【滋賀】ももクロコンサート、誘致に成功も大勢のファン（3万人）予想に近江鉄道が苦悩 普段は無人駅、1日の乗降者数は約160人
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滋賀県東近江市役所を訪れ、小椋正清市長と決めポーズをとる佐々木さん（左）と高城さん（右）＝２０１８年２月２０日
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◇２１、２２日に東近江で 最寄り駅、普段は無人駅
人気アイドルグループ「ももいろクローバーＺ（ももクロ）」のコンサートが２１、２２日に滋賀県東近江市で開かれる。グループ出張公演の誘致に成功した市は「地域活性化につながる」と期待するが、ネックは交通事情。会場最寄り駅の近江鉄道「大学前駅」は普段、無人駅で、２日間で３万人と見込まれる来場者を全てさばくことはできない。特別ダイヤにも限界があり、同社は戦々恐々としながらファンを迎え入れる。
公演は昨年も埼玉県富士見市であり、２日間で約４万２０００人が押し寄せた。知名度アップを目指す東近江市が今年の開催に名乗りを上げ、昨年末に誘致が決まった。
今年のコンサートは「ももクロ 春の一大事２０１８ ｉｎ 東近江市」と銘打ち、会場は布引運動公園陸上競技場。ただ、周辺駐車場は原則利用できず、主催者は公共交通の利用を呼び掛けている。ＪＲ東海道線近江八幡駅との間で主催者によるシャトルバスも運行されるが、片道３０分はかかると予想され、会場から約１キロとより近い大学前駅を多くのファンが利用すると想定される。
しかし、同駅は単線片面ホームの無人駅で駅舎はなく、雨よけの屋根とベンチがある程度。駅名の由来でもある、びわこ学院大に隣接するが、多くの学生がスクールバスやマイカーで通学するため、同駅はほとんど利用しない。平日は２両編成が上下線で計約５０本到着し、１日の平均乗降者数は約１６０人。自動改札機もなく、ＩＣＯＣＡ（イコカ）やＳｕｉｃａ（スイカ）などＩＣカード乗車券も使えない。
近江鉄道に市からコンサート誘致の方針が伝えられたのは昨年１０月ごろ。対応の検討を始めたが、すぐに「主たる輸送手段として使ってもらうことはできない」との結論に達した。ホームの長さから車両の編成を増やせず、車両基地の配置などで増発は３０分に１本間隔が限度。１編成の定員は約２６０人で、輸送能力が足りないのは明らかだった。
主催者も、近江鉄道の利用は控えるよう公式ホームページで呼び掛けているが、市は少なくとも１日１０００人以上は同駅を利用すると試算。同社もツイッターなどソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）上でファンの投稿を検索しながら、利用客数の「試算」を続けている。広報担当の北原翔主任は「利用者数の想定ができない。全く使われないのはさみしいが、使ってくださいとも言えず、何と呼び掛けていいか分からない」と頭を抱えている。【成松秋穂】
4/19(木) 12:45
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00000033-mai-soci >>380
多分、有史以来2両を超える電車を運行したことないだろうから信号システムとか乗務員訓練とか考えたら無理だろう。
それ以前に、近江鉄道には仮設ホーム用の資材を買う金すらないと思う。 駅に入り切らんだけで職員にハンドマイクを持たせて説明させればなんとかなるだろう
ただし一人では到底無理だし車掌も乗せないといけない 大学前駅って八日市線かと思ってたら本線のよりによって一番過疎ってるとこか。
何をどうひっくり返っても無理だろ。
2mも3mも積雪あるのにスプーン一個渡されてこれで雪かきしろとか言ってるようなもんだぞ。 ライオンのマークのついた臨時シャトルバスが出てさばくことになるだけだろ 前にモモクロのコンサートがたまアリであったとき、大宮駅に羽根の生えたリュックしょった
頭のおかしい中年男が大量に行きかってて、一般客が一様に困惑した表情を見せていたのが印象深い。 >>453
1編成に300人くらい
思いっきり増発して30分に1本、1時間に600人
