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【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント
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2018/04/12(木) 20:20:20.60ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg
0708名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:00:53.62ID:Mjy81Zf60
>>1
なんだこのクソ記事はｗ
MT車全盛の時代のほうが交通死者は今の倍以上だったんだが？
自動車はＡＴでもＭＴでも銃や爆弾と同等の危険性を有している。自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人！と極めて多く、自転車のおよそ3倍にものぼる。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗りだ。クルマ離れがいかに賢明かよくわかるな。

特に今の若者はネットで上手に情報収集しているから、負債オブ負債、負債モンスターなクルマなんて買わなくなるのは当然。
利口な者ほどクルマなんて持たない時代よ。
http://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/6/a/6a6c05fa.jpg
お金は有限。クルマなんつうゴミよりほかのもっと有意義なことに回すのは賢いやり方だ。
自動車カルトな中高年は若者を見習って健全な生き方をすることだ。クルマ離れは地域から社会から事故と公害と渋滞と府健康を減らすのだからね。
自家用自動車＝マイカーは諸悪の元凶だという現実はいくらでもネットで知ることができる。

ノルウェーの首都に至ってはたかだか個人の移動でクルマなんつう邪魔で迷惑なもん使う車カスを排除する施策を進めているほどだ。
https://i.imgur.com/UutCWzg.png
自動車を減らして自転車と公共交通の活用を推進すればするほど地域から重大事故が激減し、公害も渋滞も不健康も減って公益になる。
だからこそアメリカのニューヨーク、オランダのアムステルダム、イギリスのロンドンといった都市も自動車を抑制して自転車の為のインフラを次々と整備している。
それが渋滞と公害と事故を減らして人々の利益になる為。

■自動車事故現場画像
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多い。
自動車が『走る棺桶』と呼ばれる理由はここにある。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/c/6c99b696.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/2/9264b4b1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/ddb2d081.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/3/63e6ad80.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/dd9eaf2d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/d/2d804896.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/1/e/1e7a547b.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/5/f/5f3620ad.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/8/28e2db6e.jpg

自動車の負債で走る棺桶な現実をしった賢い若者たちは次々とクルマ離れ
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/6/86829745.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/6/0654a711.jpg

車離れは負債離れ。懲役離れ。若者は賢くなった。
0709名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:00:58.46ID:QkdbEe9o0
MT乗りてぇ
0712名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:01:37.09ID:Z4+uAHZ50
MT車だって今のクラッチは軽くて楽だしな　パワステもついてるし
今の人は165-14ですらパワステなしじゃ運転できないだろうな
0713名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:06.07ID:qXz8VNEI0
＞多段化など技術的な進歩も進んでいる。

読む価値無さそう。
0714名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:12.23ID:k2c8CKIl0
ATにしちゃったよーって言ったら
いいじゃないですか壊れなくて！って。
ジムカーナやってる女子は一味違うわ
0715名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:13.20ID:jteC8rFL0
>>712
パワステ付けるぐらいだったら、ATでいいやんw
0716名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:15.86ID:5tHbu+8L0
>>699
だからさあ、車で変わるのよ
君の乗ってる車は比較的加速が遅い車が多いから落とさないと十分な加速できないんだろうけど、そこそこのエンジンの車ならそれなりの加速できるから
0717名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:37.56ID:gHpqZ8tH0
EVの時代が来るというのに、まだMTとか言ってんのか笑
こういうのを老害というのだよ
0718名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:40.28ID:rOwAN93e0
>>664
ＡＴ車が普及してから、信号待ちとか車間詰める車が増えたからねえ。
0719名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:54.29ID:S5RfRt/T0
硬いガッタガタの雪道なんかはMTの方が微調整効いて良いな。
ATだとキツイ。
0721名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:03:01.15ID:kRg3/LC70
>>705
え？クラッチを切る頻度なんか>>653で言及してたっけ？
MTならどこでどんな乗り方してても10万持たないんだろ？
あ、ごめん、やっぱ10万って10万光年の事なの？そりぁ失礼した。
0722名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:03:03.26ID:pMnF4o2l0
30万キロはざらでなかなか買い換えないから、ディーラーから煙たがられる。
0724名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:03:47.62ID:M3YLhMWS0
最近の新人は
『マニュアル運転出来るんですね凄～い』とか言うのやめて欲しい。
本気なのかバカにされてるのか分からないから。
0725名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:03:49.24ID:k2c8CKIl0
>>721
あんたが新車から車乗ってないことだけは理解したわ
0727名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:04:05.10ID:Mjy81Zf60
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。癌で苦しみながら死にたいなら自動車依存を続けよう。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円　そしてカネは生み出さない負債。車は持たないが最善の負債。これ常識。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし　利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税　・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費
・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税　・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金　・交通違反反則金
・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ　都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。

