定の演芸場「神戸新開地・喜楽館」
の名称選考を行った上方落語協会の桂文枝会長（７４）が
、一般公募による名称決定過程に、自身の知人女性を介在させたとする疑惑を２２日発売の「週刊現代」が報じた。
「週刊現代」は「桂文枝が愛人に口止め」「上方落語の殿堂を巡る『ヤラセ事件』」のタイトルで、
知人女性の証言を基づき、文枝が演芸場の公募時に、
女性に「喜楽館」の名称で応募させたうえで、これを採用し、女性が「命名者」になった旨の疑惑を報じている。
同ＮＰＯ事務局によると、昨年３月から行った名称公募には１０４６通の応募があり、
文枝とＮＰＯ理事長の２人で選考を行ったという。
昨年８月の名称発表会見ではＮＰＯ理事長が、文枝が「喜楽館」を希望したため「私は同意した」と説明。
「命名者は神戸市の女性」としていた。
ＮＰＯ事務局は、命名者は非公表で、
「喜楽館」と応募した５人から１人を理事長が選ぶことにしていたとしたうえで「経緯を確認する」とした。 >>154
よほど気に入らないのだね
引っ越したらいいのに
県外は大変か…慣れがあるもんな。 >>1
◆桂文枝会長１億円助成金の「喜楽館」疑惑、名称変更「考えてない」
[2018年1月23日13時20分]
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/201801230000404.html
名称選考にいたるまでの公募期間中に、文枝が当該女性に応募を依頼したか否かについては「確認していない」とし
「万一、そういった事実があったらモラルは問われることになるでしょうね」と話した。
今回の疑惑をめぐり、兵庫県側は
「地域振興のために（助成金を）役立ててもらうもので、名称に関しては、ＮＰＯに一任している」としている。
◆１億円助成金の「喜楽館」改め「不倫館」!? 桂文枝が“上方落語協会会長”を辞任へ
http://www.cyzo.com/2018/01/post_148931_entry.html
兵庫県と神戸市から計1億円の助成金を受け、神戸・新開地に今夏開場予定の演芸場の名称をめぐる一般公募で、
上方落語協会会長の文枝が、この愛人女性に名称を伝えて応募させ、
最終的にその名称が採用されていたと「週刊現代」（講談社）が報じているのだ。
この重大疑惑に、同館を運営する「新開地まちづくりNPO」の高四代理事長は、
「喜楽館」の名称は「変更しない」とする一方、不正が事実なら「モラルの問題になる」とコメント。 >>156
生まれ育ち税金払ってきたのになんで出て行かなきゃならないの？自治体の責任なんだから仕事してくれたらいいだけなんだよ、あと市議も今井絵理子のあれみたいな犯罪者ばっかりだしたよね、市民はずっと苦しめられてるんだよ。
なんとかしてもらいたいわ。 メトロ神戸はチープだから成り立ってる、変えるのは愚策
神戸高速の駅は花隈を除いて阪神仕様にしたのだから、阪神に合併されるのが本来は良い >>157
すでに大阪で同じ寄席を
上方落語協会が作って赤字になってるものを
桂文枝・上方落語協会会長が
神戸市と県に話持ち掛けて１億円の助成金もらって寄席を復活させて
運営で赤字になっても協会は一切負担しない、市民の税金で補填するとかいう
ただでさえむちゃくちゃなハコモノ
その命名まで、愛人にやらせるとかもうむちゃくちゃだわ >>161
いらっしゃーい
言うてる場合ちごたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>125
大阪難波駅みたいに改札内店舗充実させるべき？ >>160
1番手っ取り早いのは阪神神戸高速山陽で合併して
湊川-新開地を神鉄に売却すればスッキリするんだけどなあ >>155
アニメストリートにしろクリスマスツリーにしろケチつくの多いね 少し話はズレるが昔の神戸市と言えば
「神戸株式会社」のフレーズを思い出す。
当時、神戸市はポートピア博を始め、何をやっても上手くやっていた。
大阪から見ていると神戸が羨ましかった。 そんなことより、西元町から西にいくときの運賃下げろ >>170
ダイエー帝国と二人三脚だったなぁ。当時は兵庫県知事なんて影薄かった。今は市長の方が影薄いね
タイエー帝国は滅び、ワールド王国も斜陽 >>123
>これができる前までは 阪急 阪神 山陽 神戸 みんなバラバラの終点だったの？
そうだよ。
市内の移動は、路面電車が基本だった >>171
値下げしたところで西元町より西に行くことなんかあるのか？ >>174
須磨か垂水？
特に行く用事もないなぁ。 西元町は高速神戸よりハーバーランドに近いんだよね
記事はメトロ神戸の話だから、高速神戸・新開地間に人の流れを寄せたいんだろうけど 高速神戸から暗いデュオ神戸を通って寂れたハーバーランドに行くの好きだけどね >>30
>>140
直通の在来線のみを利用した場合の所要時間
京都−9分−大津
｜＼
29分＼
＼ ＼
三ノ宮−21分−大阪. ＼
＼ ／ ｜
44分 8分 40分
＼ ｜.. ｜
難波−34分−奈良
｜
天王寺
｜
90分
｜
和歌山
阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド
和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前
大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて
止めるべきですよ橋下さん >>179
大阪三宮、大阪京都の時間はふだん阪急使ってると違和感ある
それだけ新快速が速いってことだよな
三宮難波も大阪経由のほうが早い
ということは高速運転で他もなんとかできないものか NHK大河平清盛やってたからだろうか
神戸高速全線＋山陽舞子までフリーパス500円であったが
500円くらいの乗り放題券発売してほしい
神戸は安いフリーパス全然ないから >>179
天王寺-和歌山はくろしおで45分、
快速でも60分はかからないぞ いや大阪からの所要時間だよ
天王寺でも70分以上掛かる これだからな
推計人口 2018年3月1日
総人口 前年同月(率) 都市名
1,529,803 -3487 ( -0.23% ) 神戸市
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位−と低迷が続く。
２０代前半の若者が就職で東京に出るケースが多いため、県は昨年から「兵庫で働こうプロジェクト」を展開。
県内の全ての四年制大学と協定を結び、地元企業の採用情報を提供するなど兵庫での就職を後押しするが、特効薬はない状況だ。
ただ今回、順位は悪化したが、「転出超過の幅は縮んだ」と県の担当者。
転出超過数は１２年から４年連続で増えていたが、１５年＝７４０９人▽１６年＝６７６０人▽１７年＝６６５７人−と、
わずかながら２年連続で減少した。
県が要望していた、東京２３区内の大学の定員を抑制する政府方針も決まり、その効果にも期待を寄せる。
一方、市町村別でも兵庫の転出超過は上位にランクインし、神戸市が１５０７人と全国５番目、加古川市が１０８６人で同９番目となった。
（黒田勝俊） これだから
神戸市が１１日公表した神戸空港の２０１７年度の旅客数は前年度比１２・７％増の
３０７万１９７４人と、開港（０６年２月）の０５年度以降で過去最多を更新した。
神戸空港、過去最多３０７万人 搭乗率７９・４％
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011155834.shtml ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