ないけど、もし全員を電車で運んだら24時間運行しても最後の人が乗れるのは50時間後だな。 前提知識がなくこの変態新聞の記事を読むと、観客は鉄道移動がメインのような書き方をしている。
さすが変態、終わってる。
駐車場の料金だけで10000円以上とか扱えよ >>462
大半はシャトルバスとライド&パークなのにな てか、電車が2両で260人しか乗れないって言ってるが、バスなんて詰め込みきく路線バスタイプだってせいぜい60人くらいが限度だろ。
200本出してやっと1万2千人。
1分間隔で出し続けて3時間20分
もちろん、そんな間隔で出し続けられるほどバスも運転手もいないだろうし、どうするんだろう。 シーズンオフなら田んぼが死ぬほど余ってるからいいけど、今のシーズンそこに車停めるわけにもいかないしな。 >>421
大日本スクリーンの前にあるから
この名前がついた。
他にも京セラとかフジテックとかいうのも
ある。
通勤専用みたいなもの。
たぶん駅舎は会社の金だろうね。 パークアンドライドやバスツアーもあるし、
いままで経験もあるから輸送量自体は足りてるんだよ。
（当日渋滞でぐちゃぐちゃになるかもってのはおいといてｗ）
問題はそれでも単純に最寄り駅だからって使うヤツやももクロのヘッドマークの電車に乗りたいってヤツが数百人集中したらだけでパンクするってとこ >>464
去年観客2万超えで最後に近い退場だったけど
終演後1時間ちょいでバス乗れた気がするからへーきへーき >>466
フジテックは駅前にドーンと聳える試験塔が異様だよな >>3
誘致が決まれば協力者も現れる。
後からなんとでもなる！
ならなかった例。 >>460
そうはならんから心配するな
混雑を見て乗らない奴が出てくる >>473
協力者ってこの場合白タクくらいしかねえだろ >>13
22000しか売れてないのに3万来るって…
アイドルなんだから1人で複数買うのも多いこと考えると矛盾してないかwww 3万人がいっぺんに押しかけるわけじゃないので
他の板でも観光しながら行くとか自転車を持ち込むとかいろんな意見を見る >>414
余裕ある近江八幡〜八日市で限界まで走ればいいだろwww >>460
田舎のお祭りだと最寄り駅から無料バス出してもせいぜい全体の5%未満なんだが… >>474
AKBとか25、6がゴロゴロしてるんじゃないのか
よくは知らんけど まあこういうコンサートに来る人たちは、交通手段がなかろうと大嵐だろうと富士山の上だろうと熱が40度あろうと何が何でも行くだろうからあんま心配しないでほっていても大丈夫だと思うぞ。 シャトルにはならないけど
米原や京都から名神八日市経由のバスを準備したら？ ちなみに東近江ってなんか名物あるのか？
古い街並みと田んぼしか思いつかん。 びわこ京阪奈線を造っておけば余裕だったのにw
とか言い出すお馬鹿な市議が1人ぐらいいそう >>70
ガチャコン沿線は湖から遠い。
空き地が多いのに道も細かったような。
空き地も湿地や林で駐車出来ないところ多いけど。 >>23
B'zってあのオマージュで有名なB'zさん？
パクりじゃなくてオマージュの。 結成１０年経ったから、もうそろそろ無理が来た。
で、１名離脱。 >>1
近くにサービスエリアあるじゃん
そこまで高速バスでピストン輸送してそこの下道につながる従業員通路を臨時通路として確保、あとは警備を考えれば解決するわ 普段利用してる人がかわいそうだから
その人たちはタクシーチケットあげるなりして対応してあげたらいい
当日利用するだけのファンたちは
まぁ、がんばれ 近江鉄道に4人を乗せて沿線に4万人を配置するというアイデアはどうだろう 終演後大混雑でなす術ない駅員を尻目にマネージャーがヒーロー面で登場
シャトルバスに誘導して馬鹿が「kwkm神」とか言い出すまでがセット >ＪＲ東海道線近江八幡駅との間で主催者によるシャトルバスも運行されるが、片道３０分はかかると予想され、会場から約１キロとより近い大学前駅を多くのファンが利用すると想定される。
近江鉄道利用するなら最寄りのJR駅は近江八幡駅で、そっから一回乗り換えした上駅から15分歩くことになるから、地元民以外はバスの一択だろ >>506
スマホの路線案内で大学前駅への行き方を検索して、長野県に行っちゃう奴が数人はいそうだな。 当日は一応近江八幡〜日野にしてそこを2両かつ近江八幡〜日野は増発してはいるんだな。
