【日産】2025年までに国内販売の半数以上を「電動車」に
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日産自動車は、２０２５年度までに国内の販売台数の半数以上をハイブリッド車も含めた「電動車」にする方針を明らかにしました。
発表によりますと、日産自動車は、２０２２年度までに電気自動車３車種とエンジンで発電した電気で走る新しいタイプのエコカー、５車種を国内市場に投入する計画です。
このうち、電気自動車は軽自動車やＳＵＶ＝多目的スポーツ車などを投入する方針で、幅広い車種をそろえて販売を加速させるとしています。これによって日産は、国内の販売台数に占める電動車の割合を、２０２５年度までに現在の２割から５割以上に引き上げる計画です。
世界的に環境規制が厳しくなる中、国内の自動車メーカーでは、トヨタが２０３０年に世界での販売台数のおよそ半分を電動車にする方針を示しているほか、ホンダも２０３０年に全車種の３分の２を電動車にするとしており、競争が激しくなりそうです。
4月20日 19時29分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180420/k10011411971000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 ハイブリッとを含めるのなら
実質ガソリン車と変わらんわな >>1
中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
韓国の時給＝２８０円 （日本の３分の１以下）＝名誉Ｇ７
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
スレタイねつ造しても ばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針 ソースに『最強官僚』は無い）
【最強官僚】女性記者にセクハラ発言 財務省・福田事務次官 「おっぱい触らせて。綺麗だ、綺麗だ、綺麗だ」→録音されていました★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523547050/
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針）
ヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 現在、2割もあるのか？
e-powerってやつもふくめるのか。 税金がかかってくるんだろ？
ガソリン税の代わりに。 自動車なんてこのまま化石燃料でも地球の寿命には影響なんてないのに笑 セレナ見に神奈川の2系列のお店行ってきたけど
どちらも営業さんはいい人なんだけど
店内に活気が無いと言うか重い空気だったので
他メーカーの車買ったわ 7年しかないんじゃハイブリッドに移行するしかないじゃないか
バッテリーのブレークスルーのめどは立ってんのかね？ 総括原価方式だから７年で電気代が１２倍ぐらいにハネ上がるね
まずどこかで電気自動車の販売流通が規制されるだろ >>9
これな
建設機械も国(交省)が音頭とってハイブリッド化進めてて山間部の橋梁・ダム・隧道の冬季は使いモノにならん >>23
石油はすべて輸入品なので減らした方が国益にはかなう
中国も同じなので電気自動車に躍起になってる 2030年でもエンジン主流、EVが主流になりはじめるのは早くてあと50年または100年近くはかかるていわれてるのに
何で出来もしないことを掲げるのかね。 リーフ以外の車種出してから言えよ
リーフ一択じゃ選びようがねえわ 車種減らし続けてるから楽勝だな。ネックは軽自動車か。
そのかわり国内販売は微減を続けてマツダにも抜かれるだろうけど。 2030年、EVはまだ7%。2030年に一番売れている車はハイブリッド車だよ。ハイブリッド車の時代はまだこれから。
■ EVの本格普及は2025年から、2030年には販売シェア7%に…デロイトトーマツ
https://response.jp/article/2017/10/11/300895.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1231362.jpg 旧車の部品供給に力を入れろ。今の日産車には個性がない。 MT、ディーゼル、FRベースの四駆、ラダーフレーム、四角いエクステリア
たった5つの、これだけの条件が揃いさえすれば喜んで買う。 産業スパイ防止法も作っとらんのに
アホかwwwww ギアも消滅するぜお
ＤとＲだけｗ
ファークリフとやんけｗ 日産車は値段が高すぎる。普及するにはまずは値段を下げるしかないだろ。 >>38
EVにシフトすればもっと値段は上がるしな
今の蓄電池の技術ではエコという補助金がなければEVは成り立たない こないだまで、リチウムとコバルトが足りないと言っていたのに、
最近はロシア制裁でニッケルが足りないんだとさｗｗｗ
走るレアメタル貯蔵庫は大変だな >>46
クルマにパンタグラフ付けて電気を得ながらモーターで走ったらどうだ。
大正時代のちんちん電車と変わらんかｗ 路面の変化や運転手の動作に対応しやすい電動化が主流になるでしょ リーフとノート屋さんになってるけどギリギリ息してるよなｗ
ホンダとトヨタの殴り合いの間に入れるのかな(´･ω･`) 素人考えだが 原子力発電かどうかはともかく
日本を発電に特化した国にしたら油買わなくてよくなって
外貨も今ほど必要じゃなくなって
企業を今ほど優遇する必要もなくなって
人間一人一人を大切にする政治が出来るんじゃなかろうか？
もっと発電について国を挙げて考えたらどうだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
