【米旅客機エンジン爆発】冷静に対処した女性機長は元米海軍のFA-１８のパイロット 管制との落ち着いたやり取り公開
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◆旅客機エンジン爆発、冷静に対処した女性機長は、元米海軍のFA-18パイロットだった 管制との落ち着いたやり取りが公開
ニューヨーク発ダラス行きのサウスウエスト航空旅客機のエンジンが4月17日、上空で爆発した。
この事故で、乗客1人が死亡、7人が負傷した。
エンジンの一つを失い、機体に穴が開くという危機的な状況で、飛行機を緊急着陸させたのは、海軍初の女性パイロットの一人、タミー・ジョー・シュルツ氏（56歳）だ。
爆発が起きた時、機内はパニック状態に陥った。
破片で窓ガラスが割れ、乗客のジェニファー・リョーダンさんが吸い出されそうになった。
酸素マスクが降りてくる中、乗客たちは携帯電話を使って、なんとか家族にメッセージを送ろうとしたとNPRは伝える。
しかし混乱する状況下でも、シュルツ氏は冷静さを失わなかった。
航空管制官に「機体の一部が失われたので減速する必要がある」と告げ、着陸の指示を仰いだ。
そして、怪我をした乗客がいるので滑走路に医療チームを待機させて欲しいと頼んだ。
公開された音声には、落ち着いてやりとりするシュルツ氏の声が残る。
https://twitter.com/NBCNewYork/status/986322717283700737
シュルツ氏の的確な対応がなければ、被害はさらに大きかった可能性もある。
助かった乗客たちからシュルツ氏に対し、大きな感謝が寄せられている。
乗客の一人ペギー・フィリップスさんはNBCに、エンジンが爆発した時、ほとんど全員が、もう終わりだと思ったと話す。
「無事に着陸してくれたことは、奇跡に他なりません。彼女は間違いなくヒーローです」
別の乗客はFacebookに「サウスのクルーとパイロットのタミー・ジョー・シュルツの知識と勇気に、心から感謝します。
彼らに神のご加護がありますように」と綴る。
ロイターによると、シュルツ氏が航空関係の仕事に就きたいと思ったのは高校生の時。
しかし、女性であることを理由に断られた。
それでも夢を諦めなかったシュルツ氏は、大学卒業後に空軍に応募。
空軍ではパイロットとして受け入れてもらえなかったが海軍で採用された。
その後、海軍初の女性戦闘機パイロットの一人として、FA-18戦闘機にも搭乗。
そして、2001年に退役した。
現在は夫とともににサウスウエスト航空のパイロットとして空を飛ぶ。
■写真
1992年に撮影されたタミー・ジョー・シュルツ氏
https://o.aolcdn.com/images/dims3/GLOB/crop/4001x2003+0+0/resize/630x315!/format/jpg/quality/85/http%3A%2F%2Fo.aolcdn.com%2Fhss%2Fstorage%2Fmidas%2F63b2956f5da4533794ebd5172979bcab%2F206307429%2FRTX5SO8Q.jpeg
爆発したサウスウエスト航空の旅客機
https://o.aolcdn.com/images/dims?crop=1920%2C1280%2C0%2C0&;quality=85&format=jpg&resize=630%2C420&image_uri=http%3A%2F%2Fo.aolcdn.com%2Fhss%2Fstorage%2Fmidas%2F109467d7eaf77378dfdd298ed904f3a7%2F206304354%2FRTX5S0E0.jpeg&client=a1acac3e1b3290917d92&signature=ddbf6cf76e697272fa4bb95a91afd4f1297cbcad
ハフィントンポスト 2018年04月19日 13時15分
https://www.huffingtonpost.jp/2018/04/18/southwest-female-pilot_a_23414853/ ジャップ機長なら非常時でも副操縦士にマウンティングして最終的に山にドカンだもんな 旅客機なんて輸送機のパイロット崩ればかりだと思ってたけど、元戦闘機乗りも居るんだな >>8
航空隊もピラミッド構造なんだから
上のポストが無ければ、戦闘機を降りたら民間でしょ 胴体尾部のエンジンが破損した事例
ユナイテッド航空232便不時着事故
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85 非常事態って民度の差が出るよね
あ、、セウォル号、、、、！ >>1
こういうとき冷静なのは本当にパイロット適性が高いと思う。 >>6
祭り上げてごまかす前に
そこが一番重要だよね おんなは旅客機のパイロットになれないんじゃなかった。 それより
徴兵制という名の義務教育受けた
お前らの方が冷静と思う >>20
むかし自衛隊のパイロットを日航やANAが引き抜いて問題になってたなあ 頭潰れて死んだ人いるけど、こうやってパイロットを持ち上げるあたりがアメリカンだよね。 かっけー抱かれたい
ベッドでは俺のサイドワインダーで快適な空の旅を… >>8
ハドソン川の奇跡の時のサレンバーガー機長は元ファントム乗りだよ まあエンジン他にも動いてるだろうしこの状況で慌てふためいてたら逆に適正を欠くって話し > 大学卒業後に空軍に応募。
> 空軍ではパイロットとして受け入れてもらえなかったが海軍で採用された
海軍のパイロットの方がハードルが高そうなイメージだったけど違うのか
空母に降りなきゃならんし
落ちたら海だから泳げないとダメだし この程度であたふたしてたら戦闘機なんて乗れないでそ？ｊｋ 死んだ人はご冥福お祈りするけど出来る限り事故を最小限に出来たのは評価されるべきよな
第一今回のエンジン爆発は機長の仕事範囲じゃないしどーしようもない 海軍初のパイロットって、
なんて言う愛と青春の旅立ち？ だから日本人は
全員皆徴兵制受けてるんだって
お前ら。 .
