【滋賀】ももクロコンサート、誘致に成功も大勢のファン（3万人）予想に近江鉄道が苦悩 普段は無人駅、1日の乗降者数は約160人
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滋賀県東近江市役所を訪れ、小椋正清市長と決めポーズをとる佐々木さん（左）と高城さん（右）＝２０１８年２月２０日
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◇２１、２２日に東近江で 最寄り駅、普段は無人駅
人気アイドルグループ「ももいろクローバーＺ（ももクロ）」のコンサートが２１、２２日に滋賀県東近江市で開かれる。グループ出張公演の誘致に成功した市は「地域活性化につながる」と期待するが、ネックは交通事情。会場最寄り駅の近江鉄道「大学前駅」は普段、無人駅で、２日間で３万人と見込まれる来場者を全てさばくことはできない。特別ダイヤにも限界があり、同社は戦々恐々としながらファンを迎え入れる。
公演は昨年も埼玉県富士見市であり、２日間で約４万２０００人が押し寄せた。知名度アップを目指す東近江市が今年の開催に名乗りを上げ、昨年末に誘致が決まった。
今年のコンサートは「ももクロ 春の一大事２０１８ ｉｎ 東近江市」と銘打ち、会場は布引運動公園陸上競技場。ただ、周辺駐車場は原則利用できず、主催者は公共交通の利用を呼び掛けている。ＪＲ東海道線近江八幡駅との間で主催者によるシャトルバスも運行されるが、片道３０分はかかると予想され、会場から約１キロとより近い大学前駅を多くのファンが利用すると想定される。
しかし、同駅は単線片面ホームの無人駅で駅舎はなく、雨よけの屋根とベンチがある程度。駅名の由来でもある、びわこ学院大に隣接するが、多くの学生がスクールバスやマイカーで通学するため、同駅はほとんど利用しない。平日は２両編成が上下線で計約５０本到着し、１日の平均乗降者数は約１６０人。自動改札機もなく、ＩＣＯＣＡ（イコカ）やＳｕｉｃａ（スイカ）などＩＣカード乗車券も使えない。
近江鉄道に市からコンサート誘致の方針が伝えられたのは昨年１０月ごろ。対応の検討を始めたが、すぐに「主たる輸送手段として使ってもらうことはできない」との結論に達した。ホームの長さから車両の編成を増やせず、車両基地の配置などで増発は３０分に１本間隔が限度。１編成の定員は約２６０人で、輸送能力が足りないのは明らかだった。
主催者も、近江鉄道の利用は控えるよう公式ホームページで呼び掛けているが、市は少なくとも１日１０００人以上は同駅を利用すると試算。同社もツイッターなどソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）上でファンの投稿を検索しながら、利用客数の「試算」を続けている。広報担当の北原翔主任は「利用者数の想定ができない。全く使われないのはさみしいが、使ってくださいとも言えず、何と呼び掛けていいか分からない」と頭を抱えている。【成松秋穂】
4/19(木) 12:45
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00000033-mai-soci 田んぼに仮駅を設置して
長編成のシャトル列車を往復させれば何とかなるだろう。
今から徹夜で作れ 近江鉄道の標準輸送力は1時間当たり2両編成片道2本なので、3倍乗車でも両方向合計3264名しかない
136*2*3*2*2
この辺りはさすが鉄道無知が多い滋賀西部バカの弊害が大きい 普通列車を近江鉄道に突っ込むとカーブ曲がらないからな
普通列車を真ん中でぶった斬った専用設計だし その大学ってさぼりまくりなの？
大学前ならそれくらいさばけるだろ バスは西武
近江鉄道も西武
どっちにしろ堤の勝ちw 架設材で臨時駅か臨時ホーム作ればいいのにね？入間の航空祭とかでもやってるような奴。 FSWのF1
何キロにも何時間にも及ぶ身動きできない超満員状態での腹痛下痢貰いゲロ つか、こういうときの客の捌き方とあきらめ方を江ノ電に教えてもらっておいたほうがいい 機関車廃車したしなぁ・・・
JR西に人員応援頼めよ。 西武にとってももクロは野球で夏に怒涛の１３連勝に導いた女神なんだから
近江鉄道に支援を出してやれ >>30
近江鉄道に自動改札なんてねーから
未だに手売りの硬券 >>358
さすがにそれは信楽の悪夢があったから、乗り入れるほうも受けるほうもやりたくないと思う。 >>392
どっちみち長い列車は無理だからどうしようもない。 ちなみに近くにコンビニあるが（というかここしかない）
店員は訓練を受けていない一般人なので食料は近江八幡か彦根で買っておいたほうがいい
八日市駅前もコンビニなかったはずだし >>397
地元の飲食やホテルで金使ってもらわないと意味が無い >>47
俺全然詳しくないんだが、画像に何か悪意があるのか?
