【海外】上昇中の航空機でエンジンが破損、割れた窓から吸い出されそうになった乗客が部品で頭を強打して死亡。米
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00050007-yom-int
１７日昼頃（日本時間１８日未明）、米ニューヨーク発ダラス行きのサウスウエスト航空機
（ボーイング７３７―７００型機）が離陸して上昇中に左側エンジンが破損し、飛び散った部品で
客室の窓が割れて乗客が機外に吸い出されそうになるトラブルがあった。
米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）はこのトラブルで、乗客１人が死亡したと発表した。
ＦＯＸニュースなどは、亡くなったのは吸い出されそうになった窓側席の乗客で、
飛散した部品で頭を強打した可能性があると報じている。 メーデー取材班がスタンバイ
ハワイアン航空のケースに似てるな
あれは吸い出されたスッチーが穴で詰まって機体で頭強打だったが 飛行機に乗る時自分が死ぬなんて思わないけど
もしかして飛行機って危ないんじゃないか これは、調査報告書、目撃証言等に基づいて再現された、真実のストーリーです >>9
上昇中だからしてたと思う
エンジン破損
↓
破片が窓ガラス突き破って乗客の頭へ、死亡
↓
吸い出されそうになるがシートベルトが守る
的な感じじゃね まだまだ
コクピットのガラスがふっとんて機長が外に吸い出されて
けどなんか引っ掛かって、機体にはりつけの刑みたいになりながら
どうにか空港にたどり着いた
真実のストーリーがあるぞ
機長？生きてた 森伸介（もりしんすけ）はペットの注射すら満足にできずに血管に打ち込めずペッ
トの腕を腫れ上がらせる。
獣 医 のくせに注射もできない！！
癌治療と口先だけで、がん細胞ではない部分を切除するマヌケぶりで、
抗がん剤も打つとすぐにペットが死んでしまったという苦情が多発する獣医師であ
る！！
処方する薬も的外れで腎臓の薬のはずなのに風邪薬を処方するヤブ獣医師だ！！
女装するオカマのくせにゲイバーでもやってろ！！お姉言葉の森はピアスで歩く
２０代であった！！森伸介は女歯科助手に扮装して歯にチップ埋め込む犯罪服部直
史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施設放火）へと変
貌！！
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺しやって岡町一帯放火や原田神社
放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆事件をやった！姉藤井美千子はエイズに感染
しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で首輪されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次も地面にオリの中でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいでむさぼるように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！食べな！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レンタル ペ ッ ト ３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい奴隷３匹！！
written by 酪農大時代の後輩
＞出されそうになった乗客が部品で頭を強打して死亡。
頭が窓から外に出て、飛んで来たエンジンの破片が当たったの？
サウスウエストかぁ
アメリカ国内の移動には要注意だね タービンが破損しても部品が四散しないように設計されている筈なんだがなァ
タービンの破損自体は珍しくなくて、重大インシデントになっていない
エンジンメーカーとしては機体にまで影響が及んだのが大ショック 三沢管制隊は発進を確認していません。
飛行隊に保有機の所在を確認中ですが、回線が不通。
ダイレクトラインも輻輳を起こしています。 エイリアン４だっけか
吸い出されると言えば
まるで映画のような出来事とはこれか
同型機の運行停止だな 死亡した乗客は死んで「栓」になってくれたんだね。
（´・ω・｀） >>31
タービンの破損は様々な原因が考えられるからサウスウエストの責任だとは言えないなァ
ハッキリ言って問題はエンジン側
タービンの破損なんぞ珍しくもないのだから、それが乗客の死亡にまで至ったのが問題 コクピット以外は飛行機に窓なんかいらんだろ
窓なんか全部塞げ サウスウエスト航空は安いから、うちの会社では米国内での移動に必須の存在だ。
でも、この件で使用禁止令が出るかもしれないな。 >>21
吸い出されたのは頭の中身だけだったのか。(´・ω・`) 機体には相当に大きな穴が開いたのだと推察する
すると飛び散ったのはファンブレードだと思う
それにしても乗客が吸い出されそうなほどの穴って… 窓の強度ってどれ位なんだろ？防弾ガラスレベルぐらいはあるのかね。 シートベルトなんかするよりヘルメットかぶってたほうが良かったな
飛行機なんてバイクより危険な乗り物なんだから
まず頭を守らなければ死ぬ バンパイアハンターDの新刊みたいな話しだな
実際にあるとは思わなかった 大破でもしない限り窓直撃なんてありえないだろと思ったが、画像見たら相当な大破だった メーデー！メーデー！
吸い出されるなんてまるでエイリアン もう羽根のフィンが千切れたレベルじゃなくて
ブレード自体が割れたレベルだろ ファイナルディスティネーションとかオーメンみたいな死に方だなあ 吸い出されるのも怖いけど
部品でぶっ叩かれて死ぬのも嫌だな >>48
飛行機はパンパンに膨らませた風船みたいなもんだからな
そこに針を刺したら風船の中の空気がどう動くかをイメージすればいい >>37
日航機墜落事故とかアロハ航空とかイギリスの航空機事故とかなんとなく1990年頃のイメージだったけど、最近もちょくちょくあるみたいだな。 DC-10「エンジンからの破片で人殺すとか航空機としてありえないわー」 >>57
女は恋愛かミステリーしか見ないので、男みたく非常事態のときに機転が聞かないんだよな
男なら、アルデバランみたく胴体に首を引っ込めて回避したよ >>43
わからん
乗客は破裂したときの部品で死亡は間違いないから、シートベルトしてても強烈な風に意識ないまま吸い出されそうになって身体が窓をふさぎ、背骨からごりごり２つ折りに吸引されてたのかもしれんし >>56
全く吸い出されもせず
スーツケース投げてるのを
アホくせぇと思いながら見たわ。 よほど運がないってのはこう言うの言うんだぜ、麻生さんよ >>79
ミステリー読むなら
ダイニングメッセージくらいは残したんだろうな 部品衝突で即死→吸い出しならまだいいよな
反対だったら恐怖 旅客機にも胴体にタービンラインを書いて
そこの席は窓無しにして鉄板でも当てておくべきだな >>71
右は、飛行中に撮影した写真かぁ・・・・
窓から吸い出されそうなのに、機内は結構落ち着いていたのか？ 前方は激突死、圧縮死。
翼付近はエンジン爆死か焼死。
後方に限る。 何でメリケンさんの航空機事故っていちいち映画になりそうなシチュなん？ こういうことがあるから、ファーストとかビジネスとか、料金が高い席は、機体の前の方にあるのか？ >>75
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故
客室乗務員
私はまだティムを抱えていましたが、腕の力が弱まってきて、
ついにティムの体が放れてしまいました。もうだめかと思いましたが、
彼の体は窓を挟むようにU字状になりながら留まりました。
でも彼の顔面は窓にバンバン叩きつけられ、鼻や側頭部からは
血が流れ出ていて、腕はぶらぶらと振り回されて異様に長く見えました。
一番怖かったのは、ティムの目が大きく見開かれていたことです。
あの光景は生きている限り忘れることはできないでしょう。 >>97
なるほど、そうなんかー。
素人考えだと、片方破損するとバランスとれなそうだけど >>108
壊れ方が同じに見える
原因も同じだとするとかなり深刻な問題かもね >>73
機体に何箇所かぶつかった痕跡があるようだけど これでも修理して使い続けるんだろうか。 サウスウエストはちょっと前にもエンジンから火吹いてたよな
https://youtu.be/42az0db11KU ７３７て日本でもよく使われてる中型機だよね？
サウスウエストだけ整備不良？ >>97
でも、さすがに片方の羽自体こわれたら飛べないんだろうな？
こんなの窓から見えたらびびるわ！ シートベルトしてなかったのか？
客も責任者ありそうだな >>36
オッサンとか年寄りは００７、ゴールドフィンガーだな 国内の735なんだけど
この左ロゴや日の丸周辺って補修した跡なの？
数と面積多くてビビった