我々は、航空自衛隊の戦闘機F-35AorBに搭乗する、リアル山本玲の誕生を静かに期待します
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman 自衛隊の戦闘機乗りから聞いた話だけど
旅客機は操縦が簡単すぎて退屈なんだって
確かに機内の空気圧下がっても操縦席に影響なかったら余裕なんだろうね ・
【悲報】
※「私大の猿連呼ガイジ」のオジサン（京都大学理学部物理学科卒・独身）→「求職」も「婚活」も諦めて受サロで一日中暴れまくる模様・・・。
↓「私大の猿連呼ガイジ」のオジサンのスレ群 ←俺が高校生の頃から数年間続いており受サロが無駄に荒れる一因となっている。。
････病んでる･････。
●「私大の家畜どもの主張（笑）」 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1521726269/l50
・私大は数学のできない猿どもを収容する有料動物園。
・私大の猿どもに人権など与えるべきではねーだろが！
・分数もできない。家畜並みの脳味噌しかない。
・こいつらは早い段階から数学諦めて3科目に逃げ込んだ正真正銘の猿。
・私大を全部潰して補助金廃止して馬鹿は高卒で働かせるべき。
●「私立大学は補助金廃止して卒業生の寄附金で運営しろ」 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1522762789/l50
・私大の猿どもに人権など与えるべきではない
・日本の私大はアカデミズムの場ではなく、芸能スポーツ養成校、レジャーランド、動物園の様相
●「慶応、早稲田は国立大学に負ける。私大には存在価値はないよ。」https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1521543156/l50
・馬鹿私大は数学ができな猿を収容する動物園。教員は猿の飼育係。
・私立文系の猿ども。
・私大は一生馬鹿にされる家畜だよ。自己を正当化するなよ！カスが！
・こいつらは早い段階から数学諦めて3科目に逃げ込んだ正真正銘の猿。
・分数もできない。家畜並みの脳味噌しかない。
・私大を全部潰して補助金廃止して馬鹿は高卒で働かせるべき。
私大が潰れても誰も困らん。
●「村上春樹ノーベル賞（笑）」https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1523081237/l50
●「ノーベル賞の受賞大学」https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1521630626/l50
・ 日本は義務教育で
すでに制服教育を訓練している
あれは徴兵制だ。 勝手にメーカーがブレードの仕様変更でもしたか、
さもなきゃ中国製の偽部品でも紛れ込んだか？ 空母着艦では男もちびるほどGがかかるらしいから
女でF/A-18パイロットとはすごい 中学で
お前らはすでにパイロットの制服を経験している。
お前らの方が軍人だ。 クラス分けも経験しただろう？
あれは小隊の訓練だ。 そりゃ操縦席に座って穴開きましたって報告するだけだから冷静だろ。
受け入れ準備を要請したら後は着陸するだけだし。
これが現場で人が死んで罵声や怒声が飛び交ってたらそうはいかない。 何のための義務教育か
お前ら考えたことないだろ？
あれはな
有事になったりして
兵器を支給すればすぐに兵役に転用できるようにしてるんだよ。 音声聞いた。冷静なんてもんじゃないな。
これって、多分「最悪、自分も死ぬ」という覚悟を一瞬で固めて
頭の中が冴え渡ってるんだろう。軍パイロットならでは。 >>47
戦闘機は不安定だからああいう機動が出来るというからなあ。 >>55
ケツが痛そう
ttps://youtu.be/NmGDl5WS0yk お前らの中で
野球部の中で
選球眼いいやつはいるか？
そいつが有事になれば航空自衛隊の
リーダーだ >>1
どこぞの枕取材しているTV朝日の社員とは出来る女は違うな。 まぁ確かに操縦席にしてみれば操縦不能とか操縦に致命的障害が発生したわけじゃない
エンジン一発止めて、キャビン減圧もあるから緊急降下したら
後は受け入れ空港にアプローチするだけだ
キャビンが阿鼻叫喚だろうと操縦席には焦る要素はないだろ この女パイロットは
記事の通り海軍だろ
F/A18なんだから
空軍じゃねえよ >>64
日本人も変わらん
ニュースが報道しないだけで
あとで実はこんな人がいましたって番組やるじゃん オンナ艦載機海苔がいるってさすがはアメ
それにひきかえ日本のオンナは カンタス航空の飛行機も飛行中にエンジン爆発して緊急着陸してたっけか どちらかといえば
艦隊防衛の
護衛任務が基本だろう
攻撃関連は空軍担当だろうし >>36
死亡者が出たことは悲しいことだが、一人だけで済んだことは称賛されることかと。 >>81