自転車利用者は自動車依存者より事故率低く、長生き、長寿。自動車依存者は事故率も死亡率も高く、健康寿命も短く長期間の苦痛を伴う癌や生活習慣病合併症で苦しんで死ぬ。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
0728名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:04:09.90ID:N5Q+Go0R0
＞前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、
ブレーキを踏む必要がないことも多い

MTはATより抵抗が大きくて燃費が悪いわけですｗ
絶滅でいいよね　MT
0732名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:04:56.88ID:GK0KcWIw0
坂道でも平気でベタ付けしてくる車なんなの
マニュアルだったらちょっと下がるのに
0733名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:04:58.05ID:uGGlFiUM0
空切り半クラッチャーのMTキラーの俺に書かればどんな新車もあっという間よ。
0734名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:04.40ID:B5e2QIbm0
40年MTに乗ってるクソジジィだけど
早く全自動運転車開発してくれ！
死ぬまで車に乗っていたい
0735名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:07.98ID:2+sN0Ms40
>>717
ＭＴのＥＶが欲しいんだけどね
ＥＶのトルクは魅力だよ
0736名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:08.69ID:pMnF4o2l0
>>728
垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。
0737名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:13.91ID:FVaRe6O70
MTに何の恨みがあるのやらというのがチラホラ
0738名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:19.43ID:pY0Yxa1S0
>>716
MT車は大出力スポーツカーでないとって固定観念でもあるのか君はｗ
今日びMT車はほぼお仕事車が占めてるんだぞ？
0739名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:05:20.78ID:GFC76sWs0
MTだのATだのそんなんどうでもいいよ
そんな前時代の産物よりも、空を飛ぶ車はまだかよ？カス(´・ω・｀)
0740名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:05:45.77ID:ReywGr4T0
今更MTはないわ面倒なだけ
0741名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:06:33.43ID:VOWnWvSB0
$
https://www.youtube.com/watch?v=saqhNxFhPMk
毎日新聞大阪本社の元　経済部長、論説委員、編集局次長が現役時代から 空き巣など40件超か
毎日新聞大阪本社によりますと、藤原被告は昭和５４年に記者として採用され、
経済部長のあと論説委員や編集局次長などを務めていました。

https://snjpn.net/archives/46225

【世論調査】 鳥越俊太郎氏 「毎日新聞の記者時代、選挙の担当者が数字を "調整"するのをしばしば見てきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342739722/

新聞は真実を報道する法的義務はない　by毎日新聞
http://blogs.yahoo.co.jp/taka19570514/27028813.html

馬渕睦夫「安倍おろし」は中共の手先
https://www.youtube.com/watch?v=5dbPxmWrtnU
0742名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:06:44.22ID:mGYGlJMw0
＞＞１、スレヌシに物申す！

論点ズレズレｗ

いつまでも高額で性能維持が精一杯のシステムに優位性があるとは思わない。

ふと、思うところデフレまっしぐらで車なんてお題はどうでもいい。
0743名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:06:44.41ID:ZCkMkfFK0
MTの利点
運転中寝ない
0744名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:06:50.82ID:riKLZY590
バイクのマニュアルは
3速で峠とか加速楽しいけど
車はもうねF1でもセミATだし
趣味で乗るだけだろ
0745名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:17.98ID:GFC76sWs0
普段使いのHVから極々稀に乗るMTkトラは軽さもあって楽しい(´・ω・｀)
0746名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:23.08ID:a0ju4dBD0
コレ逆にしたらいいんよ
MT免許を初心者向けにしてAT免許は上級者向けに変更し、60歳以上はAT車禁止
初心者や老人は重ステ、重アクセルにすれば尚良し
すると老人は体力が衰えると車に乗らなくなる
0747名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:28.35ID:LuPLQLY60
今日気付いたが新しく作ってるコンビニは店に車突っ込んでもガードするように鉄の柵結構立ってるな
0748名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:31.19ID:OsTg7M8l0
坂道で止まったらとか
エンジンが止まる前にクラッチ切るんだよ。

なんか調子悪かったらとにかくクラッチ切れよ。
エンストするほうが難しいよ。
0749名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:31.56ID:osVTFjg/0
年取るとMTの方が単純で判り易いわ
0750名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:07:35.29ID:YT11U/hC0
一般道じゃ後続のAT車に気を遣ってきついエンブレ使えなくなったよなー
ATのエンブレ？はMTの５速相当
一般道じゃ５速のエンブレしか使えない
0751名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:07:50.56ID:Mjy81Zf60
>>1
そもそもクルマを買うやつは馬鹿だからな。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
クルマは持たないが最善の負債であるというのは資産運用の常識でもある。