https://i.imgur.com/JGbikh5.jpg >>123
エンジンの壊れ方みたらシートベルトの問題ではなさそう。 >>122
まあ戦闘機が片翼で帰還したって記録はあるけどね
ゲームの題材にもなったよ 那覇空港の周辺の住民は騒がないの？
ボーイング737は原因究明されるまで飛行を止めないと。 あれ？もしかして飛行機って飛ばないんじゃね？
と乗客の1割が疑念を抱いた瞬間に落ちるからね
頭の上に？マークを出してる奴は黒人ガードマンに裏に連れて行かれるから
かろうじて飛んでるんだよ 高度低かったんだろうな
高けりゃ機密破れた時点で全員失神 >>84
wwwwダメだ、笑ってしまう
aaみたい なぜか機長がMr.ビーンだったのかと思った
すみません不謹慎で 米フィラデルフィアの空港に緊急着陸したサウスウエスト航空機の機内から撮影された、
破損した猿人（2018年4月17日撮影）。【翻訳編集】 AFPBB News(ＡＦＰ＝時事)
上昇中の航空機エンジン破損、部品で？１人死亡
ヤフーニュースで「破損した猿人」と書いてある 機種やエンジンの種類は違うけど
787の一部もエンジンの金属疲労問題があるみたいだ
ボーイング７８７、飛行範囲を一部制限－エンジン不具合で米航空当局
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-04-17/P7B80A6JTSE801
＞米航空機メーカー、ボーイング７８７「ドリームライナー」のうち、
＞不具合が疑われるロールス・ロイス・ホールディングス社製エンジンの搭載機は、
＞米連邦航空局（ＦＡＡ）の新たな規則の下で飛行範囲が制限される
別記事で全日空の787の半数が対象機とのこと >>139
MAXパワー出すのは離陸から地上1000mくらいまでだから
一番その間がエンジンに負荷がかかるの 旦那さんがトイレ行ってる間に
窓から小さなナットが飛び込んで来て
奥さんが外に吸い出されて行方不明になった
ドラマ思い出した エイリアン４でハイブリッド体を斃したシーンを思い出した >>115
かなり深刻だと思うなｗ
ファンブレードの破損なんかの場合は、原因が分かって対策するまでは、点検の間隔を狭くしたりするのだがね
それでもダメだと、もっと短くするしか対策がない
もちろんカバーも再設計だが簡単ではないからね >>148
http://www.aviationwire.jp/archives/110853
－－－ANAの787エンジン不具合、ロールス・ロイスが改良型ブレード供給開始－－－
－－－2017年1月27日－－－
対策品でも駄目だったってことか…
ロールスロイスの不具合は中圧タービンの破損なので、種類は違うが深刻であることに違いはない エンジンの横の席はリスク高いな。窓側好きなんでエンジン横しかなくても
指定することよくあるんだが。 やっぱりエンジン主翼にぶら下げると万が一の事故怖い
後ろに積んだほうがいいB727 MD80みたいな
なんで最近の旅客機はそうしない？ よく 映画とかで ぎゅいーんって吸い出されちゃう映像あるけど あんなことが実際に起こったんだ。
恐すぎるwwwwwwwwwwwwwwww >>161
旅客機とか信頼性は2の次だから
燃費が全て。 頭を強打して死ぬのと、外に吸い出されて死ぬのとどっちかを選ぶのは難しいな >>161
機内うるさいエンジン整備しにくい機体設計しにくい重量物後ろ操縦安定性悪い >>108
この２０１６年のエンジン破損もサウスウエストか
世界中で使われてるエンジンだし、ファンブレードの欠陥というより
サウスウエストの整備手順の問題だと思う
メーカーが指定してる取り付け・取り外し手順を守ってないんだろう >>161
胴体にエンジン取り付けたら機体破損するリスクが跳ね上がるぞ。
ユナイテッド航空のDC-10が2番エンジンの爆発で墜落してるし。 >>24
生きてた。
窓が外れた原因は留めるボルトのサイズ違いだった筈。 窓ってたぶん分厚いアクリルかポリカだよな
割れるイメージが無いのだが
割れるというより枠から外れたんじゃ >>71
死んだ人は
こういう形で宇宙人に天罰を下された
のかもしれないね。
破損した部品がどのように飛ぶかくらい、連中は計算できるだろうし。 交信録音が早速つべに上がっとる
女性機長意外と落ち着いてる 737はもう古すぎる
金属疲労のチェック怠るとすぐ壊れる >>24
生きてた。
即、低体温症で仮死状態になったんで、その後回復したらしい ジェットエンジンのインテークから作業員が吸い込まれてミンチになるグロ動画もあったな
あんな巨大重量物を飛ばすようなエンジンだから人間なんて掃除機に吸い込まれるホコリみたいなものか >>161
＞後ろに積んだほうがいいB727 MD80みたいな
＞なんで最近の旅客機はそうしない？
エンジン爆発で尾翼を動かす油圧が無くなったら
確実に墜落するから >>24は「機長なら生きてたよ」と言ってるんだが
>>174と>>182の文盲っぷりにワロタｗ 一応ナセルで食い止められる設計にはなってるようだが無理があるなｗ
周速は音速超えてるしブレードの重量はそれなりにあるし飛散がブレード
二、三枚程度なら何とかなる鴨試練が一気に脱落すると逝くだろうなあ。 >>164
暖かい季節で青空だと気持ちよさそうだな 人の想像って現実になるよな
俺も窓からエンジン見て、コレが爆発したら側面の俺ら死ぬなと
何度も思ってたわ
やっぱり現実の事故になった >カンタス航空32便エンジン爆発事故
この事故もかなりやばかった。エンジンの状態は今回のと同じような感じ。
部品の飛散で操縦系統がやられて操縦困難に。巨人機A380が墜落寸前ギリギリの
ところで生還できた。 >>172
その可能性がないわけではないが今回は違うと思う
もし問題があったら一回目の事故で是正勧告がなされるからね
ハード的に問題があったと推察する >>198
>>24はこの事故の機長は？生きてたよと言ってる
この事故の機長は生きてた？と機長の生死を聞いたわけではないということだろう エンジンの真横やや後方の座席に座るとブレード飛散で死ぬリスクはあるけど、
フラップやスポイラーやリバーサーの動きを見たいからつい乗っちゃうんだよな >>211
前縁スラット展開したときの風切り音が好きだわｗ >>210
だから>>24に機長の生死を教える頓珍漢なレスをしてるのは>>174と>>182だって
ここは文盲しか居ないのかよｗ 乗ったまま墜落するより、吸い出されて海に落ちる方が安全かもな >>211
胴体中央部は翼の取り付けの関係上、もっとも強いから墜落から生き残れるかも >>214
了解した
申し訳ない
チャット化してきたからこの話題もう止めるわ ちなみに実際に外に吸い出されて助かった人いる。アンビリーバボーで見た >>71
これ壊れ方が違うことない？
文字の切れ方も違うし >>161
ファンブレードの破損事故で一番乗客に被害が出る確率が
高いのが、胴体後部に横付けする方式。なぜなら、エンジンから
胴体までの距離が非常に近いから。したがって、胴体後部に横付け
する方式の場合、エンジン近くに窓を設置しないのが一般的。
吊り下げ方式でこの手の事故が発生しても、一般的には大事故
にはならない。吊り下げ方式の737で死亡事故という大事故が
発生した以上、抜本的対策（付近の窓廃止等）が必要になるかも。 >>218
一番死亡率が高いのは機体中央部だよｗ
頑丈で衝撃が大きいし真っ先に火が回るし。 こういうときって反対側の窓開けたらそっちから吸い込まれて戻ってくるんじゃねーの？
>>221
すごいな！どうやって助かったんだ？想像もできない >>217
生身で時速数百キロで海に叩きつけられて生き残るとかターミネーターかよ >>23
格安航空チケット席だからね。翼より後ろは。 破損したエンジンの破片にはご注意下さい！ってアナウンスしないからダメなんだよ(´・ω・｀) 外に吸い出されそうだったって、かなりヤバかったな。死ぬとこだったじゃん 飛行機嫌いで年1帰省のため震えながら乗る身としては、レアケースといえどこういうニュース見ると更にダメになる なんかトムとジェリーとかポパイとかアメコミのギャグみたいな事故だ。 >>9
エンジン爆発
↓
近所の窓ガラス突き破って乗客の頭へ、なんか刺さる
↓
穴から機外に脳みそ吸い出されて死亡
本体はシートベルトが守る
的な感じじゃね >>23
>>231
エルロンやフラップの動きが見たいのにポジションとしては良くないのか 超合金の馬鹿でかい包丁みたいなブレードが
吹き飛んで窓を貫通して頭に当たって死亡だから
シートベルトはこの際関係ない 頭打たなくても急激な気圧変化とかで意識失ってそのまま死にそう 上昇中なら機体の内外気圧差はまだ小さいし
旅客機の窓って小さいから
窓が損傷しても大人は通らないんじゃないのかな。
破損したエンジン部品が
窓を突き破って被害者を直撃したんじゃないのかな。 >>224
二重になってるけどまとめて吹っ飛んだんだろ >>5
ハワイアン航空じゃなくてアロハ航空ね。奇跡の243便という題名でドラマ化された（ドラマではパラダイス航空） >>250