だって解禁されてないんだもの
やっと去年あたりからF系のルートが開けたはず 多分一番
ものすごいのは
海軍でなく空軍所属で
艦載任務につくような軍人がエリートと思われる。
湾岸戦争とかで派遣された軍人とかな FA/-18でなくF-14のがスレ的には盛り上がるんだろなW >>9
「うどーんといこうや」
「これはもうゆだめかもわからんね」
禁止な 口喧嘩が強そうで、さらに、本気になったら男をグーで殴るタイプ？ 窓割れても人間で塞げばけっこうだいじょうぶってことか >>1
トップガンでトムクルーズとパコパコしてたのは観た アメリカの女性はスゲーのになあ。
日本じゃ隠し録音女が倒閣騒ぎだあな。 録音女は
ボイスレコーダーすら
捏造するから
国辱の最たるもんだな 松岡圭祐の千里眼シリーズを思い出した。
あれはF-15Jだっけか。 つうかこのくらいの対処出来なきゃ旅客機操縦駄目だろ >>75
エンジン以外の何もかも駄目になったJAL123とは状況が異なりすぎるわな
この程度のアクシデントならマニュアルで対応できるだろうし
JAL123便の副操縦士と機関士(二人とも自社養成)は、操縦に必要な油圧がないことにかなり早い段階で気付いていたので
パニックになっても不思議ではなかったのに、最後までなんとか状況を把握＆変えようとして、ほぼ冷静だったな
合掌 737の窓から吸い出されるってことは
アメリカ人でも小柄な人だったんだな
渡辺直美みたいなのだったらセーフだったのに 調べたら
米国は
空軍海軍で空母を兼用してないな
となればこの女性は
エリートだな 東日本大震災のときも、陸の孤島になった被災地に軍用機で避難物資を届けてくれたのは
米軍の女性パイロットだった。
地上に降りたら日本人暴徒に襲われると思ったら礼儀正しくて感激したとか。
そういえばアメリカ空軍長官は女性だった。 やっぱり運だな(´･ω･｀)
どんなに真面目に生きていようが死ぬヤツは死ぬ
運命には逆らえない 主体性がない日本では
ステレオタイプの旧日本的全体主義の価値観から
女性はこうあるべきという
考えが強いことから、
米国のように女性がこのような活躍とはなりえない悲しさがあるな
男性に関してもしかり。
全体主義の自己主張しかできず
陰湿に録音して、日本に所属しようとする
はたから見れば理解できない行動しかできない。 女性パイロットといえばソ連は第二次世界大戦で男が1000万人戦死したので
15〜30歳の女性兵士100万人を戦場に投入。
歩兵・航空兵・狙撃兵・戦車兵・高射砲兵・地雷除去の工兵・軍医として前線で活躍した。
ドイツ軍機を16機撃墜した女性エースパイロットや、ドイツ兵を306人射殺した女性狙撃兵が有名で
レーニン賞やソ連邦英雄賞を貰い切手にもなった。
女性狙撃兵2000名を前線に送り生還したのは500名。
女性兵士だけの航空部隊もあり、夜襲が得意なのでナチスは「夜の魔女」と恐れた。 やっぱり女はすごい
これが男だと「もうだめかもしれんね」と言っちゃうよ
* ∧ ∧ へー
（ ´・ω・） で 原因はまたチンク婆さんのコイントスかな?
(:::つ|| ||O
(========
／※※※※＼
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★米英仏軍 シリア空爆 アジアでは中国の日本資源略奪判明
★岩国 東アジア最大級の米艦載機のベースへ
★陸自発足以来の大改編 水陸機動団なども発足
今はエンジンだけで
舵が取れるような
回路が組み込まれてるらしい。 >>36
あれも単なるエンジンの破損なら死なずに済んだんだけど、運が悪すぎた なんか、落書きしてるのがいるな。
まあ、こう言う冷静な対応ができるから機長になれたんだろうし、
逆に格安航空では大丈夫？と思ってしまう。 >>20
水兵になれば大学への奨学金がでる
多分陸軍も同じじゃね？
だから軍隊に入るらしいよ
そうやって人集めてるのが米軍 エンジンが１基しかないＦ３５と違い
FA-１８はエンジン２基
１基エンジンストップの想定はやっている
エンジン火災起こしても消せればOK
海軍のパイロットなら空母乗艦しているじゃないか JAL123便とは大違いだ。
やっぱり日本人はダメだな。福島原発の対応もグダグダだったし。
緊急事態に冷静に対応できない。 ＞女戦闘機乗り出身
カッケー
＞ 56歳
ソットジ 日本は全員がダメとわかってても行動しなければならないときもある
と変に一体感の魂を感じて
冷静になりすぎて全員不幸になる対処をしがちで
なんかどこかしら欠陥がある
このためなんかあったとき
対処より精神論を優先しそうで
怖い感じがする ＞彼女は間違いなくヒーローです」
なぜヒロインには助けてくれそうなイメージが無いのか？ 写真見てかっけ〜って思ったけど
タミー・ジョー・シュルツ氏（56歳）
ふふふ 現在女性が国防大臣の国は、ドイツ・フランス・オーストラリア・スウェーデン・ノルウェーで
スペインの元女性国防大臣は妊娠した姿で閲兵。