クルマ　負債　で検索してみるとクルマを持つことがいかに馬鹿なことか痛感できる。

車離れは負債離れ。懲役離れ。事故離れ。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
自動車原理主義の新聞やゴミメディアに騙されなくなったってことだわ。
https://i.imgur.com/iIW8AaR.png
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
自動車なんつう　ゴミ　を持ったら　40年で　3000万円以上の無駄！
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は車カス(笑)

クルマ離れは賢くなった証だ。
だいたいもう各国の都市部なんざ自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑すぎるゴミだしとして排除を進めていて、自転車と公共交通の活用推進を政策レベルで進めてるのが現代。
https://i.imgur.com/JP3B1hM.png

まあたかだか個人の移動でクルマなんつう危険で迷惑で邪魔な乗り物なんざ乗り回すなクズってことだ。

クルマ離れは重大事故離れ　加害者離れ　被害者離れ　刑務所懲役離れ　交通凶悪犯として実名顔面公開離れ　渋滞離れ　公害離れ　運動不足が招く多くの癌離れ　死亡事故離れ
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
https://togetter.com/li/1144019
https://togetter.com/li/1145315
https://togetter.com/li/1147659
https://togetter.com/li/1165361
https://togetter.com/li/1171364
0752名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:07:54.28ID:N5Q+Go0R0
＞垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。

日本語出来ない劣等人種？
0753名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:08:04.99ID:IXQq1Bm30
MTの利点は回転数とギアでパワー制御出来る事
その車のギア比と駆動方式にもよるけどね
滑りやすい路面では2～3速で最大トルク付近の回転数を使ってアクセルだけで荷重変化させて曲げられるし姿勢変化も思いのままw
レスポンスの劣るATやCVT では真似出来ない運転技術
まぁ、自己満足のセカイだけどなwww
0755名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:08:58.40ID:kRg3/LC70
>>725
へー、さすがどんな乗り方でも10万で壊れるとか言い切れる人は違うわー。俺が中古しか乗ったことがないと言い切れるエスパーさんだとはね。

まぁ今のDNT31後期型、2011年12月納車で今年で7年目だから的外れだけど。
0756名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:09:08.45ID:5tHbu+8L0
>>738
加速が比較的遅い車でしか物を見てない君よりはマシだろ
そもそも俺は落としてもいいし加速が得られるならおとさなくてもいい、といってるだけだよ
0757名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:09:42.02ID:i2nQgels0
うちのねぇちゃんの車はハンドルんとこにギアの上げ下げボタン？があるんだが
下げんのは自由なんだけど上げんのが連射しても上がらん
だもんだから一個下げるとエンブレ掛かってそこで踏み込むと加速はするが
「もういいよ」ってとこでギア上げようとしてもそこは車の判断次第
この感覚が俺とは違い過ぎて怖くて追い抜きには使えん
0758名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:10:04.84ID:yHfCcRaF0
左足首の軟骨飛び出したから、

ＭＴの運転ツライ！
0759名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:10:13.07ID:EyBAR6Jp0
ATを上手く走らせるにも技術がいるので、比較すること事態が意味分からん。
ATの運転は難しい。
0760名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:10:18.35ID:XmmFHe3u0
坂道と渋滞が少なければMTがいいのだけど、日本ではどちらからも逃れられない
0761名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:10:25.30ID:M3YLhMWS0
ATでMTモード着いてるけどパドルシフトとか一回も使った事が無いな。
0762名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:11:04.85ID:HIY6aZnV0
MTに乗ってる事が自慢で自慢で仕方がない貴方
AT乗りに対する優越感で毎日有頂天な貴方
さあ存分に書き込んで下さい！
0763名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:11:08.52ID:gboZKliK0
>>711
MTって乗る人の技量がモロにでちゃうのがなあ
0764名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:11:24.13ID:kxI+2+gY0
つうか未来にガソリン車は無くなるだろ
MTは必ず無くなるからな
0765名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:11:42.12ID:3i1gnwE70
ATの運転は難しい(ｷﾘｯ ← なら、MT乗ればいいんじゃね
のツッコミは禁止？
0767名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:00.43ID:pY0Yxa1S0
>>756
あのさあ、昔はパルサーGTI-R
スターレットGTとかシビックタイプRとか乗り継いで来たのよ？
知らないとでも思ってるのかｗ
0768名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:21.69ID:YT11U/hC0
>>759
それはある
AT辛すぎ
0769名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:29.82ID:Kkwl0mX80
最近はながらスマホが問題になってるからなあ
両手がふさがるから逆に安全になってるのはあるんじゃね
0770名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:35.10ID:A8sd51uG0
エクストレイルのディーゼルだけど、ＡＴよりＭＴのほうが２～３キロ燃費がいい。
航続距離も満タンで約１０００キロ。
ガス欠怖いんで８００キロくらいで入れてるけど。
0771名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:39.20ID:dk2tG/OQ0
一部の外車やトラックなどはLの位置にRが配置されてて面倒
0772名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:42.53ID:CW16UIO50
>>672
俺もドサドサ入れてたけど最近下痢になる
どうにかならないのか　そうコーヒーにはクリープ
0774名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:18.07ID:EyBAR6Jp0
>>765
MTしか乗ってないよ。サーキットも行くので。
会社の車とか乗るとき怖い。
0775名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:42.00ID:kRg3/LC70
>>770
ディーゼルはガス欠復帰めんどくさいしな。
0776名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:59.97ID:bRL1rnna0
本人がシンドイ時は運転できんしな
0777名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:09.20ID:gHpqZ8tH0
MTは良くも悪くも消える運命なのよ
0778名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:15.55ID:5tHbu+8L0
>>767
だから必要な加速が得られるならどっちでもいい、といってる
しつこいな
0779名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:35.56ID:Zz6q/BsD0
>>717
オーディオの世界ではダウンロード販売だのハイレゾだの普及しつつあるが
若い連中の間ではアナログレコードがブームなんだな
カメラでも似たような動きがあるだろ