俺もそのページも見てカキコしたんだよｗ
タイム誌の調べでこうなってるとある。
>死亡率 前部38% 中部39％ 後部32% 後部中心28% >>164
コラに見えるけどこれが本当にあったのだから怖い ×割れた窓から吸い出されそうになった乗客が部品で頭を強打して死亡
○部窓を突き破った部品で乗客が頭を強打して死亡 >>224
因みに機体内側の窓はアクリル製で衝撃に対する強度は殆どない 日航機で生き残ったのは中央部の人じゃなかった？
何人かは墜落後しばらく生きてたみたいだ >>24
最後の１文、脳が勝手に修正したせいか「機長生きてた？」に見えたわ
そのあとのやり取りみて間違いに気づいたけど、>>174と>>182も俺と同じだろうな
たしかこんな現象のコピペあったよね
文字の配列を変えてもきちんと読めるってやつ >>265
こないだPカッターでバキンと折ろうと思った違うところで折れた。
ねばりがほとんどない エンジンのそばの座席なんて絶対取るなよ
エンジンのタービンブレードが破損すれば
楽しい楽しいロシアンルーレットへの強制参加が
義務づけられる特定席に早変わりするからな >>5
どちらかといえばユナイテッド航空811便トア脱落事故を髣髴とさせるな
乗客9人が機外に吸い出され、何人かがエンジンに吸い込まれてる エンジン1発だけでも操縦出来るとはよく聞くが、実際に2発のうちの1発がこんだけ
大破しても降りられるもんなんだなあ 米テレビが伝えた旅客機の映像では、左側のエンジン周りが一部はがれ落ちている。飛行中にエンジン部分から脱落した部品がぶつかり、窓が割れたという目撃証言がある。
乗客の一人はCNNテレビに対し、乗客の女性の腕や胴体が割れた窓に吸い込まれたと説明。「彼女の隣にいた乗客たちが彼女をつかまえていた。（乗客の）男性の手は血だらけだった」と話した。割れた窓をジャケットなどでふさごうとする人もいたという。
こええ どんなアトラクションよりも怖いな
これは富士急で採用すべき ダラス行きか
「乗客が銃を持っていて部品を撃てば死ぬことはなかった」
とかNRAが言いそうだな イントルーダーに吸い込まれたやつはヘルメットで助かったんだよな どうせ死ぬなら頭ぶつけて痛い思いして死ぬんじゃなくて、大空に吸い出されて飛翔しながら気を失って死にたい。 >>277
前進させる力があれば上昇て話だから、水平下降なら一発あれば余裕なんだろ >>230
直前まではモモンガのように空気抵抗でスピードを殺し、高飛び込みのポーズで海に入ればいい 凄いな。タービンの部品が飛んでくるとか中々ありそうでないだろ
>>77
窓は破れるけど構体は大丈夫なんだな。羽を突き破ったら堕ちそうなもんだけど 生存者の為に冷静に操縦したパイロットたち
事故を防ぐ努力が大切だ >>103
日航ジャンボの時、生き残った人は後部に座っていた人
事故の状況次第だね クルマの自動運転なんて土台無理な話だとバレてしまうね ファンブレードの真横はいつも危ないよなぁとは思ってたが・・・本当に危ないとはな。 新幹線も旅客機も窓がない方がいいと思うんだ。
そのほうが丈夫だから。 エンジンの前側丸ごと吹っ飛ぶって
どうなったらそんなことになるんだ >>1
> 飛び散った部品で客室の窓が割れて
737みたいな枯れたベストセラー機でも、アンコンテインド・フェィラーが起きるのか…。 >>300
回転物の９０度真横に居てはいけないと実習で習った >>308
エンジンがこんな吹っ飛び方したら
機体側がどんだけ信頼性あっても関係ないような >>305
上空の方が気圧が低いから機内は地上に近くするため与圧する。
そのほかにも穴開くと機内外でもんすごい速度差があるから圧力差も発生する。 >>316
エンジンがもし吹っ飛んだら破片で垂直尾翼やられそう >>35
γ￣ヽ 彡 ノ
r'-'| O | ～ ﾉノ ノ
`'ｰゝ＿ノ ～ 彡 ⌒ ミ ミ
| ,| ～ (･ω･` ) ﾉ ノ
,,-/￣|､ O旦と ） ﾉ
ヽ＿＿シ (__(＿_つ ミ ミ これから映画やドラマでリアリティーを出す際に使われんじゃね。 >>92
座席一つ違うだけで生死が分かれるってなんなんだろう・・・ ワイドボディ機の頃にブレードが油圧系統か電気系統にヒットして操縦不能で墜落した機があったな。 >>323
事故が起きる前までは、窓際でラッキー🎵って思ってただろうに さっきニュースで見たときは吸い出されそうになった乗客を他の乗客が抑えたとしか言ってたかったけど亡くなってたのか >>334
吸い出された人はいないみたい
飛んできた部品で頭を強打した人が亡くなった >>337
そうみたいだね
死者はいなかったのかと思ってたわ >>204
アメリカは飛行機ないと生きてけないだろ
しかし旅客機でこれだとプライベートジェットてどんなもんだ？ 気圧かなんかの関係で、ドア開けたらやばいとは聞いたことがある >>1
たぶんシートベルトをしていたから、首だけ機外に吸い出されたんだろ。
当然、重圧力で首の骨は骨折。
眼球も吸い出されたんだろーな。 航空機死亡事故は補償金安いんだよね？(´･ω･`) トム・クルーズあたりが早速映画のシーンで採用しそうだな。
この乗客が悪者だったら絵になりそうだもんな。 >>275
ドアの近く怖えええええええええええええええええええ シートベルトを締めてるから大丈夫さ → イスごと吸い出されるってパターンもあるな 飛行機だけは勘弁な！
が正解だったか…(´・ω・｀) >>24
ブリティッシュエアウェイズのだっけ？
>>275
それ知らなかった
CSのメーデーでやった？ 破損して機内に飛び込んできたタービンファンブレードで頭ザックリかな？ こうなる前に相当の異常があったはずだ。それともコンクリートブロックでも放り込んだか。 改めてJAL123便の機長、クルーの方々のご冥福をお祈りした ジェットエンジンのハウジングは、起動中のエンジンが破損してもタービンブレードなどの部品がエンジン外に飛び出さないような
十分な強度を求められているはずなんだが。
ハウジングの強度基準が甘いのか、強度が基準を下回っていたのか？ 胴体にエンジンくっつけた飛行機に昔よく乗ったけど、近いとこ座ってるとうるさいし爆発したら確実に死ぬやろなと思ってた。 サウスウエスト航空、737-700保有機数
500機以上！
エグい >>379
なんの異常もなく突然破壊が起きることはあるよ。特にジェットエンジンは。
例えばエンジン内のタービンブレードなどが金属疲労などを起こしていた場合など、ブレードが破断するのは突然だから。
破断が起きるまでは何の異常も感じない。 >>385
情報ありがと。 ググったら89年の事故なんだね やっぱ、シートベルトサインが消えていてもシートベルトは外しちゃダメなんだな。
ポ～ンって、シートベルトサインの音がなった途端に、カチャカチャとシートベルトを外す音が聞こえるよな。
そんなにシートベルトが辛いのかな？ やっぱりあのおむすび形がよくないんじゃね？
円形に比べて力が集中しちゃうよな。 >>392
突然の乱気流遭遇で急降下、とかもあるしね。 >>388
せめてエンジン外殻は破断ブレードが飛び出さない強度くらい持たせろよ やっぱフジの月9ドラマのコンピなんとかは糞で嘘だったのが判明してしまったな >>402
基準の上ではその匈奴があるはずなんだがなぁ。 そもそも飛行機は通路側が基本だろ
窓側座ってる時点でお察し 窓破損なら機内の気圧も不安定、上昇中だから機体も不安定だったと思うけどその後すぐ引き返して着陸したのかな 俺、いつも主翼より後ろの窓側の席をとるけど、エンジンが爆発したらやばいだろうなって思ってた。
まさか本当にそういう事故が起こるとはねえ。 朝のBSのニュースだと吸い出されて死亡って報道してたけど
吸い出されてはなかったのか
あの小さい窓からどうやって吸い出されるのかとは思ったけど >>411
腰くらいで引っ掛かってブルンブルン機体にぶつけられ 吸い出された機長が窓の外でビロンビロンしてるアニメーション、何度見ても笑う >>178
機体内部がヒビ入っててガムテープで止めてあるやつに乗ったことあるわ… >>412
ターボファンエンジンを正面から見たときに見える黒色のデカいファンと、吸気口のカウルが無くなってる。 ニュースでは、吸い出されたって言う話だ。エンジン部品が窓を突き破ってぶつかって
死亡するほど、激しく機体に衝突したなら機体その物が裂けて損傷ももっと大きい。
窓に当って窓が破損して負圧で吸い出されたのが正しいんじゃないか。乗客も
爆発後、機内で大きな風が吹いたって言ってたよ・ｗ なんちゅうバッドラック
ハリウッド映画のハイジャック犯の死に方じゃん http://imgs.link/qZHRsC.jpg
破片が直撃して死んだ割に、血痕や破損も無くシートは綺麗なんだよね 事故機の外側から取られた映像が破損エンジンの反対側ばかりなのは
ひょっとしたら「配慮」の結果なのかもね チャラリラチャラリラ～
「グレムリンが、グレムリンがエンジンを壊したんだあ」 >>400
カウルに自壊する程の負荷が掛かるとも思えないけど >>413
機内の映像あったけど壊れてたのは窓だけ