アメリカもライスやオルブライトと女性国防長官がいた。
空軍長官とGMやロッキード社のCEOは女性。
戦時中のイギリスも16〜30歳の独身女性を徴兵。エリザベス女王も18歳の王女時代に
英軍に入隊して認識番号を貰い軍用トラックで軍需物資の輸送や整備を担当していた。 復旧行動は
上手いと思うが
緊急事態に精神論に移行する日本は
かなり危うい。 そら自分や部下の生存よりもメンツの方が大事だし
かっこよく死ねる事を最大の喜びとする元祖自爆テロリスト養成コースが武士道ですし >>140
エールフランスの・・・ボナンさん・・・ 歓喜の渦の中で、ボッチ死亡者遺族の、関係各方面への鬼のような提訴開始ｗｗｗｗｗ
蠅弁護士共が、双方の側に、蟻のようにむらがるｗｗｗ
ダメリカスタイル♪
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ イラクではかなり活躍したんだろなあ。
どっちかというと、人を殺す側の人間。
湾岸戦争もイラク戦争もFA18は一回も落ちてないんじゃなかったっけ。
何万回出撃したかしらんけど。
確か、撃たれて故障した女性機も無事に帰還した。
それくらい安全。
でも空母に激突して死んだFA18の女性戦闘機乗りもいる。
しっかし、最近の航空機ってよく片肺飛行あるね。
それでも、普通に操縦できるみたい。ヘリの方が難しいのかな。 ロシア(旧ソ連)が軍事大国化が進んでいて危険なので、欧州は徴兵制を復活してる国が多い。
人口500万人くらいの北欧では男女国民皆兵で、ロシアに対抗。
女性も徴兵している国
フランス・スウェーデン・ノルウェー・イスラエル・戦時中のイギリス・ソ連
ノルウェーは兵隊の三分の一は女性兵士で潜水艦の艦長も女性軍人がいる。 >>108
ttps://www.huffingtonpost.jp/2018/04/17/southwest-20180418_a_23413836/
westのｔの次の次の窓じゃないかな 大震災の原発事故時
自衛隊の水掛ヘリと消防隊は
たぶん精神論と誤解されがちだが
行動しない日本人から現状の悲惨な状況から
なんとかしようと具体的に行動したので
あのときは
旧日本軍からの進化と思えた。 もしパヨがこの機長絶賛してたら手のひら返してそう＞F/A-18パイロット 飛行中にエンジン爆発・機体損傷など訓練で受けてても
実際にあるとはほとんどのパイロットは思って無いだろうからな
原因は何なんだろう？
エンジン爆発とかトップクラスの事故だろう >>16
窓を破壊して機内に飛び込んできたエンジン部品の直撃を食らった怪我で死亡だとか
その後ぽっかりと空いた窓から吸い出されそうになってるのを周囲の客皆で引きずり込んで手当てしたが助からなかった スキャンダルは英雄美談で相殺
テンプレ的対応だが実によく進行している
なぜ事故が起きたのか？整備運用体制はどうだったのか？の追求をひとまず初動で封じられた
被害者遺族が泣き叫ぶシーンが報道され世間の同情が航空会社への怒りへと変わるのを実によく防いでいる 吸い出され欠けた女性が窓をふさいだことで機内の急減圧が緩和されたんだろうな。
離陸後とはいっても高度9000m、エベレストより高い。 >>149
対空ミサイルに一機、Mig25に一機撃墜されてる
Mig25のは多国籍軍唯一の空対空の被撃墜 >>8
中国や台湾の民間航空機も退役軍人パイロットが多い
そのため自信過剰で無茶な操縦して事故ることが多い この後訴えられるんでしょ？映画で見たんだから！！！ >>158
このエンジンは過去にも同種の破損事例があったとすでに報じられてる 伊豆七島行きのプロペラ機に乗るとプロペラ近い席はなんか怖いんだよな(´・ω・｀)
バードストライクとかでプロペラがバラけて飛んだりしないもんなのかなあれ 日本女性も戦前は男と一緒に過酷な肉体労働に従事していた。
明治・大正・昭和前期と昭和13年に婦人の坑内作業が禁止になるまでは
15歳になると立派な炭鉱婦として石炭採掘に従事し、混浴で汗を流した。
住友鉱山では35kgの鉱石を背負って峻険な山道を運搬していた。
農村では米俵2俵を背負い、港や建設現場では大勢の女の土方が働いていた。
敗戦で赤十字の看護婦200名がシベリアに抑留され、鉱山や森林伐採や
捕虜病院で強制労働させられた。 >>156
機体に穴を開けるほどの爆発ってことらしいけど
燃料系のトラブルかねぇ
何処かで漏れだした燃料にドン！みたいな感じで(´・ω・`) パイロット一人育成に何億もかかるし、各国に世話にもなる
一国の問題じゃない >>161
F/A-18がスーパー舐めﾌﾟモードで、AWACSもピクニック気分
そこにズーム上昇してきたMiG-25にすれ違いざまにR-40（AA-6アクリッド）ぶち込まれて爆散
いくら圧倒的な戦力差でも緩みすぎだわな >>149
湾岸戦争時にはFA-18は配備されてない、始まったのは98年。
なんとか言うのが取れたのが2001年。 >>140