それとも画像は関係なくピンクの評判が悪い? 鉄オタとアイドルオタ、どちらが強いか決定戦が見られる 単発だったら意味はないってのは沖縄でやった（っても中止だけど）AKBの総選挙でも言われたことだしね まず近江鉄道は中小私鉄に再分類されたため、車両があまりない
しかも車両限界が小さく、JR電車が入れない
ここに入れるのは、保安設備を無視した状態なら南海電鉄の通勤2扉車程度。気動車ならキハ120が入れる
八日市線が2両しか対応していない。ただ、そのわりに交換駅だらけなので5本10両も運転できる
特に本線のこの大学前がある区間は同鉄道随一の過疎区間で、24分間隔の運転しかできない こういうバカな役人が増えすぎ
誘致するなら受け入れ対策するのは基本中の基本
公園駐車場開放はおろか周辺道路も事前予約制で有料駐車可能にするべき >>405
普通自動車は周辺には入れないことを考えるよｗ 考えがなさすぎだろ・・・
せめて鉄道会社と調整してから誘致しろよ 足こきの人力車を作れよ
モノノフが一斉にこいだら進むだろ
各列車にメンバーが1人ずつ乗って応援すればエネルギーが湧いてくる
汗をかいたらももクロ印のハンドタオル
喉が乾けば特製ももクロドリンクを購入するチャンス
大学前駅では会場にしかないスペシャル替え下着が売ってる気の利きようだ
グッズが売れるしモノノフには良い思い出になる最高のアイディアだわ
モモノフ人力車に乗ってもらうことになる一般客が少しだけ気の毒だが アバヅレ腐れマンコどもアイドルに、下痢クソに群がる銀バエのようなクソゴミカスゴキブリダニバクテリアキモ豚野郎ども氏ねや！！ >>405
一応京セラとか近くの工場に駐車場貸してくれって頼んだみたいだけど全部断られたっぽい(HPの情報見る限り)
多分それをあてにしてたから余裕って判断したんじゃないかね
近江八幡からシャトルバス出るけど八日市駅から出さない理由がわからん
こっちのほうが必要やろ >>411
近江鉄道ではそこまででも対処できないからでは？ 八日市からってことは近江鉄道でないと八日市には来れないし
近江鉄道では万人単位の乗客は対応できないから結局不可 料金だけみれば新幹線で米原で降りて近江鉄道フリーパス買って往復が安いからなあ
米原駅でもJRで近江八幡市行ってと案内しないといけないだろうな もともと大勢が集まる前提の西武ドーム駅も単線で帰りは20〜30分間隔くらいだった気がする
編成数が違うんだろうけど
しかしJRの最寄まで10kmじゃ根性あるやつでも無理やな
ここはJR東海道本線・JR草津線各駅からのレンタサイクル、これしかないやろ！ 近江鉄道利用して来るのなんて鉄道マニア
ぐらいだろ。大半が近江八幡駅からの
シャトルバス利用すると思う。 レンタサイクルなら確か安土にあったな
ただしママチャリ >>17
バス集めるのも大変なんじゃないかなｗｗｗｗｗ 10両編成にして乗り降りはホームのある車両の扉と窓からにしたらいいやん(´・ω・｀) 地域活性化どころか悪い意味で有名な場所になってしまうだろ >>404
作ってるじゃん
オリンピックには間に合わないけど こういうのって利便性が下がってるからその分を加味すると経済的にはマイナスじゃないの？
利便性が高い地域でやった方が経済的にプラスでしょ
全体の構想が練れてないというか、砂漠に水を撒く理論だよね まだももクロとか群がってんのかおまえらは
こんな田舎まで群がるとは
気味が悪い これ、問題は交通だけじゃないよなあ。
コンビニも飲食店もトイレもゴミ箱も足りなくなる。 >>3
考えただろ
役人はお前ほど馬鹿じゃない
難題があるからやめときますってか >>168
新規のドアカットは今はできない。
従来からドアカットしてる分は特例で認められてる 滋賀の田舎なんて家の前通り過ぎただけで睨まれる場所なのにな
終わった後の苦情がとんでもないことになるぞ スズキのCMやってる奴らだな。
そんなに人気があるのか。 俺元ももくろファンだけど
明日は、ライブ行なう住民付近はリハーサルで昼間からうるさい
午後7時過ぎまでうるさい、ももくろに興味ない住民は明日と明後日はストレス
がたまる、明後日もライブのリハーサルで コンサートで活性とかあるのか
なんもない富士山でライブやるアホとじゃいたじゃん 夜の騒音はキツイな あそこらへんはジジババしかいないから暗くなっても音出してたら怒りまくるよ >>429
ももクロのコンサートは会場周辺も朝から大規模にアミューズメント化されるのでそこは問題無い
イベント会場で楽しんだ後の最後の締めがももクロのライブになる どうしてこんな山と田んぼしか無いところに誘致しようと思ったんだ >>440
それじゃ地元に一銭も金が落ちないだろw 【ももクロ】東近江市にやってきた!!