よっぽど小さい子供でもないと頭すら抜けないぞ
綺麗に窓だけ壊れてたし
>1の記事見ても、奇跡的な確率で
窓貫通した部品当たって死んだんだろ >>422
＞部品で頭を強打した可能性がある
と書かれているんだから、打撲だけで裂傷などはない場合は、流血はないかもしれない。 >>422
運が悪いな
ついてないやつはいつもこんなだよね 飛び散った部品じゃねえ
タービンブレードだろ。 日本刀が超音速で飛んできたようなもの で、エンジンメーカーどこよ？
ロールスロイスならかなりヤバイな エンジン近くも危険、主翼より前も危険
座席は後ろの方にすべきだという事だ 割れた窓をクレヨンしんちゃんみたいにお尻で体張って塞いだのか？ ハワイの屋根ふっとんだ事故も乗務員見つからなかったし怖い 爆発後、機内に大きな風が吹いたって有ったけど、その後の動画を見ると意外と機内は
平静だった。気圧が低いと生じる霧とかも出て無かった。窓際の乗客は吸い出されて途
中で引っかかって、窓の穴をふさいだんでは無いか。破損したエンジン側の機体には吸
い出された人が流した血の跡が・・・・・・・ マントが無くてよかったマントがあったら即死だったぜ >>446
ウェルズ・ファーゴの副社長！？うわあ…… >>442
大気摩擦で燃え尽きたとかなんとか･･･ チタンのパイオニア
航空機エンジン部品向けチタン
エンジンの回転部をカバーし、空気流路の形成、破損時の飛散防止のために使用される重要部品です。
神戸製鋼神戸チタン社は航空機エンジンケース部品において、
30年以上の納入実績を誇り、世界のエンジンメーカーのご要望に応えています。
http://www.kobelco.co.jp/products/only1/img/12-025.jpg >>50
タービンブレードより「前」が壊れてるんだな・・・不思議。 これファンブレードの破損じゃなくてカウル自体が壊れたように見えるな
前に同箇所の破損があったことから考えて、何らかの原因で固有振動が発生していて
徐々に疲労蓄積、破壊とか >>275
こわ
ドアの近くって何かあった時にすぐに出られるから良かったと思うけどそうでもない可能性もあるのか 吸い出されそうになったって、頭とか外に出ちゃったの？ >>1
そのうち窓が無くなり、機外カメラとスクリーンになるのだろうか >>437
CMFだな
https://ja.wikipedia.org/wiki/ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故
似たようなのやってるんだな >>437
ロールスロイスはカンタスの時もやらかしてるからなあ 片方のエンジンがこれくらい壊れる事故は全世界では割りと多いし墜落するような状態じゃないんだけど、
部品が窓というか乗客の頭めがけてちょうど飛び込んじゃったって感じか >>458
それやるとハイジャックされた時に外部から中を観察できなくなる。 >>460
737-400型のエンジン
CFM56-3
設計上の欠陥があり、空気の薄い高度7600m以上で推力を最大にすると
ファンブレードの異常振動が発生し破損する可能性が発見された。
また、このエンジンは
飛行試験が実施されていなかった事も判明した。 >>275
アロハとユナイテッド、両方ググったけど、怖い。80年代はこういう事故が沢山あったんだな。 >>460
エンジンが故障したってだけで全く似てないな。 ていうか
来週のヨーロッパ行きのシートを
センター列で取ってて良かった エンジン破損
↓
部品飛散
↓
窓を突き破る
↓
乗客乗員吸い出されそうになる
↓
二度目のエンジン破損
↓
二度目の部品飛散
↓
吸い出されそうな乗客の頭にヒット
↓
乗客死亡
という事か？？？ 車のエアバックの硬い版みたいなもので衝撃時に窓の穴を瞬時に塞げないものなのかな
吸いだされるとか掃除機みたいなもんでしょ
すごい圧だろうな >>24
最後の一行は齟齬のないよう
「機長は生きてたかって？生きてたよ。」
とか書くと文盲に親切。
話し言葉のノリで書くとこうなるｗ >>470
やっぱりセンター島の通路側がいいよね
窓際は寒いし足元狭いしね
自分は以前に目の前でエンジンブローしたのを目撃して以来窓際は避けてる >>24
あれは極寒のコクピットの中で機長の下半身を捕まえ続けたクルーが凄いよね ゴルゴとか勝手にドア開けてパラシュートで脱出してなかった？
乗務員が吸い出されないか？
ゴルゴはエンジンに吸い込まれないか？ 発進して高速道路で巡航だからって車のシートベルトを外すバカはいないが
いまだに飛行機だとベルトのサインが消えたとたん外すのがいるんだよな。 吸い出されそうになった身体が窓を塞いだので大事故にはならなかったんだな
この人英雄だわ >>484
破損したエンジンの写真を見たら、エンジンの前のほうは外側の複合素材で出来てる
カウルまで吹っ飛んで前のハネ？みたいなのすっかりなくなってたからなぁ…… メーデー安心の殆ど生存回として、再来年ぐらいに番組になるな。 >>474
エンジンは大量の部品が高速回転してるから、破損すると大量の部品が少しずつ飛散することがある
最初の破損部品で窓が割れて吸い出され、その後も飛散し続けた部品が頭部に当たったんだと思う
というか下手したら大量の飛散した部品が上半身にぶつかり続けて悲惨なことになってたりするかも・・ https://flyteam.jp/airline/ana/aircrafts?filtertype=model&;filtercode=737-700
全日空 Boeing737-700シリーズ
737-781
エンジン
ＣＦＭ５６－７Ｂ２４ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:10daa2b3cca9f99aa0be944c4d8896e3) B737て、日本にはうじゃうじゃ飛んでるよな。
地方空港は737だらけ。 Ｆ９１で薬莢が頭に当たって死んだ母親を思い出した。 この人が吸い出されないように体押さえてた乗客も
助からなくて無念だろうな >>21
身体固定されてたから怪我した箇所から血や体液や脳みそとか吸い出されちゃったんだな エンジン爆発しても一人しか死なないのか
窓側には気をつけよう >>482
B737NGのエンジンは世界中全部一緒 >>422
え…こんな小さい窓から吸い出されるのかよ…
デブだったらつっかえて無事だったのか？ 中国人のばーさんがエンジンに御賽銭を投げ込んだんじゃないのか 飛行機二重にして外側壊れてもパージできるようにしとけばよくない？ エンジンから飛散してくる範囲の窓は無くしたほうがいいな
飛行機乗るとこの辺りの席になる事が多い気がするが >>275
人間ストライクって本当にあったのか…((((；ﾟДﾟ))))))) >>79
元海軍所属で女性初のF18パイロットにち～ん（笑）がなんで上から目線なんw 吸い出されて死ぬのと部品強打で死ぬのはどっちがマシなんだ 航空機パニック映画では定番のアクシデントだけど、マジにあるんだね。 小さな穴から人体が吸い出されるのって、避妊の赤ちゃんみたいだよね この人が蓋の役目したんかな？
蓋なかったら空中分解してた感じもするけど… >>485
乗客が亡くなった人を抑えてたって話だから
死体が吸い込まれて消えると新たな人が犠牲になって塞ぐしかないから
必死に飛んでいかないように窓を塞いだ状態を維持してたんだろね >>50
客室内は与圧で外より気圧が高くなってるから
窓が割れると、掃除機に吸い込まれるように
外に吸い出される これがこの人だけを狙った仕込み殺人だったら感心する >>461
ランゴリアーズにこんなシーンあったっけ この旅客機のパイロットは女性だったらしいな。
米海軍の元戦闘機パイロットだと報道されてる。
お前らの読めないアメリカのメディアでww 急減圧してるところに吸い出された人が塞がると流体ハンマー現象で機体がパンクする恐れがあるんだよね 他の乗客が思いっきりひっぱり戻したら
首から先が無かったとかだったら怖すぎる。 旅客機のパイロットはパイプカットした男性だったらしいな。
お前らの読めないアメリカのゲイ雑誌でww 飛行機の窓は人が通り抜けれないサイズにしたほうがいいんじゃ？ >>545
骨バキバキいわせながら吸い出されるだけだぞ 一人こんな目にあうより
墜落して全員で死ぬ方がマシかな >>541
イギリスで操縦席の窓がはずれて
機長が吸い出されたという話があったぞ
副機長がひっしに引っ張っていたとか エンジン周囲には十分な強度のシュラウドがあって、部品の遠心力での飛び散りを押さえ込む、と思ってたけど。 >>536
飛行機のオープンカーってメットさえあれば面白そうだな ブレードが破損して主翼を貫通した事件って昔なかったっけ？ エイリアンの何作目か忘れたがでシガニーの子も吸い出されたな ついにサウスウエストの乗客死亡者0が終焉か
あんだけ飛ばしまくってて0は偉大だったが タービンブレードが外れて客室貫通時に人を貫通する事故とかやだな。 >>536
まさにこの破損酷い座席の人は生きた心地がしなかっただろうね