アッラーにお祈りを始めて墜落した機長がいたな 年齢的に、映画の愛と青春の旅立ちでリチャードギアと一緒に訓練受けてた女性にかぶるな
写真も何となく似てる パイロットは皆訓練受けてるから冷静なのが当たり前
この人が特別なわけじゃない >>134
お前フライトレコーダーの録音聞いたことあるの？JALの機長は最後の最後まで冷静に対処してたよ、いい加減なこと言うな。 素晴らしいね。
車の運転でもこんな感じで常に冷静でありたいもんです。
煽り運転者はこのパイロットの爪の垢を煎じて飲んでほしい。 窓に穴が開いても飛行機って案外バラバラにならないんだな F-18も旅客機も双発だからよかった。
これが単発旅客機だったら、爆発した状態でゲームオーバー。 非常時の乗客乗務員の生死は機長の判断次第だな
予約時に機長の情報も表示してくれないかな 女性は男性よりGに強いらしい。
ソ連(ロシア)は、女性兵士だけの航空部隊もあり、ナチス軍機を16機撃墜した
女性エースパイロットもいて、女性宇宙飛行士第一号を宇宙に送り出したのもロシア人
教科書にも掲載された「私はかもめ」の台詞が有名。
戦前の日本にも女性飛行家はいた。
NHK朝ドラ「雲のじゅうたん」は、大正・昭和と活躍した秋田出身の日本女性パイロットの実話。 >>178
二重三重に守られてる
貨物室に大穴空いても一応飛行維持できたんじゃ無いかな？
昔天井が取れた事故も無かったけ？
このような事もあるから、ベルト着用サインが無くても
付けて下さいと言われるんだろうな メーデーでやってたけどイギリスのコメートっていう初の商用旅客機が金属疲労で空中分解したのを教訓に
仮に機体の外版が裂けて剥がれても破損が広がらないように外版の内側に網目の様な骨組みを付けてるらしいな >>118
耐Gに関しては女性の方が有利らしい
一般的に女性がパイロットに向かないと言われていたのは空間認識の問題だったかと 女性機長「機体の一部が失われたので減速する必要がある」
管制官「・・・まーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
こんな感じだったんだろうなやはり女性が上だわ 着陸した空港の滑走路への侵入速度が時速３００kmを超えてたらしいが
損傷度合が判らない中で念の為にスポイラーは取って置きにして
エルロンだけで戻って来たんだろうな
スペースシャトル並みの進入速度だが
こういう辺りは戦闘機乗りの経験が生きたかもね >>170
FA-18E/Fスーパーホーネットと勘違いしてないか、前世代機FA-18A〜D(レガシィ)ホーネットは1980年から配備されて湾岸戦争に従軍してるよ。 >>184
ソ連の話だからほとんど知られてないけど
「かもめ」のテレシコワは宇宙船のトラブルでパニック状態に陥った挙句
着陸（当時は単身パラシュート降下）後は夢遊病者のごとく農地をうろついていたそうだ >>184 女性の方が上半身の筋量が少ないから
血流の移動による脳内血流の変量が少なく
ブラックアウトし難いんだろうな
しかし受動的対Ｇ耐性では無く高機動操縦耐性となると
これはもう純粋に筋力勝負だから
制空戦闘機の操縦席をは男性が占める事になるんだよ 声が若そうだったのでおねえさんとおもってたら56歳って >>20
大型旅客機は機種ごとモデルごとに別途免許取得する必要がある
自腹もしくは航空会社のカネでライセンスとらないといけない やはりアメリカの女性は日本のまんさんとは違う生き物だな ハフィントン・ポストか
この事故の責任とって安倍は退陣するべきだよなw >>181
今の旅客機はエンジン全部停止でもしばらく飛んでいられるだけの空力性能を持ってるし
全エンジン停止状態でも安全に不時着できるようになってる >>176
絶望的なJAL123と
エンジン一つ死んで穴あいただけの今回の件は比較にならん
JAL123は発狂しても許されるレベル >>167
ジェットエンジンは燃焼室の前に高速で回る吸気用タービンがあるので、
タービンの羽根が1枚外れると周囲を突き破って飛んでいく >>7
グック機長ならソ連の領空侵犯しても気づかず、撃墜されて終わりだもんなw こうやってヒーロー扱いされたパイロットが、
実はパイロットの操作ミスが事故原因だと分かって
逆に批判されるのはよくある事 >>209
123便は後にフライトシミュレーターで状況を再現してチャレンジしてみたが全員30分持たずに墜落したそうな トランプ大統領は自分の野望のためにアメリカ国民を犠牲にしているサイコパスである。
今、北朝鮮の関連団体がヤクザ（３０％が朝鮮人、６０％が朝鮮人と親友の部落民）
を使って残虐行為を背景とした脅迫強要により世界中で事故に見せかけたテロや銃乱射事件を起こさせている。
２０１６年フロリダ州ゲイナイトクラブ銃乱射事件（５０人死亡）
２０１７年在日米軍所属のイージス艦２隻がコンテナ船やタンカーと衝突（１７人死亡）
２０１７年ネバダ州ラスベガス銃乱射事件（５８人死亡）