すなわち、殆どが近江八幡から。 >>14
芸能界のチョン、ソウカのごり推しは酷い
誰も知らないＫ−ＰＯＰグルーウが路上ライブやって数万人集めるやり方に似ている >>380
だからホーム作る必要ない。
単に前後一両ホームからはみ出して運行すればいいだけ。端の車両に乗ってるやつが降りるときは車両を移動して降りる。
都内大井町線ですらそれで問題起きてないんだから、何とかなる。
どーせこの駅しか大勢降りないんだし 車両を担ぎ込んで路線にいれられないんだろう。
そのコストにも見合わないだろうし。 >>494
黒丸PAは従業員通路とか使わなくてもPA自体が元々下道と繋がってる。
まぁ、当日は違法駐車させない為に封鎖するんだろうけど。 >>435
会場は近所にダイハツがあるところだよね。 役所のむちゃぶりで近江鉄道が苦悩ってひどすぎるわ
キャパかんがえろ 滋賀県西部はチョンが多いゆえに鉄道と相性が悪いから >>517
最近は出張先の近くで大型コンサートがないかチェックするが
まさかこんなとこであるとは思わないものね >>235
近所の住民は駐車場貸し出せばいい小遣い稼ぎになるぞ
これだけで1000万くらいは地元に落ちるだろ
https://parking.nokisaki.com/spot/p/2521301 【公式】ももクロLIVEインフォ? @information_mcz
■当日券は両日とも、”ふいに思い立って来られた方も買える”数をご用意しております。お待ちしてます☆ >>517
現地で何かイベントがあるとか
前もって行くのが決まってなければ調べたりまして宿泊予約なんてしないしどうしようもないからな
それは今回に限らずだから仕方ないね @momowgpさんのツイート: https://twitter.com/momowgp/status/987196285957492736?s=09
毎日新聞さんの昨日の春一近江鉄道の記事が事実と違ったので、わざわざこちらに来て改めて取材なさってくれるそうです。さすが毎日懐がでかい！！その模様も生放送OKとこ。明日からの参考にしてね。じゃ後ほど （誤送信） ＃momocro #毎日新聞
毎日やっちまったなあ なんでこの様なアクセスの立地にこれだけのキャパの施設を作ったんだ？ >>526
普段はJFLのサッカーやってるグランドだよ
平均観客500人
そのグラウンドに立ち見の客を無理矢理15000人入れようとしてる
何考えてるか訳わからんよ >>487
そら客はどうでもいいだろうが鉄道会社気の毒すぎるだろ >>528
サッカー場と野球場の違いだけで大きな差はないのでは？
元々はこんな大人数を受け入れるために作られた施設ではないんでしょ？ >>530
その場所でどうですか？と誘致したのは施設のある市の方ね >>529
はあ？気の毒？廃止が検討されてるくらいだから嬉しい悲鳴だろ テレビに取り上げられると店が潰れる法則ってのがありまして
普段来ないような人が沢山押し寄せる
常連客が逃げる
対応するために設備投資する
世間が飽きて客足が減るも。逃げた常連客は戻ってこない
借金だけが残る 終電後に徹夜で線路あるいて行けば間に合うだろ。
当日だったら半数は電車に乗れんな。 >>533
そのための投資をしないから対応できるか不安って話だろ >>535
投資出来ないなら一見さんお断りするという解もあるってこと 白タク特区にしてゴールド免許で犯罪歴がない20歳以上なら申請だけで許可したらいい。 >>536
自治体が誘致してるから私企業が来ないでくださいとは言えない
話題性を考えたら今後は近江鉄道に観光目的で乗る人が増えるだろうし >>540
辺鄙だから大規模ライブが実現する部分もあるのでなかなか難しい 滋賀、辺鄙、田舎、学力低、マイルドヤンキー、アルファードベルファイアー、琵琶湖だけ、平和堂も縮小、田んぼも売られ >>543
その調子で頑張れ
滋賀県のスレが立つ度に書けよ >>544
そういうなら日本の大企業の本社機能を誘致してみろよ
１０億円国からの補助金で >>545
それは大事なことだが東レですら大津に本社を構える気はないから無理 ひこにゃんを駅長にして客をさばいてもらえばいいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