気を失ってる人もいるかも・・一生もんのトラウマになってそう 格安サウスウエスト、いつかこういう事故起こすとおもってたわ
米国内線でどうしても席が取れなくて利用したとき、シートベルトは壊れてて使えないし、
客室乗務員が機内食配る時に飲み物を床にぶちまけて、ナプキンみたいなの山ほど落として、面倒くさそうに足で拭いてたからね
もちろん汚れたナプキンは回収せず、客の椅子の奥に押しやって終わり >>559
御巣鷹の時も生存してた人って後方じゃなかったっけ
亡くなった人も後方は遺体の損傷少なく、前方はグッチャグチャ
機長が顎の一部だけ見つかって、あの坂本九氏も胴体の一部だけだったとか 2001年11月のアメリカン航空機ニューヨーク郊外墜落事故の方もかなり衝撃だった
シュミレータ訓練の過剰設定て・・・ >>231
でも飛行機事故で生存率高いのは機体後方席なんだよな ファンかコンプレッサーか知らんけどケーシング突き破る事故多過ぎね？ >>569
たぶんもげて「置いていかれる」からじゃないかなあ。 >>564
アメリカの飛行機だと
たまにシートベルトが壊れていて
使えないから席を代わる時があった >>537
機内でスマホに落としたメーデー鑑賞するツワモノもいるな
自分も別に飛行機が堕ちるなんて思ってないから特に意識せず乗る日の直前でも見たりするけど
敢えて機内で見ようとは思わないw >>564
原因がわからんからなんとも言えんが今までの実績的には何も問題ないぞ >>21
>1
吸い出されそうになった乗客が部品で頭を強打して死亡。
順番がおかしい >>573
まともな会社は席を変えてくれるけど、格安航空はいつも満員だから、換えようがない
俺は「ＯＫ，ちょっとの間そこに座ってて」といわれ、結局最後まで同じ席 >>573
BAだけど酸素マスクが壊れてて席移らされたことある 飛行機の窓とかドアとかの近くは、結局一番危険だからな
何かあれば最初に死ぬ
何かあればすぐにドアから出られるなんてことはほぼ無い
何かあればその辺から死ぬ 座った位置が違ったら生きてたのに
滅多にない死に方した人見聞きするたびそういうことを思う >>5
チーフパーサーの方は外に吸い出されて行方不明で死亡扱い
もう一人は挟まれて助かってる >>574
久しぶりに飛行機に乗る前に乗降手続きを調べてたら
いつの間にかメーデー視聴ツアーになってた
アレは乗る直前に見るもんじゃないなw ボンQのプロペラ脇の席座ったときは
スポってなったときのことを少し想像した 怖すぎ
客室上部が吹き飛んで乗務員が消えたやつと機長の上半身が放り出されるやつ両方思い出した >>576
ガラスをぶち抜いたのとは、別の部品が飛んできてもおかしくないし。
エンジンシュラウドを抜けて来る場合は、余程の酷い壊れ方じゃないと無いけどね。。 >>575
個人的にサウスウエストと聞いて、あーｗｗって感じだよ
実績とかデータ上はどうかわからないけれど、サービスは最悪だし、
出張で急きょ乗らないといけないなら乗るけど、個人の旅行では金出したくない、そういう航空会社 >>562
昭和時代にパンナムのジャンボ機が離陸時推力不足で
着陸灯に胴体の主脚を強打。その脚が客席を貫通して客席の天井にめり込んだ事例ならある。
幸い空席だったので人身被害はなかったが。
>>564
とはいえシートベルトが無事だとしても椅子ごと吸い出されたりすることもある。 隣の人は悲惨
脳みそブチまけた状態で座ってるんだから >>577
シートベルトがない座席に客を座らせるのは、違法行為だけどな。
まー、違法行為だと指摘したら、降機させられるだけだけどな。 メーデーは機種が違うのに同じモックアップ使いまわしてるところが安っぽい エンジン近くは窓なくすべき。
やっぱりエンジンだよな爆発したりするの。 >>595
航空機メーカーや航空会社、旅行会社がスポンサーにならないからな サウスウエスト航空は前もこれと同型機でエンジン爆発が起きているのか トワイライトゾーンだったかでこんなんあったな
機体に悪さをするゴブリンがその男にだけ見えている話 >>597
３のラストは熔鉱炉に落ちて腹から突き破って終わりじゃん 窓が割れたのに機体がよく水平飛行できるの？
直ぐに傾いて墜落しそう
無事に緊急着陸できて良かった ハワイの天井が吹っ飛んだ事故機に乗ってた天文学者が
ジャンボジェットにでかい望遠鏡乗せる事思い付いたんだってな これから飛行機に乗るときはジャンプスーツ着てパラシュート背負って
ヘルメットかぶる ソ連や中共のイリューシンだと二重窓の外側にヒビ入ってて、氷吹き込んで来るのが見えて怖かった >>603
内蔵が吸い出されるやつな
創作モノって、真空の吸出し効果を過大評価してると思う・・・
トータル・リコールあたりがリアルに近いんじゃないかと タービンブレードがブチ刺さったのかね？
周りの乗客、着陸するまでグロ死体を見続けたの・・・？ >>609
海底のパイプを切断？中に蟹が吸い込まれる動画好きだわ。 【ドラマ】＜月9＞江口洋介の行為は即死モノ！「コンフィデンスマンJP」に航空関係者が激怒！「このシーンだけは許せない！」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1523876183/ 飛行機ではないがどっかのプールで排水溝に吸い込まれて死亡ってニュースも怖かった
未知の領域に思いがけずに吸い込まれるって死ぬ程怖い 乗客の証言によると、女性客ジェニファー・ライアダンさんの上半身が破れた窓に吸い出され、
乗客たちが彼女の身体をつかまえていたという。ライアダンさんはその後、死亡が確認された。
乗客のマーティ・マルチネスさんはCBSフィラデルフィアに対し、「恐ろしかった」と語った。
「エンジンが爆発して、その衝撃で窓が割れました。最初に爆発が起きて、ほぼ同時に酸素マスクが降りてきました。
それから、おそらく10秒もしないうちにエンジン（の部品）が窓を直撃して、大きな穴が開いたんです」
窓が破損して空気が流出し、機内の気圧が急激に下がったことから、機体は緊急着陸を試みた。
マルチネスさんはCNNに、自分は死亡したライアダンさんの席から1、2列離れたところに座っていたと語った。
固定されていなかった機内の荷物が破損した窓から機外へと飛び出していき、
乗客たちは窓から吸い出されそうになったライアダンさんをつかんで離さないようにしていたという。
https://www.huffingtonpost.jp/2018/04/17/southwest-20180418_a_23413836/ エンジン付近搭乗のお客様は予圧服にサバイバルキットとパラシュートそしてハーネスを着用してください
到着まで席から動けないので必要な方は事前にオムツの着用もお忘れなく >>619
エンジンに吸い込まれて意味があるんだろうか
というか与圧服の故障で着いたときには窒息死してたりして B737－700なんて新しい型のエンジンなのに爆発したのか >>589
まず始めに外のエンジンが破損したのに他の何が
窓ガラスを割る前に先に頭に当たるんだよ
何がおかしくないのか意味不明 >>587
その時はプロペラが遠心力のバランス崩して大振動、そしてエンジン脱落、その後は火災にならなければ
パイロットの技量次第。 >>129
F15は翼がなくても揚力が発生するらしいからな 与圧ってこわい。
乗客全員にあらかじめパイロットスーツ着せてマスクつけてあれば避けられた惨事。 >>617
対気速度から無理すぎだろうけど、夢のあるコラだわな。。 この人が窓に詰まったおかげで急減圧が止まってたりして？
もしそうならすさまじいウォーターノッキング現象が体内で起きたはず・・ この前の長澤まさみは嘘かよ。開いたドアの前で仁王立ちしてたぞw >>84
張り付き方が想像と逆だった。海老反りか、、不謹慎だけどワロタ そういえば、整備中の取り外し手順を勝手に改変してたら、飛行中にエンジン自体が外れて飛んでった事故があったな。 >>1
格安航空なんていらないわ。
むしろ、チケット代を現状の2倍にして、整備にコストかけてもらいたいわ。
貧乏人なんて海外行く必要ないしな。 >>615
さすがアメリカ？意味がわからない
チュンが恥ずかしい エンジンの外に飛散しないよう作られてるはずだけどな 映画「生きてこそ」でシートごと外に吸い出されるシーンがトラウマもんです >>647
堤防の穴を指でふさいだという水面下の国オランダ伝説の少年じゃないw >>531
永遠に吸い出す力が働いてるわけじゃないよ
機内と機外の気圧が等しく釣り合うまでの話
そのためには①陽圧だった機内の気圧が下がる（機内から空気が抜ける）か、
②陰圧だった機外の気圧が上がる（緊急降下で高度が下がる）のどちらかが必要 昔、グアムに向かう飛行機で窓を触ったら外れたので外した
よく考えたら危険なことだったんだなー
無事でよかった >>456
ドアの近くは脱出時にCAのお手伝いをしてくださいとかお願いされるから逃げるの最後の方だと思う >>637
離陸時にエンジンだけ飛んで行ったのなら笑えるんだけどね。 >>652