２０１７年テキサス州教会銃乱射事件（２６人死亡 この事件の日にトランプが拉致被害者と面会している）
２０１８年フロリダ州高校銃乱射事件（２６人死亡）
２０１８年フロリダ州で歩道橋が崩落（６人死亡）
そしてその他の銃乱射事件や後を絶たない白人警察官による丸腰無抵抗の黒人射殺事件。
これらの大半は朝鮮ヤクザに脅迫されてやらされたものなのだ。
フロリダ州での事件が目立つがこれはフロリダ州に別荘を持つトランプに対する北朝鮮からの脅迫なのである。
トランプ大統領はそれを知っていながらいつまでも意図的に北朝鮮を放置し続けている。
理由は選挙だ。「絶対に勝てる戦争、やるなら選挙直前がいい」という発想である。
トランプ政権では去っていく高官が後を絶たないが、その本当の理由は北朝鮮関連団体のテロにある。
彼らは後で北朝鮮攻撃をわざと遅らせて多くの人を見殺しにした責任を問われるのを恐れて去っているのだ。
米朝会談は絶対にうまくいかない。北朝鮮には非核化の意思など全くない。
しかしトランプはそれを百も承知の上で時間稼ぎの為にわざと騙されたふりをして米朝会談の申し出を受けた。
支持率や中間選挙の結果予測によっては中間選挙ではなく大統領選挙前まで北朝鮮攻撃を延ばす可能性がある。
その間に大勢の人が殺されるだろう。 >>213
あの状況でも機長は反転して羽田、横田への針路を取ったんだよな。
2次被害を恐れてか、そのまま山に向かったが。 >>13
輸送機とかなら高齢に成っても乗れるけど
戦闘機パイロットは40歳くらいで引退だからな
日本だってパイロット不足が叫ばれているんだから
もっと大々的に自衛隊パイロットを雇えば良いのにさ ＞彼女は間違いなくヒーローです
いや間違いだろ？ 女性ならヒーローじゃなくてヒロインだもの U ・ω・） こういう人は、たいてい父親が優秀なパイロットだったとかだよ。
遺伝的に適正の無い女性が飛行機やヘリコプターのパイロットやるのは、
事故の時にパニック起こして乗員もろとも全滅する危険性が高いから、アカンぞ。
実際過去にそれで大勢死んでるしな。 >>220
旅客機の滑空比は15前後
これはエンジンが停止した状態でも高度が1000m下がる間に15km進むという事 >>20
自衛隊のヘリコプターは大問題になってる
セスナと比べてもヘリの免許を取るための資金は多額なのに
免許取って数年で民間に行って年俸３倍 >>8
日本でも自衛隊崩れ多いよ
地方路線とかコミューターとか どっちかっていうと
ガイドビーコンなんか出すな！！
っていうアグレッシブなほうがいい >>220
全エンジン停止後を想定した滑空性能は今では基本
緊急マニュアルにも全エンジン停止時の項目があって機種ごとに最適な角度が決められていて
マニュアルに従えばエンジンが止まっても少なくとも30分ぐらいは飛行できる >>142
オルブライトもライスも国務長官だよ。恥をかくだけだから、知らないなら書くな。 >>212
そうなった時の手のひら返し凄まじいもんな。
５ちゃんならコピペ部隊が鼻血だしながら湧いてくるわｗ F-14の女性パイロットは焦りまくって死んだのにな 艦載機乗りというやつは空と海と上下にロマンをかかえこんでいるのさ >>212
1970年代のアメリカでナショナル航空DC-10で乗客一人吸い出された
エンジン爆発の原因はパイロットの操作ミスだったらしい
コクピットの自動化が進み巡航中暇を持て余したパイロットが
余計な押しボタンを「試しに」押してみたらエンジンが異常回転後
タービンブレードが吹き飛んで客室窓を突き破ったという
アンビリネタ >>240
2001年に退役で今56歳なら40歳頃まで軍にいたことになる
パイロットとしてはほぼ満期勤めあげたと言えるだろう >>218
スーシティの空港に不時着したＤＣ10のやつか。この時は舵もフラップも使えず推力調整だけでコントロールし降りなければならなかったんだよな。
たまたま教官資格を持つパイロットが客として乗っていたこと、このパイロットがＪＡＬの事故に関心を持ち推力調整だけで飛ぶ研究をしていたこと、
スーシティの警察や消防や医療チームは訓練に熱心で、周辺の自治体からも応援が駆けつけて待機していたこと。全てがはまった事例だね。
100人位死んだがそれでも大成功だな。 2015年にも起きてて、部品がおかしいならまた起きるだろ
パイロットにはどうしようもない >>1
中華航空に乗ったら、中華系の女性パイロットで怖くなったわ。
中華系は感情のコントロールでできないイメージだし、さらに女性だと。
白人男性の空軍出身のパイロットが一番安心できるわ。
スキルもありそうだし、語学は問題ないし、冷静さもあるだろうし。
日本人男性パイロットも安心できる。 よっぽどヤバいパイロットでない限り、誰でもこれくらいできるんじゃねえの？ 一方ジャップキャプテンは不適切な逆噴射を指示して墜落ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>90
>空軍ではパイロットとして受け入れてもらえなかったが海軍で採用された。