こういうのは揺り戻しがあるもんだ
0781名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:45.02ID:NvVgd/6C0
突然のエンストで追突されるMTが安全とかないわ
エンストもなく踏んだら走るのATに勝てる訳がない
0784名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:33.77ID:qHd92wVS0
登りでガクンと速度落ちて、下りでアホみたいにスピード上げるのはAT
0785名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:35.81ID:Jr97i9AP0
>>3
お前がめんどくさい
0786名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:56.97ID:r5VJxFBt0
まぁ、あれだ峠で走ったら分かるがＡＴ車ＣＶＴ車は危険と言うかノロノロ運転しか危なくて運転出来ない。
0787名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:01.53ID:jteC8rFL0
>>764
MT房は、モーターにMT付けるんじゃあねえ ?
0789名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:05.08ID:yD+tRtRG0
>>773
だからMTは操作してる感がいいんだろ？オマエみたいな下手くそは自動運転じゃないと事故って邪魔だ
0790名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:09.10ID:EyBAR6Jp0
>>782
ブレーキの最後にそっと抜くのが、ATでは上手く出来ない。
とっさのシフトダウンも慣れない。
0791名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:16.33ID:gboZKliK0
ATの難しさが分からない
てかMTは教習場でしか乗ったことないし比べられないか

街乗りで楽ちんって事以外分からない
速度極めようとすれば難しいのだろうか
0793名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:23.91ID:ConLMohJ0
>>767
じゃじゃ馬ばっかり乗ってるなwタイプＲはともかく
GTI-Rとかドッカンターボの代名詞だったからなぁ…スターレットGTもなかなかドッカンだしwww
0794名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:16:24.29ID:3TEJt1cM0
バーカ
オートマは速えんだよ
GTOでGT-Rを抜き去れるんだぜ？
0796名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:29.90ID:M3YLhMWS0
手順が減ると趣向性が薄れるよね。
無くなりはしないと思うけど趣向品として高価になっていく運命かな。
0799名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:17:18.25ID:gNNkEVjg0
故障したMTは一般家庭でもオーバーホールできる
故障したATは一般家庭でオーバーホールするのは厳しい
0800名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:17:35.81ID:s7KRu90t0
>>777
バカだなぁ。
風前の灯火だからこそ新型カローラでも6速MTのGTを発売すんだろが。
0802名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:55.71ID:EyBAR6Jp0
>>788
社用車で出張中にエンストして、二度と動くこと無く廃車になった。
かなりびびった。
0803名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:57.40ID:agNuryDN0
>>178
そこそこの坂道だったらフットブレーキ離して即アクセル半クラ繋げればハンドブレーキなしでいけるから頑張れ
馴れてもキツイ坂道はハンドブレーキ使えよ
たぶん母ちゃんもハンドブレーキそんなに使ってないと思う
0804名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:05.60ID:Jl9uZEIW0
MT vs 自動運転車
の争いとなる時代が来る
0805名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:18:09.94ID:Aq9Ne+cYQ
加速性能では何ら優位性はない

MT厨がギアチェンジしている間に
プリウスに置いていかれるけどなｗ
0807名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:18:35.97ID:hhqqILWX0
ATだからとかMTだからじゃなくて乗ってる奴の問題だろ
昨日は脇道へ右折しようとしてウインカー出して減速したら右から追い越された
今日は追い越し禁止の所でドラレコ付き教習車含む2台をごぼう抜きするミニバン見かけた
こんな連中が安全とか何の冗談だよ
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