一番最初にシュートで降りて下で降りて来た人をおこす役割の人もいる。 エンジン見てて、あの中の羽が飛び散ったら怖いな
と思ってた状況に実際なったんだなあ 長時間頭だけ外に突き出したままとかだったとしたらかなり苦しみそうだな それともすぐに気絶したのかな？ >>656
レシプロエンジンでも似たような事おきるぞ、コネクティングロッドが飛び出したりフライホイールが飛び出したり。 >>641
飛行中のタービンブレードが破損して機内の乗客の頭をザックリって事故は過去にもあったはず
たしかアメリカだったと思う >>12
自分だけが死ぬとはおもわんだろな、死ぬならみんないっしよ >>630
窓が割れて吸い出されて部品が当たったんだから、それじゃあ避けられないだろ このおむすびエンジンたくさん搭載されてるだろう。かなりヤバイぞ。チキンぶちこんでもエンジンケース内で破壊は留まるはずなんだが、 >>595
役者も使い回しが酷いよw
>>652
その人は大体は真っ先にシューターで降りて、後から降りる人が立ち上がる補助をして
「走って！機体から遠ざかって！」と叫ぶのが役目だよ
シューター上は聞き分けの悪い客から手荷物剥がす役目があるのでCAがやる >>667
「トンデモギミックを作って、適当に高い値付けしてCMバンバン流せばまた日本で馬鹿売れする！！！」 エンジンの整備やってる人間のストレスはすごいだろうな。
自分の整備ミスで飛行機が墜落したらどうしようとか常に心配してないといけないんだろうな。
俺にはできそうにない やはり数m先で巨大なエンジンが動いているのは大きなリスクなんだな。
もし何らかの工場とか施設に行って、同じぐらいの出力のエンジンやらタービンやらが大音量で動いてたら、絶対近寄らんだろ。 エンジン後端の真横か、いくつか後ろの窓だっけ
怖いな >>671
123便事故では遠因となった尻もち事故のクルーと、
ボーイングで修理を終えた機体を検収した整備関係者、双方に自殺者が出たんだよね
本当はそんなの個人で責任なんか取れないのだから組織でカバーしないといけないのにね 昔、航空力学の講義で、教授が言ってた
737型機は老朽化で事故が起こりやすいから気をつけろ
探傷試験をしても、部材内部の傷を見逃すことがある
だってさ >>593
ブチ撒けてたとは限らんぞ
中身が綺麗に外に吸い出されてたかもしれんぞ
地上に頭頂部と脳ミソが落ちてるかもしれん >>584
横からだけど、
穴に詰まったかは知らないが、そのCAが吸い出されたとき開口部の直ぐ後ろの胴体外部に頭ぶつけながら空中に放り出されていったらしい。
頭のシルエット残して飛び散った血飛沫が機体外板に残ってたそうだよ。 1989年のブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故も同様だったがこの時は機長が勘違いして
反対側のエンジンを止めてしまったため大惨事になった。
>>679
737型は製造数が半端じゃないし今回のは割と新しい700型 ハイヒール履いたままシューターで逃げようとする馬鹿女が１人でも居ると、
その扉へ逃げてきた全員が地上へ飛び降りて骨折するか逃げ遅れて死亡するｗ >>679
その「昔」でも古い機種って感覚だったのに
2018年になってもバリバリ現役の機種とは思わなかっただろうなー
教授の方が先に引退ｗ もし、エンジンが室内に入って、タービンの羽根でそこらじゅうで跳ねて暴れたとしたら、大変な事になったな 頭の傷から吸いだされた血がぴゅーーって飛び出してたんだろうなー。 ASUSみたいに絶対に間違えや非を認めない極悪企業に比べたら
まだ、ちゃんとこうやって発表するから全然いいよな
サウスウェスト >>107
うんバランスは崩れるよ
それを操舵面で補正しながらもなんとか飛べる これがオスプレイのエンジン破損だったらパヨクマスゴミ総出で大騒ぎするのになｗ >>12
外を歩いてたら車が突っ込んでくる可能性の方が飛行機事故に遭う可能性より高い 前からエンジンの横の席って怖かったんだが、
ものの本などでは、カウルがブレード破片などの飛散を防ぐって書いてあった。
だけど、やっぱり危ないじゃん！ めちゃくちゃ怖いんですけど・・・
亡くなられた方かわいそう サウスウエストの737、コックピット入ったことあるよ
これは確か-800だったかな…HUDが装備されてるのも見せてくれてGPWSのテストモードも聞かせてくれた
とても感じの良いクルーだった
https://i.imgur.com/PNJAGAM.jpg
https://i.imgur.com/8UQCO3J.jpg
https://i.imgur.com/lGLWIBK.jpg 吸い出されるってシートベルトしてないズボラ野郎か。腹ちぎれてなら同情するが。 あんな小さな窓から肥満体のアメリカ人の身体が半分吸い出されるの？
なんと恐ろしい
シートベルトしててもダメなん？ >>678
その組織が、無言の圧力を掛けた結果かもしれない。 この事故が1週間早く起きていたら、フジのアレは放送出来なかったな。 >>710
コクピットからどこのキャリアか分かるんか? エグい死に方だな
シートベルトのおかげで全部持っていかれずに済んだけれど目玉や脳みそは吸い出されたんじゃないか この乗客が銃を持っていれば・・・
アメリカ人なら何とかなる >>700
破損した第2エンジンのブレードが油圧系統の集中地点を全部ぶったぎって123便状態になったアレのことか >>602
子供の頃観てめちゃ怖かった
こういう機体トラブル報道のたびに思い出す…
窓に向けて発砲してしまうんだっけか 海外では「ピロリンピロリン只今緊急着陸中」のアナウンスはしないのか >>625
機内の荷物が割れた窓に向かって吸い出されて飛んで来たんじゃないのか これは生々しい会話
https://youtu.be/fASCzgKS0Qg?t=2m54s
管制のおっさん isyour passengers OK? and you, is your plane physically on fire?
運転手のおねぇさん No, it's not on fire but part of it is missing, they said there is a hole and somone ran out.
管制のおっさん ahh I'm sorry, you said there is a hole and someone went out?
yeah >>50
片側のエンジンが生きてれば飛べるように設計されてる >>422
これだったら吸い出されて意識失ってる間に激突死。の方が良いな。 >>716
2枚目左下か
こんなとこに銘板あるんだ 窓よりも大きなサイズのヘルメットをかぶってれば助かったなこれ いまどきまだ物理的な窓というのが問題
外が観たければ外につけたカメラの映像を液晶画面でみればいい
物理的な窓をつけるというのがもはや時代遅れ プロペラの横の席になる時あるけど
あれ危ないんだな 機内は与圧されていたので、機外へ吸い出されたというより、機外に押し出された感じ。 窓際の人に当たって死亡
で、この人の隣に座ってた乗客はお隣に死んだ人がずっと座ってたんだな(トラウマｗ)
乗客：「隣の席にずっと死んだ人が座ってて死体と目があったよ、(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」 >>710
あー間違えたわ、、サウスウエストのは動画だからちょっと自粛します
つかどこでアメリカンって分かった？凄いねｗ 今報ステでやってたな。心肺蘇生した
乗客の話ではもう助からない状態
だったと。亡くなった人はウェルズファーゴの
幹部社員。多分年収は数億円単位だったたろうな。 >>710
あーRegistration No.写り込んでんねｗ >>4
チョンチョンヨン！チョンギリギリサムゲタン！トンスルトントンカムサムニダ！！ >>428
だから座席選びは避弾経始も考慮した位置取りをしろとあれほど… >>78
2枚目、エンジン真横じゃなくてちょっと後ろなんだね >>738
年収数億円の銀行エリートが
なんでまたこんな貧乏人便の貧乏席にに？
プライベートジェットかエアタクシーじゃないの？ 【今年は何としてでも絶対に飛行機に乗らない!!!!!!!!!!!!!!】 >>738
ご主人はアルバカーキ市のcooだそうだ、ガチのセレブリティ夫婦 >>746
ハズレのエンジンはバランスが悪いとか
工作精度に原因があると思う >>738
そんなに年収あるのにエコノミー？
プライベートジェットでも乗ればいいのに 年収数億円のくせにこんな貧乏人航空のそれも
エコノミーなんか乗られたらホンダジェットが売れないやん このタイミングでB787の一部機種がエンジンのせいで制限 >>744
あっちの人はそういうの気にしないんだろう。
俺がびっくりしたのは数年前サンフランシスコで
滑走路手前に墜落したアシアナ機に
フェイスブックの最高幹部が予約してたこと。
日程の問題で直前にキャンセルして
難を逃れたそうだ。 映画生きてこそで、ラグビーチームが飛行機事故で山腹に激突するまで
