【航空】新型の立ち乗り座席、イタリアの座席メーカーが開発 ドイツの航空展示会でお披露目
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CNN.co.jp 2018.04.17 Tue posted at 11:32 JST
（ＣＮＮ） 乗客が立った姿勢で航空機に搭乗する垂直型座席の新モデルが、このほどドイツ・ハンブルクで開かれた航空機の内装展示会で披露された。
立ち乗り座席の「スカイライダー２．０」は、イタリアの座席メーカー、アビオンインテリアズが開発した。
旅客機に搭乗できる乗客の数を増やすため、座席と座席の間隔を狭め、「超高密度」で乗客を詰め込むことができるとうたっている。
乗馬用の鞍（くら）にまたがるような形で座席につく立ち乗り座席「スカイライダー」のデザインは、同社が２０１０年に披露した。しかし米連邦航空局（ＦＡＡ）などに承認されず、普及には至らなかった。
２．０では詰め物を増やし、各列に天井から床まで届くポールを配置するなどしてデザインを改良。
この座席は短距離便での採用を想定しており、乗客の快適さを保ちながら搭乗者数を２０％増やすことができ、航空会社にとっての増益につながると同社は宣伝している。
重さは一般的なエコノミークラス座席の半分以下。部品の数も減らしたため、メンテナンス経費も抑えられるという。
立ち乗り座席のコンセプトは２０年ほど前から浮上し、エアバスやライアンエアーは機内に立ち乗り区画を設ける案を打ち出した。しかし今のところ、そうしたアイデアは破棄したらしい。
アビオンインテリアズでは、スカイライダー２．０を「格安航空の新境地」と位置付ける。
ただ、航空専門家は、スペースが狭いために非常時の避難が遅れる可能性があることや、座席の下に荷物を置くスペースがないといった難点を指摘している。
今のところ、この革新的な座席を採用する航空会社は現れていない。
航空機の内装展示会で、立ち乗り座席の新モデルが披露された＝Aviointeriors
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/04/17/eade0f1bd659861058e993dd278cf3f9/skyrider-2-0-aviointeriors2.jpg
https://www.cnn.co.jp/business/35117880.html 立ち乗りなのに座席？
立っているのか座っているのかどっちだ？ でもこれだと機体が危険な状態の時に安全な姿勢は取れないな >>158
むしろ肉が詰まってる状態だから乗客が生き残る可能性が高いのでは 航空機なのかよ、電車かと思ったわ
言うても東京のラッシュとかはこんなの採用してもどうにもならんの？ 日本の電車のラッシュ時はこれにしたらどうだろうか。そんな変わらないか。 >>164
むしろイスが邪魔だと客から苦情が出ると思う でもこれだと股下が圧倒的に足りない人とか逆にスゲー半端に膝曲げてつらい人おんのやないか？ 最終的にはスターウォーズのバトルドロイドの輸送船みたいになるの？ >>167
>>159 の上リンクにある動画見ると
スゲー半端に膝曲げてる様に見える >>1
ジェットコースターの座席みたいだなw
3分間なら楽しいだろうけど…。 ドア一ヶ所で対面通行やってるくらいで
旅客機の効率ってまだそれほど切羽詰まってない >>167-168
コンセプト図を見ると、3席ワンセットっぽいな
上下動で調節する機能は無いかも
https://i.imgur.com/n8pDItO.jpg 何か奴隷運搬船みたいw
これって緊急時の姿勢どうするの？ 自分は、こんなの使いたくないけども
座りっぱなしで、腰や足がつらい時はむしろこのほうがいいよねｗｗ 新幹線の自由席の内の数両はつり革つきのオールロングシートでいいかと思う。
(指定席誘導の意味をこめて) >>131
楽しそうだな。前の人との距離は -9cm かな？ >>182 GW盆正月とか、むしろそうして欲しい時もあるな >>183 「前の人」が2人のうちどちらを指すのか悩まされます＼(^o^)／ >>181
エコノミークラス症候群をエコノミー症候群だと本気で勘違いしてる人が増えたよね カプセルホテル×自動立体駐車場の発想でやってくれよ
高密度×快適の良いこと尽くし 実用化すれば、日航123便の事故を上回る死者数の事故に繋がるな。 とりあえず人口多いインドあたりやれば採用されないかな？ 俺が乗った飛行機で最高の座席は、JALのスカイスリーパー・ソロ
異論は認める 短距離ならサービスドリンクも無しにして、
棺桶みたいな狭い箱に詰めて積み上げるほうがいいと思う。
出入りはスライドレールで引っ張り出せばいいし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