ってのに後に空軍に転属したの？ 海軍っつーことは空母に着艦してたわけか。
FALCON4で結局できなかった気がする >>248
基本的にはエンジン一つ吹っ飛んでもなんとかできないと機長にはなれないとは思う エンジン爆発すると上手い具合に脱落するんだよな良く出来てる 吸いだされて死んだのが本当なら怖すぎるから
吸いだされてないっていうフェイクニュースになってもおかしくないけど
映画って割と真実になるから
パンデミックで何日目ってのも 対応を誤るとほんとになる気もする。
そんな不幸を映画で見て防ぐってのも大事。
でもほんとガソリンが上がる → 航空燃料も上がる→ 原油高なら整備に金を回せない
→ エンジン爆発が続く
→ いつかは墜落。 と占い師とかもいってもいいけど 今回の事故を予言する占い師がいたらえらい。
ほんと占い師のなかで次の大統領とか当て続ける続ける奴がいたらえらい。 日航機墜落の前年米の小説家が そうなると予言→現実化
こういうのあるから ほんとやばい。
っていうか 反日がもりあがった83年くらいはやばかった。
こないだのヘリ墜落も 米から戻った部品にしてたら スポーンと抜けたから
ある程度こういうのは日米関係の影響で起きること。 日米首脳会談で同盟が強化されるという 過去40年ないくらい良好かもしれない日米関係。
要因
トランプで株高 みんなわりとしあわせ 雇用もいい。ブッシュとかオバマよりは能力が高い米の有名人が大統領ということで米も安心。
中国が同じ力で殴り返すといった後、中朝首脳会談とか 冷戦になるかもしれないとかいろいろ。 大韓航空、アシアナ航空にも空軍のファイター上がりのパイロットはたくさんいるから安全だねwww 乗客が亡くなっているので彼女はヒーローではない (´Α｀) こういう冷静な女性って貴重だよね
女って車の運転ですらパニックになって思考停止するから トップガンのあのギターの曲が似合う光景とパイロットさんだなぁ。 お客さんの中に、ブルース・ウィリスは居ませんかー？！ このくらいできて当然だろ
むしろ俺ならもっとうまくやれた自信あるわ >>258 三国人諸国軍と欧米軍ではレベルが違うよ。三国人諸国軍で曲芸飛行可能か？これで判るよ飛行技術が。実際旅客輸送部門で事故だらけに整備させれば壊してばかりだよな。 >>258
軍隊時代の上下関係がそのまま持ち込まれて
機長がミスしても意見できずに墜落するらしいな >>1
元記事のハフィントンポストにウイルス仕込まれてる
事故じゃなくて故意の事件かもよ、これ 同じケースでエンジン粉砕してケーブル断線
アンコンになりかけたケースあるよな なんで話題になろのかというと、こういうまんさんが貴重な存在だから
元dqnの成功者がもてはやされるのと同じ >>178
そういやエールフランスが墜落した事故、
ワイドショーで散々雷だの静電気だの氷だの煽ってた癖に、原因はただの初心者操縦ミスだったんでしょ
あんとき一か月ぐらい適当な原因のせいにして毎日TVでやってたから、いまだに雷恐くて仕方ないわ きゅーんきゅーん きゅーんきゅーん
わたーしのママはパイロ〜ットー >>3
だから毎日決まった時間に安定剤飲めって言っただろ あれは開き直りと見た。
自分で自己暗示かけてな。
機長の自分が慌ててもしゃーない。死ぬ時は死ぬ。とな 過去に双発の経験があるからエンジンが一つダメになっても
もう一つで何とか着陸まで飛行は続けられることを分かっていたからだろう。 片肺の着陸なんてシミュレータで嫌ってほどやってるし、実機でも一発止めて訓練してるよ。
日本の映画とかドラマ見てるとプロが叫びまくってるけどw
むしろ、あんなのが例外。
よほど致命的な何かに遭遇したら、動揺するだろうけど、訓練の時みたいに淡々とやってるよ。
ディスカバリーチャンネルの大惨事見てると分かるでw >>74
次元の違う話だが海兵隊は陸軍の兵士のことをお嬢さんとよんでるとか >>292
零戦を造って運用してたのは日本軍のどの組織だったっけ >>265
そこじゃないだろ
何百万円もの教習料を国に払わせて
その時間の給与まで貰い、全てただで手に入れた免許 >>210
タービンが一枚外れたくらいでは突き破らない
ワザとタービンを吹き飛ばして突き破らないかどうか試験して確認してる
今回はもっと酷い状況だったと思うよ 男は強い下向きジーを受けると金玉が伸びて床に着いてしまう。 まぁ、夜で視界の悪い中地上から高射砲や機関砲で狙われながらミッション遂行してた事に比べれば大した事じゃないだろう 片方のエンジンを喪失しただけで操縦系統に被害はなかったから
マニュアル通りの対応をすればいいだけで平均的パイロットなら十分対応できただろう
世の中には平均以下のパイロットも大勢いるのでそういうのに当たらなくてよかった エンジン1発停止なんて別に珍しくもない。
操縦系統が失われたわけでもないし。
それにサウスウェストの737は2年くらい前にも同じようなトラブルやってるからね。