シートベルトしたまま次々と機外に放り出されるシーンがトラウマ そういえばリーブアリューシャン航空8便緊急着陸事故も乗客直撃コースだった。 >>705 ガソリンスタンドの横を自転車で通ってた時
車が突っ込んで来たが必死で逃げてギリギリ避けられた。
飛行機の場合は逃げきれないだろ。
今回の事故はエンジンの部品が窓を破って頭を直撃だろう。
窓から吸い出されそうになったが他の乗客が引っ張って戻した。 >>756
アンデスの聖餐はもう全ての出来事がトラウマレベルの話ですわ >>755
でもファーストクラスでしょ
この人エコノミーなんですけど
それと太平洋を超えれるプライベートジェットって
かなりの上級機だし >>758
メーデーの映像で第一回目の着陸の時に楽になりたい誘惑に負けないでゴーアラウンドする瞬間がカッコいい
ライフル協会「この乗客がM4カービンを持っていればと思ったよ」
飛行機は速いんだけど飛ぶには固くて不器用すぎる。
カラスやフクロウが飛んだり着陸したり獲物ゲットするみたいなスマートさが
欲しい ていうか、FAAが一番「起こってはいけない」としてることが起きてるじゃねえか
「キャビンにダメージがある」ってのが最もヤバい
まあ機体にダメージがある時点で最悪ランクの危険度なのだが
だから、どんな派手に壊れても、その飛散した部品が
エンジンナセル(エンジンのガワ)は突き破らないことが条件のはずだが 酸素ないコードの気圧でもうダメだったみたいだね
パニック映画みたいだ… >>762
いやファーストクラスだって墜落したら
一緒だろう。
極めて危険な勧告のエアラインを
予約してたことに驚いてんだよ俺はｗ >>767
ナセルはペラペラ
コンテインするのはエンジン・ケーシング いや、掴んで押さえてくれたから…
あれあの高さから地上に落ちてたらと思うともうね… 飛行機から身体ひとつで空中に放り出される
定期的に見る悪夢だわ、怖すぎる >>744
昔、婆ちゃんが亡くなったとき
新横浜で新幹線の自由席乗ったら、３人席もほぼ埋まってるほど結構満杯だった
ビジネスマンと思しき二人組が、３人席の真ん中をあけて占拠して、大声で騒いでた
空いてるところが他にないし、ここいいですかと間を詰めてもらった
で、騒ぎ続ける二人。
片方の奴の携帯が鳴った。マナーとか全くなくその場でとった
「はい。外務省の○○○です」
その後、宮内庁がガーガー言ってるとか、小泉総理（当時）が訪米した時のどーのこーのとか、
広島で行われる国際会議の警備についての相談とか
自由席で、大声でうるさかった 強打じゃなくて、酸欠で死んだんじゃね？
地上だと息止める程度で済むけど、上空だと空気が体内から吸い出されるから
掃除機口に充ててスイッチ入れるみたいなもんだろうし
このエンジン作ってるCFMインターナショナルは
フランスのサフランと、アメリカのGEアビエーションの合弁会社だが
サフランには下朝鮮支社があるんよなあ・・・
https://www.safran-group.com/country/safran-south-korea
もう窓いらないでしょ
外部カメラと液晶でEVW(electric view window)でいいじゃんね 機体や翼に当たらない方向に破片が飛ぶように強度調整出来ないのかな
基本は噴流方向以外には行かないようにしててもこういう実例があれば想定外じゃ済まない
もし壊れても安全に壊れるフェイルセーフが必要だろ >755
米国でやらかすまではアシアナは重篤な死亡事故ない会社だった。のち日本でもやらかしどちらも機長かくして隠蔽体質。
世界の主潮流は事故究明に協力することと引き換えに刑事責任は問わない。日本では傷害容疑だが最近はあいまいにしてる。
韓国の機長副機長は英語能力劣ると指摘され会社は研修受けさせようとしたが組合が猛反発、結局撤回された。この向上心のなさは信じられない。
日本だと費用は会社もち程度でこぞって研修すると思われる。 エンジンの破損した部分より後ろの方の窓が破損しているんだな 御巣鷹の時はあまりの衝撃に骨だけ取り残されて肉や内臓が皮ごとずるっといったそうだ。
子供のほねが母親の体内にめり込んでいたり、全席の人の頭蓋骨がすっぽり頭蓋骨内にはまっていたり。
凄惨やな。 エベレストの頂上で
オープンカーに乗って
時速800でヒャッハー！
したら数秒で死ぬよね これはどうあっても助からないパティーンだ
飛行機爆発するあの映画 >>782
> ミスファイヤーしてるな
> https://www.youtube.com/watch?v=1hTt8LYDAmE
2018/02/27 に公開
サウスウェスト航空ボーイング737-700、登録N431WN、
UTからソルトレークシティ、カリフォルニア州ロサンゼルス（米国）まで110名の乗員が乗っているWN-604は、
乗組員がエンジン圧縮機のストールをしていると報告したときに、炎のストリークがありましたが、エンジンの火災表示はありませんでした。
乗組員は10,000フィートで水平になり、エンジンを停止し、
出発の約25分後に安全な着陸のためにソルトレークシティに戻った。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&;v=42az0db11KU 737も多くのトラブルを乗り越えて来たがまたトラブルか 今回のはエンジン自体の異常ってより、エンジン前方の異常振動って感じ？ 明らかに最前列ブレードが一枚なくなってる。
ファンは機体主観で時計回り。
回転体から離脱した物体は、外側に向けて素っ飛んでくと思ってる人多いと思うが、
実は接線方向に飛ぶ、。したがってブレードは、ダクトというのかシュラウドというのか知らないが、ファン前面よりも前に突き出てるリング状の、おそらくはエポキシハニカム構造の複合材料をざっくり包丁のように切りながら
離脱する。この部分は、ファンの貫通を防ぐような強度は求められてない。
予想外の後方の座席窓を貫通してる。
ファンブレード以外に、客室内に飛び込んで人を殺傷するような部品はないので、死因はもちろんブレードがあたった事による外傷。
ブレード、おそらく機内にあるよ。だから原因は早く解明される。
１万メートルというと、上昇が安定して大抵はシートベルト装着が解除されてるころだが、窓際席の女の人は、ゆるめにかけていたんだろう。
死んだのは、この女性の一列後方、BかCの旅客でしょう。 飛行機って出来たら乗りたくない乗り物
揺れるとむっちゃ怖い着陸も離陸も嫌いワクワクする人が羨ましいよ で、天井から酸素マスクまで降りて来てる異常事態なのに
「私ぐらい飛行機慣れしてるとこんなのへっちゃら、シートベルトちゃんと締めるとか、そんなビビリじゃないんで」
って感じ？
それとも飛行機のシートベルトなんて締めたって全く意味なくて窓から吸い出されまくり、な、ちゃっちい作り？
どっち？ フルフェイスのヘルメットにアラミドの防空頭巾被せてたら脳震盪くらいで済むかな >>574
十数年前の国内線で機内上映の映画がエアフォースワンだったのは
ちょっと配慮しろよｗと思った >>164
これ外壁に吸い出されたCAの顔型と飛び散った血糊が写ってるんだよな 酸素マスクが上から出てきたら死ぬ覚悟決めた方がいい この人、窓から顔出してたの？
そりゃ危ないわ。
子供の頃、バスや飛行機から顔出して怒られたわ。 >>794
前回はほぼ真横の翼のフェアリングとそれより前にぶつかってるぞ >>275
エンジンの前の座席はあかんな
一番後ろが墜落しても生きていることがあるし ゴールドフィンガーを思い出す奴はジジイ
俺はワールドウォーＺだな >>275
俺が吸い出されたときはアイアンマンが拾って海に上手いこと落としてくれたけど
あれってラッキーだったんだな… >>1
東京ー大阪間で、飛行機使うバカもいるしな。
乗客ひとりあたりに使うエネルギーが違うんだよ。 これ日本製の改ざん素材のせいとかそんな話にならないだろうな…
神戸製鋼が一回やらかした以上、何言われるかわからんぞ いつかは爆発することもあるんだろうなと思いながら
ジェットエンジンがブルプルしているのを眺める席に座る >>810
俺、この区間飛行機でしか移動してないよ。 >>762
十数年前だけどインテルのCEOもエコノミーに乗ったりすると言ってたよ >>816
LGADAL便なんてビジネスから満席になる路線だろうしね
FFPのツワモノ揃いだから貧民でもアプデ上等
これは日本のビジネス路線も同じ 個人的にサウスウェストはあんまり好きじゃないんで乗ってない。ビジネスには使いにくい >>234
となるとわずか二年で同じ事故が起きたってことか >>103
前はほぼ全滅する
一番生存率が低いのがファーストのある前
でも乗り心地は前のほうが良いし静か エアポート75で救出隊の一人が吸いだされたの思い出した >>810
でもいずれエネルギー喰いまくりのリニアになるんでしょ 高度1万メートルだと0.3気圧以下しかない。
飛行機内の1気圧と比べたら真空みたいなもんだから一気に吸い込まれる。 これ原文読んだけど、機内はパニック状態だったみたいだな。
よく映画でもある機内の気圧が凄い事になって、