https://www.youtube.com/watch?v=OKblaZMduYo
0〜
カメラマン・ボディーガードなどスタッフを引き連れて疎らな会場へ
爆笑トークタイム
8：15
チケット販促タイム
「私たちのライブってチケット取りにくいんですよ」
「なんとここで買えます」「当日券もあります」
「諸事情もありますが紅白も3回出てます」
「色々あってその後呼ばれてませんが」
11：00
特別に用意されたチケットは今日限定だと煽る
11：40
たまらず川上登場
「チケット買ってもらえるなら特別に写真撮れます！どうですか？」
誰も名乗り出ずじゃんけん大会に移行
28：15
アニメ放送中クレしん主題歌歌唱 子供達歓喜
30：50
当日券発売が再度告知される >>442
いやそこに地元の商店が出店したり地産品を出品したりするのよ
入場は無料だし会場までの道中も地元の商店が色々やるので充分落ちる 近江八幡から歩けばいい。数年前サッカー見に行ったが、帰りは八幡まで歩いた。１時間ぐらい。駅前のショッピングセンター１階にあった喫茶店がよかったな。 ※黒丸PA上下線の本線駐車場に駐車し、一般道に出る（布引公園へ向かう）ことはできません。
※高速道路本線駐車場から、みだりに一般道へ出入りする行為は法律で禁止されています。
http://www.w-holdings.co.jp/news/archives/momokuromaru-pa.html?display=pc_mode
おいおい、これパニックになるぞ(´・ω・)
モノノフ<出せー
公団<駐車すんな！
で揉めそう >>446
10キロ以上あるのに1時間とか無理やろ。
キロ6分とか結構速めのジョギングやぞ。 >>380
多分、有史以来2両を超える電車を運行したことないだろうから信号システムとか乗務員訓練とか考えたら無理だろう。
それ以前に、近江鉄道には仮設ホーム用の資材を買う金すらないと思う。 駅に入り切らんだけで職員にハンドマイクを持たせて説明させればなんとかなるだろう
ただし一人では到底無理だし車掌も乗せないといけない 大学前駅って八日市線かと思ってたら本線のよりによって一番過疎ってるとこか。
何をどうひっくり返っても無理だろ。
2mも3mも積雪あるのにスプーン一個渡されてこれで雪かきしろとか言ってるようなもんだぞ。 ライオンのマークのついた臨時シャトルバスが出てさばくことになるだけだろ 前にモモクロのコンサートがたまアリであったとき、大宮駅に羽根の生えたリュックしょった
頭のおかしい中年男が大量に行きかってて、一般客が一様に困惑した表情を見せていたのが印象深い。 >>453
1編成に300人くらい
思いっきり増発して30分に1本、1時間に600人
ないけど、もし全員を電車で運んだら24時間運行しても最後の人が乗れるのは50時間後だな。 前提知識がなくこの変態新聞の記事を読むと、観客は鉄道移動がメインのような書き方をしている。
さすが変態、終わってる。
駐車場の料金だけで10000円以上とか扱えよ >>462
大半はシャトルバスとライド&パークなのにな てか、電車が2両で260人しか乗れないって言ってるが、バスなんて詰め込みきく路線バスタイプだってせいぜい60人くらいが限度だろ。
200本出してやっと1万2千人。
1分間隔で出し続けて3時間20分
もちろん、そんな間隔で出し続けられるほどバスも運転手もいないだろうし、どうするんだろう。 シーズンオフなら田んぼが死ぬほど余ってるからいいけど、今のシーズンそこに車停めるわけにもいかないしな。 >>421
大日本スクリーンの前にあるから
この名前がついた。
他にも京セラとかフジテックとかいうのも
ある。
通勤専用みたいなもの。
たぶん駅舎は会社の金だろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