エンジンの壊れ方も今回とそっくり。 >>289
>過去に双発の経験があるからエンジンが一つダメになっても
>もう一つで何とか着陸まで飛行は続けられることを分かっていたからだろう。
インターネットで全世界に向けて馬鹿をさらすこともないと思うよ 破片がどこに刺さったかわからんし
気の抜けないフライトだったろう。
軍用機乗りならではの対処 エンジン爆発して人が吸われて死んでるのに、なぜか美談 >>301
海軍ってそんな作戦もこなすのか
海兵隊がやるもんだと思ってたわ https://www.google.co.jp/search?q=fan+module+pratt+and+whitney&;source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFrKel1sbaAhUDkJQKHcQ2CnQQ_AUICigB&biw=1920&bih=974#imgrc=ExBzWpVV-IkMlM:
こういう二十数枚のファンブレードを、ハブ以外の外側でもグループとして支持するエンジンで、今回のような事故起きてるんだろうか？
振動による金属疲労は圧倒的に少ないと思うんだけど。 なお、C-130の整備経験42年の人が、J型とかのバナナ・プロップは、振動とネジレ負荷の二点で絶対に信用ならないって言い続けてる。 一方、地下鉄でキーをオフにしてドアを開かないようにしてから逃げて、乗客を密室で丸焼きにした乗務員がお隣の国に >>315
なんであの国ってもう駄目だ､って時に客を殺しにかかるんだろうな｡
誘導めんどくさいはわかるがわざわざ全滅狙ってくる｡もしかしたら生け贄信仰でもあるのか? >>316
自分以外を見殺しにするのに快感を覚えるのでは パイロットの適正ってなんだろうか
男女差ってあったりするのでしょうか？ >>319
あるかもしれんが、個人差の方がずっと大きいのに
男女差があったらどうしろって言いたいわけ？
一般的に男が優れてるから、ダメっぽい男でも優先して採用しろ
一般的に女が劣ってるから、こういう優秀な女でもできる限り落とせ
そう言いたいんじゃなきゃ語っても無意味だろ >>7
お前の所がやらかしたこと全部羅列してやろうか？ >>297
辞める時取り上げればいいのにね(´・ω・｀)
若しくは20年勤務したらもういいよ。あげるね。とか 客が取った動画からわかる激しい振動とかそういうのは機長にも伝わってるはずなのに
淡々と冷静にコンタクトとってランディングまで持って行ってるな
すごい胆力だ >>315
船でも乗客放置して真っ先に逃げた船長いたな >>330
女ってのは、お前の目を楽しませるために存在してるんじゃないんだぜ。 >>224
昔の東亜国内航空は自衛隊上がりばっかりだったと聞いたがな
その頃ANAのCAだった人に聞いたら「こっちが天候不良で着陸見合わせてるのに平気で降りてく」と言ってた >>296
それは、旧日本空軍！
て、思ってる人はいる…うちの職場に……
興味が無いとそんなもんかも >>333
割愛組は「後ろに多数の客を乗せている」という感覚がないんだろう >>335
関係ないよ
決心高度で滑走路が見えなければどのみちゴーアラウンドなんだから >>３０４
片桐じゃなかったか？
この事故の前の日ニュージャパン燃えて消防関係パニックだったらしいな >>8
私も元空自のファントムライダーの訓練を担当したことがありますよ。 >>336
関係ないというのはパイロット(経験者)だけが言える言葉だな(苦笑)
少しでも危険の可能性があるからANAのパイロットは待機旋回してたのだろうに
それは乗客の安全を考慮したうえでのことだろう >>333
その会社はよそが欠航したりダイバートしてるときに
着陸してなんぼの会社 しかしロールス・ロイスはポンコツだな
トライスターの時もトラブルだらけだったし 女は緊急時に冷静な判断は出来ない。
つまりこれは航空会社のやらせ。
男性機長だったなら、そもそもエンジンは爆発しなかっただろう。 怪我した乗客のところでは、ちょっとだけ言いよどんでるな。感情が垣間見える。
あとは、FENの女性アナみたいだ。 >>333 その会社は、VFR無管制空港に、120kmかなたから「オン・ファイナル」って突っ込んできたりする。 >>351
いくらパイロットが韓国人でもそんなことはしないよ
脱出装置もパラシュートもないんだから 御年56歳。最初の米海軍空母戦闘機女性パイロットらしい。まさしく剛の者だよ。
不通に降りるだけでもエンジン全開でドカンと甲板に叩きつけられる状況で
半数のパイロットは小便チビっているらしい。 パイロットならエンジン1機喪失の操縦訓練はシミュレーターでやってるはずだよ
あと女性パイロットが管制官と交信しているのなら
操縦はもう1人のパイロットがやっていたんじゃないの？
操縦者は操縦に専念させるのが普通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