窓から上半身が出てる女を乗客が血だらけになりまがら必死で抑えたとか。 >>828
シートベルト緩めにしてるとスルリと抜け出してしまうかもね >>793
一緒だｗ
夢にも見る
ジェットエンジンの音を背景に順調に飛行してると思ったらいつの間にか無音になってた
あれ？と気づいてこれでも大丈夫なのかなと思った途端大丈夫じゃなくてノーズダイブｗ >>828
その程度の情報は
原文なんか読まなくても
上に書き込んである
原文読める俺様カッチョエー
のアホが颯爽と参上しますた 主翼付近の席はなんかなぁ
主翼が燃料タンクってのもあってあまり好きではない LCCだと座席列数増やして窓の位置と座席はちょっとずれてる。今回のような事態ならLCCがちょっとだけ安全かも。 >>839
もともと窓割なんて考えてヒコーキなんて作ってないよ
レガシーだってバラバラなのに RR製エンジンの787、ETOPS運航制限 ANAは影響軽微
FAA（米国連邦航空局）とEASA（欧州航空安全局）は現地時間4月17日、
ロールス・ロイス製エンジン「トレント1000」を搭載したボーイング787-8型機と787-9型機について、
運航条件に一定の制限を設ける耐空性改善命令（AD）を出した。
長時間運航した際、腐食によりエンジンの劣化が進む可能性があるとして、
エンジンが1基停止しても洋上飛行が一定時間可能な「ETOPS（イートップス）」で許容する飛行時間を、
最大140分（2時間20分）に制限する。
対象となるエンジンは、787向けのトレント1000。トレント1000-A2、トレント1000-AE2、トレント1000-C2、トレント1000-CE2、
トレント1000-D2、トレント1000-E2、トレント1000-G2、トレント1000-H2、トレント1000-J2、トレント1000-K2、トレント1000-L2が対象で、
枝番は推力の違いなどを示している。
ADによると、中圧コンプレッサー（IPC）のローターブレードに硫化腐食で亀裂が生じることで、飛行中にブレードが飛び散り、
機体の操縦性を低下させる可能性があるという。2基あるエンジンのうち、一方が停止して1基のみで飛行する時間を制限するのは、
高推力状態で長時間飛行した際にブレードが破断し、残り1基も損傷して飛行できなくなることを防ぐため。EASAは、トレント1000に対するADも発行している。
国土交通省航空局（JCAB）もこれに基づき、耐空性改善通報（TCD）を発行。国内の航空会社に対策を指示した。国内でトレント1000を選定した航空会社は、
全日本空輸（ANA/NH）のみ。日本航空（JAL/JL、9201）はGE製GEnx-1Bを選定しており、対象外となる。
ANAによると、787を64機保有しており、このうち31機が対象となるエンジンを装着する可能性があるという。
ANAの787は、最大207分飛行できるETOPS認証を取得しているが、ADやTCDに基づき最大140分に抑える。
18日までに調査したところ、一部便で使用機材を変更するものの、座席変更などで済む見通しだという。 セナがイモラサーキットの事故で死んだのと同じ感じか
あのときは最初フェンスにぶつかった衝撃で重体になったと思われたが実際は車のシャフトが頭部に刺さったのが致命傷になった >>778
ブレード飛んでも大丈夫なように設計されてるし、試験で検証しないと型式とれない
今回のが異例中の異例 >>846
二年前に同じ航空会社が同じ機種同じエンジンで同じとこ壊して同じように機体に穴開けてるのに？ サウスウエストは格安航空会社の先駆けといえる存在。1971年の運行開始以降、乗員と乗客の死亡事故は起こしていなかった（滑走路の過走により、外部の人間が巻添えで死亡した事故はある）。
安全性への評価も高いし、人件費はコスト削減の対象にしないという方針から、特に整備士の待遇は全米の航空会社でもトップクラスとも言われている。
アメリカでは多く利用されている航空会社であり、そのサウスウエストの事故というのはアメリカでは衝撃的だと思う。
>>479
身体を離さなかったのは、機長の身体がエンジンに吸い込まれ、更なるトラブルになることを避けるためというのが一番だった。本当はもう死んでいると思っていたらしい。
ちなみに機長は生還後、しばらくしてからパイロットに復帰できるまでに回復した。 >>846
異例でも何でもないぞ。部品飛散して
機体まで壊したケースがこの１０年だけでも
4件以上ある。
カンタス航空のA380の事故では主翼に
穴が開いた。燃料に引火してたら
コンコルドみたいに墜落してた。 >>451
テレビ実況でカバーが堪えたのを見て日本製だと指摘してたレスがあったけどそこか >>244
>>501
いやああああああああああああああああ(´ ; ω ;｀)ブワッ この機体、翼上非常口の少し前に窓なしセクションが一箇所あるけど、
７３７をストレッチ対応しやすくした構造的な結合部かな。
YS-11とかの全天候双発機は、プロペラ面と交差する部分が窓なしで、着氷が飛ばされてぶつかった凸凹が痛々しかったりする。 >>678
あれは尻餅をやらかした機長も自殺していたな >>843
俺は、晴れていても曇っていても、起きてる時間はずっと窓から外を眺めてるな。
特に陸の上を飛んでる時には食い入るように眺めているわ。 機内の気圧は飛行高度と同じにすれば事故は減るな。
客は昏睡状態だからサービスの必要もないしw
航空会社にメリット多いぞ。 >>858
俺もｗ
前に窓の外食い入るように撮影していいたら
CAが空から見える日本のビューポイントのリーフレットくれた ヘイロージャンプとか
高度4万フィートから生身でスカイダイビングとかあるからな >>862
よく構造桁が持ったなあと思うよ
主翼付け根付近（窓のないところ）が一番丈夫で安全だと言われているけど、
今回の事故ではそのあたりが被害を受けたしなあ… >>843
窓を全部カメラにして外の景色をスクリーンに映せばいい
客席の裏にあるパーソナルモニターで見たいカメラワークを選択出来る様にすればええんや(´・ω・`) 離陸前に前輪軸？に設置されてるカメラで滑走路面を永遠と映す演出は今でもやってるの？ ユナイテッドの767が個人の端末から着陸前の風景が見れた気がする 悪魔が来たりて窓を割り、被害者の頭をチューチュー吸ったのだよ >>64
>>50の記事だと、ブレードがハブからズレて周りを破壊してその残骸が飛び散って窓が割れた風に書いてる >>91
記事では即死ではなく、女性は後で亡くなった
と書いてあるよ...
そのせいで、吸い出されて部品当たるとかその他諸々の最悪の事態を想像した >>864
昔の設計だから無駄に頑丈だったのだろう。
最新の機体だったら持たんと思う。 >>872
いや心肺蘇生した乗客のインタビュー
見たが即死だったようだぞ。
頭部に傷を負って大量の出血。
無駄なのは分かっていたがやるだけのことは
やったと。 飛行機ってシートベルトをずっとしたままにしとけばいいだろ
8時間くらいなら耐えられるだろ >>685
アメリカ国内線のみならず短中距離路線で遭遇する確率一番高いからなぁ >>870
頭チューチューを見たいなら
DVDでスターシップトゥルーパーズを借りてきて見ればいい この記事は変。
なんで、窓ガラスが割れて外に吸い出されるの？？？
中に押し込まれるなら分かるけど。
そして、シートベルトしてなかったの？？ >>678
仮に責められなくて、あれだけの事故であれだけ犠牲者が出たら、そうそう精神を強くは保てないよ >>880
機内より機外のが気圧が低いから気圧が高い方から低い方へと、つまり中から外に押し出されるだろ
んで、なんでシートベルトしててもダメだったかは
>>244や>>501に書いてある >>738
しかもダラス在住でもNY在住でもどっちにしろ金持ち >>164
これ後ろから三人目の人の片足えぐれてないか？ >>762
アメリカ人はピューリタン精神で清貧がモットーの
金持ちも多い。ビルゲイツもずっとエコノミーだった。
むしろ金持ちが湯水のごとく使ってくれる方が経済回っていいんだけど、ケチが多い。
その代わりチャリティー寄付金を出す(自分で作った財団に。。) >>849
こいのぼりみたいに風が抜けないのに、よく後尾が吹っ飛ばなかっな 飛行機の窓は小さいから大人ならまず外に吸い出されることはないだろ。 >>890
細身の女なら余裕で抜けれそうに見えるけどなぁ >>890
だから>>244だって
刺さって内臓だけ持っていかれた 低酸素と低温で死ぬんでなく
爆発した時の外傷性ショックか 外に吸い出されても助かった機長もいるから部品が当たらなかったら死なずに済んでたかもね。 トラブルって言い方軽すぎね？
外に吸い出されそうになって死んでんだろｗ
もっとこう深刻な言い様があっていい気がする 港に行くまでにひき逃げされたり雷に撃たれたりする確率の方が高いな よく飛行機でそれ想像してんだけど
映画の影響だが本当に起こるとやはりコアいw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
